تم نشره على: 24 مارس 2025 / تحديث من: 24 مارس 2025 - المؤلف: Konrad Wolfenstein
الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية Xpeng: القدرة الكهربائية التقدمية لمستقبل مستدام - الصورة: Xpert.Digital
Xpeng و Gac و Magna Steyr: شراكة مع الإمكانات
الجرائم الجنائية في الاتحاد الأوروبي في الأفق: هجوم سيارات الصين الكهربائية في أوروبا
يبدو أن مصنعي المركبات الكهربائية الصينية XPeng و GAC على وشك التعامل مع الجرائم الجنائية للاتحاد الأوروبي التي تم تقديمها مؤخرًا على السيارات الكهربائية الصينية قبل وقت قصير من إكمال اتفاق كبير مع Magna Steyr جاهزة للعقد النمساوي ، والتي ستمكنها. يمكن أن يكون لهذه الشراكة الاستراتيجية تأثيرات بعيدة على سوق المركبات الكهربائية الأوروبية وتوضح كيف يجد المصنعون الصينيون طرقًا مبتكرة لدفع خطط التوسع في أوروبا على الرغم من عقبات سياسة التداول.
مناسب ل:
التعاون المخطط بين Magna Steyr والمصنعين الصينيين
وفقًا لـ "Kleine Zeitung" من Graz ، يقع مصنعو السيارات الصينيين Xpeng و GAC في مفاوضات متقدمة مع Magna Steyr على تجميع سياراتهم في النمسا. Magna Steyr ، وهي شركة تابعة للمقاول والمورد Magna International ، ومقرها Graz ، معروفة بإنتاج المركبات للعلامات التجارية الشهيرة مثل مرسيدس بنز و BMW و Toyota. وفقا للتقارير ، يمكن توقيع العقود في يونيو 2025 ، والتي ستمكن من بداية الإنتاج السريعة.
بينما يركز Xpeng حصريًا على السيارات الكهربائية ، تنتج GAC كل من سيارات الاحتراق الكهربائية والتقليدية. ما هي النماذج المحددة التي سيتم تصنيعها في النمسا لم يتم تأكيدها رسميًا بعد. حتى الآن ، عرضت Xpeng نماذج E-SUV G6 و G9 و Limousine P7 في أوروبا ، في حين تخطط GAC لجلب Elektro-Suv Aion V إلى السوق الأوروبية. ويعتقد أن GAC يمكن أن ينتج هذا النموذج في Magna Steyr.
طريقة SKD كاستراتيجية لتجاوز التعريفات العقابية
الجانب المركزي من التعاون المخطط هو تطبيق ما يسمى طريقة SKD (انخفض نصف). مع طريقة التصنيع هذه ، يتم تسليم التجميعات والمكونات المسبقة من الصين إلى النمسا ويتم تجميعها فقط هناك في مركبات كاملة. لذلك ليس إنتاجًا كاملاً ، ولكن في المقام الأول مجموعة نهائية في Graz.
توفر هذه الاستراتيجية ميزة حاسمة: نظرًا لعدم استيراد أي مركبات كاملة ، ولكن فقط المكونات ، لا يتعين على الشركات المصنعة الصينية دفع الرسوم الجمركية المرتفعة للاتحاد الأوروبي. بدون هذا الحل ، سيتعين على Xpeng ، كشركة تعاونية تسمى ، دفع واجبات عقوبة 21.3 في المائة بالإضافة إلى المجموعة العادية البالغة 10 في المائة. في GAC سيكون 20.7 في المئة إضافية. بسبب التجميع النهائي المحلي ، يمكن تجنب هذه التكاليف الإضافية الهامة.
مناسب ل:
الخلفية: الجرائم الجنائية في الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية
في 30 أكتوبر 2024 ، قدم الاتحاد الأوروبي تعريفة خاصة نهائية على السيارات الكهربائية من الصين ، والتي ستتقدم بطلب لمدة خمس سنوات. وأعقب هذا الإجراء تحقيقًا مفصلاً لمكافحة الاكتشاف من قبل لجنة الاتحاد الأوروبي ، والذي توصل إلى استنتاج مفاده أن الشركات المصنعة الصينية تستفيد من الإعانات الحكومية غير العادلة التي تمنحهم ميزة تنافسية كبيرة في السوق الأوروبية.
يختلف مبلغ التعريفات وفقًا للشركة المصنعة: يتعين على BYD دفع بنسبة 17 في المائة من الجمارك الخاصة ، و Geely 18.8 في المائة و SAIC حتى 35.3 في المائة. Tesla ، التي تنتج في شنغهاي ، محملة بنسبة 7.8 في المئة جمارك إضافية. يجب على الشركات المصنعة الأخرى التي تعاونت مع الاتحاد الأوروبي دفع ما لا يقل عن 21.3 في المائة من الجمارك الخاصة حتى 35.3 في المائة.
تحدثت ألمانيا مرارًا وتكرارًا ضد هذه التعريفات العقابية تحت قيادة المستشار أولاف شولز ، ولكن تم إلغاء التصويت الحاسم في مجلس الاتحاد الأوروبي. تخشى الحكومة الألمانية من تدابير الانتقام في الصين ، والتي يمكن أن تؤثر بشكل خاص على صناعة السيارات الألمانية الموجهة نحو التصدير.
مزايا جميع الشركات المعنية
يوفر التعاون المخطط له جميع الأطراف التي تنطوي على مزايا كبيرة. بالنسبة للمصنعين الصينيين ، لا يتعلق الأمر بتجاوز التعريفات ، ولكن أيضًا حول تعزيز وجودهم في أوروبا. بفضل الإنتاج المحلي ، يمكنك أيضًا الرد بشكل أسرع وأكثر مرونة مع متطلبات السوق الأوروبية.
بالنسبة إلى Magna Steyr ، تأتي الشراكة المحتملة في وقت مواتية من الناحية الاستراتيجية. فقدت الشركة مؤخرًا Jaguar كعميل ، وتنتهي الطلبات الحالية من BMW و Toyota في عام 2026. لا يزال هناك فقط إنتاج فئة مرسيدس G حتى عام 2029. وبالتالي فإن الطلبات الجديدة من Xpeng و GAC ستساعد على استخدام قدرات الإنتاج في Graz بشكل أفضل. بعد 105100 مركبة في عام 2023 ، تم بناء 71،900 وحدة فقط في العام التالي ، مما يؤكد الحاجة الملحة للحصول على طلبات جديدة.
استراتيجية Xpeng وشراكاتها في أوروبا
يعد التعاون مع Magna Steyr جزءًا من استراتيجية أوروبية أكثر شمولاً لـ Xpeng. في وقت مبكر من أغسطس 2024 ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Xpengs He Xiaopeng في مقابلة مع BNN Bloomberg أن شركته كانت في المرحلة الأولى من اختيار الموقع للإنتاج في أوروبا. بالإضافة إلى منشأة الإنتاج ، تخطط Xpeng أيضًا لمركز بيانات في أوروبا.
تلعب الشراكة مع فولكس واجن دورًا مهمًا في استراتيجية Xpeng الأوروبية. في ديسمبر 2023 ، استثمرت VW 700 مليون دولار في الشركة الصينية للسيارات الكهربائية. في عام 2024 ، وسعت الشركتان تعاونهما ووافقتان على عقد إطار للتطوير المشترك لهندسة E/E في الصين. وفقًا لبريان غو ، الرئيس المشارك لـ Xpeng ، يعمل مئات موظفي VW في Xpeng في الصين بالفعل على تطوير السيارات الكهربائية. يمكن أن تساعد هذه الشراكة Xpeng على فهم عمليات السوق الأوروبية بشكل أفضل وبناء موقع في أوروبا.
الصناعة -الاستراتيجية على مستوى المصنعين الصينيين
Xpeng و GAC ليسا المصنعين الصينيين الوحيدين الذين يطورون استراتيجيات لتجاوز الجرائم الجنائية في الاتحاد الأوروبي. تخطط شركات أخرى مثل BYD و Chery Automobile و ZeekR أيضًا في أوروبا. بينما تخطط BYD لأعمالها الخاصة في أوروبا ، يمكن أن تمثل Magna ، كشركة مصنعة للعلامات التجارية الصينية الأصغر ، خطوة وسيطة أرخص مع كميات الإنتاج المنخفضة.
الشركات الأصغر مثل Elaris AG تحقق أيضًا من حلول مماثلة. تبحث الشركة في إمكانية إنتاج SKD خارج الصين من أجل تجنب الجرائم الجنائية في الاتحاد الأوروبي واستمرار أن تكون قادرة على تقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة.
التعاون Magna Steyr والصين: ديناميات جديدة في سوق السيارات الإلكترونية الأوروبية
يوضح التعاون الوشيك بين Magna Steyr والمصنعين الصينيين Xpeng و GAC القدرة على التكيف مع الشركات الصينية وتحديدها لدفع خطط التوسع الخاصة بهم في أوروبا على الرغم من عقبات سياسة التداول. تقدم استراتيجية تجميع SKD مقاربة براغماتية لتجاوز الجرائم الجنائية في الاتحاد الأوروبي وفي الوقت نفسه تعزز وجود السوق الأوروبي.
يمكن أن يكون لهذا التطور عواقب وخيمة على سوق المركبات الكهربائية الأوروبية لأنه يمكّن الشركات المصنعة الصينية من مواصلة تقديم السيارات الكهربائية التنافسية من حيث السعر. هذا يمكن أن يزيد من الضغط على الشركات المصنعة الأوروبية لتحسين عروض سياراتهم الكهربائية الخاصة بهم وجعلها أرخص.
يؤكد قرار Xpeng و GAC العمل مع Magna Steyr الأهمية المتزايدة للشراكات الاستراتيجية ونماذج الإنتاج المرنة في صناعة السيارات العالمية. يبقى أن نرى ما إذا كان المصنعون الصينيون الآخرون سيأخذون مسارات مماثلة وكيف سيتفاعل الاتحاد الأوروبي مع هذه الاستراتيجية لتجنب تعريفة العقوبة.
مناسب ل:
شريكك العالمي في التسويق وتطوير الأعمال
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
