موقف سيارات يعمل بالطاقة الشمسية: هل تبحث عن نظام طاقة شمسية لموقف سياراتك في شوابيا؟ هل ترغب في بناء موقف سيارات مظلل يعمل بالطاقة الشمسية أو التخطيط لنظام في غوبينغن، أو فايبينغن، أو رافينسبورغ، أو هايدنهايم؟

• تجميع سريع وسهل
• تصميم قابل للتخصيص (اللون، المواد، السطح، الحجم، إلخ)
• يمكن تركيب محطات الشحن والمحولات في أي وقت
• قابل للتوسيع والتعديل: متوفر كمظلة سيارات فردية أو مزدوجة أو قابلة للتوسيع بلا حدود
• مناسب للاستخدام حتى في النسخة القياسية في ظروف الرياح العالية جدًا وأحمال الثلوج الكثيفة
• ...وأكثر من ذلك بكثير

• [انقر هنا للمزيد]

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

معلومات أساسية عن البترول – الصورة: Xpert.Digital

على الرغم من أن البترول، أو بالأحرى "الاستخدام القديم للبترول"، هو المسؤول بشكل أساسي عن ظاهرة الاحتباس الحراري والاحترار العالمي، إلا أنه لا يزال مورداً مهماً.

• حتى إنتاج منتجات الطاقة المتجددة يتطلب البترول كمادة خام.
• تعتمد جميع منتجاتنا اليومية تقريباً على البترول.
• لا يُعد البترول مصدراً للطاقة فحسب، بل هو أيضاً مادة خام مهمة لصناعة البلاستيك.
• البلاستيك هو المصطلح العامي لجميع أنواع المواد الاصطناعية.
• يشكل المطاط الصناعي، المشتق من البترول، 60% من إجمالي الطلب على المطاط. ويُستخدم ما يصل إلى 70% من إجمالي المطاط في صناعة إطارات السيارات.

لقد زادت كمية البلاستيك المنتجة في جميع أنحاء العالم بشكل كبير في السنوات السبعين الماضية - من 1.5 مليون طن (1950) إلى ما يقرب من 370 مليون طن في عام 2019. وقد حفزت هذه الزيادة بشكل أساسي الدول الآسيوية - وخاصة الصين - على مدى السنوات العشرين الماضية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• معلومات أساسية عن البترول

دراسة استقصائية حول الحد من تأثير التنقل الكهربائي على المناخ في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

كما تُظهر دراسة التنقل لعام 2020 التي أجرتها جمعية TÜV، فإن غالبية المشاركين (47%) يعتقدون أن تأثير حركة المرور على المناخ يمكن الحد منه إلى حد ما من خلال التنقل الكهربائي. ومع ذلك، يفترض 16% أن التنقل الكهربائي ليس له أي تأثير مُخفِّف على الإطلاق على تأثير حركة المرور على المناخ.

كان السؤال الأصلي المطروح في الدراسة كما يلي: "إلى أي مدى تعتقد أن التنقل الكهربائي يمكن أن يقلل من تأثير حركة المرور على المناخ؟ يمكن أن يقلل تأثير المناخ من..."

كانت نسبة الإناث 51%، بينما كانت نسبة الذكور 49%.

إلى أي مدى تعتقد أن التنقل الكهربائي يمكن أن يقلل من التلوث المناخي المرتبط بحركة المرور؟

• يمكن تخفيضها بشكل كبير – 11%
• هل يمكن تخفيض شيء ما بنسبة 35%؟
• لا يمكن تخفيضها إلا بنسبة 25%
• لا يمكن تخفيضها على الإطلاق – 16%
• لا أعرف – 13%

دراسة استقصائية حول نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

المرافق البلدية – دراسة استقصائية حول نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا 2020

في عام 2020، ذكر 79 بالمائة من المشاركين من شركات إمداد الطاقة أنهم يديرون بنية تحتية عامة للشحن في مجال التنقل الكهربائي.

كانت هذه نتيجة استطلاع رأي شمل 117 مديرًا تنفيذيًا وعضوًا في مجالس إدارة شركات المرافق البلدية وشركات إمداد الطاقة من ألمانيا والنمسا وسويسرا.

تمت صياغة سؤال الاستطلاع على النحو التالي: "هل شركتكم نشطة بالفعل في نموذج الأعمال التالي في مجال التنقل الكهربائي، أم أنها تخطط للدخول فيه خلال العام أو العامين المقبلين، أو في وقت لاحق، أو لا على الإطلاق؟".

تم طرح السؤال فقط على المشاركين في الشركات التي تعتبر فيها التنقل الكهربائي ذا أهمية عالية أو عالية جداً.

نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي:

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات
• بيع تيار الشحن
• بيع وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات
• فواتير شحن السيارات الكهربائية
• تشغيل منصات التنقل الرقمي
• التنقل كخدمة
• إدارة الأسطول
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية

في أي نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي تنشط شركتكم؟

نشط بالفعل اليوم

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية - 79%
• مبيعات تيار الشحن – 78%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 64%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 59%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 20%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 10%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 3%

مخطط له خلال العام أو العامين القادمين

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 7%
• مبيعات تيار الشحن – 16%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 13%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 17%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 16%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 9%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 11%

مخطط له في وقت لاحق

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 3%
• بيع تيار الشحن - 2%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 7%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 0%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 12%
• التنقل كخدمة – 9%
• إدارة الأسطول – 13%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 34%

مُطْلَقاً

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 11%
• بيع تيار الشحن - 4%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 14%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 21%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 49%
• التنقل كخدمة – 63%
• إدارة الأسطول – 65%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 50%

لا أعرف/لا توجد معلومات

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 0%
• بيع تيار الشحن – 0%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 2%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 3%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 3%
• التنقل كخدمة – 4%
• إدارة الأسطول – 3%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 2%

نقاط الوصول في الحافلات الكهربائية في وسائل النقل العام في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

ازداد عدد الحافلات الكهربائية في ألمانيا بشكل ملحوظ في عام 2020؛ وبحلول نهاية عام 2020، تم تشغيل ما مجموعه 357 حافلة جديدة مزودة بأنظمة قيادة كهربائية (بطارية، خلية وقود، هجينة قابلة للشحن، حافلة ترولي، حافلة ترولي هجينة)، مما أدى إلى تشغيل ما مجموعه 502 حافلة كهربائية تعمل بالبطارية فقط في النقل العام.

عدد الحافلات الكهربائية الجديدة في وسائل النقل العام في ألمانيا من عام 2010 إلى عام 2020

• 2010 – 15 حافلة كهربائية
• 2011 – حافلتان كهربائيتان
• 2012 – حافلتان كهربائيتان
• 2013 – 11 حافلة كهربائية
• 2014 – 15 حافلة كهربائية
• 2015 – 13 حافلة كهربائية
• 2016 – 32 حافلة كهربائية
• 2017 – 16 حافلة كهربائية
• 2018 – 51 حافلة كهربائية
• 2019 – 104 حافلات كهربائية
• 2020 – 357 حافلة كهربائية

استطلاع رأي في ألمانيا حول ارتباطات الشركات المصنعة بالتنقل الكهربائي – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر هذه الإحصائية نتائج استطلاع رأي أُجري في ألمانيا حول العلاقة بين الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية والتنقل الكهربائي. في عام 2018، أفاد 46% من المشاركين في الاستطلاع بأنهم يربطون شركة تسلا تحديدًا بالتنقل الكهربائي.

وما هي الشركات المصنعة التي تربطها شخصياً بالتنقل الكهربائي؟

• تسلا – 46%
• بي إم دبليو – 19%
• تويوتا – 14%
• فولكس فاجن – 9%
• أودي – 9%
• مرسيدس – 7%
• نيسان – 5%
• أوبل – 5%
• رينو – 5%
• هيونداي – 4%
• ذكي – 3%
• هوندا – 3%
• فورد – 3%
• فولفو – 2%
• ميتسوبيشي – 2%
• مازدا – 2%
• كيا – 2%
• سكودا – 1%
• بورش – 1%
• ميني – 1%
• بيجو – 1%
• داسيا – 1%
• أخرى – 1%
• سيتروين – 1%
• لاند روفر – 0%
• المقعد – 0%
• لا أعرف – 25%

حصة التنقل الكهربائي في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائية حصة خدمات النقل التي يتم توفيرها كهربائياً في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا في عام 2017. في عام 2017، شكل النقل المحلي للركاب 83 بالمائة من خدمات النقل التي يتم توفيرها كهربائياً.

نسبة خدمات النقل الكهربائية في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا عام 2017 (بالنسبة المئوية)

• النقل البري للركاب لمسافات طويلة – 98%
• نقل البضائع – 93%
• النقل المحلي للركاب – 83%

استطلاع رأي حول توقيت التحول إلى التنقل الكهربائي بين موردي السيارات – الصورة: Xpert.Digital

في استطلاع لموردي السيارات، ذكرت 10 من أصل 68 شركة شملها الاستطلاع أنها بدأت تحولها إلى التنقل الكهربائي في عام 2019. وبدأت معظم الشركات في وقت مبكر من عام 2018.

متى بدأت شركتكم تحولها إلى التنقل الكهربائي؟

• 2004 – شركتان من أصل 68 شركة مشاركة
• 2005 – 0 شركة من أصل 68 شركة مستجيبة
• 2006 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة
• 2007 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة
• 2008 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة
• 2009 – 3 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2010 – 4 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2011 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة
• 2012 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة
• 2013 – شركتان من أصل 68 شركة مشاركة
• 2014 – شركتان من أصل 68 شركة مشاركة
• 2015 – 5 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2016 – 6 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2017 – 9 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2018 – 14 شركة من أصل 68 شركة مشاركة
• 2019 – 10 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2020 – 5 شركات من أصل 68 شركة مشاركة
• 2021 – شركة واحدة من بين 68 شركة مشاركة