فولكس فاجن في أزمة رقائق إلكترونية – لا رقائق، لا سيارات: توقف الإنتاج في فولفسبورغ وخطر وشيك للعمل بدوام جزئي

شرح قضية نيكسبيريا: هذا المورد الواحد يُغرق صناعة السيارات الألمانية بأكملها في أزمة

صدمةٌ لصناعة السيارات الألمانية: إنتاج طرازي غولف وتيغوان الناجحين مُهددٌ في مصنع فولكس فاجن الرئيسي في فولفسبورغ، ويُلوح في الأفق خطرُ تقليص ساعات العمل على نطاق واسع. والسبب هو النقص الحاد في أشباه الموصلات الأساسية، والذي تفاقم بسبب تصاعد الصراع الجيوسياسي المحيط بشركة نيكسبيريا الهولندية لتصنيع الرقائق. فبعد أن سيطرت الحكومة الهولندية، تحت ضغط من الولايات المتحدة، على الشركة، ردّت الصين بفرض حظرٍ واسع النطاق على الصادرات، ما أدى إلى شلّ سلسلة إمدادٍ حيوية للصناعة بأكملها.

بالنسبة لشركة فولكس فاجن، تأتي هذه الأزمة في وقت غير مناسب على الإطلاق. فالشركة تعاني بالفعل من فجوة تمويلية بمليارات اليورو، بالإضافة إلى ضغوط التحول إلى السيارات الكهربائية. والآن، يهدد توقف الإنتاج بخسائر فادحة أخرى في الإيرادات، ويعرض عشرات الآلاف من الوظائف للخطر. لكن تداعيات الأزمة تتجاوز فولفسبورغ بكثير: فمن مرسيدس وبي إم دبليو إلى موردين رئيسيين مثل بوش، يتأثر الجميع بنقص المكونات. تكشف هذه الأزمة الجديدة في مجال الرقائق الإلكترونية بوضوح عن اعتماد الصناعة الأوروبية على سلاسل التوريد العالمية، وعن الحرب التكنولوجية بين القوتين العظميين، الولايات المتحدة الأمريكية والصين.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي: كيف يمكن لشركتك أن تنجح في عالم متعدد الأقطاب

لا رقائق، لا سيارات: لماذا تُجبر فولكس فاجن الآن على الركوع وماذا يعني ذلك لألمانيا

ما هو الوضع الإنتاجي الحالي في شركة فولكس فاجن (VW)، وما هي الأسباب الكامنة وراء النقاش الدائر حول العمل بدوام جزئي والتهديد بتوقف الإنتاج؟ يشمل هذا السؤال جوانب عديدة، بما في ذلك المنظور الاقتصادي العالمي والمنظور الخاص بصناعة السيارات. يتناول العرض التقديمي الشامل التالي، من خلال الأسئلة والأجوبة، حالة فولكس فاجن استنادًا إلى الأحداث المحيطة بشركة تصنيع الرقائق الإلكترونية نيكسبيريا، وتداعياتها على صناعة السيارات بأكملها، والآثار الاقتصادية والاجتماعية المترتبة على أكبر شركة مصنعة للسيارات في ألمانيا.

ما الذي حدث والذي قد يؤدي إلى توقف الإنتاج في شركة فولكس فاجن؟

في 21 أكتوبر/تشرين الأول 2025، أُعلن أن فولكس فاجن تستعد لوقف إنتاج طرازات رئيسية مثل جولف وتيغوان في مصنعها الرئيسي في فولفسبورغ. ويعود السبب في ذلك إلى النقص الحاد في أشباه الموصلات، والذي نجم عن التوترات التجارية والأمنية الدولية المحيطة بشركة نيكسبيريا لتصنيع الرقائق الإلكترونية ومالكها الصيني، وينغتك. وكانت الحكومة الهولندية قد سيطرت على نيكسبيريا في نهاية سبتمبر/أيلول 2025 بعد مخاوف أثيرت بشأن السلامة التقنية وحوكمة الشركات تحت ضغط من الولايات المتحدة. وردت الصين بفرض حظر على الصادرات، مما أدى إلى توقف إنتاج الرقائق الإلكترونية في نيكسبيريا بشكل شبه كامل.

كيف سيؤثر النزاع حول شركة نيكسبيريا على صناعة السيارات؟

تُنتج شركة Nexperia أشباه موصلات قياسية أساسية تُستخدم في العديد من مكونات السيارات الحديثة، بدءًا من عناصر التحكم والعرض البسيطة وصولًا إلى المجموعات الوظيفية ذات الصلة بالسلامة، مثل الوسائد الهوائية وأنظمة السيارة. يقوم الموردون بدمج هذه المكونات في التجميعات النهائية، لتجد طريقها إلى طرازات مثل Golf وTiguan. بالنسبة للعديد من هذه الرقائق، لا توجد بدائل معتمدة بسهولة. إلى جانب فولكس فاجن، تتأثر شركات تصنيع أخرى مثل مرسيدس وبي إم دبليو، بالإضافة إلى موردين مثل بوش، بشكل مباشر. غالبًا ما تكفي المخزونات الحالية لبضعة أسابيع فقط.

ما هي الإجراءات المحددة التي اتخذتها الحكومة الهولندية، ولماذا؟

في 30 سبتمبر/أيلول 2025، تولت الحكومة الهولندية السيطرة التشغيلية على شركة نيكسبيريا، مُعللةً ذلك بمصالح أمنية. استند هذا الإجراء إلى قانون توافر السلع، الذي يُجيز السيطرة على الشركات الخاصة بما يخدم مصالح المراكز التكنولوجية الوطنية والأوروبية. كان الهدف هو حماية الخبرة التصنيعية، وربما الحد من نقل التكنولوجيا الحيوية إلى الصين. في الوقت نفسه، أُقيل الرئيس التنفيذي الصيني بأمر من المحكمة، وعُيّن مدير مستقل. لاحقًا، حظرت الصين تصدير المكونات التي تُنتجها نيكسبيريا، مما تسبب في اضطرابات في سلاسل التوريد الخاصة بها.

ما مدى تأثير ذلك على شركة فولكس فاجن - وماذا يعني ذلك بالنسبة لموقع فولفسبورغ؟

يؤثر التهديد بتوقف إنتاج طرازي غولف وتيغوان بشكل مباشر على مصنع فولفسبورغ، المصنع الرئيسي لمجموعة فولكس فاجن وقلب الشركة النابض. لا يزال الإمداد مضمونًا لهذا الأسبوع، إلا أنه من المحتمل تركيب أشباه الموصلات في وقت مبكر من الأسبوع التالي، ما قد يؤدي إلى توقف إنتاج بعض الطرازات. سيكون لهذا التوقف عواقب اقتصادية وخيمة: انخفاض حاد في المبيعات والأرباح، واضطراب في سلاسل التوريد، وخطر فقدان العديد من الوظائف. وتشهد أرقام الإنتاج في فولفسبورغ انخفاضًا بالفعل، حيث سجل المصنع منذ بداية جائحة كورونا أدنى مستويات إنتاجه منذ عام 1958.

هل العمل بدوام جزئي وشيك، أم أن هناك تدابير أخرى مخططة؟

تواصلت فولكس فاجن بالفعل مع وكالة التوظيف لتقديم طلبات العمل بدوام جزئي لبعض موظفيها. في البداية، قد يتأثر بضعة آلاف من الموظفين، ولكن إذا استمرت الأزمة، فقد يصل هذا العدد إلى عشرات الآلاف. تُجري الشركة تحليلاً مستمراً لأزمة أشباه الموصلات وتأثيرها على الإنتاج، وتنسق مع نقابة IG Metall إجراءات مثل تقليص ساعات العمل الإضافية، وإغلاق المصانع، وتطبيق ساعات عمل مرنة. كما يجري تطبيق بنود طارئة، مثل خفض ساعات العمل الأسبوعية إلى 28 ساعة، قبل أن يصبح العمل بدوام جزئي على نطاق واسع ضرورياً. ويجري حالياً مراجعة وتعديل اتفاقيات المفاوضة الجماعية القائمة ونماذج ضمان الوظائف.

خبرتنا العالمية في مجال الصناعة والاقتصاد في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

مجالات التركيز الصناعية: الأعمال التجارية بين الشركات، والتحول الرقمي (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع الممتد)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة، والصناعة

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مركز أعمال الخبراء

مركز متخصص يقدم رؤى وخبرات:

• منصة معرفية تغطي الاقتصادات العالمية والإقليمية والابتكار والاتجاهات الخاصة بكل صناعة
• مجموعة من التحليلات والرؤى والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا الرئيسية
• مكانٌ للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز للشركات التي تسعى للحصول على معلومات حول الأسواق والتحول الرقمي والابتكارات الصناعية

ما هو الوضع المالي لشركة فولكس فاجن، وما هو دور الاستثمارات؟

يأتي نقص الرقائق الإلكترونية وانخفاض الإنتاج في وقتٍ تعاني فيه فولكس فاجن من ضغوط مالية كبيرة. فبحسب المدير المالي أرنو أنتليتز، تواجه الشركة عجزًا تمويليًا قدره أحد عشر مليار يورو للعام المقبل وحده. ويعود ذلك إلى الاستثمارات الضخمة في مجال التنقل الكهربائي، والتقنيات الرقمية، وبرامج الابتكار، فضلًا عن تراجع الأداء في أسواق رئيسية كالصين والولايات المتحدة. ويبدو أن الحل الوحيد على المدى القريب والمتوسط ​​يكمن في اتخاذ تدابير لخفض التكاليف، كبيع بعض الحصص وتقليص نفقات التسويق والمبيعات والتطوير بشكل جذري. فبدون تمويل إضافي، لن يكون بالإمكان تنفيذ الاستثمارات الأساسية في المنتجات، وسيُعرّض التوجه الاستراتيجي نحو التقنيات المستقبلية للخطر.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• لماذا تركز الشركات على نموذج "الصين زائد واحد": التنويع الاستراتيجي في اقتصاد عالمي متعدد الأقطاب

ما هو دور الموردين وشهادات أشباه الموصلات؟

نظراً لاستخدام موردي أشباه موصلات Nexperia في المكونات والأنظمة، فإن صناعة السيارات الأوروبية بأكملها تتأثر. ولا يمكن التحول سريعاً إلى مصنعي رقائق بديلين، إذ يجب أن تخضع المنتجات الجديدة لشهادات واختبارات مكثفة، لا سيما في التطبيقات الحساسة للسلامة. وتستغرق هذه العمليات عادةً عدة أشهر حتى الحصول على الموافقة النهائية وترخيص التسويق. وهذا ما يجعل إيجاد حل سريع للنقص الحالي أمراً شبه مستحيل.

هل حدثت أزمات مماثلة في مجال أشباه الموصلات من قبل، وما الدروس المستفادة منها؟

منذ نهاية عام 2020، وبشكل متزايد خلال جائحة كوفيد-19، عانت شركات صناعة السيارات من نقص عالمي في الإمدادات نتيجة للزيادة السريعة في الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية وأنظمة تكنولوجيا المعلومات، مما أدى إلى اضطراب سلاسل التوريد. في ذلك الوقت، اضطرت جميع الشركات المصنعة تقريبًا إلى خفض الإنتاج، مما أسفر عن خسائر مالية كبيرة. لاحقًا، سعت الصناعة إلى تنويع سلاسل التوريد واستراتيجيات التوريد، وتعزيز شركات تصنيع أشباه الموصلات المحلية والأوروبية، وإبرام عقود توريد طويلة الأجل. ومع ذلك، لا يزال الإمداد هشًا، لا سيما وأن الأزمات الجيوسياسية الجديدة قد تعطل الطرق الرئيسية وتدفقات الإمداد في أي وقت.

ما هي ردود فعل الصناعة والسياسيين؟

تحذر جمعيات صناعية مثل ACEA والموردون من حدوث تداعيات خطيرة في حال استمرار عدم توفر رقائق Nexperia. تُعد هذه المكونات، المُثبتة في وحدات التحكم الإلكترونية، أساسيةً لتشغيل المركبات الحديثة بسلاسة. وتراقب الحكومة الألمانية والمفوضية الأوروبية التطورات عن كثب، وتحثّان شركاءهما الأوروبيين على تعزيز أمن الإمدادات وأهداف السياسة الصناعية بشكل مشترك. ولا يزال التوسع المخطط له في طاقة إنتاج أشباه الموصلات الأوروبية بطيئًا، ولم يقم فاعلون مثل إنتل ومستثمرون آخرون حتى الآن إلا ببناء طاقة إنتاجية جديدة محدودة.

ما هو الدور الذي تلعبه الصراعات الجيوسياسية مثل تلك التي بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين، وما هي آثارها على التقنيات المتقدمة؟

تنبع أزمة الرقائق الإلكترونية الحالية من الحرب التجارية والتكنولوجية العالمية بين الولايات المتحدة والصين. وتستغل الصين بشكل متزايد دورها كمصدر للمكونات والعناصر الأرضية النادرة كورقة ضغط استراتيجية. وقد أدرجت الولايات المتحدة شركة وينغتك، وبالتالي شركة نيكسبيريا، على قوائم عقوباتها، وتدخلت هولندا بشكل مباشر في هيكل ملكيتها. وفي مواجهة الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا أشباه الموصلات والتحول الرقمي، يجد العالم نفسه في نوع جديد من الحرب الباردة، يتسم بوجود تكتلات ومعايير واضحة. وتتراوح التداعيات بين توقف الإنتاج بشكل كامل في صناعات مثل صناعة السيارات، التي تعتمد بشكل كبير على سلاسل التوريد العالمية. وبدون حلول سياسية جوهرية، يبقى الوضع متوتراً.

كيف تستعد شركة فولكس فاجن للمستقبل لمواجهة الأزمات مثل نقص أشباه الموصلات؟

أعادت فولكس فاجن هيكلة استراتيجيتها لشراء أشباه الموصلات، وأقامت شراكات أوثق مع المصنّعين والموردين، وعززت الشفافية في جميع مراحل سلاسل التوريد. ويشمل ذلك اتفاقيات تجميع استباقية، وتخطيطًا مرنًا للأحجام، وتقليل تعقيد المنتجات، وتكاملًا أكبر للتعاون في مجال التطوير مع الشركاء التقنيين. وتهدف عناصر مثل التحديد الدقيق للمكونات الأساسية وتوسيع نطاق الخبرات الداخلية إلى تعزيز المرونة وقوة الابتكار. ومع ذلك، يبقى الاعتماد على عدد قليل من المصنّعين الرئيسيين وسلاسل التوريد العالمية أمرًا بالغ الأهمية، ولا يمكن التوصل إلى حل كامل للأزمة الحالية على المدى القريب.

هل هناك توقعات للأسابيع القادمة؟ وماذا يجب أن يتوقع الموظفون والموردون؟

تمتلك معظم شركات تصنيع السيارات مخزونًا من مكونات أشباه الموصلات الحيوية يكفي لبضعة أيام إلى بضعة أسابيع فقط. إذا لم يُتوصل إلى حل للنزاع حول شركة نيكسبيريا، أو لم تتوفر خيارات توريد بديلة، فإن المزيد من توقفات الإنتاج، والعمل بدوام جزئي، والتعديلات الهيكلية طويلة الأجل في قطاع التصنيع باتت وشيكة. يجب على الموردين والموظفين الاستعداد لمزيد من الإجراءات، مثل ساعات العمل المرنة والعمل بدوام جزئي. ولن يكون استئناف خطوط الإنتاج سريعًا ممكنًا إلا بعد الحصول على الشهادات الجديدة والتوصل إلى تسويات جيوسياسية.

كيف يمكن للصناعة أن تصبح أكثر مرونة على المدى المتوسط ​​والطويل؟

أظهرت تجارب أزمات أشباه الموصلات وجائحة كوفيد-19 أن صناعة السيارات الأوروبية بحاجة ماسة إلى تنويع سلاسل التوريد الخاصة بها وإنشاء إنتاج محلي لأشباه الموصلات. ويمكن لاستراتيجيات مثل إعادة التوطين، وزيادة البحث والتطوير في أوروبا، والرقائق العالمية، وهياكل التصميم المبتكرة أن تقلل من الاعتماد على مصادر خارجية. كما أن التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين والحكومات ضروري لإدارة الأزمات بشكل أفضل. وتُعدّ عمليات الاعتماد السريعة وخطط الطوارئ بنفس أهمية الاستقلال السياسي والتكنولوجي.

فولكس فاجن وصدمة الرقائق الإلكترونية: لماذا يجب إعادة النظر في سلاسل التوريد؟

لا تُجسّد حالة فولكس فاجن الاعتماد الكبير على سلاسل التوريد العالمية الحديثة فحسب، بل تُبرز أيضًا التشابكات الجيوسياسية والصناعية المعقدة في عصرنا. يُعدّ نقص الرقائق الإلكترونية عرضًا لتحول أوسع نطاقًا سيُصاحب صناعة السيارات وموظفيها ومورديها ويُشكّل تحديًا لهم في السنوات القادمة. ستُوفّر التدابير المُتخذة لمواجهة توقف الإنتاج والعمل بدوام جزئي راحة مؤقتة، لكن الحل يتطلب استراتيجيات طويلة الأجل وتعاونًا سياسيًا.

☑️ لغة أعمالنا هي الإنجليزية أو الألمانية

☑️ جديد: مراسلات بلغتك الأم!

Konrad Wolfenstein

يسعدني أنا وفريقي أن نكون متاحين لكم بصفتنا مستشاركم الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر ملء نموذج الاتصال هنا [email protected]:أو الاتصال بي مباشرةً على الرقم +49 7348 4088 965. عنوان بريدي الإلكتروني هو

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في مجالات الاستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الاستراتيجية الرقمية والتحول الرقمي

☑️ توسيع وتحسين عمليات المبيعات الدولية

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية بين الشركات

☑️ تطوير الأعمال الرائدة / التسويق / العلاقات العامة / المعارض التجارية

استفد من خبرة Xpert.Digital الواسعة والمتعددة الجوانب في باقة خدمات شاملة | البحث والتطوير، والواقع الممتد، والعلاقات العامة، وتحسين الظهور الرقمي - الصورة: Xpert.Digital

تتمتع شركة Xpert.Digital بمعرفة متعمقة في مختلف القطاعات، مما يُمكّننا من تطوير استراتيجيات مُصممة خصيصًا لتتوافق بدقة مع متطلبات وتحديات قطاع السوق الخاص بكم. ومن خلال التحليل المستمر لاتجاهات السوق ومتابعة تطورات القطاع، نستطيع اتخاذ إجراءات استباقية وتقديم حلول مبتكرة. إن الجمع بين الخبرة والكفاءة يُولّد قيمة مضافة ويمنح عملاءنا ميزة تنافسية حاسمة.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• استفد من خبرة Xpert.Digital في 5 مجالات في باقة واحدة - ابتداءً من 500 يورو شهريًا فقط