Last Mile Logistics – حقائق يجب أن تعرفها

هل تحتاج إلى دعم مختص في تنفيذ متطلباتك؟ هل لديك أسئلة حول Smart Factory أو Smart Logistics أو Digitalization؟

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

تعد أتمتة المستودعات وسلاسل التوريد عنصرًا أساسيًا لتحسين المستودعات. نحن ندعمك في هذا.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

للتجارة الإلكترونية متطلبات خاصة والمنافسة أصبحت أقوى من أي وقت مضى. ليس من قبيل الصدفة أن تعتبر التجارة الإلكترونية هي المحرك للتغيرات في السوق. وبفضل معرفتنا الرقمية، فإن الحلول والتطبيقات المبتكرة هي قوتنا.

تواصل معنا 👈🏻

زادت منطقة ميدل مايل على وجه الخصوص بشكل مستمر من الطلب على الخدمات اللوجستية:

مع مفهوم توصيل البضائع إلى المشتري بشكل أسرع من أي وقت مضى، كانت المنصات الرقمية (انظر أيضًا أدناه) مثل أمازون هي شريان الحياة في ذلك الوقت. وبينما كان المتجر عبر الإنترنت يقبع في السابق كقناة متعددة أو متقاطعة إلى جانب قناة المبيعات "الفعلية" والتقليدية، فإن فكرة التسليم "السريع" البسيطة دفعت بالتجارة الإلكترونية إلى المركز الأول في دوري أبطال أوروبا.

التجارة الإلكترونية في ميدل مايل – الصورة: Xpert.Digital

مناسب ل:

• مجهز جيدًا للتجارة الموحدة أو التجارة بدون خطوط

أصبحت طرق الدفع أكثر تنوعًا وأسهل. أصبحت المعالجة أيضًا أسهل لكل من المستهلكين والبائعين. كان يجب أن تكون سريعة وسهلة. يجب أن تكون المنتجات قابلة للبحث ويمكن العثور عليها بسرعة وسهولة. يجب أن يكون الطلب والمعالجة سريعًا وسهلاً. توصيل سريع. ولدت نقطة البيع الفريدة (USP) البسيطة للنجاح والتجارة الإلكترونية: "السرعة"!

صورة معدلة لنموذج أعمال التجارة الإلكترونية الخالص – الصورة: CuteCute|shutterstock.com

ومع المنصات الرقمية، وخاصة أمازون، نما اللاعبون النقيون مثل الفطر. في مجال التجارة الإلكترونية، يشير مصطلح " Pure Play " إلى نموذج أعمال يتم فيه بيع أو تسليم السلع أو الخدمات فقط عبر الإنترنت دون وجود متجر فعلي.

كقاعدة عامة، لا يتعاملون مع تسليم الطرود بأنفسهم، ولكن بشكل عام يتركون هذا الأمر لخدمات CEP أو مقدمي خدمات التنفيذ أو أمازون نفسها: الشحن من قبل أمازون (FBA).

في منطقة FBM - الوفاء من قبل التاجر، يعتمد الأشخاص أيضًا على خدمات CEP.

الميل الأخير هو مصطلح يستخدم في إدارة سلسلة التوريد وتخطيط النقل لوصف حركة الأشخاص والبضائع من مركز النقل إلى الوجهة النهائية. وقد تم تبني مصطلح "الميل الأخير" من قبل صناعة الاتصالات، التي كانت تكافح من أجل ربط الأسر الفردية بشبكة الاتصالات الرئيسية.

وبالمثل، في إدارة سلسلة التوريد، يصف الميل الأخير صعوبة نقل الأشخاص والطرود من المراكز إلى الوجهات النهائية. يعد تسليم الميل الأخير مجالًا تتم دراسته بشكل متزايد مع زيادة عدد عمليات التسليم بين الشركات والمستهلكين (B2C)، لا سيما من شركات التجارة الإلكترونية في نقل البضائع وشركات نقل الركاب في نقل الركاب.

وتشمل تحديات تسليم الميل الأخير تقليل التكاليف، وضمان الشفافية، وزيادة الكفاءة، وتحسين البنية التحتية.

ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور.
الرجاء التواصل معنا. وبطبيعة الحال، فإن ملف PDF مجاني. ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور. الرجاء التواصل معي. وبالطبع فإن ملف PDF مجاني.

النسخة الألمانية – لرؤية ملف PDF، الرجاء الضغط على الصورة أدناه.
النسخة الألمانية – لعرض ملف PDF، الرجاء الضغط على الصورة أدناه.

الاتجاهات في صناعة البريد السريع والطرود السريعة (CEP) - تنزيل PDF

ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور.
الرجاء التواصل معنا. وبطبيعة الحال، فإن ملف PDF مجاني. ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور. الرجاء التواصل معي. وبالطبع فإن ملف PDF مجاني.

النسخة الإنجليزية – لعرض ملف PDF، يرجى النقر على الصورة أدناه.
النسخة الإنجليزية - لعرض ملف PDF، يرجى النقر على الصورة أدناه.

لوجستيات الميل الأخير في جميع أنحاء العالم - تنزيل PDF

تم استخدام "الميل الأخير" في الأصل في صناعة الاتصالات لوصف صعوبة ربط منازل المستخدمين النهائيين والشركات بشبكة الاتصالات الرئيسية. يتم استخدام هذا "الميل" الأخير من الكابلات أو الأسلاك من قبل عميل واحد فقط. ولذلك، لا يمكن استهلاك تكاليف تركيب وصيانة هذه البنية التحتية إلا على مشترك واحد فقط، مقارنة بالعديد من العملاء في القنوات (الحزم) الرئيسية للشبكة.

في إدارة سلسلة التوريد، يصف الميل الأخير مشكلة مماثلة لكل من نقل الأشخاص والشحن. في شبكات الشحن، يمكن تسليم الطرود للعديد من العملاء بكفاءة إلى مركز مركزي عن طريق السفن أو القطارات أو الشاحنات الكبيرة أو الطائرات. وبمجرد وصولها إلى مركز التوزيع المركزي هذا، يجب تحميل هذه الحزم في مركبات أصغر لتسليمها إلى الشركات الفردية أو المستهلكين. في شبكات النقل، يصف الميل الأخير صعوبة نقل الأشخاص من مركز النقل مثل المطار أو محطة القطار إلى وجهتهم النهائية. كما هو الحال في شبكات الاتصالات، غالبًا ما تكون تكلفة توصيل الميل الأخير أعلى.

مناسب ل:

• أوروبا في مرحلة انتقالية: مستقبل المراكز اللوجستية
• المحاور اللامركزية المحلية – المراكز اللوجستية
• مراكز التوزيع الشبكية – الخدمات اللوجستية الداخلية 4.0

غالبا ما يكون نقل البضائع عبر شبكات السكك الحديدية وسفن الحاويات الطريقة الأكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة. ومع ذلك، إذا وصلت البضائع إلى ساحة شحن أو ميناء عالي السعة، فيجب نقلها إلى وجهتها النهائية. غالبًا ما يكون هذا القسم الأخير من سلسلة التوريد أقل كفاءة، حيث يمثل ما يصل إلى 41% من إجمالي تكلفة نقل البضائع. وقد أصبح هذا معروفًا باسم "مشكلة الميل الأخير". يمكن أن تشمل مشكلة الميل الأخير أيضًا التحدي المتمثل في إجراء عمليات التسليم في المناطق الحضرية. غالبًا ما تساهم عمليات التسليم إلى متاجر البيع بالتجزئة والمطاعم والتجار الآخرين في منطقة الأعمال المركزية في حدوث مشكلات الازدحام والسلامة.

ومن مشاكل الميل الأخير ذات الصلة نقل البضائع إلى المناطق التي تحتاج إلى المساعدة الإنسانية. يمكن أن تصل إمدادات الإغاثة في بعض الأحيان إلى مركز نقل مركزي في المنطقة المتضررة ولكن لا يمكن توزيعها بسبب الأضرار الناجمة عن كارثة طبيعية أو نقص البنية التحتية.

التحدي في توصيل الميل الأخير هو الطرود غير المراقبة. شركات الشحن مثل UPS وFedEx وUSPS وDHL وغيرها تترك طردًا دون مراقبة في العمل أو المنزل، مما يعرض العنصر (العناصر) للطقس وإمكانية السرقة من قبل "قراصنة الشرفة" (الشخص الذي يسرق الطرود من الشرفات أو الأبواب الأمامية للسرقة من العملاء).

أحد الحلول لهذه المشكلة هو إنشاء خزائن في المراكز الحضرية. وفي الولايات المتحدة، قامت أمازون بتركيب خزائن حيث يمكن للعملاء استلام الطرود بدلاً من تركها في المنزل. وهذا يحميهم من السرقة والتلف ويسمح للشركات بالتوصيل إلى موقع واحد بدلاً من العديد من المنازل أو الشركات الفردية.

وبالمثل، في اليابان أو كوريا الجنوبية أو تايوان، يقدم بعض تجار التجزئة عبر الإنترنت خيار التسليم إلى متجر صغير من اختيار العميل ليقوم العميل باستلامه من المتجر. لا يؤدي هذا إلى تقليل احتمالية السرقة ودمج الطرود فحسب، بل يسمح أيضًا بعرض الدفع مقابل عمليات الشراء داخل المتجر.

ولتقليل التكاليف، كان تجار التجزئة يستكشفون استخدام المركبات ذاتية القيادة لتوصيل الطرود. قامت شركة أمازون الأمريكية وشركة علي بابا الصينية باستكشاف استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل البضائع إلى المستهلكين. وفي أوروبا، قامت ألمانيا والمملكة المتحدة وبولندا بتجربة الخدمات التي تتيح تسليم الطرود آليًا.

ويصف "الميل الأخير" أيضًا صعوبة نقل الأشخاص من مركز النقل، وخاصة محطات القطارات ومحطات الحافلات ومحطات العبارات، إلى وجهتهم النهائية. وبدلاً من ذلك، عندما يواجه المستخدمون صعوبة في الانتقال من موقعهم الأصلي إلى شبكة النقل، يمكن الإشارة إلى السيناريو على أنه "مشكلة الميل الأول".

تشمل حلول مشكلة الميل الأخير في وسائل النقل العام استخدام الحافلات المغذية والبنية التحتية للدراجات وإصلاح التخطيط الحضري.

تم اقتراح طرق أخرى للتخفيف من مشكلة الميل الأخير مثل أنظمة ركوب الدراجة، أو برامج مشاركة السيارات، أو سيارات الكبسولة (النقل السريع الشخصي)، أو الأحذية الآلية بدرجات متفاوتة من الاعتماد.

في أواخر عام 2015، حصلت شركة Ford Motor Company على براءة اختراع لـ "دراجة أحادية ذاتية الدفع" تهدف إلى أن تكون حلاً للركاب في الميل الأخير. وقد تم تنفيذ برامج تقاسم الدراجات بنجاح في أوروبا وآسيا، وبدأ التنفيذ في أمريكا الشمالية. منذ نهاية عام 2017، دخلت خدمات التنقل الصغير إلى السوق التي تقدم مركبات مشتركة مثل تأجير الدراجات البخارية الإلكترونية أو الدراجات الهوائية المساعدة الكهربائية في المدن.

التنقل الإلكتروني في المدن – الصورة: Macrovector|shutterstock.com

ويرجع ذلك جزئيًا إلى الطلب من تجار التجزئة ومصنعي المنتجات على عمليات التسليم السريعة (في نفس اليوم وفي اليوم التالي)، وقد ظهرت منصات تكنولوجيا الميل الأخير المدعومة بالتكنولوجيا. أدى الطلب المتزايد على تلبية احتياجات الميل الأخير إلى الضغط على شركات الشحن لإدارة العديد من أنواع شركات التوصيل، بدءًا من خدمات الطرود التقليدية إلى خدمات البريد السريع إلى مقدمي الخدمات عند الطلب، على سبيل المثال، باستخدام نموذج "Uber for Delivery" الذي ينفذه المقاولون .

تعد مطابقة عرض التسليم مع الطلب الناتج عن شركات الشحن مشكلة يتم حلها من خلال العديد من منصات تكنولوجيا الميل الأخير. تقوم هذه الشركات بتوصيل شركات الشحن بمقدمي خدمات التوصيل لتسهيل توصيل الميل الأخير. تتيح منصات تكنولوجيا الميل الأخير هذه إمكانية استلام البيانات في الوقت الفعلي من قبل الشاحن والمتلقي، مما يسمح للمديرين باتخاذ إجراءات فورية عند حدوث استثناءات مثل التسليم المتأخر أو خطأ في العنوان أو تلف المنتج.

عيب هذه التكنولوجيا هو انعدام الثقة بين المستهلكين وتجار التجزئة في مثل هذه الأنظمة اللامركزية.

أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية: سوق Last Mile، والبريد السريع، والشحنات السريعة والطرود – الصورة: Oakview Studios & alphaspirit | شترستوك.كوم

مناسب ل:

• أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية: سوق الميل الأخير، والبريد السريع، والشحنات السريعة والطرود
• شحنات البريد السريع والطرود السريعة في ألمانيا
• الميل الأخير - الميل الأخير
• سد فجوات العرض في المناطق الريفية
• تأمين الخدمات الأساسية في المناطق الريفية
• وتعمل اليابان بالفعل على مستقبل الغد
• النمو الحضري – كيف تحدد اليابان المسار للمستقبل

مبدأ المنصات الرقمية – الصورة: Xpert.Digital

المزيد عنها هنا:

• تعمل المنصات الرقمية على إحداث تحول في الاقتصاد العالمي

المنصات الرقمية والتجارة الموحدة – الصورة: Xpert.Digital

المزيد عنها هنا:

• صحيفة الوقائع: اقتصاديات المنصات – اقتصاديات المنصات

تعكس هذه الإحصائية نتائج مسح حول مستقبل اقتصاد المنصات في منطقة DACH في عام 2017. وفي وقت إجراء الاستطلاع، وافق 45.5% من المشاركين على العبارة القائلة بأنه يمكن فتح أسواق المشتريات الجديدة بسهولة بفضل اقتصاد المنصات.

اقتصاد المنصات في منطقة DACH – الصورة: Xpert.Digital