تم النشر على: 10 يونيو 2025 / تحديث من: 10 يونيو 2025 - المؤلف: Konrad Wolfenstein
إعادة التنظيم الاستراتيجي للصين في الطيران: تتعامل الضخم مع إيرباص كصورة إشارة جيوسياسية: xpert.digital
الإستراتيجية U-Turn: أمر الصين بمليارات الدولارات يجعل Airbus فائزًا كبيرًا ضد Boeing
الجغرافيا السياسية عن الغيوم: صفقة الصين 500-JETs كإعلان الحرب على هيمنة الطيران الأمريكية
تواجه الصين قرارًا رائدًا في صناعة الطيران العالمية ، والتي تتجاوز أمرًا بسيطًا للطائرات. لا يمثل الأمر المخطط لما يصل إلى 500 طائرة من طائرة إيرباص واحدة فقط من أكبر الطلبات في تاريخ الطيران ، ولكنه يمثل أيضًا إعادة تنظيم استراتيجي من طريق بكين من المنافس الأمريكي إلى الشركة المصنعة للطائرات الأوروبية. يتم تنفيذ هذا التطور على خلفية الفولتية التجارية المستمرة بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية ويمكن أن يغير توازن القوة في صناعة الطيران العالمية.
مناسب ل:
أبعاد ترتيب إيرباص المخطط
حققت المفاوضات بين الصين و Airbus حجمًا مثيرًا للإعجاب استثنائي حتى بالنسبة لمعايير صناعة الطيران. وفقًا لـ Bloomberg ، تقع شركات الطيران الصينية في محادثات متقدمة حول طلب من 200 إلى 500 طائرة ، مع مصدر يبلغ حوالي 300 آلة كنقطة انطلاق. يعكس عرض النطاق الترددي هذا تعقيد المفاوضات ، والتي تهدف إلى تضمين كل من الطائرات الضيقة والطائرات واسعة النطاق. من المحتمل أن يشمل الطلب طائرة عائلية A320 لمنطقة المسافات القصيرة ونماذج A330NEO للاتصالات طويلة المسافات.
يرتبط البعد الزمني للصفقة ارتباطًا وثيقًا بالأنشطة الدبلوماسية. من المتوقع الاستنتاج في يوليو 2025 عندما يسافر السياسيون الأوروبيون إلى بكين للاحتفال بالذكرى الخمسين للعلاقات الدبلوماسية بين الصين والاتحاد الأوروبي. من المتوقع أن يشارك كل من الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشار فريدريش ميرز في هذه الزيارة التاريخية ، حيث كانت بلدانهما أكبر مساهمين من إيرباص. تعطي هذه الكوكبة الصفقة المحتملة معنى رمزيًا إضافيًا وتؤكد على العلاقة الوثيقة بين الأعمال والدبلوماسية في الجغرافيا السياسية الحديثة.
مقارنة بالأوامر التاريخية
من أجل فهم نطاق هذا الترتيب المخطط له ، تكشف نظرة على أوامر السجل السابقة. جاء أكبر طلب منفرد لـ Airbus حتى الآن من النيلي الطيران الهندي ، والذي طلب 500 طائرة ضيقة ضيقة في منتصف -2023. تواريخ سجل الصين الخاصة من Airbus من عام 2022 عندما تم طلب حوالي 300 طائرة بقيمة 37 مليار دولار. وهكذا ، سيتجاوز أمر ما يصل إلى 500 طائرة جميع الطلبات الصينية السابقة ، وفي الوقت نفسه توظيف الرقم القياسي العالمي.
انخفاض بوينغ في السوق الصينية
يصبح التغيير الدراماتيكي في تفضيلات الطيران في الصين واضحًا بشكل خاص عندما تنظر إلى موقف بوينغ. يتم إخراج الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية ، التي كانت ممثلة تقليديًا في السوق الصينية ، بشكل متزايد. في أبريل 2025 ، تم تشديد الموقف بشكل كبير عندما حظرت السلطات الصينية شركات الطيران الخاصة بها على فقدان المزيد من طائرات بوينغ. حدث هذا الإجراء كرد فعل مباشر على التعريفات البالغة 145 في المائة للسلع الصينية التي يفرضها الرئيس دونالد ترامب.
كانت آثار هذه السياسة مرئية بالفعل عندما تم إعادة عدة طائرة 737 Max من مركز إنتاج Boeing في Zhoushan إلى الولايات المتحدة بالقرب من شنغهاي. تؤكد هذه العوائد الرمزية على خطورة رد الفعل الصيني على السياسة التجارية الأمريكية. لم تتلق بوينغ أي أمر مهم من الصين منذ عام 2017 ، والذي يوضح التغيير الحاد في العلاقات الاقتصادية الثنائية.
التحديات الهيكلية لبوينغ
بالإضافة إلى توترات سياسة التداول ، يحارب Boeing أيضًا من المشكلات الهيكلية التي أضرت بسمعته في الصين. 737 Max Crisis ، التي كانت فيها الصين أول دولة تسحب الطائرة من التداول بعد اثنين من الحوادث المميتة ، تهز الثقة في العلامة التجارية الأمريكية. وقد عززت مشاكل الجودة الإضافية ، مثل الحادث الذي يتوقف عن الباب في أوائل عام 2024 ، هذه المخاوف. جلبت Boeing هذه الصعوبات الفنية فيما يتعلق بالتوترات الجيوسياسية إلى وضع صعب يصعب من خلاله تحرير المجموعة نفسها.
موقع السوق الاستراتيجي لـ Airbus في الصين
بينما تفقد Boeing حصص السوق ، قامت Airbus بتوسيع موقعها بشكل منهجي في الصين. أحد العوامل الحاسمة لهذا النجاح هو خط التجميع النهائي (FALA) في Tianjin ، الذي يعمل منذ عام 2008 وقد قدم الآن أكثر من 630 طائرة من عائلة A320. لا يعطي هذا الوجود المحلي مزايا تشغيلية لـ Airbus فحسب ، بل يوضح أيضًا التزامًا طويلًا بالسوق الصينية.
تم التأكيد على الأهمية الاستراتيجية لموقع Tianjin من خلال الإعلان عن خط التجميع النهائي الثاني ، والذي بدأ بناءه في سبتمبر 2023 والذي سيتم تشغيله في نهاية عام 2025. ويهدف هذا التوسع إلى تلبية الطلب المتزايد وإنتاج كل من طائرة A320 و A321no. أثبت الاستثمار في قدرات الإنتاج المحلية أنه قرار بعيد النظر بأن إيرباص يعطي ميزة تنافسية كبيرة.
استراتيجية التوطين والشراكات
لا يعتمد نجاح إيرباص في الصين على الوجود البدني فحسب ، بل يعتمد أيضًا على استراتيجية توطين الفكر. كما يوضح ألبرتو جوتيريز ، المدير التنفيذي للعمليات من إيرباص ، أن فالا في تيانجين لديه "جينات صينية وأوروبية". تنعكس هذه الهوية الهجينة في التعاون الوثيق مع الشركات الصينية ، مثل مجموعة Avic Xi'an Aircraft Industry ، والتي توفر أجنحة مباشرة إلى خط التجميع الطرفي Airbus.
الآثار الجيوسياسية للصفقة
تعتبر صفقة إيرباص المخطط لها أكثر من مجرد معاملة تجارية-تمثل إشارة جيوسياسية واضحة. تستخدم الصين تقليديًا أوامر الطائرات كأداة دبلوماسية من خلال تنسيق الطلبات الكبيرة مع زيارات الدولة. إن الإعلان عن الصفقة أثناء زيارة المديرين الأوروبيين سيرسل رسالة واضحة إلى واشنطن وتعزيز موقف أوروبا كشريك مفضل.
لقد أدرك الرئيس ترامب بالفعل أن الرئيس الصيني شي جين بينغ هو شريك تفاوضي "صعب للغاية" ، والذي يغذي الشكوك حول تسوية مبكرة من الفولتية التجارية. في هذا السياق ، تصبح صفقة إيرباص أداة للسياسة الخارجية الصينية ، والتي تعبر بها بكين عن إحباطها من سياسة التجارة الأمريكية وفي الوقت نفسه تعزز الشراكات البديلة.
الآثار على العلاقات عبر الأطلسي
يمكن أن يكون لإعادة التنظيم الاستراتيجي للصين إلى إيرباص أيضًا تأثير على العلاقات عبر الأطلسي. بينما تستفيد أوروبا من التفضيل الصيني ، يتم إنشاء مجال التوتر بين الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا أيضًا. يمكن للحكومة الأمريكية الضغط على الشركاء الأوروبيين لمنع الصين من استبدال اعتمادها على التقنيات الأمريكية من خلال البدائل الأوروبية.
ديناميات السوق والتطورات المستقبلية
يفضل وضع السوق الحالي صفقة طائرة كبيرة. يشير المحللون إلى أن الصين لديها عجز كبير في الطائرات بعد أكثر من خمس سنوات دون أوامر أكبر. كان هذا العجز ناتجًا جزئيًا عن ضبط النفس الواعي للأوامر الكبيرة خلال الفولتية التجارية المشدودة ، ولكن أيضًا بسبب آثار جائحة Covid-19.
تواجه شركات الطيران الصينية التحدي المتمثل في تحديث أسطولها المسنين وفي الوقت نفسه إدارة النمو المتوقع للحركة الجوية. تم تعيين حركة المرور المحلية والدولية في الصين للنمو السريع والطويل الأجل ، كما يؤكد الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Guillaume Fairy. تخلق ديناميات السوق هذه حاجة طبيعية لطائرات جديدة ، والتي يمكن تغطيتها بالترتيب الكبير المخطط.
الآثار على أسواق الأسهم
كان للإعلان عن المفاوضات بالفعل تأثير ملحوظ على الأسواق المالية. ارتفعت أسهم شركة إيرباص بنسبة تصل إلى 4.1 في المائة ، في حين أن الموردين مثل رولز رويس هولدنجز ، الشركة المصنعة للمحرك للطائرات على نطاق واسع ، سجلت مكاسب في الأسعار. يعكس رد فعل السوق هذا ثقة المستثمرين في تحقيق الصفقة وآثارها الإيجابية على صناعة الطيران الأوروبية.
مناسب ل:
عوامل المخاطر وعدم اليقين
على الرغم من الإبلاغ المتفائل ، يحذر خبراء الصناعة من عمليات الرضا عن مثل هذه المفاوضات. صفقات الطائرات بهذا الحجم معقدة للغاية ويمكن أن تفشل حتى اللحظة الأخيرة. تضيف تقلب العلاقات التجارية بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية مستوى إضافيًا من عدم اليقين ، لأن ظروف الإطار السياسي يمكن أن تتغير بسرعة.
يكمن عامل خطر آخر في الطبيعة المنسقة للمشتريات الصينية. من المحتمل أن يتم التعامل مع الصفقة من قبل مكتب المشتريات الحكومي الذي يقود المفاوضات المركزية لشركات الطيران. يوفر هذا الهيكل المركزي مزايا الكفاءة ، ولكنه يجعل العملية برمتها عرضة للتأثيرات السياسية والتغيرات قصيرة الأجل في الاتجاه.
سيناريوهات التصعيد المحتملة
أحدث التطورات تظهر بالفعل علامات على الاسترخاء المحتمل. رفعت الصين الحظر لمدة شهر واحد على عمليات التسليم بوينغ بعد اختراق في المحادثات التجارية. قام كلا الجانبين بتخفيض تعريفة التعريفات الخاصة بهما مؤقتًا ، حيث خفضت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية المشتركة من 145 في المائة إلى 30 في المائة والصين من 125 في المائة إلى 10 في المائة. هذا التطور يمكن أن يغير ديناميات المفاوضات وربما يعيد بوينج إلى اللعب.
آثار طويلة المدى على صناعة الطيران
يمكن أن يكون لصفقة إيرباص المخطط لها عواقب بعيدة المدى على صناعة الطيران العالمية. إذا تم تنفيذ الأمر في الحجم الذي تمت مناقشته ، فإن هذا من شأنه أن يعزز هيمنة إيرباص في واحدة من أهم أسواق النمو في العالم. في الوقت نفسه ، قد يتم تهجير Boeing بشكل دائم من سوق يبلغ حوالي 10 في المائة من أسهم طلبه.
يمكن أن يكون لهذا التحول في أسهم السوق تأثير على ديناميات الابتكار في الصناعة. من خلال سوق صيني آمن ، يمكن لـ Airbus أن تستثمر أكثر في تطوير التقنيات الجديدة ، في حين سيتعين على Boeing التركيز على الأسواق الأخرى. يمكن أن يؤثر هذا الاختلاف على التنمية التكنولوجية والقدرة التنافسية لكلا الشركتين على المدى الطويل.
تصبح الصين الشريك الرئيسي لشركات الطيران الأوروبية
تعني الصفقة الضخمة المخططة بين الصين و Airbus أكثر من مجرد ترتيب طائرة كبير-ترمز إلى إعادة تنظيم أساسية في علاقات التجارة العالمية وصناعة الطيران. بينما تستفيد Airbus من الشراكة الاستراتيجية مع الصين وتعزز موقعها في السوق ، تواجه Boeing تحديًا في تطوير استراتيجيات النمو البديلة. يوضح التطوير بوضوح كيف يمكن للنزاعات التجارية إعادة تصميم المناظر الطبيعية الصناعية وكيف يمكن أن تستفيد الشركات المواتية الجغرافية والسياسية من التوترات الجيوسياسية. بغض النظر عن النتيجة النهائية للمفاوضات ، تمثل هذه الصفقة نقطة تحول في صناعة الطيران العالمية وتؤكد على الأهمية المتزايدة للصين كشريك استراتيجي للشركات الأوروبية.
مناسب ل:
شريكك العالمي في التسويق وتطوير الأعمال
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
