فولكس فاجن في أزمة الرقائق - لا رقائق، لا سيارات: توقف الإنتاج في فولفسبورغ وخطر تقليص ساعات العمل
الإصدار المسبق لـ Xpert
اختيار اللغة 📢
نُشر في: ٢١ أكتوبر ٢٠٢٥ / حُدِّث في: ٢١ أكتوبر ٢٠٢٥ – بقلم: Konrad Wolfenstein
فولكس فاجن في أزمة الرقائق - لا رقائق، لا سيارات: توقف الإنتاج في فولفسبورغ وخطر العمل بدوام جزئي - صورة إبداعية: Xpert.Digital
صراع القوة على أشباه الموصلات: كيف يُشل الصراع بين الولايات المتحدة والصين الإنتاج في شركة فولكس فاجن
تشرح قضية نيكسبيريا: هذا المورد الواحد يدفع صناعة السيارات الألمانية بأكملها إلى الأزمة
صدمة لألمانيا كمركز صناعي: يواجه مصنع فولكس فاجن في فولفسبورغ توقفًا في إنتاج طرازي جولف وتيغوان الناجحين، ويلوح في الأفق خطر تقليص ساعات العمل بشكل جماعي. والسبب هو النقص الحاد في أشباه الموصلات الأساسية، الناجم عن تصاعد الصراع الجيوسياسي حول شركة نيكسبيريا الهولندية لتصنيع الرقائق. بعد أن سيطرت الحكومة الهولندية على الشركة تحت ضغط من الولايات المتحدة، ردت الصين بحظر تصدير واسع النطاق، مما أدى إلى شلل سلسلة توريد حيوية للصناعة بأكملها.
تأتي هذه الأزمة في وقت غير مناسب لشركة فولكس فاجن. فالشركة تعاني بالفعل من فجوة تمويلية بمليارات الدولارات، وضغوط التحول إلى التنقل الكهربائي. والآن، يُهدد توقف الإنتاج بمزيد من الانخفاضات الهائلة في المبيعات، ويُعرّض عشرات الآلاف من الوظائف للخطر. لكن التأثير يمتد إلى ما هو أبعد من فولفسبورغ: من مرسيدس وبي إم دبليو إلى الموردين الرئيسيين مثل بوش، يتأثر الجميع بنقص المكونات. تكشف أزمة الرقائق الجديدة بشكل قاطع اعتماد الصناعة الأوروبية على سلاسل التوريد العالمية، وحرب التكنولوجيا بين القوتين العظميين، الولايات المتحدة الأمريكية والصين.
مناسب ل:
لا رقائق، لا سيارات: لماذا تُجبر شركة فولكس فاجن الآن على الركوع وماذا يعني هذا بالنسبة لألمانيا
ما هو الوضع الإنتاجي الحالي في شركة فولكس فاجن (VW)، وما هي أسباب الجدل الدائر حول العمل بدوام جزئي وتوقف الإنتاج الوشيك؟ يتناول هذا السؤال جوانب عديدة تشمل المنظورين الاقتصادي العالمي والخاص بكل قطاع. يتناول العرض التقديمي الشامل التالي، والذي يتضمن أسئلة وأجوبة، قضية فولكس فاجن استنادًا إلى الأحداث المحيطة بشركة نيكسبيريا لتصنيع الرقائق، وتداعياتها على صناعة السيارات بأكملها، والعواقب الاقتصادية والاجتماعية على أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا.
ما الذي حدث ليهدد بتوقف الإنتاج في فولكس فاجن؟
في 21 أكتوبر 2025، أُعلن أن شركة فولكس فاجن تستعد لوقف إنتاج طرازات رئيسية مثل جولف وتيغوان في مصنعها الرئيسي في فولفسبورغ. ويرجع ذلك إلى نقص حاد في إمدادات أشباه الموصلات، نتيجةً للتوتر التجاري والأمني الدولي المحيط بشركة نيكسبيريا لتصنيع الرقائق ومالكها الصيني وينغتيك. وقد سيطرت الحكومة الهولندية على نيكسبيريا في نهاية سبتمبر 2025 بعد تزايد المخاوف بشأن الأمن التكنولوجي وحوكمة الشركات تحت ضغط من الولايات المتحدة. وردّت الصين بحظر التصدير، مما أدى إلى توقف إنتاج الرقائق في نيكسبيريا بشكل كبير.
كيف يؤثر نزاع نيكسبيريا على صناعة السيارات؟
تُنتج شركة نيكسبيريا أشباه موصلات قياسية أساسية تُستخدم في العديد من مكونات المركبات الحديثة، بدءًا من عناصر التحكم والعرض البسيطة وصولًا إلى المجموعات الوظيفية المتعلقة بالسلامة مثل الوسائد الهوائية وأنظمة المركبات. يُدمج الموردون هذه المكونات في التجميعات النهائية، وبالتالي تجد طريقها إلى طرز مثل جولف وتيغوان. لا توجد بدائل معتمدة بسرعة للعديد من هذه الرقائق. بالإضافة إلى فولكس فاجن، تتأثر شركات تصنيع أخرى مثل مرسيدس وبي إم دبليو وموردون مثل بوش بشكل مباشر. غالبًا ما لا تدوم المخزونات سوى بضعة أسابيع.
ما هو الإجراء الملموس الذي اتخذته الحكومة الهولندية ولماذا؟
في 30 سبتمبر 2025، تولت الحكومة الهولندية السيطرة التشغيلية على شركة نيكسبيريا، مُتعللةً بمخاوف أمنية. استند هذا الإجراء إلى قانون توافر السلع، الذي يسمح بالسيطرة على الشركات الخاصة بما يخدم مصالح مراكز التكنولوجيا الوطنية والأوروبية. كان الهدف هو تأمين الخبرة في التصنيع، وربما تقييد نقل التكنولوجيا الحيوية إلى الصين. في الوقت نفسه، أُقيل الرئيس التنفيذي الصيني بأمر قضائي، وعُيّن مدير مستقل. بدورها، حظرت الصين تصدير المكونات التي تنتجها نيكسبيريا، مما أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد.
ما مدى دراماتيكية التأثيرات على شركة فولكس فاجن - وماذا يعني هذا بالنسبة لموقع فولفسبورج؟
يؤثر التوقف الوشيك لإنتاج طرازي جولف وتيغوان بشكل مباشر على فولفسبورغ، المصنع الرئيسي والقلب النابض لمجموعة فولكس فاجن. لا تزال الإمدادات مضمونة للأسبوع الحالي؛ وقد يتم تركيب أشباه الموصلات في وقت مبكر من الأسبوع التالي، وقد يتوقف إنتاج بعض الطرازات. سيؤدي هذا التوقف إلى عواقب اقتصادية وخيمة: انخفاض المبيعات والأرباح، وتعطل سلاسل التوريد، وتهديد العديد من الوظائف. أرقام الإنتاج في فولفسبورغ آخذة في الانخفاض بالفعل. منذ جائحة فيروس كورونا، سجل المصنع أدنى أرقام إنتاج له منذ عام ١٩٥٨.
هل هناك تهديد للعمل بدوام جزئي أو هل هناك تدابير أخرى مخططة؟
تواصلت شركة فولكس فاجن بالفعل مع وكالة التوظيف لطلب العمل بدوام جزئي لجزء من قوتها العاملة. في البداية، قد يتأثر عدة آلاف من الموظفين، وإذا استمرت الأزمة، فقد يصل عدد المتأثرين إلى عشرات الآلاف. تسعى الشركة جاهدةً لتحليل أزمة أشباه الموصلات وتأثيرها على الإنتاج بشكل مستمر، وتطبيق تدابير مثل تقليل ساعات العمل الإضافية، والإغلاقات، وساعات العمل المرنة بالتنسيق مع نقابة IG Metall. كما سيتم تطبيق بنود طارئة، مثل خفض ساعات العمل الأسبوعية إلى 28 ساعة، قبل تطبيق العمل بدوام جزئي على نطاق واسع. ويجري حاليًا مراجعة وتعديل اتفاقيات التفاوض الجماعي السابقة ونماذج الأمن الوظيفي.
خبرتنا الصناعية والاقتصادية العالمية في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق
خبرتنا العالمية في الصناعة والأعمال في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital
التركيز على الصناعة: B2B، والرقمنة (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع المعزز)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة والصناعة
المزيد عنها هنا:
مركز موضوعي يضم رؤى وخبرات:
- منصة المعرفة حول الاقتصاد العالمي والإقليمي والابتكار والاتجاهات الخاصة بالصناعة
- مجموعة من التحليلات والاندفاعات والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا
- مكان للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
- مركز موضوعي للشركات التي ترغب في التعرف على الأسواق والرقمنة وابتكارات الصناعة
أحد عشر مليار سؤال: كيف تنوي شركة فولكس فاجن تأمين هجومها الكهربائي على أي حال؟
ما هو الوضع المالي لشركة فولكس فاجن، وما هو الدور الذي تلعبه الاستثمارات؟
يأتي نقص الرقائق وانخفاض الإنتاج في وقتٍ تعاني فيه شركة فولكس فاجن من ضغوط مالية شديدة. ووفقًا للمدير المالي، أرنو أنتليتز، تواجه المجموعة فجوة تمويلية قدرها أحد عشر مليار يورو للعام المقبل وحده. ويعود ذلك إلى الاستثمارات الكبيرة في التنقل الكهربائي، والتقنيات الرقمية، وبرامج الابتكار، وتراجع المبيعات في أسواق رئيسية مثل الصين والولايات المتحدة. ويبدو أن الحل الوحيد على المديين القصير والمتوسط هو إجراءات التقشف - على سبيل المثال، من خلال بيع حصص الأسهم وخفض تكاليف التسويق والمبيعات والتطوير بشكل كبير. فبدون تمويل إضافي، لن يتسنى تحقيق استثمارات مهمة في المنتجات، وستتعرض إعادة التوجيه الاستراتيجي نحو التقنيات المستقبلية للخطر.
مناسب ل:
ما هو الدور الذي يلعبه الموردون وشهادات أشباه الموصلات؟
نظراً لأن الموردين يُدمجون أشباه موصلات نيكسبيريا في المكونات والأنظمة، فإن صناعة السيارات الأوروبية بأكملها تتأثر. ولا يُمكن التحول مؤقتاً إلى مُصنّعي رقائق بديلين، إذ يجب أن تخضع المنتجات الجديدة لشهادات واختبارات مكثفة، خاصةً للتطبيقات المتعلقة بالسلامة. وغالباً ما تستغرق هذه العمليات عدة أشهر حتى الإصدار النهائي والموافقة على السوق. وهذا يجعل من شبه المستحيل حل المشكلة الحالية على المدى القصير.
هل حدثت أزمات مماثلة في قطاع أشباه الموصلات من قبل، وما هي الدروس المستفادة منها؟
منذ نهاية عام 2020، وخاصةً خلال جائحة فيروس كورونا، عانت شركات صناعة السيارات من اختناقات دولية نتيجةً للطلب المتزايد بسرعة على الإلكترونيات الاستهلاكية وأنظمة تكنولوجيا المعلومات، مما أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد. في ذلك الوقت، اضطرت جميع الشركات المصنعة تقريبًا إلى تقليص الإنتاج، مما أدى إلى خسائر اقتصادية فادحة. سعى القطاع لاحقًا إلى تنويع سلاسل التوريد واستراتيجيات التوريد، وتعزيز مصنعي أشباه الموصلات المحليين والأوروبيين، وإبرام عقود توريد طويلة الأجل. مع ذلك، لا يزال العرض هشًا، لا سيما وأن الأزمات الجيوسياسية الجديدة قد تُعطل المسارات الرئيسية وتدفقات التوريد في أي وقت.
ما هي ردود فعل الصناعة والسياسيين؟
تُحذّر جمعيات صناعية، مثل ACEA والموردون، من تأثير الدومينو إذا استمرّ ندرة رقائق نيكسبيريا. تُعدّ المكونات المُركّبة في وحدات التحكم الإلكترونية أساسيةً للتشغيل السلس للمركبات الحديثة. تُراقب الحكومة الألمانية ومفوضية الاتحاد الأوروبي التطورات عن كثب، وتناشدان شركاءهما الأوروبيين العمل معًا لتعزيز أمن التوريد وتحقيق أهداف السياسة الصناعية. لا يزال التعزيز المُخطط لقدرات أشباه الموصلات الأوروبية بطيئًا، ولم تُبنَ حتى الآن سوى قدرات جديدة محدودة من قِبَل جهات فاعلة مثل إنتل ومستثمرين آخرين.
ما هو الدور الذي تلعبه الصراعات الجيوسياسية مثل الصراع بين الولايات المتحدة والصين وتأثيرها على التكنولوجيا العالية؟
أزمة الرقائق الحالية هي نتيجة الحرب التجارية والتكنولوجية العالمية بين الولايات المتحدة والصين. تستغل الصين بشكل متزايد دورها كمصدر للمكونات والمعادن النادرة كرافعة استراتيجية. أدرجت الولايات المتحدة شركتي Wingtech، وبالتالي Nexperia، على قوائم العقوبات، وتدخلت هولندا بشكل مباشر في هيكل الملكية. في مواجهة الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا أشباه الموصلات والرقمنة، يعيش العالم حالة من نوع جديد من الحرب الباردة ذات التكتلات والمعايير الواضحة. تمتد العواقب إلى توقف الإنتاج بشكل كامل في صناعات مثل صناعة السيارات، التي تعتمد بشكل كبير على سلاسل التوريد العالمية. في غياب حلول سياسية جذرية، يبقى الوضع متوترًا.
كيف تستعد شركة فولكس فاجن للمستقبل للتغلب على الأزمات مثل نقص أشباه الموصلات؟
أعادت شركة فولكس فاجن مواءمة استراتيجيتها لشراء أشباه الموصلات، وأقامت شراكات أوثق مع المصنّعين والموردين، وعززت شفافية سلسلة التوريد. ويشمل ذلك اتفاقيات تجميع استباقية، وتخطيطًا مرنًا للكميات، وتقليل تعقيد المنتجات، وتعزيز تكامل تعاون التطوير مع شركاء التكنولوجيا. وتهدف عناصر مثل التحديد الدقيق للمكونات الأساسية وتوسيع الكفاءات الداخلية إلى تعزيز القدرة على مواجهة الأزمات وتعزيز الابتكار. ومع ذلك، لا يزال الاعتماد على عدد قليل من المصنّعين الرئيسيين وتدفقات التوريد العالمية أمرًا بالغ الأهمية، ولا يمكن التوصل إلى حل شامل للأزمة الحالية على المدى القصير.
هل هناك توقعات للأسابيع المقبلة - وما الذي ينبغي للموظفين والموردين أن يتوقعوه؟
لن تكفي مخزونات معظم شركات صناعة السيارات من مكونات أشباه الموصلات الأساسية سوى بضعة أيام أو أسابيع. في حال عدم التوصل إلى حل لنزاع نيكسبيريا أو إيجاد خيارات توريد بديلة، فإن المزيد من توقف الإنتاج، وتقليص ساعات العمل، والتعديلات الهيكلية طويلة الأجل في قطاع التصنيع مهددة. يجب على الموردين والموظفين الاستعداد لمزيد من التدابير لتسهيل ساعات العمل المرنة وتقليص ساعات العمل. لا يمكن إعادة تشغيل خطوط الإنتاج بسرعة إلا بعد استكمال شهادات الاعتماد الجديدة والتوصل إلى تسويات جيوسياسية.
كيف يمكن للصناعة أن تصبح أكثر مرونة على المدى المتوسط والطويل؟
أظهرت تجارب أزمة أشباه الموصلات وجائحة فيروس كورونا أن صناعة السيارات الأوروبية بحاجة ماسة إلى تنويع سلاسل التوريد وإنشاء إنتاج محلي لأشباه الموصلات. ويمكن لاستراتيجيات مثل إعادة التصنيع إلى الداخل، وزيادة البحث والتطوير في أوروبا، والرقائق العالمية، وهندسة التصميم المبتكرة أن تقلل من الاعتماد على الخارج. كما أن التعاون بين مصنعي المعدات الأصلية والموردين والحكومات ضروري لتحسين إدارة الأزمات. ولا تقل أهمية عمليات الاعتماد السريعة وخطط الطوارئ أهمية عن الاستقلال السياسي والتكنولوجي.
فولكس فاجن وصدمة الرقائق: لماذا يجب إعادة النظر في سلاسل التوريد
لا تُظهر حالة فولكس فاجن الاعتماد الكبير على سلاسل التوريد العالمية الحديثة فحسب، بل تُظهر أيضًا الترابط الجيوسياسي والسياسي الصناعي المعقد في الوقت الحاضر. يُعدّ نقص الرقائق مؤشرًا على تحول أوسع نطاقًا سيُصاحب ويُشكّل تحديًا لصناعة السيارات وموظفيها ومورديها في السنوات القادمة. ستُساعد التدابير المُتخذة لمواجهة توقف الإنتاج وتقليص ساعات العمل على المدى القصير، لكن الحل يتطلب استراتيجيات طويلة المدى وتعاونًا سياسيًا.
شريكك العالمي في التسويق وتطوير الأعمال
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
Konrad Wolfenstein
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في الإستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ
☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الإستراتيجية الرقمية والرقمنة
☑️ توسيع عمليات البيع الدولية وتحسينها
☑️ منصات التداول العالمية والرقمية B2B
☑️ رائدة تطوير الأعمال / التسويق / العلاقات العامة / المعارض التجارية
🎯🎯🎯 استفد من خبرة Xpert.Digital الواسعة والمتنوعة في حزمة خدمات شاملة | تطوير الأعمال، والبحث والتطوير، والمحاكاة الافتراضية، والعلاقات العامة، وتحسين الرؤية الرقمية
استفد من الخبرة الواسعة التي تقدمها Xpert.Digital في حزمة خدمات شاملة | البحث والتطوير، والواقع المعزز، والعلاقات العامة، وتحسين الرؤية الرقمية - الصورة: Xpert.Digital
تتمتع Xpert.Digital بمعرفة متعمقة بمختلف الصناعات. يتيح لنا ذلك تطوير استراتيجيات مصممة خصيصًا لتناسب متطلبات وتحديات قطاع السوق المحدد لديك. ومن خلال التحليل المستمر لاتجاهات السوق ومتابعة تطورات الصناعة، يمكننا التصرف ببصيرة وتقديم حلول مبتكرة. ومن خلال الجمع بين الخبرة والمعرفة، فإننا نولد قيمة مضافة ونمنح عملائنا ميزة تنافسية حاسمة.
المزيد عنها هنا:
