سوق الخدمات اللوجستية الدفاعية: عندما تصبح الحرب مشكلة لوجستية وتصبح الخدمات اللوجستية سلاحًا

عندما تتحول الإمدادات إلى سلاح: التحول الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات في الخدمات اللوجستية الدفاعية العالمية

لطالما اعتُبرت الخدمات اللوجستية الدفاعية العمود الفقري الخفي للقوات المسلحة، وغالبًا ما يتم تجاهلها، لكنها أخيرًا خرجت من تحت عباءة الطائرات المقاتلة والدبابات. وقد أثبتت الحرب في أوكرانيا، على وجه الخصوص، للمخططين العسكريين في جميع أنحاء العالم: أن من يعجز عن تأمين إمداداته في أصعب الظروف هو الخاسر. ما كان في السابق مجرد عملية دعم، أصبح عاملًا استراتيجيًا حاسمًا وسوقًا متنامية بسرعة بمليارات الدولارات، ومن المتوقع أن تتجاوز قيمتها 344 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. مدفوعةً بتضخم ميزانيات الدفاع، والتوترات الجيوسياسية الهائلة، والتقنيات الثورية مثل الطائرات بدون طيار، والذكاء الاصطناعي، والطباعة ثلاثية الأبعاد، تُعيد سلسلة الإمداد العسكرية ابتكار نفسها. تعرّف على كيفية سيطرة الروبوتات والبيانات على طرق الإمداد، والعقبات البيروقراطية التي تواجهها هذه الصناعة، ولماذا تتنافس شركات الدفاع العملاقة الراسخة الآن بشراسة مع شركات الخدمات اللوجستية المدنية العملاقة.

بدونها، حتى أفضل الدبابات تصبح عديمة الفائدة: لماذا تستثمر شركات الأسلحة العملاقة الآن بشكل كبير في الخدمات اللوجستية؟

لعقود طويلة، كان يُنظر إلى الخدمات اللوجستية الدفاعية على أنها وظيفة داعمة وهادئة للعمليات العسكرية، بعيدة كل البعد عن الاهتمام المُوجّه للطائرات المقاتلة والدبابات وأنظمة الصواريخ. لكن هذا التصوّر تغيّر جذرياً. فقد أصبح نقل وتخزين وصيانة الأفراد والمعدات والإمدادات في ظل ظروف معاكسة، وأحياناً متنازع عليها، عاملاً استراتيجياً مُعززاً للقدرات العسكرية، وعاملاً حاسماً في النصر أو الهزيمة. وعلى عكس الاقتصاد المدني، حيث تُحسّن الخدمات اللوجستية في المقام الأول من حيث الكفاءة الاقتصادية والسرعة، يجب أن تعمل الخدمات اللوجستية العسكرية أيضاً تحت ضغط خطوط الإمداد الهشة والمتنازع عليها، حيث تُعدّ المرونة بنفس أهمية السرعة. وقد قُدّر حجم السوق العالمي لهذه الخدمات بـ 182.50 مليار دولار أمريكي لعام 2025، ومن المتوقع أن يتضاعف تقريباً من 195.90 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 344.35 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، ما يُمثّل معدل نمو سنوي متوسط ​​قدره 7.3%.

لا تُعدّ هذه الديناميكية ظاهرةً صناعيةً معزولة، بل هي تعبيرٌ عن تحوّلٍ عميقٍ في أولويات السياسة الأمنية. يتراوح نطاق الخدمات اللوجستية الدفاعية من نقل الأسلحة والوقود وقطع الغيار إلى الإمدادات الطبية والصيانة التقنية ودعم قواعد العمليات الأمامية. مع تزايد تعقيد أنظمة الأسلحة الحديثة وتوسّع نطاق الحرب ليشمل مجالاتٍ متعددةً في آنٍ واحد - من البر والبحر إلى الجو والفضاء الإلكتروني - تطوّرت الخدمات اللوجستية من مجرّد عملية دعم إلى عاملٍ أساسيٍّ في تمكين القدرة العسكرية. من لا يستطيع إمداد قواته سيخسر، بغضّ النظر عن جودة أنظمة أسلحته.

