مستقبل المراكز اللوجستية
تم النشر بتاريخ: 16 سبتمبر 2020 / تحديث من: 1 أكتوبر 2020 - المؤلف: كونراد ولفنشتاين
أوروبا في مرحلة انتقالية: مستقبل المراكز اللوجستية
لا تعد المراكز اللوجستية صناعة رئيسية، ولكنها جزء من البنية التحتية الرئيسية الأكثر أهمية لدينا في موقع أعمالنا المتوسع، على الرغم من جائحة كورونا .
FALC / المركز اللوجستي الآلي بالكامل – الصورة: @shutterstock | Chesky
وعلى الرغم من بعض الصعوبات في بداية جائحة كورونا، إلا أن الخدمات اللوجستية تعاملت حتى الآن مع الأزمة بشكل جيد. ما لم يكن عليها إتقانه: زيادة أحجام النقل بسرعة عبر التجارة الإلكترونية، كما لو كان ذلك قبل عيد الميلاد مباشرة. استيعاب التأخير في الإنتاج في الوقت المناسب، أي الإنتاج المتزامن مع الطلب، وكذلك استيعاب الركود في سلسلة التوريد وتنسيقها على أفضل وجه ممكن.
لذلك، ليست الصناعة التحويلية فقط هي التي تحدد مستقبل المراكز اللوجستية، ولكن أيضًا التجارة الإلكترونية، التي تقدم لأخصائيي اللوجستيات تحديات جديدة من خلال نظام انتقاء الحالات المقسمة. وهي إتقان متطلبات الانتقاء المختلفة بدءًا من الانتقاء الآلي للعناصر الفردية وحتى الانتقاء الكامل للمنصات النقالة.
مناسب ل:
والتحدي الآخر هو التوسع الحضري وفي نفس الوقت ضمان الخدمات الأساسية في المناطق الريفية . يتقدم اليابانيون علينا قليلاً من حيث أنهم يعتمدون، من بين أمور أخرى، على نظام محوري محلي لامركزي (انظر أيضًا المحور والتحدث، المحلي واللامركزي). بعيدًا عن العمليات الثابتة، عبر الأتمتة المرنة والذكية إلى الأتمتة الكاملة التي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي.
مناسب ل:
ثم هناك الصفقة الخضراء، وهي خطة الاتحاد الأوروبي ليصبح أول قارة محايدة للمناخ بحلول عام 2050.
كونك خبيرًا لوجستيًا ليس بالأمر السهل في الوقت الحالي. إنها مهمة ضخمة للتغلب على كل هذه التحديات. ويجب أن يكون واضحا للجميع أنه لا يمكن التخطيط لهذه المشكلة وحلها في مثل هذا الوقت القصير. ما نحتاجه هنا بشكل خاص هو خبراء اللوجستيات الداخلية الذين يمكنهم تقديم مفهوم شامل وليس مجرد تمثيل جزء من اللوجستيات الداخلية. يجب إتقان البرامج اللوجستية (WMS) وطرق الاختيار وأنظمة التخزين التي تغطي جميع متطلبات التحول الرقمي نحو الصناعة 4.0 من قبل خبراء اللوجستيات الداخلية الذين لديهم المعرفة والمحفظة. أولئك الذين يعملون معًا في شبكات ويمكنهم حل التحديات المختلفة بشكل فردي، وقبل كل شيء، على المستوى العالمي.
كما تفعل أمازون
إذا ألقيت نظرة فاحصة، ستجد شيئًا واحدًا على وجه الخصوص يبرز: أمازون. تمكنت أمازون من تطوير الأتمتة الذكية وتنفيذ متطلبات الانتقاء المتنوعة. لدى أمازون أكثر من 175 مركزًا للوفاء حول العالم. وهذا يتيح الشحن السريع لعملائها. يوجد 40 مركزًا لوجستيًا في أوروبا وحدها، 12 منها موجودة حاليًا في ألمانيا. توظف أمازون أكثر من 250 ألف شخص حول العالم، حوالي 13 ألف منهم موظفون دائمون في ألمانيا.
قبل فترة طويلة من الصفقة الخضراء، كانت أمازون تعتمد على إمدادات الطاقة المستقلة. ليست أمازون هي الشركة الرائدة في الإنفاق على الأبحاث فحسب، بل إنها تستثمر أيضًا في توسيع نطاق الروبوتات الخاصة بها. ومع ذلك، على الرغم من أن إيرادات أمازون زادت أيضا بأكثر من عشرة أضعاف منذ عام 2009، فإن ذلك لم يكن كافيا لتعويض الزيادة في تكاليف الخدمات اللوجستية. وفي عام 2009، بلغت تكاليف الشحن والتنفيذ 15.6 بالمائة من صافي المبيعات. وبحلول عام 2019، ارتفعت هذه الحصة إلى 27.9 بالمئة. لولا الإجراءات التي اتخذتها أمازون، لكانت التكاليف أعلى بكثير!
المزيد عنها هنا:
دعونا نلخص ما سيضمن مستقبل المراكز اللوجستية:
- يجب أن يكمل عنصر واحد واختيار منصة نقالة كاملة بعضهما البعض من أجل استيعاب B2B والتجارة الإلكترونية في نفس الوقت.
- توسيع نطاق الأتمتة لتلبية متطلبات العملاء الخاصة بالتسليم في نفس اليوم
- لا يعمل مصدر الطاقة المستقل على تعزيز توازن الطاقة على المدى الطويل فحسب، بل يقلل أيضًا من التكاليف بشكل كبير.
التدابير الفردية ليست فعالة
عند تحسين وتصميم المباني والمرافق اللوجستية، لا يكفي مجرد تحسين المكونات الفردية. حتى لو تم بناء القاعات اللوجستية وفقًا لمعايير كفاءة الطاقة الحالية، فيجب تضمين أعمالها الداخلية في تخطيط الطاقة. ومع ذلك، يتم الترجيح بطرق مختلفة: التقرير النهائي لكرسي مناولة المواد وتدفق المواد والخدمات اللوجستية وكرسي مناخات البناء وتكنولوجيا البناء في الجامعة التقنية في ميونيخ يخلص إلى أنه يجب التمييز بين ثلاثة أنواع في الذي يختلف فيه ترجيح الادخارات المحتملة.
- يمكن لقاعة الخدمات اللوجستية التي يتم تشغيلها يدويًا تقليل متطلبات الطاقة الإجمالية بشكل أفضل من خلال التدابير المتخذة على المبنى.
- في المستودع شبه المستقل، يزيد تأثير الخدمات اللوجستية الداخلية بالفعل إلى 70٪،
- ونتيجة لذلك، يعتمد المركز اللوجستي الآلي بالكامل بنسبة 85% على الخدمات اللوجستية الداخلية الموفرة للطاقة.
فإن أهمية الخدمات اللوجستية الداخلية القابلة للتطوير وكفاءة الأداء وتوفير الطاقة هي نقطة حاسمة عند التخطيط لمستودع لوجستي مستقل.
المكونات الموفرة للطاقة في الخدمات اللوجستية الداخلية
الاتجاه في السنوات القليلة المقبلة واضح. DAIFUKU متقدمة جدًا عندما يتعلق الأمر بالخدمات اللوجستية الخضراء والفعالة. ركزت DAIFUKU . ويرجع ذلك، من ناحية، إلى ارتفاع تكاليف الطاقة، ومن ناحية أخرى، إلى التأثيرات السياسية.
عند الاستثمار في الخدمات اللوجستية الداخلية الجديدة، لم تعد معايير الأداء مثل الإنتاجية أو الديناميكيات هي العامل الحاسم الوحيد؛ كما أصبح استهلاك الطاقة للأنظمة ذا أهمية متزايدة في سياق المناقصات. يعتمد الاستهلاك إلى حد كبير على الجماهير التي سيتم نقلها. وفي السنوات الأخيرة، شركة DAIFUKU بتخفيض وزن آلات التخزين والاسترجاع بشكل كبير. وهذا جعل من الممكن تقليل قوة محرك المحركات المستخدمة وبالتالي استهلاك الطاقة بنفس القيم الديناميكية أو أفضل.
يتم تقديم مثال ملموس من خلال رافعات البليت من الفئة H، والتي يتم بناؤها حتى ارتفاع 40 مترًا - حيث تم توفير 25٪ من الكتلة. وقد تم تحقيق ذلك، من بين أمور أخرى، من خلال تصميم الصاري المعدل بالكامل. يتكون هذا الحل من مجموعة من الصاري الشبكي والمقاطع الفولاذية الأنبوبية. يتم استكمال إجراءات التصميم هذه بمفاهيم تحكم متطورة تعمل، على سبيل المثال، على مقاومة اهتزازات الصاري بشكل فعال أثناء التسارع والتباطؤ.
الصورة: رافعة البليت من الفئة H © Daifuku
يشكل نظام STV (فرز مركبات النقل) من DAIFUKU نظام نقل متكامل ذو أداء عالٍ. ويؤدي هيكل الإطار الذي يحتوي على عدد أقل من صناديق التحكم إلى وزن أقل بنسبة 9%، كما يؤدي استخدام المحركات عالية الكفاءة إلى تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 10%، كما تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة بنسبة 10% مقارنة بالنماذج السابقة.
الصورة: STV – فرز مركبات النقل © Daifuku
DAIFUKU بتطوير Shuttle Rack M. بالإضافة إلى زيادة الإنتاجية مقارنة بمستودع الأجزاء الصغيرة الأوتوماتيكي التقليدي (AKL)، فإن هذا النظام يقلل من استهلاك الطاقة لأن نسبة وزن المكوك إلى الحمولة تكون مفيدة بشكل خاص.
الصورة: Shuttle Rack M ©Daifuku
اللوجستية الداخلية الذكية
يعمل التحسين في معالجة المواد على تعزيز توازن الطاقة المستدامة ويمثل بصمة خضراء وفعالة في الأداء من خلال الخدمات اللوجستية الداخلية الذكية.
تتطلب الخدمات اللوجستية الداخلية الصديقة للبيئة والموفرة للموارد أنظمة معالجة مواد عالية الكفاءة ومدروسة جيدًا. وهذا لا يعني استهلاك الطاقة للأنظمة فحسب، بل يعني أيضًا كفاءة المكونات الفردية للمركز اللوجستي.
الطاقة المتجددة هي مصدر طاقة مستقل
لتخطيط الأمن وخفض التكاليف:
- منذ عام 2010، نصت التشريعات على أن المباني اللوجستية يجب أن تضمن عمليات منخفضة ثاني أكسيد الكربون. وهذا يعني أن نسبة كبيرة من استهلاك الطاقة يجب أن تأتي إلى حد كبير من مصادر متجددة.
- بحلول عام 2020، حددت الحكومة الفيدرالية لنفسها هدف خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 40٪ مقارنة بعام 1990.
- من المتوقع أن تصبح ألمانيا محايدة تقريبًا للغازات الدفيئة بحلول عام 2050.
ليس فقط السياسة، ولكن أيضًا ارتفاع تكاليف الطاقة ومتطلبات العملاء، تضع ضغوطًا على توازن أفضل للطاقة. خلصت دراسة أجرتها شركة برايس ووترهاوس كوبرز حول الاستدامة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية إلى أن متطلبات العملاء هي العامل الحاسم الأقوى للوائح الاستدامة.
ولذلك، تلتزم المزيد والمزيد من الشركات بسلسلة توريد صديقة للبيئة - وليس فقط لأسباب تتعلق بالسمعة.
DAIFUKU الرؤية البيئية 2020 منذ عام 2011 ، والتي تمثل من خلالها بيئة مستدامة. يتم تنفيذ كل نشاط تجاري على خلفية الإجراءات الواعية بيئيًا. ويشمل ذلك بشكل خاص تطوير وتوفير أنظمة تدفق المواد ذات التأثير البيئي المنخفض.
► اتصل بي أو ناقش معي على LinkedIn
ما سيكون حاسما بالنسبة للمستقبل هو كيفية تأمين البنية التحتية لصناعاتنا الرئيسية!
هناك ثلاثة مجالات ذات أهمية خاصة هنا:
- الذكاء الرقمي (التحول الرقمي، الوصول إلى الإنترنت، الصناعة 4.0 وإنترنت الأشياء)
- إمدادات الطاقة المستقلة (حيادية ثاني أكسيد الكربون، التخطيط الأمني، السلامة للبيئة)
- الخدمات اللوجستية الداخلية/اللوجستية (الأتمتة الكاملة، وتنقل البضائع والأشخاص)
Xpert.Digital هنا من سلسلة Smart AUDA
- استقلالية إمدادات الطاقة
- تحضر
- التحول الرقمي
- أتمتة العمليات
دائما معلومات جديدة يتم تحديثها بانتظام.
أبق على اتصال
