أنظمة التخزين على الرفوف – أنظمة التخزين والتركيب على الرفوف – أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية

هل تحتاج إلى دعم متخصص لتنفيذ متطلباتك؟ هل لديك أسئلة حول المصانع الذكية، أو الخدمات اللوجستية الذكية، أو التحول الرقمي؟

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

يُعدّ أتمتة المستودعات وسلاسل التوريد عنصراً أساسياً في تحسين أداء المستودعات. يمكننا مساعدتك في ذلك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

للتجارة الإلكترونية متطلبات محددة، وتزداد المنافسة فيها باستمرار. ليس من قبيل المصادفة أن تُعتبر التجارة الإلكترونية محركاً رئيسياً للتغيرات السوقية. تكمن قوتنا في خبرتنا الرقمية، التي تُمكّننا من تقديم حلول وتطبيقات مبتكرة.

تواصل معنا 👈🏻

صُممت أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (AS/RS) لتخزين واسترجاع القطع والمنتجات آليًا في قطاعات التصنيع والتوزيع والتجزئة والجملة والمؤسسات. طُوّرت هذه الأنظمة في ستينيات القرن الماضي، وركزت في البداية على مناولة الأحمال الثقيلة على المنصات، ولكن مع التطورات التكنولوجية، أصبحت الأحمال التي يمكنها التعامل معها أصغر حجمًا. تُدار هذه الأنظمة بواسطة الحاسوب، وتُدير مخزونًا من المواد المخزنة. يتم استرجاع المواد بتحديد نوعها وكميتها. يُحدد الحاسوب موقع الاسترجاع داخل منطقة التخزين، ويُخطط لعملية الاسترجاع. يُوجه نظام التخزين والاسترجاع الآلي المناسب إلى موقع المادة، ويُعطيه التعليمات لوضعها في نقطة الاسترجاع المُحددة. في بعض الأحيان، يُدمج نظام من السيور الناقلة و/أو المركبات الموجهة آليًا (AGVs) مع نظام التخزين والاسترجاع الآلي. تنقل هذه المركبات الأحمال من وإلى منطقة التخزين، وتنقلها إلى مستوى الإنتاج أو أرصفة التحميل. لتخزين الأصناف، توضع المنصة أو الصينية في محطة إدخال النظام، وتُدخل معلومات المخزون في جهاز الحاسوب، ثم تقوم آلة التخزين والاسترجاع بنقل الحمولة إلى منطقة التخزين، وتحديد موقع مناسب للصنف، وتخزين الحمولة. وعندما تُخزّن الأصناف على الرفوف أو تُزال منها، يُحدّث الحاسوب مخزونه وفقًا لذلك.

تشمل مزايا آلة التخزين والاسترجاع تقليل العمالة اللازمة لنقل الأصناف من وإلى المستودع، وخفض مستويات المخزون، وتحسين دقة تتبع المخزون، وتوفير المساحة. غالبًا ما تُخزّن الأصناف بكثافة أكبر مقارنةً بالأنظمة التي تُخزّن وتُسترجع فيها الأصناف يدويًا.

داخل المستودع، يمكن وضع المواد على صوانٍ أو تعليقها من أعمدة متصلة بسلاسل/محركات لتحريكها لأعلى ولأسفل. تُعدّ آلة التخزين والاسترجاع (SRM) جزءًا من المعدات المستخدمة للتخزين والاسترجاع السريع للمواد. تُستخدم هذه الآلات لنقل الأحمال رأسيًا أو أفقيًا، كما يمكنها التحرك جانبيًا لوضع الأشياء في موقع التخزين الصحيح.

غالباً ما يتطلب الاتجاه نحو الإنتاج في الوقت المناسب توافر موارد الإنتاج على مستوى المنصات الفرعية، وتُعد آلة التخزين والاسترجاع طريقة أسرع بكثير لتنظيم تخزين العناصر الأصغر بجوار خطوط الإنتاج.

قام معهد مناولة المواد في أمريكا (MHIA)، وهو جمعية تجارية غير ربحية لعالم مناولة المواد، وأعضاؤه بتقسيم أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (AS/RS) إلى قسمين رئيسيين:

• ممر ثابت (مُقيد بالممر)
• مصعد دوار

تُمكّن كلتا التقنيتين من التخزين والاسترجاع الآلي للأجزاء والمواد، لكنهما تستخدمان تقنيات مختلفة. ولكل تقنية مزاياها وعيوبها. تتميز أنظمة الممرات الثابتة بأنها أنظمة أكبر حجماً، بينما تُستخدم أنظمة الكاروسيل ووحدات الرفع الرأسية بشكل فردي أو جماعي، ولكن في التطبيقات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

تتوفر آلة التخزين والاسترجاع ذات الممرات الثابتة بنسختين رئيسيتين:

• ذات صاري واحد أو
• سفينة ذات صاريين

تستند معظم الأنظمة على سكة حديدية وسقف، وتُوجَّه من الأعلى بواسطة قضبان أو قنوات توجيهية لضمان محاذاة رأسية دقيقة؛ بينما تُعلَّق بعضها من السقف. تتحرك العربات التي تُشكِّل النظام بين رفوف التخزين الثابتة لتخزين أو استرجاع حمولة مطلوبة (من كتاب واحد في نظام مكتبة إلى منصة نقالة من البضائع تزن عدة أطنان في نظام مستودع). تتحرك الوحدة بأكملها أفقيًا داخل الممر، بينما تستطيع العربات رفع نفسها إلى الارتفاع المطلوب للوصول إلى الحمولة، والتمدد والانكماش لتخزين أو استرجاع الأحمال الموجودة على عمق عدة مواقع داخل الرف. ويمكن تحقيق نظام شبه آلي باستخدام عربات متخصصة فقط ضمن نظام رفوف موجود.

تُعدّ تقنية النقل المكوكية إحدى تقنيات آلات التخزين والاسترجاع. في هذه التقنية، تُحقق الحركة الأفقية بواسطة مكوكية مستقلة، تعمل كل منها على مستوى مختلف من الرف، بينما يتولى رافعة في موضع ثابت داخل الرف مسؤولية الحركة الرأسية. وباستخدام آلتين منفصلتين لهذين المحورين، تُحقق تقنية النقل المكوكية معدلات إنتاجية أعلى من آلات التخزين والاسترجاع التقليدية.

تقوم آلات التخزين والاسترجاع بالتقاط الأحمال في محطات محددة أو نقلها إلى بقية نظام النقل الداعم، حيث يتم وضع الأحمال الواردة والصادرة بدقة من أجل التعامل السليم معها.

علاوة على ذلك، توجد أنواع مختلفة من أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية، والتي تُعرف باسم

• آلة تخزين واسترجاع الوحدات، آلة تخزين واسترجاع الأحمال المتوسطة
• رافعة تكديس صغيرة الحجم، نظام تخزين مؤقت رأسي / وحدات
• وحدة الرفع العمودي (VLM)
• نظام تخزين دوار رأسي، أو نظام تخزين دوار آلي، أو مصعد باترنوستر
• كاروسيل أفقي

تُعرف هذه الأنظمة بأنظمة الانتقاء الضوئي. وتُستخدم إما كوحدات مستقلة أو ضمن محطات عمل متكاملة، تُعرف باسم الوحدات أو الأنظمة. عادةً ما تُدمج هذه الوحدات مع أنواع مختلفة من أنظمة الانتقاء الضوئي، وتستخدم إما وحدة تحكم دقيقة للتشغيل الأساسي أو برنامج إدارة المخزون.

تُعد هذه الأنظمة مثالية لزيادة استخدام المساحة بنسبة تصل إلى 90%، والإنتاجية بنسبة 90%، والدقة بنسبة 99.9% فأكثر، والإنتاجية بنسبة تصل إلى 750 سطرًا في الساعة لكل مشغل أو أكثر، وذلك حسب تكوين النظام.

مع ظهور الإنتاج الضخم في الصناعة، ازدادت متطلبات تدفق المواد الداخلية، وبالتالي متطلبات تقنيات التخزين. وقد أدى الاحتياج إلى تخزين كميات أكبر في مساحة أصغر إلى تطوير أنظمة التخزين الكتلية في خمسينيات القرن الماضي. وكانت هذه الأنظمة تُخدَم بواسطة رافعات تكديس، التي تتطلب مساحة أقل بكثير للممرات، وتستطيع الوصول إلى ارتفاعات يستحيل الوصول إليها باستخدام الرافعات الشوكية أو رافعات الوصول.

طُوّرت أولى أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (AS/RS) في ستينيات القرن الماضي. وعلى عكس الرافعات المكدسة، كانت هذه الأنظمة محصورة في ممرات محددة، وبالتالي لم تكن تتطلب بوابة للتنقل عبر المستودع بأكمله. لم يُسهم هذا في زيادة سعة التخزين فحسب من خلال تحسين استغلال المساحة، بل حسّن الأداء أيضًا، إذ أصبح نظام AS/RS منفصلًا متاحًا لكل ممر. في البداية، كانت أنظمة AS/RS تعمل كرافعات جسرية صغيرة على طول سقف المستودع، وتُوجّه على الأرضية. إلا أن التقنية سرعان ما تحوّلت إلى تطبيق القوة ليس عبر الرفوف أو سقف المستودع، بل عبر أرضية المستودع، نظرًا لسهولة التحكم الميكانيكي بهذه الطريقة. وبذلك، أصبحت أنظمة AS/RS أحادية المسار والمثبتة على الأرضية قادرة على تحقيق سرعات تنقل أعلى بشكل متزايد.

بينما كانت رافعات التكديس تُشغل سابقًا يدويًا بواسطة سائق، فإن تطور تكنولوجيا المعلومات في الثمانينيات مكّن من التشغيل الآلي الواسع النطاق لرافعات التكديس.

أدى ذلك إلى نمو قوي في الصناعة منذ تسعينيات القرن الماضي. وفي السنوات اللاحقة، ازداد تطوير البرمجيات (مثل حاسوب التحكم في المستودعات LSR وحاسوب إدارة المستودعات LVR، انظر المستودعات ذات الرفوف العالية) أهميةً. أما من الناحية الميكانيكية، فقد واجهت الرافعات التكديسية تحدياتٍ نتيجةً لمتطلبات الأداء المتزايدة باستمرار، إلا أن المفهوم الأساسي لا يزال قائماً حتى اليوم.

آلة التخزين والاسترجاع ليست مزيجًا من رافعة شوكية وجهاز رفع، بل هي، بفضل موجهاتها العلوية والسفلية، جهاز رفع نموذجي يتحرك في اتجاه الحركة (المحور السيني) بينما تتحرك عربة الرفع في اتجاه الرفع (المحور الصادي). لا تعمل آلة التخزين والاسترجاع بمفردها أبدًا، بل دائمًا بالتزامن مع جهاز مناولة الأحمال، الذي يتحكم في الحمل مباشرةً أو في حوامل الأحمال (في الاتجاه العيني).

عادةً، يتم تركيب آلة تخزين واسترجاع (SRM) لكل ممر. يتطلب تغيير الممر تصميمًا أكثر تعقيدًا بشكل ملحوظ، ويزيد بشكل كبير من أوقات الوصول إلى موقع التخزين؛ ومع ذلك، يتم تصنيع هذه الآلات (يُشار إليها عادةً باسم آلات التخزين والاسترجاع "المتحركة على المنحنى"). إذا تم فصل التخزين والاسترجاع على كل جانب، فإن تركيب زوج من آلات التخزين والاسترجاع لكل ممر يُعد خيارًا منطقيًا أيضًا. لا يتحدد اختيار الحل بناءً على وقت التشغيل المطلوب فحسب، بل أيضًا على الحمولات، وارتفاعات المباني، واستراتيجيات التخزين، وما إلى ذلك.

الهيكل

يربط الهيكل أحادي المسار عجلتي الجري بالعمود أو الإطار. تُوجَّه عجلات الجري على قضبان، وفي حالة عربات السكك الحديدية ذات العجلات الدوارة المصممة للمنحنيات، تُركَّب على محامل دوارة. وبحسب نوع القضيب (المقاطع المدرفلة على الساخن مثل المقاطع على شكل حرف U و I وقضبان السكك الحديدية) وحمل العجلة، تُستخدم عجلات فولاذية أو بلاستيكية أو من نوع فولكولان (محور فولاذي مع مداس مطاطي مصبوب) في هياكل عجلات مفردة أو مزدوجة. وبناءً على متطلبات الطاقة، تُدار إحدى العجلتين أو كلتاهما.

سارية

يربط العمود الهيكل بالإطار العلوي. وبحسب التطبيق، تتوفر إصدارات ذات عمود واحد أو عمودين (وحدات إطار). يتم توجيه عربة الرفع على طول العمود. يحتوي العمود أيضًا على مكونات أخرى مثل آلية الرفع مع محركها بالحبل أو السلسلة، وخزانة التحكم الرئيسية، والمنصات وسلالم الوصول المزودة بمعدات الوقاية الشخصية، ومصادر الطاقة لخزانة التحكم الرئيسية وعربة الرفع عبر قضبان موصلة أو سلاسل كابلات.

عربة الرفع

تقوم عربة الرفع في المقام الأول بنقل الحمولة المراد نقلها وهي مجهزة بأجهزة لالتقاط الحمولة وإنزالها، وهو ما يسمى بجهاز مناولة الحمولة.

تحتوي الرافعات التكديسية الآلية عادةً على لوحة تحكم للطوارئ (لتشخيص الأعطال) على عربة الرفع. أما الرافعات التكديسية اليدوية، فغالباً ما تحتوي على كابينة مزودة بمستويات مختلفة من التجهيزات (معدات الوقاية الشخصية، مقعد، أرفف، حاسوب، ماسح ضوئي، مطفأة حريق، إلخ). كما يُعد تصميم مسار الهروب من الاعتبارات المهمة.

تتم عملية الرفع بواسطة حبل أو سير أو سلسلة. ولضمان توقف عملية الرفع تلقائيًا في حال حدوث أي عائق ميكانيكي في عربة الرفع، تم تركيب مفاتيح أمان في نظام التعليق للكشف عن ارتخاء الحبل أو زيادة الحمولة. كما زُودت عربة الرفع بأجهزة لمنع السقوط في حال انقطاع الحبل أو السلسلة. وتُعد هذه الأجهزة بالغة الأهمية، خاصةً إذا كان بإمكان الركاب ركوب المركبة الموجهة آليًا (AGV).

حركة الرأس

يحتوي العارضة العلوية على العربة العلوية، وهي تربط بين الصاريين عند الحاجة. تتكون العربة العلوية من بكرات توجيه تتحرك على مسار في نير الرفوف (الهيكل العلوي الرابط بين صفوف الرفوف). بالنسبة للوحدات ذات الصاري الواحد التي لا تستطيع اجتياز المنحنيات، يمكن الاستغناء عن العارضة العلوية.

يُعدّ العارضة الأمامية ذات أهمية خاصة عند وجود عدة مركبات سكك حديدية منحنية (RBGs) ضمن نظام السكة. في هذه الحالة، يجب منع التصادمات. تُدمج أجهزة منع التصادم في العارضة الأمامية، التي تعمل أيضاً كحاجز واقٍ.

متطلبات القيادة والطاقة

تعتمد آليات الدفع والرفع اليوم بشكل أساسي على المحركات الكهربائية ذات التحكم في السرعة، مع تحسين مستمر في أداء الدفع لتقليل أوقات الوصول وزيادة كفاءة النظام. أما المحركات الهيدروليكية، فنادراً ما تُستخدم حالياً نظراً لارتفاع خطر التلوث، خاصةً بالنسبة للبضائع المنقولة.

التحكم اليدوي

في التحكم اليدوي، يتحكم المشغل، وهو يقود المركبة، بجميع محاور الحركة باستخدام عصا تحكم أو أزرار ضغط. يتطلب هذا النوع من التحكم وجود أنظمة تعشيق منطقية وكهربائية أثناء التشغيل العادي لمنع أي حركة في أي وقت. ونظرًا للزيادة المطردة في مستوى الأتمتة، لم تعد الرافعات التكديسية التي تعمل يدويًا تلعب دورًا مهمًا. ومع ذلك، لا تزال الآلات التي تعمل يدويًا مستخدمة، خاصةً في عمليات انتقاء الطلبات.

التحكم شبه الآلي

بفضل هذا النوع من التحكم، تتم أتمتة بعض تسلسلات الحركة. على سبيل المثال، تُعد دورة الشوكة مفيدة للغاية: ينتقل المشغل إلى الحجرة ذات الصلة ويبدأ الدورة التالية بضغطة زر

تمديد الشوكة التلسكوبية ← رفع الشوكة التلسكوبية ← سحب الشوكة التلسكوبية

التحكم التلقائي

في نظام التحكم الآلي، تُدار جميع حركات رافعة التكديس وتُراقب بشكل مستقل من الرافعة نفسها. ويتم تنسيق الحركة بناءً على بيانات الطلبات الواردة من نظام إدارة المستودعات. ويمكن نقل البيانات بين الوحدات الوظيفية، على سبيل المثال، عبر الكابلات أو الأشعة تحت الحمراء (وصلات ضوئية) أو الراديو.

يمكن تحريك كل وحدة من وحدات RBG يدويًا عبر محطة تحكم للطوارئ، مما يسمح بتجاوز الاتصال بنظام إدارة المستودعات.

تعتمد تكلفة نظام التخزين والاسترجاع الآلي (AS/RS) بشكل كبير على درجة الأتمتة، والأبعاد، والكمية، ومواصفات الأداء. يكلف نظام AS/RS آلي صغير حوالي 100,000 يورو، بينما يتطلب نظام AS/RS مثل النظام المذكور في المثال أعلاه استثمارًا يقارب 300,000 يورو.

يوفر نظام التخزين والاسترجاع الآلي الفعال العديد من المزايا لإدارة سلسلة التوريد:

• يُساعد نظام التخزين والاسترجاع الفعال الشركات على خفض التكاليف من خلال تقليل كمية القطع والمنتجات غير الضرورية في المستودع، وتحسين تنظيم محتوياته. كما تُتيح العمليات الآلية مساحة تخزين أكبر عبر التخزين عالي الكثافة، والممرات الضيقة، وغيرها من التدابير.
• تساهم الأتمتة في خفض تكاليف العمالة مع تقليل احتياجات التوظيف وزيادة السلامة في الوقت نفسه.
• نمذجة وإدارة التمثيل المنطقي لمرافق المستودعات المادية (مثل الرفوف، وما إلى ذلك). على سبيل المثال، إذا كانت بعض المنتجات تُباع معًا بشكل متكرر أو أكثر رواجًا من غيرها، فيمكن تجميع هذه المنتجات أو وضعها بالقرب من منطقة التسليم لتسريع عملية الانتقاء والتعبئة والشحن إلى العملاء.
• تمكين التكامل السلس مع معالجة الطلبات وإدارة الخدمات اللوجستية لاختيار المنتجات وتعبئتها وشحنها من المصنع.
• يُتيح تتبع مواقع تخزين المنتجات، ومورديها، ومدة تخزينها، للشركات التحكم في مستويات المخزون، وتحقيق أقصى استفادة من مساحة المستودعات، وذلك من خلال تحليل هذه البيانات. كما يُساعد ذلك الشركات على الاستعداد بشكل أفضل لتقلبات العرض والطلب في السوق، لا سيما خلال مواسم الذروة. وتُمكّن التقارير الصادرة عن نظام التخزين والاسترجاع الآلي (AS/RS) الشركات من جمع بيانات قيّمة يُمكن نمذجتها وتحليلها.

الكاروسيل الأفقي عبارة عن سلسلة من الحاويات تدور على مسار بيضاوي. تحتوي كل حاوية على أقسام قابلة للتعديل، ويمكن تهيئتها لمجموعة متنوعة من التطبيقات القياسية والمخصصة. يقوم المشغل ببساطة بإدخال رقم الحاوية أو رقم القطعة أو موضع الخلية، فيدور الكاروسيل على أقصر مسار. تُستخدم عدة كاروسيلات أفقية مدمجة مع تقنية الانتقاء الضوئي وبرنامج إدارة المستودعات (وحدة الكاروسيل) لتلبية الطلبات.

تُرسل كمية الطلب إلى وحدة التوزيع. تُختار مجموعة من الطلبات لتكوين دفعة. يتبع المشغل الإشارات الضوئية، ويختار رفوف العرض، ويضع المنتجات في محطة الدفعات خلفها. كل رف عرض مُجهز مسبقًا ويدور مع كل عملية اختيار للمنتجات. وبفضل مبدأ "المنتج إلى الشخص"، لا يحتاج المشغل إلى مغادرة موقعه لتجهيز الطلب.

بمجرد اكتمال الدفعة، يتم إدخال دفعة جديدة وتتكرر العملية. يمكن للدوارات الأفقية توفير ما يصل إلى 75% من مساحة الأرضية، وزيادة الإنتاجية بمقدار الثلثين، وتحقيق دقة تزيد عن 99.9%، وتحقيق إنتاجية تصل إلى 750 سطرًا في الساعة لكل عامل.

تتفوق أنظمة التخزين الدوارة الأفقية عموماً على الأنظمة الروبوتية بتكلفة أقل بكثير. وتُعدّ أنظمة التخزين الدوارة الأفقية أكثر آلات التخزين والاسترجاع فعالية من حيث التكلفة.

يمكن استخدام أنظمة التغذية/الإخراج الروبوتية أيضًا مع منصات التخزين الدوارة الأفقية. توضع الوحدة الروبوتية في مقدمة أو مؤخرة ما يصل إلى ثلاث منصات دوارة أفقية على مستوى الأرض. يلتقط الروبوت الحاوية المطلوبة للطلب، وغالبًا ما يعيد تعبئتها في الوقت نفسه لزيادة الإنتاجية. ثم تُنقل الحاويات إلى سير ناقل ينقلها إلى محطة عمل لالتقاطها أو إعادة تعبئتها. يمكن معالجة ما يصل إلى ثماني عمليات في الدقيقة لكل وحدة. يمكن استخدام حاويات يصل حجمها إلى 36 بوصة × 36 بوصة × 36 بوصة في نظام واحد.

ببساطة، تُستخدم رفوف العرض الأفقية غالبًا كـ "رفوف دوارة". وبأمر "جلب" بسيط، يتم إحضار العناصر إلى المشغل، مما يقلل من المساحة المهدرة.

تطبيقات أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية: ترتبط معظم تطبيقات تقنية آلات التخزين والاسترجاع بعمليات التخزين والتوزيع. ومع ذلك، يمكن استخدام هذه الآلات أيضًا لتخزين المواد الخام والمنتجات قيد التصنيع.

يمكن تمييز ثلاثة مجالات تطبيقية لآلات التخزين والاسترجاع:

• تخزين ومناولة البضائع العامة،
• تجهيز الطلبات و
• عملية تخزين البضائع جارية.

تُعدّ الرافعات المكدسة والرافعات المكدسة ذات الممرات العميقة من أبرز أنظمة تخزين واسترجاع وحدات التحميل. وتُستخدم هذه الأنظمة عادةً في مستودعات المنتجات النهائية في مراكز التوزيع، ونادرًا ما تُستخدم في الصناعات التحويلية. وتُستخدم أنظمة الممرات العميقة في صناعة الأغذية. وكما ذُكر سابقًا، تتضمن عملية انتقاء الطلبات استرجاع المواد بكميات أقل من حمولة الوحدة الكاملة. وتُستخدم أنظمة التحميل المصغر، وأنظمة وجود عامل على متن الرافعة، وأنظمة استرجاع العناصر في هذا المجال الثاني.

يُعدّ مستودع المنتجات قيد التصنيع (WIP) أحد التطبيقات الحديثة لتقنية التخزين الآلي. ورغم أن تقليل كمية المنتجات قيد التصنيع أمرٌ مرغوب فيه، إلا أن وجودها أمرٌ لا مفر منه، ويجب إدارتها بكفاءة. توفر أنظمة التخزين الآلية، سواءً أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية أو أنظمة الكاروسيل، طريقةً فعّالة لتخزين المواد بين مراحل التصنيع، لا سيما في الإنتاج الدفعي والإنتاج حسب الطلب. في التصنيع بكميات كبيرة، غالبًا ما تُنقل المنتجات قيد التصنيع بين مراحل العمل باستخدام أنظمة النقل التي تؤدي وظيفتي التخزين والنقل معًا.

العمل قيد التنفيذ / البضائع قيد التصنيع – المخزون الحالي

في إدارة الأعمال، يشير مصطلح "العمل قيد التنفيذ" (WIP) إلى كمية المخزون المرتبط بمختلف مراحل الإنتاج الجارية بناءً على الطلبات الصادرة. ويشمل ذلك المواد التي يجري تجهيزها، بالإضافة إلى تلك الموجودة في قوائم الانتظار أو المخازن المؤقتة. كما أن مصطلح "Ware-in-Arbeit" (السلع قيد التصنيع)، المقتبس من المصطلح الإنجليزي "work in process"، أصبح شائع الاستخدام في اللغة الألمانية.

يُعدّ خفض مخزون الإنتاج قيد التشغيل إلى أدنى مستوى ممكن مهمة أساسية في تخطيط ومراقبة الإنتاج. إذ يُقيّد هذا المخزون السيولة ورأس المال والمساحة، ويتسبب غالبًا في تكاليف نقل إضافية، ويُعتبر عمومًا نفايات (مودا) ما لم يُستخدم فورًا. ونظرًا للعلاقة بين مخزون الإنتاج قيد التشغيل وفترة التوريد (قانون ليتل)، فإنّ هذا المخزون يُحدّ من المرونة.

المقابل للمخزون المتداول هو الأصول المتداولة.

يمكن بناء وحدات النقل العمودية (VLMs) بارتفاعات كبيرة لتناسب المساحة المتاحة في المنشأة. ويمكن وضع عدة وحدات في "عربات نقل"، مما يسمح للمشغل باستعادة العناصر من وحدة واحدة بينما تتحرك الوحدات الأخرى. وتشمل الاختلافات العرض والارتفاع وسعة الحمولة والسرعة ونظام التحكم.

وحدة الرفع العمودي (VLM) هي وحدة رفع عمودية آلية يتم التحكم بها بواسطة لوحة دوائر إلكترونية. تُخزَّن المنتجات داخل الوحدة على رفوف أو قضبان أمامية وخلفية. عند طلب رف، سواءً بإدخال رقمه في لوحة التحكم المدمجة أو بطلب قطعة عبر البرنامج، يتحرك جهاز سحب عموديًا بين صفي الرفوف، ويستخرج الرف المطلوب من مكانه، وينقله إلى نقطة الوصول. يقوم المشغل بعد ذلك باختيار أو إعادة تعبئة المخزون، ثم يُعاد الرف إلى مكانه بعد التأكيد.

تُباع أنظمة الرفع العمودي (VLM) بتكوينات متعددة تناسب مختلف الصناعات والخدمات اللوجستية وبيئات المكاتب. ويمكن تخصيص هذه الأنظمة للاستفادة القصوى من ارتفاع المنشأة، حتى عبر طوابق متعددة. وبفضل إمكانية إنشاء نقاط وصول متعددة على مستويات مختلفة، يُقدم نظام الرفع العمودي حلاً مبتكرًا للتخزين والاسترجاع. كما أن الحركة السريعة لوحدة الانتقاء، بالإضافة إلى برامج إدارة المخزون، تُسهم في رفع كفاءة الانتقاء بشكل ملحوظ. ويتحقق ذلك من خلال الاسترجاع والتخزين المتزامن للصواني في وحدات متعددة. وعلى عكس الرافعات التكديسية الكبيرة التي تتطلب إعادة تصميم شاملة للمستودع أو خط الإنتاج، فإن وحدات الرفع العمودي مُصممة بشكل معياري، ويمكن دمجها بسهولة في الأنظمة القائمة أو تطبيقها تدريجيًا على مراحل.

تشمل التطبيقات الشائعة ما يلي: الصيانة والإصلاح والعمليات، واختيار الطلبات، والتجميع، وتجهيز المجموعات، ومناولة الأجزاء، والتخزين المؤقت، وتخزين المخزون، والعمل قيد التنفيذ، وتخزين المواد الاحتياطية، وغيرها الكثير.

توفر أنظمة التخزين العمودية (VLMs) توفيرًا في المساحة، وزيادة في إنتاجية العمالة ودقة الانتقاء، وتحسين بيئة العمل للموظفين، وعمليات يتم التحكم فيها.

توفر معظم أنظمة التخزين الافتراضية مساحة تخزين ديناميكية، حيث يتم قياس الدرج في كل مرة يتم إعادته إلى الجهاز لتحسين المساحة؛ وتشمل ميزات السلامة رف درج قابل للإمالة لتحسين سهولة الوصول ومؤشرات ليزر تشير إلى العنصر المحدد المراد إزالته من كل درج.

تجهيز المعدات

في عملية التجميع، يتم جمع جميع المواد اللازمة للمنتج مسبقًا، وتجميعها في مجموعة، وإعدادها لخط التجميع ليتم تجميعها من هناك.

وحدات التخزين ذات الرفع العمودي (VLSM)

تُعرف هذه الأنظمة أيضًا باسم أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية ذات الرفع العمودي (VLS). جميع أنواع آلات التخزين والاسترجاع التالية مبنية حول ممر أفقي. ويُستخدم نفس مبدأ الممر المركزي للوصول إلى الأحمال، مع اختلاف أن هذا الممر يمتد عموديًا. تتميز وحدات التخزين ذات الرفع العمودي، التي يصل ارتفاع بعضها إلى 10 أمتار أو أكثر، بقدرتها على استيعاب كميات كبيرة من المخزون مع توفير مساحة أرضية قيّمة في المصنع.

رافعة شوكية للبضائع العامة

عادةً ما تكون رافعة تكديس المنصات نظامًا آليًا كبيرًا مصممًا للتعامل مع العناصر الفردية المخزنة على منصات نقالة أو في حاويات قياسية أخرى. يتم التحكم في النظام بواسطة الكمبيوتر، كما أن آلات التخزين والاسترجاع آلية ومصممة للتعامل مع العناصر الفردية.

روبوت بوابة RGB

هذا نوع من أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية المستخدمة في المستودعات والخدمات اللوجستية. وهي شائعة الاستخدام في صناعة الإطارات لتخزين مخزون الإطارات. يبلغ عرض معظم هذه الأنظمة من 50 إلى 60 قدمًا، ويبلغ متوسط ​​طولها من 200 إلى 300 قدم. تستخدم هذه الأنظمة أدوات طرفية، تُعرف أيضًا بأدوات نهاية الذراع، لالتقاط أكوام الإطارات ووضعها من على سيور النقل.

أنظمة الطاقم البشري

يُمكن لنظام المنصة المتحركة توفير مساحة كبيرة مقارنةً بالعمليات اليدوية أو باستخدام الرافعات الشوكية، ولكنه لا يُعد نظام تخزين واسترجاع حقيقيًا (SRM) لأن العملية لا تزال يدوية. لا يحدّ مدى وصول العامل من ارتفاع نظام التخزين، حيث يتحرك العامل على المنصة رأسيًا أو أفقيًا إلى مواقع التخزين المختلفة. يُمكن تكديس الرفوف أو خزائن التخزين حتى ارتفاع يسمح به كل من سعة تحميل الأرضية، وسعة الوزن، ومتطلبات الإنتاجية، و/أو ارتفاع السقف. تُعد أنظمة التخزين والاسترجاع المتحركة أغلى أنواع معدات التجميع، ولكنها أقل تكلفة من النظام الآلي بالكامل. تبلغ تكلفة أنظمة التخزين والاسترجاع القائمة على الممرات، والتي يُمكن أن يصل ارتفاعها إلى 12 مترًا، حوالي 125,000 دولار أمريكي. لذلك، يجب إثبات كثافة تخزين كافية و/أو تحسين الإنتاجية مقارنةً بالتجميع باستخدام العربات والصناديق لتبرير الاستثمار. نظرًا لأن الحركة الرأسية أبطأ من الحركة الأفقية، تتراوح معدلات التجميع النموذجية لأنظمة المنصة المتحركة من 40 إلى 250 سطرًا لكل شخص في الساعة. يعود هذا التنوع الواسع إلى تنوع أنظمة التشغيل الخاصة بالأنظمة التي تتطلب وجود شخص على متنها. وتُعدّ هذه الأنظمة مناسبة عادةً للعناصر بطيئة الحركة حيث تكون المساحة محدودة نسبيًا.

مستودع ذو رفوف عالية (HLR)

المزيد عنها هنا:

• مستودع ذو رفوف عالية (HBW)

مستودع آلي للأجزاء الصغيرة (AS/RS)

المزيد عنها هنا:

• مستودع آلي للأجزاء الصغيرة (AS/RS) – نظام تحميل آلي مصغر – نظام/وحدة تخزين مؤقتة رأسية

مناسب ل:

• التخزين المؤقت: للتجارة الإلكترونية والتجزئة والصناعات التحويلية