أرخص بنسبة 84%: تقنية في صعود مستمر - الحقيقة حول تخزين البطاريات

البطاريات مقابل محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز: خطأ ألمانيا الفادح فيما يتعلق بالكهرباء

رغم الانخفاضات التاريخية في الأسعار: لماذا تفضل ألمانيا الغاز؟

تشهد أسعار أنظمة تخزين البطاريات انخفاضًا تاريخيًا عالميًا، في ثورة تكنولوجية تُحدث تحولًا جذريًا في سوق الطاقة العالمي. ولكن بدلًا من تسخير هذا الزخم الاقتصادي الهائل لتوفير إمدادات طاقة نظيفة وفعّالة من حيث التكلفة، يتمسك صانعو السياسات الألمان بشدة بعقيدة عفا عليها الزمن: بناء محطات توليد طاقة جديدة تعمل بالغاز الأحفوري بتكلفة مليارات اليورو. فبينما تستثمر دول مثل الصين وأستراليا والولايات المتحدة منذ فترة طويلة في محطات تخزين طاقة عملاقة، تُعيق اللوائح التنظيمية في ألمانيا هذه التكنولوجيا بشكل منهجي. هذا تحليل معمق لانخفاض الأسعار المُتجاهل، وأخطاء السياسة الصناعية، والسؤال المحوري: لماذا تتجه ألمانيا نحو تفويت فرصة الاستفادة من التحول التكنولوجي الكبير القادم؟.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• يستند هذا المقال إلى منشور على موقع لينكد إن للأستاذ الدكتور فولكر كواشنينغ

ما تكشفه الأرقام يتجاهله السياسيون

مليارات تُنفق على الغاز بدلاً من توفير حلول تخزين بأسعار معقولة: ما تخفيه الحكومة عنا

في تاريخ تكنولوجيا الطاقة الحديثة، قلّما شهدنا انهيارًا في التكاليف حادًا ومستمرًا ومؤثرًا اقتصاديًا كهذا الذي شهدته بطاريات الليثيوم أيون. فبحسب دراسة بلومبيرغ إن إي إف السنوية لأسعار البطاريات، انخفضت أسعار أنظمة تخزين البطاريات الثابتة بنسبة 45% في عام واحد فقط، بين عامي 2024 و2025، لتصل إلى مستوى قياسي منخفض بلغ 70 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط/ساعة. وبالنظر إلى الاتجاه طويل الأجل منذ عام 2016، نجد أن الانخفاض الإجمالي في الأسعار بلغ حوالي 84%، وهو انخفاض لم يقترب منه أي نظام طاقة أو تخزين آخر. وفي الصين، أكبر سوق إنتاج في العالم بلا منازع، تم تنفيذ أولى المشاريع واسعة النطاق في أوائل عام 2025 بتكاليف نظام تقل عن 63 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط/ساعة، وهو رقم كان يُعتبر خياليًا قبل بضع سنوات فقط.

لا يُعدّ هذا التطور السعري ظاهرة سوقية قصيرة الأجل تُعزى إلى تقلبات مؤقتة في أسعار المواد الخام، بل هو نتاج عملية نضج تكنولوجي، واستثمارات ضخمة في القدرات الإنتاجية، وتحسينات منهجية في كفاءة كيمياء الخلايا، وتأثير منحنى التعلم العالمي الذي اكتسب زخمًا هائلاً مع توسع الإنتاج الضخم. تُقدّر بلومبيرغ إن إي إف الانخفاض الحقيقي في الأسعار منذ عام 2010 بنسبة 93%. في الوقت نفسه، ارتفعت التركيبات العالمية الجديدة لأنظمة تخزين البطاريات الثابتة إلى حوالي 315 جيجاوات ساعة في عام 2025، أي بزيادة قدرها 50% مقارنةً بالعام السابق. ومن المتوقع تركيب أكثر من 450 جيجاوات ساعة بحلول عام 2026. في ظل هذه الخلفية، يبرز سؤال ملحّ: لماذا، على الرغم من هذا التطور السوقي، تعتمد السياسة الاقتصادية الألمانية بقيادة الوزيرة كاترينا رايش بشكل شبه حصري على بناء محطات توليد طاقة جديدة تعمل بالغاز؟

ذو صلة بهذا الموضوع:

• محطات توليد الطاقة بالغاز بدلاً من تخزين البطاريات: هل 800 مليون يورو مهدرة؟ قانون سيحدد مستقبل الطاقة

تكنولوجيا في حالة سقوط حر - صعوداً

تكمن المفارقة في سوق تخزين البطاريات في أن صعودها الاقتصادي بدأ بانخفاضٍ حادٍ في الأسعار. فبينما يُعتبر انخفاض الأسعار مؤشراً على أزمة في قطاعات أخرى - على سبيل المثال، في قطاع أشباه الموصلات عندما يؤدي فائض الإنتاج إلى تقليص هوامش الربح - فإنه في سوق تخزين البطاريات يُشير إلى عكس ذلك تماماً: تزايد الطلب، والنضج التكنولوجي، والقدرة التنافسية الهيكلية. إن سوق تخزين البطاريات ينمو بهذه السرعة تحديداً لأنه أصبح أرخص، وليس على الرغم من ذلك.

استنادًا إلى تكاليف النظام البحتة، بلغت تكلفة أنظمة تخزين الطاقة الثابتة واسعة النطاق في الاتحاد الأوروبي ما بين 180 و215 يورو لكل كيلوواط/ساعة بحلول نهاية عام 2025. وتتوقع شركة ريستاد إنرجي انخفاضًا إضافيًا إلى حوالي 170 يورو لكل كيلوواط/ساعة بحلول عام 2026. وتُظهر حسابات مقارنة أجراها معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية أن توربينًا غازيًا جديدًا، يعمل فقط خلال فترات ذروة الطلب، يُنتج الكهرباء بتكاليف تتراوح بين 15.4 سنتًا وأكثر من 30 سنتًا لكل كيلوواط/ساعة - وفي أزمة طاقة مثل تلك التي حدثت عام 2022، قد ترتفع هذه التكاليف إلى 53 سنتًا لكل كيلوواط/ساعة. وبالمقارنة المباشرة، تُكلّف الكهرباء المُولّدة من محطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح أقل من 5 سنتات لكل كيلوواط/ساعة. ولا يزيد التخزين الوسيط عبر نظام تخزين البطاريات، الذي تبلغ تكلفة نظامه 170 يورو لكل كيلوواط/ساعة، تكلفة هذه الكهرباء إلا بنحو 4 سنتات فقط. والنتيجة - توليد الطاقة المتجددة بالإضافة إلى تخزين البطاريات بأقل من 10 سنتات لكل كيلوواط ساعة - هي بذلك أقل بكثير من تكاليف إنتاج أي محطة طاقة تعمل بالغاز تم إنشاؤها حديثًا في ألمانيا.

تزداد المقارنة وضوحًا عند النظر إلى التكاليف الإجمالية. فقد حددت دراسة أجراها منتدى الاقتصاد السوقي البيئي والاجتماعي (FÖS)، بتكليف من شركة غرين بلانيت إنرجي، التكاليف المجتمعية الإجمالية لمحطة توليد طاقة جديدة تعمل بالغاز في ألمانيا، لتصل إلى 67 سنتًا لكل كيلوواط/ساعة. ولا يشمل هذا الرقم تكاليف توليد الكهرباء فحسب، والتي تتراوح بين 23 و28 سنتًا، بل يشمل أيضًا الأضرار المناخية التي لا يغطيها سعر ثاني أكسيد الكربون بالكامل. إذ تُصدر كل محطة توليد طاقة جديدة تعمل بالغاز ما يصل إلى 8.4 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون طوال عمرها التشغيلي، وتُسبب أضرارًا مناخية تصل قيمتها إلى سبعة مليارات يورو، وهي تكاليف غير مُدرجة في سعر ثاني أكسيد الكربون. وبالنسبة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز بقدرة 10 جيجاوات والمخطط إنشاؤها في المرحلة الأولى وحدها، يُقدّر منتدى الاقتصاد السوقي البيئي والاجتماعي تكاليف الدعم المباشر بنحو 6.6 مليار يورو.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• فخ جماعات الضغط التقنية: كيف أن فضيحة وزارية تتعلق بقاعدة العشر ساعات تؤدي فعلياً إلى إغلاق تخزين البطاريات