أوكرانيا كنموذج لإعادة ابتكار طرق الإمداد العسكري

أثبتت الحرب بين روسيا وأوكرانيا أنها اختبار مؤلم ولكنه مفيد للوجستيات الدفاعية العالمية، إذ كشفت عن نقاط ضعف خطيرة وابتكارات ملحوظة. فشل الهجوم الروسي الأولي إلى حد كبير بسبب أوجه قصور لوجستية تقليدية: خطوط إمداد مهملة وغير محمية لفترة طويلة، ومخزونات غير كافية من الوقود وقطع الغيار، وتخطيط غير كافٍ للصيانة، كل ذلك أعاق التقدم بشكل كبير وأضعف الفعالية القتالية للوحدات المنتشرة. في المقابل، أظهرت أوكرانيا كيف يمكن للوجستيات الموزعة والقابلة للتكيف أن تعمل تحت الضغط، مدعومة بفرق إصلاح صغيرة متنقلة، ومخزونات مُجهزة مسبقًا، وحتى شبكات دعم مدنية. لم تغب هذه الدروس العملية عن أنظار المخططين العسكريين في جميع أنحاء العالم، وأدت إلى مراجعة شاملة للعقائد العسكرية، فضلاً عن استثمارات كبيرة في شبكات إمداد احتياطية ومرنة.

شهدت الصناعة تحولات هائلة أيضاً. فقد أدت العقوبات المفروضة على روسيا إلى تعطيل تدفقات الإمداد المعتادة للوقود والمعادن والمكونات، مما سرّع التحول نحو سلاسل التوريد الإقليمية. ومنذ ذلك الحين، أولت الدول الأوروبية وحلفاؤها أولوية قصوى لتأمين شراء وتخزين المواد الدفاعية الحيوية لتقليل اعتمادها على المناطق المتنازع عليها أو غير المستقرة سياسياً. وقد أدى هذا التغيير في التوجه إلى خلق طلب جديد على مزودي الخدمات اللوجستية القادرين على تقديم حلول متوافقة وآمنة وسريعة.

أبرز الصراع أيضاً أهمية الخدمات اللوجستية القائمة على التحالفات على نطاق غير مسبوق. فقد تطلبت شحنات المساعدات الغربية الضخمة إلى أوكرانيا تنسيقاً عبر الحدود، مما كشف سريعاً عن اختناقات في الجمارك، وقدرات النقل، والتوزيع الداخلي. وتعرضت قدرات الشحن الجوي والبحري لضغوط كبيرة، مما أجبر على الاعتماد المتزايد على تأجير طائرات الشحن التجارية ومراكز الخدمات اللوجستية المؤقتة. وتُشكّل هذه التجارب الآن استراتيجيات التوريد لحلف الناتو وشركائه، الذين يدرسون توسيع أساطيل النقل الاستراتيجية وتحسين آليات إدارة الأزمات.

في الوقت نفسه، ازداد استخدام التكنولوجيا بشكل ملحوظ. لم تعد الطائرات المسيّرة تُستخدم للاستطلاع فقط، بل أيضاً لإعادة التموين على نطاق محدود، مما يُبرز الإمكانات المستقبلية لأنظمة الإمداد غير المأهولة. واكتسب التصنيع الإضافي ومجموعات الإصلاح الأمامية التي يُوفرها المقاولون أهميةً كوسيلة لتقليل الاعتماد على خطوط الإمداد الهشة. كما أصبح الأمن السيبراني أولوية، حيث أصبحت شبكات الإمداد هدفاً متزايداً للاختراقات الرقمية. وبشكل عام، حوّلت الحروب الإمداد بشكل جذري من وظيفة داعمة إلى عامل حاسم في الحرب، وستستمر في تشكيل ديناميكيات السوق العالمية للإمداد الدفاعي لفترة طويلة قادمة.

