الخلايا الكهروضوئية (PV): قم ببناء مرآب للطاقة الشمسية ونظام للطاقة الشمسية على سطح مستو - هل تبحث عن نظام من Kiel أو Lübeck أو Flensburg أو Neumünster؟

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

وهذا لا يعني أماكن وقوف السيارات العامة. أماكن وقوف السيارات المفتوحة عادة ما تكون:

• منطقة تخزين مفتوحة على الجدران الجانبية وليست حظيرة أو سقيفة أو ما شابه ذلك.
• مواقف السيارات، أماكن وقوف السيارات المغطاة
• أماكن وقوف السيارات غير المغطاة
• تتوفر مواقف للسيارات في العقار
• أماكن وقوف السيارات في الهواء الطلق

مناسب ل:

• مواقف السيارات الشمسية: أماكن وقوف السيارات الخاصة بالشركة - الاستخدام المعقول للمناطق المغلقة

يؤثر هذا في بادن فورتمبيرغ على جميع أماكن وقوف السيارات المفتوحة التي يبلغ عددها 75 مكانًا أو أكثر لوقوف السيارات. تحدد المادة 8 ب من قانون حماية المناخ في بادن فورتمبيرغ أنه " يجب تركيب نظام كهروضوئي فوق مكان وقوف السيارات المناسب لاستخدام الطاقة الشمسية لا يوجد بديل كما هو الحال مع متطلبات الأنظمة الكهروضوئية للمباني غير السكنية الجديدة.

• تجميع سريع وسهل
• أساس شريطي ثابت كحماية من الاصطدام
• تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
• يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
• قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
• يمكن استخدامه أيضًا في الإصدار القياسي لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (s _k = 2.2 kN/m²)
• مساحات كبيرة وواسعة لوقوف السيارات ومواقف سهلة للغاية بفضل الدعامات على شكل حرف W
• تصميم عالي الجودة لمتطلبات متطورة وطويلة الأمد: هيكل من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
• [اضغط هنا للمزيد]

الطلب على السيارات الكهربائية آخذ في الازدياد. وقد زاد عدد السكان أكثر من خمسين ضعفا في جميع أنحاء العالم منذ عام 2012. في عام 2007 كان هناك ما مجموعه 8 تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا. 2019 194,163 تسجيل جديد للسيارات الكهربائية! من يناير إلى مايو 2021، كان هناك بالفعل 115296 تسجيلًا جديدًا. وسيستمر الاتجاه في التطور وفقًا لذلك. تعتبر مواقف السيارات الشمسية بالفعل سلعًا استثمارية مثيرة للاهتمام. وهذا يعني أيضًا زيادة في جاذبية الإنتاج وموقع الشركة بالنسبة للموظفين وتنمية العملاء.

مناسب ل:

• خطة مرآب للطاقة الشمسية

المرآب الشمسي وحده لا يكفي. هناك حاجة إلى توضيح الأسئلة الأساسية. هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في مخزن الطاقة أو الكهرباء؟ ما هي ملفات تعريف الأحمال، وشروط الاتصال الفني، وعدد محطات الشحن، ووقت توقف السيارة، وفي النهاية إجمالي مخرجات الطاقة الكهروضوئية المحددة؟ هل سيتم تسجيل الرسوم لدى الشركة إذا قام الموظف بشحن سيارة الشركة من المنزل؟ هذه هي الأسئلة التي سيتعين علينا التعامل معها في المستقبل. وهو يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.

مناسب ل:

• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في ألمانيا
• إن التنقل الكهربائي قادم ببطء، لكنه قادم

السيارات الهجينة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

مخزون السيارات الهجينة عند مستويات قياسية

وفي عام 2021، بلغ عدد سيارات الركاب الهجينة في ألمانيا نحو مليون وحدة. في عام 2011، تم تسجيل حوالي 37.300 سيارة هجينة في ألمانيا. ومنذ ذلك الحين، يتزايد عدد السكان بشكل مستمر كل عام. السيارة الهجينة هي سيارة تحتوي على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة داخل السيارة لتشغيل السيارة. محولات الطاقة هي على سبيل المثال المحركات الكهربائية والبنزين والديزل، وأجهزة تخزين الطاقة هي على سبيل المثال البطاريات أو خزانات الوقود أو خزانات الغاز. يتم تصنيف المركبات الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك كهربائي على أنها سيارات كهربائية (هجينة موصولة بالكهرباء).

مكافأة شراء للسيارات الكهربائية والهجينة

يمكن دعم شراء أو استئجار أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية في ألمانيا من خلال ما يسمى بالمكافأة البيئية. إن شراء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية مسجلة لأول مرة ولا يتجاوز صافي قائمة الأسعار للنموذج الأساسي البالغ 65000 يورو مؤهل للحصول على التمويل. يتم تمويل السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية بما يصل إلى 9000 يورو والمركبات الكهربائية الهجينة بما يصل إلى 5625 يورو. وتتحمل الحكومة الفيدرالية ثلثي قسط التأمين والثلث تتحمله شركة تصنيع السيارات. وتقرر هذا الدعم المتزايد (سابقا: السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية 4000 يورو، والمركبات الكهربائية الهجينة 3000 يورو) في إطار برنامج التحفيز الاقتصادي لمكافحة آثار كورونا.

الطلب على محركات الأقراص البديلة آخذ في الازدياد

انخفضت حصة السيارات الكلاسيكية في التسجيلات الجديدة بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة، لكن عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا يتزايد باستمرار. ومع ذلك، لا تظهر محركات الأقراص البديلة الأخرى نموًا مشابهًا؛ حيث تهيمن السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية بالبطارية أيضًا على محركات الأقراص البديلة الأخرى عندما يتعلق الأمر بالتسجيلات الجديدة.

عدد السيارات الهجينة في ألمانيا من 2011 إلى 2021

2011 - 37,256 سيارة هجين
2012 - 47,642
2013 - 64,995 سيارة هجين 2014 - 85,575 سيارة هجين
2015 - 107,754 سيارة هجين

2016 - 130,365 سيارة هجين
- 2018 - 23 6,710 هجين سيارات
2019 –
341,411 سيارة هجينة
2020 – 539,383 سيارة هجينة سيارات
2021 – 1,004,089 سيارة هجينة

عدد السيارات الهجينة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

يتزايد عدد السيارات الهجينة بشكل مستمر - في 1 أبريل 2021، بلغ عدد سيارات الركاب ذات المحرك الهجين الإضافي في ألمانيا حوالي 349.300 وحدة. إلى جانب السيارات التي تعمل بالكهرباء البحتة (BEVs)، يقترب عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا من المليون سيارة.

تحتوي السيارة الهجينة على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة مدمجين في السيارة لتشغيل السيارة. تشمل أمثلة محولات الطاقة المحركات الكهربائية والبنزين والديزل. ومن أمثلة تخزين الطاقة المراكم أو خزانات الوقود أو خزانات الغاز. في المجمل، كان هناك حوالي مليون مركبة هجينة في ألمانيا في بداية عام 2021 (بما في ذلك السيارات الهجينة القابلة للشحن).

يتم تصنيف المركبات الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك كهربائي على أنها سيارات كهربائية (هجينة موصولة بالكهرباء).

أكبر فرق بين السيارة الكهربائية والسيارة الهجينة هو محرك الأقراص. في السيارات الكهربائية، يكون القيادة كهربائيًا بحتًا، بينما في السيارات الهجينة، يوجد دائمًا محرك احتراق تقليدي على متنها بالإضافة إلى المحرك الكهربائي. وبالتالي فإن السيارات الهجينة لديها نظامان للقيادة. في السيارة الهجينة النقية، يدعم المحرك الكهربائي محرك الاحتراق فقط عند بدء التشغيل ويتولى الحاقن المهمة عند السرعات الأعلى في نطاق السرعة المنخفضة. وبالتالي لا يمكن النظر إلى هذا المحرك الكهربائي الهجين باعتباره محركًا مستقلاً للمركبة أو كمحرك كهربائي مكافئ في سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.

مناسب ل:

• مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن
• يتزايد الاهتمام والحاجة إلى مرائب الطاقة الشمسية

عدد السيارات الهجينة في ألمانيا من 2017 إلى 2021

• 2017 – 20,975 مركبة هجينة
• 2018 – 44,419 مركبة هجينة
• 2019 – 66,997 مركبة هجينة
• 2020 – 102,175 مركبة هجينة
• 2021 (اعتبارًا من 1 أبريل) – 349,341 مركبة هجينة

السيارات الكهربائية المعتمدة في ألمانيا حتى عام 2021 – الصورة: Xpert.Digital

كم عدد السيارات الكهربائية الموجودة في ألمانيا؟

وبلغ عدد السيارات الكهربائية المسجلة حوالي 365.300 سيارة في 1 أبريل 2021. يتم عرض السيارات المزودة بمصدر طاقة كهربائية حصريًا (BEV). اعتمادًا على التعريف، يتم احتساب السيارات الهجينة أيضًا كسيارات كهربائية، حيث بلغ عددها حوالي 349.300 اعتبارًا من 1 أبريل 2021. وبشكل عام، يقترب عدد السيارات التي تعمل بالكهرباء من المليون سيارة.

ما هي السيارات الكهربائية التي تحصل على التمويل؟

وبما أن السيارات الكهربائية لا تزال باهظة الثمن نسبيًا في الوقت الحالي، فإن الدولة تدعم شرائها بالإعانات. إن شراء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية مسجلة لأول مرة ولا يتجاوز صافي قائمة الأسعار للنموذج الأساسي البالغ 65000 يورو مؤهل للحصول على التمويل. يتم تمويل السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية بما يصل إلى 9000 يورو والمركبات الكهربائية الهجينة بما يصل إلى 5625 يورو. وتتحمل الحكومة الفيدرالية ثلثي قسط التأمين والثلث تتحمله شركة تصنيع السيارات. وتقرر هذا الدعم المتزايد (سابقا: السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية 4000 يورو، والمركبات الكهربائية الهجينة 3000 يورو) في إطار برنامج التحفيز الاقتصادي لمكافحة آثار كورونا.

متى تم اختراع السيارات الكهربائية؟

كانت المركبات الأولى تعمل بالبطاريات أو المحركات الكهربائية في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ومع ذلك، لم تتم الإشارة إلى هذه المركبات بعد على أنها سيارات. اليوم، تعتبر السيارة التي طورها أندرياس فلوكن في كوبورغ، فرانكونيا العليا عام 1888، أول سيارة كهربائية في العالم.

مناسب ل:

• أفضل الممارسات في مرآب السيارات الشمسي: ما الذي تحتاج التجارة والصناعة في بادن فورتمبيرغ إلى معرفته الآن
• إن محطات الشحن والمرائب الشمسية معًا منطقية: تغلق الدائرة

عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا من 2011 إلى 2021

2011 - 2,307 سيارة كهربائية
2012 - 4,541 سيارة كهربائية
2013 - 7,114 سيارة كهربائية
2014 - 12,156 سيارة كهربائية 2015 - 18,948 سيارة كهربائية 2016 - 25,502 سيارة كهربائية 2017 - 34,022

سيارة كهربائية
2018 - 53,861 سيارة كهربائية 2019
– 83,175
سيارة كهربائية 2020
– 136,617 سيارة كهربائية السيارات
2021 (اعتبارًا من 1 أبريل) – 365.262 سيارة كهربائية