السوق العالمية كمرآة للفرص الضائعة

ما يُعتبر خيارًا مستقبليًا مثيرًا للجدل سياسيًا في ألمانيا، أصبح واقعًا ملموسًا على الصعيد الدولي منذ زمن طويل. ففي ولاية فيكتوريا الأسترالية، أنتجت أنظمة تخزين البطاريات واسعة النطاق كهرباءً أكثر من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز لأول مرة في عام 2025. وفي كاليفورنيا، غطت أنظمة تخزين البطاريات بالفعل أكثر من 20% من الطلب على الكهرباء في المساء في أبريل 2025، وهي وظيفة كانت حتى عام 2020 حكرًا تقريبًا على محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز. وعلى الصعيد العالمي، تجاوزت القدرة المركبة لأنظمة تخزين البطاريات 250 جيجاوات في عام 2025، متجاوزةً لأول مرة قدرة محطات الطاقة الكهرومائية التقليدية التي تعمل بتخزين الضخ، والتي شكلت العمود الفقري لتخزين الطاقة العالمي لعقود. وفي عام 2025 وحده، تم تشغيل أكثر من 100 جيجاوات من قدرة البطاريات الجديدة في جميع أنحاء العالم، أي بزيادة ثلاثة أضعاف مقارنة بعام 2023.

إن جغرافية النمو لهذه الطفرة لافتة للنظر. تهيمن الصين بفارق كبير، يمكن وصفه بأنه اقتصاد مخطط مُعزز أكثر منه اقتصاد سوق: ففي ديسمبر 2025 وحده، قامت الصين بتركيب سعة تخزين بطاريات ثابتة أكبر مما قامت به الولايات المتحدة طوال العام. وتأتي خلف الصين والولايات المتحدة كل من السعودية وأستراليا وتشيلي، وهي دول سرّعت من وتيرة توسيع تخزين البطاريات من خلال قرارات منهجية في تصميم السوق. أما أوروبا، فتحتل موقفًا متناقضًا في هذا السباق: ففي ألمانيا، السوق الأوروبية الموحدة الرائدة حتى الآن، يُعيق المشرعون هذا النمو من خلال قانون إمدادات الكهرباء (StromVKG) في الوقت الذي يكتسب فيه الاقتصاد العالمي زخمًا متزايدًا.

لا يُمكن المُبالغة في أهمية البُعد الاستراتيجي لهذا النمط. فقد أظهر تاريخ الطاقة الشمسية الكهروضوئية ما يحدث عندما تُهدر سوق رائدة موقعها التنافسي بسبب أخطاء تنظيمية: ألمانيا، بصفتها رائدة السوق العالمية، أسست هذه الصناعة، ثم خسرت مكانتها لصالح التصنيع الصيني نتيجةً لسياسة صناعية غير كافية، وتستورد اليوم غالبية وحداتها الشمسية. ويبدو أن هناك تشابهاً مع تخزين البطاريات، ولكن مع اختلاف أن تركيب الأنظمة وتكاملها يُولّد قيمة محلية أكبر من إنتاج الوحدات فقط، وأن ألمانيا لا تزال قادرة على الدفاع بنشاط عن ريادتها في مجال أنظمة الطاقة الشمسية.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• التناقض الرئيسي في الدعم بعد الانتقادات اللاذعة لقانون الطاقة المتجددة: وزير حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي يخطط الآن لفرض رسوم باهظة على محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز

الأغنياء في مواجهة الواقع: عقيدة محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز

وضعت وزيرة الاقتصاد، كاترينا رايش، هيكلاً واضحاً لسياسة الحكومة الألمانية لتوسيع القدرة الإنتاجية: بموجب قانون إمدادات الكهرباء (StromVKG)، سيتم طرح تسعة جيجاوات من القدرة طويلة الأجل، التي تخضع لقاعدة العشر ساعات، في مناقصات عام 2026، تليها جيجاوات أخرى عام 2027، ثم جولات مناقصات محايدة تكنولوجياً عامي 2027 و2029. وقد يواجه مستهلكو الكهرباء تكاليف سنوية إضافية تتراوح بين مليار وثلاثة مليارات يورو بدءاً من عام 2031، ممولة من خلال ضريبة استهلاك جديدة. يتسم هيكل سوق القدرة الإنتاجية هذا بالاتساق الداخلي، إذ يفترض أن تكون محطات توليد الطاقة بالغاز هي التقنية الأكثر تنافسية في مجال القدرة الإنتاجية القابلة للتوزيع. إلا أن هذا الوضع لم يعد قائماً في الواقع العملي لعام 2026.

يُعدّ شرط العشر ساعات، وهو أحد أهم متطلبات المناقصات، جوهر المشكلة من الناحية التقنية. لا تستطيع أنظمة تخزين البطاريات، ولا سيما أنظمة الليثيوم أيون المتوفرة تجاريًا، تلبية هذا الشرط بصيغته الحالية الأكثر صرامة، والتي تشترط أن يكون النظام جاهزًا لعشر ساعات أخرى من التشغيل في غضون ساعة واحدة من تفريغه بالكامل لمدة عشر ساعات. وقد أشار المكتب الاتحادي لمكافحة الاحتكار، في بيانه بشأن مسودة التشريع، صراحةً إلى أن هذا الشرط التقني يستبعد فعليًا أنظمة تخزين البطاريات من جولات المناقصات الأولى والأكبر حجمًا، مما يحدّ من التنوع التكنولوجي في سوق القدرات المستقبلية. كما تنتقد هيئة المنافسة عدم تضمين المسودة حدًا أقصى لحجم العقد لكل مورد، مما يعني أن هياكل السوق الحالية التي تهيمن عليها شركات الطاقة الكبرى قد تترسخ بشكل دائم.

إن التناقض بين الهدف المعلن والأدوات الفعلية لافت للنظر. فقد وصف رايش نفسه الاتفاق على استراتيجية محطات الطاقة بأنه خطوة مهمة نحو "سوق طاقة محايدة تكنولوجيًا". إلا أن الواقع يُظهر أن أول تسعة جيجاوات من المناقصات طويلة الأجل أبعد ما تكون عن الحياد التكنولوجي، إذ إنها، بسبب معيار العشر ساعات، مصممة خصيصًا لمحطات الطاقة التي تعمل بالغاز. وفي هذا السياق، يُشير مصطلح "محايدة تكنولوجيًا" إلى أمنية أكثر منه واقعًا تنظيميًا.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• كاثرين رايش تأمر، واللوبيات تنفذ: حجج ضد تخزين الطاقة بالبطاريات وحجج مؤيدة لمحطات توليد الطاقة بالغاز في الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة

جديد: براءة اختراع أمريكية - تركيب محطات الطاقة الشمسية أرخص بنسبة تصل إلى 30% وأسرع وأسهل بنسبة 40% - مع فيديوهات توضيحية! - الصورة: Xpert.Digital

يكمن جوهر هذا التطور التكنولوجي في الابتعاد المتعمد عن نظام التثبيت التقليدي بالمشابك، الذي كان المعيار السائد لعقود. ويُعالج نظام التثبيت الجديد، الأكثر فعالية من حيث الوقت والتكلفة، هذا الأمر بمفهوم مختلف جذريًا وأكثر ذكاءً. فبدلاً من تثبيت الوحدات في نقاط محددة، يتم إدخالها في سكة دعم متصلة ذات شكل خاص، وتُثبّت بإحكام في مكانها. يضمن هذا التصميم توزيع جميع القوى - سواء كانت أحمالًا ثابتة من الثلج أو أحمالًا ديناميكية من الرياح - بالتساوي على طول إطار الوحدة بالكامل.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• انقر بدلاً من المسمار: هذا النظام المبتكر يبني محطات الطاقة الشمسية أسرع بنسبة 40% ويحدث ثورة في التحول الطاقي

