العشرة الأوائل: الشركات المصنعة الرائدة للشاحنات الصناعية في مجال الخدمات اللوجستية

تم نشره على: 27 يونيو 2021 / تحديث من: 27 يونيو 2021 – المؤلف: Konrad Wolfenstein

الشاحنات الصناعية Intralogistics – الصورة: Xpert.Digital & Robert Kneschke | Shutterstock.com

تعد الشاحنات الصناعية من أهم عناصر الخدمات اللوجستية الداخلية . وهي إما مركبات ناقلة موجهة أو غير مطروقة أو مقيدة بالمسار للنقل الداخلي للبضائع والبضائع.

مناسب ل:

• Intralogics 4.0 وأنظمة تدفق المواد الذكية لتكنولوجيا تدفق المواد

يأتي من ألمانيا لاعبان عالميان مهمان في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية للشاحنات الصناعية. ومن حيث المبيعات، احتلت مجموعة KION Group وJungheinrich AG المرتبة الثانية والثالثة بين أكبر الشركات المصنعة للشاحنات الصناعية على مستوى العالم في عام 2019. المركز الأول كان من نصيب العملاق الياباني تويوتا منذ سنوات. تشمل الشاحنات الصناعية وسائل النقل المخصصة للنقل الأفقي للبضائع، والتي تستخدم في الغالب داخليًا على مستوى الأرض. وتشمل هذه الرافعات الشوكية وشاحنات البليت وجامعي الطلبات والجرارات. تشكل مبيعات الشاحنات الصناعية ما يقرب من خمس مبيعات صناعة الخدمات اللوجستية الألمانية.

العشرة الأوائل من أكبر الشركات المصنعة للشاحنات الصناعية في العالم من حيث المبيعات

أفضل عشرة – شاحنات Indalogistics الصناعية – الصورة: Xpert.Digital

تظهر الإحصائيات أكبر الشركات المصنعة للشاحنات الصناعية في جميع أنحاء العالم من حيث المبيعات في عام 2019. وفي عام 2019، حققت شركة Jungheinrich AG ومقرها هامبورغ مبيعات بلغت حوالي 4.6 مليار دولار أمريكي. تعتمد المعلومات الخاصة بالعملات الأجنبية على سعر الصرف اعتبارًا من 31 ديسمبر 2019. وقد تم تقريب القيم.

أكبر الشركات المصنعة للشاحنات الصناعية في العالم من حيث المبيعات في عام 2019

• Toyota Industries (اليابان) – 13.40 مليار دولار
• مجموعة كيون (ألمانيا) – مليار دولار أمريكي
• Jungheinrich (ألمانيا) – 4،60 مليار دولار
• Mitsubishi Logisnext (اليابان) – 4.20 مليار دولار
• Crown Equipment Corp. (الولايات المتحدة الأمريكية) – 3.70 مليار دولار
• Hyster -Yale Materials (الولايات المتحدة الأمريكية) – مليار دولار أمريكي
• ANHUI Forklift Truck Group (China) – 1.40 مليار دولار
• مجموعة Hangcha (الصين) – 1.30 مليار دولار
• مركبة صناعية الدبوسان (كوريا الجنوبية) – 1.20 مليار دولار
• Clark Material Talling (كوريا الجنوبية) – 0.80 مليار دولار

مناسب ل:

• مجموعة كيون – الإحصاءات والحقائق
• Jungheinrich – الإحصاءات والحقائق

حجم إنتاج تكنولوجيا النقل الألمانية وصناعة الخدمات اللوجستية الداخلية حسب المنطقة

Intralogistics – حجم الإنتاج في ألمانيا وفقًا للقطاع – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائيات الحالية حجم إنتاج صناعة تكنولوجيا النقل والخدمات اللوجستية الداخلية الألمانية حسب المنطقة في عام 2017. وفي عام 2017، حققت صناعة الخدمات اللوجستية الداخلية الألمانية حجم إنتاج يبلغ حوالي 4.5 مليار يورو في مجال الشاحنات الصناعية.

Intralogistics – حجم الإنتاج في ألمانيا وفقًا للقطاع 2017

• المدمرون – 4.50 مليار يورو
• الرافعات والرافعات – 4.10 مليار يورو
• رافعات سلسلة – 3.60 مليار يورو
• البرمجيات اللوجستية والأتمتة الكهربائية (بما في ذلك برامج الماكينة) – مليار يورو
• راعي ثابت – 3.10 مليار يورو
• جهاز التخزين – 1.30 مليار يورو (مثل المخيم المخزن المؤقت )
• Montagen ، المنشآت والإصلاحات – 1.30 مليار يورو

التطوير الأخضر والخالي من الانبعاثات للمركبات الناقلة

منذ منتصف القرن التاسع عشر وحتى أوائل القرن العشرين، حدثت التطورات التي أدت إلى ظهور الرافعات الشوكية الحديثة اليوم. كانت أسلاف الرافعة الشوكية الحديثة عبارة عن رافعات يتم تشغيلها يدويًا وتستخدم لرفع الأحمال. في عام 1906، قدمت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية عربات منصة تعمل بالبطارية لنقل الأمتعة في محطتها في ألتونا، بنسلفانيا. خلال الحرب العالمية الأولى، تم تطوير أنواع مختلفة من معدات مناولة المواد في بريطانيا بواسطة شركة Ransomes وSims & Jefferies التابعة لشركة Ipswich. ويرجع ذلك جزئيًا إلى نقص العمالة المرتبطة بالحرب. في عام 1917، بدأ كلارك في تطوير واستخدام الجرارات وشاحنات البليت في مصانعهم في الولايات المتحدة. في عام 1919، دخلت شركة Towmotor Company وفي عام 1920 Yale & Towne Manufacturing سوق شاحنات الرفع في الولايات المتحدة. استمر التطوير المستمر والاستخدام الموسع للرافعة الشوكية طوال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. ساعد إدخال المكونات الهيدروليكية وتطوير أول الرافعات الشوكية التي تعمل بالكهرباء، بالإضافة إلى استخدام المنصات القياسية في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، على زيادة شعبية الرافعات الشوكية.

شجعت بداية الحرب العالمية الثانية، مثل الحرب العالمية الأولى قبلها، على استخدام الرافعات الشوكية في العمليات الحربية. بعد الحرب، تم تقديم طرق أكثر كفاءة لتخزين المنتجات في المستودعات. كانت المستودعات بحاجة إلى رافعات شوكية أكثر قدرة على المناورة والتي يمكن أن تصل إلى ارتفاعات أكبر، وتم تصنيع نماذج جديدة من الرافعات الشوكية لتلبية هذه الحاجة. في عام 1954، قامت شركة بريطانية تدعى Lansing Bagnall، وهي الآن جزء من مجموعة KION Group، بتطوير ما يُقال إنها أول شاحنة كهربائية ذات ممر ضيق. أدى التطوير إلى تغيير تصميم المستودعات وأدى إلى ممرات أضيق وزيادة إمكانية تكديس الأحمال، مما أدى إلى زيادة سعة التخزين. خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، أصبحت سلامة المشغلين مشكلة بسبب زيادة ارتفاعات الرفع وقدراته. خلال هذا الوقت، تم تجهيز الرافعات الشوكية بميزات السلامة مثل: ب. مساند الظهر وأقفاص السائق، ما يسمى بأجهزة الحماية. في أواخر الثمانينيات، بدأ تصميم الرافعات الشوكية الجديدة مع وضع بيئة العمل في الاعتبار لزيادة راحة المشغل ومنع الإصابات وزيادة الإنتاجية. في التسعينيات، بدأ الاهتمام بانبعاثات العادم الصادرة عن شاحنات الرافعات الشوكية، مما أدى إلى إدخال معايير الانبعاثات لمصنعي الرافعات الشوكية في مختلف البلدان. يعد إدخال الرافعات الشوكية ذات التيار المتردد بالإضافة إلى تكنولوجيا خلايا الوقود بمثابة تحسينات في تطوير الرافعات الشوكية بشكل أكبر.

مناسب ل:

• مراكز التوزيع المتصلة بالشبكة – INTRALOGISTICS 4.0
• لوجستيات الميل الأخير
• مسرد اللوجستيات الداخلية
• مكتبة اللوجستيات الداخلية واللوجستية (PDF)

لهذا السبب، Xpert.Plus للحصول على المشورة والتخطيط لتكنولوجيا الشاحنات الصناعية في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية

Xpert.Plus هو مشروع من Xpert.Digital. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في الدعم والمشورة بشأن حلول التخزين وتحسين الخدمات اللوجستية، والتي نجمعها في شبكة كبيرة Xpert.Plus

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) .

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

أو احجز موعدًا عبر الإنترنت هنا (مكالمة فيديو عبر Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.

تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنك العثور على المزيد على: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus