مركز لوجستي | مستودع حاويات في المحطة الشرقية: شركة الشحن الألمانية (DB Cargo) ومدينة ريغنسبورغ تُقدّمان حلاً لوجستياً مُستقبلياً – صورة إبداعية: Xpert.Digital
ريغنسبورغ تشهد تطوراً: لماذا أصبح هذا المركز اللوجستي مهماً لألمانيا بأكملها؟
السكك الحديدية كمحرك اقتصادي: كيف يعزز مستودع الحاويات الجديد هذا مئات الشركات في المنطقة
تُرسل مدينة ريغنسبورغ وشركة دي بي كارغو إيه جي إشارةً قويةً لمستقبل نقل البضائع: إذ ستشهد اتفاقيةٌ رائدةٌ إنشاءَ مستودع حاوياتٍ حديثٍ في محطة ريغنسبورغ الشرقية، مما يُعزز مكانة المدينة كمركزٍ لوجستيٍّ رئيسيٍّ في جنوب ألمانيا. ويُمثل هذا القرار الاستراتيجي إعادةَ تنظيمٍ هامة، حيث سيُبنى المستودع الآن في موقع شركة ترانسا سبيديسيون الحالي، وهو حلٌّ أكثر كفاءةً وفعاليةً من حيث التكلفة وأسرع تنفيذًا من الموقع المُخطط له أصلاً في المنطقة الصناعية الشرقية.
سيُشكّل المستودع الجديد مركزًا رئيسيًا لخدمات تخزين الحاويات وصيانتها وإصلاحها، وهو متصل مباشرةً بمحطة الشحن العابر التابعة لشركة DUSS، وهي شركة تابعة لشركة DB. ولا يقتصر دور هذا التمركز للخبرات في موقع واحد على تحسين العمليات اللوجستية فحسب، بل يُسهم أيضًا إسهامًا كبيرًا في حماية المناخ. فمن خلال تعزيز نقل البضائع بالسكك الحديدية، سيتم تحويل آلاف رحلات الشاحنات من الطرق البرية إلى شبكة السكك الحديدية الأكثر ملاءمةً للبيئة، مما يُخفف الازدحام المروري ويُقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وبالنسبة للاقتصاد الإقليمي المزدهر، ولا سيما قطاعي السيارات والهندسة الميكانيكية، يُمثل المستودع الجديد تعزيزًا كبيرًا لسلاسل التوريد والقدرة التنافسية.
قرار الموقع وإعادة التنظيم الاستراتيجي
توصلت شركة DB Cargo AG ومدينة ريغنسبورغ إلى اتفاقية رائدة لإنشاء مستودع حاويات حديث، من شأنه أن يعزز مكانة ريغنسبورغ كمركز رئيسي لنقل البضائع. سيُبنى المستودع الجديد في مقر شركة Transa Spedition GmbH في محطة ريغنسبورغ الشرقية، مما يضمن اتصالاً مباشراً بمحطة الشحن العابر التي تديرها شركة DUSS التابعة لشركة DB.
يمثل هذا القرار المتعلق بالموقع تغييراً جوهرياً عن الخطط الأصلية. فبدلاً من بناء مستودع الحاويات في المنطقة الصناعية الشرقية، اختارت شركة دي بي للشحن البنية التحتية القائمة في المحطة الشرقية. يوفر هذا الانتقال مزايا اقتصادية ولوجستية، ويلبي الطلب المتزايد على نقل البضائع بالسكك الحديدية في المنطقة.
وظائف ومفهوم تشغيل مستودع الحاويات
سيُشكّل مستودع الحاويات الجديد مركزًا محوريًا لخدمات لوجستية متنوعة. وتشمل وظائفه الرئيسية تخزين وصيانة وإصلاح وإدارة جميع أنواع الحاويات. وتلبي هذه المجموعة الشاملة من الخدمات المتطلبات الحديثة للخدمات اللوجستية الدولية للحاويات، وتضمن التنسيق الأمثل لجميع مكونات سلسلة التوريد.
أصبحت مستودعات الحاويات بنية تحتية لا غنى عنها في التجارة العالمية. فهي لا تقتصر على كونها مرافق تخزين للحاويات الفارغة والممتلئة فحسب، بل تؤدي أيضاً وظائف الصيانة والإصلاح الأساسية. ويضمن فحص الحاويات وفقاً للمعايير الدولية، مثل لوائح مجلس الإشراف على الحاويات (CSC)، سلامة هذه الحاويات وكفاءة عملها في حركة النقل العالمية.
تشمل أعمال الصيانة والإصلاح مجموعة واسعة من الخدمات، بما في ذلك الإصلاحات الهيكلية لجدران وأرضيات الحاويات، وإصلاح آليات القفل، وصيانة المعدات المتخصصة مثل وحدات التبريد في الحاويات المبردة. تمتلك مستودعات الحاويات الحديثة ورش عمل متخصصة وكوادر مؤهلة لإنجاز هذه الأعمال بكفاءة.
ترانس سبيدتيشن: التحول وإعادة التموضع
ستتوقف شركة Transa Spedition GmbH، التابعة بالكامل لشركة DB Cargo، عن العمل في محطة ريغنسبورغ الشرقية في 30 سبتمبر 2025. ويأتي هذا القرار الاستراتيجي ضمن إعادة هيكلة أوسع لأنشطة DB Cargo في المنطقة. وعلى الرغم من الإغلاق، ستحتفظ Transa بمندوب مبيعات محلي لضمان استمرارية علاقاتها مع العملاء.
ستُدار عمليات النقل والتخزين متعددة الوسائط في المنطقة مستقبلاً عبر محطة نورمبرغ للسكك الحديدية الحديثة. تُعدّ محطات السكك الحديدية مراكز لوجستية متخصصة تُشغّلها شركة DB Cargo، وتُتيح الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط، وتُخدَم بانتظام بخدمات النقل المكوكية. تضمن هذه البنية التحتية سرعة دوران عربات الشحن وخيارات إعادة التحميل المنهجية، مما يُسهم بشكل كبير في كفاءة وموثوقية الخدمات اللوجستية للنقل.
أهمية استراتيجية لنقل البضائع بالسكك الحديدية
تُؤدي مستودعات الحاويات دورًا محوريًا في نقل البضائع بالسكك الحديدية على المستوى الدولي، كما تُؤكد الدكتورة سيغريد نيكوتا، عضو مجلس إدارة نقل البضائع في شركة دويتشه بان إيه جي والرئيسة التنفيذية لشركة دي بي كارغو إيه جي. ويُوفر الموقع الاستراتيجي للمستودع الجديد في مركز النقل أوستبانهوف ظروفًا مثالية لتنفيذ المشروع بسرعة وبتكلفة فعّالة.
يشهد نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا نموًا متواصلًا، لا سيما النقل المشترك بين السكك الحديدية والطرق البرية الذي يشهد نموًا قويًا بشكل خاص. ووفقًا لتوقعات وزارة النقل الاتحادية، سيرتفع أداء النقل بالسكك الحديدية بنسبة تقارب 43% بحلول عام 2030. ويتطلب هذا التطور طاقة استيعابية إضافية للشحن العابر وبنية تحتية حديثة، كتلك التي يوفرها مستودع الحاويات الجديد في ريغنسبورغ.
يندمج مستودع الحاويات بسلاسة مع شبكة DB Cargo الحالية، التي تدير بالفعل 24 محطة في ألمانيا. وتتولى شركة Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS) تشغيل هذه المحطات، حيث تتعامل مع أكثر من مليوني حاوية وهيكل قابل للتبديل ومقطورة نصفية سنويًا. وسيساهم المستودع الجديد في ريغنسبورغ في توسيع هذه القدرات وتعزيز ربط المنطقة بشبكة السكك الحديدية الأوروبية.
مزايا حل تحديد المواقع الجديد
يُوفر اختيار موقع ترانسا العديد من المزايا التشغيلية والاستراتيجية. فقربه المباشر من المحطة القائمة وشبكة السكك الحديدية العامة يُتيح بدء التشغيل السريع فور استكمال إجراءات الترخيص اللازمة. كما أن أجزاءً من الموقع تُستخدم بالفعل لتخزين الحاويات الفارغة، مما يُسهّل عملية الانتقال.
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية للحل الجديد في دمج العديد من المناطق الخارجية المتفرقة سابقًا في مستودع مركزي. ويؤدي هذا الدمج إلى تحسين كفاءة العمليات، ويخفف في الوقت نفسه من الازدحام المروري في المناطق الحضرية المحيطة. كما يتيح التمركز استخدامًا أفضل للموارد وتحسين سير العمل داخل المستودع.