ما تكشفه مقارنة النظام: المدى القصير مقابل المدى الطويل

غالبًا ما يُطرح النقاش حول سياسة الطاقة المتعلقة بتخزين الطاقة في البطاريات ومحطات توليد الطاقة بالغاز على أنه مسألة أمن الإمداد: فالبطاريات مناسبة لتلبية احتياجات التخزين قصيرة الأجل، بينما تُعد محطات توليد الطاقة بالغاز ضرورية لفترات انخفاض إنتاج طاقة الرياح والطاقة الشمسية التي تستمر لعدة أيام. هذا المنطق ليس خاطئًا من حيث المبدأ، ولكنه يُخفي تعقيدًا بالغ الأهمية. فمزيج الطاقة الكهربائية في ألمانيا لا يتطلب تقنية واحدة لجميع المهام، بل يتطلب تفاعلًا ذكيًا بين تقنيات متنوعة، تُوظَّف كل منها حيث تكون قيمتها النظامية في أعلى مستوياتها. كما أن هيكل المناقصات الحالي غير ملائم لهذا النهج المتباين.

تُعدّ أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات ذات قيمة بالغة في الحالات التي تتطلب استجابة سريعة، مثل التحكم في التردد، وتخفيف تقلبات الأحمال، وامتصاص فائض الطاقة المتجددة خلال فترات ذروة الإنتاج، ثم إعادة إطلاقها مساءً. وخلصت دراسة أجرتها شركة LCP Delta إلى أن أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات طويلة الأجل تُسهم بالفعل في ضمان أمن الإمداد بتكلفة أقل من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز، شريطة أن تُصمّم قواعد المناقصات بما يتناسب مع خصائصها. وتُوثّق شركة Rystad Energy أن أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات في العديد من مناطق أستراليا وأمريكا الشمالية قد حلّت محل محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز بشكل كامل، أي المحطات التي لا تبدأ العمل إلا خلال فترات ذروة الطلب. هذا التحوّل مدفوع بقوى السوق، وليس من خلال الدعم الحكومي، بل لأن الحسابات الاقتصادية واضحة.

بالنسبة لحالات الاستخدام المتبقية - فترات انخفاض توليد الطاقة من الرياح والطاقة الشمسية لعدة أيام، وحالات الطقس الشتوي القاسي التي تنعدم فيها الرياح والشمس لعدة أيام - يوجد مبرر قوي لوجود سعات احتياطية حرارية. كما تُقرّ الرابطة الألمانية لصناعات الطاقة والمياه (BDEW) بأن محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز والقابلة للتحكم تظل ضرورية كخيار احتياطي في حالات الطوارئ. ومع ذلك، فإن النقطة الحاسمة ليست ما إذا كانت هناك حاجة إلى سعة الغاز من الأساس، بل كميتها، وشكلها، وسعر التعويض عنها. إن اللوائح التي تستهدف في المقام الأول تسعة جيجاوات من سعة محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز، ولا تمنح فرصًا في سوق تخزين البطاريات إلا في جولات لاحقة أصغر، تُقلب الأولويات رأسًا على عقب: فهي تتعامل مع فترات انخفاض توليد الطاقة من الرياح والطاقة الشمسية على أنها القاعدة، وأن المرونة قصيرة الأجل هي الاستثناء - بينما الحقيقة عكس ذلك تمامًا.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• هل تُشكّل محطات توليد الطاقة بالغاز فخًا بمليارات الدولارات؟ لماذا تُعدّ أنظمة تخزين البطاريات الضخمة طويلة الأجل الخيار الأفضل الآن؟

فاتورة استيراد الوقود الأحفوري في ألمانيا: ما هو على المحك

وراء النقاش التكنولوجي يكمن سؤال اقتصادي جوهري: ما مدى تكلفة الاعتماد على الاستيراد؟ تنفق ألمانيا ما معدله 81 مليار يورو سنويًا على واردات الوقود الأحفوري، وفقًا لأبحاث بنك التنمية الألماني (KfW) استنادًا إلى بيانات الفترة من 2008 إلى 2024. ويعادل هذا 2.5% من ناتجها المحلي الإجمالي، ونحو 1000 يورو للفرد سنويًا. في عام 2024، وهو عام شهد أسعارًا معتدلة نسبيًا للطاقة، بلغت صافي تكاليف استيراد الفحم والنفط والغاز 69 مليار يورو. ورغم أن هذا الرقم أقل بكثير مما كان عليه في عام 2022، عام الأزمة، إلا أنه لا يزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الحرب. في عام 2022، بلغت تكاليف استيراد الوقود الأحفوري 146 مليار يورو، وهو رقم راسخ في الذاكرة الاقتصادية.

كل عقد جديد لتوريد طاقة محطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي، بمدة تتجاوز 15 عامًا، يُطيل هيكليًا من هذا الاعتماد. فمحطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي تحتاج إلى الغاز، ويتم استيراد 95% منه. وفي ظل سيناريو توقفت فيه روسيا نهائيًا عن كونها موردًا، وتعرض سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي لضغوط متزايدة نتيجة التوترات الجيوسياسية، فإن موثوقية سلاسل التوريد هذه ليست مسألة نظرية، بل تحدٍ سياسي واقعي تصاعد بالفعل إلى أزمة اقتصادية في عام 2022. من ناحية أخرى، لا يتطلب سوق الطاقة الذي يركز على تخزين البطاريات أي واردات من الوقود. فالطاقة التي يمتصها نظام تخزين البطاريات ويطلقها هي طاقة رياح أو طاقة شمسية مُولدة محليًا. ومصدرها غير معتمد على أي مورد أجنبي، أو أي ناقلة، أو عقد خط أنابيب.

المنطق الاقتصادي واضح: كل جيجاوات من سعة تخزين البطاريات التي تحل محل جيجاوات واحد من سعة محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز لا تقلل فقط من مشتريات الغاز الحالية، بل تقلل أيضًا من الهشاشة الهيكلية تجاه الصدمات الخارجية في الأسعار والإمدادات. هذا البعد الجيوسياسي لمسألة التخزين يُستهان به بشكل منهجي في الخطاب السياسي الألماني، على الرغم من أن تجارب عام 2022 كان ينبغي أن تُؤكد أهميته.

تصميم السوق كسياسة صناعية - ولكن لمن؟

لا يُعدّ قانون إمدادات الكهرباء (StromVKG) محايدًا في تأثيره على السياسة الاقتصادية، بل هو سياسة صناعية تُفضّل شركات الطاقة القائمة التي تمتلك محطات توليد طاقة، والتي تستفيد هيكليًا من شرط ربط الشبكة في عروض المناقصات. وقد أشار مكتب مكافحة الاحتكار الاتحادي صراحةً إلى إمكانية منح مواقع محطات توليد الطاقة بالفحم والطاقة النووية السابقة معاملة تفضيلية، نظرًا لوجود ربطها بالشبكة بالفعل. أما الداخلون الجدد إلى السوق، وهم عادةً مطورو أنظمة تخزين البطاريات المتخصصون الذين يفتقرون إلى بنية تحتية راسخة للشبكة، فلن يكون لديهم أي فرصة واقعية للحصول على التزام بربط الشبكة خلال فترة التقديم المحددة. وبالتالي، فإلى جانب تركيزه التكنولوجي على الغاز، يُشكّل القانون أيضًا عائقًا هيكليًا أمام وصول المنافسين المُبتكرين إلى السوق.

يصعب تبرير هذا التقييم للسياسة التنظيمية بالنسبة لحكومة اتحادية تُعلن التزامها بالمنافسة واقتصاد السوق. فعندما تُصمَّم قواعد المناقصات بطريقة تستبعد فعلياً تقنيات معينة وتُفضِّل بشكل منهجي هياكل شركات محددة، فإن هذا لا يُعد منافسة محايدة تكنولوجياً، بل هو بالأحرى تحفظ تكنولوجي موجه من الدولة. وتكمن المفارقة في أن الحزب الذي دافع تاريخياً عن اقتصاد السوق ضد تدخل الدولة، يُنشئ، من خلال قانون إمدادات الكهرباء (StromVKG)، إطاراً تنظيمياً يكبح ديناميكيات السوق لتقنية أكثر تنافسية لصالح تقنية مدعومة بمدفوعات الدولة للقدرة.

إعادة النظر في مسألة القدرة الاستيعابية: ما هي التكاليف الحقيقية لأمن الإمداد؟

إن أمن الإمداد ليس قيمة مطلقة، بل هو تحليل للموازنة بين التكلفة والعائد. السؤال ليس ما إذا كانت ألمانيا بحاجة إلى قدرة كافية قابلة للتحكم - فهي بلا شك بحاجة إليها. السؤال هو أي مزيج من التقنيات سيحقق هذا الهدف بأعلى كفاءة واستدامة. تُظهر دراسة أجرتها شركة إمبر ومبادرة ألمانيا المحايدة مناخياً، والتي تُشكل أساس هذا التحليل، أن خط أنابيب لتخزين الطاقة بالبطاريات بسعة 10.5 جيجاوات، قيد الإنشاء حالياً أو في مراحل التخطيط، يمكن أن يوفر حوالي 800 مليون يورو سنوياً - من خلال تجنب تكاليف إعادة التوزيع والاستغناء عن شراء الغاز. هذا ليس مبلغاً زهيداً، بل يُعادل أكثر من ربع إجمالي تكاليف إدارة ازدحام شبكة الكهرباء في ألمانيا.

لا تكمن قيمة تخزين الطاقة في البطاريات للنظام في قدرتها على سدّ فجوات الطاقة قصيرة الأجل فحسب، بل في قدرتها أيضًا على منع تقليص إنتاج الطاقة المتجددة. ففي عام 2025، اضطرت الطاقة المتجددة، من طاقة الرياح والطاقة الشمسية، إلى تقليص إنتاجها بنحو 8 تيراواط/ساعة، أي ما يعادل 3% من إجمالي الإنتاج. وقد تم إنتاج هذه الكهرباء دون أن تجد مستهلكًا، فضاعت دون استخدام. ولو كان خط التخزين المخطط له يعمل بكامل طاقته، لكان من الممكن استغلال ثلث هذه الطاقة تقريبًا، ليس كهبات لموردي الطاقة، بل كمكاسب في الكفاءة الاقتصادية. فكل كيلوواط/ساعة من الطاقة المتجددة التي تم تقليصها هي كيلوواط/ساعة يجب استبدالها بالغاز، وهو غاز يجب استيراده، مما ينتج عنه انبعاثات وتكاليف إعادة توزيع.

ما يتم النظر فيه دوليًا: دروس من أسواق أخرى

غالبًا ما يُدار النقاش الألماني بنوع من النزعة المحلية، وكأنّ تحدّي التوفيق بين أمن الإمداد ونظام الطاقة النظيفة أمرٌ يُطرح لأول مرة في ألمانيا. في الواقع، هناك خبرة دولية واسعة في هذا المجال. فقد طبّقت بريطانيا العظمى، التي تُعدّ ثاني أكبر سوق لتخزين الطاقة بالبطاريات في أوروبا لسنوات، فئات مناقصات منفصلة لتقنيات مختلفة في سوقها للطاقة، مصممة خصيصًا لخصائصها التقنية. وهذا يُتيح منافسة حقيقية ضمن كل فئة تقنية، دون أن تُقاس التقنيات المختلفة بمعايير لا صلة لها بأيٍّ منها.

نجحت أستراليا، التي عانت من انقطاعات حادة للتيار الكهربائي حتى عام 2016، في تحقيق استقرار غير مسبوق في إمدادات الطاقة، على الرغم من ارتفاع نسبة الطاقة المتجددة فيها، وذلك بفضل مزيج متناسق من إصلاحات تصميم السوق والاستثمارات الموجهة في تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق واسع. وشمل ذلك أيضاً معاملة مرافق التخزين معاملة مماثلة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز في أسواق القدرة، مع مراعاة متطلباتها الخاصة وفقاً لخصائصها، بدلاً من تطبيق معايير موحدة مصممة خصيصاً لتقنية معينة. والدرس المستفاد من هذه الأسواق بسيط: الحياد التكنولوجي في سوق القدرة لا يعني بالضرورة أن جميع التقنيات يجب أن تستوفي المتطلبات نفسها، بل يعني أن تُوظَّف كل تقنية حيث تكون قيمتها الاقتصادية والنظامية في أعلى مستوياتها.

نافذة الفرصة تغلق

نحن في منتصف عام 2026، ومن المقرر أن تبدأ أولى مناقصات القدرة هذا العام. تُتيح العملية البرلمانية لقانون إمدادات الكهرباء (StromVKG) الفرصة الأخيرة الملموسة لرسم مسار جديد، قبل أن تُقيّد العقود الممتدة لخمسة عشر عامًا مع مُشغّلي محطات توليد الطاقة بالغاز هيكل نظام الطاقة الألماني حتى أوائل أربعينيات القرن الحالي. الأدلة واضحة: تخزين الطاقة بالبطاريات أكثر فعالية من حيث التكلفة، وخالٍ من الانبعاثات، وأقل اعتمادًا على واردات الطاقة من محطات توليد الطاقة الجديدة بالغاز. ويجري توسيعه عالميًا بوتيرة تفوق جميع التوقعات. وهو مُجدٍ اقتصاديًا دون دعم حكومي، وجذاب للمستثمرين من القطاع الخاص. وفي ألمانيا، برز قطاع تخزين طاقة ديناميكي، يُمثّل ميزة تنافسية قد تُهدر بتهوّر من خلال تنظيمات خاطئة.

إن السؤال الذي يطرحه البروفيسور فولكر كواشنينغ بحق - لماذا، في ظل انخفاض تاريخي في الأسعار بنسبة 84% وازدهار عالمي في مجال تخزين الطاقة، لا تركز ألمانيا على تسريع وتيرة توسيع إنتاج البطاريات، بل تناقش بدلاً من ذلك إنشاء محطات طاقة جديدة تعمل بالوقود الأحفوري - ليس سؤالاً بلاغياً. إنه سؤال جوهري يتعلق بالسياسة الاقتصادية، ويتعين على الحكومة الاختيار بين فرصة تاريخية والاعتماد على مسار تنظيمي محدد. لقد قدم السوق إجابته بالفعل، أما الرد السياسي فلا يزال معلقاً.

من الألواح الكهروضوئية الصناعية على أسطح المباني إلى الحدائق الشمسية ومواقف السيارات الشمسية الأكبر حجماً

☑️ لغة أعمالنا هي الإنجليزية أو الألمانية

☑️ جديد: مراسلات بلغتك الأم!

Konrad Wolfenstein

يسعدني أنا وفريقي أن نكون متاحين لكم بصفتنا مستشاركم الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر ملء نموذج الاتصال هنا مباشرةً الاتصال بي +49 7348 4088 965. عنوان بريدي الإلكتروني هو [email protected]:أو

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

☑️ خدمات EPC (الهندسة والمشتريات والإنشاء)

☑️ تطوير المشاريع المتكاملة: تطوير مشاريع الطاقة الشمسية من البداية إلى النهاية

☑️ تحليل الموقع، تصميم النظام، التركيب، التشغيل، الصيانة والدعم

☑️ ممول المشروع أو وسيط مقدمي رأس المال