الطاقة الكهروضوئية (PV): هل ترغب في بناء موقف سيارات يعمل بالطاقة الشمسية ونظام شمسي على سطح مستوٍ - نظام من هانوفر، براونشفايغ، بيليفيلد أو كاسل؟
اختيار اللغة 📢
تاريخ النشر: ٢٤ يوليو ٢٠٢١ / تاريخ التحديث: ٢٤ سبتمبر ٢٠٢١ - المؤلف: Konrad Wolfenstein
تحويل مواقف سيارات الشركات أو مواقف سيارات مراكز التسوق إلى مواقف سيارات مظللة تعمل بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE | Shutterstock.com
هل تعتبر مواقف السيارات الشمسية عنصراً أساسياً في التنقل الكهربائي؟
الآن، من المفترض أن يحدث كل شيء بسرعة كبيرة: التحول في وسائل النقل، في طريقة تنقلنا. لعقود، قيل لنا إن احتياطيات النفط تتضاءل ولن تدوم طويلًا. كانت الأرقام دائمًا تتراوح بين 40 و50 وحتى 100 عام. ومع ذلك، لم يحدث الكثير فيما يتعلق بسياسة النقل، لأن الوقود ما زال يتدفق بحرية من مضخات محطات الوقود. ولذلك، من المثير للدهشة أن هذه الحجة لم تعد تُثار. لطالما عرفنا أن وسيلة النقل الحالية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي تحتاج إلى بديل. وأننا لا نستطيع الاستمرار على هذا النحو على المدى الطويل، بغض النظر عن الأثر البيئي لسياراتنا التي تعمل بالبنزين والديزل. لا تزال التنقلات الكهربائية في مهدها، ولا تزال تعاني من العديد من العيوب. لكنها أيضًا لا تستطيع الاعتماد على عقود من التطوير مثل محركات الاحتراق الداخلي، حيث سارت التحسينات والتطويرات، من الانبعاثات إلى استهلاك الوقود، جنبًا إلى جنب. فضيحة انبعاثات الديزل، ناهيك عن فضيحة الديزل نفسها.
📣 حلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات للصناعة والتجارة والبلديات
كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.
🎯 لتركيب أنظمة الطاقة الشمسية، والسباكين، والكهربائيين، وعمال تركيب الأسقف
نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 للأسر الخاصة
لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.
من الانتقادات المشروعة عدم كفاية مدى السيارات الكهربائية حاليًا. ويتفاقم هذا الأمر بسبب ارتفاع سعر الشراء، مما يخلق مشكلة مزدوجة. وهذا يفسر أيضًا سبب وجود عدد أكبر من سيارات الشركات الكهربائية مقارنةً بالسيارات الكهربائية الخاصة، حيث تصب المزايا الضريبية وفوائد انخفاض قيمة السيارات الكهربائية في صالح الأولى.
لوحظ في المركبات الهجينة القابلة للشحن، التي تجمع بين محرك كهربائي ومحرك احتراق داخلي، ندرة استخدام وضع القيادة الكهربائية فقط. وتُعزى هذه الظاهرة إلى عدم كفاية البنية التحتية للشحن وطول مدة الشحن، بالإضافة إلى أعطال في محطات الشحن وبطاقات الشحن.
مع ذلك، فإن النقاش حول ما إذا كانت محركات الاحتراق الداخلي تُقدم سجلاً بيئياً أفضل من السيارات الكهربائية، منذ نشأتها وحتى التخلص منها، هو نقاشٌ لا طائل منه. فاحتياطيات النفط لا تزال محدودة، وإمكانات تطوير السيارات الكهربائية وتحسينها لا تزال في بداياتها. توجد بالفعل بطاريات أفضل وأكثر قوة لمدى سير أطول، والعمل جارٍ على تحسين كفاءتها وملاءمتها للبيئة. وينطبق الأمر نفسه على أنظمة تخزين الطاقة.
تندرج جميع هذه النقاط تحت بند التطوير والتحسين. والأهم من ذلك بكثير الآن هو ألا يتأخر هذا التقدم أو حتى يُمنع بسبب نقص بعض العناصر.
تلعب في مواقف السيارات المفتوحة ومناطق التخزين. ستشهد عاداتنا في ركن السيارات وشحنها تغييرًا جذريًا في السنوات القادمة، إذ ستتحول من محطات التزود بالوقود المركزية إلى نقاط ومحطات شحن لامركزية. كما ستشهد أنماط حركة المرور تغييرًا مماثلًا. ولضمان عدم وصول التنقل الكهربائي إلى طريق مسدود فيما يتعلق بإمدادات الطاقة الخالية من الانبعاثات، نظرًا لتزايد كميات الطاقة المتاحة بشكل هائل، تهدف مواقف السيارات المظللة بالطاقة الشمسية إلى المساهمة بجزء كبير من الطاقة اللازمة للمركبات الكهربائية.
