تمويل السيارة الكهربائية؟ اعتبارًا من عام 2023، سيتم وضع متطلبات جديدة (تدهور!) لمكافأة حماية البيئة في مجال التنقل الكهربائي

سيركز برنامج تمويل التنقل الكهربائي بشكل أكبر على حماية المناخ اعتبارًا من 1 يناير 2023. ومن هذا التاريخ، سيتم إيقاف تمويل المركبات ذات المحركات الهجينة القابلة للشحن وسيتم تطبيق معدلات تمويل جديدة مخفضة.

عدّلت الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والعمل المناخي (BMWK) نظام الحوافز البيئية بموجب توجيهات جديدة، تركز على حماية المناخ وتضمن استخدام أموال الميزانية بشكل أكثر فعالية. وستدخل التوجيهات المعدلة حيز التنفيذ في 1 يناير 2023.

ابتداءً من هذا التاريخ

• لا يمكن تقديم المزيد من طلبات التمويل للمركبات الهجينة القابلة للشحن.
• تُطبق معدلات دعم مخفضة جديدة على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود.
• سيتم زيادة الحد الأدنى لفترة الاحتفاظ إلى ما بين 12 و 24 شهرًا.
• وتم إلغاء القيد السابق الذي ينص على أنه لا يمكن دعم المركبات المستعملة الحديثة إلا إذا كانت مسجلة باسم المالك الثاني.

ستتبع ذلك تعديلات أخرى في عام 2023:

• ابتداءً من 1 سبتمبر 2023، سيقتصر تقديم طلبات التمويل على الأفراد فقط.
• ابتداءً من 1 يناير 2024، من بين أمور أخرى، سيتم تخفيض الحد الأقصى لسعر القائمة الصافي الذي تكون المركبات مؤهلة للحصول على التمويل إلى 45000 يورو وسيتم تبسيط معدلات التمويل.

منذ بدء برنامج التمويل في يوليو 2016، تم تقديم طلبات للحصول على دعم المركبات الكهربائية لما يقارب 1.64 مليون مركبة كهربائية. يمكن للمتقدمين الاطلاع على جميع المعلومات المتعلقة بشروط التمويل الجديدة وما يجب مراعاته عند تقديم الطلب قبل 31 ديسمبر 2022، على موقع BAFA الإلكتروني.

شهدت عملية تقديم الطلبات تحسيناتٍ عديدة في السنوات الأخيرة، حيث تم تبسيطها وتسهيل استخدامها. فعلى سبيل المثال، أدى التبادل التلقائي للبيانات بين الهيئة الاتحادية للنقل البري والمكتب الاتحادي للشؤون الاقتصادية والرقابة على الصادرات (BAFA) إلى الاستغناء عن تحميل شهادة تسجيل المركبة. كما أصبح بإمكان المتقدمين متابعة حالة طلباتهم بسهولة عبر موقع BAFA الإلكتروني.

يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على الموقع الإلكتروني التالي: www.bafa.de/umweltbonus

بالنسبة للطلبات المقدمة من 1 يناير 2023 وحتى 31 ديسمبر 2023، فإن حصة الحكومة الفيدرالية من المكافأة البيئية، بما في ذلك علاوة الابتكار، كمنحة غير قابلة للاسترداد، وحصة الشركة المصنعة تبلغ:

مكافأة بيئية خاصة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو بخلايا الوقود

مكافأة بيئية مخصصة فقط للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو سيارات خلايا الوقود في عام 2023 – الصورة: www.bafa.de

بالنسبة للطلبات المقدمة من 1 يناير 2024 وحتى 31 ديسمبر 2024، فإن الحصة الفيدرالية من المكافأة البيئية، بما في ذلك علاوة الابتكار، كمنحة غير قابلة للاسترداد، وحصة الشركة المصنعة هي:

مكافأة بيئية مخصصة فقط للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو سيارات خلايا الوقود في عام 2024 – الصورة: www.bafa.de

من بيان صحفي صادر عن المكتب الاتحادي للشؤون الاقتصادية ومراقبة الصادرات (BAFA) بتاريخ 9 ديسمبر 2022

حلول مرآب تعمل بالطاقة الشمسية - الصورة: Xpert.Digital / Non c|Shutterstock.com

يؤدي المزيد من السيارات الكهربائية بشكل سببي إلى المزيد من مواقف السيارات الشمسية والمزيد من محطات الشحن. السببية هي العلاقة بين السبب والنتيجة. يتعلق الأمر بتسلسل الأحداث والحالات المرتبطة ببعضها البعض. وبناءً على ذلك، فإن A هو سبب التأثير B إذا تم إحداث B بواسطة A. ولذلك، يتم اكتشاف أماكن وقوف السيارات المفتوحة بشكل متزايد كمولدات طاقة لا مركزية. ليس فقط متطلبات الطاقة الشمسية في بعض الولايات الفيدرالية، ولكن أيضًا الوعي المتزايد بالبيئة والطاقات المتجددة يثير الاهتمام بين الكثيرين.

المزيد عن هذا هنا: مواقف السيارات الشمسية حيث لم يعد هناك معيار - الحل الأمثل لكل تحد مع الأسقف الشمسية لأماكن وقوف السيارات المفتوحة

يتزايد الطلب على مرآب السيارات بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital – Stockphotofan1|Shutterstock.com

ويُنظر إلى تعزيز التنقل الكهربائي باعتباره المفتاح للتنقل الصديق للمناخ، وهو ما ينبغي أن يأخذ ألمانيا خطوة أخرى نحو الحياد المناخي في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050.

يمكن للأفراد والشركات والمؤسسات والجمعيات التقدم بطلب للحصول على المكافأة البيئية. فقط عمليات شراء أو استئجار المركبات الجديدة التي تم شراؤها وتسجيلها (أولاً) اعتبارًا من 18 مايو 2016 وظلت مسجلة لمقدم الطلب لمدة ستة أشهر على الأقل هي المؤهلة للحصول على التمويل. في نوفمبر 2019، وكجزء من حملة التنقل المنسقة، تقرر تمديد المكافأة البيئية حتى عام 2025 أو حتى يصل إجمالي المكافأة المدفوعة إلى 2.09 مليار يورو. بسبب جائحة كوفيد-19، قرر قادة المجموعة البرلمانية في 3 يونيو 2020 مضاعفة حصة الدولة من المكافأة البيئية للسيارات الكهربائية كمكافأة للابتكار.

وفي عام 2008، حددت الحكومة الفيدرالية هدف وضع مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2020 في "الخطة الوطنية لتطوير التنقل الكهربائي". وينبغي لصناعة السيارات، التي تعتبر مهمة بالنسبة للاقتصاد الألماني، أن تلعب أيضًا دورًا رئيسيًا هناك وتحافظ على مكانتها القوية في الاقتصاد العالمي وتوسعها.

المزيد عن هذا هنا: يتزايد الطلب على مرآب السيارات بالطاقة الشمسية أيضًا بفضل المكافأة البيئية لترويج السيارات الكهربائية