المركز الصغير – هل هو مفتاح الحل الرائع؟

السرعة والمرونة هما القوتان الدافعتان

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية تطوراً مستمراً، حيث تتوالى التحديات تباعاً: تحسين إدارة المستودعات، وتسريع العمليات، وخفض التكاليف، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، والأتمتة، وضغوط المنافسة. وتُعدّ التجارة الإلكترونية وشركة أمازون من أهمّ العوامل الدافعة لهذا التطور. فأمازون ليست فقط واحدة من أكبر متاجر التجزئة الإلكترونية في العالم، بل هي أيضاً محرك ومبتكر للعديد من التطورات التكنولوجية التي ما كانت لتوجد لولاها. إنّ رحلة أمازون من بائع كتب إلكتروني عام 1994 إلى عملاق التجارة الإلكترونية الذي هي عليه اليوم رحلةٌ مُلهمة.

السؤال الوحيد هو متى سيتم الوصول إلى المستوى التالي، مستوى الاستقرار، حيث ستترسخ الأمور ويمكن إجراء التعديلات المناسبة على التطوير؟

هل هذا يثير اهتمامك أيضاً؟

• الخدمات اللوجستية التعاقدية – مزودو الخدمات اللوجستية – 80% من جميع الشركات الكبرى تستخدمها!
• استشارات وتخطيط المستودعات ذات الرفوف العالية: مستودع آلي ذو رفوف عالية - تحسين تخزين المنصات بشكل آلي بالكامل - تحسين المستودع

يبدو أن شركات عملاقة مثل أمازون قد هيمنت على السوق، ولم تترك مجالاً للمنافسة. ومن المفارقات أن جائحة كوفيد-19 قد عززت حصة شركات التجارة الإلكترونية العملاقة في السوق، بينما تعاني شركات أخرى من خسائر فادحة وتواجه مستقبلاً غامضاً. وقد بذلت شركات الخدمات اللوجستية واللوجستيات الداخلية قصارى جهدها، لكنها عاجزة أيضاً أمام القيود المفروضة بسبب الجائحة والإغلاقات القسرية التي فرضتها إغلاقات المتاجر التقليدية.

بينما يُقلّص البعض عملياتهم عبر التخطيط للإغلاق وتقليص عدد الموظفين، يُوسّع الفائزون في الجائحة حصتهم السوقية. ووفقًا للمحللين، فقد بلغت نسبة الإيرادات المُحققة عبر منصتي أمازون ماركت بليس وأمازون فندور 68% من إجمالي إيرادات سوق التجارة الإلكترونية الألمانية منذ عام 2018.

ميديا ​​ماركت، الشبح الذي كان يطارد تجار التجزئة لأجهزة الراديو والتلفزيون في الماضي

افتُتح أول متجر ميديا ​​ماركت في ميونخ عام 1979. وتوسعت سلسلة متاجر ميديا ​​ماركت بسرعة. كان نموذج العمل بسيطاً: متاجر متخصصة واسعة النطاق تقدم مجموعة منتجات متنوعة ومتجددة باستمرار بأسعار منخفضة دائماً، مع مراعاة الطلب الإقليمي.

أجبر هذا العديد من متاجر بيع أجهزة الراديو والتلفزيون الصغيرة على الإغلاق، لعدم قدرتها على منافسة أسعار وخدمات "ميديا ​​ماركت". وقد اختفت العديد من هذه المتاجر من المشهد الحضري على مر السنين.

بدا وكأن شركة ميديا ​​ماركت تمتلك موارد وفيرة. وكما هو الحال مع أمازون اليوم، باستثناء أنه في ذلك الوقت لم يكن الإنترنت موجودًا، ففي أوائل التسعينيات كانت جميع المنتجات الحديثة متوفرة دائمًا تقريبًا ويمكن الحصول عليها فورًا، بينما كان على متاجر بيع أجهزة الراديو والتلفزيون بالتجزئة طلب البضائع أولًا. وكانت هذه العملية عادةً معقدة وتتم عبر تجار الجملة أو شبكات التوزيع الشريكة.

يعود الفضل في هذا النجاح بالدرجة الأولى إلى التحديث اللوجستي لإمدادات البضائع. لم يعد السؤال هو ما إذا كانت البضائع متوفرة في المخزون وجاهزة للتسليم، بل كانت هذه بداية لمدى سرعة ومرونة استجابة الخدمات اللوجستية للطلب الإقليمي والمحلي، لأن هذه كانت نقطة القوة الرئيسية لشركة ميديا ​​ماركت آنذاك.

ينبغي أن تصبح السرعة والمرونة، وأن تظلا، المبادئ التوجيهية للمستقبل.

مع وفرة الخيارات وسرعة الإنترنت التي تبدو بلا حدود، لم يعد بإمكان شركة ميديا ​​ماركت ساتورن، على وجه الخصوص، منافسة متاجرها التقليدية الكبيرة. فهي تشهد انخفاضًا في المبيعات في جميع فئات المنتجات. ويرسم أحد الخبراء صورة قاتمةما لم تتخذ ميديا ​​ماركت ساتورن إجراءات حاسمة لتغيير هذا الوضع.

تجاهلت شركة ميديا ​​ماركت تمامًا حقيقة أن الإنترنت والتجارة الإلكترونية قد ظهرا كشيء جديد، أسرع وأكثر كفاءة من جهودها السابقة. وقد أطلقت أمازون، بائعة الكتب الإلكترونية السابقة، خدماتها عام 1994، وأثبتت كيف يتم ذلك.

مثالٌ آخر صارخ على الغرور فيما يتعلق بالسرعة والمرونة: "لا داعي للقلق. من حيث الجودة والسعر، لن تُنافس التصوير الرقمي التصوير التقليدي مُنافسةً مُباشرةً لعشر أو عشرين سنة على الأقل". بعد تسع سنوات من هذا التصريح، أفلست شركة AGFA عام ٢٠٠٥، ولم يبقَ منها سوى اسمها التجاري.

المحللون حالياً حصة أمازون في سوق التجارة الإلكترونية الألمانية بنسبة 68%. وهذه النسبة في ازدياد.

وفقًا للتوقعات، من المتوقع أن تصل حصة التجارة الإلكترونية من مبيعات التجزئة إلى 15٪ بحلول عام 2024. وبالتالي، فإن السباق على مستقبل السوق والتجزئة قد بدأ للتو، حتى لو بدا للوهلة الأولى أن أمازون في المركز الأول بشكل لا يمكن اللحاق به.

لأن أمازون ستظل، في المستقبل المنظور، تعتمد على البنية التحتية اللوجستية لأطراف ثالثة، تمامًا مثل قطاع التجارة الإلكترونية بأكمله في ألمانيا.

كلما تعمقنا في السوق الإقليمية والمحلية، كلما قلت مرونة مراكز الخدمات اللوجستية العابرة للأقاليم. وينطبق هذا على كل من المستودعات المركزية مثل مستودعات أمازون ومقدمي خدمات التوزيع. تمتلك أمازون حاليًا 11 مركزًا لوجستيًا في ألمانيا.

تمتلك شركة Media Markt + Saturn بدورها أكثر من 425 متجراً موزعة إقليمياً في جميع أنحاء ألمانيا.

على الرغم من صعوبة المقارنة المباشرة، إلا أنه من الواضح أن أحدهما يمتلك شيئًا يفتقر إليه الآخر: النطاق اللوجستي والتجارة الإلكترونية.

لزيادة السرعة والمرونة، تعد البنية التحتية اللوجستية الجيدة (الإقليمية والمحلية) ومنصة التجارة الإلكترونية الراسخة من المتطلبات الأساسية.

علاوة على ذلك، يوجد 11235 متجرًا من متاجر Aldi (شمال وجنوب)، و3300 متجر من متاجر REWE، و3200 متجر من متاجر LIDL، و4273 متجرًا من متاجر Netto، و2200 متجر من متاجر Rossmann، وأكثر من 800 متجر من متاجر Müller، و410 مواقع بيع بالتجزئة للإلكترونيات من Expert، على سبيل المثال لا الحصر، مقارنة بـ 11 مركزًا لوجستيًا لشركة Amazon في ألمانيا.

السرعة والمرونة هما القوتان الدافعتان

سرعة

يجب أن تكون البضائع المخزنة أقرب إلى العميل. فكلما كانت أقرب، مثلاً في المدينة، كان التوصيل أسرع. ويمكن التوصيل في نفس اليوم أو حتى فوراً بواسطة ساعي دراجات.

المرونة

تتوفر البضائع للاستلام على مدار الساعة. الاستلام أو التوصيل في أي وقت، وأكثر من ذلك بكثير، هي النتائج المنطقية. وبالتالي، يتم التخلص من القيود المفروضة على تشكيلة المنتجات، كما كان الحال سابقًا في محطات الوقود.

التجارة الإلكترونية

الطلب المسبق، والطلب عبر الهاتف المحمول، والشراء والدفع المرن، بالإضافة إلى النقاط المذكورة تحت بند المرونة.

الأتمتة

تأتي السرعة والمرونة على حساب ارتفاع تكاليف التخزين والخدمات اللوجستية. ولا يمكن تحقيق خفض كبير في التكاليف إلا من خلال أتمتة عمليات التخزين والإدارة وتوزيع البضائع.

الاستقلالية

يُعدّ خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال توفير الطاقة بشكل مستقلّ نقطةً أخرى يجب على شركات الخدمات اللوجستية مراعاتها في تخطيطها. وتُعتبر أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، على وجه الخصوص، البديل الأكثر فعالية من حيث التكلفة. أما الشركات التي لا تُخطط وتستثمر في الوقت المناسب، فستواجه تكاليف إضافية، مثل الضرائب المفروضة على الطاقة غير المتجددة.

موضوع ذو صلة

المواضيع التي سبق أن تناولناها في هذا الصدد

• أنظمة البيع بالتجزئة المستقلة – أفضل ممارسات مراكز التوزيع المصغرة
• تسريع الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية ودفعة قوية للمدن الذكية
• الإشباع الجزئي – نادراً ما تأتي الأزمات بمفردها
• الخدمات اللوجستية للميل الأخير - حقائق يجب أن تعرفها

إدارة الخدمات اللوجستية الاستراتيجية

• مستقبل المراكز اللوجستية
• مراكز التوزيع الشبكية – الخدمات اللوجستية الداخلية 4.0
• مراكز محلية لامركزية – مراكز لوجستية
• تعلم من أمازون للخدمات اللوجستية
• الأهمية المتزايدة لتكاليف الخدمات اللوجستية لدى أمازون

ما الذي تملكه آسيا علينا؟

• اليابان تعمل بالفعل على مستقبل الغد
• النمو الحضري – كيف ترسم اليابان مسارها نحو المستقبل
• التوسع الحضري في كوريا الجنوبية
• تُعد كوريا الجنوبية سوقاً رائدة في مجال البيع بالتجزئة عبر الإنترنت على مستوى العالم
• أنظمة البيع بالتجزئة المستقلة – أفضل ممارسات مراكز التوزيع المصغرة

هل تُعدّ المحاور الصغيرة هي الحل؟

تُعتبر المراكز الصغيرة ذات دور محوري في سوق المستقبل والمدن الذكية . وينطبق هذا على كل ما يتعلق بالذكاء، من المصانع الذكيةإلى الشبكات الذكية وغيرها من التقنيات. فهي تُعالج قضية مستقبلية تتمثل في كيفية إدارة موارد الأرض ونفسنا. وتُعدّ الثورة الصناعية الرابعة، وإنترنت الأشياء، والتحول الرقمي، والذكاء الاصطناعي، جميعها جزءًا من هذه الصورة الأوسع.

تتمحور فكرة المدينة الذكية حول تطبيق التقنيات الرقمية في المناطق الحضرية، والتي تشمل إدارة الشبكات والموردين والأسر والشركات والمرافق البلدية بأفضل طريقة ممكنة وبأكثرها كفاءة في استخدام الطاقة.

تُعتبر المراكز الصغيرة ذات إمكانات هائلة لأنها توفر الطريقة الأمثل لتركيز إمدادات السلع المادية على سكان المناطق الحضرية. وبفضل مسارات الإمداد القصيرة والعمليات الرقمية، أصبح التوزيع الموفر للطاقة والصديق للبيئة ممكناً.

لا يتعلق الأمر بنقل الأشخاص إلى البضائع، بل بنقل البضائع إلى الأشخاص عند الحاجة، مما يتيح توزيعًا لوجستيًا أمثل. أما كيفية وصول البضائع إلى العميل (الميل الأخير) فهي ثانوية. الهدف هو تجنب الاستخدام المُهدر لموارد الطاقة، كاستخدام سيارة كبيرة الحجم لرحلة تسوق قصيرة، كما جرت العادة لعقود.

ما هو المركز الرئيسي تحديداً؟ وما هو المركز الفرعي الصغير؟

تُستخدم المحاور في النقل وتكنولوجيا المعلومات. وهذا يعني عمومًا أن الاتصال بين عقدتين طرفيتين A وB ليس مباشرًا، بل يتم توجيهه عبر عقدة مركزية Z.

كلمة "Hub" مشتقة من الإنجليزية وتعني القرص الدوار أو نقطة الالتقاء المركزية. أما في الألمانية فتعني "Hauptschlag Basis" .

تتوفر خيارات نقل وشبكات متنوعة

• في نظام الاتصال المباشر (من نقطة إلى نقطة)، يجب أن يكون حجم النقل كبيرًا بما يكفي للسماح بالنقل المباشر.

• يُعد نظام النقل البحري (المعروف أيضاً بنظام النقل المكوكية أو الخطية) طريقة كلاسيكية لتجميع البضائع، وهو مناسب لتدفقات التجارة البحرية والبرية.

• في مجال النقل، يشير نظام المحور والفروع إلى ترتيب مسارات النقل على شكل نجمة، حيث تتقارب جميع المسارات أو تتفرع من محور مركزي في جميع الاتجاهات لخدمة المنطقة (بنية النجمة). يُعد هذا النظام مهمًا لجميع وسائل النقل تقريبًا: تستخدم جميع شركات الشحن المجمّع الشحن البري لتقديم خدمة نقل على مدار 24 ساعة في ألمانيا وخدمة نقل على مدار 48 ساعة عبر أوروبا (خدمات الشحن المجمّع). تمثل خدمات توصيل الطرود مجالًا آخر للتطبيق. هنا، تُجمع الطرود في المستودعات أثناء النقل الثانوي، ثم تُدمج في مسار النقل الرئيسي وتُشحن عبر محور. تمثل الفروع بالتالي الروابط بين المحور والمستودعات. مع ذلك، يُعد الشكل الهجين من بديلَي الشبكة هو الأكثر شيوعًا. عادةً ما تُربط المستودعات ذات درجة الترابط العالية نظرًا لارتفاع أحجام الطرود بروابط مباشرة، تُعرف أيضًا بالنقل المباشر. يتعامل المحور بشكل أساسي مع الطرود التي لا تمثل مستودعات المرسل أو المستلم حمولات شاحنات كاملة. خدمة التوصيل الليلي التي تقدمها شركات البريد السريع في المدن: منذ توقف خدمة التوصيل المنتظمة للسكك الحديدية الاتحادية الألمانية عام ١٩٩٠، نظمت شركات البريد السريع الإقليمية نفسها في مشاريع تعاونية مختلفة (مثل رابطة خدمات البريد السريع الألمانية، وإيلونكس، وكي إي بي إيه جي، وأو بي إس، وجو!)، وتُشغل مراكز إعادة الشحن الرئيسية بالقرب من باد هيرسفيلد في ألمانيا. وتستفيد هذه الشركات من سرعة شاحنات سبرينتر وشبكة الطرق السريعة الألمانية. كما تتوفر أنظمة تضم مراكز متعددة متصلة بخطوط نقل مباشرة، مثل شبكة جي إل إس ألمانيا. وتُطلق الشركة على هذه المراكز اسم "نقاط إعادة الشحن المركزية".
• تمثل المراكز المصغرة امتدادًا أو مكملاً لنموذج المركز والأطراف الحالي والشكل الهجين ذي الاتصالات المباشرة. وبشكل أدق، تشكل المراكز المصغرةمستودعًا وسيطًا ضمن شبكة المركز والأطراف، لا يركز على التخزين الوسيط الأمثل للبضائع، بل على الواجهات الرقمية والمادية المتنوعة مع المستهلك النهائي: إنها المكون المفقود والحل لعقبة "الميل الأخير".

مركز صغير

يُعدّ المركز المصغر الخطوة المنطقية التالية في تطوير وتحسين العمليات اللوجستية. فهو يُكمل مرحلة دمج التجارة الإلكترونية والتجارة التقليدية، مما يؤدي إلى تجارة موحدة.

لا يُمثل التنفيذ التقني لمثل هذه المراكز المصغرة أي مشكلة اليوم. فقد سبق لشركة دايفوكو أن زودت شركة إي-مارت، أكبر شركة تجزئة في كوريا الجنوبية، بمركز مصغر كهذا كنظام بيع بالتجزئة ذاتي التشغيل.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مايكرو-هاب – نظام البيع بالتجزئة المستقل (ARS) من إي-مارت

بشكل عام، يتقدم اليابانيون علينا بعدة خطوات في هذا التطور، وهذا ليس من قبيل الصدفة، حيث يعتبر المجتمع الياباني بالفعل مجتمعاً حضرياً مع ما يقرب من 92٪ من إجمالي السكان!

ذو صلة بهذا الموضوع:

• اليابان تعمل بالفعل على مستقبل الغد

إن المتطلبات الأساسية للمراكز الصغيرة موجودة بالفعل في ألمانيا!

يُمكن تحويل المستودعات المركزية لشركات البيع بالتجزئة أو مراكز الخدمات اللوجستية إلى مراكز توزيع مصغرة دون مشاكل كبيرة. في البداية، يكفي توسيع جزء من العمليات لتلبية الطلبات على نطاق مصغر وتكييفه مع متطلبات السوق باستخدام حلول التوسع. على سبيل المثال، يُمكن تحويل سلاسل المتاجر الكبرى القائمة إلى مراكز توزيع مصغرة، أو إعادة هيكلة قسم منها ليُصبح حلاً لتلبية الطلبات على نطاق مصغر.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• تسريع الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية ودفعة قوية للمدن الذكية

خاتمة

استكمالاً لقصة ميديا ​​ماركت: هل تعود متاجر الإلكترونيات "الصغيرة" إلى المدن كمراكز إلكترونية مصغرة، تلك المدن التي أُغلقت سابقاً بسبب ميديا ​​ماركت؟ من هذا المنظور، هل يبدو انتعاش مراكز المدن ممكناً، مما يخفف الضغط على المساحات الخضراء والمواقع الصناعية المهجورة خارج المدن التي طُوّرت سابقاً كمراكز لوجستية وصناعية؟ هل يمكن لهذه المراكز المصغرة أن تُسهم في تهدئة حركة المرور في مراكز المدن، كما تفعل على الطرق السريعة؟

"نعم ولا"، لأنها قضية معقدة للغاية، وسنضطر إلى تعلم الكثير من خلال التجربة والخطأ. لكنها فكرة قابلة للتطبيق، وهي فكرة تركت العديد من مخططي المدن في حالة يأس تام.

بمقارنة سوق التسعينيات بسوق اليوم، نلاحظ تغيرات هائلة خلال الثلاثين عامًا الماضية. ومن المتوقع أن يستمر هذا التطور في العقود القادمة. فالعالم في تطور مستمر، ولدينا حلول عملية متاحة.

 

إكسبرت بلس – شريكك الاستشاري لأنظمة وحلول التخزين في المراكز الصغيرة: مستودعات ذكية ومؤتمتة بالكامل للأجزاء الصغيرة، مثل المستودعات ذات الرفوف العالية المزودة بتقنية إنترنت الأشياء (IoT) والثورة الصناعية الرابعة

Xpert.Plus هو مشروع تابع لشركة Xpert.Digital. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في دعم وتقديم الاستشارات بشأن حلول المستودعات وتحسينها، ونجمع هذه الخبرات تحت مظلة Xpert.Plus ضمن شبكة واسعة.

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 (ميونخ) .

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

 

 

إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.

تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus