المصنع العالمي الجديد؟ لماذا يستثمر الغرب الآن مليارات الدولارات في الهند؟

أجهزة آيفون، والرقائق الإلكترونية، والصناعات الدوائية: كيف أصبحت الهند الرابح الأكبر من الأزمات

وداعاً الصين، أهلاً بالهند: التحول الهائل لسلاسل التوريد العالمية

يشهد الاقتصاد العالمي منعطفًا تاريخيًا حاسمًا. لطالما كانت الصين، لسنوات، المصنع العالمي بلا منازع، إلا أن التوترات الجيوسياسية، وتداعيات الجائحة، وهشاشة سلاسل التوريد، تُجبر الغرب على إعادة النظر جذريًا في نهجه. يكمن الحل الأمثل لمقرات الشركات العالمية في استراتيجية "الصين زائد واحد"، وتُعد الهند المستفيد الأكبر من هذه الاستراتيجية الجديدة. فبفضل مشاريع البنية التحتية الضخمة، ومليارات الدولارات من الدعم الحكومي، والتحالفات الاستراتيجية، تسعى شبه القارة الهندية جاهدةً للوصول إلى مركز الاقتصاد العالمي. سواءً تعلق الأمر بهواتف آيفون من آبل، أو أشباه الموصلات بالغة التعقيد، أو الأدوية الحيوية، أو تقنيات الطاقة المتجددة الرئيسية، فإن الهند تُحوّل نفسها بسرعة إلى المصنع العالمي الجديد. إلا أن الطريق من سوق ناشئة إلى قوة اقتصادية عظمى لا يخلو من العقبات. يكشف التحليل التالي كيف تُطبّق خطة رئيس الوزراء مودي الرئيسية على أرض الواقع، وفي أي القطاعات تتفوق الهند بالفعل على الصين، ولماذا تُراهن الشركات في جميع أنحاء العالم بمليارات الدولارات على الهند.

الهند وسلاسل التوريد العالمية: من سوق ناشئة إلى مصنع عالمي - لماذا يركز الغرب الآن بشكل عاجل على الهند

يبزغ فجر نظام جديد: لماذا الآن؟

إعادة هيكلة العالم تتطلب وقتًا ورأس مال وإرادة سياسية، ولكن نادرًا ما كان الضغط أشد مما هو عليه اليوم. فمنذ نهاية الجائحة، وبداية الحرب في أوكرانيا، وتصاعد النزاع التجاري بين الولايات المتحدة والصين، أدركت الشركات والحكومات والمستثمرون في جميع أنحاء العالم أن جزءًا كبيرًا من الإنتاج العالمي يعتمد بشكلٍ مثير للقلق على دولة واحدة. وفي هذا السياق، تحولت الهند من مرشح محتمل إلى لاعب مؤثر وفاعل. وما كان يُعتبر لفترة طويلة مجرد أمنية - الهند كمصنع عالمي جديد - سيصبح حقيقة اقتصادية ملموسة بحلول عامي 2025 و2026 على أقصى تقدير.

لم يكن هذا التطور وليد الصدفة، بل هو ثمرة سنوات من التحول الاستراتيجي: برنامج يقدم إعفاءات ضريبية للصناعات التحويلية، ومبادرات ضخمة لتطوير البنية التحتية لتحديث نظام الخدمات اللوجستية المتهالك في البلاد، وسياسة اقتصادية خارجية تُسرع من إبرام اتفاقيات تجارية وشراكات استراتيجية جديدة. وتُعد الهند الآن خامس أكبر اقتصاد في العالم، حيث من المتوقع أن تنمو صادراتها من 19.8% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2015 إلى 21.2% في عام 2024، وفقًا للبنك الدولي، وتعتبرها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان ثاني أفضل وجهة للتصنيع بعد الصين.

لم يكتمل التحول بعد. لا تزال الهند تعاني من نقاط ضعف هيكلية، منها انخفاض نسبة التصنيع في ناتجها المحلي الإجمالي، والعقبات البيروقراطية، ونقص المهارات لدى قطاعات واسعة من القوى العاملة، وبنية تحتية، رغم الاستثمارات الضخمة، لا تزال بعيدة كل البعد عن كثافة وكفاءة الصين أو كوريا الجنوبية. ويُشكّل التوتر بين هذه الحقائق وطموحات الهند العالمية محور النقاش الاقتصادي برمته حول سلاسل التوريد المستقبلية.

سياسة الإنتاج كأداة ضغط: برنامج PLI ونتائجه

يُعدّ برنامج الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) الأداة الرئيسية في السياسة الصناعية الهندية. وقد طُبّق هذا البرنامج في عام 2020، وشمل 14 قطاعًا استراتيجيًا، حيث يُقدّم للشركات حوافز مالية متدرجة للإنتاج المحلي الذي يتجاوز مستوىً أساسيًا مُحددًا. ويعتمد تصميم البرنامج بشكلٍ مُتعمّد على الأداء، إذ تُدفع الحوافز فقط بناءً على الإنتاج الفعلي والصادرات المُثبتة، وليس على مجرد تعهدات استثمارية.

كانت النتائج حتى منتصف عام 2026 مذهلة. فبحلول مارس 2025، تمت الموافقة على أكثر من 806 طلبات مشاريع في 14 قطاعًا؛ وبلغت الاستثمارات الفعلية 1.76 تريليون روبية، أي ما يعادل حوالي 20.3 مليار دولار أمريكي. وتجاوزت الناتج والمبيعات 16.5 تريليون روبية، أو ما يقارب 191 مليار دولار أمريكي. كما تم توفير أكثر من 1.2 مليون وظيفة مباشرة وغير مباشرة في إطار البرنامج بحلول ذلك الوقت.

