أيقونة الموقع الإلكتروني إكسبرت ديجيتال

تحسين سلسلة التوريد: استراتيجيات لوجستية جديدة نتيجة لجائحة كورونا، بما في ذلك التوائم الرقمية

استراتيجيات لوجستية جديدة، بما في ذلك استخدام التوائم الرقمية والذكاء الاصطناعي (التعلم الآلي)

استراتيجيات لوجستية جديدة، تشمل التوائم الرقمية والذكاء الاصطناعي (التعلم الآلي) – الصورة: Xpert.Digital / KeyFame|Shutterstock.com

في عام 2011، اختارت جمعية اللغة الألمانية (GfdS) كلمة "اختبار الإجهاد" لتكون كلمة العام. تشير هذه الكلمة إلى اختبار يقيس القدرة على التحمل وما يرتبط بها من تزايد في الإجهاد البدني أو النفسي الناتج عن رد فعل تجاه حدث ما. وقد حظيت هذه الكلمة باعتراف واسع النطاق من خلال التغطية الإعلامية المرتبطة باختبارات الإجهاد التي أُجريت في محطات الطاقة النووية، ومرافق التخزين المؤقت، وكذلك في البنوك ومشروع سكة ​​حديد شتوتغارت 21.

خطة أزمة للاقتصاد؟

ومن المثير للاهتمام أن ما يُسمى بالخطة الوطنية لمواجهة الأوبئة في ألمانيا نُشرت لأول مرة عام 2005، وتم تحديثها آخر مرة في مارس 2017. وقد جاءت هذه الخطة استجابةً لجائحة السارس في عامي 2002 و2003، وانتشار فيروس H5N1 عالميًا. وإلى جانب التدابير المتخذة لمكافحة انتشار مسببات الأمراض الوبائية، كان الهدف منها أيضًا الحفاظ على البنية التحتية للبلاد.

فيما يتعلق بالإنفلونزا، نصت منظمة الصحة العالمية في إرشاداتها بشأن إدارة مخاطر الإنفلونزا الوبائية، والتي تم تنقيحها آخر مرة في مايو 2017، على أن المدير العام لمنظمة الصحة العالمية يعلن عن جائحة - أي الانتقال من وباء إلى جائحة.

مع ذلك، لم تتحقق حتى الآن السيناريوهات المحتملة لانهيار سلاسل التوريد العالمية، ولا مجموعة التدابير الدولية المقابلة للتخفيف من التداعيات العالمية وتجاوزها. لقد أوقفت جائحة كوفيد-19 ما كان يُفترض أنه العصر الذهبي للعولمة، والذي كان يُدفع قُدماً بتجاهلٍ تام. حتى الجوانب المتناقضة بيئياً تم تهميشها. كان من شأن أي اختبار موضوعي للضغط أن يُبرز حساسية سلاسل التوريد وهشاشتها البيئية.

مع تزايد الوعي البيئي (الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري) وتفشي جائحة فيروس كورونا، بات من الواضح للجميع أن الوضع الراهن لا يمكن أن يستمر. وبينما كان البعض لا يزال يأمل في أن تنتهي الجائحة سريعًا كما تنتهي مواسم الإنفلونزا الموسمية، فإننا الآن في عامها الثاني، ولا يزال الحل الممكن لما بعد العام الثالث بعيد المنال.

مثال: الفولاذ والألومنيوم

على الرغم من تعطل سلاسل التوريد مؤقتًا في بعض المناطق ونقص المواد الخام اللازمة للتصنيع، فقد تعاملت الخدمات اللوجستية الوطنية والدولية بشكل جيد مع الأزمة حتى الآن. إلا أن ذلك أثر على الأسعار، حيث ارتفعت أسعار العديد من السلع والمواد الخام أو طالت مدة توصيلها. فعلى سبيل المثال، ارتفعت أسعار الصلب والألومنيوم بشكل حاد، مما أثر سلبًا على توسع استخدام الطاقات المتجددة. وفي سبتمبر 2021، بلغ سعر الألومنيوم أعلى مستوى له خلال فترة المراقبة التي امتدت لثماني سنوات.

لطالما كانت صناعة الصلب من أهم الصناعات الرئيسية التي تعتمد عليها العديد من الصناعات الأخرى. ولذلك، يُعدّ الصلب مؤشراً بالغ الأهمية للتطورات الاقتصادية والدورية. ورغم أن الأسعار تتجه حالياً نحو الانخفاض، إلا أن التطورات اللاحقة وتأثير فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) لا يزالان غير واضحين.

هذا ليس ما تبدو عليه استراتيجية وتخطيطات مضمونة. باختصار، كشفت الجائحة عن هشاشة سلاسل التوريد العالمية. بات من الواضح أكثر فأكثر أن سلاسل التوريد هي الحلقة الأضعف في العولمة والاقتصاد العالمي، ونحن بحاجة إلى تطوير استراتيجيات لوجستية جديدة. لقد فشلت هذه الاستراتيجيات في اجتياز اختبار الضغط الحاد.

حان الوقت الآن لاغتنام الفرصة وإعادة سلسلة التوريد إلى أوروبا

حسنًا، تكاليف الإنتاج والعمالة في الصين أقل منها في ألمانيا. ومن الواضح أن المنتجات التي تتكون من أجزاء وخطوات عمل متعددة، كالهواتف الذكية، لا يمكن إنتاجها حاليًا بشكل تنافسي في ألمانيا. ولكن ما فائدة هذه الميزة لي إذا كانت تكاليف نقل الحاويات البحرية، كما هو الحال الآن، ترتفع بشكل كبير، وبالتالي تتأخر البضائع في الوصول أو تكون غير متوفرة؟

عندما جنحت سفينة الشحن "إيفر غيفن"، التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً، في قناة السويس في مارس 2021، كان من المفترض أن يكون واضحاً للجميع وجود خلل حرج في سلسلة التوريد العالمية. بمعنى آخر، خلل أو خلل في النظام. قد تستغرق تداعيات هذا الخلل أسابيع قبل أن يعود نظام إدارة سلسلة التوريد العالمية إلى مساره الصحيح أو يعمل بكفاءة معقولة مرة أخرى. ومع ذلك، خلال جائحة كوفيد-19، ازدادت الاضطرابات في سلسلة التوريد العالمية، مما صعّب على إدارة سلسلة التوريد التكيف والاستجابة بمرونة.

من جهة أخرى، لم تكن المخاطر المحتملة لـ"اضطراب سلسلة التوريد" مجهولة تمامًا. ففي عام 2015، أجرت شركة DHL دراسة بعنوان "المخاطر والمرونة" حول الخدمات اللوجستية المرنة. ورغم أن الدراسة لم تذكر صراحةً احتمال حدوث جائحة، إلا أنها تناولت الهجمات الإلكترونية، والحمائية، والتصعيدات السياسية، والتي تمثل احتمالًا إضافيًا وحقيقيًا لحدوث اضطراب، على نفس نطاق جائحة فيروس كورونا الحالية أو حتى على نطاق أوسع.

يمر عبر قناة السويس ما يقارب 12% من الشحن العالمي ونحو 30% من حاويات العالم. وهذا ما يجعل قناة السويس أهم ممر مائي في العالم، متقدمة على قناة بنما.

ارتفعت أسعار الحاويات بشكل حاد، في بعض الحالات بنسبة 500% أو أكثر مقارنة بالعام الماضي. وقد ازداد الطلب على خدمات توصيل الحاويات بشكل كبير نتيجة توقف السفر الجوي للركاب، الذي كان وسيلة نقل رئيسية لبعض البضائع. ومن المتوقع ألا تتعافى خيارات الشحن الجوي بسرعة.

يؤدي هذا بدوره إلى ازدحام في الموانئ الأمريكية والأوروبية. ففي نوفمبر، رست ما بين 400 و500 سفينة حاويات في وجهاتها، ونظرًا لارتفاع الطلب على الحاويات ونقص العاملين في الموانئ، لم يكن بالإمكان معالجتها إلا ببطء. وهذا بدوره يعني الحاجة إلى الحاويات لفترات أطول، وبالتالي ارتفعت أسعارها مجددًا. باختصار: هناك نقص في الحاويات.

ترغب الشركات الألمانية في تغيير سلاسل التوريد الخاصة بها. وقد بدأت بالفعل 68% من الشركات المتضررة باتخاذ تدابير مماثلة للسيطرة على الوضع في أسرع وقت ممكن

المصدر: DIHK، Going Global 2021

 

الخدمات اللوجستية العالمية – الخدمات اللوجستية المرنة

الخدمات اللوجستية المرنة – أكينتيفس وفيت-مار | Shutterstock.com

كشف استطلاع رأي أُجري في مارس 2020 وشمل 2900 مشارك من الإدارة العليا عن النتائج التالية:

  • أفاد 52% من المشاركين في الاستطلاع أن تغييرات تطرأ على سلاسل التوريد العالمية في أعقاب الأحداث العالمية.
  • يخطط 40% لإعادة التقييم
  • و8% فقط لا يرون أي حاجة للتغيير.
  • وأفادت نحو 40% من الشركات التي شملها الاستطلاع أنها تخطط لإجراء تغييرات في قوتها العاملة.
  • يخطط 36% لاتخاذ خطوات إضافية في مجال الأتمتة،
  • 41% يفكرون في مراجعة وتيرة الأتمتة الحالية لديهم.

 

ستغير تقنيات الثورة الصناعية الرابعة سلسلة التوريد بشكل جذري

تعتمد التغييرات والتعديلات الحالية في سلاسل التوريد على مبدأ القدرة على التسليم. فالذين لا يستطيعون التسليم لا يتمتعون بالمنافسة حاليًا. ويلعب السعر دورًا ثانويًا في هذا السياق.

بمجرد استقرار السوق، ستعود التكاليف لتتصدر المشهد مجدداً. ويصبح السؤال حينها: هل نقبل الاضطراب القادم في سلسلة التوريد العالمية، أم نتحول في الوقت المناسب إلى سلسلة توريد مرنة (انظر أيضاً أعلاه تحت عنوان "اللوجستيات العالمية - اللوجستيات المرنة").

ولجعل هذا الأمر مستداماً وتنافسياً، من المهم اغتنام الفرصة وتسريع توسع تقنيات الثورة الصناعية الرابعة:

إنترنت الأشياء (IoT) – يُتيح معيار اتصالات الجيل الخامس الجديد إمكانية ظهور إنترنت الأشياء في المقام الأول. ويفتح آفاقاً جديدة للشركات والمستثمرين، لا سيما في مجال المصانع الذكية

القدرة التنافسية من خلال خفض التكاليف عبر أتمتة وربط أنظمة المستودعات بالشبكات

تحسين الاستهلاك الذاتي للكهرباء وصولاً إلى إمداد الطاقة المستقل

تُساهم الروبوتات والأتمتة في الصناعة والخدمات اللوجستية بالفعل في إعادة سلاسل التوريد إلى مواقع ذات أهمية إقليمية. ويشمل ذلك مستودعات التخزين المؤقت، والمستودعات المحلية، ومراكز الخدمات اللوجستية اللامركزية مثل المراكز المصغرة.

استخدام التوائم الرقمية

استخدام التوائم الرقمية في الصناعة – الصورة: Xpert.Digital / EPStudio20|Shutterstock.com

ومن الأشكال المهمة الأخرى في عالم الثورة الصناعية الرابعة استخدام التوائم الرقمية.

يُعد التوأم الرقمي جزءًا من أتمتة العمليات (وينتمي إلى الفئة الأوسع والناشئة "الأتمتة الفائقة").

يُحدث التوأم الرقمي تحولاً جذرياً في عملية إدارة دورة حياة المنتج بأكملها، بدءاً من التصميم والتصنيع وصولاً إلى الخدمة والتشغيل. تُعدّ إدارة دورة حياة المنتج عمليةً تستغرق وقتاً طويلاً من حيث الكفاءة والتصنيع والذكاء ومراحل الخدمة والاستدامة في تصميم المنتج. يُمكن للتوأم الرقمي دمج البيئات المادية والافتراضية للمنتج، مما يُقلل بشكل كبير من الوقت اللازم.

يُمكّن التوأم الرقمي الشركات من إنشاء بصمة رقمية لجميع منتجاتها، بدءًا من التصميم وحتى التطوير وطوال دورة حياة المنتج بأكملها.

في عملية التصنيع، يُعدّ التوأم الرقمي نسخةً افتراضيةً من العمليات الجارية في المصنع. تُوزّع آلاف أجهزة الاستشعار في جميع مراحل عملية التصنيع، لجمع البيانات من مختلف الجوانب، مثل الظروف البيئية، وسلوك الآلات، والمهام المُنجزة. تُنقل هذه البيانات وتُجمع باستمرار بواسطة التوأم الرقمي. وبفضل إنترنت الأشياء، أصبح التوأم الرقمي أكثر سهولةً في الاستخدام، ويمكنه أن يُشكّل مستقبل الصناعة التحويلية.

وهذا يعني أن التوائم الرقمية توفر إمكانات تجارية كبيرة، لأنها تتنبأ بالمستقبل بدلاً من تحليل ماضي عملية التصنيع.

مثال آخر يأتي من قطاع الرعاية الصحية: سابقاً، كان يُعرَّف "الصحة" بأنها غياب الأعراض. ​​أما الآن، وبفضل التوأم الرقمي، يُمكن مقارنة المرضى "الأصحاء" ببقية السكان لتحديد الصحة الحقيقية.

التصوير ثلاثي الأبعاد: التوأم الرقمي – الصورة: Xpert.Digital / Chesky|Shutterstock.com

ذو صلة بهذا الموضوع:

 

التحول الرقمي - إحصائيات من إيطاليا

تمت صياغة السؤال على النحو التالي: "إذا أخذت في الاعتبار جميع مجالات عملك، فأي من المشاريع الرقمية المبتكرة التالية استثمرت فيها بالفعل في عام 2019 / ستستثمر فيها في عام 2020؟"

مشاريع التحول الرقمي التي نفذتها الشركات في إيطاليا عام 2019 - حسب القطاع

مشاريع التحول الرقمي التي نفذتها الشركات في إيطاليا عام 2019 – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2019، نفّذت 40% من الشركات الإيطالية التي شملها الاستطلاع حملات تسويق رقمي أو حملات على وسائل التواصل الاجتماعي، بينما أطلقت 35% منها مشاريع تستخدم تقنيات البيانات الضخمة. ولا تزال تقنيات الواقع الافتراضي والمعزز مجالاً محدوداً بالنسبة للشركات الإيطالية، إذ لا تتجاوز نسبة الشركات التي تُنفّذ مشاريع في هذا المجال 7%.

هل نفذت أي مشاريع في أي من المجالات التالية في العام الماضي؟

  • التسويق الرقمي/وسائل التواصل الاجتماعي – 40%
  • تقنيات البيانات الضخمة – 35%
  • الحوسبة السحابية (البرمجيات كخدمة) / الحوسبة السحابية (البرمجيات كخدمة) – 33%
  • ابتكار تطوير البرمجيات (المنهجيات الرشيقة، ديف أوبس) – 31%
  • الحوسبة السحابية (البنية التحتية كخدمة، والمنصة كخدمة) / الحوسبة السحابية (البنية التحتية كخدمة، والمنصة كخدمة) – 28%
  • الذكاء الاصطناعي / التعلم الآلي – 26%
  • تفاعل العملاء عبر قنوات متعددة – 21%
  • التحليلات المتقدمة / التنبؤية – 18%
  • أتمتة العمليات الروبوتية (RPA) – 18%
  • إنترنت الأشياء (IoT، M2M) / إنترنت الأشياء (IoT، M2M) – 17%
  • متجر تطبيقات المؤسسات، إدارة الأجهزة المحمولة، إدارة تطبيقات الأجهزة المحمولة / متجر تطبيقات المؤسسات، إدارة الأجهزة المحمولة، إدارة تطبيقات الأجهزة المحمولة - 15%
  • تقنية البلوك تشين / البلوك تشين – 11%
  • التكنولوجيا القابلة للارتداء / التكنولوجيا القابلة للارتداء – 8%
  • الواقع المعزز/الواقع الافتراضي – 7%
  • التوأم الرقمي – 3%

الشركات التي تطبق عمليات التحول الرقمي في إيطاليا عام 2020 - حسب القطاع

الشركات التي تُطبّق عمليات التحوّل الرقمي في إيطاليا عام 2020 – الصورة: Xpert.Digital

بحسب استطلاع رأي أُجري عام 2019، ستُنفّذ 32% من الشركات المُستطلَعة مشاريع ابتكارية في تطوير البرمجيات خلال عام 2020. ويبدو أن التسويق الرقمي والبيانات الضخمة من المجالات الأكثر جاذبية، حيث تُخطّط 50% و36% من الشركات، على التوالي، لمشاريع في هذين المجالين. وأخيرًا، تُخطّط 39% من الشركات الإيطالية لاستثمار مواردها في الحوسبة السحابية.

هل ستنفذ مشاريع في أي من المجالات التالية هذا العام؟

  • التسويق الرقمي / وسائل التواصل الاجتماعي / التسويق الرقمي / وسائل التواصل الاجتماعي – 50%
  • تقنيات البيانات الضخمة – 36%
  • الحوسبة السحابية (البرمجيات كخدمة) / الحوسبة السحابية (البرمجيات كخدمة) – 39%
  • ابتكار تطوير البرمجيات (المنهجيات الرشيقة، ديف أوبس) – 32%
  • الحوسبة السحابية (البنية التحتية كخدمة، والمنصة كخدمة) / الحوسبة السحابية (البنية التحتية كخدمة، والمنصة كخدمة) – 31%
  • الذكاء الاصطناعي / التعلم الآلي – 44%
  • تفاعل العملاء عبر قنوات متعددة – 30%
  • التحليلات المتقدمة/التنبؤية – 29%
  • أتمتة العمليات الروبوتية (RPA) – 25%
  • إنترنت الأشياء (IoT، M2M) / إنترنت الأشياء (IoT، M2M) – 27%
  • متجر تطبيقات المؤسسات، إدارة الأجهزة المحمولة، إدارة تطبيقات الأجهزة المحمولة / متجر تطبيقات المؤسسات، إدارة الأجهزة المحمولة، إدارة تطبيقات الأجهزة المحمولة - 17%
  • تقنية البلوك تشين / البلوك تشين – 18%
  • التكنولوجيا القابلة للارتداء / التكنولوجيا القابلة للارتداء – 8%
  • الواقع المعزز/الواقع الافتراضي – 12%
  • التوأم الرقمي – 7%

المصنع الذكي - تطبيقه في الشركات الألمانية

إلى أي مدى وصلت شركتكم في مسار التحول إلى مصنع ذكي؟ – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2019، ذكرت 48% من الشركات التي شملها الاستطلاع، والتي تنشط في الغالب في مجال الهندسة الميكانيكية وهندسة المصانع بالإضافة إلى الصناعات الكهربائية والسيارات، أنها كانت تسعى إلى تنفيذ مشاريع تشغيلية فردية تتعلق بالصناعة 4.0. قبل أربع سنوات، كان هذا الرقم 31%.

تشكل الشركات التي شملها الاستطلاع حوالي 70 بالمائة من الصناعات الميكانيكية وهندسة المصانع والصناعات الكهربائية وصناعة السيارات.

2015: إلى أي مدى وصلت شركتكم في طريقها لتصبح "مصنعًا ذكيًا"؟

  • نسعى لتنفيذ مشاريع تشغيلية فردية في مجال الصناعة 4.0 - 31%
  • لا يزال الموضوع حالياً في مرحلة الملاحظة والتحليل بالنسبة لنا – 36%
  • الموضوع حاليًا في مرحلة التخطيط والاختبار – 5%
  • لم ندرس الأمر بالتفصيل بعد – 19%
  • يجري تطبيق مفهوم الثورة الصناعية الرابعة بشكل كامل في شركتنا - بنسبة 4%
  • لا يوجد رد - 5%

2017: إلى أي مدى وصلت شركتكم في طريقها لتصبح "مصنعًا ذكيًا"؟

  • نسعى لتنفيذ مشاريع تشغيلية فردية في مجال الصناعة 4.0 - 41%
  • لا يزال الموضوع حالياً في مرحلة الملاحظة والتحليل بالنسبة لنا – 24%
  • الموضوع حاليًا في مرحلة التخطيط والاختبار – 14%
  • لم ندرس الأمر بالتفصيل بعد – 8%
  • يجري تطبيق مفهوم الثورة الصناعية الرابعة بشكل كامل في شركتنا - بنسبة 7%
  • لا يوجد رد - 6%

2019: إلى أي مدى وصلت شركتكم في طريقها لتصبح "مصنعًا ذكيًا"؟

  • نسعى لتنفيذ مشاريع تشغيلية فردية في مجال الصناعة 4.0 - 48%
  • لا يزال الموضوع حالياً في مرحلة المراقبة والتحليل بالنسبة لنا – 21%
  • الموضوع حاليًا في مرحلة التخطيط والاختبار – 11%
  • لم ندرس الأمر بالتفصيل بعد – 9%
  • يتم تطبيق مفهوم الثورة الصناعية الرابعة بشكل كامل في شركتنا - بنسبة 8%
  • عدم وجود رد - 3%

المصنع الذكي - تطبيق العمليات على مستوى العالم

هل تبنون بالفعل مبادرات المصانع الذكية؟ – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2019، أفادت 68% من شركات التصنيع التي شملها الاستطلاع حول العالم أنها بدأت بالفعل بتطبيق مبادرة المصانع الذكية. قبل ذلك بعامين، كانت هذه النسبة 43%. شمل الاستطلاع شركات تصنيع من 13 دولة حول العالم.

2019: هل تقومون بالفعل بتنفيذ مبادرات المصانع الذكية؟

  • نعم، مبادرات المصانع الذكية جارية بالفعل – 68%
  • لا، ولكن من المقرر طرحها في العام المقبل – 6%
  • لا، ليس بعد – 26%

2017: هل أنتم بصدد تنفيذ مبادرات المصانع الذكية؟

  • نعم، مبادرات المصانع الذكية جارية بالفعل – 43%
  • لا، ولكن من المقرر طرحه في العام المقبل – 33%
  • لا، ليس بعد – 24%

هل قمتم بالفعل بتطبيق عمليات المصانع الذكية في شركتكم؟

هل سبق لكم تطبيق عمليات المصانع الذكية في شركتكم؟ – الصورة: Xpert.Digital

يُظهر الرسم البياني نتائج استطلاع عالمي أُجري عام 2017 حول عمليات المصانع الذكية. وقد أفاد 67% من المديرين التنفيذيين الذين شملهم الاستطلاع من قطاع التصنيع الصناعي أنهم قد طبقوا بالفعل عمليات المصانع الذكية.

المصنع الذكي – عمليات مطبقة في جميع أنحاء العالم من قبل الصناعة

  • التصنيع الصناعي – 67%
  • الطيران والدفاع – 62%
  • الأتمتة والنقل – 50%
  • قطاع الطاقة والمرافق – 42%
  • السلع الاستهلاكية – 40%
  • علوم الحياة، صناعة التكنولوجيا الحيوية، صناعة الأدوية – 37%

وبحسب المصدر، فقد تم إجراء الاستطلاع في ثماني دول (الولايات المتحدة الأمريكية، والمملكة المتحدة، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، والسويد، والصين، والهند).

ما هي أكبر التحديات في التخطيط الاستراتيجي للمصانع الذكية؟

ما هي أكبر التحديات في تخطيط استراتيجيات المصانع الذكية؟ – الصورة: Xpert.Digital

يُظهر الرسم البياني نتائج استطلاع عالمي أُجري عام 2017 حول أكبر التحديات في تخطيط استراتيجيات المصانع الذكية. وقد ذكر 32% من المشاركين أن نقص التنسيق بين مختلف الوحدات التنظيمية يُمثل التحدي الأكبر في تخطيط استراتيجيات المصانع الذكية.

المصنع الذكي – أكبر التحديات في التخطيط الاستراتيجي

  • انعدام التنسيق بين مختلف الوحدات التنظيمية – 32%
  • عدم وجود وحدة في فريق القيادة – 28%
  • عدم وضوح سيناريوهات الأعمال – 28%
  • انعدام الملكية – 23%
  • نقص الخيال – 21%

ما هي أكبر التحديات في تطبيق استراتيجيات المصانع الذكية؟

المصنع الذكي – أكبر التحديات في تنفيذ الاستراتيجيات – رسم بياني: إكسبرت ديجيتال

يُظهر الرسم البياني نتائج استطلاع عالمي أُجري عام 2017 حول أكبر التحديات التي تواجه تطبيق استراتيجيات المصانع الذكية. وقد ذكر 29% من المشاركين أن نقص الاستثمار هو التحدي الأكبر في تطبيق هذه الاستراتيجيات.

المصنع الذكي – أكبر التحديات في تنفيذ الاستراتيجيات

  • نقص الاستثمار – 29%
  • نقص النضج في عمليات التصنيع الآلية – 22%
  • الجمود التنظيمي – 21%
  • التحديات في تحديد الفرص وترتيب أولوياتها – 21%
  • نقص الاستراتيجيات – 20%

أي من تطبيقات الصيانة التنبؤية التالية تستخدمها بالفعل؟

المصنع الذكي – استخدام تطبيقات الصيانة التنبؤية في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2019، أفادت 37% من الشركات التي شملها الاستطلاع، والتي تعمل في الغالب في قطاعات الهندسة الميكانيكية والكهربائية وصناعة السيارات، بأنها تستخدم أنظمة تتبع وعرض آلية لمواعيد استحقاق أعمال الصيانة الدورية. وتُشكل هذه القطاعات مجتمعةً ما يقارب 70% من إجمالي الشركات التي شملها الاستطلاع.

المصانع الذكية – استخدام تطبيقات الصيانة التنبؤية في ألمانيا

  • التتبع الآلي وعرض تاريخ استحقاق أعمال الصيانة الدورية – 37%
  • تحسين جودة المنتجات المصنعة بشكل مستهدف – 28%
  • الكشف المبكر عن التآكل والتلف بشكل تلقائي (الصيانة التنبؤية) – 28%
  • تحسين عمليات الإعداد – 25%
  • تجنب التشغيل غير الصحيح – 25%
  • تحديد عمليات المعالجة الرديئة – 23%
  • أخطاء إعداد الشاشة – 13%
  • لا نستخدم تطبيقات الصيانة التنبؤية – 38%

استخدام تقنيات الاتصال والتحليلات في التصنيع 2017-2022

استخدام تقنيات الاتصال والتحليلات في التصنيع – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2017، كانت تقنية تحسين الموارد القائمة على البيانات هي الأكثر استخدامًا في مجال الاتصال والتحليلات في قطاع التصنيع. وتوقعت الأوساط الصناعية استمرار هذه التقنية في الصدارة حتى عام 2022. مع ذلك، أشارت التوقعات إلى أن تقنية الصيانة التنبؤية ستكون الأسرع نموًا بين عامي 2017 و2022. وتوقعت التنبؤات أن حوالي 66% من الشركات المصنعة ستكون قد طبقت الصيانة التنبؤية في عملياتها بحلول عام 2022.

استخدام تقنيات الاتصال والتحليلات من قبل الشركات المصنعة في عام 2017

  • تحسين الموارد باستخدام البيانات – 77%
  • التخطيط المتكامل – 61%
  • تحسين العمليات والجودة باستخدام البيانات الضخمة – 65%
  • أصول الإنتاج المعيارية – 36%
  • المصنع المتصل بالشبكة / المصنع المتصل – 60%
  • الصيانة التنبؤية – 66%
  • تصور العمليات/الأتمتة – 62%
  • النسخة الرقمية للمنتج – 43%
  • التوأم الرقمي للمصنع / التوأم الرقمي للمصنع – 44%
  • التوأم الرقمي لمصنع الإنتاج / التوأم الرقمي لأصول الإنتاج – 39%
  • أساليب الإنتاج المرنة / أساليب الإنتاج المرنة – 34%
  • الخدمات اللوجستية المستقلة داخل المصنع – 35%
  • نقل معايير الإنتاج – 32%
  • مصنع رقمي ذاتي التشغيل بالكامل – 11%

استخدام تقنيات الاتصال والتحليلات من قبل الشركات المصنعة في عام 2022

  • تحسين الموارد باستخدام البيانات – 52%
  • التخطيط المتكامل – 32%
  • تحسين العمليات والجودة باستخدام البيانات الضخمة – 30%
  • أصول الإنتاج المعيارية – 29%
  • المصنع المتصل بالشبكة / المصنع المتصل – 29%
  • الصيانة التنبؤية – 28%
  • تصور العمليات/الأتمتة – 28%
  • النسخة الرقمية للمنتج – 23%
  • التوأم الرقمي للمصنع / التوأم الرقمي للمصنع – 19%
  • التوأم الرقمي لمصنع الإنتاج / التوأم الرقمي لأصول الإنتاج – 18%
  • أساليب إنتاج مرنة / أساليب إنتاج مرنة – 18%
  • الخدمات اللوجستية المستقلة داخل المصنع – 17%
  • نقل معايير الإنتاج – 16%
  • مصنع رقمي ذاتي التشغيل بالكامل – 5%

أين سينفق مشتري تكنولوجيا الأعمال التجارية (B2B) أكثر أو أقل في عام 2021؟

الإنفاق على تكنولوجيا الأعمال بين الشركات في عام 2021 – الصورة: Xpert.Digital

يعتقد غالبية مشتري التكنولوجيا من الشركات (B2B) الذين شملهم الاستطلاع أن الإنفاق على مؤتمرات الويب والفيديو، بالإضافة إلى التعاون عبر الإنترنت وإدارة المشاريع، سيزداد في عام 2021. ومع استمرار جائحة فيروس كورونا (كوفيد-19) في العام الجديد وتأخر توفر اللقاحات، سيظل العمل عن بعد هو الوضع الطبيعي في المستقبل المنظور.

توقعات الإنفاق على تكنولوجيا الأعمال بين الشركات في عام 2021، حسب المنتجات والخدمات

مصاريف إضافية لـ:

  • مؤتمرات الويب والفيديو – 64%
  • التعاون عبر الإنترنت وإدارة المشاريع – 53%
  • التسويق – 41%
  • ذكاء الأعمال / ذكاء الأعمال – 38%
  • دعم العملاء – 36%
  • حلول الشبكات – 33%
  • المبيعات – 33%
  • إدارة قواعد البيانات – 32%
  • تطوير المنتجات وإدارتها – 29%
  • تكنولوجيا المعلومات الأخرى / تكنولوجيا المعلومات الأخرى – 27%
  • مكونات أخرى - 23%
  • الخدمات المهنية – 21%
  • أجهزة التوجيه والمحولات – 20%
  • المالية والمحاسبة – 18%
  • الموارد البشرية / الموارد البشرية – 18%
  • قطاع الصناعات الرأسية / قطاع الصناعات الرأسية – 14%

تبقى النفقات كما هي

  • مؤتمرات الويب والفيديو – 26%
  • التعاون عبر الإنترنت وإدارة المشاريع – 35%
  • التسويق – 40%
  • ذكاء الأعمال / ذكاء الأعمال – 43%
  • دعم العملاء – 45%
  • حلول الشبكات – 45%
  • المبيعات – 42%
  • إدارة قواعد البيانات – 52%
  • تطوير المنتجات وإدارتها – 48%
  • تكنولوجيا المعلومات الأخرى / تكنولوجيا المعلومات الأخرى – 46%
  • مكونات أخرى - 43%
  • الخدمات المهنية – 50%
  • أجهزة التوجيه والمحولات – 46%
  • المالية والمحاسبة – 62%
  • الموارد البشرية / الموارد البشرية – 55%
  • قطاع الصناعات الرأسية / قطاع الصناعات الرأسية – 40%

انخفاض الإنفاق على:

  • مؤتمرات الويب والفيديو – 7%
  • التعاون عبر الإنترنت وإدارة المشاريع – 8%
  • التسويق – 15%
  • ذكاء الأعمال / ذكاء الأعمال – 12%
  • دعم العملاء – 14%
  • حلول الشبكات – 14%
  • المبيعات – 14%
  • إدارة قواعد البيانات – 11%
  • تطوير المنتجات وإدارتها – 13%
  • تكنولوجيا المعلومات الأخرى / تكنولوجيا المعلومات الأخرى – 18%
  • مكونات أخرى - 25%
  • الخدمات المهنية – 22%
  • أجهزة التوجيه والمحولات – 22%
  • المالية والمحاسبة – 15%
  • الموارد البشرية / الموارد البشرية – 20%
  • الصناعة الرأسية / الصناعة الرأسية – 22%

(غير محدد)

  • مؤتمرات الويب والفيديو – 3%
  • التعاون عبر الإنترنت وإدارة المشاريع – 3%
  • التسويق – 4%
  • ذكاء الأعمال / ذكاء الأعمال – 7%
  • دعم العملاء – 6%
  • حلول الشبكات – 6%
  • المبيعات – 11%
  • إدارة قواعد البيانات – 6%
  • تطوير المنتجات وإدارتها – 9%
  • تكنولوجيا المعلومات الأخرى / تكنولوجيا المعلومات الأخرى – 9%
  • مكونات أخرى - 10%
  • الخدمات المهنية – 6%
  • أجهزة التوجيه والمحولات – 12%
  • المالية والمحاسبة – 5%
  • الموارد البشرية / الموارد البشرية – 7%
  • قطاع الصناعات الرأسية / قطاع الصناعات الرأسية – 23%

بالنظر إلى السنوات القليلة المقبلة، في أي المجالات تتوقع أن يشهد قطاع الشحن أكبر دفعة من زيادة الرقمنة؟

المناطق المتأثرة بالتحول الرقمي في صناعة الشحن - الصورة: Xpert.Digital

في عام 2021، توقع الموردون ومالكو السفن ومشغلوها وأحواض بناء السفن الذين شملهم الاستطلاع أن تتأثر الصيانة وإدارة الأساطيل بشكل كبير بتزايد الرقمنة في صناعة الشحن. وبينما يعتقد 28% من الموردين و27% من أحواض بناء السفن أن الرقمنة ستؤثر على استخدام السفن غير المأهولة التي تُدار عن بُعد، فإن مالكي السفن ومشغليها أكثر تشككًا في ذلك.

المجالات المتأثرة بالتحول الرقمي في صناعة الشحن عام 2021

الموردون

  • الصيانة/المراقبة عن بُعد – 54%
  • إدارة/أداء الأسطول – 49%
  • أنظمة المساعدة لتحسين تشغيل السفن – 45%
  • التواصل (مثل: الطاقم، سلسلة الإمداد اللوجستي) – 33%
  • إدارة الملاحة/الجسر – 33%
  • استخدام السفن غير المأهولة (التي يتم التحكم فيها عن بعد) – 28%
  • استخدام السفن غير المأهولة (ذاتية التشغيل بالكامل) – 18%
  • التوأم الرقمي – 13%
  • مناطق أخرى – 2%
  • لا أعرف / لا أعرف – 14%

مالكو السفن/مشغلو السفن – مالكو السفن/مشغلو السفن

  • الصيانة/المراقبة عن بُعد – 56%
  • إدارة/أداء الأسطول – 63%
  • أنظمة المساعدة لتحسين تشغيل السفن – 57%
  • التواصل (مثل: الطاقم، سلسلة الإمداد اللوجستي) – 49%
  • إدارة الملاحة/الجسر – 40%
  • استخدام السفن غير المأهولة (التي يتم التحكم فيها عن بعد) – 7%
  • استخدام السفن غير المأهولة (ذاتية التشغيل بالكامل) – 7%
  • التوأم الرقمي – 8%
  • مناطق أخرى – 1%
  • لا أعرف / لا أعرف – 6%

أحواض بناء السفن

  • الصيانة/المراقبة عن بُعد – 49%
  • إدارة/أداء الأسطول – 43%
  • أنظمة المساعدة لتحسين تشغيل السفن – 55%
  • التواصل (مثل: الطاقم، سلسلة الإمداد اللوجستي) – 39%
  • إدارة الملاحة/الجسر – 33%
  • استخدام السفن غير المأهولة (التي يتم التحكم فيها عن بعد) – 27%
  • استخدام السفن غير المأهولة (ذاتية التشغيل بالكامل) – 16%
  • التوأم الرقمي – 10%
  • مناطق أخرى – 2%
  • لا أعرف / لا أعرف – 14%

هل تبحث عن استشارات فنية واستراتيجية لتحسين سلسلة التوريد أو تحسين إدارة المستودعات؟ إكسبرت ديجيتال يمكنها مساعدتك!

Konrad Wolfenstein

يسعدني أن أكون متاحاً لكم كمستشار شخصي لحلول سلسلة التوريد والمستودعات.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 (ميونخ) .

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

 

 

راسلني

إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.

تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digitalwww.xpert.solarwww.xpert.plus

 

أبق على اتصال

 

 

اترك نسخة الجوال