تسيطر الروبوتات والطابعات والبيانات على سلسلة التوريد

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية الدفاعية تحولاً تكنولوجياً عميقاً، مدفوعاً بالرقمنة وانتشار التكنولوجيا. وتتزايد أهمية أنظمة تتبع المعدات في الوقت الفعلي، والصيانة التنبؤية، وإدارة الخدمات اللوجستية المتكاملة. كما تُجرى اختبارات مكثفة على الأنظمة ذاتية التشغيل، بما في ذلك الطائرات المسيّرة والمركبات البرية غير المأهولة، لتوفير الإمدادات في الخطوط الأمامية بهدف تقليل المخاطر التي يتعرض لها الأفراد المنتشرين. وتكتسب تقنية التصنيع الإضافي أهمية متزايدة لقدرتها على إنتاج قطع الغيار عند الطلب بالقرب من مواقع العمليات، مما يقلل من اختناقات سلسلة التوريد. ومن الاتجاهات البارزة الأخرى ظهور مفهوم "الخدمات اللوجستية كخدمة"، حيث تُسند القوات المسلحة حزم الصيانة الكاملة إلى شركات صناعية، ناقلةً بذلك المخاطر ومطالبةً بتحقيق نتائج أداء محددة.

تتزايد مرونة سلاسل التوريد وتوجهها نحو الإقليمية مع سعي الدول لتقليل اعتمادها على موردين محددين أو مناطق تُعتبر معادية، لا سيما فيما يتعلق بالمواد الحيوية. كما يكتسب الأمن السيبراني أهمية متزايدة، حيث أصبحت أنظمة التتبع المقاومة للتلاعب، وأنظمة الخدمات اللوجستية المشفرة، والبنية التحتية المحصنة لتكنولوجيا المعلومات متطلبات أساسية. وأخيرًا، يجري دمج الاستدامة تدريجيًا في الخدمات اللوجستية الدفاعية، بدءًا من الوقود الحيوي وأساطيل المركبات الهجينة وصولًا إلى عمليات القواعد العسكرية الموفرة للطاقة، إذ يتعين على الجيوش الاستجابة لضغوط التكاليف ومتطلبات سياسات المناخ. تشير هذه التطورات مجتمعة إلى تحول نحو أنظمة لوجستية أكثر ذكاءً ومرونة واستدامة.

لماذا تُحفز ميزانيات الدفاع عجلة النمو؟

تساهم عدة عوامل رئيسية في نمو سوق الخدمات اللوجستية الدفاعية. فارتفاع ميزانيات الدفاع العالمية، لا سيما في دول حلف شمال الأطلسي ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ والشرق الأوسط، يُولّد طلباً متزايداً على الاستدامة ودعم سلاسل التوريد. كما أن التعقيد المتزايد للمنصات الحديثة، والطائرات المقاتلة المتطورة، والسفن الحربية، والأنظمة غير المأهولة، يستلزم صيانة متطورة، وتوقعات دقيقة لقطع الغيار، ودعماً لوجستياً متكاملاً، مما يزيد الطلب على المقاولين المتخصصين.

تُبرز التوترات الجيوسياسية والدروس المستفادة من النزاعات الحالية أهمية الجاهزية العملياتية ومرونة إعادة التموين، مما يدفع الاستثمارات في مراكز الخدمات اللوجستية الموزعة، وعمليات التسليم المُسبقة التجهيز، وقدرات النشر السريع. كما يُتيح التحول الرقمي المستمر خدمات لوجستية أكثر ذكاءً: إذ تُقلل التحليلات التنبؤية من وقت تعطل المعدات، بينما تضمن تقنيات سلسلة الكتل وشبكات الاتصالات الآمنة شفافية وسلامة سلسلة التوريد. وتدفع التطورات التكنولوجية، مثل المركبات البرية ذاتية القيادة، وطائرات إعادة التموين بدون طيار، وقطع الغيار المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، القوات المسلحة نحو نماذج لوجستية جديدة تُعزز الكفاءة والمرونة. وأخيرًا، تُزيد عمليات التحالف المشتركة من الحاجة إلى أنظمة لوجستية قابلة للتشغيل البيني تُسهل التبادل الآمن للموارد والمعلومات بين القوات المتحالفة. وبشكل عام، تُرسخ هذه العوامل مجتمعةً مكانة الخدمات اللوجستية الدفاعية كقطاع نمو متميز ضمن صناعة الدفاع الأوسع.

البيروقراطية والعقوبات ونقص المهارات كعوامل معوقة للنمو

على الرغم من آفاق النمو الإيجابية، يواجه قطاع الخدمات اللوجستية الدفاعية العديد من القيود الهيكلية. ولا يزال تقلب ميزانيات الدفاع يمثل مشكلة رئيسية، إذ يتعين على الحكومات الموازنة بين الاستثمارات في الخدمات اللوجستية واقتناء أنظمة أسلحة جديدة، مما يؤدي أحيانًا إلى نقص تمويل برامج الاستدامة. كما أن طول إجراءات الشراء ومتطلبات الامتثال التنظيمي تزيد من عوائق دخول المشاركين التجاريين إلى السوق، وتبطئ بشكل ملحوظ من تبني الابتكارات.

تزيد ضوابط التصدير والعقوبات ولوائح الشراء الصارمة من تعقيد سلاسل التوريد العالمية، وترفع التكاليف، وتقلل من المرونة التشغيلية. ويُشكل نقص الكوادر الماهرة، ولا سيما فنيي الصيانة المؤهلين والفنيين المعتمدين، مخاطر تشغيلية بحد ذاته. كما تلعب تهديدات الأمن السيبراني دورًا متزايد الأهمية، إذ تُمثل أنظمة تكنولوجيا المعلومات اللوجستية أهدافًا جذابة للهجمات، ويؤدي تأمينها إلى زيادة التكاليف والتعقيد. ويُمثل دمج التقنيات المتقدمة، مثل التحليلات التنبؤية أو التصنيع الإضافي، في الأنظمة القائمة تحديًا آخر، نظرًا لأن القوات المسلحة غالبًا ما تضطر للعمل ببنية تحتية قديمة. علاوة على ذلك، تُقيد الاعتبارات السياسية ومتطلبات السياسة الصناعية تنويع الموردين، مما يجعل الأجزاء والمواد الحيوية تعتمد على مصادر وحيدة. وتُؤدي هذه القيود مجتمعة إلى إبطاء وتيرة التغيير في الخدمات اللوجستية الدفاعية، ورفع حواجز دخول السوق أمام المشاركين الجدد بشكل كبير.

يُتيح ضغط التحديث فرصاً لمقدمي خدمات جدد

تتوسع فرص الخدمات اللوجستية الدفاعية بشكل ملحوظ مع تحديث القوات المسلحة لقدراتها وتكيفها مع التهديدات الجديدة. وفي ظل تصاعد التوترات الجيوسياسية، تولي الحكومات اهتمامًا متزايدًا لشبكات لوجستية مرنة وموزعة قادرة على دعم العمليات متعددة المجالات. وهذا يخلق فرصًا تجارية جذابة للشركات التي تقدم مستودعات متنقلة، وأنظمة تخزين سريعة النشر، وحلول إمداد غير مأهولة. كما يفتح التحول الرقمي آفاقًا جديدة للنمو، حيث تُمكّن الصيانة التنبؤية، وسلاسل التوريد المدعومة بتقنية سلسلة الكتل (البلوك تشين)، والتوائم الرقمية القوات المسلحة من تقليل وقت التوقف وتحسين الجاهزية العملياتية. علاوة على ذلك، يُتيح الاعتماد المتزايد على المقاولين الخارجيين في عمليات القواعد وخدمات الصيانة والتدريب فرصًا لشركات الخدمات اللوجستية التجارية التي تتمتع بقدرات مزدوجة آمنة مدنية وعسكرية.

تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد إنتاج المكونات بالقرب من مواقع استخدامها، مما يقلل الاعتماد على سلاسل التوريد الطويلة. علاوة على ذلك، توفر مبادرات الاستدامة، مثل الوقود البديل والمركبات العسكرية الهجينة والبنية التحتية الأساسية الموفرة للطاقة، فرصًا جديدة للابتكار. ويتزايد عدد الدول التي تستكشف نموذج الخدمات اللوجستية المتكاملة، من خلال الاستعانة بمصادر خارجية لتنفيذ حزم سلاسل التوريد الكاملة بدلاً من بنائها داخليًا، مما يخلق فرصًا طويلة الأجل لمقدمي الخدمات ذوي القدرات المتكاملة في مجال التوصيل. ومن المرجح أن تستفيد الشركات القادرة على الجمع بين المرونة والتكامل التكنولوجي والامتثال التنظيمي استفادةً كبيرة من هذا التطور.

يقدم مركز الأمن والدفاع مشورة الخبراء ومعلومات حديثة لدعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبية. وبالتعاون الوثيق مع فريق عمل الدفاع التابع لمبادرة "تواصل الشركات الصغيرة والمتوسطة"، يُعنى المركز بشكل خاص بدعم الشركات الصغيرة والمتوسطة الراغبة في تطوير قدراتها الابتكارية وتنافسيتها في قطاع الدفاع. وبصفته نقطة اتصال مركزية، يُشكل المركز جسراً حيوياً بين الشركات الصغيرة والمتوسطة واستراتيجية الدفاع الأوروبية.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• مجموعة عمل الدفاع التابعة لمبادرة "ربط الشركات الصغيرة والمتوسطة" – تعزيز الشركات الصغيرة والمتوسطة في مجال الدفاع الأوروبي

الخط الرفيع بين السرعة والضعف

يتمثل التحدي الرئيسي في مجال الخدمات اللوجستية الدفاعية في ضمان المرونة والأمن معًا. يجب على القوات المسلحة ضمان حماية سلاسل الإمداد من أي تعطيل أو تخريب أو هجمات إلكترونية، مع الحفاظ في الوقت نفسه على مرونة كافية لتلبية المتطلبات العملياتية المتغيرة بسرعة. وفي عمليات التحالف، يصبح التوافق التشغيلي عقبة كبيرة، حيث أن اختلاف معايير الخدمات اللوجستية، وعدم توافق أنظمة تكنولوجيا المعلومات، والحساسيات السياسية، كلها عوامل تُعقّد عملية الصيانة المشتركة لسلاسل الإمداد.

يُشكّل العمل في بيئات متنازع عليها تحدياتٍ خاصة: فقوافل الإمداد ومستودعاتها عُرضة لهجمات دقيقة بعيدة المدى، ما يستلزم تكتيكات جديدة كالتخزين الموزّع، ومراكز الخدمات اللوجستية المتينة، وأنظمة التوصيل السرية. كما يتطلب إدخال تقنيات جديدة، مثل مركبات الإمداد ذاتية القيادة أو التصنيع الإضافي، تغييرات جذرية في المبادئ والتدريب والأطر التنظيمية، ويستغرق تطويرها، استنادًا إلى الخبرة، سنوات. ومن التحديات الهيكلية الأخرى هشاشة سلسلة الإمداد نفسها، إذ تعتمد العديد من المكونات عالية التقنية على عدد محدود من الموردين أو طرق نقل هشة. وتزيد القيود البيئية والبنية التحتية، كالموانئ المتضررة، وانقطاع إمدادات الوقود، أو الممرات البحرية المتنازع عليها، من التعقيد. ويتطلب التصدي لهذه التحديات استثمارات طويلة الأجل، وإصلاحات في السياسات، وشراكات صناعية، ومفاهيم تشغيلية جديدة يجب التحقق من صحتها من خلال تمارين عملية.

تهيمن الطرق والأسلحة على عملية خلق القيمة

عند النظر في وسائل النقل، يستحوذ النقل البري على الحصة الأكبر، إذ حقق أعلى نسبة في السوق عام 2025، ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته عام 2026 بنسبة 53.49%. وتعود هذه الهيمنة إلى الدور المحوري للنقل البري في تنقل القوات، ونقل المعدات، وتوزيع الإمدادات عبر مختلف التضاريس. وتعتمد الجيوش على الشاحنات العسكرية والمركبات المدرعة وقوافل الوقود لإعادة التموين السريع والمرونة العملياتية، حيث تبقى الخدمات اللوجستية البرية أساسية لكل من مهام التدريب المحلية والانتشار الخارجي، لا سيما في المناطق التي تكون فيها خيارات النقل الجوي أو السكك الحديدية محدودة. ومن المتوقع أن يشهد قطاع النقل الجوي نموًا سنويًا يفوق المتوسط ​​بنسبة 7.4% خلال الفترة المتوقعة.

بالنظر إلى فئات المنتجات، يهيمن قطاع الدفاع بحصة متوقعة تبلغ 52.86% بحلول عام 2026. ويعزى هذا الارتفاع إلى الأولوية التي توليها القوات المسلحة لنقل الأسلحة والذخائر والمتفجرات بشكل آمن وفي الوقت المناسب وبكفاءة عالية. ومع تصاعد التوترات العالمية واستمرار تحديث القوات المسلحة، ازدادت الحاجة بشكل ملحوظ إلى أنظمة تخزين ومناولة وتوزيع متخصصة. وتُعد أنظمة التتبع المتقدمة وبروتوكولات الأمن وقدرات إعادة التموين السريع أساسية لضمان الجاهزية العملياتية والحفاظ على القوة النارية في كل من أوقات السلم والحرب. ومن المتوقع أن تشهد فئة المنتجات المتبقية النمو الأسرع خلال فترة التوقعات، بمعدل نمو سنوي يبلغ 8.5%.

استنادًا إلى الاستخدام النهائي، يُقسّم السوق إلى الجيش والبحرية والقوات الجوية. استحوذ قطاع الجيش على الحصة السوقية الأكبر في عام 2025، ومن المتوقع أن يحافظ على هيمنته بحصة تبلغ 52.51% في عام 2026. ويعود هذا التفوق إلى الحاجة المُلحة لتحركات القوات وصيانة المعدات والإمداد المستمر عبر مختلف مسارح العمليات. تتطلب العمليات البرية واسعة النطاق والتدريبات العسكرية ومهام أمن الحدود دعمًا لوجستيًا قويًا، يشمل الوقود والأسلحة وخدمات الصيانة. ومع جهود التحديث المستمرة وتطور العقائد القتالية، تعتمد القوات المسلحة في جميع أنحاء العالم بشكل متزايد على أنظمة لوجستية مرنة تعتمد على التكنولوجيا للحفاظ على جاهزيتها العملياتية. من المتوقع أن يشهد قطاع القوات الجوية نموًا سنويًا بنسبة 8.0% خلال الفترة المتوقعة.

تتصدر أمريكا الشمالية القائمة، لكن آسيا تلحق بها بسرعة

جغرافياً، يُقسّم السوق إلى أمريكا الشمالية، وأوروبا، ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، والشرق الأوسط وأفريقيا، وبقية العالم. بلغت قيمة سوق أمريكا الشمالية 60.57 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ما يُمثل 33.19% من الطلب العالمي، ومن المتوقع أن ينمو إلى 64.53 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026. ويُعزى الطلب في أمريكا الشمالية بشكل أساسي إلى الولايات المتحدة، التي تمتلك أكبر ميزانية دفاعية في العالم وحضوراً عسكرياً عالمياً كبيراً. وتستثمر وزارة الدفاع الأمريكية بكثافة في الاستدامة، وتحديث سلاسل التوريد، وتوفير الأصول المُجهزة مسبقاً لدعم العمليات والتحالفات الخارجية. من جانبها، تُساهم كندا من خلال بعثات حلف شمال الأطلسي (الناتو) ومبادرات الدفاع في القطب الشمالي، مع التركيز على الوقود والصيانة والخدمات اللوجستية للبنية التحتية. ويُقدّر أن يصل حجم سوق الولايات المتحدة وحدها إلى 52.95 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، حيث تُمثل الولايات المتحدة ما يقرب من نصف الطلب العالمي.

استحوذت المنطقة الأوروبية على 21.57% من السوق العالمية في عام 2025، محققةً إيرادات بلغت 39.37 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن تصل الإيرادات إلى 42.29 مليار دولار أمريكي في عام 2026. في أوروبا، يتسارع الطلب على الخدمات اللوجستية الدفاعية نتيجةً لتحديث حلف الناتو، والحرب الروسية الأوكرانية، والتزامات الدفاع الجماعي. وتُزيد ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة استثماراتها في النقل الجوي الاستراتيجي، وصيانة المركبات المدرعة، وبنية إمدادات الوقود لضمان الجاهزية لأي نزاع محتمل عالي الحدة. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق المملكة المتحدة إلى 9.99 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، وسوق ألمانيا إلى 8.32 مليار دولار أمريكي.

بلغ حجم سوق منطقة آسيا والمحيط الهادئ 53.34 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ما يمثل حصة سوقية قدرها 29.23%، ومن المتوقع أن يصل إلى 57.95 مليار دولار أمريكي في عام 2026. وتشهد المنطقة نموًا قويًا بشكل خاص، مدفوعًا بتحديث القوات العسكرية، والنزاعات الإقليمية، والمنافسة الاستراتيجية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. وتستثمر الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا بكثافة في البنية التحتية المستدامة، ومرونة سلاسل التوريد، وتقنيات الخدمات اللوجستية لدعم القوات الدائمة الكبيرة والعمليات البحرية. ويُقدر حجم السوق الياباني بـ 14.34 مليار دولار أمريكي، والسوق الصيني بـ 19.26 مليار دولار أمريكي، والسوق الهندي بـ 9.87 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026.

بلغ حجم السوق في الشرق الأوسط وأفريقيا مجتمعين 15.29 مليار دولار أمريكي في عام 2025، بينما حققت أمريكا اللاتينية 13.93 مليار دولار أمريكي في العام نفسه. وتولي المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة اهتماماً خاصاً بالبنية التحتية اللوجستية، والحفاظ على العلاقات التعاقدية، وتأمين شبكات الإمداد لدعم منصات الأسلحة المتقدمة والعمليات الإقليمية. وتواجه الدول الأفريقية تحديات جغرافية فريدة وبنية تحتية محدودة، مما يدفعها إلى الاستثمار في خدمات النقل والصيانة. وفي أمريكا اللاتينية، تعمل البرازيل ودول أخرى على تحسين خدماتها اللوجستية لتعزيز عمليات حفظ السلام وأمن الحدود. أما بقية دول العالم، فقد حققت إيرادات بلغت 29.22 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ما يمثل 16.01% من السوق العالمية، مع توقعات بزيادة قدرها 31.13 مليار دولار أمريكي في عام 2026.

تتشارك شركات الأسلحة وشركات الخدمات اللوجستية العملاقة في هذا المجال

يتميز سوق الخدمات اللوجستية الدفاعية بتنوع الجهات الفاعلة فيه، والتي تشمل شركات الدفاع التقليدية، والمقاولين المتخصصين، ومزودي الخدمات اللوجستية العالميين. تهيمن شركات دفاعية رائدة مثل لوكهيد مارتن، وبوينغ، ورايثيون تكنولوجيز (التي أصبحت الآن RTX)، ونورثروب غرومان، وجنرال دايناميكس، وبي إيه إي سيستمز على قطاع الاستدامة المتكاملة ودعم دورة حياة المعدات. تستفيد هذه الشركات من عقود من الخبرة في مجال المنصات لتقديم حلول لوجستية شاملة، تشمل الصيانة، والتنبؤ باحتياجات قطع الغيار، والتدريب، والدعم اللوجستي المتكامل للطائرات المعقدة، والسفن الحربية، والأنظمة البرية.

إضافةً إلى ذلك، تخصصت شركات مثل KBR وAmentum وLeidos في خدمات التعهيد اللوجستي، وإدارة العمليات الأساسية، والصيانة التعاقدية. أما على الصعيد التجاري، فقد رسّخت شركات مثل DHL وKühne + Nagel مكانتها في مجال النقل الدفاعي وإدارة سلاسل التوريد. ويتزايد التعاون بين شركات الدفاع الرائدة والمتخصصين في الخدمات اللوجستية التجارية بشكل ملحوظ، مما يُسفر عن حلول عسكرية متكاملة تعتمد بشكل متزايد على التكنولوجيا.

يتجلى ديناميكية السوق أيضًا على مستوى العقود المحددة. ففي أغسطس 2025، اختارت وكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية شراكة مع قطاع جوجل العام لتحسين عمليات سلسلة التوريد العالمية لديها، مسجلةً بذلك أول شراكة للوكالة مع مزود خدمات سحابية تجارية مدعومة بالذكاء الاصطناعي. وفي مارس 2025، أبرمت وكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية وإدارة شؤون المحاربين القدامى اتفاقية مشتركة بين الوكالات لمدة عشر سنوات بقيمة 3.6 مليار دولار، تهدف إلى تنسيق متطلبات سلسلة التوريد وتوحيد الدعم اللوجستي لجميع مرافق إدارة شؤون المحاربين القدامى على مستوى البلاد. وفي مارس 2025 أيضًا، وسّعت شركة AAR، وهي شركة رائدة في تقديم خدمات الطيران للجهات المدنية والحكومية، نطاق دعمها للمبيعات من خلال اتفاقية قدرة التوريد مع قسم الطيران التابع لوكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية. في وقت مبكر من مايو 2024، أقامت وكالة الخدمات اللوجستية الدفاعية، بالتعاون مع مديريات الإمداد البري والبحري وشركة ASRC Federal، شراكة لتحسين دعم سلسلة الإمداد للطائرات المقاتلة، بهدف تنفيذ استراتيجيات مشتركة وتحسينات في العمليات من شأنها زيادة الاستجابة للقوات المنتشرة.

قطاع يعيد تعريف الأمن

تطورت الخدمات اللوجستية الدفاعية من وظيفة ثانوية داعمة إلى أحد أكثر مجالات النمو ديناميكية في صناعة الدفاع بأكملها. مدفوعةً بارتفاع الإنفاق الدفاعي العالمي، والتعقيد التقني المتزايد لأنظمة الأسلحة الحديثة، والدروس المستفادة من الحرب في أوكرانيا، يشهد السوق تحولاً هيكلياً نحو أنظمة أكثر رقمية واستقلالية ومرونة. في الوقت نفسه، لا تزال تقلبات الميزانية، والعقبات التنظيمية، ومخاطر الأمن السيبراني، والنقص الهيكلي في الكوادر المؤهلة، عواملَ مُعيقة، تُبطئ وتيرة هذا التحول دون أن تُهدد الاتجاه الأساسي للنمو.

بالنسبة للشركات الساعية للعمل في هذا المجال، فإن لهذا الأمر دلالة استراتيجية واضحة. فالشركات التي ترغب في الحفاظ على مكانتها في المستقبل عليها أن تجمع بين الخبرة اللوجستية المادية والشفافية الرقمية والأمن السيبراني والقدرة على التوصيل السريع والموزع. ويشير التقارب المتزايد بين شركات الدفاع التقليدية ومتخصصي الخدمات اللوجستية التجارية ومزودي التكنولوجيا من قطاعات الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي المدنية إلى أن الحدود بين الخدمات اللوجستية العسكرية والمدنية ستستمر في التلاشي. ونظرًا للتوترات الجيوسياسية المستمرة في أوروبا الشرقية ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ والشرق الأوسط، فمن المرجح أن يظل الطلب على حلول لوجستية قوية وآمنة ومتطورة تقنيًا قويًا لما بعد عام 2034.

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

رئيس قسم تطوير الأعمال

رئيس فريق عمل الدفاع التابع لشبكة الشركات الصغيرة والمتوسطة

لينكد إن

 

 

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر البريد الإلكتروني wolfenstein∂xpert.digital أو

اتصل بي على الرقم +49 7348 4088 965 .

لينكد إن