كان لبرنامج الحوافز الإنتاجية أثرٌ بالغٌ في قطاع الإلكترونيات. فقد ارتفع إنتاج الأجهزة المحمولة من 2.13 كرور روبية في السنة المالية 2020/21 إلى 5.25 كرور روبية في السنة المالية 2024/25، أي بزيادة قدرها 146%. أما صادرات الهواتف المحمولة فكانت أكثر إثارةً للدهشة، إذ ارتفعت من 22,870 كرور روبية إلى حوالي 2 كرور روبية خلال السنوات الأربع نفسها، أي بزيادة قدرها ثمانية أضعاف عن خط الأساس. وشهد قطاع الأدوية تحولاً جذرياً، حيث صدّرت الهند، التي كانت لا تزال تعتمد بشكل كبير على صافي واردات المكونات الصيدلانية الفعالة في السنة المالية 2021/22، مكونات صيدلانية فعالة بقيمة 41,500 كرور روبية تقريباً في السنة المالية 2024/25، أي أكثر من إجمالي وارداتها البالغة 39,215 كرور روبية.

في قطاع الطاقة الشمسية، أدى برنامج حوافز الإنتاج إلى طفرة هائلة في الطاقة الإنتاجية: فقد تجاوزت طاقة إنتاج الوحدات 125 جيجاوات بحلول نهاية عام 2025، أي ثلاثة أضعاف الطلب المحلي. ومع ذلك، ينطوي هذا التوسع السريع على مخاطر جديدة، تتمثل في فائض محتمل في الطاقة الإنتاجية، والذي قد يؤدي، في غياب أسواق تصدير جديدة، إلى انهيار الأسعار، على غرار أزمة الطاقة الشمسية في الصين. عموماً، لا يُعد البرنامج قصة نجاح مثالية، بل هو أداة طموحة تُحقق نتائج ملموسة، لكنها تُحدث ديناميكيات متباينة للغاية بين القطاعات.

البنية التحتية كعائق ومحرك للنمو: رئيس الوزراء غاتي شاكتي

لا توجد استراتيجية لسلسلة التوريد أكثر مرونة من بنيتها التحتية المادية. تاريخيًا، تحملت الهند عبئًا ثقيلًا في هذا المجال: فقبل بضع سنوات فقط، بلغت تكاليف الخدمات اللوجستية ما بين 13 و14% من الناتج المحلي الإجمالي، أي ما يقارب ضعف ما هي عليه في ألمانيا (6 إلى 7%) أو الولايات المتحدة الأمريكية (8 إلى 9%). وقد أدى هذا الضعف الهيكلي إلى ارتفاع أسعار المنتجات الهندية المُصدَّرة بشكل ملحوظ، وجعل الهند غير جاذبة للعديد من الشركات الدولية، على الرغم من انخفاض تكاليف العمالة فيها.

كان رد الحكومة الهندية هو "الخطة الوطنية الرئيسية للربط متعدد الوسائط (PM Gati Shakti)"، التي أُطلقت في أكتوبر 2021. ويستند البرنامج إلى مبدأ واضح: فبدلاً من تخطيط 16 وزارة بشكل مستقل وتعارض المشاريع، يهدف نظام معلومات جغرافية رقمي متكامل إلى تنسيق جميع مشاريع البنية التحتية وتوحيدها على منصة واحدة. واليوم، ترتبط 44 وزارة مركزية و36 ولاية عبر هذا النظام، وتم دمج 1614 طبقة بيانات.

النتائج قابلة للقياس. فبحلول السنة المالية 2023/2024، انخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 7.97% من الناتج المحلي الإجمالي، وفقًا لتقرير مشترك صادر عن إدارة تعزيز الصناعة والتجارة الداخلية والمجلس الوطني للبحوث الاقتصادية التطبيقية. ويمثل هذا قفزة كبيرة مقارنةً بنسبة 8.84% في العام السابق. كما ارتفع إجمالي طول الطرق السريعة من 91,287 كيلومترًا في عام 2014 إلى 146,195 كيلومترًا بحلول عام 2025؛ وزاد عدد المطارات العاملة إلى 162 مطارًا، وهو أعلى مستوى مسجل على الإطلاق. وتقدمت الهند من المركز 54 في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية للبنك الدولي عام 2014 إلى المركز 38 عام 2023، وهو نجاح يُعزى إلى تحسين البنية التحتية، وأنظمة التتبع الرقمية، وزيادة موثوقية العمليات.

مع ذلك، يتطلب هدف الحكومة المتمثل في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 6% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030، والوصول إلى مصاف أفضل 25 دولة في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية، استثمارات إضافية بمليارات الدولارات. وقد أدركت مجموعة DHL هذا الأمر، وخصصت نحو مليار يورو للهند بحلول عام 2030، بما في ذلك أول مركز لوجستي صحي تابع لها في بهيواندي، وأكبر موقع منخفض الانبعاثات في الهند لشركة بلو دارت في بيجواسان، وأول مركز فرز آلي لشركة DHL Express India في نيودلهي. وتعكس هذه الالتزامات الدولية ثقة المجموعة في القدرة التنافسية المستقبلية لمنظومة الخدمات اللوجستية الهندية.

