نظام كهروضوئي مزود بتخزين - مخزن طاقة BYD: وحدات بطارية لـ HVS أو HVM مع وحدة تحكم قاعدة BCU

يعد النظام الكهروضوئي المزود بتخزين الكهرباء استثمارًا ممتازًا في التكنولوجيا المستقبلية. يوفر لك هذا المزيج من الطاقة الشمسية والإلكترونيات الفرصة لتخزين الطاقة المتجددة والاستمرار في إنتاج الكهرباء حتى في الظلام أو أثناء العواصف الرعدية.

يعد النظام الكهروضوئي المزود بتخزين للكهرباء أيضًا خيارًا ممتازًا للأشخاص الذين يرغبون في تقليل استهلاكهم للكهرباء. باستخدام تخزين الكهرباء، يمكنك في كثير من الأحيان تقليل أداء النظام الخاص بك دون أن تضطر منزلك إلى البقاء بدون أضواء أو أجهزة كهربائية أخرى.

يعد النظام الكهروضوئي المزود بتخزين للكهرباء هو الخيار الأفضل إذا كنت تريد أن تكون مستقلاً عن مصدر الطاقة العام. يقوم هذا النظام بتوليد الكهرباء النظيفة من ضوء الشمس وتخزينها لاستخدامها في الأحوال الجوية السيئة أو في الليل.

يمكن أن يساعدك هذا النظام على تقليل التكاليف مع حماية البيئة. المنشأة صديقة للبيئة ولا تعطل الدورة الطبيعية للطبيعة.

سلسلة تخزين الطاقة BYD HVS – الصورة: Xpert.Digital

تعد سلسلة تخزين الطاقة BYD منتجًا مبتكرًا يتيح للمستخدم أن يكون مستقلاً عن مشكلات مصدر الطاقة. التوافق مع العاكس لتخزين الطاقة مرتفع، مما يجعلها تحظى بشعبية كبيرة لدى العملاء. تتوفر وحدات تخزين الطاقة بأحجام وتصميمات متعددة، بحيث يمكن العثور على المنتج المناسب لكل الاحتياجات.

• PDF - ورقة بيانات BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM
• PDF - قائمة العاكس المتوافقة مع صندوق بطارية BYD Premium HVS / HVM
• PDF - وحدات بطارية BYD، دليل البدء السريع لصندوق البطارية المميز
• PDF - دليل خدمة BYD Battery-Box Premium HVS / HVM وقائمة المراجعة
• PDF - الضمان المحدود المميز لصندوق بطارية BYD

• قوة طوارئ/طاقة احتياطية قوية ووظائف خارج الشبكة
• كفاءة حائزة على جوائز بفضل الاتصال المتسلسل الحقيقي
• لا يتطلب تصميم المكونات الإضافية المعياري الحاصل على براءة اختراع أي أسلاك داخلية ويسمح بأقصى قدر من المرونة وسهولة الاستخدام
• بطارية ليثيوم فوسفات الحديد الخالية من الكوبالت (LFP): أقصى قدر من الأمان والعمر والأداء
• متوافق مع المحولات الرائدة ذات الطور الأول والثلاثي
• وحدتان مختلفتان لتغطية نطاق حجم النظام بأكمله
• أعلى معايير السلامة مثل VDE 2510-50

صندوق البطارية بريميوم HVS

يتكون صندوق البطاريات Premium HVS من 2 إلى 5 وحدات بطارية HVS متصلة في سلسلة لتحقيق سعة تتراوح من 5.1 إلى 12.8 كيلووات في الساعة.

كما يتيح الاتصال المتوازي المباشر لما يصل إلى 3 بطاريات متطابقة من نوع Premium HVS سعة قصوى تبلغ 38.4 كيلووات في الساعة.

يمكن توسيع النظام لاحقًا عن طريق إضافة وحدات HVS إضافية أو أبراج HVS موازية.

صندوق البطارية بريميوم HVM

يتكون صندوق البطارية Premium HVM من 3 إلى 8 وحدات بطارية HVM متصلة في سلسلة لتحقيق سعة تتراوح من 8.3 إلى 22.1 كيلووات في الساعة.

كما يتيح الاتصال المتوازي المباشر لما يصل إلى 3 بطاريات متطابقة من نوع Battery-Box Premium HVM أقصى إنتاج يبلغ 66.2 كيلووات في الساعة.

يمكن توسيع النظام لاحقًا عن طريق إضافة وحدات HVM إضافية أو أبراج HVM متوازية.

BYD هي الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع البطاريات، خاصة للهواتف المحمولة. بالإضافة إلى ذلك، تعد إحدى الشركات التابعة لشركة BYD واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في الصين. تم افتتاح مصنع تجميع في كاليفورنيا في عام 2014 لحافلة البطاريات BYD ebus. وفي عام 2010، حصلت الشركة على لقب أفضل شركة تكنولوجية أداءً في العالم من قبل مجلة الأعمال الأمريكية بلومبرج بيزنس ويك. "BYD" تعني "قم ببناء أحلامك".

تأسست الشركة في شنتشن في عام 1995 على يد الكيميائي وانغ تشوانفو كمصنع صغير يضم 20 موظفًا. في البداية، تم إنتاج البطاريات القابلة لإعادة الشحن فقط، والتي كانت تنافس المنتجات المستوردة من شركتي سوني وسانيو اللتين كانتا تسيطران على السوق في ذلك الوقت.

تم استخدام الروبوتات الصناعية فقط في إنتاج البطاريات منذ عام 2011. من خلال وصف مفصل ودقيق للغاية لسير العمل، يمكن تقليل أقسام العملية في الإنتاج إلى حد كبير بحيث يتم تعيين حتى الشباب ذوي المؤهلات المهنية القليلة أو حتى معدومة. سمح هذا بإنتاج بطاريات شبه آلية ذات جودة مساوية للمنتجات المصنعة بواسطة الروبوتات الصناعية: ومع ذلك، نظرًا لانخفاض الأجور، والتي كانت أقل بكثير من تلك الموجودة في اليابان، كان من الممكن تقديمها بسعر أقل بكثير. ومع ذلك، تستخدم شركة BYD الآن أيضًا الروبوتات الصناعية على نطاق واسع.

وبررت الحكومة الصينية سياستها المتعلقة بالأجور المنخفضة بالقول إنها قادرة على خلق فرص عمل دائمة لملايين الشباب. كان هؤلاء الأشخاص في كثير من الأحيان غير ماهرين وانتقلوا من الريف إلى المدن مع تحضر الصين. ورأت الحكومة أيضًا في ذلك فرصة لتأمين الصادرات بشكل مستدام. ومع ذلك، من وجهة النظر الغربية، تم انتقاد هذه السياسة في المقام الأول بسبب الأداء المتعب والرتيب للمهام، وعبء العمل الكبير وعدم وجود فرص تدريب إضافية للعمال.

ساعدت تكاليف التصنيع الرخيصة والرسوم الجمركية المرتفعة على البضائع الأجنبية في الصين في جعل BYD أكبر مصنع للبطاريات القابلة لإعادة الشحن في العالم منذ عام 2000. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة أكبر حصة سوقية في مبيعات مراكم النيكل والكادميوم وكذلك البطاريات والشواحن ولوحات المفاتيح للهواتف المحمولة، كما أنها المورد الرئيسي لكبرى الشركات المصنعة مثل نوكيا وموتورولا وسامسونج وسوني إريكسون وكيوسيرا وهواوي. .

في عام 2003، اشترت الشركة شركة Xian Qinhuan Automobile المريضة ودخلت في مجال صناعة السيارات. ومنذ ذلك الحين يعمل فرع الإنتاج والمركبات تحت اسم شركة BYD Auto Co. Ltd. قررت الشركة عدم اتباع المسار الأسرع لاستخدام المباني المرخصة من الشركات العالمية واعتمدت بدلاً من ذلك على التطورات الخاصة بها. وبحلول عام 2010، تم بالفعل إنتاج أكثر من 500.000 سيارة. تعد BYD Auto اليوم واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في الصين.

وفي بداية عام 2010، واصلت الشركة أنشطتها في مجال التكنولوجيا البيئية؛ على سبيل المثال، إنتاج مزارع الطاقة الشمسية وتكنولوجيا الإضاءة LED لإضاءة الشوارع بالإضافة إلى أنظمة تخزين الكهرباء المعتمدة على البطاريات، والتي يتم تسويقها أيضًا في ألمانيا. وفي يناير 2012، قامت شركة BYD (حسب تصريحاتها الخاصة) بتشغيل أكبر محطة طاقة لتخزين البطاريات في العالم بقدرة 36 ​​ميجاوات/ساعة.

نبذة مختصرة:

تأسست شركة BYD Co Ltd في فبراير 1995 وتم إدراجها في بورصة هونج كونج في 31 يوليو 2002، وبدأت كشركة مصنعة للبطاريات القابلة لإعادة الشحن تتنافس في السوق الصينية مع الواردات اليابانية.

وفي عام 2022، ادعى تقرير إخباري أن شركة BYD قد تفوقت على شركة Tesla في معظم السيارات الكهربائية المباعة في جميع أنحاء العالم. ويستند هذا الادعاء إلى أرقام مبيعات BYD، والتي تشمل أكثر من 300000 سيارة هجينة تم بيعها في الأشهر الستة الأولى من عام 2022. السيارات الهجينة المزودة بمحركات الاحتراق ليست سيارات كهربائية بالكامل.

النمو المبكر

نمت شركة BYD بسرعة وفي غضون عشر سنوات استحوذت على أكثر من نصف سوق بطاريات الهواتف المحمولة العالمية وأصبحت أكبر شركة مصنعة صينية (وواحدة من أكبر أربع شركات في العالم) لجميع أنواع البطاريات القابلة لإعادة الشحن. تصدرت شركة BYD قائمة Bloomberg Businessweek Tech 100 لعام 2010، وهي قائمة تضم شركات التكنولوجيا الكبيرة سريعة النمو. أدى استبدال العمالة الآلية بالعمالة المحلية الرخيصة إلى خفض التكاليف، وبدأت الشركة في التوسع إلى ما هو أبعد من البطاريات، بإضافة مكونات السيارات والهواتف المحمولة.

السيارات

وبعد مرور عام على الاستحواذ على شركة Tsinchuan Automobile Co Ltd في عام 2002، تم تأسيس شركة BYD Automobile Co Ltd. وهي واحدة من العديد من شركات تصنيع السيارات الصينية، وكانت سادس أكبر شركة من حيث حجم المبيعات في عام 2010. في 3 أبريل 2022، أعلنت شركة BYD عن نيتها التوقف عن إنتاج المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي والتركيز فقط على السيارات الكهربائية.

النقل بالسكك الحديدية – Skyrail Monorail

في عام 2016، كشفت شركة BYD عن نموذج أولي للقطار الأحادي العامل تم تسويقه تحت اسم "Skyrail" وأعلنت أنها ستدخل سوق النقل بالسكك الحديدية العالمية. تم افتتاح أول طريق Skyrail عام كحلقة بطول 9.7 كم في معرض Yinchuan Flower في عام 2018. منذ ذلك الحين، بدأت شركة BYD في إنشاء عدد من الأنظمة حول العالم، بما في ذلك مترو Guang'an ومترو Guilin في الصين، والخط 17 في ساو باولو، وSkyRail Bahia، وكلاهما في البرازيل. تعد BYD أيضًا جزءًا من كونسورتيوم فاز بعقد ما قبل التطوير لبناء خط حديدي أحادي من وادي سان فرناندو إلى LAX عبر ممر سيبولفيدا في لوس أنجلوس.

الترام المطاطي

لدى BYD أيضًا منتج ترام مطاطي يُعرف باسم SkyShuttle. يعمل ترام بيشان المطاطي في تشونغتشينغ.

مكونات الهاتف المحمول

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم توسيع نطاق منتجات BYD ليشمل مكونات الهواتف المحمولة. ومع ذلك، تم إنشاء هذا القسم، BYD Electronic، في عام 2007.

الجيل الجديد من تخزين الكهرباء أصغر حجما وأرخص وأقوى من سابقاته. ستحدث هذه الابتكارات ثورة في سوق الطاقة وتغير بشكل جذري الطريقة التي نستهلك بها الكهرباء ونولدها.

تشمل التطورات الجديدة في تخزين الكهرباء بطاريات الليثيوم أيون، والتي تستخدم الآن في العديد من المنازل والشركات. هذه البطاريات أصغر بكثير وأخف وزنًا من بطاريات الرصاص التقليدية ولها كثافة طاقة أعلى بكثير. وهذا يعني أنه يمكنهم تخزين المزيد من الكهرباء مع استهلاك وزن ومساحة أقل.

كما أن إنتاج بطاريات الليثيوم أيون أرخص بكثير من بطاريات الرصاص الحمضية. انخفضت أسعار بطاريات الليثيوم أيون بشكل حاد في السنوات الأخيرة مع استمرار تحسن التكنولوجيا. ويتوقع الخبراء أن تستمر الأسعار في الانخفاض، مما يعني أن بطاريات الليثيوم أيون ستصبح جذابة بشكل متزايد للمستهلكين والشركات.

كما أدت التكنولوجيا المحسنة لبطاريات الليثيوم أيون إلى زيادة الطلب على هذه البطاريات. في السنوات الأخيرة، تم بيع المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون. تعتمد المزيد والمزيد من الشركات أيضًا على بطاريات الليثيوم أيون لتغطية احتياجاتها من الكهرباء. هذا هو الحال بشكل خاص إذا لم يكن لديهم إمكانية الوصول إلى شبكة كهرباء عادية أو كانت شبكة الكهرباء الخاصة بهم غير موثوقة.

ومع ذلك، فإن بطاريات الليثيوم أيون ليست هي التطورات الجديدة الوحيدة في مجال تخزين الكهرباء. هناك أيضًا عدد من التقنيات الجديدة الأخرى التي يمكن أن تُحدث ثورة في سوق الطاقة. وتشمل هذه البطاريات تدفق الأكسدة، والمكثفات الفائقة وجدران الطاقة.

تعد بطاريات Redoxflow بمثابة تطوير إضافي لبطاريات الليثيوم أيون. لديهم كثافة طاقة أعلى وبالتالي يمكنهم تخزين المزيد من الكهرباء. عمر خدمة بطاريات تدفق الأكسدة أطول أيضًا من عمر بطاريات الليثيوم أيون. وهذا يعني أنها تدوم لفترة أطول وبالتالي فهي أرخص في الشراء.

المكثفات الفائقة هي تقنية جديدة أخرى في تخزين الكهرباء. لديهم كثافة طاقة عالية جدًا وبالتالي يمكنهم تخزين الكثير من الكهرباء. كما أن عمر المكثفات الفائقة طويل جدًا أيضًا، مما يعني أنها تدوم لفترة أطول وبالتالي فإن شرائها أرخص.

تعد Powerwalls تقنية جديدة أخرى في تخزين الكهرباء. Powerwalls عبارة عن بطاريات يتم تثبيتها على الحائط وبالتالي توفر المساحة. تتميز Powerwalls بكثافة طاقة عالية وبالتالي يمكنها تخزين الكثير من الكهرباء.

سوق الطاقة المتجددة ينمو. لقد تضاعف الاستثمار العالمي في الطاقة المتجددة تقريباً في العقد الماضي. وبينما نشهد أكبر طفرة في جميع أنحاء العالم، فإن هذه الطفرة في ألمانيا آخذة في الانخفاض، باستثناء الخلايا الكهروضوئية. وفي عام 2019، تم استثمار حوالي 11 مليار يورو في ألمانيا. وكان تركيز هذه الاستثمارات في مجال الطاقة الشمسية.

مناسب ل:

• الطاقات المتجددة: يتعلق الأمر الآن بأنظمة تخزين الطاقة