الطابعات ثلاثية الأبعاد والخدمات اللوجستية

هل هو شبح أم فرصة؟

أحذية رياضية، قطع غيار، حلويات، أو حتى نموذج ثلاثي الأبعاد لقلب بشري: لا يكاد يمر أسبوع دون أن يتصدر منتج جديد مطبوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد عناوين الأخبار. لذا، ليس من المستغرب أن تستكشف الشركات في مختلف القطاعات استخدام الطابعات ثلاثية الأبعاد. كما تُطلق شركات الخدمات اللوجستية مشاريع تجريبية أولية لتحديد ما إذا كانت هذه التقنية الجديدة ستؤثر على نماذج أعمالها وكيف.

من الواضح أن حصة التصنيع الإضافي (إنتاج المنتجات أو الأجزاء باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد) في السوق ستستمر في النمو مستقبلاً. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح تماماً متى وإلى أي مدى ستتمكن هذه التقنية الإنتاجية من استكمال أو حتى استبدال عمليات التصنيع التقليدية.

مجالات التطبيق

بيوت بسيطة البناء

أدوات المائدة البلاستيكية، والأزرار، والبراغي، وأغطية الأقلام: جميعها سلع بسيطة تُنتج حاليًا باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد. وبفضل انخفاض تكاليف العمالة وقلة عدد الموظفين المطلوبين للإنتاج الآلي لهذه الأجزاء، يُمكن تصنيعها اقتصاديًا حتى في دول ذات أجور مرتفعة كألمانيا. لذا، تُعدّ هذه التقنية سهلة التطبيق نسبيًا بالنسبة للسلع والمكونات البسيطة تقنيًا. ويتوقع كارل غيرناندت، رئيس مجلس إدارة شركة الخدمات اللوجستية " كوهن وناغل" ، أنه مع استمرار تطوير تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، سيتم تصنيع نسبة كبيرة من السلع المنتجة بكميات كبيرة محليًا في ألمانيا مستقبلًا، بدلًا من استيرادها من مصانع في الشرق الأقصى.

قطع غيار

قد تُبشّر الطباعة ثلاثية الأبعاد بعصر جديد كليًا في مجال التخزين. فبدلًا من الاحتفاظ بمخزون كبير من قطع الغيار بشكل دائم، يُمكن طباعة القطع عند الطلب فقط. وهذا من شأنه أن يُتيح تحكمًا دقيقًا في التوقيت والكمية. كما سيتم الاستغناء عن عمليات الطلب المعقدة، إذ تُرسل مهمة الطباعة ببساطة إلى الآلات. بل يُمكن تصور حلول مؤتمتة، حيث تقوم الأنظمة تلقائيًا بتقديم الطلبات عند الوصول إلى حد أدنى مُعين من القطع.

بطيء الحركة

يمكن في المستقبل طباعة قطع الغيار من الفئة "ج" التي لا تُطلب بكثرة، والتي تشغل حاليًا مساحة تخزين كبيرة بلا داعٍ، ولكن يجب أن تكون متاحة بشكل دائم لأسباب تتعلق بالصيانة، على سبيل المثال، عند الحاجة فقط. سيؤدي ذلك إلى توفير مساحة قيّمة وخفض تكاليف التخزين.

النماذج الأولية

يمكن أيضًا إنشاء النماذج الأولية بسهولة. فبدلاً من صب القوالب المرهق أو ضبط الآلات وإعادة تشغيلها، يكفي استخدام ذاكرة فلاش USB تحتوي على النموذج ثلاثي الأبعاد للجزء لبدء الطباعة. كما يمكن استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لطباعة أي شكل هندسي تقريبًا يمكن تمثيله ثلاثي الأبعاد. وهذا يُتيح إنتاج أشكال منتجات كان من المستحيل أو المكلف للغاية إنتاجها سابقًا.

تُمكّن تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد الشركات من تصنيع منتجات مُخصصة حسب الطلب. حتى إنتاج دفعات صغيرة من الأجزاء الفردية يُمكن أن يكون مُجدياً اقتصادياً باستخدام هذه الطريقة.

أدوات الإنتاج للصناعة

شركة فولكس فاجن بالفعل بإنتاج بعض أدوات التجميع والإنتاج باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. وبعد إجراء اختبارات مكثفة، تم إدخال هذه الأدوات في الإنتاج التسلسلي في مصنع فولفسبورغ.

قد لا تزال الشركات بحاجة إلى قطع بعض الطريق قبل أن تتمكن من تحقيق عند الطلب بدون مستودعات أو أدوات، ولكن تم اتخاذ الخطوات الأولى.

التأثير على الخدمات اللوجستية

تُظهر القائمة أنه من الحكمة أن تستعد الشركات الآن لفرص وتحديات هذه التقنية الجديدة. من الواضح أن هذه الآلات تُسهّل إنتاج المنتجات والقطع ذات التصاميم والأشكال المتنوعة.

بالطبع، إلى جانب كل هذه الإمكانيات، تنطوي الطباعة ثلاثية الأبعاد على مخاطر. فعلى سبيل المثال، يمكن تداول المنتجات المقلدة، وقد تكون عواقبها وخيمة. كما يسهل إنتاج المنتجات المقلدة بمجرد حصول أفراد غير مصرح لهم على بيانات الطباعة. علاوة على ذلك، غالبًا ما تفتقر المواد المستخدمة إلى مقاومة كافية للتآكل أو الكسر. كما أن خصائص المواد المستخدمة في الأجزاء المتطابقة المطبوعة تباعًا تختلف اختلافًا طفيفًا في كثير من الأحيان. وهذا يؤدي إلى تفاوت في الجودة ويجعل الأجزاء غير مناسبة للعديد من التطبيقات.

الإنتاج اللامركزي

هل لا تزال الطباعة ثلاثية الأبعاد قادرة على إحداث نقلة نوعية في الخدمات اللوجستية مستقبلاً؟ إلى جانب تعزيز مكانة ألمانيا كمركز إنتاجي، فإن الطباعة الفورية لقطع الغيار والمكونات وغيرها من المواد بطيئة الحركة، والتي لا تتطلب استخداماً متكرراً، ستُقلل مبدئياً من الحاجة إلى مساحات التخزين. يُعد هذا خبراً ساراً للشركات التي تُعاني عادةً من تزايد كميات البضائع المخزنة، ولكنه ليس كذلك بالنسبة لمقدمي الخدمات اللوجستية، الذين سيواجهون بالتالي انخفاضاً في الطلب على مساحات التخزين وخدمات النقل.

لكن شركات الخدمات اللوجستية تستطيع بسهولة قلب الطاولة من خلال جعل نفسها رائدة في التكنولوجيا الجديدة.

شركات الخدمات اللوجستية كمزودي خدمات الطباعة ثلاثية الأبعاد

تتجلى الفرص بوضوح في مجال لوجستيات قطع الغيار. فإذا ما تم تصنيع القطع باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد في المستقبل، فمن المرجح ألا يثق جميع المصنّعين بقدرتهم على توفير هذه القطع بالكمية والجودة المطلوبتين. لذا، من المتوقع ظهور مزودي خدمات متخصصين في هذا السوق، يتولون طلبات الطباعة ثلاثية الأبعاد لعملاء خارجيين. ولمَ لا تكون هذه الشركات شركات لوجستية تمتلك مساحة كافية لتركيب الطابعات؟

TNT، المزودة للخدمات اللوجستية، لهذا التحدي بإنشاء محطات طباعة ثلاثية الأبعاد في العديد من مواقعها في ألمانيا. وتهدف TNT من خلال هذه الخدمة إلى استقطاب الشركات الكبرى والصغيرة والمتوسطة على حد سواء، وتعريفها بإمكانيات التصنيع الإضافي. وفي حال نجاح هذه التقنية، تخطط TNT لتقديم حلول طباعة وسلاسل إمداد مخصصة لعملائها على المدى الطويل. وهذا من شأنه أن يُكمل تحولها من مجرد مزود خدمات لوجستية إلى مزود خدمات متكامل رأسياً، يمتلك مرافق إنتاج خاصة به تتمثل في محطات طباعة ثلاثية الأبعاد عالية الأداء.

زيادة في حركة توصيل الطلبات الفردية

كلما قلّ شحن المنتجات من آسيا واتجهت إلى الطباعة المحلية، انخفضت حركة الشحن العالمية. وفي الوقت نفسه، يزداد حجم النقل المحلي. فبغض النظر عما إذا كانت شركات الخدمات اللوجستية نفسها أو شركات أخرى تتولى طلبات الطباعة، يجب أن تصل المنتجات والقطع إلى العملاء بعد إتمام الطلب. ومن الأنسب لهذه المهمة من شركات الخدمات اللوجستية، المتخصصة بطبيعتها في نقل البضائع إلى العملاء، والتي تمتلك سلاسل إمداد عالية الكفاءة؟

تخزين المواد الخام

لكنّ الزيادة لن تقتصر على النقل المحلي للأجزاء المطبوعة فحسب، بل ستشمل أيضاً نقل المواد الخام التي تُشكّل أساس هذه المنتجات إلى طابعات ثلاثية الأبعاد. لذا، ستظل شركات الخدمات اللوجستية مُلزمة بنقل المواد الخام والمواد المساعدة ومستلزمات التشغيل، فضلاً عن قطع غيار الطابعات، مع العلم أن هذه الأجهزة ستُنتجها على الأرجح بنفسها في نهاية المطاف.

الفرص وفيرة – لشركات التصنيع وكذلك لمقدمي الخدمات اللوجستية. كل ما عليهم فعله هو اغتنامها.