الخلايا الكهروضوئية (PV): قم ببناء مرآب شمسي ونظام شمسي على سطح مستو - هل تبحث عن نظام من مانهايم أو أولم أو فرايبورغ؟

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

• تجميع سريع وسهل
• أساس شريطي ثابت كحماية من الاصطدام
• تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
• يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
• قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
• يمكن استخدامه أيضًا في الإصدار القياسي لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (s _k = 2.2 kN/m²)
• مساحات كبيرة وواسعة لوقوف السيارات ومواقف سهلة للغاية بفضل الدعامات على شكل حرف W
• تصميم عالي الجودة لمتطلبات متطورة وطويلة الأمد: هيكل من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
• [اضغط هنا للمزيد]

مناسب ل:

• تخطيط وبناء مرآب للطاقة الشمسية

هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في مخزن الطاقة أو الكهرباء؟ ما هي ملفات تعريف الأحمال، وشروط الاتصال الفني، وعدد محطات الشحن، ووقت توقف السيارة، وفي النهاية إجمالي مخرجات الطاقة الكهروضوئية المحددة؟ هل سيتم تسجيل الرسوم لدى الشركة إذا قام الموظف بشحن سيارة الشركة من المنزل؟ هذه هي الأسئلة التي سيتعين علينا التعامل معها في المستقبل. وهو يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.

مناسب ل:

• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في ألمانيا
• إن التنقل الكهربائي قادم ببطء، لكنه قادم

التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

عدد قياسي من التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا - في عام 2020، تم تسجيل حوالي 194200 سيارة كهربائية بالكامل، وهو عدد أكبر من أي وقت مضى. ومقارنة بالعام السابق، فإن هذا يعادل ثلاثة أضعاف عدد المقبولين. كما بدأ عام 2021 بنمو ملحوظ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)

تظهر الإحصائيات تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط. غالبًا ما يتضمن مصطلح التنقل الكهربائي أنواعًا مختلفة من المحركات الكهربائية أو الكهربائية جزئيًا. يتم تشغيل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية حصريًا بواسطة محرك كهربائي، والذي يسحب الطاقة الكهربائية المطلوبة من بطارية الجر. المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء، والتي تحتوي على محرك احتراق داخلي بالإضافة إلى محرك كهربائي وتعمل جزئيًا فقط بالكهرباء البحتة، عادةً ما يتم تضمينها أيضًا تحت مصطلح التنقل الكهربائي.

تعد البنية التحتية للشحن متطلبًا أساسيًا للانتقال إلى التنقل

يعد عدد محطات الشحن التي يمكن الوصول إليها بشكل عام معيارًا عند اتخاذ قرار مع أو ضد سيارة كهربائية. وفي عام 2020 وحده، تمت إضافة ما يزيد عن 3000 نقطة شحن جديدة، وكان لدى السائقين أكثر من 16800 محطة شحن متاحة لهم في ديسمبر. الولاية الفيدرالية التي تضم أكبر عدد من محطات الشحن في عام 2020 كانت بافاريا.

عدد التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا من 2003 إلى 2021

• 2003 – 28
• 2004 – 61
• 2005 – 47
• 2006 – 19
• 2007 – 8
• 2008 – 36
• 2009 – 162
• 2010 – 541
• 2011 – 2.154
• 2012 – 2.956
• 2013 – 6.051
• 2014 – 8.522
• 2015 – 12.363
• 2016 – 11.410
• 2017 – 25.056
• 2018 – 36.062
• 2019 – 63.281
• 2020 – 194.163
• 2021 – 115,296 (يناير إلى مايو)

تسجيلات السيارات الجديدة بمحرك هجين – الصورة: Xpert.Digital

وتظهر الإحصائيات عدد التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة في ألمانيا من عام 2010 إلى عام 2021. وفقًا لتعريف الأمم المتحدة، فإن السيارة الهجينة هي مركبة تحتوي على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة مثبتين في السيارة لتشغيل السيارة. محولات الطاقة هي، على سبيل المثال، المحركات الكهربائية والبنزين والديزل، وأجهزة تخزين الطاقة، على سبيل المثال، البطاريات أو خزانات الوقود. وفي عام 2020، تم تسجيل حوالي 527,900 سيارة ذات محرك هجين، بما في ذلك حوالي 200,500 سيارة ذات محرك هجين إضافي.

عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب ذات المحركات الهجينة في ألمانيا من 2005 إلى 2021

• 2005 – 3.589
• 2006 – 5.278
• 2007 – 7.591
• 2008 – 6.464
• 2009 – 8.374
• 2010 – 10.661
• 2011 – 12.622
• 2012 – 21.438
• 2013 – 26.348
• 2014 – 27.435
• 2015 – 33.630
• 2016 – 47.996
• 2017 – 84.675
• 2018 – 130.258
• 2019 – 239.250
• 2020 – 527.864
• 2021 – 307,834 (يناير إلى مايو)

تسجيلات جديدة لسيارات الركاب المزودة بمحركات هجينة

وتظهر الإحصائيات عدد التسجيلات الجديدة للسيارات الهجينة في ألمانيا من عام 2013 إلى عام 2021. وفقًا لتعريف الأمم المتحدة، فإن السيارة الهجينة هي مركبة تحتوي على محولين للطاقة على الأقل ونظامين لتخزين الطاقة مثبتين في السيارة لتشغيل السيارة. محولات الطاقة هي، على سبيل المثال، المحركات الكهربائية والبنزين والديزل، وأجهزة تخزين الطاقة، على سبيل المثال، البطاريات أو خزانات الوقود. وفي عام 2020، تم تسجيل حوالي 200.500 سيارة مزودة بمحركات هجينة.

يشير المصدر إلى: "نظرًا لتصاريح النوع الأقدم ، يتم تقديم عدم الدقة الإحصائية قبل عام 2012 ، حيث لا تزال مركبة مكونة مسجلة على أنها مختلطة. هذا يعني أنه ليس كل مركبات المكونات المعتمدة حديثًا. تم أخذ القيم القديمة أحيانًا من منشورات العام السابق.

السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء هي سيارة مزودة بمحرك هجين يمكن شحن بطاريته عبر محرك الاحتراق وبمقبس في شبكة الطاقة. عادةً ما تحتوي السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء على بطارية أكبر من السيارة الهجينة النقية (الهجينة الكاملة)، وبالتالي فهي أقرب إلى السيارة الكهربائية من الأخيرة. الاختصار المستخدم بشكل متكرر هو PHEV (مركبة كهربائية هجينة مدمجة).

ارتفعت حصة السيارات الهجينة في جميع تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا بشكل حاد في السنوات الأخيرة: فبينما كانت 0.3 بالمائة في عام 2015، أي ما يعادل 11.101 مركبة، بلغت حصة المركبات الهجينة حوالي 200.000 سيارة. السيارات الجديدة في عام 2020 بالفعل 6.9 بالمائة.

مناسب ل:

• أفضل الممارسات في مرآب السيارات الشمسي: ما الذي تحتاج التجارة والصناعة في بادن فورتمبيرغ إلى معرفته الآن
• مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن

عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب ذات المحركات الهجينة الإضافية في ألمانيا من 2013 إلى 2021

• 2013 – 1.385
• 2014 – 4.527
• 2015 – 11.101
• 2016 – 13.744
• 2017 – 29.436
• 2018 – 31.442
• 2019 – 45.348
• 2020 – 200.469
• 2021 – 132,257 (يناير إلى مايو)

تسجيلات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

نسبة التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب بمحركات البنزين أو الديزل في ألمانيا من يناير 2016 إلى مايو 2021: في مايو 2021، تم تجهيز حوالي 37.7 بالمائة من سيارات الركاب المسجلة حديثًا بمحرك بنزين. ويتوافق ذلك مع إجمالي حوالي 86.900 مركبة وبزيادة قدرها 1.1 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي.

التسجيل الجديد: التسجيل لأول مرة وتسجيل مركبة جديدة بلوحة ترخيص في ألمانيا. لا يتم تضمين المركبات التي تم تسجيلها بالفعل في الداخل أو الخارج. تم أخذ قيم الأشهر السابقة من المنشورات السابقة المقابلة.

مناسب ل:

• يتزايد الاهتمام والحاجة إلى مرائب الطاقة الشمسية
• لماذا أصبحت مواقف السيارات الشمسية مهمة الآن

التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب حسب نوع الوقود – الصورة: Xpert.Digital

وتظهر الإحصائيات عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب في ألمانيا من مايو 2019 إلى مايو 2021 حسب نوع الوقود. 516 من السيارات المسجلة حديثا في ألمانيا في مايو 2021 كانت تعمل بالغاز الطبيعي. بعض القيم القديمة مأخوذة من منشورات العام السابق. أصبحت محركات الأقراص البديلة تحظى بشعبية متزايدة، لكن السيارات التي تستخدم خلايا الوقود كمصدر للطاقة تظل منتجًا متخصصًا.

مناسب ل:

• صناعة النمو للسيارات الكهربائية تتحدى البنية التحتية

التسجيل الشهري للسيارات الجديدة حسب أنواع الوقود البديل – الصورة: Xpert.Digital

وتظهر الإحصائيات عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب في ألمانيا خلال الفترة من أبريل 2019 إلى أبريل 2021 حسب نوع الوقود البديل أو مصدر الطاقة. 35 من السيارات المسجلة حديثًا في ألمانيا في أبريل 2021 كانت تعمل بخلايا الوقود. أصبحت المحركات البديلة ذات شعبية متزايدة، ولكن السيارات التي تعمل بمحركات البنزين والديزل لا تزال في الطلب، على الرغم من أن حصة هذه الأنواع من الوقود قد انخفضت في الأشهر الأخيرة.