ساحة المعركة اللوجستية في الأمازون ووال مارت: أسرع وأكثر خضرة وأرخص ميلًا يغير الميل التجارة الإلكترونية

الكفاءة مقابل قرب العميل: المنافسة الحاسمة للميل الأخير

يشهد قطاع التجارة الإلكترونية نموًا مستمرًا من الخدمات اللوجستية ، وخاصة "الميل الأخير"-قسم النقل النهائي إلى نهاية عمل العملاء إلى المركز الاستراتيجي. يحلل هذا التقرير الأهمية الحاسمة للميل الأخير ويسلط الضوء على المنافسة المكثفة بين قادة الصناعة Amazon و Walmart ، والتي تشكل الاستراتيجيات بشكل كبير تطوير الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية. يتم تعريف الميل الأخير على أنه أغلى غالبًا (أكثر من 50 ٪ من التكاليف الإجمالية) والجزء الأكثر تعقيدًا من سلسلة التوريد ، والتي تمثل في الوقت نفسه نقطة الاتصال الأكثر أهمية مع العميل وبالتالي تقرر بشكل حاسم رضا العملاء وربطهم.

تتبع Amazon استراتيجية لبناء شبكة الخدمات اللوجستية التي تعتمد على التكنولوجيا (Amazon Logistics) ، والتي تركز بشدة على برنامج شريك خدمة التوصيل المثير للجدل (DSP). يتيح هذا النموذج قابلية التوسع ، ولكنه ينقل التكاليف والمخاطر إلى المقاولين من الباطن ويتم انتقاده لظروف العمل. تستثمر Amazon بشكل كبير في الذكاء الاصطناعى ، والروبوتات ، وأساطيل السيارات الكهربائية الخاصة بها (Rivian) وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار (Prime Air) من أجل إنشاء ملكية خاصة وصعوبة في نسخ النظام الإيكولوجي وتأكيد هيمنتها على سرعة التسليم (اليوم في اليوم التالي/اليوم التالي).

عدادات Walmart مع استراتيجية مختلطة تستخدم شبكة فرعها الضخمة (حوالي 4،700 متجر) كنهج الوفاء اللامركزي-نهج فعال في رأس المال لتحقيق قرب العملاء وخفض التكاليف ("تكثيف الوفاء"). يعتمد Walmart على مزيج شريك متنوع ، بما في ذلك عمال GIG (شبكة سائق الشرارة) ، والموظفين الخاصين (التسليم) ، ومقدمي خدمات الطرف الثالث عبر منصة العلامة البيضاء شريك Walmart Golocal and Technology for Automation (Symbotic) ، وطائرات بدون طيار (Zipline ، و Wing) والسيارات الكهربائية (Canoo). يواصل استخدام البيانات المبتكرة (التكنولوجيا الجغرافية المكانية) تحسين هذه الشبكة.

تُظهر المقارنة مسابقة غير متناظرة: تدافع Amazon عن هيمنتها للتجارة الإلكترونية من خلال التحكم اللوجستي ، في حين تستخدم Walmart قوة البيع بالتجزئة لمهاجمة التجارة الإلكترونية وتقديم الخدمات اللوجستية أيضًا كخدمة. كلاهما يقود تقارب التجارة والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا. يزيد عرقك من توقعات العملاء بالسرعة والتكاليف ، ويضع تجار أصغر تحت الضغط ويسرع الابتكارات التكنولوجية ، ولكنه يؤدي أيضًا إلى سلعة سرعة التسليم النقية.

يواجه تحسين الميل الأخير تحديات كبيرة: إدارة التكاليف ، وزيادة الكفاءة في البيئات الحضرية المعقدة ، وضغط الاستدامة (الانبعاثات ، والتعبئة) ، ونقص العمالة والعقبات التنظيمية للتقنيات الجديدة مثل الطائرات بدون طيار والمركبات المستقلة. هذه التحديات مترابطة وتتطلب حلولًا شمولية.

تشمل الاتجاهات المستقبلية الأتمتة التقدمية ، والتمثيل الدقيق والتجارة Q للتوصيلات الفائقة ، والتركيز الأقوى على الحلول المستدامة (EVs ، واللوجستيات الخضراء) ، والدور المركزي لتحليل الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات بالإضافة إلى زيادة الطلب على المرونة وخيارات العملاء. يكمن المستقبل في فسيفساء من الحلول التكميلية ، التي تنشرها منصات ذكية وتتكامل في التخطيط الحضري.

إتقان الميل الأخير ضروري للنجاح في التجارة الإلكترونية. توضح المنافسة بين Amazon و Walmart بشكل مثير للإعجاب كيف أن الاستثمارات الإستراتيجية في الخدمات اللوجستية والتكنولوجيا لا تعزز فقط وضعها في السوق ، ولكن أيضًا تحويل الصناعة بأكملها وإعادة تعريف معايير خدمة العملاء والتميز التشغيلي.

مناسب ل:

• أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية: سوق الميل الأخير، والبريد السريع، والشحنات السريعة والطرود

الأهمية الاستراتيجية للميل الأخير في التجارة الإلكترونية

لقد غير النمو السريع للتجارة الإلكترونية العالمية في السنوات الأخيرة توقعات المستهلكين وديناميات البيع بالتجزئة. مع زيادة أحجام الطلب عبر الإنترنت ، أصبحت كفاءة وموثوقية سلسلة التوريد ذات أهمية متزايدة. حققت شريحة من هذه السلسلة أهمية استراتيجية رائعة: "الميل الأخير" الذي تم تسريحه. أصبح هذا القسم الأخير من عملية التسليم ، التي تجلب البضائع من مركز التوزيع الأخير إلى الباب الأمامي للعميل ، ساحة المعركة الحاسمة في منافسة عمالقة التجارة الإلكترونية.

في وسط هذه المسابقة توجد أمازون وول مارت ، وهما من أكبر تجار التجزئة في العالم. لا يعمل كفاحهم من أجل التفوق على الميل الأخير على تحسين العمليات الخاصة بك والزيادة في رضا العملاء ، ولكن أيضًا بمثابة محفز للابتكارات البعيدة والتغييرات الهيكلية في قطاع الخدمات اللوجستية بأكمله. تحدد الاستراتيجيات والاستثمارات والتقدم التكنولوجي في هاتين الشركتين معايير جديدة وإجبار المنافسين على المتابعة أو العثور على منافذ جديدة.

يحلل هذا التقرير على نطاق واسع جوانب السباق حول الميل الأخير. بناءً على تعريف واضح وشرح لأهميتها الأساسية (القسم 2) ، يتم فحص الاستراتيجيات المحددة للأمازون (القسم 3) و Walmart (القسم 4) بالتفصيل. تؤكد المقارنة المباشرة للنهج على أوجه التشابه والاختلاف وكذلك نقاط القوة والضعف النسبية (القسم 5). بناءً على ذلك ، يحلل التقرير آثار هذه المنافسة المكثفة على سوق التجارة الإلكترونية الأوسع ، من توقعات العملاء إلى الطباعة على اللاعبين الأصغر (القسم 6). ثم يتم تحديد التحديات المركزية عند تحسين الميل الأخير (القسم 7) والاتجاهات الحالية والحالية مثل الأتمتة والخدمات اللوجستية المستدامة (القسم 8). يلخص الاستنتاج (القسم 9) سبب إتقان الميل الأخير ، الذي يتضح باستخدام مثال المبارزة الأمازون ضد Walmart ، له أهمية حاسمة للنجاح المستدام في التجارة الإلكترونية.

تعريف ومعنى "الميل الأخير"

يصف مصطلح "Mile Last Mile" (Mile Last Mile) القسم الأخير من مسار النقل للبضائع في الخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية. ويشمل المسار من المخيم الأخير أو مركز التوزيع أو التوزيع (أو بشكل متزايد أيضًا من متجر بيع بالتجزئة أو مركز صغير) إلى الوجهة النهائية ، والتي يتم تحديدها بواسطة العميل النهائي- عادةً ما يكون الباب الأمامي ، ولكن أيضًا محطات الحزم أو نقاط الاستلام أو مكان العمل. غالبًا ما تبدأ هذه الخطوة الأخيرة في اللحظة التي تتم فيها دعوة البضائع إلى مركبة التسليم وتشق طريقها إلى المستلم. على الرغم من أن هذا القسم يمكن أن يكون قصيرًا نسبيًا - مقارنة بمراحل النقل السابقة - إلا أنه يتم وصفه غالبًا على أنه صعبة ومعقدة بشكل خاص ، ومماثلة لأعداد الماراثون الحاسمة الأخيرة.

