الخدمات اللوجستية العالمية - الخدمات اللوجستية المرنة

لقد أظهرت لنا جائحة كورونا، بشكل مثير للإعجاب ومخيف في نفس الوقت، مدى هشاشة وهشاشة عالمنا المترابط والمعولم. انهارت سلاسل التوريد التي ظلت تعمل لعقود من الزمن. وتم إلغاء الرحلات الجوية في المستقبل المنظور، ولم يعد يُسمح للشاحنات بعبور الحدود، وعلق عدد لا يحصى من سفن الحاويات أمام الموانئ.

وكما لو أن ذلك لم يكن كافيا، وتم استخدام الحلول البديلة في سلاسل التوريد للحصول على بعض الوقت للتنفس، فقد حدثت الكارثة التالية: انحرفت سفينة الحاويات "إيفر جيفن" في قناة السويس وجنحت. لقد منعت جميع حركة الشحن لمدة أسبوع تقريبًا. تعتبر قناة السويس واحدة من أهم طرق التجارة في العالم. خاصة بالنسبة لسلاسل التوريد المتزامنة للسوق الأوروبية مع الشركاء التجاريين الصينيين والآسيويين. يتم التعامل مع 30% من حجم الحاويات العالمي عبر هذا الطريق السريع للبضائع كل عام. الاتجاه التصاعدي. يمكن أن تحتوي سفينة "Ever Give" التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 60 مترًا على ما يزيد قليلاً عن 20000 حاوية (حاويات TEU القياسية). وفي عام 2020، عبرت حوالي 18800 سفينة قناة السويس.

بالنسبة لسفن الحاويات، ليس من المهم عادةً أن تصل بسرعة، بل في الوقت المحدد. الجدول الزمني ضيق. إذا كانت قطع الغيار الموردة من الشرق الأقصى مفقودة، فإن الإنتاج في أوروبا يتوقف.

تعد قناة السويس أيضًا أهم طريق تجاري لأوروبا وأمريكا الشمالية لنقل النفط من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والكويت والعراق. ونتيجة لحادثة "إيفر جيفن"، ارتفع سعر النفط أيضًا.

وكانت هناك أيضًا تأخيرات كبيرة في تصدير الآلات وقطع غيار الآلات للسوق الآسيوية، من بين أمور أخرى.

حادث قناة السويس.. صدفة مؤسفة في ظل جائحة كورونا؟ في الواقع أقل. ومن المدهش إلى حد ما أن شيئًا كهذا لم يحدث من قبل. في حين كانت سعة سفن الحاويات في التجارة البحرية العالمية في عام 1980 تبلغ 11 مليون طن ساكن، ارتفعت في عام 2020 إلى 275 مليون طن ساكن. هذه زيادة قدرها 2500٪ خلال 40 عامًا. طن الوزن الساكن هو مقياس لمدى الوزن الذي يمكن أن تحمله السفينة. وخلال نفس الفترة لم تتم إضافة أي طرق بحرية جديدة ولن يتم إضافتها.

قبل وقت قصير من بدء جائحة كورونا، تم إجراء مسح حول أكبر التحديات الجيوسياسية في عام 2020، والذي تم نشره كجزء من تقرير المخاطر العالمية 2020. لقد تناول أعظم التهديدات التي يواجهها العالم والسكان. ويستند التقرير إلى دراسة استقصائية عالمية شملت حوالي 750 خبيراً في مجال المخاطر من قطاع الأعمال والسياسة والمنظمات غير الحكومية والمنظمات الحكومية. وقال ما يقرب من 80% من المشاركين في المنتدى الاقتصادي العالمي إن ذلك يشمل المواجهات الاقتصادية والتوترات بين القوى الكبرى.

وكذلك الأمر بالنسبة للاستقطاب السياسي الداخلي، وموجات الحرارة الشديدة، وتدمير النظم الإيكولوجية للموارد الطبيعية، والهجمات السيبرانية على البنية التحتية، والحمائية على التجارة والاستثمار، والأجندات الشعبوية، والهجمات السيبرانية على البيانات، والركود في الاقتصادات الكبرى، والحرائق التي لا يمكن السيطرة عليها.

بعض السيناريوهات المعترف بها مثل الهجمات السيبرانية والحمائية والأجندات الشعبوية على سبيل المثال. ب- معروفة لنا منذ وقت قريب.

ولم يتوقع الخبراء أو يخططوا لحدوث جائحة أو إغلاق طريق بحري "صغير" للطرق السريعة يستمر لعدة أيام.

لقد أصبح الآن أكثر أهمية، خاصة بالنسبة للخدمات اللوجستية، للرد على هذا التطور واتخاذ الاحتياطات اللازمة.

وجدت دراسة استقصائية أجريت في مارس 2020 وشمل 2900 من كبار الإداريين ما يلي:

قال 52% من المشاركين أنه يتم إجراء تغييرات على سلاسل التوريد العالمية نتيجة للأحداث العالمية. 40% يخططون لإعادة التقييم و8% فقط لا يرون حاجة للتغيير. كما قال ما يقرب من 40% من الشركات التي شملتها الدراسة إنها تخطط لإجراء تغييرات على القوى العاملة لديها.

ويخطط 36% منهم لاتباع نهج آخر في الأتمتة، ويفكر 41% منهم في مراجعة السرعة الحالية للتشغيل الآلي لديهم.

فرص التغيير في الخدمات اللوجستية العالمية للوجستيات المرنة

وستكون أقلمة سلاسل التوريد إحدى العواقب. ويبدو أن زيادة "الإعادة إلى الوطن" (إعادة الإنتاج إلى المناطق المحلية - صنع في ألمانيا) أمر معقول في بعض المناطق.

وكانت الإضرابات على وجه الخصوص، وكذلك تغير المناخ وأعمال الحرب، بمثابة مخاطر معروفة بالفعل على سلاسل التوريد العالمية. في وقت مبكر من عام 2015، وفقا لدراسة أجرتها شركة DHL حول موضوع "المخاطر والمرونة"، ذكرت ثلاث من أصل أربع شركات أنها تأثرت بالاضطرابات في سلسلة التوريد. من بين أمور أخرى، بسبب الصراعات في الشرق الأوسط أو الضربات في الموانئ الأمريكية. وتسبب الأخير في أضرار لتجار التجزئة الأمريكيين تقدر بنحو 7 مليارات يورو. لقد تجاوزت الاضطرابات في عمليات الإنتاج والنقل بالفعل علامة 380 مليار دولار في عام 2011 في عام 2015.

وحتى في ذلك الوقت، كانت سلاسل التوريد المرنة توصف بأنها الحل للمخاطر العالمية. وكانت إدارة المخاطر وتحسين الرقابة من بين الحلول.

ولكن في نهاية المطاف يبدو أن سلسلة التوريد العالمية قد وصلت إلى حدودها القصوى. لا يمكن بناء طرق بحرية جديدة وأسرع وربما لن يكون هناك بديل فيما يتعلق بنقل البضائع لفترة طويلة. بالمعنى الدقيق للكلمة، فإن الخطوة المنطقية واللوجستية التالية ستكون القدرة على نقل البضائع والسلع. ولكن كما نعلم جميعا، فإن هذا أبعد ما يكون عن أي تخطيط جدي للمستقبل.

الخدمات اللوجستية المستدامة

وفي حين انخفضت تكاليف الشحن البحري والنقل الجوي بشكل مطرد منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، فإن تكاليف الاتصالات انخفضت تقريبا إلى لا شيء. يبدو أنه قد تم الوصول إلى نهاية سارية العلم.

إن خطر ارتفاع التكاليف بسبب تراكم المخاطر العالمية يجعل عملية الهيكلة الإقليمية وإعادة التوطين أكثر إثارة للاهتمام.

بالإضافة إلى الروبوتات وإمدادات الطاقة المستقلة والأتمتة الكاملة للعمليات اللوجستية، كانت المواد الخام والمنتجات الإقليمية منذ فترة طويلة بديلاً جديًا.

الاستدامة هي مبدأ عمل لاستخدام الموارد حيث يتم ضمان تلبية الاحتياجات على المدى الطويل من خلال الحفاظ على القدرة الطبيعية على التجدد للأنظمة المعنية.

سلسلة التوريد المستدامة

بشكل عام، تعتبر سلاسل التوريد العالمية معقدة ولا يمكن التنبؤ بها. ولم يتم المساس إلى حد كبير بسلاسل التوريد الحالية والعاملة. إن الخوف من المخاطر والعواقب المحتملة للتدهور أو حتى الفشل يكون كبيرًا جدًا إذا لم تحقق إمكانات التحسين والتحسين اللازمة النجاح المنشود. العديد من الشركات تغض الطرف عن ذلك ولا تعرف شيئًا عن مصادر الخطر المحتملة. وفي حالة حدوث أزمة، يمكن بسهولة تحويل المسؤوليات إلى تعقيد القضية.

تعد الشفافية الذاتية الصادقة والمفتوحة والتعامل بوعي مع المخاطر المحتملة (إدارة المخاطر) خطوة مهمة في الحصول على صورة شاملة لسلاسل التوريد الخاصة بك. وهذا هو الأساس للاستراتيجيات المستقبلية لتحسين قرارات الشراء وإدارة سلسلة التوريد.

اللوجستية الداخلية المستدامة

تتكون الخدمات اللوجستية الداخلية المستدامة من التخزين وكفاءة الطاقة في عمليات التخزين والخدمات اللوجستية. في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية على وجه الخصوص، تعد الأتمتة حتى الأتمتة الكاملة ميزة حاسمة وعاملًا لخفض التكلفة والاحتفاظ بالمعرفة:

• قابلية التوسع المرنة للخدمات اللوجستية الداخلية للظروف الحالية
• إمدادات الطاقة المستدامة والمستقلة من خلال الطاقات المتجددة ( تعلم من Amazon Logistics )
• زيادة القدرة على التكيف مع الأحداث المتغيرة أو غير المتوقعة:
  • مفهوم التخزين المؤقت في تركيبة
  • الوفاء الجزئي
  • المحور الصغير
  • المحاور اللامركزية المحلية – المراكز اللوجستية
  • أنظمة البيع بالتجزئة المستقلة
  • توسيع خدمات KEP للوجستيات الميل الأخير

بالنسبة إلى الأقلمة التنافسية العالمية، فإن النقاط المدرجة في تقاطعها هي مفتاح لكل قطاع اقتصادي، والتي يجب تصميمها وتكييفها وفقًا لذلك.

ولهذا الغرض، يوصى بالعمل مع متخصصين ذوي خبرة دولية.

العولمة

ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور.
يرجى الحصول على اتصال معي. وبطبيعة الحال، فإن ملف PDF مجاني. ملاحظة هامة: ملف PDF محمي بكلمة مرور. الرجاء التواصل معي. وبالطبع فإن ملف PDF مجاني.

النسخة الألمانية – لرؤية ملف PDF، الرجاء الضغط على الصورة أدناه.
النسخة الألمانية – لعرض ملف PDF، الرجاء الضغط على الصورة أدناه.

لماذا اكسبيرت بلس ؟

Xpert.Plus هو مشروع من Xpert.Digital. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في الدعم والمشورة بشأن حلول التخزين وتحسين الخدمات اللوجستية، والتي نجمعها في شبكة كبيرة Xpert.Plus

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) .

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

 

 

Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين

تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.

تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus