تركيب مظلات سيارات تعمل بالطاقة الشمسية للسيارات الكهربائية في ألمانيا - استشارات وتخطيط من شركة إكسبرت سولار
اختيار اللغة 📢
تاريخ النشر: ٢٩ يونيو ٢٠٢١ / تاريخ التحديث: ٢١ أكتوبر ٢٠٢١ - بقلم: Konrad Wolfenstein
تركيبات مواقف السيارات الشمسية للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital & Heliographer | Shutterstock.com
التنقل الكهربائي في ألمانيا
تعتبر ألمانيا التنقل الكهربائي محركاً أساسياً لانتقال محتمل للطاقة في البلاد، وتحديداً التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري. ونظراً لأن صناعة السيارات الألمانية تُعدّ من أهم ركائز الاقتصاد، وتلعب دوراً محورياً على الصعيد العالمي، فإن انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع، في وقت يُتوقع فيه من الصناعات إيجاد حلول صديقة للبيئة ومناخياً للإنتاج والاستخدام، قد يُشكل بداية عهد جديد أكثر استدامة، ومصدراً هائلاً للإيرادات.
باختصار، من المفترض أن تُسهم السيارات الكهربائية في خفض الانبعاثات، وتحقيق كفاءة مستدامة في استهلاك الطاقة، وتوفير حلول تنقل أكثر مرونة للمستهلكين. تُشحن هذه السيارات عبر شبكة الكهرباء الحالية من خلال توصيلها بمحطات الشحن. ويمكن أن تكون هذه المحطات خاصة أو عامة. وتعمل السيارات الكهربائية ببطاريات قابلة لإعادة الشحن. تشمل أنواع السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق الألمانية: السيارات الهجينة، والسيارات الهجينة الخفيفة، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن. وتُعد رينو العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في ألمانيا. أما تسلا، فهي الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع السيارات الكهربائية.
تهدف الحكومة الألمانية إلى تعزيز التنقل الكهربائي من خلال تدابير متنوعة، تشمل توسيع البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في البلاد، وتمكين المؤسسات العامة من شراء هذه المركبات. ولا تقتصر المركبات الكهربائية على سيارات الركاب فحسب، بل تشمل أيضاً وسائل النقل العام كالحافلات. ويتطلب تطبيق ودمج التنقل الكهربائي على المستوى الوطني عدداً من التغييرات الجوهرية الضرورية، والتي تعني أساساً التعاون بين قطاعي الكهرباء والسيارات، ما يستلزم إصلاحات شاملة لكليهما. ويُفضّل استخدام الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة للشحن تحقيقاً لأهداف الاستدامة. ومع ذلك، ولإطلاق ناجح للتنقل الكهربائي في ألمانيا، يجب ربط المركبات بشبكات الكهرباء والنقل، ويواجه مصنّعو ومورّدو السيارات مرحلة انتقالية نحو الإنتاج المنتظم لقطع غيار وأنظمة السيارات الكهربائية.
البنية التحتية للشحن ومحطات الشحن
هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في أنظمة تخزين الطاقة؟ ما هي أنماط الأحمال، ومتطلبات الربط التقني، وعدد محطات الشحن، ومدة ركن السيارة، وفي النهاية، إجمالي إنتاج الطاقة الشمسية الكهروضوئية؟ كيف ستسجل الشركة جلسات الشحن إذا قام الموظف بشحن سيارته الخاصة من المنزل؟ هذه أسئلة سنضطر إلى معالجتها في المستقبل. الأمر يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.
ذو صلة بهذا الموضوع:
توزيع محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا
توزيع محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital
تُظهر الإحصائية توزيع محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا حسب نوع المحطة (حتى 9 أبريل 2021). في أبريل 2021، كان ما يقارب 1.6% من محطات الشحن موجودة في محطات القطارات.
محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا حسب نوع المحطة 2021
- موقف السيارات/مرآب السيارات: 25.2%
- غير معروف: 17.1%
- الطريق العام: 13.6%
- نسبة التداول: 7.9%
- الشركات: 6.7%
- الفندق: 6.6%
- تجار السيارات: 6.1%
- مبنى البلدية: 2.8%
- الطريق السريع: 2.4%
- أخرى: 2.2%
- المطعم: 1.9%
- محطة وقود: 1.7%
- محطة القطار: 1.6%
- خاص: 1.4%
- المدرسة: 0.6%
- المستشفى: 0.5%
- المتحف: 0.4%
- نسبة الارتباط: 0.3%
- الحديقة: 0.3%
- الكنيسة: 0.2%
توصيلات محطات شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا حسب سرعة الشحن
توزيع نقاط شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا حسب سرعة الشحن – الصورة: Xpert.Digital
تُظهر الإحصائية توزيع نقاط شحن السيارات الكهربائية في ألمانيا وفقًا لسرعة الشحن (حتى أبريل 2021). في أبريل 2021، كانت حوالي 7.3% من نقاط الشحن مخصصة لمحطات الشحن ذات القدرة القياسية.
توزيع نقاط شحن المركبات الكهربائية في ألمانيا حسب سرعة الشحن 2021
- المعدل الطبيعي: 7.3%
- شبه متسارع: 13.5%
- متسارع: 65.5%
- سريع: 13.7%
المدن الألمانية التي تضم أكبر عدد من نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية
المدن الألمانية التي تضم أكبر عدد من نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital
تُظهر الإحصائية المدن الألمانية التي تضم أكبر عدد من نقاط شحن السيارات الكهربائية في عام 2021 (حتى 23 فبراير). في ذلك الوقت، بلغ إجمالي نقاط الشحن في مدينة ميونيخ 1310 نقطة للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.
نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية حسب المدينة الألمانية 2021
- برلين: 1694 نقطة شحن عامة
- ميونخ: 1310 نقطة شحن عامة
- هامبورغ: 1226 نقطة شحن عامة
- شتوتغارت: 616 نقطة شحن عامة
- فولفسبورغ: 467 نقطة شحن عامة
- إيسن: 398 نقطة شحن عامة
- ريغنسبورغ: 283 نقطة شحن عامة
- هانوفر: 278 نقطة شحن عامة
- كارلسروه: 261 نقطة شحن عامة
- كولونيا: 260 نقطة شحن عامة
عدد نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية في الولايات الفيدرالية الألمانية
عدد نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية في الولايات الألمانية – الصورة: Xpert.Digital
تُظهر هذه الإحصائية عدد نقاط شحن السيارات الكهربائية المتاحة للجمهور في الولايات الألمانية الاتحادية عام 2021 (حتى 23 فبراير). بلغ إجمالي نقاط الشحن في ولاية بافاريا الاتحادية آنذاك 8325 نقطة.
نقاط الشحن العامة للسيارات الكهربائية حسب الولاية الفيدرالية 2021
- بافاريا: 8325 نقطة شحن عامة
- بادن-فورتمبيرغ: 7047 نقطة شحن عامة
- شمال الراين وستفاليا: 6164 نقطة شحن عامة
- ساكسونيا السفلى: 3783 نقطة شحن عامة
- هيسن: 2775 نقطة شحن عامة
- برلين: 1694 نقطة شحن عامة
- راينلاند بالاتينات: 1654 نقطة شحن عامة
- ساكسونيا: 1509 نقطة شحن عامة
- شليسفيغ هولشتاين: 1278 نقطة شحن عامة
- هامبورغ: 1236 نقطة شحن عامة
- تورينجيا: 831 نقطة شحن عامة
- براندنبورغ: 673 نقطة شحن عامة
- ساكسونيا-أنهالت: 593 نقطة شحن عامة
- مكلنبورغ-فوربومرن: 355 نقطة شحن عامة
- بريمن: 281 نقطة شحن عامة
- سارلاند: 278 نقطة شحن عامة
يتزايد الاهتمام والطلب على مواقف السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية
مواقف السيارات المُغطاة بالطاقة الشمسية حديثة نسبياً. فمقارنةً بالمنشآت الشمسية على أسطح المنازل أو أسطح قاعات الإنتاج، فضلاً عن محطات الطاقة الشمسية أوالكهروضوئية الأرضية ، تكاد تنعدم البيانات المقارنة المتاحة. كما أن الدراسات حول هذا الموضوع لا تزال نادرة. ولم تتبلور فكرة استخدام مواقف السيارات المفتوحة كمحطات شحن بالطاقة الشمسية، بالإضافة إلى نقاط الشحن، إلا في السنوات الأخيرة مع ازدياد الاهتمام بخفض الانبعاثات الكربونية وتحقيق الحياد المناخي.
ذو صلة بهذا الموضوع:
صاغ مصطلح "موقف السيارات" المهندس المعماري الأمريكي فرانك لويد رايت في ثلاثينيات القرن العشرين. كانت لديه أفكاره الخاصة، ورفض المرائب لأنه كان يعتقد أن أصحاب المنازل لا يستخدمونها لركن السيارات، بل كمخازن. ولأن مواقف السيارات المفتوحة لم تكن مخصصة للتخزين، فقد بنى مواقف سيارات ملحقة بمنازله.
تُصنع مواقف السيارات عادةً من الخشب أو الفولاذ أو الألومنيوم، مع توفر أنواع بلاستيكية أيضاً. تتميز مواقف السيارات عموماً بسقف مسطح، بينما تتميز الطرازات عالية الجودة بتصاميم أكثر تعقيداً كالسقف الجملوني أو السقف الهرمي أو السقف المقوس. يمكن أن يكون موقف السيارات مفتوحاً من جميع الجهات، وتوفر بعض الطرازات عناصر تسمح بإغلاق أقسام محددة كلياً أو جزئياً.
إلى جانب حقول الطاقة الشمسية وألواح الطاقة الشمسية المثبتة على أسطح المنازل ، يتزايد استخدام المساحات المتاحة على أسطح مواقف السيارات لتركيب أنظمة الطاقة الشمسية . كما يُسهم قانون إلزامية تركيب الألواح الشمسية ، الذي طُبّق بالفعل في بعض الولايات الألمانية ، ولا سيما في بادن-فورتمبيرغ، والذي ينطبق بشكل أساسي على مواقف السيارات المفتوحة التي تتسع لأكثر من 75 سيارة، في تحقيق تطورات ملحوظة في هذا المجال خلال السنوات القادمة. وينطبق هذا بشكل خاص على القطاعين التجاري والصناعي، مما يؤثر على مواقف سيارات العملاء والموظفين على حد سواء.
ذو صلة بهذا الموضوع:
في وقت مبكر من عام 2013، شكلت القطاعات التجارية والصناعية 27% من القدرة المركبة للطاقة الشمسية الكهروضوئية في أوروبا، مباشرة بعد الأنظمة الأرضية التي بلغت حصتها 34%. واحتلت الصناعة المرتبة الرابعة في ذلك الوقت بحصة بلغت 17%.
تشير التوقعات إلى أن حوالي 3.31 مليون شخص كانوا يفكرون في شراء أو ترقية نظام الطاقة الشمسية في عام 2020. من بين هذه المجموعة، كان 71.1% يعيشون في منازلهم الخاصة، مقارنةً بـ 36.8% من عامة السكان. وكانت الغالبية العظمى (33.2%) تسكن في بلدات صغيرة يتراوح عدد سكانها بين 5000 و20000 نسمة. وكانت نسبة الرجال (54.9%) والنساء (45.1%) متوازنة نسبيًا. ويُلاحظ أن الاهتمام بأنظمة الطاقة الشمسية قويٌّ بنفس القدر بين الرجال والنساء، ولا يقتصر على جنسٍ دون آخر.
الحل هو نظام مواقف السيارات الشمسية HELIOS من شركة T.Werk:
- تجميع سريع وسهل
- أساس شريطي ثابت كحماية من الصدمات
- تصميم قابل للتخصيص (اللون، المواد، السطح، الحجم، إلخ)
- يمكن تركيب محطات الشحن والمحولات في أي وقت
- قابل للتوسيع والتعديل: متوفر كمظلة سيارات فردية أو مزدوجة أو قابلة للتوسيع بلا حدود
- حتى في نسخته القياسية، يمكن استخدامه لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (sk= 2.2 kN/m²).
- مساحات واسعة وكبيرة للغاية لوقوف السيارات، وسهولة كبيرة في ركن السيارة بفضل الدعامات على شكل حرف W
- تصميم عالي الجودة لتلبية المتطلبات الصعبة وطويلة الأمد: هيكل فولاذي مجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
ذو صلة بهذا الموضوع:
تُعد أنظمة الطاقة الشمسية الصناعية ذات الأسطح المسطحة، ومحطات الطاقة الشمسية، أو أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الحقول المفتوحة، بدائل أخرى
ينبغي على كل من يفكر في الاستثمار في مظلة سيارات تعمل بالطاقة الشمسية لمباني شركته أو مواقف السيارات المفتوحة أن يفكر أيضاً في تركيب نظام ألواح شمسية على سطح الشركة. إن استغلال جميع إمكانيات الطاقة المتاحة لتوفير مصدر طاقة مستقل وخالٍ من الانبعاثات يُعد ميزة تنافسية، ويساعد على تعزيز الحصة السوقية.
للمزيد من المعلومات، انقر هنا:
ولهذا السبب تعتبر Xpert.Solar الشريك المثالي لتقديم المشورة بشأن تركيبات مواقف السيارات الشمسية في الصناعة والتجارة
Konrad Wolfenstein
يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 .
أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
راسلني
إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.
تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
أبق على اتصال