يُعدّ حلّ الموقع الجديد أكثر فعالية من حيث التكلفة وأسرع في التنفيذ من الخيار الأصلي المُخطط له في المنطقة الصناعية الشرقية. وتعود هذه المزايا الاقتصادية بالنفع على كلٍّ من شركة دي بي كارغو ومدينة ريغنسبورغ، مما يسمح باستخدام الأموال المتاحة بكفاءة أكبر لتحسين البنية التحتية.
خبراء مستودعات الحاويات عالية الارتفاع ومحطات الحاويات
مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي - نصائح وحلول من الخبراء - الصورة الإبداعية: Xpert.Digital
تَعِد هذه التقنية المبتكرة بتغيير جذري في لوجستيات الحاويات. فبدلاً من تكديس الحاويات أفقيًا كما كان الحال سابقًا، تُخزَّن عموديًا في هياكل رفوف فولاذية متعددة الطبقات. وهذا لا يُتيح زيادة هائلة في سعة التخزين في المساحة نفسها فحسب، بل يُحدث ثورةً في جميع العمليات في محطة الحاويات.
المزيد عنها هنا:
من ميناء الدانوب إلى الشبكة الأوروبية: هجوم ريغنسبورغ اللوجستي
مركز الشحن في ريغنسبورغ كمركز لوجستي
يندمج مستودع الحاويات الجديد بسلاسة مع قرية الشحن ثلاثية الوسائط القائمة (GVZ) في ريغنسبورغ، وهي إحدى أحدث قرى الشحن وأكثرها تطوراً في ألمانيا. تشمل قرية الشحن ثلاثية الوسائط أراضي بلدية وخاصة في منطقة ساحة التجميع، بالإضافة إلى أراضي ميناء ريغنسبورغ، وبمساحة إجمالية تبلغ 360 هكتاراً، تُشكل واحدة من أكبر قرى الشحن اللامركزية في جنوب ألمانيا.
تُتيح مرافق النقل متعددة الوسائط في منطقة النقل الألمانية (GVZ) إمكانية الشحن والتفريغ بين النقل البري والسككي والمائي. هذه المرونة تجعل من ريغنسبورغ مركزًا لوجستيًا رئيسيًا للتجارة بين ألمانيا وأوروبا الشرقية. يوجد في منطقة النقل الألمانية أكثر من 100 شركة نقل، مما يضمن قدرات قابلة للتوسع ومجموعة شاملة من الخدمات لتلبية الطلب.
تتميز قرية الشحن بشبكة مواصلات ممتازة. يضمن الوصول إليها عبر الطرق السريعة A3 وA93 والطرق الفيدرالية B15 وB8 سهولة الوصول إليها. كما توفر محطة النقل متعدد الوسائط التي تديرها شركة DUSS وصلات مباشرة إلى المراكز الاقتصادية الرئيسية في ألمانيا وأوروبا.
البنية التحتية التقنية والعمليات التشغيلية
تُجهّز مستودعات الحاويات الحديثة بتقنيات متطورة لضمان كفاءة العمليات. ومن المتوقع أن يضم المستودع الجديد في ريغنسبورغ أنظمة مناولة متنوعة، بدءًا من الرافعات الجسرية وصولًا إلى معدات المناولة المتنقلة مثل رافعات الحاويات. وتتيح هذه المرونة مناولة أنواع وأحجام مختلفة من الحاويات بكفاءة عالية.
تُدار مستودعات الحاويات الحديثة بواسطة أنظمة تقنية معلومات متكاملة تراقب موقع الحاويات وحالتها وحركتها في الوقت الفعلي. تُمكّن هذه الأنظمة من إدارة المخزون بدقة وتخطيط الخدمات اللوجستية على النحو الأمثل. ويمكن للعملاء استخدام هذه الأنظمة للتحقق من حالة حاوياتهم وتتبع طلبات النقل في أي وقت.
يُعدّ تجهيز المستودع بمعدات التعامل مع مختلف أنواع الحاويات جانبًا هامًا من بنيته التحتية. فبالإضافة إلى الحاويات الجافة القياسية، يجب أن يكون المستودع قادرًا على التعامل مع الحاويات المبردة، وحاويات الخزانات، والحاويات الخاصة. فعلى سبيل المثال، تتطلب الحاويات المبردة توصيلات كهربائية لصيانة وحدات التبريد، بالإضافة إلى مرافق إصلاح متخصصة.
جوانب حماية البيئة والمناخ
يُسهم تشجيع نقل البضائع بالسكك الحديدية عبر مستودع الحاويات الجديد إسهامًا كبيرًا في حماية المناخ. فالنقل بالسكك الحديدية أكثر صداقةً للبيئة من النقل البري، ويمكنه خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل ملحوظ. فعلى سبيل المثال، يُمكن لنقل حاوية بالسكك الحديدية لمسافة تزيد عن 400 كيلومتر أن يُقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1.5 طن مقارنةً بنقلها بالشاحنات.
يُساهم نقل البضائع من الطرق البرية إلى السكك الحديدية بشكل كبير في تخفيف الازدحام على شبكة الطرق. ويمكن لمحطات الشحن الحديثة توفير ملايين الكيلومترات التي تقطعها الشاحنات سنوياً، مما يحمي البيئة ويُخفف الازدحام المروري في المدن. وسيُساهم مستودع الحاويات الجديد في ريغنسبورغ في هذا التطور الإيجابي.
تدعم الحكومة الألمانية الاتحادية توسيع البنية التحتية لنقل البضائع بالسكك الحديدية كجزء من التحول في قطاع النقل. ومن المقرر زيادة حصة نقل البضائع بالسكك الحديدية في توزيع وسائل النقل بشكل ملحوظ بحلول عام 2030. وتُعد مستودعات الحاويات، مثل المستودع المزمع إنشاؤه في ريغنسبورغ، لبنات أساسية لتحقيق هذه الأهداف.
التخطيط الحضري والجوانب القانونية
تم وضع الإطار القانوني للتخطيط لمستودع الحاويات في السابق. وتؤكد رئيسة البلدية جيرترود مالتز-شفارتسفيشر أن المدينة بدأت التخطيط بشكل مستقل عن المشروع المحدد، ومن خلال خطة التطوير رقم 215-I في محطة القطار الشرقية، خصصت منطقة صناعية عالية الجودة ذات بنية تحتية ممتازة على مساحة تقارب 120 ألف متر مربع.
لا تزال خطة التطوير وحقوق البناء المرتبطة بها سارية المفعول، كما أكدت المحكمة الإدارية في ميونيخ مؤخرًا في طعن قانوني رُفض. يوفر هذا التوضيح القانوني اليقين التخطيطي لشركة دي بي كارغو، ويُمكّن من التنفيذ السريع للمشروع دون أي عقبات قانونية إضافية.
كانت المنطقة الصناعية مُدرجةً بالفعل في خطة استخدام الأراضي لمدينة ريغنسبورغ. ومن ثم، تنبثق خطة التطوير من هذه الخطة الشاملة وتتوافق مع أهداف التنمية الحضرية طويلة الأجل للمدينة. ويُوفر موقعها بين خط سكة حديد ريغنسبورغ-ميونخ وشارع ماكس بلانك ظروفًا مثالية للاستخدامات الصناعية واللوجستية.
الأهمية الاقتصادية للمنطقة
يعزز مستودع الحاويات الجديد مكانة ريغنسبورغ كمركز اقتصادي هام في بافاريا. تتمتع المنطقة ببنية اقتصادية قوية ومترابطة دوليًا، تعتمد على طرق نقل موثوقة وفعالة. تشمل أبرز جهات التوظيف في المنطقة صناعات السيارات والهندسة الميكانيكية، وتمتد منطقة نفوذها من إنغولشتات مرورًا بنورمبرغ ولاندشوت وصولًا إلى الحدود الألمانية التشيكية.
سيساهم مستودع الحاويات في توسيع القدرات اللوجستية للمنطقة وخلق فرص جديدة للشركات. كما سيتيح الوصول المباشر إلى شبكة السكك الحديدية الأوروبية للشركات الإقليمية نقل بضائعها بكفاءة عالية من حيث التكلفة وبطريقة صديقة للبيئة. وهذا بدوره سيعزز القدرة التنافسية للصناعات المحلية ويجعل المنطقة أكثر جاذبية للمستثمرين الجدد.
تستفيد صناعة السيارات، التي تتمتع بحضور قوي في منطقة ريغنسبورغ، بشكل خاص من البنية التحتية اللوجستية المُحسّنة. ومع نمو سنوي يبلغ حوالي 10% في حجم المناولة، يتزايد الطلب باستمرار على حلول النقل الفعّالة. ويمكن لمستودع الحاويات الجديد أن يُسهم في تلبية هذا الطلب المتزايد.
الابتكارات التكنولوجية في مناولة الحاويات
تستفيد عمليات مناولة الحاويات الحديثة من تقنيات مبتكرة تجعل العمليات أكثر كفاءة وأمانًا. إذ تُمكّن رافعات التخزين الآلية من تحديد مواقع الحاويات بدقة وتتيح سير العمل بالتوازي. وتُسهم هذه التقنيات في تقليل أوقات المناولة وزيادة الطاقة الاستيعابية للمحطة.
من الأمثلة المثيرة للاهتمام على تكنولوجيا الحاويات المبتكرة نظام نقل الحاويات (CTS) الذي طُبّق في الدنمارك، والذي يُتيح نقل حاويات ISO بسلاسة وسرعة بين السكك الحديدية والشاحنات مباشرةً من كابينة السائق. تُسهّل هذه الأنظمة الوصول إلى السكك الحديدية حتى في المواقع غير المألوفة، وتُشجع على استخدام حلول النقل الصديقة للبيئة.
تلعب الرقمنة دورًا متزايد الأهمية في مستودعات الحاويات. ويمكن استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين استخدام مساحات التخزين، والتنبؤ باحتياجات الصيانة، وتخطيط مسارات النقل. وتساهم هذه التقنيات في تحسين الكفاءة التشغيلية وخفض تكاليف التشغيل.
الحلول الممكنة
يُمثل إنشاء وتشغيل مستودع للحاويات تحدياتٍ عديدة. ومن أهمها ضمان وجود قدرة كافية لإصلاح الحاويات. فالحاويات تتعرض للتلف المستمر نتيجة الاستخدام والنقل المكثف، مما يستلزم صيانتها وإصلاحها بشكل دوري.
يُعد ضمان الجودة أثناء أعمال الإصلاح أمرًا بالغ الأهمية. يجب إصلاح الحاويات وفقًا للمعايير الدولية، مثل اتفاقية CSC، للحفاظ على شهادة اعتمادها للنقل الدولي. ويتطلب ذلك معدات متخصصة وكوادر مؤهلة.
ومن الجوانب المهمة الأخرى الاستخدام الأمثل للمساحة في المستودع. يجب تخزين الحاويات بطريقة تتيح الوصول السريع إليها مع الاستفادة المثلى من المساحة المتاحة. ويمكن لأنظمة التخزين الحديثة وإدارة المستودعات الذكية أن تساعد في تحقيق أقصى قدر من الكفاءة.
إمكانات التنمية
من المتوقع أن يكون مستودع الحاويات الجديد في ريغنسبورغ مجرد خطوة أولى في تطوير البنية التحتية اللوجستية في الموقع. تتمتع المنطقة بإمكانات نمو كبيرة، يمكن استغلالها بشكل أفضل بفضل تحسين شبكة السكك الحديدية.
يُتيح توسيع نطاق النقل المُدمج بين مختلف وسائل النقل فرصًا تنموية إضافية. كما يُتيح الربط بميناء ريغنسبورغ على نهر الدانوب حلول نقل ثلاثية الوسائط تربط بين النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والممرات المائية الداخلية. هذه المرونة تجعل الموقع جذابًا بشكل خاص لمُقدمي خدمات اللوجستيات الدولية.
يُجسّد التوسع المُخطط له لمحطة النقل متعدد الوسائط في ريغنسبورغ-بورغفينتينغ التزام المدينة طويل الأمد بتطوير البنية التحتية لنقل البضائع بالسكك الحديدية. ويُكمّل مستودع الحاويات الجديد هذه الاستراتيجية على أكمل وجه، ويُوفر طاقة استيعابية إضافية لحجم النقل المتزايد.
تشجع سياسة النقل الأوروبية التحول في نقل البضائع إلى وسائل نقل صديقة للبيئة. وتُعدّ مستودعات الحاويات، مثل تلك المزمع إنشاؤها في ريغنسبورغ، لبنات أساسية لشبكة النقل الأوروبية المستقبلية. فهي تُمكّن حتى الشركات الصغيرة التي لا تملك خطوط سكك حديدية خاصة بها من الاستفادة من مزايا نقل البضائع بالسكك الحديدية.
نصيحة - التخطيط - التنفيذ
نصيحة - التخطيط - التنفيذ
Konrad Wolfenstein
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital
اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)
