هل تبحث عن نظام طاقة شمسية لموقف سياراتك في تورينجيا؟ هل ترغب في بناء موقف سيارات مظلل يعمل بالطاقة الشمسية أو التخطيط لنظام في إرفورت أو يينا أو غيرا أو فايمار؟

• تجميع سريع وسهل
• تصميم قابل للتخصيص (اللون، المواد، السطح، الحجم، إلخ)
• يمكن تركيب محطات الشحن والمحولات في أي وقت
• قابل للتوسيع والتعديل: متوفر كمظلة سيارات فردية أو مزدوجة أو قابلة للتوسيع بلا حدود
• مناسب للاستخدام حتى في النسخة القياسية في ظروف الرياح العالية جدًا وأحمال الثلوج الكثيفة
• ...وأكثر من ذلك بكثير

• [انقر هنا للمزيد]

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

ميزة بيئية/ميزة ابتكارية: الترويج للسيارات الهجينة القابلة للشحن - الصورة: Xpert.Digital و Wit Olszewski | Shutterstock.com

ابتداءً من 1 أكتوبر 2022، ستكون المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) التي يبلغ مداها الكهربائي بالكامل 60 كيلومترًا على الأقل مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية. ومن المقرر زيادة هذا المدى الأدنى إلى 80 كيلومترًا في 1 يناير 2024. وسيتم إلغاء المعيار الإضافي السابق المتعلق بالحد الأقصى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغ 50 غرامًا/كم. هذا وفقًا لمقترح من الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة بشأن المبادئ التوجيهية الجديدة للتمويل.

يُصرف ما يُسمى بالمكافأة البيئية، حيث تبلغ قيمتها حاليًا 9,000 يورو للسيارات الكهربائية بالكامل وسيارات خلايا الوقود، و6,750 يورو للسيارات الهجينة القابلة للشحن، وذلك للسيارات التي لا يتجاوز سعرها 40,000 يورو، وتشمل هذه المكافأة علاوة الابتكار. أما بالنسبة للسيارات التي يزيد سعرها عن 40,000 يورو، فتبلغ المكافأة 7,500 يورو للسيارات الكهربائية بالكامل و5,625 يورو للسيارات الهجينة. ويُقدم التمويل الفيدرالي فقط في حال مساهمة الشركات المصنعة بجزء من التكاليف. وتُطبق علاوة الابتكار على السيارات المسجلة اعتبارًا من 4 يونيو 2020. وتقتصر المكافأة البيئية حاليًا على 31 ديسمبر 2021، إلا أنه من المخطط تمديدها حتى نهاية عام 2025.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مكافأة بيئية/مكافأة ابتكارية: تشجيع السيارات الهجينة القابلة للشحن

دراسة استقصائية حول نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

المرافق البلدية – دراسة استقصائية حول نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا 2020

في عام 2020، ذكر 79 بالمائة من المشاركين من شركات إمداد الطاقة أنهم يديرون بنية تحتية عامة للشحن في مجال التنقل الكهربائي.

كانت هذه نتيجة استطلاع رأي شمل 117 مديرًا تنفيذيًا وعضوًا في مجالس إدارة شركات المرافق البلدية وشركات إمداد الطاقة من ألمانيا والنمسا وسويسرا.

تمت صياغة سؤال الاستطلاع على النحو التالي: "هل شركتكم نشطة بالفعل في نموذج الأعمال التالي في مجال التنقل الكهربائي، أم أنها تخطط للدخول فيه خلال العام أو العامين المقبلين، أو في وقت لاحق، أو لا على الإطلاق؟".

تم طرح السؤال فقط على المشاركين في الشركات التي تعتبر فيها التنقل الكهربائي ذا أهمية عالية أو عالية جداً.

نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي:

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات
• بيع تيار الشحن
• بيع وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات
• فواتير شحن السيارات الكهربائية
• تشغيل منصات التنقل الرقمي
• التنقل كخدمة
• إدارة الأسطول
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية

في أي نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي تنشط شركتكم؟

نشط بالفعل اليوم

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية - 79%
• مبيعات تيار الشحن – 78%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 64%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 59%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 20%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 10%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 3%

مخطط له خلال العام أو العامين القادمين

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 7%
• مبيعات تيار الشحن – 16%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 13%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 17%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 16%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 9%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 11%

مخطط له في وقت لاحق

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 3%
• بيع تيار الشحن - 2%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 7%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 0%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 12%
• التنقل كخدمة – 9%
• إدارة الأسطول – 13%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 34%

مُطْلَقاً

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 11%
• بيع تيار الشحن - 4%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 14%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 21%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 49%
• التنقل كخدمة – 63%
• إدارة الأسطول – 65%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 50%

لا أعرف/لا توجد معلومات

• تشغيل البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية – 0%
• بيع تيار الشحن – 0%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية الخاصة بشحن السيارات الكهربائية – 2%
• فاتورة شحن المركبات الكهربائية – 3%
• تشغيل منصات التنقل الرقمي – 3%
• التنقل كخدمة – 4%
• إدارة الأسطول – 3%
• تسويق سعة تخزين المركبات الكهربائية – 2%

استطلاع رأي حول زيادة الإقبال على التنقل الكهربائي نتيجةً لحوافز التنقل الكهربائي – الصورة: Xpert.Digital

في سبتمبر 2020، أفاد حوالي 43% من المشاركين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و29 عامًا أنهم أصبحوا أكثر اهتمامًا بالتنقل الكهربائي بفضل مكافأة الابتكار¹. وبشكل عام، أفاد حوالي 29% من المشاركين أنهم أصبحوا أكثر اهتمامًا بالتنقل الكهربائي.

لا يقدم المصدر تفاصيل دقيقة بشأن السؤال. لذلك، قد تختلف الصياغة المستخدمة هنا قليلاً عن الاستبيان الفعلي.

هل تنخرط بشكل مكثف في مجال التنقل الكهربائي بسبب علاوة الابتكار (علاوة الابتكار¹)؟

• المجموع – 29%

• من 18 إلى 29 سنة - 43%
• من 30 إلى 39 سنة - 38%
• من 40 إلى 49 سنة - 32%
• من 50 إلى 59 عامًا - 24%
• 60 عامًا فأكثر – 23%

• بلدة صغيرة¹ – 27%
• مدينة متوسطة الحجم² – 30%
• المدينة الكبيرة³ – 32%

¹ تشمل علاوة الابتكار إعانات للسيارات الكهربائية التي يقل سعرها الصافي عن 40000 يورو، وتصل إلى 9000 يورو للسيارات الكهربائية بالكامل (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو خلايا الوقود)، وتصل إلى 6750 يورو للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (السيارات الهجينة القابلة للشحن).

² < 20,000 نسمة

من 20,000 إلى أقل من 100,000 نسمة

⁴ ١٠٠٠٠٠ نسمة +

EEWärmeG – الطاقات المتجددة المعترف بها والتدابير البديلة

مصادر الطاقة المتجددة المعترف بها – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائيات مصادر الطاقة المتجددة والتدابير البديلة المعترف بها بموجب قانون الطاقة المتجددة والتدفئة الألماني (EEWärmeG)، والحد الأدنى للنسب المطلوبة للاعتراف بها. وللامتثال الكامل لأحكام هذا القانون، يجب أن تُوفّر الطاقة الشمسية ما لا يقل عن 15% من تدفئة المبنى. فإذا كانت نسبة التدفئة بالطاقة الشمسية في المنزل 7.5% فقط بدلاً من 15%، فإن الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون لا يتجاوز 50%. ويمكن الجمع بين مصادر الطاقة المتجددة والتدابير البديلة بطرق متنوعة. والأهم هو تحقيق شرط الاستخدام الإجمالي المنصوص عليه في القانون بنسبة 100% على الأقل.

الطاقات المتجددة وتدابير الاستبدال المعترف بها بموجب قانون كفاءة الطاقة (EEWärmeG) مع حصصها الدنيا المحددة

• طاقة الإشعاع الشمسي – 15%
• الكتلة الحيوية الغازية – 30%
• الكتلة الحيوية السائلة – 50%
• الكتلة الحيوية الصلبة – 50%
• الطاقة الحرارية الأرضية والحرارة المحيطة – 50%
• أنظمة استعادة الحرارة المهدرة – 50%
• محطات التوليد المشترك للحرارة والطاقة* – 50%
• إجراءات توفير الطاقة - -15%
• التدفئة أو التبريد المركزيان مع نسبة من الطاقات المتجددة؛ توليد مشترك للطاقة والحرارة*، حرارة مهدرة – 100%

* CHP = التوليد المشترك للحرارة والطاقة. EEWärmeG هو اختصار لقانون تشجيع استخدام الطاقات المتجددة في قطاع التدفئة.

تاريخ النشر: فبراير 2011