مطلوب مرآب يعمل بالطاقة الشمسية: بناء أماكن مفتوحة مغطاة لوقوف السيارات أو التخطيط لنظام في باد نوينهار-أرفايلر، أو إيدار-أوبرشتاين، أو بينغن أو غيرمرشيم؟

الأسعار ناتجة عن الطاقة المثبتة وتكاليف التجميع وتكنولوجيا الوحدة المستخدمة. ويعتمد أيضًا على جودة المكونات المستخدمة. ونظرًا للتخفيضات المستمرة في الأسعار في السنوات الأخيرة، فمن الصعب تقديم أسعار محددة. استخدم خدمتنا المجانية لنقدم لك عرضًا غير ملزم.

أسعار أنظمة الطاقة الشمسية في انخفاض مستمر. ونتيجة لذلك، فإن تكلفة كيلووات ساعة واحدة من الطاقة الشمسية المولدة ذاتياً أصبحت الآن أقل من تكلفة كيلووات ساعة واحدة من الكهرباء المشتراة. الاستثمار في النظام الشمسي يستحق كل هذا العناء فقط لجعل نفسك أقل اعتمادًا على ارتفاع أسعار الكهرباء المنزلية.

إن استهلاك الطاقة الشمسية بنفسك يزيد من استقلاليتك عن مورد الطاقة وبالتالي عن احتمال ارتفاع أسعار الكهرباء. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام الطاقة بشكل أكثر كفاءة لأنه لا توجد خسائر في النقل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الكهرباء التي يتم استهلاكها مباشرة حيث يتم توليدها تخفف الضغط على البنية التحتية للشبكة. ويمكن تقليل تكاليف توسيع الشبكة بهذه الطريقة. إن النسبة العالية من الاستهلاك الذاتي نتيجة لإدارة الطاقة الماهرة هي المفتاح لإمدادات الطاقة اللامركزية من المصادر المتجددة.

مساحات سقف كبيرة واتصال قوي بالشبكة

• انخفاض تكاليف الاستثمار المحددة

ارتفاع استهلاك الكهرباء يوميا

• ارتفاع معدل الاستهلاك الذاتي

إمكانية الادخار عالية

• فرق السعر بين الطاقة الشمسية والكهرباء المشتراة

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

أداة التخطيط الكهروضوئية Xpert QuickPlan ومكوّن الطاقة الشمسية للأسطح والمناطق الخارجية 👈🏻

آن شبيجل، وزيرة حماية المناخ والبيئة والطاقة والتنقل، حول متطلبات الطاقة الشمسية للمباني التجارية الجديدة: "من أجل منطقة راينلاند بالاتينات محايدة مناخيًا، نحتاج إلى إصلاح شامل لتمويل مجموعة EEG"

بناءً على طلب ولاية راينلاند بالاتينات، سيناقش وزراء الطاقة الفيدراليون ووزراء الطاقة في الولايات غدًا الأربعاء، كيف سيكون تمويل الطاقات المتجددة مناسبًا لمستقبل محايد للمناخ

يعود تاريخ قانون مصادر الطاقة المتجددة (EEG) إلى عام 2000. وبعد مرور أكثر من عشرين عامًا على صدوره، تغير نظام الطاقة في ألمانيا بشكل جذري. تتم الآن تغطية نسبة كبيرة من متطلبات الكهرباء بالطاقات المتجددة: في عام 2020 بلغت النسبة حوالي 46 بالمائة. وعلى هذه الخلفية، فإن نظام التمويل، الذي أصبح واسع النطاق ومعقد بشكل متزايد على مر السنين، يرسل إشارات أسعار مشوهة تمنع المزيد من التوسع في مصادر الطاقة المتجددة. وعلى الرغم من الزيادة المطردة في نسبة مصادر الطاقة المتجددة، فإن الكهرباء مثقلة بالضرائب والجبايات والجبايات مقارنة بمصادر الطاقة الأخرى، مما يمنع المزيد من الاستثمارات في تقنيات حماية المناخ.

"لقد انتهى وقت التنظيم على نطاق صغير. لقد أصبح نظام تمويل الطاقات المتجددة قديما ولم يعد يناسب نظام الطاقة لدينا اليوم. ومن أجل تحقيق أهدافنا المناخية في ولاية راينلاند بالاتينات وفي جميع أنحاء البلاد، نحتاج إلى إصلاح شامل وشامل. نريد في راينلاند بالاتينات مضاعفة إنتاج طاقة الرياح المركبة على الأقل بحلول عام 2030 وثلاثة أضعاف الطاقة الشمسية على الأقل. ولا يمكننا تحقيق ذلك إلا من خلال إطار السياسة الفيدرالية الصحيح. إن نظام تمويل الطاقات المتجددة يشكل أداة مركزية للغاية، إن لم تكن الحاسمة. قالت وزيرة الطاقة آن شبيجل في ماينز اليوم: "علينا الآن تعديلها للمستقبل".

مناسب ل:

• لا ترى الحكومة في راينلاند بالاتينات أي بديل لمتطلبات الطاقة الشمسية
• مرآب الطاقة الشمسية – مرآب مع Solardach

يجتمع الوزراء الفيدراليون ووزراء الولايات المسؤولون مرتين سنويًا في اجتماع وزراء الطاقة لمناقشة قضايا سياسة الطاقة الحالية. ومن المقرر أن يكون الاجتماع غدا الأربعاء في شكل مؤتمر رقمي. بناءً على طلب ولاية راينلاند بالاتينات، سيقدم الوزير الاتحادي بيتر ألتماير تقريرًا حول موضوع "تمويل مجموعة EEG". ويلي ذلك تبادل شفهي.

"ينبغي أن يركز الإصلاح الشامل على أهداف حماية المناخ والتوافق الاجتماعي والقدرة التنافسية لألمانيا كموقع للأعمال التجارية. إن تحقيق مثلث الأهداف هذا ليس بالمهمة السهلة. وقالت وزيرة حماية المناخ آن شبيجل في الختام: "من المهم للغاية إجراء تبادل بناء من أجل تطوير حلول لهذه القضية، وهو أمر بالغ الأهمية لحماية المناخ وانتقال الطاقة".

المصدر: بيان صحفي 22 يونيو 2021

آن شبيجل، وزيرة حماية المناخ والبيئة والطاقة والتنقل: "إن طاقة الرياح في الغابات لها أهمية خاصة في تحول الطاقة"

تظل ولاية راينلاند بالاتينات في المقدمة في مقارنة بين البلدان / أكثر من نصف توربينات الرياح التي تم تشغيلها في عام 2020 موجودة في الغابة

"إن تحول الطاقة يحمي غاباتنا على المدى الطويل لأن الطاقات المتجددة لا تنبعث منها أي ثاني أكسيد الكربون المضر بالمناخ أثناء الإنتاج. ولهذا السبب من المهم بناء المزيد من توربينات الرياح في الغابات. وقالت وزيرة الدولة آن شبيجل بمناسبة اليوم العالمي للطاقة: "يسعدني أننا في راينلاند بالاتينات نحافظ على مكانتنا الرائدة مقارنة بالدول الأخرى عندما يتعلق الأمر بطاقة الرياح في الغابة، وبالتالي ندفع المعركة ضد تغير المناخ إلى الأمام". التقرير الحالي من وكالة طاقة الرياح البرية.

في عام 2020 ، مع 15 مصنعًا جديدًا ، تم تشغيل أكثر من نصف توربينات الرياح الجديدة في راينلاند بالاتينيات في مناطق الغابات (58 في المائة). لا تزال Rhineland-Palatinate هي الولاية الفيدرالية التي لديها أكبر توربينات الرياح في الغابة. كل توربينات الرياح الرابعة في البلاد تحولت إلى الغابة العام الماضي. من بين توربينات الرياح المثبتة في الغابة ، يوجد 84 في المائة في المناطق البلدية ، وبالتالي يقدمون مصدرًا جيدًا للدخل للبلديات ومستقبل الأجيال التالية – على سبيل المثال ، من تمويل مركز للرعاية النهارية أو ملعب جديد.

مناسب ل:

• أماكن وقوف السيارات المغطاة بالطاقة الشمسية كجسر لأنظمة أسطح الشركة
• تعتبر مواقف السيارات الشمسية استثمارًا مربحًا

"لا يمكن تحقيق أهداف المناخ في البلاد من خلال إعادة التحريرة بمفردها. ولهذا السبب من الضروري استخدام الطاقة الفعالة والودية – الرياح في الغابة: يمكن تجنب التيار المتجدد لنظام طاقة الرياح كل عام مقارنة بنفس – من تدفق اللجنين.

"إن الوضع المأساوي في غاباتنا يجعل آثار تغير المناخ واضحة. ومن أجل تحقيق أهدافنا المتعلقة بحماية المناخ، يجب علينا على الأقل مضاعفة استخدام طاقة الرياح في البلاد. ميزة طاقة الرياح في الغابة: غالبًا ما تكون المواقع بعيدة عن المناطق السكنية وفي المناطق التي تهب فيها الرياح بقوة بشكل خاص. غالبًا ما توفر أفضل الظروف لتشغيل توربينات الرياح. واختتم شبيجل حديثه قائلاً: "نريد الاستمرار في استخدام هذا بشكل معقول وبطريقة صديقة للطبيعة واستخدام طاقة الرياح في الغابة لتعزيز تحول الطاقة ومكافحة تراجع الغابات".

الخلفية:
تنشر وكالة طاقة الرياح البرية تقريرا سنويا عن تطور طاقة الرياح في الغابة. كما كان الحال في العام الماضي، لا تزال ولاية راينلاند بالاتينات رائدة في توسيع واستخدام توربينات الرياح في مناطق الغابات. بمساحة 840 ألف هكتار، فإن 42 بالمائة من إجمالي مساحة الأراضي في راينلاند بالاتينات عبارة عن مناطق غابات. ما يقرب من نصف الغابة (46 في المائة) مملوكة للمدن والبلديات، والربع الجيد (26 في المائة) مملوك للدولة. في نهاية عام 2020، تم تشغيل 467 توربينة رياح في راينلاند بالاتينات في مناطق الغابات في إيفل وهونسروك وويسترفالد وتونوس بإجمالي إنتاج قدره 1233 ميجاوات: أي 15 أكثر من العام السابق. وفي نهاية العام الماضي، كانت واحدة من كل أربع توربينات رياح، أو 33% من إجمالي القدرة المركبة في راينلاند بالاتينات، تدور في الغابة.

تُظهر منطقة راين هونسروك، من بين مناطق أخرى، أن التوسع في طاقة الرياح في الغابة أمر مربح. وكانت هذه المنطقة الأولى في ألمانيا التي أصبحت خالية من ثاني أكسيد الكربون. كانت البلديات في السابق واحدة من أضعف المناطق من الناحية الهيكلية، ولديها الآن أدنى مستوى من الدين البلدي في البلاد. يتم استخدام الدخل الناتج من تشغيل أنظمة الطاقة المتجددة وحدها والذي يبلغ حوالي 50 مليون يورو سنويًا لتحسين نوعية الحياة والأغراض الاجتماعية وتشجيع المزيد من الاستثمارات في تدابير حماية المناخ مثل محطات تخمير الكتلة الحيوية وشبكات التدفئة المحلية الحديثة بالطاقة الشمسية. محطات معالجة مياه الصرف الصحي أو كفاءة الطاقة. و: في وسط مزارع الرياح، يعد جسر Geierlay المعلق عامل جذب.

المصدر: بيان صحفي 4 مارس 2021

آن شبيغل، وزيرة حماية المناخ والبيئة والطاقة والتنقل: "تجميع القوى بشكل منهجي من أجل المزيد من حماية المناخ"

تسعى الولاية بالتعاون مع الاتحادات البلدية الجامعة إلى "اتفاق المناخ البلدي" / راينلاند بالاتينات كمنطقة نموذجية للهيدروجين الأخضر

من أجل تحقيق أهداف حماية المناخ الطموحة ، تريد البلاد دعم البلديات والمدن أكثر في حماية المناخ والتكيف المناخي. لذلك قررت حكومة الولاية السعي من أجل "اتفاق المناخ البلدي" مع المنظمات المظلة البلدية. وقالت آن سبيجل ، وزيرة حماية المناخ: "إن الزيادة في الأحداث الجوية القاسية مثل الكارثة المدمرة في شمال البلاد نتيجة لتغير المناخ لا يمكن أن تتوافق إلا مع حماية المناخ متسقة والوقاية من الفيضانات على المدى الطويل". "نريد أن نحقق في راينلاند -كالاتينات بين عامي 2035 و 2040 حياد المناخ. نحن نحقق هذا الهدف فقط مع الحلفاء – حماية المناخ مهمة مشتركة اجتماعية. اللاعبون الرئيسيون المركزيون هم مدننا وبلدياتنا ، لأن تنفيذ موادنا في مجال الحماية من الطاقة وتنقلها في مجال الحماية من المناخ ومتناسقها في المناخ. قم بتجميع القوى بشكل منهجي لمزيد من حماية المناخ: من خلال منح الأمثل في حماية المناخ والتعويض عن المناخ بالإضافة إلى خدمات الاستشارات المستهدفة والمنسقة من قبل وكالة الطاقة راينلاند-فالاتينات ومركز الكفاءة لعواقب المناخ ، "تابع Spiegel.

تتمثل الخطة في تحديد الأهداف والتدابير والمعالم الملموسة بسرعة لنجاح حماية المناخ وانتقال الطاقة مع الاتحادات البلدية الثلاث، واتحاد الشركات البلدية (VKU)، والوزارات المسؤولة، ووكالة راينلاند بالاتينات للطاقة و مركز الكفاءة لتأثير تغير المناخ. تريد حكومة الولاية دعم البلديات في تكثيف العديد من الأساليب الجيدة الجاري تنفيذها بالفعل محليًا. ويمكن للدولة أيضًا أن تستفيد من خبرة البلديات. وأعلن شبيجل: "نريد وضع الشروط المسبقة الأولى لـ "ميثاق المناخ البلدي" في أقرب وقت ممكن وبدء المفاوضات مع الاتحادات البلدية الرائدة". لذلك كلف مجلس الوزراء وزارة حماية المناخ في اجتماعه الأخير قبل العطلة الصيفية بالبدء في المفاوضات ذات الصلة.

هناك موضوع آخر يمكن للبلديات والشركات البلدية من خلاله الاستفادة على المدى الطويل وهو تطوير مزيد من التطوير في رينلاند إلى المنطقة النموذجية للهيدروجين الأخضر. "سوف يدعمنا الهيدروجين المحايد للغازات الدفيئة في الوصول إلى أهداف حماية المناخ لدينا وإزالة الكربون من اقتصادنا. هكذا نريد الجمع بين المستقبل والقدرة التنافسية لدولتنا الفيدرالية مع حماية المناخ. الميزة: يمكن استخدام الهيدروجين في مجموعة متنوعة من – -كمصدر للطاقة في قطاع الطاقة والحرارة ، ولكن بطريقة تنقذ الطاقة ، ولكنه يمكن أن يكون ذلك بمثابة مواد خام. بتكليف من خريطة طريق للتنفيذ للبلاد.

وينبغي للبلديات أن تشارك بشكل كبير في إعداد الدراسة. ونتيجة لذلك، ينبغي أن تؤدي الدراسة إلى استراتيجية هيدروجينية موجهة نحو التنفيذ. يرتبط اقتصاد الهيدروجين المستدام في البلاد بإمكانيات كبيرة. يزيد إنتاج الهيدروجين الأخضر من مصادر الطاقة المتجددة المحلية من القيمة المضافة الإقليمية، ويوفر حافزًا اقتصاديًا إضافيًا لكل من مستخدمي الهيدروجين الصناعي وشركات التكنولوجيا، وبالتالي يعزز ولاية راينلاند بالاتينات كموقع اقتصادي وابتكاري وبحثي وعلمي.

خلفية:

تهدف دراسة الهيدروجين مع راينلاند راينلاند-بالاتينات إلى تحليل الوضع الحالي لإنتاج الهيدروجين – في صناعة الطاقة ، في قطاع النقل والصناعة وكذلك البحث والتطوير في البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحديد إمكانات التنمية الأساسية لاقتصاد الهيدروجين المستدام ، ويتم تحديد أهداف التوسع الواقعية ويظهر مسار تنفيذ عملي لخلار راينلاند عبر خريطة الطريق. في الوقت نفسه ، يتم تحديد اللوائح الجديدة للطاقة الجديدة.

المصدر: بيان صحفي 16 أغسطس 2021

• تجميع سريع وسهل
• أساس شريطي ثابت كحماية من الاصطدام
• تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
• يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
• قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
• يمكن استخدامه أيضًا في الإصدار القياسي لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (s _k = 2.2 kN/m²)
• مساحات كبيرة وواسعة لوقوف السيارات ومواقف سهلة للغاية بفضل الدعامات على شكل حرف W
• تصميم عالي الجودة لمتطلبات متطورة وطويلة الأمد: هيكل من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
• [اضغط هنا للمزيد]

Solarcarport و Solar Carport / Solar Carport التزام – الصورة: Xpert.Digital / SEO Byeong Gon | Shutterstock.com

الطلب على السيارات الكهربائية آخذ في الازدياد. وقد زاد عدد السكان أكثر من خمسين ضعفا في جميع أنحاء العالم منذ عام 2012. في عام 2007 كان هناك ما مجموعه 8 تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية في ألمانيا. 2019 194,163 تسجيل جديد للسيارات الكهربائية! من يناير إلى مايو 2021، كان هناك بالفعل 115296 تسجيلًا جديدًا. وسيستمر الاتجاه في التطور وفقًا لذلك. تعتبر مواقف السيارات الشمسية بالفعل سلعًا استثمارية مثيرة للاهتمام. وهذا يعني أيضًا زيادة في جاذبية الإنتاج وموقع الشركة بالنسبة للموظفين وتنمية العملاء.

مناسب ل:

• خطة مرآب للطاقة الشمسية

المرآب الشمسي وحده لا يكفي. هناك حاجة إلى توضيح الأسئلة الأساسية. هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في مخزن الطاقة أو الكهرباء؟ ما هي ملفات تعريف الأحمال، وشروط الاتصال الفني، وعدد محطات الشحن، ووقت توقف السيارة، وفي النهاية إجمالي مخرجات الطاقة الكهروضوئية المحددة؟ هل سيتم تسجيل الرسوم لدى الشركة إذا قام الموظف بشحن سيارة الشركة من المنزل؟ هذه هي الأسئلة التي سيتعين علينا التعامل معها في المستقبل. وهو يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.

مناسب ل:

• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في ألمانيا
• إن التنقل الكهربائي قادم ببطء، لكنه قادم