الصين زائد واحد: الهند كعنوان بديل استراتيجي للصناعة العالمية

يصف مصطلح "الصين زائد واحد" استراتيجية تنويع تتبناها الشركات العاملة دوليًا بشكل منهجي، لا سيما منذ جائحة كوفيد-19 وتصاعد النزاعات التجارية: فبدلاً من الإنتاج حصريًا في الصين، يجري إنشاء موقع إنتاج ثانٍ للتخفيف من المخاطر الجيوسياسية واللوجستية. ولا تُعد الهند مجرد خيار من بين عدة خيارات، بل أصبحت البديل المفضل في قطاعات رئيسية.

لم يكن هذا التحول تدريجيًا، بل هيكليًا. فبين أبريل ويونيو 2025، تفوقت الهند على الصين لأول مرة لتصبح أكبر مُصدِّر للهواتف الذكية إلى السوق الأمريكية: إذ بلغت نسبة واردات الهواتف الذكية الأمريكية من الهند 44% خلال ذلك الربع، بينما انخفضت حصة الصين من أكثر من 60% إلى 25% فقط. لم يكن هذا التطور وليد صدفة، بل ثمرة سنوات من العمل الدؤوب، قامت خلالها شركات مثل آبل وسامسونج وفوكسكون وتاتا ببناء قدراتها تدريجيًا في ولايات تاميل نادو وكارناتاكا وغوجارات.

من منظور اقتصادي، يحمل نقاش "الصين زائد واحد" بُعدًا أعمق بالنسبة للهند يتجاوز مجرد مكاسب التصدير قصيرة الأجل، إذ يتعلق ببناء منظومة توريد حقيقية. فكل من يرغب في أن يصبح مصنعًا عالميًا على المدى الطويل لا يحتاج فقط إلى التجميع النهائي، بل أيضًا إلى موردي المكونات، ومصنعي الأدوات، والمواد الكيميائية المتخصصة، ومقدمي الخدمات اللوجستية، ومختبرات الاختبار القريبة. وهذا هو التحدي الذي لا تزال الهند تعمل على مواجهته: فالعديد من المنتجات الوسيطة، وخاصة في مجال الإلكترونيات، لا تزال تُستورد من الصين. ويكمن التحدي الحقيقي الذي يتعين على الهند تحقيقه في المنافسة العالمية في تقليل هذا الاعتماد دون التضحية بمزايا التكلفة.

تحوّل شركة آبل في الهند: مشروع رئيسي في إعادة هيكلة سلسلة التوريد

لا توجد شركة واحدة تُجسّد صعود الهند في سلسلة توريد الإلكترونيات العالمية أفضل من شركة آبل. فبعد النزاع التجاري بين واشنطن وبكين عام ٢٠١٨، بدأت الشركة الأمريكية بتقليص اعتمادها الإنتاجي على الصين بشكل جدي. كانت الهند في البداية مجرد ساحة تجريبية، أما اليوم فهي ركن أساسي في سلسلة التوريد.

في السنة المالية المنتهية في مارس 2025، جُمعت هواتف آيفون في الهند بقيمة تقارب 1.88 تريليون روبية (حوالي 22 مليار دولار أمريكي)، بزيادة قدرها 60% تقريبًا مقارنةً بالعام السابق. ومن هذا المبلغ، صُدّرت سلع بقيمة 1.49 تريليون روبية (حوالي 17.4 مليار دولار أمريكي). وبحلول نهاية عام 2025، أنتجت الهند حوالي 55 مليون هاتف آيفون، بزيادة قدرها 53% عن 36 مليون وحدة أُنتجت في عام 2024. ويتوقع المحللون أن ترتفع حصة الهند من إنتاج هواتف آيفون العالمي إلى ما بين 26 و28% في عام 2026، بينما ستنخفض حصة الصين من 83% في عام 2024 إلى حوالي 74% في عام 2025 وما بعده.

من الأمور ذات الدلالة الرمزية الخاصة أن جميع طرازات آيفون، بما فيها طرازي Pro وPro Max باهظي الثمن، تُصنّع الآن في الهند والصين في آن واحد، وذلك للمرة الأولى منذ إطلاق آيفون 17. ففي السابق، كان تجميع الطرازات المتميزة بدقة عالية حكرًا على الصين، وقد رُفع هذا القيد الآن. ويقود هذا التغيير شركتان هنديتان متخصصتان في تصنيع الهواتف: فوكسكون، التي كانت مسؤولة في عام 2025 عن حوالي 65% من إنتاج آيفون في الهند، وهي بصدد إنشاء مصنع جديد في منطقة بنغالورو الكبرى باستثمار قدره 2.6 مليار دولار، وشركة تاتا للإلكترونيات، التي تتقدم بخطى حثيثة، ومن المتوقع أن تصل حصتها إلى نصف إجمالي إنتاج الهند بحلول عام 2027.

لا يقتصر الأمر وراء هذه الأرقام على شركة واحدة فحسب، بل إن سلسلة توريد آبل تشمل شبكة من مصنعي المكونات، وخبراء الخدمات اللوجستية، ومزودي البرمجيات. وحيثما تحلّ آبل، يتبعها عشرات الموردين. لم تشارك الهند بشكل كامل في هذا الأمر بعد، ولكن يجري العمل على وضع الأسس، لا سيما من خلال اللوائح الضريبية الجديدة في ميزانية الاتحاد الأوروبي لعامي 2026/2027، والتي تسمح للشركات الأجنبية مثل آبل بتزويد مصانع الإنتاج الهندية بمرافق إنتاج دون تكبّد أي التزامات ضريبية.