هنا تتضح الأمور، فأن تأتي متأخراً خيرٌ من ألا تأتي أبداً. من المهم أن نتذكر أن الوقود والكهرباء التقليدية لا ينبعان ببساطة من المضخة أو مقبس الحائط؛ فهناك العديد من القضايا البيئية والإيكولوجية المرتبطة بهما. ولكل منهما مزايا وعيوب. ومع ذلك، فقد وصل النهج الحالي بوضوح إلى طريق مسدود. تتمتع التنقلات الكهربائية بإمكانيات هائلة، ولا شك أن هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لتحسينها.
ذو صلة بهذا الموضوع:
لدينا الآن فرصة للاستفادة من الطاقة الشمسية، وهي مصدر طاقة لا ينضب، ويُعدّ من أكثر المصادر الصديقة للبيئة. كل ما نحتاجه هو العمل على المكونات اللازمة. ويمكن لكل فرد منا تطوير مصدر طاقة مستقل خاص به، وهو أمر لم يكن ممكناً أو ميسور التكلفة في السابق.
حصص احتياطيات النفط العالمية
حصص احتياطيات النفط العالمية – الصورة: Xpert.Digital
تُظهر الإحصائية حصة احتياطيات النفط حسب الدولة في جميع أنحاء العالم في عام 2020. ووفقًا للمصدر، تشمل احتياطيات النفط المؤكدة عمومًا الكميات التي، بناءً على المعلومات الجيولوجية والهندسية، يمكن استخراجها على الأرجح في المستقبل من الرواسب المعروفة حاليًا وفي ظل الظروف الاقتصادية والتقنية الحالية.
استحوذت الإمارات العربية المتحدة على ما يقارب 5.6% من احتياطيات النفط العالمية هذا العام. وفي عام 2020، امتلكت فنزويلا أكبر احتياطيات نفطية في العالم، بنحو 304 مليارات برميل. تلتها المملكة العربية السعودية في المرتبة الثانية باحتياطيات بلغت نحو 298 مليار برميل. وتشمل احتياطيات النفط المؤكدة الكميات التي يمكن استخراجها من المكامن المعروفة حالياً في ظل الظروف الاقتصادية والتقنية الراهنة.
احتياطيات النفط بالتفصيل
في الآونة الأخيرة، قُدِّرت احتياطيات النفط العالمية بنحو 244.4 مليار طن. ورغم امتلاك فنزويلا احتياطيات نفطية ضخمة، فإن نصف الاحتياطيات العالمية تقريباً تتركز في الشرق الأوسط. وتمتلك أمريكا الجنوبية والوسطى، كمنطقة، ما يقارب خُمس احتياطيات النفط العالمية.
البترول كمادة خام
على الرغم من أهداف اتفاقية باريس للمناخ، التي تهدف إلى الحد من ارتفاع متوسط درجة الحرارة العالمية إلى درجتين مئويتين كحد أقصى فوق مستويات ما قبل الثورة الصناعية، فقد ازداد استهلاك النفط العالمي في السنوات الأخيرة. وتُعد الولايات المتحدة الأمريكية الدولة صاحبة الحصة الأكبر من استهلاك النفط العالمي، إذ تستحوذ على ما يقارب خُمس الاستهلاك العالمي السنوي. وبذلك، يبقى النفط، إلى جانب الغاز الطبيعي والفحم، أهم أنواع الوقود الأحفوري.
الطاقات المتجددة - توليد الكهرباء في ألمانيا حسب مصدر الطاقة
الطاقات المتجددة – توليد الكهرباء في ألمانيا حسب مصدر الطاقة – الصورة: Xpert.Digital
إجمالي إنتاج الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة في ألمانيا حسب مصدر الطاقة، مقارنة سنوية بين عامي 2010 و2020: في عام 2010، تم توليد 11.7 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء من أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في ألمانيا؛ وبحلول عام 2020، ارتفع هذا الرقم إلى حوالي 50.4 مليار كيلوواط/ساعة. وبذلك، زادت الطاقة الشمسية الكهروضوئية إنتاجها بنحو 300% خلال الفترة المذكورة. وقد تم تركيب أنظمة كهروضوئية جديدة بشكل خاص في الأعوام 2010 و2011 و2012. وبعد ذلك، اتجهت القدرة المركبة السنوية إلى الانخفاض.
