لوجستيات محطات الحاويات في أوروبا الداخلية: مستودعات الحاويات عالية الارتفاع للموانئ الداخلية والسوق الداخلية

الأتمتة تلتقي بمناولة الحاويات: حلول جديدة لتدفقات التجارة المتنامية

مع استمرار نمو التجارة العالمية والزيادة المطردة في تدفقات الحاويات، وصلت أساليب المناولة التقليدية إلى حدودها القصوى. ويأتي حل هذا التحدي من مصدر غير متوقع: اللوجستيات الداخلية الصناعية عالية التحمل. ما أثبت جدارته لعقود في مصانع الصلب وقاعات الإنتاج يُحدث الآن ثورة في لوجستيات الحاويات – المستودعات الآلية عالية السعة.

مناسب ل:

• تطوير محطات الحاويات: من ساحات الحاويات إلى مستودع الحاوية العمودية الآلية بالكامل

من الرؤية إلى الواقع

الفكرة بسيطة للغاية، لكنها ثورية: فبدلاً من تكديس الحاويات أفقيًا فوق بعضها البعض على مساحات واسعة، كما كان الحال سابقًا، تُخزَّن عموديًا في أنظمة رفوف ضخمة. لكل حاوية مساحة تخزين خاصة بها، ويمكن الوصول إليها مباشرةً في أي وقت – دون الحاجة إلى إعادة تكديسها.

هذا الحل البسيط يُعالج إحدى أكبر مشاكل لوجستيات الحاويات التقليدية. ففي ساحات الحاويات التقليدية، يُنفق ما بين 30% و60% من إجمالي حركة الحاويات في إعادة ترتيب الحاويات الأخرى للوصول إلى حاوية محددة. هذه الحركات غير المُنتجة تُكلف وقتًا وجهدًا ومالًا.

التكنولوجيا وراء ذلك

في قلب مستودعات الحاويات الحديثة ذات الأرصفة المرتفعة، توجد آلات تخزين واسترجاع مؤتمتة بالكامل، تتحرك بدقة مذهلة عبر الممرات بين صفوف الرفوف. ويمكنها التعامل بسهولة مع حاويات يصل وزنها إلى 40 طنًا – وهي تقنية طُوّرت في الأصل لمناولة لفائف الفولاذ الثقيلة في صناعة المعادن.

تحقق الأنظمة قيم أداء مثيرة للإعجاب:

• ارتفاعات المكدس من 7 إلى 18 طبقة (مقارنة بحد أقصى 4 إلى 6 طبقات في الأنظمة التقليدية)
• سرعات دوران تصل إلى 22 حركة في الساعة
• سعة تخزين ثلاثية على نفس مساحة الأرضية
• الوصول المباشر إلى كل حاوية على حدة دون الحاجة إلى إعادة التكديس

الرائد الألماني في مجال الابتكار

ألمانيا رائدة عالميًا في تكنولوجيا مستودعات الحاويات عالية الارتفاع. وقد طوّرت شركة ألمانية عريقة في تصنيع المعدات، بالتعاون مع مشغل موانئ عالمي، نظامًا رائدًا حاز على جائزة اللوجستيات الألمانية المرموقة عام ٢٠٢٢.

من الصناعة الثقيلة إلى ثورة الموانئ

تعود جذور هذه التقنية الثورية إلى الصناعة الثقيلة الألمانية. فعلى مدى عقود، طُوّرت مستودعات عالية السعة، مؤتمتة بالكامل، لتخزين لفائف معدنية يصل وزنها إلى 50 طنًا، في مصانع الصلب. وقد تم تكييف هذه التقنية المُجرّبة بنجاح لتلبية المتطلبات الخاصة للوجستيات الحاويات – حيث لم تعد الحاويات تُركّب فوق بعضها البعض، بل تُخزّن في رفوف ثابتة كرفوف كتب عملاقة.

يتيح هذا النظام الحائز على جوائز تخزين الحاويات على ما يصل إلى أحد عشر طابقًا في رف فولاذي بارتفاع 50 مترًا. يمكن الوصول إلى كل حاوية مباشرةً دون الحاجة إلى إعادة تكديس حاويات أخرى. هذا يُجنّب أكبر مشكلة في مرافق تخزين الحاويات التقليدية، حيث تُشكّل إعادة التكديس غير المُنتجة ما بين 30% و60% من جميع الحركات.

بيانات الأداء المثيرة للإعجاب

توفر هذه التقنية سعة تخزينية تصل إلى ثلاثة أضعاف في نفس المساحة مقارنةً بالأنظمة التقليدية. كما تزيد سرعة المناولة على الرصيف بنسبة تصل إلى 20%. والجدير بالذكر أن النظام يعمل بالكامل بدون انبعاثات باستخدام الطاقة الكهربائية، ويمكن تشغيله بشكل محايد لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بفضل أنظمة الطاقة الكهروضوئية المثبتة على السطح.

بدأ تشغيل المنشأة الأولى كإثبات مفهوم في دبي في عام 2021. وبحلول نهاية يونيو 2022، تم إكمال أكثر من 150 ألف حركة حاويات هناك في ظل ظروف واقعية.

الخبرة الألمانية في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية الثقيلة

بالإضافة إلى النظام الحائز على جوائز، رسخت شركات ألمانية أخرى مكانتها كمزود رائد. تتشارك جميعها في الخبرة في مجال اللوجستيات الداخلية الثقيلة والقدرة على تطوير حلول أتمتة معقدة.

• قامت شركة تصنيع رافعات فنلندية ذات حضور ألماني قوي بتطوير نظام مبتكر يتيح ارتفاعات تخزين تصل إلى 14 مستوى
• ينقل مصنع للنباتات من Weinsberg عقودًا من الخبرة من الخدمات اللوجستية الداخلية الثقيلة إلى الخدمات اللوجستية للحاويات بمفاهيم معيارية تصل إلى ثمانية مستويات
• قامت شركة نمساوية ببناء أحد أول مستودعات الحاويات المرتفعة في العالم للجيش السويسري في عام 2011

التميز التكنولوجي

تعتمد الأنظمة الألمانية على:

• آلات تخزين واسترجاع عالية الدقة مزودة بمقابض تلسكوبية ومحركات يتم التحكم فيها بالتردد
• هندسة برمجية متسقة مع أنظمة التحكم الذكية في المستودعات
• تصميم معياري للتوسع التدريجي دون انقطاع العمليات
• التوائم الرقمية للمحاكاة والتحسين
• الصيانة التنبؤية للصيانة forward-looking

تحقق شركات تكنولوجيا الموانئ الألمانية قيمة إنتاج سنوية تزيد عن 23 مليار يورو في سلسلة القيمة.

تعزيز الابتكار والآفاق المستقبلية

وتدعم الحكومة الفيدرالية الألمانية هذا التطور بشكل فعال من خلال برنامج تمويل "تقنيات الموانئ المبتكرة" (IHATEC)، والذي تم تخصيص 64 مليون يورو له حتى عام 2025.

تُحرز الموانئ الألمانية تقدمًا هائلًا في مجال الأتمتة. تُشغّل هامبورغ إحدى أحدث محطات الحاويات وأكثرها أتمتةً في العالم. وتخضع أكبر محطة حاويات في ألمانيا حاليًا للأتمتة – وهو أكبر مشروع أتمتة في تاريخ صناعة الموانئ الألمانية.

المستقبل ينتظر المزيد من الرقمنة: شبكات الجيل الخامس تُمكّن المركبات ذاتية القيادة من التواصل الفوري. يُحسّن الذكاء الاصطناعي استراتيجيات التخزين وتدفقات حركة المرور.

ومن خلال هذه الابتكارات، تعمل ألمانيا على تعزيز مكانتها كدولة رائدة في مجال التصدير ورائدة في مجال التكنولوجيا في مجال الخدمات اللوجستية للموانئ.

الموانئ الداخلية كمراكز لوجستية جديدة

تتجلى أهمية هذه التقنية بشكل خاص في الموانئ الداخلية الألمانية. يتعامل ميناء دويسبورغ، أكبر ميناء داخلي في أوروبا، مع أكثر من 50 مليون طن من البضائع سنويًا، بما في ذلك 3.6 مليون حاوية نمطية (TEU). مع افتتاح محطة دويسبورغ جيتواي في سبتمبر 2024، سيتم إنشاء أكبر محطة حاويات في أوروبا الداخلية، مما يوفر سعة إضافية قدرها 850,000 حاوية نمطية (TEU) عند اكتمال تطويرها.

لكن دويسبورغ ليست المدينة الوحيدة المستفيدة من هذا التطور. إذ تُبنى محطات حاويات حديثة على طول الممرات المائية في ألمانيا – من نهر الراين مرورًا بنهر الماين وصولًا إلى نهر إلبه – كمراكز ثلاثية الوسائط تربط بشكل مثالي بين المياه والسكك الحديدية والطرق.

• هامبورغ مع حصة ميناءها الداخلي البالغة 12.2 مليون طن
• كولونيا بإجمالي إنتاج يبلغ 15.6 مليون طن
• مانهايم مع 8.3 مليون طن
• كارلسروه مع 6.5 مليون طن

مزايا الثورة العمودية

يؤدي تنفيذ مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية إلى تحقيق مجموعة متنوعة من المزايا:

كفاءة الفضاء

يمكن تخزين ثلاثة أضعاف عدد الحاويات في نفس المساحة الأرضية. وهذا يُمثل ميزة تنافسية حاسمة في ظل ندرة المساحات التجارية وارتفاع تكلفتها.

سرعة

تم تقليص أوقات مناولة الشاحنات والقطارات بنسبة تصل إلى ٢٠٪. أصبح الوصول إلى كل حاوية فوريًا دون الحاجة إلى نقل حاويات أخرى.

الاستدامة

يُقلل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى ٢٩٪ مقارنةً بالأنظمة التقليدية. كما يُمكن تشغيل العديد من الأنظمة دون انبعاثات لثاني أكسيد الكربون باستخدام الألواح الكهروضوئية على الأسطح.

اقتصاديات

وعلى الرغم من الاستثمارات الأولية الأعلى، فإن الأنظمة تدفع تكاليفها من خلال انخفاض تكاليف التشغيل وزيادة الإنتاجية والاستخدام الأفضل للمساحة.

التحديات والحلول

بالطبع، تُشكّل الأتمتة تحديًا. فالاستثمار الأولي كبير – قد يُكلّف مستودع مُجهّز بالكامل ذو أرصفة مرتفعة مئات الملايين من اليورو. علاوة على ذلك، تتطلب هذه التقنية فنيي صيانة متخصصين، وهي أقل مرونة من الأنظمة اليدوية.

لكن المزايا تفوق العيوب، خاصةً في البيئات عالية الوتيرة. مع أكثر من 150 حركة حاويات يوميًا، تُؤمّن الأتمتة تكاليفها بالفعل. تعمل الأنظمة على مدار الساعة، بغض النظر عن جداول المناوبات أو نقص الموظفين.

مستقبل النقل بالحاويات

يتقدم استخدام الحاويات في التجارة العالمية بخطى ثابتة. في ألمانيا وحدها، تم تداول أكثر من 13.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في الموانئ البحرية عام 2024. ويتعين نقل جزء كبير من هذه الحاويات إلى الداخل – وهي مهمة تُنجز بشكل متزايد بواسطة مستودعات آلية عالية الارتفاع.

لا تُمكّن هذه التقنية مناولةً أكثر كفاءةً فحسب، بل تُقدّم أيضًا مفاهيم لوجستية جديدة. على سبيل المثال، يُمكن للموانئ الداخلية أن تُشكّل مرافق تخزينٍ احتياطية تُوازن تقلبات حركة النقل البحري. يُمكن تخزين الحاويات فيها مؤقتًا وتوزيعها على المستلمين حسب الحاجة.

الاستدامة كسائق

من أهم مزايا هذه التقنية الجديدة استدامتها. فالنقل المائي الداخلي لا يُنتج سوى جزء ضئيل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل البري لكل طن/كيلومتر. وتستطيع سفينة واحدة في الممرات المائية الداخلية حمل حمولة تصل إلى 150 شاحنة.

تعتمد محطات الحاويات الحديثة أيضًا على المحركات الكهربائية، واستعادة الطاقة، والطاقات المتجددة. على سبيل المثال، تعمل محطة حاويات ألتنفيردر في هامبورغ بالفعل بشكل محايد تقريبًا لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون باستخدام المركبات الكهربائية الموجهة آليًا (AGVs) والكهرباء الخضراء.

مناسب ل:

• حلول حاويات الحاويات عالية الحاويات: من مستودع المخزن المؤقت للحاوية الذكية إلى نظام العصب اللوجستي

السياق الأوروبي

يأتي تطوير مستودعات الحاويات عالية السعة في سياق السوق الأوروبية الموحدة، التي تُمثل، بأكثر من 440 مليون مستهلك، إحدى أكبر المناطق الاقتصادية في العالم. وتتطلب حرية حركة البضائع داخل الاتحاد الأوروبي حلولاً لوجستية فعّالة تدعم سلاسل التوريد عبر الحدود.

تُصدّر شركات التكنولوجيا الألمانية أنظمة المستودعات عالية الارتفاع إلى جميع أنحاء العالم. وبعد نجاح مشاريع تجريبية في دبي، يجري حاليًا تركيب أنظمة تجارية في كوريا الجنوبية، ويجري التخطيط لمشاريع أخرى في أوروبا وأمريكا وآسيا.

التكامل في الأنظمة الحالية

من أهم عوامل النجاح التكامل السلس للمستودعات عالية الارتفاع مع البنية التحتية الحالية للموانئ. يجب أن تكون الأنظمة متوافقة مع رافعات الحاويات ومركبات النقل وأنظمة تكنولوجيا المعلومات الحالية. لذا، تتميز الأنظمة الحديثة بواجهات موحدة، ويمكن تنفيذها تدريجيًا.

تلعب الرقمنة دورًا محوريًا في هذا الصدد. تُسجَّل جميع تحركات الحاويات وتُحسَّن آنيًا. تُمكِّن التحليلات التنبؤية من إجراء صيانة forward-looking وتوفير أقصى قدر من الأصول.

كيف تشكل مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية لوجستيات المستقبل

لا تزال تقنية مستودعات الحاويات عالية الارتفاع في مراحلها الأولى من التطوير. ويتوقع الخبراء نموًا قويًا في السنوات القادمة، مدفوعًا بزيادة أحجام المناولة، وضيق المساحة، ومتطلبات الاستدامة.

وستعمل التطورات الجديدة مثل الحاويات القابلة للطي التي تعالج مشكلة الحاويات الفارغة أو دمج الذكاء الاصطناعي لتحسين العمليات بشكل أكبر على زيادة الكفاءة بشكل أكبر.

بالنسبة للسوق الأوروبية الموحدة، يعني هذا زيادة في القدرة التنافسية. تُعدّ كفاءة الخدمات اللوجستية عاملاً أساسياً في الموقع، وتُرسي الابتكارات الألمانية في تكنولوجيا مستودعات الحاويات عالية الارتفاع معايير عالمية.

لقد أثبتت اللوجستيات الداخلية عالية الأداء إمكانية نقل التقنيات الصناعية المُجرّبة بنجاح إلى مجالات تطبيقية جديدة. ما بدأ في مصانع الصلب يُحدث الآن ثورة في لوجستيات الحاويات العالمية – صُنع في ألمانيا.

مناسب ل:

• العشرة الأوائل في الحاوية مصنّعين وإرشادات الحاويات عالية الدقة: التكنولوجيا والمصنع ومستقبل لوجستيات الموانئ
• حاوية عالية المستودع: أرفف مع وصول فردي مباشر بدلاً من المحيط

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

ينكدين

 

 

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين
 

 

تَعِد هذه التقنية المبتكرة بتغيير جذري في لوجستيات الحاويات. فبدلاً من تكديس الحاويات أفقيًا كما كان الحال سابقًا، تُخزَّن عموديًا في هياكل رفوف فولاذية متعددة الطبقات. وهذا لا يُتيح زيادة هائلة في سعة التخزين في المساحة نفسها فحسب، بل يُحدث ثورةً في جميع العمليات في محطة الحاويات.

المزيد عنها هنا:

• مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي – نصائح الخبراء والحلول