دايفوكو، ومستودعات دايتشي للتبريد: كيف ينقذ نهج هجين ذكي الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة من الانهيار

العمل في درجة حرارة -25 درجة مئوية: لماذا لم يعد للعمل اليدوي في مستودعات التجميد العميق مستقبل؟

استراتيجية التبريد الذكية: لماذا لا تقوم مستودعات التجميد العميق الحديثة بأتمتة كل شيء بشكل كامل؟

يواجه قطاع الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة منعطفًا تاريخيًا حاسمًا: ففي ظل درجات حرارة منخفضة تصل إلى -25 درجة مئوية، باتت القدرة البدنية والاقتصادية للعمالة البشرية في أدنى مستوياتها. وتجبر معدلات الخطأ المتزايدة، وتكاليف الطاقة الباهظة، والنقص الحاد في العمالة الماهرة، هذا القطاع على إعادة النظر في نهجه. ومع ذلك، لا يكمن الحل بالضرورة في الأتمتة الكاملة غير المبررة، بل في نهج هجين ذكي. وقد أثبت مشروع رائد لشركة دايتشي ستورهاوس آند ريفريجريشن اليابانية، المزودة للخدمات اللوجستية، ببراعة أن النشر الاستراتيجي للروبوتات وأنظمة النقل الذكية في المواقع التي تحقق أكبر فائدة لا يقلل التكاليف بشكل كبير فحسب، بل يضمن أيضًا قدرة الشركة على توصيل البضائع في ظل التغيرات الديموغرافية. تعرف على سبب اعتبار نموذج الأتمتة الاستراتيجي هذا بمثابة مخطط أساسي واستراتيجية للبقاء في قطاع الخدمات اللوجستية بأكمله، والذي يتجاوز نطاقه آسيا.

الخدمات اللوجستية الآلية للأغذية المجمدة كميزة تنافسية استراتيجية

عندما يكشف البرد عن التفكير الخاطئ: لماذا لم يعد العمل اليدوي في التخزين بالتجميد العميق خيارًا متاحًا

تُعتبر الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة من أكثر مجالات التوزيع الحديثة تعقيدًا من الناحية التقنية وتحديًا من الناحية التشغيلية. وما يبدو للوهلة الأولى إجراءً لتحسين العمليات في شركة دايتشي ستورهاوس آند ريفريجريشن المحدودة، يكشف عند التدقيق عن تحول جذري في منطق القطاع بأكمله: فعمليات إدارة الأغذية المجمدة يدويًا ليست غير اقتصادية فحسب، بل هي غير مستدامة هيكليًا. ويُعدّ مركز إيوا تسوكي ناغاميا للتوزيع في سايتاما مثالًا نموذجيًا على ذلك، وله أهمية تتجاوز حدود اليابان.

دراسة الحالة في سياقها: سايتاما كمختبر للوجستيات سلسلة التبريد الحديثة

في أبريل 2015، افتتحت شركة دايتشي ستورهاوس آند ريفريجريشن، وهي شركة خدمات لوجستية متخصصة في نقل الأغذية المبردة، مركز توزيع إيوا تسوكي ناغاميا في مدينة سايتاما. صُمم المبنى المقاوم للزلازل، والمؤلف من أربعة طوابق، بحيث يُستخدم الطابق الثاني منه حصريًا كمنطقة تجميد عميق للبضائع المجمدة، ويُطلق عليه اسم "مركز التوزيع المجمد". يخدم هذا المركز شريحة واسعة من العملاء، بدءًا من المتاجر الكبرى التي تقدم خدمات التوصيل المنزلي، وصولًا إلى كبار تجار الجملة للأغذية في محافظات سايتاما، وتشيبا، وإيباراكي، وتوتشيغي، وغونما.

يمثل التحدي اللوجستي تعقيدًا كبيرًا: إذ تُعالج الشركة حوالي 1500 منتج تجاري مُجمد، بما في ذلك المثلجات والوجبات المُجمدة الجاهزة. ومن بين هذه المنتجات، يتميز حوالي 600 منتج بمعدل دوران مرتفع للغاية، مما يجعل الإدارة الدقيقة للدُفعات وفقًا لتواريخ انتهاء الصلاحية، والتعامل الفعال مع الشحنات المتنوعة ذات الكميات الصغيرة - أي العديد من المنتجات المختلفة بكميات قليلة - متطلبًا تشغيليًا أساسيًا. وقد أدى هذا المزيج من تنوع المنتجات، وإمكانية تتبع الدُفعات بدقة، وظروف درجات الحرارة القصوى، إلى ضغط هيكلي على العمليات اليدوية منذ البداية.

العمل في ظروف التجمد كمخاطرة على النظام: التكاليف التي يتم التقليل من شأنها لعمليات التبريد اليدوية

عندما بدأت شركة Frozen DC عملياتها في عام 2015، كانت عمليات فحص البضائع الواردة وتخزينها واسترجاعها تُجرى يدويًا في الغالب. لم تكن العواقب المباشرة لهذا القرار واضحة في ميزان التكاليف، بل تجلّت في صورة ضغط مزمن تمثل في نقص الموظفين، وارتفاع معدلات الأخطاء، وزيادة تكاليف التوظيف. إن العمل في درجة حرارة -25 درجة مئوية ليس مجرد أمر مزعج، بل إنه، وفقًا لأحدث الأبحاث في مجال بيئة العمل، يُشكل خطرًا صحيًا كبيرًا، ويؤدي بشكل واضح إلى فترات عمل أقصر وأكثر إنتاجية، نظرًا لضرورة أخذ فترات راحة منتظمة للتدفئة.

لا يقتصر نقص العمالة الماهرة في قطاع الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة على اليابان وحدها، ولكنه يتفاقم بشكل ملحوظ هناك بسبب الوضع الديموغرافي. ومن المفهوم أن عمال المستودعات في هذا القطاع يفضلون العمل في مراكز التوزيع غير المبردة، مما يضع شركات الأغذية المجمدة في وضع غير مواتٍ هيكليًا في المنافسة على العمالة. ويؤدي الإجهاد البدني الشديد في ظل هذه الدرجات الحرارة القصوى، وما ينتج عنه من إجازات مرضية أعلى من المتوسط، وزيادة معدل دوران الموظفين، إلى ارتفاع تكاليف العمالة الفعلية إلى مستويات أعلى بكثير من الأجور الاسمية - وهو عامل يتم التقليل من شأنه بشكل منهجي في العديد من الحسابات.

يُضاف إلى ذلك جانب الأخطاء المحتملة: فالعمليات اليدوية في البيئات الباردة أكثر عرضةً للأخطاء. يُساهم ضعف المهارات الحركية نتيجة ارتداء الملابس الشتوية، والإرهاق الذهني في ظل الظروف القاسية، والضغط البدني الناتج عن انتقاء الطلبات تحت ضغط الوقت، في خلق وضعٍ لا تُعدّ فيه أخطاء الشحن والتخزين استثناءً، بل ظاهرةً متأصلة. ويمكن أن تُشكّل أخطاء انتقاء الطلبات وحدها أكثر من 55% من إجمالي تكاليف التشغيل في المستودعات اليدوية، وهو رقمٌ أسوأ بكثير في مستودعات التجميد العميق.

الحل التقني: مفهوم الأتمتة المتدرجة كنموذج أولي

في أبريل 2016، طبّقت شركة دايتشي ستورهاوس آند ريفريجريشن أنظمة جديدة لتكنولوجيا المعلومات وتدفق المواد بهدف تبسيط عمليات التجميد العميق وتقليل العمل اليدوي في مستودع التجميد بشكل ملحوظ. يتميز الحل المُطبّق، والمُقدّم من شركة دايفوكو، أكبر شركة متخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية في العالم بحصة سوقية عالمية تبلغ حوالي 14.8% في تكنولوجيا تدفق المواد ومبيعات تُقدّر بنحو 612 مليار ين ياباني في السنة المالية المنتهية في مارس 2025، بنهج هجين ذكي يجمع بين العمليات الآلية واليدوية بناءً على اعتبارات اقتصادية.

يتألف النظام المُثبّت من عدة مكونات مترابطة: أجهزة طرفية لاسلكية محمولة مزودة بتقنية التعرف على الأحرف، ومستودع آلي صغير الحجم للتخزين والاسترجاع (AS/RS) يعمل بدرجة حرارة -25 درجة مئوية، ورافعات مزودة بمستخرجين مزدوجين - مما يسمح بتخزين واسترجاع كميات كبيرة من الصناديق في وقت واحد - بالإضافة إلى رفوف متحركة لفئات منتجات محددة، وآلات وضع ملصقات الشحن الآلية، ونظام نقل قادر على معالجة ما معدله 12,500 صندوق يوميًا. يحتوي مستودع التخزين والاسترجاع الصغير على تسع آلات تخزين واسترجاع، ويتسع لما يصل إلى 15,000 صندوق.

جوهر هذا المفهوم هو تصنيف المنتجات بشكل متباين: تُصنّف المنتجات إلى أربع مجموعات (أ، ب، ج، د) بناءً على معدل دورانها، والذي يحدد موقع تخزينها. تُخزّن منتجات المجموعة (أ) في رفوف متحركة، ومنتجات المجموعتين (ب) و(ج) في نظام التخزين والاسترجاع الآلي المصغر (Mini-Load AS/RS) بالكامل، بينما تُخزّن منتجات المجموعة (د) في رفوف ثابتة تقليدية. يتبع هذا التصنيف منطقًا اقتصاديًا بسيطًا وفعالًا: يُطبّق نظام الأتمتة حيث يُحقق أعلى إنتاجية ويُقلّل عبء العمل على الموظفين بشكل أكثر فعالية - أي بالنسبة لمنتجات المجموعتين (ب) و(ج) التي يتم التعامل معها بشكل متكرر على المدى المتوسط. يتركز الاستثمار في تقنيات الأتمتة باهظة الثمن على قطاعات المنتجات ذات أعلى معدل تداول وأعلى مخاطر أخطاء الانتقاء.

استلام البضائع وتتبعها: سد الثغرات رقميًا في سلسلة التبريد

أُعيد تصميم منطقة الاستلام باستخدام أجهزة محمولة مزودة بتقنية التعرف التلقائي على الأحرف. عند وصول المنتجات، يقوم الموظفون بمسح رموز JAN أو ITF المطبوعة على الصناديق، بالإضافة إلى تاريخ انتهاء الصلاحية وتاريخ الإنتاج. ثم تقوم طابعة ملصقات محمولة بإنشاء ملصق استلام البضائع تلقائيًا، والذي يُلصق بكل صندوق قبل نقل المنتج إلى منطقة التخزين المخصصة له. هذه الخطوة - البسيطة تقنيًا والمُحدثة نقلة نوعية في العمليات - تُرسّخ الأساس لتتبع رقمي سلس للدفعات حسب تاريخ انتهاء الصلاحية (FEFO: الأسبقية للأقدم)، وهو ما لم يعد بالإمكان ضمانه يدويًا بشكل موثوق لحوالي 600 صنف من الأطعمة المجمدة عالية الاستهلاك.

تُعدّ إدارة الدفعات بدقة في مجال الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة أمرًا بالغ الأهمية من الناحية الاقتصادية لسببين رئيسيين: أولًا، تخضع المنتجات المجمدة لمتطلبات تنظيمية تتعلق بتتبع الدفعات. ثانيًا، يؤدي تسلسل الانتقاء غير الصحيح إلى زيادة معدل تلف المنتجات، مما لا ينتج عنه خسائر مباشرة فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى شكاوى من العملاء بشأن التسليم والإضرار بسمعة سلاسل التوريد الموجهة للمستهلك. يُساهم المسح الضوئي الرقمي والتخصيص المُتحكم به آليًا في القضاء على مصادر الخطأ هذه بشكل شبه كامل.

تدفق الإنتاج وعملية الانتقاء: كيف تُحرر الأتمتة القوى البشرية بشكل استراتيجي

في عملية الشحن، يقوم الموظفون بجمع منتجات الفئتين A وD من رفوف متحركة وثابتة باستخدام جهاز محمول، ثم يتم تجميعها وإدخالها في آلة وضع الملصقات الآلية. تقوم هذه الآلة بوضع ملصقات الشحن تلقائيًا بناءً على وجهة التسليم. أثناء النقل، يتم فرز المنتجات تلقائيًا على خطوط الشحن وفقًا للملصق المُلصق. قبل تحميلها على مركبات الشحن، يتحقق المشغلون من تخصيص الصناديق المُجمّعة لخط الشحن الصحيح - وهو فحص يدوي نهائي للجودة يُكمّل عملية الفرز الآلي، ولكنه لا يحل محلها.

يتم تجميع منتجات الفئتين B وC في نظام التخزين والاسترجاع الآلي المصغر (AS/RS) وانتقاؤها آليًا بالكامل، دون تدخل بشري يُذكر في الموقع. بعد الانتقاء الآلي، تُنقل هذه المنتجات إلى مسار الشحن المعتاد، حيث تُعالج بنفس طريقة معالجة البضائع المنتقاة يدويًا. يُعد هذا الانتقال السلس بين خطوات المعالجة الآلية بالكامل وشبه الآلية سمةً أساسيةً لهياكل الخدمات اللوجستية الهجينة الحديثة: فالأتمتة الكاملة لا تُطبق كخيارٍ بين الكل أو لا شيء، بل كطبقة استراتيجية ضمن سلسلة عمليات مختلطة. والنتيجة هي انخفاضٌ ملحوظٌ في ساعات العمل المطلوبة وتقليلٌ في أخطاء الشحن.

التشريح الاقتصادي لأتمتة التجميد العميق: أين تتحقق الوفورات الحقيقية

يرتكز المبرر الاقتصادي لمشاريع الأتمتة في مجال الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة على التفاعل بين عدة عوامل لخفض التكاليف، والتي تُحقق مجتمعةً فوائد اقتصادية كبيرة. تُشير التجارب إلى أنه في مستودعات الأغذية المجمدة التي تُدار يدويًا، يُهدر ما يقارب 20% من وقت العمل الإنتاجي في فترات الراحة والتحضير مقارنةً بالعمل في درجات الحرارة العادية. ورغم أن استثمارات الأتمتة في مستودعات الأغذية المجمدة تتطلب رأس مال أكبر من تلك المُستثمرة في المناطق المُتحكم بدرجة حرارتها، إلا أنها عادةً ما تُغطي تكاليفها في غضون ثلاث إلى أربع سنوات بفضل وفورات التشغيل المستمرة الأكبر. في مجال الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة، تنبع الفائدة الاقتصادية الأكبر من التفاعل بين ثلاثة عوامل: انخفاض تكاليف العمالة، وكفاءة الطاقة، والاستخدام الأمثل للمساحة.

فيما يتعلق بتوفير تكاليف العمالة: تُحقق تطبيقات الأتمتة النموذجية في مستودعات التبريد انخفاضًا في تكاليف العمالة بنسبة تتراوح بين 30 و35%. في عمليات المستودعات اليدوية، تُمثل عملية انتقاء الطلبات وحدها أكثر من 55% من تكاليف التشغيل. إن الأتمتة الكاملة أو شبه الكاملة لهذه العملية، بالنسبة للأصناف متوسطة وعالية التردد، تُقلل بشكل كبير من متطلبات التوظيف، وتُمكّن الموظفين المتبقين من العمل في مجالات ذات قيمة مضافة أعلى.

فيما يتعلق بكفاءة الطاقة: توفر أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية (AS/RS) في قطاع التجميد العميق مزايا هيكلية في مجال الطاقة مقارنةً بأساليب البناء التقليدية. فمع انخفاض حجم مناطق المرور المُدفأة والمضاءة بشكل ملحوظ - حيث تم الاستغناء عن الممرات التي كان يجب أن تكون متاحة للعاملين - ومع استعادة تقنيات القيادة المتجددة في أنظمة الرافعات الحديثة للطاقة أثناء عملية الإنزال، يمكن خفض استهلاك الطاقة الإجمالي لكل وحدة تخزين بشكل كبير. تمثل تكاليف الطاقة ما بين 9 و18% من إجمالي إيرادات التشغيل في مجال الخدمات اللوجستية للتجميد العميق، وهي نسبة حتى الوفورات البسيطة فيها تُحدث فرقًا كبيرًا في صافي الأرباح. وتشير الحالات الموثقة إلى انخفاض استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 16-20% بعد تطبيق أنظمة الأتمتة.

فيما يتعلق باستغلال المساحة: تتيح أنظمة التجميد العميق الآلية زيادة كثافة التخزين عموديًا، إذ لا حاجة لممرات الرافعات الشوكية أو المشاة. وهذا يزيد بشكل ملحوظ من كثافة التخزين لمساحة محددة، وهو عامل مهم نظرًا للارتفاع المستمر في تكاليف الأراضي والبناء بالقرب من المراكز الحضرية مثل مدينة سايتاما. وتؤكد شركة دايفوكو نفسها أن تكلفة بناء مبنى جديد مزود بأنظمة تجميد آلية متكاملة (AS/RS) قد تصل إلى 12 مليون دولار أمريكي أقل من تكلفة أساليب البناء التقليدية عند المقارنة المباشرة.

بالنسبة للمشاريع متوسطة الحجم، تُعتبر فترات استرداد التكاليف التي تقل عمومًا عن خمس سنوات واقعية، وفي حالات الإنتاجية العالية، قد تصل إلى حوالي سنة ونصف. تتراوح تكاليف الاستثمار الإجمالية للأنظمة المؤتمتة بالكامل من هذا الحجم عادةً بين 5 و20 مليون يورو، وذلك حسب السعة، وإعدادات درجة الحرارة، ومستوى الأتمتة.

ضرورة الأتمتة الهيكلية في اليابان: التركيبة السكانية كعامل مسرّع

يجب فهم قرار شركة دايتشي ستورهاوس آند ريفريجريشن بالتحول إلى الأتمتة في سياق اقتصادي كلي أوسع يؤثر بشكل جوهري على منطق اتخاذ القرارات التشغيلية لشركات الخدمات اللوجستية اليابانية. تواجه اليابان تحولاً ديموغرافياً غير مسبوق بين الاقتصادات المتقدمة. يتناقص عدد السكان في سن العمل منذ عقود: أكثر من 30% من السكان تزيد أعمارهم عن 65 عاماً، ويبلغ معدل الخصوبة الإجمالي حوالي 1.2 طفل لكل امرأة، وهو أقل بكثير من مستوى الإحلال. انخفض إجمالي عدد السكان للعام الرابع عشر على التوالي في عام 2024، و59.6% فقط من السكان في سن العمل.

لهذا الأمر تداعيات مباشرة على قطاع الخدمات اللوجستية. فقد فاقمت ما يُسمى بـ"مشكلة 2024" - وهي الحد الأقصى السنوي لساعات العمل الإضافية لسائقي الشاحنات، والبالغ 960 ساعة، والذي سيدخل حيز التنفيذ في أبريل 2024 - أزمة الطاقة الاستيعابية الكامنة أصلاً في قطاع النقل. وتشير توقعات معهد نومورا للأبحاث في اليابان إلى أنه بحلول عام 2025، لن يكون بالإمكان نقل ما يصل إلى 28% من الشحنات المخطط لها؛ وبحلول عام 2030، من المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 38%، مما سيؤدي إلى خسائر اقتصادية تتجاوز 10 تريليونات ين (حوالي 74 مليار يورو). وبينما تؤثر "مشكلة 2024" بشكل أساسي على النقل البري، فإن نقص العمالة الماهرة في مجال التخزين - وخاصة في الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة - له تأثير لا يقل أهمية.

في هذا السياق، لا تُعدّ الأتمتة في اليابان خياراً استراتيجياً، بل مسألة بقاء تشغيلي. فقد اكتسبت شركات مثل دايتشي، التي استثمرت في الأتمتة منذ عام 2016، ميزة تنافسية هيكلية على منافسيها الذين ما زالوا يعتمدون على العمليات اليدوية، ليس من خلال خفض التكاليف فحسب، بل من خلال قدرتها على تقديم خدمات موثوقة.

سوق الأطعمة المجمدة اليابانية كسياق للطلب

يتزامن هذا الضغط نحو الأتمتة مع نمو مطرد في صناعة الأغذية المجمدة. فقد بلغ حجم سوق الأغذية المجمدة في اليابان 16.1 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو إلى 22.1 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي قدره 3.59%. وفي عام 2024، بلغ إجمالي سوق الأغذية المجمدة في اليابان مستوى قياسياً بلغ حوالي 2.93 مليون طن، مسجلاً بذلك العام الرابع على التوالي من النمو. وارتفع نصيب الفرد من الاستهلاك بنسبة 1.7% على أساس سنوي ليصل إلى 23.6 كيلوغراماً. كما ارتفعت مبيعات الأغذية المجمدة التجارية بنسبة 3.7% في عام 2024 لتصل إلى 39.4 مليار ين.

يشهد سوق سلسلة التبريد في اليابان نموًا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.4% خلال الفترة من 2024 إلى 2030، مدفوعًا بزيادة الطلب على المنتجات الطازجة وتوسع سوق البقالة الإلكترونية. ويستحوذ قطاع الأغذية والمشروبات على 64% من إجمالي سوق الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد. وقد بلغ حجم سوق الخدمات اللوجستية الغذائية اليابانية الأوسع نطاقًا 33 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو إلى أكثر من 40 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030. وفي ظل هذا الطلب المتزايد، تعمل شركة دايتشي، وهي شركة خدمات لوجستية، في مفترق طرق حاسم بين ارتفاع حجم العمل ونقص هيكلي في العمالة، وهي فجوة لا يمكن سدها إلا من خلال الأتمتة.

يُقدّر حجم سوق خدمات الطرف الثالث اللوجستية في اليابان بنحو 38.44 مليار دولار أمريكي في عام 2026، ومن المتوقع أن ينمو إلى 44.19 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2031، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.83%. وتشمل العوامل الدافعة لهذا النمو برامج التحول الرقمي، وقانون الخدمات اللوجستية الخضراء، وتزايد الطلب على الشفافية الفورية في سلسلة التوريد. بالنسبة لمزودي خدمات الطرف الثالث اللوجستية للأغذية المجمدة، مثل شركة دايتشي، يعني هذا أن السوق ينمو، لكن متطلبات التكلفة ترتفع بالتوازي - فبدون الأتمتة، يكاد يكون من المستحيل تحقيق نمو مربح في هذا القطاع.

دايفوكو كمزود أنظمة: النظام البيئي التكنولوجي والموقع السوقي

لم يكن اختيار شركة دايفوكو كشريكٍ لأنظمة مشروع إيوا تسوكي محض صدفة، بل كان نتيجةً لمنطق صناعي واضح. فدايفوكو ليست فقط الشركة الرائدة في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية في اليابان، بل إنها أيضاً، بحصة سوقية عالمية تُقدّر بنحو 14.8% في تكنولوجيا مناولة المواد، وأكثر من 34,000 نظام رافعة AS/RS تم تسليمها حول العالم منذ عام 1966، تُهيمن عالمياً على هذا القطاع. وقد حققت الشركة إيرادات بلغت 4.16 مليار دولار أمريكي في السنة المالية 2024، حيث شكّلت الخدمات اللوجستية الداخلية 52% من إجمالي الإيرادات.

بالنسبة لتطبيقات التجميد العميق عند درجة حرارة -25 درجة مئوية، يُعد نظام التخزين والاسترجاع الآلي Mini-Load-AS/RS من Daifuku حلاً مُصمماً خصيصاً: صُممت أنظمة الرافعات للعمل المتواصل في درجات حرارة قصوى، كما تم تحسين المواد ومواد التشحيم المستخدمة لضمان استقرارها في درجات الحرارة المنخفضة. إن احتواء نظام Mini-Load-AS/RS المستخدم في نظام Iwatsuki على تسع وحدات تخزين واسترجاع، وقدرته على تخزين ما يصل إلى 15000 صندوق، ليس ميزة قياسية، بل هو مؤشر على قابلية النظام للتوسع: إذ يُمكن تعديل الحل بشكل معياري لتلبية متطلبات الإنتاجية المتزايدة دون تغيير المفهوم العام.

بنية الأتمتة الهجينة: لماذا لا ينبغي أتمتة كل شيء؟

من أبرز جوانب مفهوم دايتشي قرارها المتعمد بعدم الأتمتة الكاملة. فمنتجات الفئتين A وD - ذات معدل دوران مرتفع جدًا أو منخفض جدًا على التوالي - تبقى في مناطق تخزين تُدار يدويًا (رفوف متحركة ورفوف ثابتة). هذا القرار منطقي اقتصاديًا: فبالنسبة للمنتجات سريعة الحركة للغاية (A)، يكون معدل الوصول إليها مرتفعًا جدًا لدرجة أن الرفوف المتحركة التي تتيح الوصول المباشر للأفراد قد تكون أكثر كفاءة من دورة التخزين والاسترجاع الآلية (AS/RS). أما بالنسبة للمنتجات بطيئة الحركة للغاية (D)، فإن انخفاض معدل حركتها لا يبرر دمج نظام AS/RS المكلف.

يُجسّد هذا المفهوم مبدأً أساسياً في أتمتة المستودعات الحديثة: فالأتمتة الكاملة بحد ذاتها ليست هدفاً مجدياً اقتصادياً. الحل الأمثل هو الجمع بين الأتمتة بشكل انتقائي وفقاً لمبدأ تعظيم الفائدة الاقتصادية لكل قطاع. ويُعدّ التحليل الدقيق لمحفظة المنتجات، استناداً إلى معدل دورانها، وتكرار عمليات الانتقاء، وجهد المناولة، وما ينتج عنه من تمايز في مناطق التخزين، أمراً بالغ الأهمية. عملياً، يُظهر هذا النموذج الهجين أن النظام المُتمايز الذي يعتمد على الأتمتة الانتقائية غالباً ما يحقق عائداً على الاستثمار أفضل من النظام الذي يعتمد على الأتمتة الشاملة.

بُعد سياسة الطاقة: مستودع التجميد العميق كمستهلك للطاقة ومرشح لرفع الكفاءة

يُعدّ بُعد سياسة الطاقة في أتمتة عمليات التجميد العميق جانبًا غالبًا ما يُغفل عنه في مناقشات الخدمات اللوجستية التشغيلية. تُصنّف مرافق التجميد العميق ضمن أكثر أنواع المباني استهلاكًا للطاقة، إذ يُمكن أن يُمثّل نظام التبريد وحده ما بين 60 و70 بالمئة من إجمالي استهلاك الطاقة في مستودع التجميد العميق. ونظرًا لأسعار الكهرباء التجارية السائدة في اليابان، وفي ظلّ تحوّل الطاقة الذي سيرفع تكاليف الكهرباء على المدى الطويل، يُمثّل استهلاك الطاقة عامل تكلفة كبيرًا ومتزايدًا لعمليات التجميد العميق.

توفر أنظمة التخزين الآلية مزايا هيكلية لعدة أسباب: أولاً، تقلل أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية من عدد مرات فتح الأبواب وتقلل من الفقد الحراري الناتج عن التحميل والتفريغ، وهو عامل مهم في استهلاك الطاقة عند درجة حرارة -25 درجة مئوية. ثانياً، تتيح الأنظمة الآلية المتقدمة تحكماً أدق في درجة الحرارة، حيث يقل التفاعل بين الإنسان والآلة في منطقة التبريد. ثالثاً، تسمح أنظمة القيادة المتجددة في أنظمة الرافعات الحديثة بإعادة تغذية طاقة الكبح إلى الشبكة الكهربائية. رابعاً، تقلل كثافة التخزين العالية من مساحة الغلاف الحراري بالنسبة لحجم التخزين. كل هذه العوامل مجتمعة تؤدي إلى توفير في الطاقة بنسبة 20% تقريباً مقارنةً بمستودعات التجميد العميق التقليدية.

في اليابان، حيث يفرض قانون الخدمات اللوجستية الخضراء وأهداف خفض الانبعاثات الكربونية الطموحة ضغوطًا تنظيمية متزايدة على مزودي الخدمات اللوجستية، تكتسب حجج كفاءة الطاقة ثقلًا استراتيجيًا إضافيًا إلى جانب الدوافع الاقتصادية القوية أصلًا. فالأتمتة هنا ليست مجرد أداة لزيادة الإنتاجية، بل هي أيضًا محفز للاستدامة، وهو جانب يزداد أهمية في تقارير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية للشركات وعمليات المناقصات من عملاء التجزئة وتجارة الجملة للأغذية.

مبدأ "الأولوية للأقدم"، وإمكانية التتبع، والامتثال التنظيمي: حجة إدارة المخاطر التي يتم التقليل من شأنها

إلى جانب مزايا الإنتاجية والتكلفة القابلة للقياس، يستحق البُعد النوعي للأتمتة في الخدمات اللوجستية للأغذية المجمدة اهتمامًا خاصًا، ألا وهو التحسين المنهجي للامتثال للوائح. تخضع منتجات الأغذية المجمدة في اليابان - كما هو الحال في جميع أنحاء العالم المتقدم - لمتطلبات صارمة فيما يتعلق بتتبع الدفعات والالتزام بمبدأ "الوارد أولًا يُصرف أولًا". إن نظامًا يُدار يدويًا لـ 1500 صنف في حوالي 400 متجر، يكون بطبيعته عرضةً للأخطاء.

يقضي النظام المُطبق في شركة دايتشي على هذه المخاطر من خلال التسجيل الرقمي لجميع المعلومات المتعلقة بالدفعة عند استلام البضائع، والتحكم الآلي في نظام "الأولوية للأقدم" أثناء عملية التجميع، والتصنيف التلقائي مع فرز المنتجات بناءً على وجهة التسليم. في حال سحب منتج من السوق - وهو سيناريو خطر حقيقي وذو تبعات اقتصادية كبيرة في صناعة الأغذية - يتيح هذا النظام تتبع جميع الدفعات المتأثرة وصولاً إلى مستوى المتجر في غضون ثوانٍ. إن القدرة على تتبع الدفعات بدقة ليست مجرد مسألة امتثال، بل هي أيضاً أداة لحماية المسؤولية، والتي قد تحدد، في أسوأ الأحوال، مصير شركة الخدمات اللوجستية الخارجية.

اتجاهات الصناعة وديناميكيات السوق: الأتمتة كأداة تمييز في منافسة شركات الخدمات اللوجستية الخارجية

تتماشى إجراءات شركة دايتشي مع اتجاه سوقي أوسع نطاقًا تسارع بشكل ملحوظ منذ عام 2020 تقريبًا. فقد أدت جائحة كوفيد-19 إلى زيادة هائلة في استهلاك الأطعمة المجمدة والتوجه نحو الطهي المنزلي، مما زاد من إنتاجية مرافق التبريد، وفي الوقت نفسه فاقم من نقص الموظفين بسبب المرض ومتطلبات السلامة. هذا الضغط المزدوج حوّل مشاريع الأتمتة من خيار استراتيجي إلى ضرورة تشغيلية. ووفقًا لبيانات القطاع من شركة TGW المتخصصة في الخدمات اللوجستية الداخلية، يتصدر نقص العمالة قائمة دوافع الأتمتة، يليه أهداف الاستدامة، وارتفاع تكاليف الطاقة، والتحول الرقمي.

يتجلى هذا التوجه نفسه على الصعيد العالمي. ففي الولايات المتحدة، ينمو سوق التخزين المبرد بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11%، ومن المتوقع أن يرتفع من 167 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 408 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2033. وهناك أيضاً، يُعدّ نقص العمالة وارتفاع معدلات دوران الموظفين من أهم العوامل الدافعة لأتمتة عمليات التخزين في مستودعات الأغذية المبردة والمجمدة. فالشركات التي تستثمر مبكراً في أنظمة التوزيع الآلي للأغذية المجمدة لا تكتسب مزايا من حيث التكلفة فحسب، بل تضمن أيضاً موثوقية التشغيل التي أصبحت عاملاً حاسماً في التنافس على تقديم الخدمات من قبل كبرى سلاسل البيع بالتجزئة وتجار الجملة للأغذية.

من المتوقع أن ينمو سوق خدمات الطرف الثالث اللوجستية في اليابان من 82.32 مليار دولار أمريكي إلى 127 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.94%. بالنسبة لمزودي خدمات الطرف الثالث اللوجستية في قطاع الأغذية المجمدة، يعني هذا أن السوق ينمو، ولكن معه تزداد متطلبات التوسع في البنية التحتية والتكنولوجيا. لذا، لا يمكن لمن يرغب في تحقيق نمو مربح في هذا السوق الاعتماد على العمليات المُدارة يدويًا.

ما يُعلّمه سايتاما لبقية العالم

إن نموذج مركز توزيع إيوا تسوكي ناغاميا ليس مجرد دراسة حالة ناجحة لأتمتة الأغذية المجمدة، بل هو مخطط اقتصادي لمواجهة تحدٍّ هيكلي واسع الانتشار يتجاوز حدود اليابان: استحالة الحفاظ على القدرة التنافسية في بيئات عمل قاسية تتسم بضغط كبير على تنوع المنتجات ونقص حاد في العمالة الماهرة، دون تطبيق الأتمتة الانتقائية بشكل مستمر.

تكمن جاذبية هذا المفهوم الاقتصادية في واقعيته: فهو لا يهدف إلى إنشاء مستودع مؤتمت بالكامل تُدار فيه جميع العمليات بواسطة الآلات. بدلاً من ذلك، يُطبَّق التشغيل الآلي تحديدًا حيث يُحقق أعلى فائدة هامشية - أي للمنتجات التي يتم التعامل معها بشكل متوسط ​​التكرار، والتي تتميز بأحجام انتقاء عالية ومتطلبات صارمة لضمان سلامة الدفعات. وبذلك، يُعفى باقي الموظفين من المهام الشاقة والمعرضة للأخطاء في بيئة التبريد، ويُعاد تكليفهم بأدوار تتعلق بضمان الجودة والتخطيط. يُعظِّم هذا النهج العائد على الاستثمار ويُقلِّل من المخاطر التشغيلية للتشغيل الآلي الكامل.

بالنسبة لصناع القرار في مجال الخدمات اللوجستية للأغذية، ومقدمي خدمات الطرف الثالث اللوجستية، والمستثمرين في البنية التحتية اللوجستية، تقدم سايتاما رسالة واضحة: أتمتة الأغذية المجمدة ليست ترفاً حكراً على الشركات الكبرى، بل هي ضرورة اقتصادية لجميع المشاركين في السوق الراغبين في تحقيق الربحية في سوق تتسم بنقص العمالة، وارتفاع تكاليف الطاقة، والمتطلبات التنظيمية، وتزايد الأحجام. السؤال ليس "هل ستُطبّق الأتمتة؟" بل "متى ستُطبّق وإلى أي مدى؟".

تقديم الاستشارات والتخطيط والتنفيذ لحلول متكاملة للمستودعات ذات الرفوف العالية وأنظمة التخزين الآلية - الصورة: Xpert.Digital

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• استشارات وتخطيط المستودعات ذات الرفوف العالية: مستودع آلي ذو رفوف عالية - تحسين تخزين المنصات بشكل آلي بالكامل - تحسين المستودع

☑️ لغة أعمالنا هي الإنجليزية أو الألمانية

☑️ جديد: مراسلات بلغتك الأم!

Konrad Wolfenstein

يسعدني أنا وفريقي أن نكون متاحين لكم بصفتنا مستشاركم الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر ملء نموذج الاتصال هنا أو الاتصال بي مباشرةً +49 7348 4088 965. عنوان بريدي الإلكتروني هو : [email protected]

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في مجالات الاستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الاستراتيجية الرقمية والتحول الرقمي

☑️ توسيع وتحسين عمليات المبيعات الدولية

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية بين الشركات

☑️ تطوير الأعمال الرائدة / التسويق / العلاقات العامة / المعارض التجارية

خبرتنا العالمية في مجال الصناعة والاقتصاد في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

مجالات التركيز الصناعية: الأعمال التجارية بين الشركات، والتحول الرقمي (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع الممتد)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة، والصناعة

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مركز أعمال الخبراء

مركز متخصص يقدم رؤى وخبرات:

• منصة معرفية تغطي الاقتصادات العالمية والإقليمية والابتكار والاتجاهات الخاصة بكل صناعة
• مجموعة من التحليلات والرؤى والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا الرئيسية
• مكانٌ للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز للشركات التي تسعى للحصول على معلومات حول الأسواق والتحول الرقمي والابتكارات الصناعية