نظام مرآب الطاقة الشمسية BIPV & Urban City: استخدم أنظمة مرآب الطاقة الشمسية لتوسيع مناطق الاستيطان وحركة المرور وحماية الموارد الزراعية المهمة

لا تُعتبر مواقف السيارات الشمسية عمومًا من أنظمة الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المباني (BIPV). في أنظمة BIPV، تُدمج الألواح الشمسية في غلاف المبنى، على سبيل المثال، كعناصر واجهة أو بلاط سقف أو نوافذ. والهدف هو دمج الألواح الشمسية بسلاسة في تصميم المبنى لتحقيق فوائد جمالية وأخرى متعلقة بالطاقة.

أما مواقف السيارات الشمسية، فهي عبارة عن مظلات مصممة خصيصاً لركن السيارات ومجهزة بألواح شمسية لتوليد الطاقة الشمسية. ويتمثل هدفها الأساسي في حماية السيارات من العوامل الجوية مع توليد الكهرباء من ضوء الشمس في الوقت نفسه.

على الرغم من أن مواقف السيارات الشمسية لا تنتمي إلى أنظمة الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المباني، إلا أنها لا تزال تشكل إضافة مفيدة للمبنى من خلال توفير مساحة إضافية لتوليد الكهرباء ودعم الجانب البيئي من خلال استخدام مصادر الطاقة المتجددة.

تتميز وحدة موقف السيارات الشمسي من سيتي بشفافيتها الجزئية، مما يسمح بدمج الألواح الشمسية والسقف وتوليد الطاقة في نظام واحد. ويُعدّ هذا التوسع في الوظائف وزيادة الكفاءة من السمات الرئيسية لموقف السيارات الشمسي كحلٍّ متكامل مع المباني في مجال الطاقة الكهروضوئية.

موقف سيارات مظلل يعمل بالطاقة الشمسية في المدينة الحضرية – نظام مواقف السيارات المظللة بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital

إن دمج الألواح الشمسية في سقف موقف السيارات لا يُولّد طاقة متجددة فحسب، بل يُضفي أيضًا لمسة جمالية تتناغم مع البيئة الحضرية. تسمح العناصر الشفافة في وحدة موقف السيارات الشمسي بمرور الضوء الطبيعي، مما يخلق جوًا مريحًا. كما يُمكن زراعة المساحات الخضراء أسفل الموقف!

يُسهم دمج مواقف السيارات الشمسية في المناطق الحضرية، من الناحية الجمالية، في تحسين جودة الحياة وتعزيز القبول العام. كما يُسهم في دمج تقنيات الطاقة المتجددة في النسيج العمراني، وبالتالي في تحقيق تنمية حضرية مستدامة ومواكبة للمستقبل.

بفضل الجمع بين الوظائف العملية والتصميم الجمالي وتوليد الطاقة المتجددة، تُعدّ وحدة موقف السيارات الشمسية من سيتي سولار حلاً جذاباً للعقارات السكنية والتجارية. فهي تتيح استخدام الأسطح المعبدة مع توفير مصدر طاقة نظيف للاستخدام الشخصي أو لشحن السيارات الكهربائية.

وبالتالي، فإن التكنولوجيا المتقدمة والتصميم الحديث لوحدة City-Solarcarport توفر وضعًا مربحًا للجميع: فهي تساهم في الاستدامة وحماية البيئة مع تحسين البيئة الحضرية ونوعية حياة السكان في الوقت نفسه.

المزيد عنها هنا:

• مواقف سيارات مظللة تعمل بالطاقة الشمسية: مواقف سيارات مظللة تعمل بالطاقة الشمسية – مواقف سيارات مظللة تعمل بالطاقة الشمسية – أنظمة مواقف السيارات المظللة التي تعمل بالطاقة الشمسية

يمكن لأنظمة الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المباني أن تُضيف مزيدًا من الوظائف إلى المناطق السكنية ومناطق النقل، مع الحفاظ في الوقت نفسه على الموارد الزراعية الهامة. ومن خلال دمج وحدات الطاقة الشمسية في غلاف المبنى، يُمكن استخدام الأسطح الموجودة بكفاءة دون شغل مساحة إضافية.

يُتيح دمج الألواح الشمسية في هياكل المباني، كالواجهات وبلاط الأسقف والنوافذ، استخدامات متعددة للمناطق الحضرية. وهذا يُمكّن من توليد الكهرباء في الموقع، مما يُسهم في توفير إمدادات طاقة لامركزية. وفي الوقت نفسه، يُمكن حماية الأراضي الزراعية والحفاظ عليها لاستخدامها الأصلي، بدلاً من استخدامها لتركيبات الطاقة الشمسية.

توفر أنظمة الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المباني مزايا جمالية أيضاً، حيث يمكن دمج الألواح الشمسية بسلاسة في تصميم المبنى. وهذا يعزز قبول الطاقة الشمسية في المناطق الحضرية ويحسن المظهر الجمالي للمدينة.

يُتيح دمج الطاقة الشمسية مع الخلايا الكهروضوئية المدمجة في المباني (BIPV) العديد من المزايا، مثل استغلال الأراضي القائمة، وتوليد الطاقة بشكل لامركزي، والحفاظ على الموارد الزراعية. وهو أسلوب مبتكر لتعزيز الاستدامة والطاقة المتجددة في البيئات الحضرية.

مناسب ل:

• أسقف الأسطح الإسفلتية الشمسية/الضوئية: دليل ونصائح لمواقف السيارات الشمسية من الأنظمة الصغيرة إلى الكبيرة - للبلديات والصناعة والقائمين بالتركيب والأسر الخاصة

تختلف نسبة المناطق السكنية والنقلية المغلقة في المناطق الحضرية اختلافًا كبيرًا باختلاف البلد والمدينة والمنطقة. ومع ذلك، توجد بعض التقديرات والبيانات العامة التي يمكن أن توفر نظرة عامة على مدى انتشار هذه المناطق في المناطق الحضرية.

في عام 2018، قدّر المكتب الاتحادي للإحصاء في ألمانيا أن حوالي 13.3% من مساحة المناطق الحضرية في ألمانيا تُستخدم لأغراض السكن والنقل. ويشمل ذلك المناطق السكنية والتجارية والصناعية، ومناطق النقل كالشوارع ومواقف السيارات، بالإضافة إلى مناطق الترفيه والاستجمام.

على الصعيد الدولي، توجد اختلافات بين الدول والمدن المختلفة. فعلى سبيل المثال، تتميز بعض الدول ذات الكثافة السكانية العالية، مثل سنغافورة، بارتفاع نسبة تغطية التربة، حيث تتجاوز نسبة التغطية 90% من مساحتها، وذلك بسبب محدودية مواردها الأرضية. في المقابل، وضعت مدن أخرى، مثل أمستردام في هولندا، هدفاً يتمثل في تقليل نسبة الأسطح المغطاة وزيادة المساحات الخضراء والموائل الطبيعية.

من المهم الإشارة إلى أن المستويات العالية من تغطية التربة قد تؤثر سلبًا على المناخ المحلي الحضري والتنوع البيولوجي وجودة الحياة. لذا، يُعد التخطيط الحضري والتنمية الحضرية المستدامة أمرًا بالغ الأهمية للحد من تغطية التربة وزيادة المساحات الخضراء.

التوسع الحضري – تطور عالمي

يشير مصطلح التمدن إلى عملية تركز السكان وتزايد نمو المدن. وهو يصف الانتقال من مجتمع ريفي في غالبيته إلى مجتمع يعيش فيه غالبية السكان في المدن. ويصاحب التمدن تغيرات اجتماعية واقتصادية ومكانية متنوعة.

خلال عملية التوسع الحضري، يهاجر الناس من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية بحثًا عن فرص عمل وتعليم ومعيشة أفضل. غالبًا ما يكون هذا التوجه مدفوعًا بالتصنيع والتنمية الاقتصادية لبلد أو منطقة ما. توفر المدن إمكانية الوصول إلى مجموعة واسعة من الخدمات والبنية التحتية والمؤسسات الثقافية وفرص التفاعل الاجتماعي.

ومع ذلك، يمكن أن يجلب التوسع الحضري تحديات أيضاً. وتشمل هذه التحديات الكثافة السكانية العالية، ونقص المساكن، وازدحام المرور، والتلوث البيئي، وعدم المساواة الاجتماعية، والمشاكل المتعلقة بالبنية التحتية والخدمات.

يُعدّ التوسع الحضري اتجاهاً عالمياً يُلاحظ في أجزاء كثيرة من العالم. ويرتبط هذا التوسع، لا سيما في الدول الناشئة والنامية، غالباً بالنمو السكاني السريع، مما يعني أن المدن تواجه تحديات في توفير البنية التحتية والخدمات.

يشمل التوسع الحضري المستدام تخطيط وتطوير المدن لتحسين نوعية حياة السكان، واستخدام الموارد بكفاءة، وتقليل الآثار البيئية، وتعزيز العدالة الاجتماعية.

من النتائج الأخرى للتوسع الحضري: الجزر الحرارية الحضرية (UHI)

مناسب ل:

• تجنب الجزر الحرارية الحضرية من خلال أسطح الطاقة الشمسية مع توليد الكهرباء في الوقت نفسه

• المدن الذكية – الحل للتوسع الحضري الضخم؟
• النمو الحضري – كيف تحدد اليابان المسار للمستقبل

لتزويد ألمانيا بالطاقة الشمسية بنسبة 100%، يلزم وجود قدرة مركبة معينة بالجيجاوات القصوى (جيجاوات ذروة). وتعتمد الكمية الدقيقة على عدة عوامل، مثل استهلاك الكهرباء، وكفاءة أنظمة الخلايا الكهروضوئية، ومتوسط ​​الإشعاع الشمسي في مختلف مناطق ألمانيا.

من الصعب تحديد رقم دقيق لعدد الجيجاواط المطلوبة لتغطية إجمالي الطلب على الكهرباء في ألمانيا باستخدام الطاقة الشمسية، حيث يمكن أن يتغير استهلاك الكهرباء بمرور الوقت ويجب أيضًا مراعاة عوامل أخرى.

وفقًا لدراسة أجراها معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية عام 2018، فإن القدرة على توليد الكهرباء الكهروضوئية على مستوى المنطقة تبلغ حوالي 400-500 جيجاواط ذروة ستكون مطلوبة لتغطية إجمالي الطلب على الكهرباء في ألمانيا.

مع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن هذا تقدير تقريبي، وأن متطلبات الطاقة بالجيجاواط قد تتغير بمرور الوقت مع تطور التكنولوجيا وكفاءة الطاقة واستهلاك الكهرباء. ومن الممكن أيضاً أن تساهم مصادر الطاقة المتجددة الأخرى، مثل طاقة الرياح أو الطاقة الكهرومائية، في تلبية الطلب الإجمالي بالاشتراك مع الطاقة الشمسية.

لتقدير المساحة المطلوبة تقريبًا، يمكن افتراض متوسط ​​إنتاج طاقة يبلغ 5 واط ذروة لكل متر مربع. وهذا يعني أن ما يصل إلى 80,000 كيلومتر مربع (80,000,000,000 متر مربع) من الأرض قد تكون مطلوبة لإنتاج 400 جيجاواط ذروة.

مع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن هذه حسابات مبسطة، ويجب مراعاة عوامل أخرى مثل التطورات التكنولوجية في أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية، وتوسع تقنيات التخزين، وتحسين كفاءة الطاقة. لذا، قد تتغير المساحة الفعلية تبعًا لتطور التكنولوجيا والظروف العامة.

توضح هذه الإحصائية تطور مناطق الاستيطان والنقل في ألمانيا من عام 1992 إلى عام 2021، وتكشف عن التوسع المتزايد لهذه المناطق خلال هذه الفترة. في عام 2021، بلغت المساحة المستخدمة للاستيطان والنقل في ألمانيا حوالي 51,813 كيلومترًا مربعًا. وشكّلت مناطق الاستيطان حوالي 9.4% من إجمالي مساحة الأرض في عام 2020.

مساحة الاستيطان والنقل في ألمانيا حتى عام 2021 – الصورة: Xpert.Digital

أدى التوسع الحضري المتزايد والنمو السكاني إلى زيادة الطلب على المناطق السكنية. وتشغل المناطق السكنية والتجارية والصناعية، بالإضافة إلى البنية التحتية للنقل كالشوارع ومواقف السيارات، جزءاً كبيراً من إجمالي مساحة ألمانيا.

إلا أن هذا التطور يؤثر أيضاً على الموائل الطبيعية والأراضي الزراعية والمناطق ذات القيمة البيئية. وتُعد حماية هذه الموارد أمراً بالغ الأهمية للحفاظ على التنوع البيولوجي وتقليل الأثر البيئي لمناطق الاستيطان والنقل.

يُعدّ التخطيط الحضري المستدام والاستخدام الأمثل للمساحات القائمة عنصرين أساسيين للتخفيف من الآثار السلبية لتزايد رقعة الأراضي. ويمكن لمفاهيم مثل تطوير المناطق الحضرية الداخلية، وتعزيز البنية التحتية الخضراء، وإعادة تأهيل المواقع الصناعية المهجورة أن تُسهم في الحدّ من استهلاك الأراضي، مع توفير بيئة معيشية ملائمة للسكان في الوقت نفسه.

من المهم مراقبة تطور مناطق الاستيطان والنقل واتخاذ تدابير لإيجاد توازن بين النمو الحضري وحماية الموارد الطبيعية.

مساحة الاستيطان والنقل (بالكيلومتر المربع) في ألمانيا من عام 1992 إلى عام 2021 (تاريخ المرجع: 31.12.)

• 1992 – 40,305 كم²
• 1996 – 42,052 كم²
• 2000 – 43,939 كم²
• 2001 – 44,381 كم²
• 2002 – 44,780 كم²
• 2003 – 45,141 كم²
• 2004 – 45,621 كم²
• 2005 – 46,050 كم²
• 2006 – 46,436 كم²
• 2007 – 46,789 كم²
• 2008 – 47,137 كم²
• 2009 – 47,422 كم²
• 2010 – 47,702 كم²
• 2011 – 48,133 كم²
• 2012 – 48,368 كم²
• 2013 – 48,597 كم²
• 2014 – 48,910 كم²
• 2015 – 49,066 كم²
• 2016 – 50,799 كم²
• 2017 – 51,032 كم²
• 2018 – 51,315 كم²
• 2019 – 51,489 كم²
• 2020 – 51,693 كم²
• 2021 – 51,813 كم²

في عام 2018، لم تكن أي ولاية ألمانية أخرى تمتلك نسبة عالية من الأسطح المعبدة مثل برلين. فقد شكلت هذه الأسطح 34.64% من إجمالي مساحة العاصمة. أما المدينتان الأخريان، هامبورغ وبريمن، فكانت نسبة هذه الأسطح فيهما 29.13% و28.1% على التوالي. وتبعتها الولايات الثلاث عشرة الأخرى بفارق ملحوظ، مع وجود اختلافات كبيرة. ففي شمال الراين-وستفاليا، على سبيل المثال، بلغت نسبة الأسطح المعبدة 10.8% من إجمالي المساحة، بينما لم تتجاوز 3.51% في مكلنبورغ-فوربومرن.

نسبة المناطق السكنية والنقلية المعبدة وغير المعبدة من إجمالي مساحة الولايات الفيدرالية في ألمانيا عام 2018 - الصورة: Xpert.Digital

إن تغطية الأسطح بطبقة عازلة لها عواقب وخيمة، بيئياً وهيدرولوجياً. أولاً، تؤدي هذه التغطية إلى فقدان التربة الخصبة، مما يؤثر سلباً على استخدامها الزراعي وجودة التربة. وهذا يشكل تحدياً لإنتاج الغذاء والحفاظ على التنوع البيولوجي.

من جهة أخرى، يُعدّ زيادة عزل الأسطح عاملاً هاماً في تطور الفيضانات، ويزيد من خطر حدوثها. ولأنّ مياه الأمطار لا تتسرب إلى الأسطح المعزولة، فإنها تتراكم في أماكن أخرى، مما يؤدي إلى زيادة حجم المياه في شبكات الصرف الصحي والمجاري المائية. وهذا له عواقب وخيمة على البنية التحتية والبيئة وسلامة المناطق المتضررة.

لذا، من الأهمية بمكان اتخاذ تدابير للحد من تغطية الأراضي، بالإضافة إلى معالجة ظاهرة الجزر الحرارية الحضرية . ويُعدّ التخطيط الحضري المستدام، وتعزيز المساحات الخضراء، وتحويل الأسطح المغطاة إلى مساحات خضراء ومفتوحة، وتطبيق أنظمة فعّالة لإدارة مياه الأمطار، أموراً بالغة الأهمية لمواجهة الآثار السلبية لتغطية الأراضي وخلق بيئة مرنة وصالحة للعيش.

نسبة سطح سيارة الدفع الرباعي المغلقة

• برلين – 34.64%
• هامبورغ – 29.13%
• بريمن – 28.10%
• شمال الراين وستفاليا – 10.80%
• سارلاند – 10.11%
• هيسن – 7.49%
• بادن-فورتمبيرغ – 6.81%
• ساكسونيا السفلى – 6.64%
• راينلاند بالاتينات – 6.50%
• ساكسونيا – 6.43%
• شليسفيغ هولشتاين – 6.02%
• بافاريا – 5.64%
• تورينجيا – 4.96%
• براندنبورغ – 4.65%
• ساكسونيا-أنهالت – 4.62%
• مكلنبورغ-فوربومرن – 3.52%

نسبة سطح سيارات الدفع الرباعي غير المغطى

• برلين – 35.91%
• هامبورغ – 29.83%
• بريمن – 28.32%
• شمال الراين وستفاليا – 12.78%
• سارلاند – 11.49%
• هيس – 8.65%
• بادن-فورتمبيرغ – 7.99%
• ساكسونيا السفلى – 7.89%
• راينلاند بالاتينات – 8.08%
• ساكسونيا – 8.16%
• شليسفيغ هولشتاين – 7.36%
• بافاريا – 6.65%
• تورينجيا – 7%
• براندنبورغ – 5.85%
• ساكسونيا-أنهالت – 6.90%
• مكلنبورغ-فوربومرن – 5.04%

تغطي النباتات معظم مساحة ألمانيا، حيث شكلت أكثر من 83% من إجمالي مساحتها بنهاية عام 2020. ويشمل ذلك أنواعًا مختلفة من استخدامات الأراضي، بما في ذلك الأراضي الزراعية. في الواقع، يُستخدم ما يزيد قليلاً عن نصف إجمالي مساحة ألمانيا للأغراض الزراعية.

توزيع مساحة الأراضي في ألمانيا حسب استخدام الأراضي في عام 2020 – الصورة: Xpert.Digital

في عام 2020، شكلت المناطق المبنية ما يقارب 9.4% من إجمالي مساحة الأرض. ويشمل ذلك المناطق الحضرية والسكنية والتجارية، بالإضافة إلى البنية التحتية كالشوارع ومواقف السيارات. ويعود ازدياد مساحة المناطق المبنية إلى التوسع الحضري والنمو السكاني.

يؤثر توزيع استخدامات الأراضي على جوانب متعددة، تشمل الزراعة وحماية الطبيعة والبيئة. ويُعدّ الاستخدام المستدام للأراضي أمراً بالغ الأهمية لحماية الموارد الطبيعية، والحفاظ على التنوع البيولوجي، والحدّ من الآثار البيئية للمناطق السكنية.

من المهم مراعاة التوازن بين الغطاء النباتي والاستخدام الزراعي والمناطق السكنية لتعزيز التنمية المستدامة. ويتطلب ذلك الاستخدام الأمثل للأراضي الزراعية، وتشجيع إنشاء مناطق تعويض بيئي في المناطق السكنية، وتطبيق تدابير تحافظ على سلامة التربة البيئية. ومن خلال الاستخدام المسؤول للأراضي، نضمن صحة بيئتنا ومجتمعنا على المدى الطويل.

أنواع استخدام الأراضي في ألمانيا 2020

الغطاء النباتي – 83.30%

• بما في ذلك: الأراضي الزراعية – 50.60%
• بما في ذلك: مساحة الغابات – 29.80%
• بما في ذلك: الغطاء النباتي الخشبي – 1.20%
• بما في ذلك: هايد – 0.20%
• بما في ذلك: مور – 0.20%
• بما في ذلك: المستنقع – 0.10%
• بما في ذلك: الأراضي البور الخالية من الغطاء النباتي – 1.10%

التسوية – 9.40%

• بما في ذلك: مساحة المباني السكنية – 3.90%
• بما في ذلك: المساحات الصناعية والتجارية – 1.70%
• بما في ذلك: منطقة الرياضة والترفيه والاستجمام – 0%
• بما في ذلك: المقبرة – 0%
• يشمل ذلك: التعدين السطحي، الحفرة، المحجر – 0.40%
• بما في ذلك: عمليات التعدين – 1.20%
• بما في ذلك: المخزون – 0.50%
• بما في ذلك: مساحة ذات طابع وظيفي خاص - 1.50%
• بما في ذلك: منطقة متعددة الاستخدامات – 0.10%

حركة المرور – 5.10%

• بما في ذلك: حركة المرور على الطرق – 2.60%
• بما في ذلك: المسافة – 1.90 في النسبة المئوية
• بما في ذلك: المكان – 0.10 في النسبة المئوية
• بما في ذلك: النقل بالسكك الحديدية – 0.30%
• بما في ذلك: حركة الطيران – 0.10%
• بما في ذلك: حركة الشحن - 0%

المسطحات المائية – 2.30%

• بما في ذلك: المياه الجارية – 1%
• بما في ذلك: المياه الراكدة – 0%
• بما في ذلك: حوض الميناء – 1.20%
• بما في ذلك: البحر – 0.10%

بين عامي 1992 و2018، ارتفعت نسبة المناطق السكنية والنقلية المعبدة في ألمانيا من 5.18% إلى 6.47%. وهذا يعني زيادة قدرها 4,622 كيلومترًا مربعًا خلال هذه الفترة، أي ما يقارب 178 كيلومترًا مربعًا سنويًا. في الوقت نفسه، زادت مساحة المناطق السكنية والنقلية غير المعبدة بنفس النسبة، من 6.31% إلى 7.88%. وبذلك، بلغت مساحة المناطق السكنية والنقلية الإجمالية 14.35% من إجمالي مساحة ألمانيا في عام 2018.

مناطق سكنية ونقل مغلقة وغير مغلقة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

نسبة مساحة المناطق السكنية والنقلية المعبدة وغير المعبدة إلى إجمالي مساحة ألمانيا في عامي 1992 و2018

نسبة سطح سيارة الدفع الرباعي المغلقة

• 1992 5.18 في %
• 2018 6.47%

نسبة سطح سيارات الدفع الرباعي غير المغطى

• 1992 6.31 في %
• 2018 7.88%

إذا كنت تخطط لبناء موقف سيارات أو مرآب جاهز، فاختر Xpert.Solar لتنفيذ كامل وكفؤ.

تقدم شركة Xpert.Solar خدمات تركيب أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في مواقف السيارات والمرائب الجاهزة، وذلك باحترافية عالية. تتخصص الشركة في تخطيط وتركيب وصيانة أنظمة الطاقة الشمسية، وتعمل بتعاون وثيق مع عملائها لتطوير حلول مصممة خصيصًا لتلبية احتياجاتهم. مع Xpert.Solar، يضمن العملاء تخطيط وتركيب أنظمة الطاقة الشمسية الخاصة بهم باحترافية، مما يضمن لهم تحقيق أقصى استفادة من استثماراتهم.

نظراً لأن خبراء الطاقة الشمسية يفتقرون إلى المعرفة اللازمة لهياكل مواقف السيارات، ولأن خبراء هياكل مواقف السيارات يفتقرون إلى المعرفة اللازمة للخلايا الكهروضوئية، فإن Xpert.Solar وشركائها يقدمون كل شيء بدءاً من تركيب التيار المستمر البسيط وحتى تنفيذ التيار المتردد/المستمر، وذلك حسب المتطلبات.

بالنسبة لأنظمة مواقف السيارات الشمسية الكبيرة، تقدم شركة Xpert.Solar وشركاؤها خدمات استشارية وتخطيطية تستند إلى سنوات عديدة من الخبرة.

مخطط مرآب شمسي وشرفة شمسية مجاني للبناء وشركات الكهرباء ومهندسي الطاقة الشمسية - الصورة: Xpert.Digital

المزيد عنها هنا:

• White Label Solar Planner: مخطط مرآب شمسي مجاني ومخطط تراس شمسي للبناء وشركات الكهرباء ومهندسي الطاقة الشمسية