ومع ذلك ، فإن التعريف التقليدي للميل الأخير كمسار من المستودع إلى العميل يخضع للتغيير. تتمثل نقطة الانطلاق في هذا القسم الأخير من خلال تقنيات جديدة ونماذج الوفاء. للحصول على استراتيجيات مثل تحقيق المتجر ، والتي يستخدمها Walmart بشكل مكثف ، يبدأ The Last Mile مباشرة في تجارة التجزئة. يؤدي استخدام المراكز الصغيرة في المناطق الحضرية أو التسليم المباشر بواسطة الطائرات بدون طيار من نقاط البداية المتخصصة إلى تقصير المسافة إلى العميل وينتقل بداية الميل الأخير إلى أماكن جديدة أكثر مركزية. هذا يوضح أن الميل الأخير لم يعد مفهومًا ثابتًا ، ولكنه يتكيف ديناميكيًا مع الحقائق التشغيلية الجديدة ، مما يؤثر بدوره على هيكل التخطيط والتكاليف بشكل أساسي.

أهمية حاسمة للتكاليف

The Last Mile هو الجزء الأكثر تكلفة من سلسلة التوريد بأكملها. وضع مختلف الدراسات وخبراء الصناعة حصتهم من إجمالي تكاليف الشحن بأكثر من 50 ٪ ، وأحيانًا تصل إلى 53 ٪. هذه التكاليف المرتفعة ناتجة عن مجموعة من العوامل:

• القليل من التجميع للشحنة: على عكس عمليات النقل الطويلة ، حيث يمكن تجميع كميات كبيرة من البضائع ، فإن الميل الأخير عادة ما يكون تسليمًا فرديًا للعديد من العناوين المختلفة. هذا يمنع آثار المقياس.
• عازف الركب العالي: غالبًا ما يتعين على مركبات التسليم التوقف في المناطق الحضرية ، وغالبًا ما يكون لحزمة واحدة فقط لكل نقطة توقف. حركة التوقف والتخلي عن ذلك غير فعالة وتؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
• التكاليف المتغيرة: أسعار الوقود ، وتكاليف الأجور للمسلمين (عامل نادر بشكل متزايد) ، وصيانة المركبات والتأمين مهمة بشكل خاص هنا.
• أوجه القصور: اختناقات مرور غير متوقعة ، قلة مساحة لوقوف السيارات ، إرشادات المسار المعقدة في المدن ، محاولات التسليم الفاشلة (إذا لم يتم العثور على المستلم) وتجدد رحلات التسليم المتجددة الوقت والتكاليف.

حاسم لرضا العملاء

الميل الأخير هو أكثر من مجرد عملية لوجستية ؛ إنها النقطة الأخيرة والحيوية الوحيدة بين تاجر التجارة الإلكترونية والعميل. إن التجربة التي تم إجراؤها هنا تشكل بشكل كبير تصور تجربة التسوق بأكملها والرغبة المستقبلية للشراء. يمكن أن يؤدي التسليم الخالي من الموعد المحدد والموثوق والمشكلة إلى زيادة رضا العملاء بشكل كبير ويعزز ولاء العملاء. يتم تقييم الخيارات المرنة مثل اختيار نافذة وقت التسليم أو مواقع التسليم البديلة بشكل متزايد.

وعلى العكس من ذلك ، فإن التجارب السلبية على الميل الأخير - مثل التأخير أو الحزم التالفة أو اللائدين غير الوديين أو التسليم الفاشل - يمكن أن تسبب رحلة العميل الإيجابية السابقة بالكامل وللأضرار الكبيرة في السمعة. تشير الدراسات إلى أن جزءًا كبيرًا من العملاء (ما يصل إلى 63 ٪) يتخذون تدابير بعد تجربة سوء التسليم التي يمكن أن تتراوح من فقدان الثقة إلى المغادرة من العلامة التجارية أو خدمة التوصيل. وبالتالي فإن التسليم هو عنصر حاسم في تصور العلامة التجارية.

تمايز المنافسة

في ضوء التكاليف المرتفعة والتأثير المباشر على رضا العملاء ، تطور الأداء على الميل الأخير إلى عامل تنافسي مركزي في التجارة الإلكترونية. يمكن أن تبرز الشركات القادرة على تقديم عمليات تسليم سريعة وموثوقة وفعالة من حيث التكلفة بشكل كبير من منافسيها. من المتوقع أن تكون القدرة على الحفاظ على وعود التسليم (مثل التسليم في نفس اليوم أو في اليوم التالي) وتوفير خيارات مرنة موجهة نحو العملاء قياسيًا. يستخدم العمالقة مثل Amazon و Walmart استثماراتهم الضخمة في الشبكات والتقنيات اللوجستية من أجل إنشاء أداء التوصيل كميزة استراتيجية وكسب أسهم السوق.

يوضح الجمع بين الحصة الهائلة من التكاليف والتأثير المباشر لرضا العملاء أن الميل الأخير ليس عملية تشغيلية بحتة. بدلاً من ذلك ، إنه جوهر استراتيجي لنموذج أعمال التجارة الإلكترونية. يؤثر التحسين الخاص بك بشكل مباشر على الربحية وصورة العلامة التجارية وولاء العملاء. تضمن الشركات التي تتقن الميل الأخير ميزة حاسمة في المنافسة المكثفة للتداول عبر الإنترنت. وهذا ما يفسر الأولوية الاستراتيجية والاستثمارات الهائلة التي تجعلها الجهات الفاعلة مثل Amazon و Walmart في هذا المجال.

مناسب ل:

• Last Mile Logistics – حقائق يجب أن تعرفها

استراتيجية الأمازون للميل الأخير

تعترف Amazon في وقت مبكر بالتحكم في التسليم أمر بالغ الأهمية لتجربة العملاء وقابلية التوسع في أعمال التجارة الإلكترونية الخاصة به. تتابع الشركة استراتيجية شاملة تستند إلى بناء شبكة لوجستية خاصة بها ومحسّنة للغاية والتي تعتمد على التكنولوجيا.

بناء شبكة الخدمات اللوجستية الخاصة بك (Amazon Logistics - AMZL)

من أجل تلبية الطلب المتزايد وتقليل الاعتماد على خدمات الحزم التقليدية ، بدأت Amazon خدمة التوصيل الخاصة بها في ألمانيا في عام 2015 ، Amazon Logistics (AMZL). كان الهدف الأساسي هو إنشاء قدرات إضافية على التوصيل خاصة للميل الأخير وتحقيق سيطرة أفضل على عمليات التسليم ، لا سيما من أجل أن تكون قادرة على تلبية وعود التوصيل الطموحة مثل التسليم في نفس اليوم واليوم التالي. تتضمن AMZL شبكة تنمو بشكل مطرد من مراكز الوفاء الخاصة بها ومراكز الفرز ومراكز التوزيع المحلية الأصغر (في ألمانيا ، على سبيل المثال في برلين ، ميونيخ ، كولونيا). يتم فرز حزم مراكز التوزيع هذه على مركبات التسليم وتسليمها للعملاء. ويستكمل ذلك مركبات التسليم المتنامية أو المحترقة. أدى هذا التوسع الهائل إلى إصلاح شركات النقل التقليدية لوجستيات Amazon مثل UPS و FedEx كأكبر ملمس للطرد في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2022. في عام 2023 ، تم تسليم 5.9 مليار حزم عبر شبكة الأمازون في الولايات المتحدة وحدها ، وفي عام 2024 كان بالفعل 6.1 مليار.

برنامج شريك خدمة التوصيل (DSP)

عمود مركزي لاستراتيجية AMZL هو برنامج شريك خدمة التوصيل (DSP). بدلاً من توجيه الآلاف من السائقين مباشرة ، تقوم Amazon بتخزين التسليم الفعلي لشبكة من المئات ، شركات التوصيل الصغيرة والمتوسطة المستقلة رسميًا (DSPs). هناك أكثر من 3000 من هؤلاء الشريك في جميع أنحاء العالم ، وهي حصة كبيرة في أوروبا وألمانيا.