أشباه الموصلات: دخول الهند إلى القطاع الرئيسي لتكنولوجيا المستقبل

في قطاعات قليلة أخرى، يبرز البُعد الجيوسياسي لسلاسل التوريد العالمية بوضوح كما هو الحال في قطاع أشباه الموصلات. تُعدّ الرقائق الإلكترونية العمود الفقري للاقتصاد الحديث، فهي ضرورية للهواتف الذكية والسيارات الكهربائية والمعدات العسكرية وأنظمة الذكاء الاصطناعي. لم تمتلك الهند قط إنتاجًا مستقلًا لأشباه الموصلات، وتستورد رقائق إلكترونية بمليارات الدولارات، ولذلك كانت عرضة للمخاطر الهيكلية.

يشهد هذا الوضع تغيراً ملحوظاً بفضل مبادرة حكومية طموحة. فبين يونيو 2023 ومايو 2025، تمت الموافقة على ستة مشاريع لأشباه الموصلات، باستثمارات إجمالية تقارب 20 مليار دولار أمريكي. أكبر هذه المشاريع هو الشراكة بين شركة تاتا للإلكترونيات وشركة PSMC التايوانية المتخصصة في تصنيع أشباه الموصلات، في مدينة دوليرا بولاية غوجارات، حيث سيتم إنشاء مصنع رقائق إلكترونية بطاقة إنتاجية مخططة تبلغ 50 ألف رقاقة شهرياً، باستثمار يقارب 11 مليار دولار أمريكي. وتقوم شركة مايكرون تكنولوجي ببناء منشأة ATMP (التجميع والاختبار والتعليم والتغليف) لرقائق الذاكرة في مدينة ساناند، بولاية غوجارات أيضاً، باستثمارات تبلغ 2.75 مليار دولار أمريكي. وتستثمر شركتا فوكسكون وإتش سي إل تيك معاً 435 مليون دولار أمريكي في مصنع رقائق إلكترونية بالقرب من مدينة جوار بولاية أوتار براديش، سيتخصص في رقائق تشغيل شاشات الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والسيارات، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في عام 2027.

أُعيد إطلاق مهمة أشباه الموصلات الهندية في عام 2026 بنسختها الثانية، بهدف إطلاق منظومة متكاملة لأشباه الموصلات، تشمل التصميم والتصنيع والتغليف والاختبار. وخلال قمة تأثير الذكاء الاصطناعي 2026 في نيودلهي، وقّعت الهند اتفاقية "باكت سيليكا"، وهي تحالف تقوده الولايات المتحدة لتأمين سلاسل توريد الرقائق الإلكترونية العالمية. وفي الوقت نفسه، تجري مناقشات مع شركة ASML الهولندية، وشركة طوكيو إلكترون اليابانية، وشركة ASMP السنغافورية، بشأن توريد المعدات وشراكات العمليات. وتُقدّم المقارنة مع شركة TSMC منظورًا واقعيًا: فما تُنشئه تايوان في عام واحد من حيث رأس المال الاستثماري والقدرة التصنيعية، تخطط الهند لاستثماره في جميع مشاريعها. إلا أن الفرق الجوهري يكمن في أن هذه الاستثمارات لم تعد مجرد إعلانات، بل أصبحت الآن مُعتمدة وقيد التنفيذ.

صناعة الأدوية: دور الهند الصامت ولكن البالغ الأهمية في سلسلة التوريد

تُسمى الهند بحق "صيدلية العالم". وباعتبارها ثالث أكبر منتج للأدوية من حيث الحجم، فإنها تزود أكثر من 200 دولة، وتمتلك حصة سوقية عالمية للتصدير تبلغ حوالي 20 بالمائة للأدوية الجنيسة، وقد صدرت أدوية بقيمة 2.45 تريليون روبية - أي ما يعادل حوالي 30.5 مليار دولار أمريكي - في السنة المالية 2024/25.

يُعدّ هذا التحوّل بالغ الأهمية، لا سيما في مجال توريد المكونات الصيدلانية الفعّالة. فلطالما اعتمدت الهند اعتمادًا كبيرًا على الصين في توفير هذه المواد الكيميائية الأساسية، وقد كشفت الجائحة بوضوح عن هشاشة هذا الاعتماد الأحادي الجانب. وقد تناول برنامج PLI للمواد الصيدلانية الفعّالة هذه المسألة تحديدًا: ففي السنة المالية 2024/2025، تجاوزت صادرات الهند من المكونات الصيدلانية الفعّالة، والتي بلغت حوالي 41,500 كرور روبية، وارداتها التي بلغت حوالي 39,215 كرور روبية لأول مرة. وهذا ليس مجرد تحسّن محاسبي، بل يُمثّل تغييرًا هيكليًا في سلسلة توريد الأدوية، مما يُعزّز مرونة الهند والدول المُستوردة لها.

في الوقت نفسه، يُظهر تحليلٌ دقيقٌ للأرقام أن الصين لا تزال المستورد الأهم للمواد الصيدلانية الفعالة إلى الهند: ففي عام 2024/2025، استوردت الهند مواد صيدلانية فعالة من الصين بقيمة 29,064 كرور روبية. صحيحٌ أن الاعتماد قد انخفض، لكنه لم يُقضَ عليه تمامًا. والسؤال الاستراتيجي المطروح هو: ما مدى سرعة زيادة الإنتاج المحلي للمواد الأولية الرئيسية والوسائط الدوائية لتقليل هذا الاعتماد المتبقي؟ وتهدف مجمعات تصنيع المواد الدوائية، التي يجري تطويرها حاليًا في عدة ولايات، إلى المساعدة في هذا الصدد من خلال خلق مزايا تنافسية لشركات تصنيع الأدوية وتوفير بنية تحتية مشتركة.

إن الأهمية العالمية لهذا التطور واضحة: فدول مثل الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وهولندا واليابان، التي تستورد كل منها اليوم ما بين 10 إلى 23 بالمائة أو أكثر من وارداتها من المواد الصيدلانية الفعالة من الهند، لديها مصلحة حقيقية في زيادة استقرار وتوسيع سلسلة التوريد الصيدلانية في الهند.

تعد هذه التقنية المبتكرة بتغيير جذري في مجال الخدمات اللوجستية للحاويات. فبدلاً من تكديس الحاويات أفقياً كما كان سابقاً، سيتم تخزينها رأسياً في هياكل رفوف فولاذية متعددة الطوابق. وهذا لا يسمح فقط بزيادة هائلة في سعة التخزين ضمن نفس المساحة، بل يُحدث ثورة في جميع العمليات في محطة الحاويات.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مستودعات الحاويات ذات الرفوف العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي - نصائح وحلول من الخبراء

الدفاع: من مستورد إلى مُصدِّر ناشئ

يُعد قطاع الصناعات الدفاعية من القطاعات التي نادرًا ما تحظى بالاهتمام الكافي في النقاش الدائر حول دور الهند في سلاسل التوريد. فقبل عقد من الزمن فقط، كانت الهند من أكبر مستوردي الأسلحة في العالم، إلا أن هذا الوضع قد تغير بسرعة. ففي السنة المالية 2025/2026، بلغت صادرات الهند الدفاعية مستوى قياسيًا بلغ 38,424 كرور روبية، بزيادة قدرها 62.66% عن العام السابق.

تُزوّد ​​الشركات الهندية، سواءً كانت شركات دفاعية حكومية أو شركات خاصة، أكثر من 100 دولة، من بينها الولايات المتحدة وفرنسا وأرمينيا، بسلعٍ مثل الطائرات المسيّرة والأسلحة الصغيرة والذخائر والأنظمة الإلكترونية ومكونات الطائرات المقاتلة والغواصات. وفي عامٍ قياسي، ساهمت الشركات الخاصة بنسبة 45.16% من الصادرات، بينما بلغت حصة الشركات الدفاعية الحكومية 54.84%. وشهدت الشركات الدفاعية الحكومية وحدها زيادةً في الصادرات بنسبة 151% مقارنةً بالعام السابق. ولا تعكس هذه الأرقام طفرةً في صناعة الأسلحة فحسب، بل تُشير أيضاً إلى بداية دور الهند الجديد كشريكٍ موثوق في سلاسل التوريد الحيوية للأمن، وهو عاملٌ جيوسياسي يُعزز جاذبية الهند كوجهةٍ استثمارية.

المواد الخام الحيوية: دبلوماسية الموارد الجديدة

يحتاج من يرغبون في السيطرة على سلاسل التوريد المستقبلية إلى الوصول إلى المعادن الأساسية: الليثيوم لبطاريات السيارات الكهربائية، والكوبالت لتخزين الطاقة، والعناصر الأرضية النادرة لتوربينات الرياح وتقنيات العرض، والنيكل لسبائك عالية الأداء. تهيمن الصين حاليًا على معالجة العديد من هذه المواد بحصص سوقية تتراوح بين 60 و90 بالمئة، وهو اعتماد تعتبره الدول الغربية بشكل متزايد نقطة ضعف استراتيجية.

طورت الهند دبلوماسية موارد نشطة لتحسين وضع إمداداتها. وفي عام 2023، تم إبرام اتفاقية إطارية ثنائية مع الولايات المتحدة بشأن المعادن الحيوية والعناصر الأرضية النادرة، تشمل التعاون في مجالات التعدين والمعالجة وإعادة التدوير والاستثمار. وفي أكتوبر 2024، وقعت واشنطن ونيودلهي مذكرة تفاهم جديدة لتنويع سلاسل إمداد المعادن الحيوية. ومع البرازيل، التي تمتلك ثاني أكبر احتياطيات من العناصر الأرضية النادرة في العالم، تم توقيع مذكرة تفاهم شاملة في فبراير 2026، تهدف إلى تحقيق هدف تجاري ثنائي بقيمة 20 مليار دولار أمريكي على مدى خمس سنوات، وتعميق التعاون الاستثماري في استخراج الموارد.

في نهاية عام 2025، اتفقت كندا والهند على شراكات طويلة الأجل في سلاسل التوريد للمعادن الحيوية والطاقة النظيفة، بالإضافة إلى توسيع العلاقات الاستثمارية في قطاع الطيران. كما أُنشئ مرصد عالمي لسلاسل التوريد للمعادن الحيوية مع المملكة المتحدة لتعزيز الشفافية بشأن تدفقات السلع العالمية. وتبرز دول الخليج أيضاً، حيث وُقّعت مذكرة تفاهم مع المملكة العربية السعودية في فبراير 2025 للتنقيب المشترك عن المعادن. ويسعى هذا التركيز الدبلوماسي على السلع إلى تحقيق هدف واضح: لا تطمح الهند إلى أن تكون مجرد مركز تصنيع موسع، بل نقطة ارتكاز مستقلة في شبكات التوريد الحيوية، تمتلك موارد استراتيجية كافية تُمكّنها من العمل حتى في أوقات الأزمات.

الشراكات الاستراتيجية: الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الأوروبي واليابان كشركاء رئيسيين

تتبع الهند استراتيجية شراكة متعددة الأقطاب تتجنب عمداً العلاقات الحصرية مع قوة عظمى واحدة، وبدلاً من ذلك تبني علاقات اقتصادية عميقة مع العديد من الجهات الفاعلة في وقت واحد.

يوفر إطار الازدهار الاقتصادي لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ (IPEF)، بالتعاون مع الولايات المتحدة، الإطار المؤسسي. وتضم اتفاقية مرونة سلسلة التوريد التابعة لـ IPEF، والتي دخلت حيز التنفيذ في 24 فبراير 2024، 14 دولة عضواً تمثل حوالي 40% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. وتشغل الهند منصب نائب رئيس مجلس سلسلة التوريد، بينما تتولى الولايات المتحدة رئاسته. ويكمل هذا الإطار اتفاقية الإطار التجاري المؤقت بين الهند والولايات المتحدة، التي أُبرمت في عام 2026، والتي بموجبها تخفض الهند أو تلغي الرسوم الجمركية على السلع المصنعة الأمريكية، بينما تخفض الولايات المتحدة رسومها الجمركية المتبادلة على الصادرات الهندية من 26% إلى 18%. كما التزمت الهند بشراء سلع أمريكية بقيمة 500 مليار دولار أمريكي على مدى خمس سنوات.

تحقق إنجاز تاريخي مع الاتحاد الأوروبي مطلع عام 2026، تمثل في اتفاقية التجارة الحرة بين الهند والاتحاد الأوروبي، التي أُبرمت رسميًا في 27 يناير 2026. بعد أكثر من عشرين عامًا من المفاوضات، واستئنافها في عام 2022، تُخفّض الاتفاقية الرسوم الجمركية على السلع والخدمات والاستثمارات بين الهند والسوق الموحدة للاتحاد الأوروبي. وبلغ حجم التبادل التجاري الثنائي في السلع حوالي 136 مليار دولار أمريكي في الفترة 2024/2025؛ حيث صدّرت الهند سلعًا بقيمة 75.9 مليار دولار أمريكي، واستوردت سلعًا بقيمة 60.7 مليار دولار أمريكي من الاتحاد الأوروبي. بالنسبة لأوروبا، تُعدّ الاتفاقية أداة استراتيجية لتنويع سلاسل التوريد بعيدًا عن الصين؛ أما بالنسبة للهند، فهي تعني تحسين الوصول إلى الأسواق في قطاعات المنسوجات والمجوهرات والأدوية والآلات.

أقامت الهند شراكة وثيقة مع ألمانيا، التي تُعدّ أكبر شريك تجاري للهند في الاتحاد الأوروبي؛ حيث تجاوز حجم التبادل التجاري الثنائي في السلع والخدمات 50 مليار دولار أمريكي في الفترة 2024/2025. وتُتيح منصات مثل "لوجيمات إنديا"، التي تُنظمها شركة "ميسي شتوتغارت إنديا"، فرصًا للتواصل بين شركات الخدمات اللوجستية والهندسة الميكانيكية الألمانية والهندية. ويُقدّر الاتحاد الألماني للهندسة (VDMA) أن "لوجيمات إنديا" قد تُحفّز نمو الخدمات اللوجستية والاستثمار الثنائي بنسبة تزيد عن 15% على مدى ثلاث سنوات، أي ما يُعادل حوالي 7.5 مليار دولار أمريكي. وقد بلغت صادرات الهندسة الميكانيكية الألمانية إلى الهند مؤخرًا حوالي 4.5 مليار يورو، بمعدل نمو يُقارب 10%.

تُعدّ اليابان شريكاً رئيسياً آخر: ترتبط طوكيو بالهند من خلال اتفاقيات شراكة اقتصادية ثنائية، وتستثمر تحديداً في البنية التحتية الهندية والتكنولوجيا المتقدمة ومعدات أشباه الموصلات. وتُعتبر شركة طوكيو إلكترون اليابانية إحدى الشركات الموردة الشريكة لمبادرة أشباه الموصلات 2.0 الهندية.

الطاقات المتجددة: سلاسل إمداد الطاقة الشمسية كخط دفاع جديد

لا يقتصر التحول في قطاع الطاقة على كونه مشروعًا مناخيًا فحسب، بل يشمل أيضًا قضايا سلاسل التوريد. فالألواح الشمسية الكهروضوئية، وتوربينات الرياح، والبطاريات، وأجهزة التحليل الكهربائي لإنتاج الهيدروجين الأخضر، تُشكل سلاسل قيمة عالمية جديدة، لا تزال الصين تهيمن عليها بشكل كبير. وقد قررت الهند أن تصبح منافسًا قويًا في هذا المجال.

تجاوزت قدرة الهند على إنتاج الألواح الشمسية 125 جيجاوات بنهاية عام 2025، أي أكثر من ثلاثة أضعاف الطلب المحلي البالغ حوالي 40 جيجاوات. وفي إطار برنامج حوافز الإنتاج، تم تشغيل 18.5 جيجاوات من قدرة الألواح الشمسية وحدها بحلول يونيو 2025، إلى جانب 9.7 جيجاوات من قدرة الخلايا الشمسية، وأول 2.2 جيجاوات من إنتاج رقائق السيليكون، مما يمهد الطريق لتكامل رأسي أعمق. وقد افتتحت شركات مثل "فيكرام سولار" و"تاتا باور" بالفعل مرافق إنتاج في الولايات المتحدة لتزويد السوق الأمريكية مباشرة. ومع ذلك، يواجه تطوير هذه القدرات مشكلة هيكلية: فقد تسببت التعريفات الأمريكية الانتقامية الحالية البالغة 50% على صادرات الطاقة الشمسية الهندية في انخفاض الصادرات بنسبة 52% في الأشهر الستة الأولى من عام 2025.

يُبرز هذا التناقض في طموحات الهند في مجال الطاقة الشمسية: فمن جهة، تُنشئ البلاد البديل الوحيد القادر على منافسة سلسلة توريد الطاقة الشمسية الصينية؛ ومن جهة أخرى، لا تزال هياكل التكلفة لديها غير قادرة على المنافسة. ووفقًا للحسابات الحالية، فإن تكلفة وحدة الطاقة الشمسية المصنعة بالكامل في الهند تزيد عن ضعف تكلفة نظيرتها الصينية، وهو فرق يكاد يكون من المستحيل تجاوزه دون دعم حكومي. إن الهدف طويل الأجل - أن تصبح الهند قوة عالمية في مجال الطاقة الشمسية - هدفٌ واقعي، لكن الطريق إلى تحقيقه يتطلب استثمارًا مستمرًا في التكنولوجيا، وخفض التكاليف، واستكشاف أسواق تصدير جديدة في أفريقيا وأمريكا اللاتينية وأوروبا.

العقبات والتحديات الواقعية: ما الذي يعيق تقدم الهند؟

إنّ السرد الاستراتيجي للهند كقوة صاعدة في سلاسل التوريد لن يكتمل دون نظرة صادقة على العقبات الهيكلية. تكمن المشكلة الأولى في "الفجوة التصنيعية": إذ إنّ حصة قطاع التصنيع من الناتج المحلي الإجمالي راكدة عند حوالي 14%، بل إنها انخفضت قليلاً في السنوات الأخيرة، من 17.4% في عام 2012 إلى 14% في عامي 2024/2025. وبالمقارنة، تبلغ حصة الصين 26% وفيتنام 24%. أما هدف الهند المعلن برفع هذه الحصة إلى 25% فهو بعيد كل البعد عن الواقع.

تتمثل المشكلة الهيكلية الثانية في تفتت الطبقة الوسطى. تُشكل الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم العمود الفقري للاقتصاد الهندي، إلا أنها غالبًا ما تكون غير مندمجة بشكل جيد في سلاسل القيمة العالمية. وتُصعّب الإجراءات الجمركية، وأعباء الامتثال، ونقص شهادات الجودة (مثل شهادة مكتب المعايير الهندية) على العديد من هذه الشركات دخول أسواق التصدير. في حين تستطيع شركات كبيرة مثل تاتا، وماهيندرا، وريلاينس، وويبرو العمل على الساحة الدولية، يبقى هذا الأمر تحديًا للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

ثالثًا، على الرغم من جهود التنويع المذكورة أعلاه، لا يزال اعتماد الهند على الصين في المواد الخام كبيرًا. فسواء في صناعة الأدوية أو مواد أشباه الموصلات أو قطاع الطاقة الشمسية، تستمر الهند في الاعتماد بشكل كبير على الموردين الصينيين في المنتجات الوسيطة والمواد الكيميائية الأساسية. ولا يمكن التغلب على هذا الاعتماد في غضون سنوات قليلة، وهو ما يحد من هامش المناورة المتاح للهند في حال تصاعد التوترات الجيوسياسية.

رابعاً، إن التحسينات اللوجستية في الهند حقيقية، لكنها لم تكتمل بعد. فعلى الرغم من صعودها إلى المرتبة 38 في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية، لا تزال هناك فجوات كبيرة بين الهند والنخبة العالمية: في قدرة الشحن متعدد الوسائط، وموثوقية التوصيل إلى الميل الأخير، وحالة البنية التحتية الداخلية في جميع أنحاء البلاد، والتكامل الرقمي على امتداد سلسلة التوريد بأكملها.

الهند في ساحة القوى العالمية: الرهان الاستراتيجي

يُتيح التحول الجيوسياسي في التجارة العالمية للهند فرصة تاريخية نادرة، مصحوبة بمخاطر تاريخية نادرة أيضاً. كان الضغط على الهند للتكيف مع سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية لإدارة ترامب حقيقياً: فقد شكّلت التعريفات الانتقامية البالغة 26% على الصادرات الهندية إلى الولايات المتحدة تحدياً اقتصادياً خطيراً. وقد خفّض الإطار التجاري المؤقت، الذي أُقرّ نهائياً في عام 2026، هذا العبء إلى 18%، وهو ليس إعفاءً تاماً، ولكنه تحسّن ملحوظ.

لكن الهند استغلت هذا الضغط بفعالية. فالمفاوضات المتسارعة بشأن اتفاقية التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي، والاتفاقيات المبرمة مع المملكة المتحدة ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والإمارات العربية المتحدة وسريلانكا، وعضويتها في منتدى صناعات الطاقة المتكاملة، والشراكات الثنائية في مجال المعادن مع الولايات المتحدة وكندا والبرازيل وأستراليا ودول الخليج: كل هذا ليس نتيجة لسياسة خارجية رد فعلية، بل هو استراتيجية فعّالة لترسيخ مكانة الهند كـ"صديق للعالم". هذه الصياغة ليست مجرد كلام، بل تعكس اهتمام الهند الحقيقي بأن يُنظر إليها كشريك موثوق به من قبل جميع التكتلات الاقتصادية الكبرى في آن واحد، دون أن تُجبر على الانفراد بعلاقة استراتيجية حصرية مع أي قوة منفردة.

ما يُميّز الهند هو اجتماع عاملين نادرين: حكومة ذات شرعية ديمقراطية، ذات توجه إصلاحي، تعمل بشكل منهجي على تحسين قدرتها التنافسية، ومورد ديموغرافي لا مثيل له. يبلغ عدد سكان الهند ممن تقل أعمارهم عن 25 عامًا اليوم أكثر من عدد سكان أوروبا، ويبرز هذا الجيل الشاب بشكل متزايد كقوة عاملة ماهرة، ومستهلكين، ورواد أعمال. ومن المتوقع أن تنمو الطبقة المتوسطة لتصل إلى 38% من السكان بحلول عام 2031. هذا المحرك الاقتصادي المحلي يجعل الهند واحدة من الأسواق القليلة التي تُشكّل في الوقت نفسه مركزًا للإنتاج والتوزيع لسلاسل التوريد العالمية.

ما الذي يمكن توقعه من تحول سلسلة التوريد في الهند؟

سيُظهر العقد القادم ما إذا كانت الهند ستنجح في التحول من دولة تعتمد على خطوط التجميع إلى دولة تكنولوجية. وتشير المؤشرات إلى أن الوضع أكثر إيجابية من السلبية. فانتقال شركة آبل إلى الهند قرارٌ حقيقي وهيكلي، وليس مجرد إجراء مؤقت. وقد بلغ برنامج أشباه الموصلات مرحلةً حاسمة. وتفتح منطقة التجارة الحرة التابعة للاتحاد الأوروبي سوقًا ضخمة ذات طلب عالٍ للسلع الهندية كثيفة العمالة. وتشهد تكاليف الخدمات اللوجستية انخفاضًا ملحوظًا. ولا يزال الضغط العالمي لتنويع سلاسل التوريد قائمًا، فهو ليس مجرد موضة عابرة، بل استجابة دائمة للواقع الجيوسياسي.

لكن على الهند أن تستخلص العبر الصحيحة من صعود الصين دون تكرار أخطائها. فقد بنت الصين تفوقها في سلاسل التوريد على مدى عقدين من الزمن من خلال رأسمالية الدولة الضخمة، ونقل التكنولوجيا القسري، ودبلوماسية الديون التي بدأت تظهر عليها علامات الضعف. بإمكان الهند أن تسلك مسارًا مختلفًا: من خلال اتفاقيات تجارية قائمة على القواعد، وظروف استثمارية جاذبة دون إكراه، وموثوقية ديمقراطية، ومصداقية دولة يحكمها القانون وتحمي حقوق الملكية. هذه ليست حجة عاطفية، بل هي حجة اقتصادية. فبالنسبة للشركات التي تخطط على المدى الطويل، تُعدّ الموثوقية لا تقل أهمية عن مزايا التكلفة قصيرة الأجل.

ليست الهند المرشح الأمثل لتصبح القوة العالمية القادمة في مجال سلاسل التوريد، فهذا توقع غير واقعي. لكنها المرشح الأفضل وضعًا والأكثر عزيمة والأقوى ديموغرافيًا المتاح حاليًا. الرهان على الهند ليس خاليًا من المخاطر، ولكنه خيار يتبناه عدد متزايد من الشركات، من آبل إلى المفوضية الأوروبية، ومن دي إتش إل إلى مصنعي معدات أشباه الموصلات اليابانيين. ولعل هذه هي الحجة الأقوى على الإطلاق.

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر البريد الإلكتروني wolfenstein∂xpert.digital أو

اتصل بي على الرقم +49 7348 4088 965 .

لينكد إن
 

 

في عالم يتسم بالاضطرابات الجيوسياسية، وهشاشة سلاسل الإمداد، وتزايد الوعي بهشاشة البنية التحتية الحيوية، يشهد مفهوم الأمن القومي إعادة تقييم جذرية. فقدرة الدولة على ضمان ازدهارها الاقتصادي، وتوفير السلع والخدمات الأساسية لسكانها، وتعزيز قدراتها العسكرية، باتت تعتمد بشكل متزايد على مرونة شبكاتها اللوجستية. وفي هذا السياق، يتطور مفهوم "الاستخدام المزدوج" من كونه فئة محدودة في ضوابط التصدير إلى عقيدة استراتيجية أوسع. ولا يُعد هذا التحول مجرد تعديل تقني، بل هو استجابة ضرورية لـ"التحول النموذجي" الذي يتطلب تكاملاً عميقاً بين القدرات المدنية والعسكرية.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• أنظمة محطات الحاويات للطرق البرية والسكك الحديدية والبحرية في مفهوم الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج لنقل الأحمال الثقيلة