إنتاج الطاقة من توربينات الرياح
شهدت طاقة الرياح البرية زيادة ملحوظة في إنتاج الكهرباء، ويعزى ذلك إلى نمو القدرة المركبة، لا سيما بين عامي 2014 و2017. إلا أن معدل التوسع قد انخفض بشكل كبير خلال العامين الماضيين. كما شهد سوق توربينات الرياح البحرية تقلبات كبيرة مؤخراً.
إنتاج محطات الطاقة المتجددة في جميع أنحاء العالم
تتزايد القدرة المركبة لمحطات الطاقة المتجددة عالميًا سنويًا. ومؤخرًا، سجلت آسيا أعلى قدرة مركبة، بينما سجلت أوروبا أقل بقليل من نصف قدرة آسيا المركبة. ومن بين محطات الطاقة المتجددة، كانت الطاقة الكهرومائية المصدر صاحب أعلى قدرة مركبة على مستوى العالم.
إجمالي إنتاج الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة في ألمانيا حسب مصدر الطاقة 2010
- طاقة الرياح البرية: 38.80 تيراواط ساعة
- الخلايا الكهروضوئية: 11.70 تيراواط ساعة
- الكتلة الحيوية: 29.10 تيراواط ساعة
- طاقة الرياح البحرية: 0.20 تيراواط ساعة
- الطاقة الكهرومائية*: 21 تيراواط/ساعة
- النفايات المنزلية**: 4.70 تيراواط ساعة
- الطاقة الحرارية الأرضية: 0.03 تيراواط/ساعة
إجمالي إنتاج الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة في ألمانيا حسب مصدر الطاقة 2020
- طاقة الرياح البرية: 105.30 تيراواط ساعة
- الخلايا الكهروضوئية: 50.40 تيراواط ساعة
- الكتلة الحيوية: 44.10 تيراواط ساعة
- طاقة الرياح البحرية: 27.50 تيراواط ساعة
- الطاقة الكهرومائية*: 18.50 تيراواط/ساعة
- النفايات المنزلية**: 5.70 تيراواط ساعة
- الطاقة الحرارية الأرضية: 0.20 تيراواط/ساعة
* توليد الطاقة في محطات الطاقة الكهرومائية الجارية ومحطات التخزين، بالإضافة إلى توليد الطاقة من التدفق الطبيعي في محطات الطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ.
** توليد الطاقة فقط من الجزء الحيوي من النفايات الصلبة البلدية (حوالي 50 بالمائة).
2021: حجم الإعانات المقدمة لشراء السيارات الكهربائية في ألمانيا
مقدار المكافأة البيئية لشراء السيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital
مكافأة شراء للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن
يُتيح شراء أو استئجار أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية الحصول على دعم حكومي في ألمانيا يُعرف باسم "المكافأة البيئية". تشمل عمليات الشراء (شراءً أو استئجارًا) السيارات الكهربائية التي تُسجّل لأول مرة، والتي لا يتجاوز سعرها الصافي 65,000 يورو. تحصل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط على دعم يصل إلى 9,000 يورو، بينما تحصل السيارات الكهربائية الهجينة على دعم يصل إلى 5,625 يورو. تُغطّي الحكومة الفيدرالية ثلثي الدعم، بينما تُغطّي الشركة المصنّعة للسيارة الثلث المتبقي. وقد أُقرّ هذا الدعم المُعزّز (الذي كان سابقًا 4,000 يورو للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط، و3,000 يورو للسيارات الكهربائية الهجينة) كجزء من حزمة التحفيز الاقتصادي لمواجهة آثار جائحة فيروس كورونا.
الخلايا الكهروضوئية - تصنيف الدول حسب القدرة المركبة
الطاقة الشمسية الكهروضوئية – تصنيف الدول حسب القدرة المركبة – الصورة: Xpert.Digital
في عام 2020، بلغ إجمالي القدرة المركبة لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الصين حوالي 253 جيجاوات، ما يمثل نحو 33% من إجمالي القدرة المركبة للطاقة الشمسية الكهروضوئية في العالم. وبذلك، كانت الصين الدولة صاحبة أكبر قدرة مركبة في هذا المجال، تليها الولايات المتحدة الأمريكية، ثم اليابان، ثم ألمانيا.
الخلايا الكهروضوئية
يعني توليد الطاقة عبر أنظمة الخلايا الكهروضوئية تحويل الطاقة الضوئية إلى طاقة كهربائية باستخدام الخلايا الشمسية. وقد ازدادت القدرة المركبة التراكمية لأنظمة الخلايا الكهروضوئية بشكل ملحوظ ليس فقط في ألمانيا، بل في جميع أنحاء العالم خلال السنوات العشر الماضية. وتصدرت الصين وفيتنام والولايات المتحدة الأمريكية قائمة الدول الرائدة عالميًا من حيث القدرة المركبة الجديدة لأنظمة الخلايا الكهروضوئية، تلتها ألمانيا في المرتبة الخامسة بعد اليابان.
الطاقة المتجددة
على عكس الوقود الأحفوري كالنفط والفحم، تُعدّ مصادر الطاقة المتجددة مصادر متجددة. وقد ازدادت حصة الطاقة المتجددة في توليد الكهرباء في ألمانيا باطراد في السنوات الأخيرة، ففي عام 2020، جاء حوالي 45% من الكهرباء المولدة من مصادر متجددة. ويُعزى خُمس هذا الإنتاج من الكهرباء المتجددة إلى الطاقة الكهروضوئية.
أفضل الدول في العالم من حيث القدرة المركبة للطاقة الكهروضوئية في عام 2020
- الصين: 253.4 جيجاوات
- الولايات المتحدة الأمريكية: 95.5 جيجاوات
- اليابان: 71.4 جيجاوات
- ألمانيا: 53.9 جيجاوات
- الهند: 47.4 جيجاوات
- إيطاليا: 21.7 جيجاوات
- أستراليا: 20.4 جيجاوات
- فيتنام: 16.4 جيجاوات
- كوريا الجنوبية: 15.9 جيجاوات
- المملكة المتحدة: 13.9 جيجاوات
ذو صلة بهذا الموضوع:
الطاقة الكهروضوئية - القدرة المركبة حسب الولاية الفيدرالية
القدرة المركبة للطاقة الشمسية الكهروضوئية في ألمانيا حسب الولاية الفيدرالية – الصورة: Xpert.Digital
في بافاريا، يبلغ الإنتاج الاسمي لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية حوالي 12.5 جيجاوات ذروة. وهذا يجعل بافاريا الولاية الألمانية ذات القدرة المركبة الأكبر في عام 2018. تليها ولايتا بادن-فورتمبيرغ وشمال الراين-وستفاليا. أما مدن بريمن وهامبورغ وبرلين، فتسجل أدنى إنتاج اسمي لأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية مقارنةً بالولايات الألمانية الأخرى.
أنظمة الخلايا الكهروضوئية
تُنتج أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية الطاقة عن طريق تحويل الطاقة الضوئية إلى طاقة كهربائية. وفي ألمانيا، تتزايد القدرة المركبة لهذه الأنظمة باستمرار، وهو ما يعكس التوجهات العالمية: فمن بين ما يقارب 402 جيجاوات من إجمالي القدرة المركبة، يقع أكثر من ربعها في الصين. وتليها الولايات المتحدة واليابان وألمانيا، بقدرة مركبة أقل بكثير في هذا المجال.
مصادر الطاقة المتجددة
تُعدّ الطاقات المتجددة، على عكس الوقود الأحفوري كالفحم والنفط، متجددة. كما يُسهم استخدامها في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلى جانب فوائد أخرى. وتُعتبر الطاقة الكهرومائية المصدر الرائد عالميًا للطاقة المتجددة، إذ تُولّد أكبر قدر من الكهرباء. وفي ألمانيا، تحظى طاقة الرياح بأهمية خاصة، حيث تُساهم بنحو 18% من إجمالي إنتاج الكهرباء.
القدرة المركبة للطاقة الكهروضوئية في ألمانيا حسب الولاية الفيدرالية في عام 2018
- بافاريا: ذروة 12,545 ميغاواط
- بادن-فورتمبيرغ: ذروة 5819 ميغاواط
- شمال الراين وستفاليا: ذروة 4917 ميغاواط
- ساكسونيا السفلى: ذروة 3930 ميغاواط
- براندنبورغ: ذروة 3703 ميغاواط
- ساكسونيا-أنهالت: ذروة 2503 ميغاواط
- راينلاند بالاتينات: ذروة 2196 ميغاواط
- هيس: ذروة 2054 ميغاواط
- ساكسونيا: ذروة 1892 ميغاواط
- مكلنبورغ-فوربومرن: ذروة 1878 ميغاواط
- شليسفيغ هولشتاين: ذروة 1667 ميغاواط
- تورينجيا: الذروة 1464 ميجاوات
- سارلاند: ذروة 465 ميغاواط
- برلين: ذروة 106 ميغاواط
- هامبورغ: ذروة 45 ميغاواط
- بريمن: ذروة 44 ميغاواط
ولهذا السبب تقدم Xpert.Solar خدمات استشارية لمظلات السيارات الشمسية، والأنظمة الشمسية ، والأنظمة الشمسية على الأسطح المسطحة في هانوفر، وبراونشفايغ، وبيليفيلد، وكاسل!
Konrad Wolfenstein
يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 .
أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
راسلني
إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.
تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
أبق على اتصال