• الهيكل والحوافز: تكون DSPs مسؤولة عن توظيف السائقين ، وتشغيل أسطول مركبة (غالبًا ما يتعلق بعروض التأجير من Amazon أو الشركاء الثالثين. توفر Amazon DSPs التكنولوجيا (تطبيق تخطيط المسار ، الماسحة الضوئية) الماسحة الماسحة التي سيتم تسليمها. Amazon تعلن عن البرنامج بتكاليف انخفاض نسبيًا لرجال الأعمال (تقارب 10،000). تقدم Amazon أيضًا التدريب والدعم التشغيلي.
• الجدل والنقد: ومع ذلك ، فإن نموذج DSP ينتقد بشكل كبير. ترسم العديد من التقارير من السائقين والامتحانات صورة لضغط العمل الشديد ،
  ومواصفات الوقت الضيقة غير الواقعية والجولات اللاإنسانية ، والتي غالباً ما تستغرق 10-11 ساعة ، على الرغم من أن 8 ساعات فقط يتم دفعها. لا يمكن ملاحظة الفواصل في كثير من الأحيان. يبلغ السائقين عن مراقبة مكثفة من قبل تطبيقات مثل "Mentor" الذين يتتبعون سلوك القيادة ، والدفع المنخفض (أسماء تقرير 13.50 يورو في ألمانيا) ، والضغط النفسي العالي والمخاطر الأمنية عن طريق التحريض. يتهم النقاد Amazon بتجاوز مسؤولية أرباب العمل المباشرين عن الأجور والفوائد الاجتماعية وظروف العمل وتحويل المخاطر إلى DSPs من خلال نموذج المقاول من الباطن. هناك تقارير متكررة حول استخدام علاقات التوظيف غير المستقرة ، خاصة بالنسبة للسائقين الذين لديهم خلفية ترحيل. تحاول النقابات العمالية تنظيم السائقين والطلب من الاعتراف بـ Amazon باعتبارها "صاحب عمل مشترك" (موظف مشارك) ، والذي قوبل بمقاومة قوية من Amazon.

وهكذا يمثل نموذج DSP المشي الاستراتيجي. تتيح Amazon التحجيم السريع والمرن لشبكة التسليم الخاصة بها أثناء نقل التكاليف المباشرة ومخاطر قانون العمل. لا تزال التحكم الوثيق في التكنولوجيا والطرق ومقاييس الطاقة يضمن أمازون درجة عالية من التأثير الجراحي. ومع ذلك ، فإن الانتقادات المستمرة والنزاعات القانونية تُظهر السمعة المتأصلة والمخاطر القانونية لهذا النموذج. إنه حساب واعي لزيادة المرونة التشغيلية مع تقليل الالتزامات المباشرة.

التكنولوجيا والابتكار

التكنولوجيا هي العمود الفقري لاستراتيجية الأمازون اللوجستية. تستثمر الشركة بشكل كبير في مجالات مختلفة لزيادة الكفاءة والسرعة والتحكم:

• Route Planning & KI: تستخدم Amazon برنامج تخطيط المسار الخاص بالذات الخاصة به ، والذي تم تحسينه باستمرار من أجل تقصير أوقات التسليم ، وزيادة الكفاءة وزيادة المعدل بشكل أكثر نجاحًا. يتم استخدام الذكاء الاصطناعي (AI) على نطاق واسع ، من توقعات الطلب إلى توصيات المنتج المخصصة إلى تحسين العمليات الداخلية - وفقًا للتقارير ، تعمل Amazon على أكثر من 1000 تطبيق من الذكاء الاصطناعي.
• Robotics: Amazon هي رائدة في استخدام الروبوتات في مراكزها اللوجستية ، مع أكثر من 750،000 روبوت في جميع أنحاء العالم التي تأخذ مهام مثل الفرز والرفع والنقل. هذه الأتمتة تسرع العمليات إلى حد كبير. تم تعيين تجارب مع روبوتات التسليم المستقل للميل الأخير (مثل "Scout") جزئيًا ، ولكن يتم اختبار أنظمة جديدة مثل الروبوت البشري "رقم".
• الطائرات بدون طيار (Prime Air): تعزز Amazon بنشاط تطوير الطائرات بدون طيار التسليم الخاصة بها. يعد طراز MK30 ، الذي من المقرر أن يبدأ في عام 2024 ، انخفاضًا في انبعاثات الضوضاء ، ونطاق مضاعف مقارنة بالسلف ومقاومة الطقس العالية (على سبيل المثال في المطر الخفيف). سيتم دمج تسليم الطائرات بدون طيار في شبكة التوصيل في نفس اليوم ، حيث تبدأ عمليات التسليم من مواقع Seame-Day الخاصة. تشمل خطط التوسع ثالثًا من الولايات المتحدة الأمريكية وإيطاليا وبريطانيا العظمى حتى نهاية عام 2024. وتتيح شراكة مع صيدلية أمازون بالفعل تسليم الأدوية بدون طيار في تكساس. حصلت Amazon على موافقة مهمة على الرحلات الجوية خارج الرؤية التجريبية (BVOL) وتتابع الهدف الطموح المتمثل في تقديم 500 مليون طرود بطائرة بدون طيار سنويًا.
• المركبات الكهربائية (EVS): كجزء من "Plessge" ، تستثمر Amazon بشكل كبير في كهربة أسطول التوصيل. تلعب شاحنات توصيل الكهرباء من Rivian التي تم تطويرها خصيصًا لـ Amazon ، منها أكثر من 10000 مستخدم بالفعل في الولايات المتحدة الأمريكية ، دورًا رئيسيًا بهدف تشغيل 100000 مركبة بحلول عام 2030. متاح. كما تم طلب أكثر من 150 شاحنة حمولة ثقيلة كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام رؤية الكمبيوتر و AI (نظام "AVI") لتحسين صيانة الأسطول.

هذه الاستثمارات التكنولوجية الشاملة لا تهدف فقط إلى مكاسب الكفاءة قصيرة الأجل. بدلاً من ذلك ، تقوم Amazon ببناء نظام بيئي لوجستيات خاص. يخلق التكامل العميق لأتمتة المستودعات ، وتخطيط المسار الذي تسيطر عليه الذكاء الاصطناعى ، والتسليم الخاص والأنظمة المستقلة حواجز دخول عالية للمنافسين والتبعيات التكنولوجية للشركاء مثل DSPs. على المدى الطويل ، لا تضع Amazon هذا فقط كوكيل ، ولكن كشركة رائدة في مجال التكنولوجيا والخدمات اللوجستية.

مبادرات سرعة التسليم

وعد أساسي من Amazon Prime هو التسليم السريع. قامت Amazon بتشكيل توقعات العملاء بشكل كبير من خلال إدخال وتوسيع التسليم في نفس اليوم واليوم التالي. هذه الخدمات مجانية للأعضاء الرئيسيين في العديد من المناطق للحصول على الطلبات المؤهلة فوق قيمة الحد الأدنى للطلب ، وإلا هناك رسوم. من أجل تمكين هذه السرعات ، تقوم Amazon باستمرار بتوسيع عدد مواقع التسليم في نفس اليوم ودمج التقنيات الجديدة مثل الطائرات بدون طيار في هذه الشبكة.

Amazon Flex (تاريخية في ألمانيا)

قبل إنشاء برنامج DSP كنموذج أساسي ، تعتمد Amazon أيضًا على "Amazon Flex" ، وهو نموذج اقتصاد أزعج قام فيه السائق بتسليم الحزم مع سياراتهم الخاصة. بدأ هذا النموذج في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2015 وتمتد إلى ألمانيا في عام 2017. في عام 2022 ، تم إيقاف Amazon Flex في ألمانيا. وفقًا للتقارير ، حدثت هذه الخطوة أثناء توحيد استراتيجية التسليم والتركيز الأقوى على شبكة DSP ، والتي تعتبر رسمية وأفضل للسيطرة عليها. تم عرض سائقي فليكس السابقين جزئيًا على مدفوعات الفصل أو فرص العمل في DSPs.

استراتيجية وول مارت للميل الأخير

قامت Walmart ، التي تقليديا عملاقًا للتجزئة الثابتة ، بتحول مثير للإعجاب في السنوات الأخيرة وتوسيع مهاراتها في التجارة الإلكترونية واللوجستية بشكل كبير من أجل أن تكون قادرة على التنافس مع Amazon. ومع ذلك ، تختلف استراتيجية Walmart للميل الأخير بشكل أساسي عن Amazon ، لأنها تتراكم بقوة على استخدام البنية التحتية المادية الحالية.

استخدام شبكة الفرع كمركز الوفاء

أكبر ميزة استراتيجية في Walmart في السباق لـ The Last Mile هي شبكته الضخمة التي تضم أكثر من 4700 فرع في الولايات المتحدة الأمريكية. نظرًا لأن 90 ٪ من سكان الولايات المتحدة يقعون ضمن دائرة نصف قطرها 10 أميال من فرع Walmart ، فإن الشركة تستخدم هذه المواقع على وجه التحديد كمراكز توزيع صغيرة لا مركزية. يمكن اختيار الطلبات عبر الإنترنت مباشرة من الفروع وإتاحتها لمختلف خيارات التسليم والاستلام ، بما في ذلك Click & Collection (مجموعة في المتجر أو في موقف السيارات) ، ومتجر Ship-From (الشحن من الفرع) وخاصة التسليم في نفس اليوم. تتيح هذه الاستراتيجية الخاصة بـ "تكثيف الوفاء" Walmart أن تقرب المخزون من العميل وتقصير الميل الأخير. من خلال تجميع عمليات التسليم التي تأتي من الفروع المحلية ، يمكن تقليل التكاليف المرتفعة في الغالب للميل الأخير بشكل كبير. وبهذه الطريقة ، تعامل Walmart مع أكثر من 500 مليون طلب تجارة إلكترونية من فروعه ووصل إلى خمسة مليارات من عمليات التسليم في يوم بذور في عام 2024.

هذا الدخل الماهر وتحسين البنية التحتية المادية الحالية هو جوهر نهج Walmart. بدلاً من الاعتماد على الهيكل المكلف لشبكة توصيل جديدة مخصصة تمامًا ، مثل Amazon ، تقوم Walmart بتحويل أصولها الحالية. وهذا يتيح تحجيمًا أكثر كفاءة في رأس المال لوجستيات التجارة الإلكترونية. تهدف الاستثمارات في التكنولوجيا (انظر 4.3) بشكل كبير إلى زيادة كفاءة هذه الشبكة الهجينة.

مناسب ل:

• التسوق 3.0: Walmart Consumer Metaverse – متجر عبر الإنترنت باسم V-Commerce مع Walmart Land وWalmart’s Universe of Play؟ | روبلوكس

الشراكات ونماذج التسليم

تتبع Walmart استراتيجية متنوعة لنماذج التسليم وتعتمد على مزيج من مواردها وشراكاتها الخاصة:

• WALMART GOLOCAL: تم إطلاق هذه الخدمة في عام 2021 هي منصة تسليم الملصقات البيضاء توفر القدرات اللوجستية في Walmart للشركات الأخرى. يوفر Golocal مجموعة واسعة من خيارات التسليم ، بما في ذلك عمليات التسليم في نفس اليوم واليوم التالي والمخطط لها وحتى تسليم البضائع الكبيرة والضخمة (الكبيرة والضخمة). أجرت الخدمة أكثر من 30 مليون عملية تسليم منذ بدايتها وتغطي جميع الولايات الأمريكية الخمسين مع أكثر من 18000 رموز بريدية. من بين الشركاء شركات معروفة مثل Home Depot و Sally Beauty و 1-800 Flower. تدمج شراكة استراتيجية مع IBM Golocal مباشرة في نظام إدارة الطلبات الواسع (Sterling OMS) ، مما يبسط اتصال عملاء البيع بالتجزئة. يضع Golocal Walmart ليس فقط كوكيل ، ولكن أيضًا كمزود خدمة لوجستية ويقدم تجار أصغر بديلاً عن شركات النقل الأمازون أو شركات النقل التقليدية.
• Network Driver Network: على غرار برنامج Amazon's (السابق) Flex ، تدير Walmart منصة اقتصاد أزعج مع شبكة سائق سبارك. يستخدم المقاولون المستقلون تطبيق Spark Driver ومركباته الخاصة لتقديم الطلبات لعملاء Walmart و Golocal. يوفر النموذج سائقي المرونة في ساعات العمل ، ولكنه يضم أيضًا التحديات النموذجية والشكوك في العمل في العمل فيما يتعلق باستقرار الدخل والضمان الاجتماعي. يجب أن تلبي السائقون متطلبات معينة (العمر ، رخصة القيادة ، التأمين ، فحص الخلفية).
• تسليم Inhome: كعرض متميز لدفع أعضاء Walmart+، يقدم Inhome تسليمًا مباشرة إلى المنزل أو المرآب أو حتى ثلاجة العميل. يتم تنفيذ هذه عمليات التسليم حصريًا من قبل موظفي Walmart الدائمين المدربين تدريباً خصيصاً والذين غالباً ما يأتي من الفرع المحلي. مطلوب تقنية المنزل الذكية المتوافقة (الافتتاح الذكي أو باب المرآب) للتسليم غير المراقب ، وخصومات جزئية تقدم Walmart لها. الخدمة خالية من النصائح ، بالإضافة إلى الرسوم الشهرية أو السنوية الإضافية لاشتراك Walmart+، وتشمل أيضًا مجموعة العائدات المجانية.
• مزود خدمة KEP التقليدي ومزود الطرف الثالث: تواصل Walmart استخدام خدمات خدمات الحزم المعمول بها (مثل FedEx و UPS) وشركاء التوصيل الخارجيين الآخرين لتكملة قدراتها على التسليم وضمان تغطية واسعة.

تمنح استراتيجية التسليم المتنوعة والمستندة إلى الشراكة مرونة Walmart. يمكن للشركة أن تتراجع عن موارد مختلفة كما هو مطلوب ، ومستوى المنطقة ومستوى الخدمة (السرعة ، والتكاليف ، والخدمة المتميزة) ، وهي أقل اعتمادًا على قناة واحدة من Amazon مع تركيزها القوي على نموذج DSP. في الوقت نفسه ، يتطلب تنسيق هذا الشريك المتنوع (الموظفين الداخليين ، العاملون في GIG ، الشركات الخارجية ، مزودي التكنولوجيا) والأنظمة درجة عالية من تعقيد الإدارة وقابلية التشغيل البيني التكنولوجي ، على سبيل المثال في دمج Golocal في أنظمة العملاء.

التكنولوجيا والابتكار

تستثمر Walmart أيضًا بشكل كبير في التكنولوجيا من أجل تحسين استراتيجيتها اللوجستية الهجينة والبقاء تنافسيًا:

• الأتمتة (شراكة مع Symbotic): لدى Walmart شراكة طويلة الأجل مع Symbotic لأتمتة مراكز التوزيع الإقليمية (RDCs). تم تعميق هذه الشراكة من خلال بيع فريق تطوير الروبوتات الداخلي الخاص به إلى Symbotic. في المقابل ، يقوم Symbotic بتطوير منصة روبوتية تستند إلى الذكاء الاصطناعى لأتمتة أتمتة لما يسمى "بيك آب والتسليم المتسارع" (APD) ، والتي سيتم تنفيذها مباشرة في الغرف الخلفية للفروع من أجل تسريع الاختيار لالتقاط وتسليم. يستثمر Walmart أكثر من 500 مليون دولار أمريكي في هذا البرنامج ويخطط للمقدمة لأكثر من 400 فرع. والهدف من ذلك هو توفير 65 ٪ من الفروع من مراكز التوزيع الآلية بحلول نهاية عام 2025. تعتبر جهود الأتمتة هذه عاملاً رئيسياً في تخفيض تكاليف التسليم لكل طلب (بنسبة 40 ٪ في Quartal Q4 2024 المالي).
• تسليم الطائرات بدون طيار: بعد نهاية الشراكة الحصرية مع Droneup ، تركز Walmart الآن على التعاون مع Zipline و Wing (شركة أبجدية). ينصب التركيز حاليًا على Greater Dallas-Fort Worth (Texas) ، حيث يتم البحث عن غطاء يصل إلى 75 ٪ من السكان (1.8 مليون أسرة). تُستخدم الطائرات بدون طيار لتقديم طلبات أصغر بسرعة (ما يصل إلى 5-10 رطل) في غضون 30 دقيقة أو أقل. تستخدم Zipline طائرة P2 طائرة بدون طيار ، والتي تضع حاوية "Zip" ذاتية الحكم بدقة في الوجهة عبر الرافعة. يعمل الجناح جزئيًا من أسطح مراكز التسوق. نظرًا لتنظيمها "الصديقة الطائرات بدون طيار" وظروف الطيران المواتية ، فإن تكساس هي مجال الاختبار المثالي.
• السيارات الكهربائية (EVS): وقعت Walmart اتفاقية لقبول 4500 مركبة توصيل كهربائي من "مركبة توصيل نمط الحياة" (LDV) من الشركة المصنعة ، مع خيار يصل إلى 10000 وحدة. تم تصميم هذه المركبات خصيصًا لمتطلبات الميل الأخير (دائرة التحول الصغيرة ، ومساحة التحميل المحسنة ، وتردد عالي التوقف) ويجب استخدامها من قبل موظفي Walmart لتقديم الطلبات عبر الإنترنت (الغذاء والسلع العامة) وربما كجزء من Golocal.
• التكنولوجيا الجغرافية المكانية: واحدة من أحدث الابتكارات هي استخدام تقنية Geodata لتحسين مناطق التسليم. بدلاً من حدود الرمز البريدي الصلب ، يستخدم Walmart نظامًا من شبكات سداسية دقيقة ("البلاط"). يحتوي كل سداسي على بيانات الوقت الحقيقي على عوامل مثل توفر نافذة الوقت وأوقات السفر وقدرة الفرع وطلب العملاء. يتيح ذلك تعريفًا أكثر ديناميكية وأكثر دقة لمناطق التسليم ، مما يتيح النطاق من التوسع إلى 12 مليون أسرة إضافية في الولايات المتحدة الأمريكية. تتمثل الميزة الرئيسية في إمكانية تحقيق متعدد المتاجر: إذا لم تكن المقالة متوفرة في أقرب فرع ، فيمكن للنظام التحقق مما إذا كان لدى فرع قريب آخر العنصر وتوحيد التسليم بطريقة تتلقى العميل كل شيء في شحنة واحدة.
• منظمة العفو الدولية وتحليل البيانات: مثل Amazon ، يستخدم Walmart أيضًا تحليل البيانات المتقدمة لتحسين توقعات الطلب ، لتحسين المخزون في الفروع ومراكز التوزيع وكذلك لتخطيط المسار الديناميكي لسائقي شبكات سائق Spark.

مقارنة بين مقاربات الأمازون ووال مارت

على الرغم من أن كل من Amazon و Walmart يتابعان الهدف المشترك المتمثل في السيطرة على الميل الأخير ، إلا أن نهجهما الاستراتيجية تختلف في النقاط الأساسية ، التي تتميز بتاريخ الشركة والكفاءات الأساسية والبنية التحتية.

تصميم الشبكة

• أمازون: تتبع هيكل شبكة لوجستية التجارة الإلكترونية المخصصة مركزية. يتكون هذا من مراكز التحقيق والفرز الكبيرة ، والتي تستكملها شبكة من مراكز التوزيع المحلية الأصغر ، والتي يتم تشغيل الميل الأخير منها. تم تصميم هذا النموذج لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة وقابلية التوسع لأحجام التجارة الإلكترونية العالية ، ولكنها تتطلب استثمارات أولية ضخمة في البنية التحتية.
• وول مارت: اعتمد على شبكة هجينة. جوهر الاستراتيجية هو استخدام شبكة الفرع الكثيفة الحالية كمركز للوفاء اللامركزية. يمكّن ذلك قرب العميل وأسرع عمليات التسليم المحلية لخفض تكاليف الاستثمار المنخفضة للمواقع الجديدة ، ولكنها تتطلب تكاملًا فعالًا لمعالجة الطلبات عبر الإنترنت وأعمال المرضى الداخليين.

نماذج العمل

• Amazon: يعتمد بشكل أساسي على نموذج شريك خدمة التوصيل (DSPs) ، أي المقاولين من الباطن المستقلين. يتيح ذلك التحجيم السريع وينقل تكاليف العمالة والمخاطر المباشرة ، ولكنه يؤدي إلى انتقادات مستمرة من حيث ظروف العمل والسيطرة والمسؤولية.
• Walmart: استخدم مزيجًا متنوعًا من نماذج العمل: الموظفون الدائمون للعاملين في الخدمة الممتازة ، ومستقلة العمال المستقلين حول شبكة السائقين الشرارة ، ومستمع اللوجستيات الطرف الثالث كجزء من خدمات الطرود التقليدية والتقليدية. يوفر هذا النهج المرونة ، ولكنه يتطلب إدارة معقدة لعلاقات الشركاء المختلفة.

التكنولوجيا كوس

كلاهما: استثمر بشكل كبير في التقنيات الرئيسية مثل الذكاء الاصطناعي والأتمتة والسيارات الكهربائية والطائرات بدون طيار لتحسين الكفاءة والسرعة والاستدامة.

• Amazon: يبدو أنه يركز على التركيز الأقوى على تطوير حلول التكنولوجيا ذات الطرف الشامل (Vans Rivian ، Prime Air Drones ، Rolehouse Robotics ، تكامل العميقة في جميع العمليات). الهدف هو التحكم في النظام البيئي الخاص بك.
• Walmart: يركز تقنيًا على تحسين شبكته الهجينة ويعتمد أيضًا على الشراكات الاستراتيجية (متماثل للأتمتة ، Zipline/Wing للطائرات بدون طيار ، Canoo for EVS). يعد استخدام البيانات والتكنولوجيا الجيولوجية للتحكم الذكي للشبكة الحالية مبتكرًا بشكل خاص.

تعزيز

• Amazon: قابلية التوسع الهائلة والقدرة في التجارة الإلكترونية ، قيادة السوق القائمة عبر الإنترنت ، وبرنامج ربط العملاء الرئيسيين القوي ، والكفاءة العالية والسرعة في شبكة اللوجستيات الأساسية ، وقيادة التكنولوجيا في العديد من المجالات.
• وول مارت: التواجد المادي غير المسبوق وقرب العملاء من خلال شبكة الفرع ، وقدرات متعددة القنوات (وخاصة النقر والتجميع) ، والهيمنة في قطاع الأغذية المهم ، ومزايا التكلفة من خلال استخدام البنية التحتية الحالية ، والمرونة من خلال نماذج التوصيل المتنوعة ، و golocal كبرنامج تشغيل إضافي لـ B2B.

نقاط الضعف/التحديات

• Amazon: ارتباط رأس المال العالي من خلال التوسع المستمر للشبكة المخصصة ، ومخاطر السمعة المستمرة من خلال ظروف العمل في نظام DSP ، والكثافة المنخفضة في المواقع المادية للخدمات الشاملة الفورية مثل التجميع التلقائي.
• Walmart: التعقيد العالي في إدارة مختلف الشركاء ونماذج التسليم ، والتي من المحتمل أن يكون التحكم في نهاية إلى طرف أقل مقارنةً بنهج Amazon المتكامل ، لا يزال فجوة كبيرة في أسهم السوق الخالصة عبر الإنترنت مقارنةً بأمازون ، والاعتماد على توافر وأداء الشركاء الخارجيين (مثل Spark Driver ، شريك Golocal).

مقارنة استراتيجيات الميل الأخير من قبل أمازون ووال مارت

مقارنة استراتيجيات الميل الأخير من Amazon و Walmart-Disage: Xpert.Digital

وبالتالي فإن المنافسة بين أمازون وول مارت على الميل الأخير غير متناظرة. Amazon ، The Digital Pioneer ، تدافع عن هيمنته على التجارة الإلكترونية من خلال توسيع قوتها اللوجستية المادية ، كما أنها تقدمها أيضًا كخدمة (FBA ، LTL Services). تستخدم Walmart ، العملاقة الثابتة ، البنية التحتية المعمول بها لمهاجمة التجارة الإلكترونية وكذلك تسويق مهاراتها اللوجستية كخدمة خارجية (Golocal). تشكل نقاط البداية المختلفة والكفاءات الأساسية استراتيجياتك ونوع المنافسة.

في الوقت نفسه ، تقود الشركتان تقارب البيع بالتجزئة والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا. لم يعودوا مجرد تجار ، ولكنهم يعملون كشركات لوجستية ضخمة ومطوري التكنولوجيا المبتكرين ومشغلي المنصات. يوضح سباقهم أن إتقان سلسلة القيمة القائمة على التكنولوجيا بأكملها ، وخاصة اللوجستيات ، أمر بالغ الأهمية لمستقبل التجارة. إن الكفاح من أجل الميل الأخير هو جزء من صراع أكبر للسيطرة على النظام البيئي التجاري بأكمله.

آثار المنافسة على سوق التجارة الإلكترونية

إن المنافسة المكثفة بين Amazon و Walmart حول التفوق على الميل الأخير لها آثار عميقة على سوق التجارة الإلكترونية بأكملها والتي تتجاوز العارضين.

ارتفاع توقعات العملاء

من خلال استثماراتهم وعروض الخدمة الضخمة ، غيرت Amazon و Walmart توقعات المستهلكين بشكل مستدام. تتساقط أوقات التسليم السريعة مثل يوم Seame-Day أو حتى التسليم في غضون دقائق من قبل الطائرات بدون طيار ، ويبدو أن التوصيل المجاني (غالبًا عن طريق الحد الأدنى من قيم الطلب أو نماذج الاشتراك مثل Prime و Walmart+) ، والموثوقية العالية في الامتثال لوعود التسليم ومجموعة متنوعة متزايدة من خيارات التسليم (اختيار النوافذ الزمنية ، ومواقع الاستلام مثل متجر فضفاض أو حزمة ، وتسليم في المنزل) تتسلق بشكل متزايد. لم يعد العملاء يتوقعون فقط خصائص الأداء هذه من قادة السوق ، ولكن أيضًا ينقلون هذه التوقعات إلى تجار التجزئة الصغار والمتوسط ​​على الإنترنت. تشير الدراسات إلى أن الشحن المجاني لجزء كبير من المستهلكين (70 ٪) هو سبب رئيسي للشراء عبر الإنترنت ، وأن 82 ٪ سوف ينتظرون التوصيل المجاني لفترة أطول من دفع مقابل التسليم بشكل أسرع.

هذا التطور يؤدي إلى سلعة سرعة التسليم النقية. عندما يصبح التسليم السريع هو القاعدة ، فإنه يفقد قوة التمايز. لذلك يتعين على الشركات التركيز أكثر على الجوانب الأخرى من أجل أن تبرز. ويشمل ذلك ، على سبيل المثال ، تجربة شاملة رائعة (ترتيب بسيط ، اتصال استباقي ، تتبع شفاف ، عوائد غير معقدة) ، خدمات متخصصة (مثل تسليم Walmart) أو التركيز الأقوى على الاستدامة ، والتي من المتوقع أيضًا من جزء متزايد من المستهلكين.

الضغط على التجار الأصغر

بالنسبة لتجار التجزئة على الإنترنت الصغيرة والمتوسطة الحجم ، فإن منافسة العمالقة تمثل تحديًا هائلاً. غالبًا ما يكون من الصعب عليهم مواكبة أوقات التسليم السريعة للغاية وتكاليف التسليم المنخفضة (المدعومة) في Amazon و Walmart. وهم يواجهون الاختيار: إما مبالغ عالية للاستثمار في إنشاء قدراتهم اللوجستية الخاصة ، والتي تتجاوز غالبًا الاحتمالات المالية أو الاعتماد على مقدمي الخدمات الخارجية. يمكن أن تكون هذه خدمات KEP تقليدية ، وغالبًا ما تكون أسعارها غير تنافسية ، أو منصات اللوجستية من العمالقة أنفسهم ، مثل الوفاء من قبل Amazon (FBA) أو Walmart Noversillment Services (WFS) أو Walmart Golocal. ومع ذلك ، فإن استخدام هذه المنصات يخلق تبعيات جديدة وهياكل التكلفة (رسوم الإحالة ، ورسوم الوفاء ، ورسوم التخزين). يقلل الضغط من أجل البقاء التنافسي أيضًا من الضغط لتقديم الشحن "المجاني" من أجل البقاء قادرًا على المنافسة.

وبالتالي ، فإن هيمنة Amazon و Walmart تعزز ظهور سوق لوجستيات مكون من جزءتين. من ناحية ، تتوفر النظم الإيكولوجية الواسعة والمتكاملة للعمالقة (AMZL/FBA ، WFS/Golocal/Spark) ، والتي توفر للتجار (غالبًا ما يكون مكلفًا) حلًا كاملاً. من ناحية أخرى ، فإن مزودي الخدمات اللوجستية المستقلين من خدمات الحزم التقليدية إلى الشركات الناشئة الجديدة المتخصصة (مثل UNII ، و Veho ، و Roadie)-إما يحاولون الإصرار في المنافذ ، أو التنافس مع العمالقة أو لدمجها في شبكاتها كشركاء. على الرغم من أن هذا يخلق فرصًا لخبراء اللوجستيات المبتكرين ، إلا أنهم يستخدمون أيضًا ضغطًا هائلاً لمواكبة الكفاءة ومستوى الخدمة ونقاط أسعار قادة السوق.

الابتكارات في تكنولوجيا التسليم

يعد السباق لـ The Last Mile سائقًا ضخمًا للابتكارات التكنولوجية. تستثمر Amazon و Walmart مليارات في تطوير وتنفيذ تقنيات جديدة لتحسين عمليات التسليم الخاصة بهم. ويشمل ذلك التقدم في تحسين المسار القائم على الذكاء الاصطناعي ، والروبوتات والأتمتة المتطورة للغاية في المخيمات ومراكز الوفاء ، والمقدمة المتسارعة للسيارات الكهربائية (EVs) واختبار طرق التسليم البديلة مثل روبوتات التسليم المستقل والطائرات بدون طيار. هذه التقنيات التي يروج لها قادة السوق تنتشر تدريجياً في سوق الخدمات اللوجستية الأوسع وترفع المستوى التكنولوجي للصناعة بأكملها.

التوحيد والشراكات

يمكن أن يؤدي المنافسة العالية وضغط التكلفة إلى توحيد في قطاع الخدمات اللوجستية ، حيث يواجه مقدمي الخدمات الأصغر صعوبات أو بقاء أو تبني من قبل الجهات الفاعلة الكبيرة. في الوقت نفسه ، تزداد أهمية الشراكات. يتعاون التجار بشكل متزايد مع موفري الخدمات اللوجستية والتكنولوجيا المتخصصة من أجل الوصول إلى حلول مبتكرة دون الحاجة إلى تحمل تكاليف التطوير المرتفعة بأنفسهم. التعاون بين Walmart و IBM أو شراكات الطائرات بدون طيار من Walmart هي أمثلة على هذا الاتجاه.

تغيير في الخدمات اللوجستية في المدينة

يؤدي حجم التجارة الإلكترونية المتنامية والتركيز على عمليات التسليم السريعة إلى زيادة كبيرة في حركة التسليم ، وخاصة في المناطق الحضرية الحضرية. هذا يؤدي إلى تفاقم المشكلات الحالية مثل اختناقات المرور وتلوث الضوضاء وتلوث الهواء ويعرض مخططي المدن واللوجستيات التي تحدي تحديات جديدة. هناك حاجة ملحة لمفاهيم ذكية ومستدامة للخدمات اللوجستية الحضرية ، مثل الموضع الاستراتيجي لمحطات المراكز الصغيرة ومحطات الحزم ، وتعزيز المركبات الخالية من الانبعاثات (EVs ، ودراجات الشحن) في مراكز المدينة ومفروشات مناطق الانبعاثات المنخفضة.

التحديات في تحسين الميل الأخير

على الرغم من التقدم والاستثمارات الهائلة ، فإن تحسين الميل الأخير لا يزال بمثابة تعهد معقد ، فإن الشركة مثل Amazon و Walmart ، ولكن أيضًا الجهات الفاعلة الأصغر ، تقدم مجموعة متنوعة من التحديات.

إدارة التكلفة

الميل الأخير هو ويظل الجزء الأكثر تكلفة من سلسلة التوريد. يتعين على الشركات القيام بعمل موازنة صعب: من ناحية ، فإن الاستثمارات العالية في الشبكات والتكنولوجيا (الأتمتة ، EVs ، الطائرات بدون طيار) والموظفين ضرورية للبقاء قادرين على المنافسة. من ناحية أخرى ، فإن التكاليف الجراحية مثل الوقود والأجور وصيانة المركبات تضغط على الهوامش. في الوقت نفسه ، يتوقع العملاء بشكل متزايد شحن مجاني أو رخيص للغاية. تحاول محاولات التسليم الفاشلة التي تتطلب رحلات متجددة أيضًا زيادة التكاليف وتشكل مصدرًا مهمًا لعدم الكفاءة. يكمن التحدي في التحكم في التكاليف دون إهمال جودة الخدمة وتوقعات العملاء.

زيادة الكفاءة

تعظيم الكفاءة أمر بالغ الأهمية للربحية. يتضمن ذلك تحسين طرق التسليم مع مراعاة العوامل الديناميكية مثل بيانات حركة المرور في الوقت الفعلي ، والظروف الجوية ، والطلبات الواردة قصيرة الأجل ، ونوافذ وقت التسليم المحددة. تقليل إفراغ وزيادة معدل التسليم في المحاولة الأولى هي الرافعات المركزية لزيادة الكفاءة. تلعب التقنيات مثل تخطيط المسار القائم على الذكاء الاصطناعى وتتبع الوقت الحقيقي دورًا مهمًا هنا ، ولكن يجب تكييفها وتحسينها بشكل مستمر.

الاستدامة (اللوجستية الخضراء)

أصبحت البصمة البيئية للميل الأخير ذا أهمية متزايدة. تساهم زيادة حركة التسليم بشكل كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتلوث الهواء والضوضاء في المدن. تتعرض الشركات لضغوط متزايدة من المستهلكين والمستثمرين والسلطات التنظيمية لتقديم خيارات تسليم أكثر استدامة وتقليل تأثيرها البيئي. وهذا يتطلب استثمارات في مركبات خالية من الانبعاثات مثل سيارات التوصيل الكهربائي أو دراجات الشحن ، وتحسين الطرق واستخدام المركبات لتقليل الكيلومترات التي تحركها ، واستخدام مواد التغليف الصديقة للبيئة والقياس الشفاف وتواصل بصمة ثاني أكسيد الكربون.

اللوجستيات الحضرية

تمثل البيئات الحضرية تحديات خاصة. يؤدي ارتفاع حجم حركة المرور والاختناقات المرورية المتكررة إلى التأخير وزيادة استهلاك الوقود. النقص المزمن في وقوف السيارات يجعل من الصعب التوقف والتسليم. القيود المفروضة على الوصول (مثل المناطق البيئية وحظر قيادة الشاحنات) والشوارع ذات الاتجاه الواحد ومواقع البناء تعقد أيضًا تخطيط الطرق. تتطلب كثافة التسليم العالية استراتيجيات حزمة فعالة في مساحة محصورة. يمكن أن تحد لوائح حماية الضوضاء أوقات التسليم. يتطلب التعامل مع هذا التعقيد الحضري حلولًا مبتكرة ومتوافقة مع المدينة مثل المستودعات الصغيرة ، واستخدام المركبات الأصغر أو دراجات الشحن وتنسيق وثيق مع التخطيط الحضري.

تَعَب

يعاني قطاع الخدمات اللوجستية بشكل متزايد من نقص العمال المؤهلين ، وخاصة السائقين. يمثل التوظيف والربط الطويل لموظفي التوصيل تحديًا كبيرًا. في الوقت نفسه ، يتم انتقاد ظروف العمل ، وخاصة في نماذج مثل برنامج DSP من Amazon أو اقتصاد GIG (مثل Walmart Spark) (ساعات العمل الطويلة ، والضغط العالي ، والدفع المنخفض ، والانقراض في الضمان الاجتماعي). ظروف العمل العادلة ليست مجرد مسؤولية اجتماعية ، ولكنها أيضًا ضرورية لجودة الخدمة وولاء الموظفين. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تحدٍ يتمثل في تغطية المتطلبات الموسمية (أوقات الذروة مثل الجمعة السوداء أو عيد الميلاد).

تنفيذ التكنولوجيا وتكاملها

يرتبط إدخال تقنيات جديدة مثل الأتمتة المتقدمة أو الطائرات بدون طيار أو المركبات المستقلة بالاستثمارات الأولية العالية والتعقيد التقني. يعد دمج الأنظمة الجديدة في المناظر الطبيعية الحالية لتكنولوجيا المعلومات وضمان قابلية التشغيل البيني بين المنصات المختلفة (على سبيل المثال بين التجار والشركاء اللوجستية والعميل) عقبة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكسر الإطار التنظيمي غير الواضح أو التقييدي مقدمة واسعة من التقنيات المستقبلية مثل الطائرات بدون طيار في التسليم والمركبات المستقلة.

إن الترابط الجهازي لهذه التحديات يجعل التحسين معقدًا بشكل خاص. يمكن أن يكون للمقاييس لتحسين جانب (مثل تقصير وقت التسليم بواسطة المزيد من المركبات) آثار سلبية على مناطق أخرى (مثل ارتفاع التكاليف ، المزيد من حركة المرور ، انبعاثات أعلى). إن استخدام السيارات الكهربائية يحل مشكلة الانبعاثات ، ولكنه يخلق تحديات جديدة في شحن البنية التحتية وتخطيط النطاق. يمكن أن تقلل الأتمتة من التكاليف ، ولكنها تتطلب استثمارات عالية وتصل إلى الحدود التنظيمية. وبالتالي ، يتطلب التحسين الناجح اتباع نهج شامل يأخذ هذه النزاعات المستهدفة في الاعتبار ويسعى جاهدة للحصول على الحلول النظامية.

عقبة أساسية أخرى هي حقيقة أن التنظيم غالباً ما يتخلف عن التطور التكنولوجي السريع. على الرغم من أن شركات مثل Amazon و Walmart تستثمر بشكل كبير في الطائرات بدون طيار والتقنيات المستقلة وتحقق تقدمًا في التكنولوجيا ، إلا أن الإطار القانوني غير الواضح أو المفقود (مثل الرحلات الجوية خارج الرؤية (BVOL) ، ومسائل المسؤولية ، وتصاريح التشغيل الحضرية) لا تزال بمثابة عقبة مركزية أمام الاستخدام التجاري الواسع لهذه التقنيات الثورية المحتملة. هذا يخلق عدم اليقين في التخطيط للشركات ويبطئ إطفاء تكاليف البحث والتطوير المرتفعة.

مناسب ل:

• إعادة التنظيم الاستراتيجي لسلاسل التوريد والخدمات اللوجستية: شرط من الساعة - في إشعار قصير ، على المدى المتوسط ​​والطويل المدى

الاتجاهات الحالية والمستقبلية في التسليم على الميل الأخير

The Last Mile هو مجال ديناميكي للغاية يتشكل بشكل مستمر من خلال التقدم التكنولوجي ، وتغيير احتياجات العملاء ونماذج الأعمال الجديدة. العديد من الاتجاهات الرئيسية تظهر للسنوات القادمة:

الأتمتة التقدمية

سوف تستمر الأتمتة في الزيادة على جميع مستويات الميل الأخير. في المخيمات ومراكز الوفاء الصغيرة (MFCs) ، تُستخدم الروبوتات بشكل متزايد لتسريع عمليات التقاط وفرز. يتقدم تطوير مركبات التسليم المستقلة (AVS) وروبوت التسليم الأصغر في الشارع والرصيف ، حتى لو كان اختراق السوق واسعًا سيحتاج إلى وقت. إن تسليم الطائرات بدون طيار يثبت نفسه بشكل متزايد كخيار واقعي لتطبيقات محددة ، وخاصة بالنسبة للبرامج الضوئية والوقت في المناطق ذات الكثافة المكتظة بالسكان أو لخدمات خاصة مثل توصيل الأدوية. تفترض التنبؤات أن جزءًا كبيرًا (أكثر من 80 ٪) من آخر ميل من عمليات التسليم يمكن تلقائيًا بأي شكل من الأشكال بحلول عام 2030.

الوفاء الجزئي وفرط الحركة

من أجل تقصير أوقات التسليم بشكل كبير وزيادة الكفاءة على الميل الأخير ، تقوم الشركات بنقل قدرات التخزين عن قرب من العملاء النهائيين. يتم ذلك عن طريق بناء الوفاء بالوفاء الدقيق (MFCS) ، وغالبًا ما يكون معسكرات آلية للغاية في المناطق الحضرية-استخدام ما يسمى المتاجر المظلمة (محامل التوصيل الخالص دون وسائل النقل العام) أو زيادة تكامل مناطق البيع بالتجزئة الحالية كنقاط الوفاء المحلية (كما هو الحال مع Walmart). هذا التزايد التشعبي هو أساس خدمات التوصيل المتطايرة فائقة (انظر التجارة Q) ويتيح طرق توصيل أقصر وأرخص ومستدامة.

خيارات التسليم المستدامة (الخضرة اللوجستية)

تتطور الاستدامة من "لطيفة إلى صاخبة" إلى ضرورة. سيزداد الاتجاه نحو المزيد من خيارات التسليم الصديقة للبيئة ، مدفوعًا بالمتطلبات التنظيمية ، ومزايا التكلفة (على سبيل المثال في EVS) والطلب المتزايد من المستهلكين. ويشمل ذلك الاستخدام الأوسع للسيارات الكهربائية (EVs) ، أو استخدام دراجات الشحن أو حتى علاجات المشاة في المدن الداخلية المكتظة بالسكان ، والتحسين المستمر للطرق واستخدام المركبات لتقليل الانبعاثات وكذلك استخدام حلول التعبئة والتغليف المستدامة. يصبح قياس وإعداد الإبلاغ عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعيار.

تحليل البيانات والذكاء الاصطناعي (AI)

ستلعب KI و Big Data دورًا أكثر مركزية في التحكم في الميل الأخير وتحسينه. تشمل مجالات التطبيق توقعات دقيقة للطلب لتخطيط المخزون الأفضل في المراكز المحلية ، والتخطيط الديناميكي للمسار في الوقت الفعلي ، بما في ذلك حركة المرور والطقس والطلبات الجديدة ، وتخصيص خيارات التسليم ونوافذ الوقت للعملاء وكذلك الكشف الاستباقي وحل مشاكل التسليم المحتملة. يصبح التتبع في الوقت الفعلي لحالة التسليم هو توقعات الصيانة القياسية المطلقة للعملاء.

التجارة السريعة (التجارة Q)

سيستمر سوق عمليات التسليم الفائقة ، غالبًا في غضون 10 إلى 30 دقيقة ، في النمو ، خاصة بالنسبة للسلع ذات الاحتياجات اليومية مثل الطعام والمشروبات والأدوية والأدوات المنزلية. تعتمد التجارة Q على شبكة من المتاجر المظلمة في وضع استراتيجي أو MFCs وتضع متطلبات عالية للغاية على الكفاءة اللوجستية وإدارة المخزون وتخطيط المسار.

زيادة المرونة وخيارات العملاء

ينتقل التركيز من السرعة القصوى النقية إلى مزيد من التحكم والمرونة للمستلم. يريد العملاء تحديد متى (نافذة زمنية دقيقة) وحيث يصل (الباب الأمامي ، مكان العمل ، متجر الطرود ، محطة التعبئة/التعبئة ، ربما حتى الجذع). لا يزال النقر والتجميع خيارًا مهمًا وغير مكلف في كثير من الأحيان. "المرونة هي السرعة الجديدة".

شبكات التسليم التعاونية والتعهيد الجماعي

من أجل إدارة اختناقات السعة ، وخاصة في أوقات الذروة ، وتحسين التكاليف ، سيزداد استخدام الموارد المرنة. ويشمل ذلك استخدام عمال الحفلة عبر منصات التعهيد الجماعي (مثل Walmart Spark أو Amazon Flex سابقًا). يمكن تصور التعاون بين التجار أو الخدمات اللوجستية للاستخدام المشترك لقدرات التسليم أو البنية التحتية (مثل محطات الحزم المشتركة).

لن يكون مستقبل الميل الأخير حل وحدة. بدلاً من ذلك ، تتطور الفسيفساء من التقنيات والنماذج التكميلية المختلفة. ستكون الطائرات بدون طيار لتوصيلات سريعة ، وسيارات كهربائية ، ودراجات شحن لوجستيات المدينة الخالية من الانبعاثات ، و MFCs للتجارة Q ، وخيارات الاستلام مثل محطات النقر والتجميع أو الحزم للعملاء الحساسة للأسعار والمرونة جنبًا إلى جنب. سيكون النجاح بطريقة ذكية للجمع بين هذه الأدوات وتنسيق من خلال المنصات التي يسيطر عليها الذكاء الاصطناعي ، والتي تم تكييفها مع التطبيق المحدد والظروف الجغرافية وتفضيلات العملاء.

بالإضافة إلى التكنولوجيا الخالصة ، فإن تحسين البنية التحتية للشبكة المادية يأتي أيضًا في المقدمة. تعتمد فعالية السيارات الكهربائية على البنية التحتية الشحن الكثيفة. يتم تحديد سرعة التجارة Q من خلال الاختيار الأمثل من MFCs والمتاجر المظلمة. ترتبط جدوى عمليات تسليم الروبوت أو الطائرات بدون طيار ارتباطًا وثيقًا بالبنية التحتية الحضرية الحالية والإطار التنظيمي. وبالتالي ، يتطلب التقدم المستقبلي استراتيجية لوجستية متداخلة عن كثب واستخدام التكنولوجيا والتخطيط الحضري الذكي. يعد استخدام Walmart للتكنولوجيا الجغرافية المكانية لتحسين مناطق التسليم مثالًا على هذا النهج القائم على البيانات لتحسين البنية التحتية.

لماذا إتقان الميل الأخير حاسم

إن تحليل الميل الأخير في سياق المنافسة بين أمازون ووال مارت يؤكد بشكل مثير للإعجاب على أهميتهما الاستراتيجية المتميزة للنجاح في التجارة الإلكترونية الحديثة. تثبت العديد من الحجج الأساسية هذا: الميل الأخير هو إلى حد بعيد الجزء الأكثر كثافة في التكلفة في سلسلة التوريد وفي الوقت نفسه نقطة الاتصال الحاسمة ، والتي تشكل بشكل كبير رضا العملاء وولائهم. في السوق التي تكون فيها المنتجات والأسعار قابلة للمقارنة غالبًا ، تصبح جودة تجربة التسليم - السرعة والموثوقية والمرونة والتكاليف - ميزة تمايز مركزية في المنافسة.

يعمل التنافس بين Amazon و Walmart كحافز قوي للابتكار والتغيير. إن سباقك الدؤوب من أجل حلول التسليم الأسرع والأكثر كفاءة وأكثر كفاءة في تقديم استثمارات هائلة في التكنولوجيا (AI ، الأتمتة ، الطائرات بدون طيار ، EVS) وإنشاء شبكات لوجستية معقدة (القسمين 3 و 4). تركز استراتيجياتها على أسمزون على نظام شامل إلى طرف محرك في التكنولوجيا مقابل استخدام وول مارت لوجودها المادي ونموذج شريك متنوع (القسم 5)-لم يحدد فقط معايير الصناعة بأكملها ، ولكنها تعيد تحديد ما يعنيه أيضًا أن تكون شركة تجارية حديثة: التوسع من البيع بالتجزئة والتكنولوجيا (القسم 6).

ومع ذلك ، فإن إتقان الميل الأخير ليس نجاحًا مؤكدًا لإطلاق النار ، ولكنه يرتبط بتحديات كبيرة. تتطلب إدارة التكاليف ، والزيادة في الكفاءة في المساحات الحضرية المعقدة ، والضغط على مزيد من الاستدامة ، والعمال والعقبات التنظيمية جهد مستمر وحلول مبتكرة (القسم 7).

سيتميز مستقبل الميل الأخير بمزيد من التنويع لأساليب التسليم والأتمتة التدريجية والتقدم في الممارسات المستدامة والاستخدام الذكي للبيانات (القسم 8). لن يكون هناك نموذج مهيمن واحد ، ولكن فسيفساء مرنة من الحلول المصممة خصيصًا للاحتياجات المحددة للعملاء والأسواق.

باختصار ، يمكن القول أن القدرة على جعل الميل الأخير بكفاءة ، غير مكلفة وموثوقة ومستدامة بشكل متزايد لم تعد مجرد ضرورة تشغيلية ، ولكنها ضرورة استراتيجية حاسمة. توضح المنافسة بين Amazon و Walmart أن الشركات التي تتقن هذا القسم الأخير من سلسلة التوريد لا تعزز موقعها التنافسي فقط ، ولكن أيضًا تشكل مستقبل التجارة الإلكترونية بشكل كبير. تظل القدرة على التكيف والقوة المبتكرة هي المفتاح للنجاح في هذا الجزء الديناميكي والحاسم من سلسلة القيمة.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في الإستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الإستراتيجية الرقمية والرقمنة

☑️ توسيع عمليات البيع الدولية وتحسينها

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية B2B

☑️ رائدة في تطوير الأعمال

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) .

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.

تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus