Micro-Hub - الحل الرئيسي والمبتكر؟

السرعة والمرونة هما المحركان الرئيسيان

اللوجستية لا تتوقف أبدا. تحدي واحد يتبع آخر. تحسين المستودعات، وتسريع العمليات، وكفاءة التكلفة، وخفض ثاني أكسيد الكربون، والأتمتة، والضغط التنافسي. محركات هذا التطور هي التجارة الإلكترونية وأمازون. أمازون ليست فقط واحدة من أكبر بائعي التجزئة عبر الإنترنت في العالم، بل هي أيضًا المحرك والمبتكر للعديد من الابتكارات التقنية التي لم تكن لتوجد اليوم بدون أمازون. إن الرحلة من بائع الكتب عبر الإنترنت في عام 1994 إلى عملاق التجارة الإلكترونية اليوم هي رحلة مذهلة.

والسؤال الوحيد هو متى سيتم الوصول إلى المستوى التالي، أي الهضبة، حيث ستتماسك الأمور ويمكننا تصحيح أنفسنا وفقًا لذلك؟

مثيرة للاهتمام أيضا بالنسبة لك؟

• الخدمات اللوجستية التعاقدية – مقدمو الخدمات اللوجستية – 80% من جميع الشركات الكبرى تستخدمهم!
• الاستشارات والتخطيط للمستودعات عالية المساحة: المستودعات عالية المساحة تلقائيًا – تحسين مستودع المنصات تلقائيًا بالكامل – تحسين المستودعات

يبدو أن الشركات العملاقة مثل أمازون قد اجتاحت السوق ولم تترك أي فرصة للمنافسة. ومن المفارقات أن جائحة كورونا جلبت نمو السوق للاعبين الكبار في صناعة التجارة الإلكترونية، بينما يعاني آخرون من خسائر فادحة ويشعرون حاليًا بخيبة أمل بشأن المستقبل. لقد بذلت الخدمات اللوجستية واللوجستية الداخلية قصارى جهدها، لكنها أيضًا عاجزة أمام القيود والإغلاقات القسرية المرتبطة بالوباء إذا تم إلغاء المبيعات الثابتة.

وفي حين يعمل البعض على تقليص قدراتهم من خلال التخطيط لعمليات الإغلاق وخفض عدد الموظفين، فإن الفائزين بالوباء يعملون على توسيع حصصهم في السوق. بالفعل في عام 2018، وفقًا للمحللين، تم إنشاء 68٪ من المبيعات في سوق التجارة الإلكترونية الألماني بأكمله عبر Amazon Marketplace وAmazon Vendor.

Media Markt، شبح تجار الراديو والتلفزيون في الماضي

تم افتتاح أول سوق إعلامي في ميونيخ عام 1979. توسعت Media Market بسرعة. كان نموذج العمل بسيطًا: متاجر متخصصة كبيرة ذات نطاق واسع ومحدث دائمًا وبأسعار منخفضة بشكل دائم، مع أخذ الطلب الإقليمي في الاعتبار.

أجبر هذا العديد من تجار التجزئة الصغار في مجال الراديو والتلفزيون على الاستسلام لأنهم لم يتمكنوا من مواكبة أسعار وخدمات Media Markt. اختفت العديد من المحلات التجارية من مشهد المدينة على مر السنين.

يبدو كما لو أن Media Markt لديها الإمكانات الكاملة. كما هو الحال مع أمازون اليوم، باستثناء أنه لم يكن هناك إنترنت في ذلك الوقت، في بداية التسعينيات، كانت جميع أحدث المنتجات متوفرة دائمًا تقريبًا ويمكن الحصول عليها على الفور، بينما كان على بائع التجزئة المتخصص في الراديو والتلفزيون طلب البضائع أولاً. عادةً ما يكون ذلك مرهقًا عبر تاجر الجملة أو شبكة المبيعات الشريكة.

ويرجع النجاح في المقام الأول إلى التحديث اللوجستي لتوفير السلع. ولم يعد السؤال المطروح هو ما إذا كانت البضائع موجودة في المخزون ومتوفرة للتسليم. لقد كانت بداية مدى السرعة والمرونة التي يمكن أن تستجيب بها الخدمات اللوجستية للطلب الإقليمي والمحلي. لأن ذلك كان مصدر قوة Media Markt الكبير في ذلك الوقت.

يجب أن تصبح السرعة والمرونة وستظلان معالم المستقبل.

مع الخيارات التي لا نهاية لها تقريبًا وسرعة الإنترنت، لم تعد شركة Media Markt Saturn قادرة على مواكبة تجارة التجزئة الثابتة واسعة النطاق. إنه يحقق مبيعات أقل في جميع مجموعات المنتجات. يرسم أحد الخبراء توقعات قاتمة إذا لم يتدخل Media Markt Saturn بشكل حاسم في التنمية.

لأن شركة Media Markt قد تجاهلت تمامًا حقيقة ظهور شيء جديد في السوق مع الإنترنت والتجارة الإلكترونية، وكان أسرع وأكثر كفاءة من جهودها السابقة. بدأت شركة أمازون لبيع الكتب عبر الإنترنت في عام 1994 وأظهرت كيف تعمل.

مثال رئيسي آخر على الغرور عندما يتعلق الأمر بالسرعة والمرونة: "لا ينبغي لنا أن نقلق. من حيث الجودة والسعر، لن يكون التصوير الرقمي في منافسة مباشرة مع التصوير الفوتوغرافي الكلاسيكي لمدة عشر أو عشرين عامًا على الأقل. " وبعد 9 سنوات من هذا البيان، أصبحت AGFA معسرة في عام 2005. فقط اسم العلامة التجارية لا يزال موجودًا.

المحللون الآن أن أمازون تمتلك بالفعل حصة سوقية تبلغ 68% في سوق التجارة الإلكترونية الألمانية. الاتجاه التصاعدي.

ووفقاً للتوقعات، ستشكل التجارة الإلكترونية 15% من مبيعات التجزئة بحلول عام 2024. لقد بدأ للتو السباق على مستقبل السوق وتجارة التجزئة، حتى لو بدت أمازون للوهلة الأولى بعيدة المنال في المقام الأول.

ستستمر أمازون في الاعتماد على البنية التحتية اللوجستية التابعة لجهات خارجية في المستقبل المنظور. تمامًا مثل قطاع التجارة الإلكترونية بأكمله في ألمانيا.

كلما تعمقت في السوق الإقليمية والمحلية، أصبحت المراكز اللوجستية الوطنية أكثر مرونة. كل من المستودعات المركزية مثل أمازون أو مقدمي خدمات التنفيذ. تمتلك أمازون حاليًا 11 مركزًا لوجستيًا في ألمانيا.

تمتلك شركة Media Markt + Saturn بدورها أكثر من 425 متجرًا إقليميًا في ألمانيا.

وحتى لو كانت المقارنة المباشرة صعبة، فمن الواضح أن أحدهما لديه ما يفتقر إليه الآخر: الاتساع اللوجستي والتجارة الإلكترونية.

من أجل زيادة السرعة والمرونة، يعد وجود بنية تحتية لوجستية جيدة (إقليمية ومحلية) بالإضافة إلى تجارة إلكترونية راسخة مطلبًا أساسيًا.

بالإضافة إلى ذلك، هناك 11.235 متجرًا لشركة Aldi (الشمال والجنوب)، و3.300 متجر REWE، و3.200 متجر LIDL، و4.273 متجر Netto، و2.200 متجر Rossmann، وأكثر من 800 متجر Müller، و410 مواقع بيع بالتجزئة للإلكترونيات المتخصصة، على سبيل المثال لا الحصر. 11 مركز لوجستي تابع لشركة أمازون في ألمانيا.

السرعة والمرونة هما المحركان الرئيسيان

سرعة

يجب أن تكون البضائع الموجودة في المخزون أقرب إلى العميل. كلما اقتربت من المدينة، على سبيل المثال، كان التسليم أسرع ممكنا. التسليم في نفس اليوم أو حتى التسليم الفوري عبر البريد السريع بالدراجة.

المرونة

البضائع متاحة للتحصيل، على مدار الساعة. التجميع أو التسليم في أي وقت وأكثر من ذلك بكثير هي الاستنتاجات المنطقية. ولم تعد القيود المفروضة على نطاق البضائع، كما كانت معروفة سابقًا من محطات الوقود، قابلة للتطبيق.

التجارة الإلكترونية

الطلب المسبق، والطلب عبر الهاتف المحمول، والشراء المرن للسلع والدفع، بالإضافة إلى النقاط المذكورة تحت قسم المرونة.

أتمتة

تسير السرعة والمرونة جنبًا إلى جنب مع ارتفاع تكاليف التخزين والخدمات اللوجستية. لا يمكن تحقيق تخفيضات واسعة النطاق في التكاليف إلا من خلال أتمتة تخزين البضائع وإدارتها وتوزيعها.

الحكم الذاتي

يعد تقليل ثاني أكسيد الكربون من خلال إمدادات الطاقة المستقلة نقطة أخرى يجب أن تدرجها الخدمات اللوجستية في تخطيطها. ويُنظر إلى الأنظمة الكهروضوئية على وجه الخصوص على أنها البديل الأرخص. وأي شخص لا يخطط ولا يستثمر الوقت سيضطر إلى حساب تكاليف إضافية، مثل الضرائب على الطاقات غير المتجددة.

تماشيا مع هذا الموضوع

المواضيع التي تناولناها بالفعل في هذا الصدد

• أنظمة البيع بالتجزئة المستقلة – أفضل ممارسات Micro-Hub
• التسريع اللوجستي للتجارة الإلكترونية والتوربو للمدن الذكية
• الإنجاز الجزئي – نادراً ما تأتي الأزمات بمفردها
• Last Mile Logistics – حقائق يجب أن تعرفها

الإدارة اللوجستية الاستراتيجية

• مستقبل المراكز اللوجستية
• مراكز التوزيع الشبكية – الخدمات اللوجستية الداخلية 4.0
• المحاور اللامركزية المحلية – المراكز اللوجستية
• تعلم من أمازون اللوجستية
• الأهمية المتزايدة للتكاليف اللوجستية لشركة أمازون

ما الذي أمامنا في آسيا؟

• وتعمل اليابان بالفعل على مستقبل الغد
• النمو الحضري – كيف تحدد اليابان المسار للمستقبل
• التحضر في كوريا الجنوبية
• تعد كوريا الجنوبية سوقًا رائدًا للبيع بالتجزئة عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم
• أنظمة البيع بالتجزئة المستقلة – أفضل ممارسات Micro-Hub

هل المحاور الصغيرة هي الحل؟

تعتبر المراكز الصغيرة تلعب دورًا رئيسيًا في السوق المستقبلية والمدن الذكية . بشكل عام كل ما يتعلق بسمارت سواء كان سمارت فاكتوري أو سمارت جريد وغيرها. ويتناول الموضوع المستقبلي وهو كيفية تعاملنا مع موارد أرضنا ومع أنفسنا في المستقبل. إن الصناعة 4.0 وإنترنت الأشياء والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي هي أجزاء من الكل.

تدور أحداث المدينة الذكية حول تطبيق التقنيات الرقمية في المناطق الحضرية، مما يضمن التواصل بين الإدارة والموردين والأسر والشركات والمرافق البلدية بأفضل طريقة ممكنة وفعالة في استخدام الطاقة.

ويُعتقد أن المراكز الصغيرة تتمتع بإمكانات كبيرة هنا لأن هذا هو المكان الذي يمكن فيه تجميع إمدادات السلع المادية للناس في المناطق الحضرية بأكبر قدر من الكفاءة. ونظرًا لقصر طرق الإمداد، أصبح التوزيع الموفر للطاقة والصديق للبيئة ممكنًا بفضل العمليات الرقمية.

ليس الشخص هو الذي يوصل البضائع، ولكن اختياريًا البضائع التي يتم توزيعها على الأشخاص هي التي تسمح بتنظيم التوزيع اللوجستي الأمثل. إن كيفية وصول البضائع في النهاية إلى العميل (الميل الأخير) أمر ثانوي. ولا ينبغي إساءة استخدام موارد الطاقة، كما كان الحال لعقود من الزمن، على سبيل المثال من خلال شراء سيارة كبيرة الحجم بالكامل مقابل مبلغ صغير.

ما هو المحور على أي حال؟ وما هو المحور الصغير؟

وتستخدم المحاور في مجال النقل وتكنولوجيا المعلومات. بشكل عام، هذا يعني أن الاتصال بين العقدتين الطرفيتين A وB لا يتم توجيهه مباشرة، ولكن عبر العقدة المركزية Z.

Hub تأتي من اللغة الإنجليزية وتعني المحور أو نقطة الاتصال المركزية. ألماني : أساس المبيعات الرئيسي . _

هناك العديد من خيارات النقل والشبكات

• في نظام نقطة إلى نقطة (الاتصال المباشر)، يجب أن يكون حجم النقل كبيرًا بما يكفي لتمكين النقل المباشر.

• يعد نظام الخطوط الملاحية المنتظمة (أيضًا البندول أو الخط) طريقة كلاسيكية لتجميع البضائع. مناسبة للتدفقات البحرية والقارية للبضائع.

• في النقل، المحور والمحور عبارة عن ترتيب على شكل نجمة لطرق النقل، حيث تعمل جميعها من أو إلى تقاطع مركزي في جميع الاتجاهات حتى تكون قادرة على خدمة المنطقة (طوبولوجيا النجمة). هذا النظام مهم للجميع تقريبًا وسائل النقل: النقل البري للبضائع لدى جميع شركات الشحن الجماعي حتى تتمكن من تقديم النقل على مدار 24 ساعة (الشحن الجماعي) في ألمانيا والنقل على مدار 48 ساعة في جميع أنحاء أوروبا. مجال آخر للتطبيق هو مقدمو خدمات الطرود. هنا يتم تجميع الطرود المجمعة في المستودعات بالطريق الثانوي في ما يسمى بالطريق الرئيسي ويتم نقلها بضربة واحدة. وبالتالي فإن المتحدث يمثل الاتصالات بين المركز والمستودعات. ومع ذلك، عادة ما تجد شكلاً مختلطًا من بديلي الشبكة؛ المستودعات ذات العلاقة المتبادلة العالية بسبب حجم الحزمة الكبير بين الاثنين عادة ما تكون متصلة من خلال نقطة إلى- الاتصالات النقطية، وتسمى أيضًا بالنقل المباشر، وهي متصلة ببعضها البعض. قبل كل شيء، تلك الطرود التي لا تمثل مستودعات المرسل أو المستلم فيها حمولات الشاحنات الكاملة تمر عبر المركز.الخدمة الليلية لخدمات البريد السريع في المدينة: منذ توقف خدمة خدمة المواعيد في Deutsche Bundesbahn في عام 1990، قامت خدمات البريد السريع الإقليمية في المدينة بتنظيم نفسها في تعاونات مختلفة (Association of German Courier Services، Ilonex، KEP AG، OPS، GO!) ويقوم كل منها بتشغيل مركز الشحن المركزي (HUB) بالقرب من Bad Hersfeld في ألمانيا. يمكنك الاستفادة من شاحنات "Sprinter" السريعة وشبكة الطرق السريعة الألمانية (المتكلمة)، ومن الممكن أيضًا وجود أنظمة ذات محاور متعددة متصلة ببعضها البعض عبر النقل المباشر. مثال على ذلك شبكة GLS ألمانيا. تشير الشركة إلى المحاور باسم "نقاط الشحن المركزية" (ZUP).
• تمثل المحاور الصغيرة امتدادًا أو ملحقًا للمحور السابق والشكل البديل والهجين مع الاتصال من نقطة إلى نقطة. بالمعنى الدقيق للكلمة، تمثل المحاور الصغيرة مستودعًا صغيرًا أو صغيرًا للتخزين المؤقت للشبكة المحورية والشبكة المتحدثة، والتي يتم التركيز عليها لا يكمن في التخزين المؤقت الأمثل للسلع، ولكن في الواجهات الرقمية والمادية المتنوعة للمستهلك النهائي: إنه العنصر المفقود والحل لعقبة "الميل الأخير ".

المحور الصغير

المحور الصغير هو الخطوة المنطقية التالية في تطوير العمليات اللوجستية وتحسينها. إنه يكمل المرحلة من اندماج التجارة عبر الإنترنت وغير المتصلة بالإنترنت إلى التجارة الموحدة .

إن التنفيذ الفني لمثل هذه المراكز الصغيرة لا يشكل مشكلة اليوم. فقد قدمت شركة دايفوكو بالفعل مثل هذه المراكز الصغيرة كنظام البيع بالتجزئة المستقل لشركة إي مارت، وهي أكبر شركة للبيع بالتجزئة في كوريا الجنوبية.

المزيد عنها هنا:

• Micro-Hub – نظام البيع بالتجزئة المستقل (ARS) الخاص بشركة E-Mart.

بشكل عام، يتقدم اليابانيون علينا ببضع خطوات في هذا التطور، وهذا ليس من قبيل الصدفة، حيث يعتبر المجتمع الياباني بالفعل متحضرًا، حيث يبلغ عدد سكانه حوالي 92٪ من إجمالي السكان!

مناسب ل:

• وتعمل اليابان بالفعل على مستقبل الغد

متطلبات المحاور الصغيرة موجودة بالفعل في ألمانيا!

سيكون من الممكن تحويل المستودعات المركزية لشركات البيع بالتجزئة أو المراكز اللوجستية إلى مراكز صغيرة دون أي مشاكل كبيرة. في البداية، يكفي توسيع جزء واحد فقط من منطقة التنفيذ الجزئي وتكييفه مع السوق باستخدام حلول التوسع. على سبيل المثال، يمكن تحويل سلاسل البقالة الحالية إلى مراكز صغيرة أو يمكن تحويل جزء منها إلى حل للوفاء بالمتطلبات الصغيرة.

المزيد عنها هنا:

• التسريع اللوجستي للتجارة الإلكترونية والتوربو للمدن الذكية

الخاتمة

للتوافق مع القصة مع Media Markt: هل تعود متاجر الإلكترونيات "الصغيرة" الآن إلى المدن باعتبارها "محاور كهربائية صغيرة" كان عليها أن تتخلى عنها ذات يوم بسبب Media Markt؟ ومن هذا المنظور، هل تبدو نهضة المدن الداخلية ممكنة من أجل تخفيف العبء عن المناطق الخضراء والبنية خارج المدن التي كانت تستخدم في السابق للمراكز اللوجستية والصناعية؟ هل من الممكن تهدئة السياسة المرورية في المدن الداخلية والطرق السريعة من خلال المحاور الصغيرة؟

"لا"، لأنه موضوع معقد للغاية وسيتعين علينا دفع الكثير من المال مقابله. لكنه مفهوم قابل للتنفيذ، حيث يأس العديد من مخططي المدن حتى الآن.

إذا قارنا سوق التسعينيات بالسوق اليوم، فقد تغير الكثير في الثلاثين عامًا الماضية. ويمكننا أن نفترض أن الأمر سيكون هو نفسه في العقود المقبلة. إن العالم يتحرك باستمرار، ولدينا حلول مجدية بين أيدينا.

 

Xpert.Plus – شريكك الاستشاري لأنظمة وحلول التخزين ذات المحاور الصغيرة: مستودعات قطع صغيرة ذكية ومؤتمتة بالكامل مثل المستودعات عالية المساحة مع تقنية Industry 4.0 – IoT

Xpert.Plus هو مشروع من Xpert.Digital. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في تقديم الدعم والمشورة بشأن حلول التخزين وتحسين المستودعات ، والتي نجمعها في شبكة كبيرة Xpert.Plus

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) .

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

 

 

Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين

تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.

تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus