الروبوتات والأتمتة في المستودعات

الخدمات اللوجستية بدون أفراد؟

ستُشكّل التوجهات الكبرى نحو الرقمنة والأتمتة والتشغيل الذاتي عمليات الخدمات اللوجستية في المستقبل. وستُمكّن أجهزة الاستشعار فائقة الدقة والبرمجيات المتطورة الأنظمة من أداء مهام المتخصصين البشريين في مجالات متزايدة. فهل هذه بداية مستودعات بلا عمال؟

ليس هذا مستبعدًا تمامًا، فالتطور متقدم بالفعل. بالنسبة للكثيرين، أصبحت الروبوتات لا غنى عنها في حياتهم اليومية. لطالما كان استخدام الروبوتات الصناعية في التصنيع ممارسة شائعة. أما الخدمات اللوجستية، فقد تأخرت في هذا المجال. ويعود ذلك أساسًا إلى أن الروبوتات تفتقر إلى الحواس البشرية، فهي لا تعاني من ضعف في البصر والسمع. لا ينقصها القوة، بل الحواس البشرية. ولكي تعمل الأجيال القادمة من الروبوتات بسلاسة في المستودعات، ستحتاج إلى إتقان هذه الحواس تحديدًا.

لا يزال الإمساك بالأشياء ذات الأنواع والأنسجة المختلفة يمثل تحديًا خاصًا. ومع ذلك، يتزايد استخدام الروبوتات في المستودعات. ووفقًا لدراسة استقصائية أجرتها شركة جونز لانغ لاسال ، أفاد حوالي 50% منهم بأنهم يستخدمون بالفعل تقنيات الأتمتة في مستودعاتهم، ومن بين هؤلاء، يستخدم 55% منهم الروبوتات.

الروبوتات تُغير قطاع الخدمات اللوجستية

ويستمر السوق في التطور، ويعود ذلك جزئياً إلى النمو القوي لقطاع الخدمات اللوجستية وما نتج عنه من نقص في العمالة. كما يُعدّ الأداء المتميز للعمليات الآلية من حيث الدقة والسرعة ووقت التشغيل (الخدمة على مدار الساعة) سبباً آخر للتوجه نحو استخدام الروبوتات.

لا شك أن المستودعات المؤتمتة بالكامل، مع خدمة التوصيل الآلي بواسطة الطائرات المسيّرة أو الروبوتات مباشرةً إلى عتبة منزل العميل، لا تزال بعيدة المنال. مع ذلك، بدأت ملامح هذا التطور تتضح. وتقود أمازون هذا المجال مجدداً، بعد استحواذها على شركة " كيفا" . تنقل هذه الأجهزة البضائع تلقائياً إلى محطات التجميع، موفرةً بذلك الوقت والجهد على الموظفين. ويُقال إن 13 ألف وحدة من هذه الأجهزة تعمل حالياً في مراكز التوزيع التابعة لأمازون .

تستحوذ روبوتات الانتقاء على وظائف عمال المستودعات

إلى جانب نظام Kiva التابع لشركة أمازون، هناك عدد من التطورات الأخرى التي تعمل باستمرار على توسيع نطاق تطبيقات الروبوتات في مجال الخدمات اللوجستية الداخلية:

شركة فيتش آند فريت

طوّرت شركة Fetch Robotics نظامًا لجمع المنتجات يتألف من روبوتين (يُطلق عليهما اسمي Fetch وFreight) . يؤدي كل منهما مهامه بشكل مستقل، ويتنقلان تلقائيًا في أرجاء المستودع بفضل عجلاتهما. عند الرف، يستخدم Fetch ذراعه القابضة القابلة للتمديد لاستخراج المنتج المطلوب. أما شريكه Freight، فهو مزود بسلة تُوضع فيها البضائع. بمجرد امتلاء السلة أو اكتمال الطلب، ينقل Freight البضائع إلى محطة التجميع.

تورو وكادو

تتبنى شركة ماغازينو نهجاً أكثر تطوراً مع روبوت النقل الخاص بها، تورو. على غرار فيتش، يتنقل تورو بشكل مستقل عبر الممرات ويعمل وفقاً لقوائم التجميع لجلب البضائع إلى محطة التجميع بمجرد اكتمال الطلب.

في المكان الذي ينتظر فيه عامل المستودع عادةً لتجهيز البضائع المُسلّمة للشحن، يمكن استخدام روبوت آخر طوّرته شركة ماغازينو. يعمل هذا الروبوت، كادو ، كمحطة انتقاء، حيث يستقبل البضائع المُسلّمة باستخدام ماسح ضوئي وكاميرا، ويتعرف عليها، ثم يُجهّزها للشحن أو للمرحلة الإنتاجية التالية.

قد يُتيح الاستخدام المُدمج لهذين الجهازين في المستقبل إدارة مستودعات الرفوف التقليدية بالكامل دون تدخل بشري. لكن استخدام هذه المساعدات الإلكترونية لا يقتصر على ذلك فحسب، بل يُمكن أيضًا لمستودعات قطع الغيار الصغيرة الآلية، وأنظمة النقل المكوكية، ومستودعات باترنوستر الاستفادة من محطة التجميع. في هذه الأنظمة أيضًا، يُمكن دمج نظام كادو عند فتحة التجميع بدلًا من محطة التعبئة المعتادة - تحديدًا في المكان الذي يقف فيه عامل المستودع حاليًا.

باكستر

روبوت "باكستر"، وهو حلٌّ روبوتي من شركة "ريثينك سوليوشنز"، خصيصًا للتعاون الآمن مع البشر. وعلى عكس الروبوتات الصناعية التقليدية، ينتمي "باكستر" إلى جيل الروبوتات التعاونية (KOBOTs) التي تتفاعل بشكل وثيق مع البشر. وباستخدام مستشعراته وتقنية الكاميرا، يقوم "باكستر" بمسح محيطه باستمرار، ويُبطئ سرعته بمجرد اقتراب البشر منه.

علاوة على ذلك، يستخدم هذا النظام كاميراته لتحديد الأشياء والإمساك بها. وبفضل مستشعرات القوة الدقيقة والأذرع المرنة، يندمج نظام باكستر بسلاسة في بيئات متنوعة. ويمكن تكييف هذا النظام التعاوني بمرونة مع نطاق واسع من التطبيقات: فهو قادر على تكديس الحاويات في محطة التجميع أو أداء مهام التعبئة المشتركة، مثل تعبئة الكراتين بالبضائع.

الهياكل الخارجية: حل وسط بين البشر والآلات

إلى جانب استخدام الروبوتات البحتة، يوجد حل وسيط: الهياكل الخارجية التي تدعم الإنسان ميكانيكيًا وتخفف عنه عبء العمل. معهد فراونهوفر هيكلًا كهذا، وهو مناسب للاستخدام في مجال الخدمات اللوجستية.

رغم وجود هياكل داعمة تُرتدى على الجسم، إلا أنها ثقيلة نسبيًا وتُقيّد حرية حركة المستخدم. وهنا تحديدًا يبرز نهج معهد فراونهوفر. إذ يدمج الجهاز وحدات تحكم في مرفقي وكتفي المستخدم، مما يسمح بحركات سريعة وسلسة، ويُمكّنه من الحركة بحرية.

علاوة على ذلك، يُخفف العمود الفقري الخارجي الضغط على ظهر المستخدم، إذ يُوزّع قوى التحميل على الوركين أو الأرض، مما يُتيح وضعية عمل مريحة. وتُحدد مستشعرات الضغط الموجودة في القفاز الوزن، وبالتالي القوة المُطبقة على الجهاز. ووفقًا للمعهد، سيدخل المشروع مرحلة الاختبار العملي هذا العام، وقد يكون جاهزًا للتسويق في غضون أربع سنوات تقريبًا.

خاتمة

يعتقد الخبراء أن التوسع في استخدام الروبوتات في الخدمات اللوجستية الداخلية سيرفع الإنتاجية بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك، سيؤثر ذلك على استراتيجيات اختيار مواقع شركات الخدمات اللوجستية، حيث ستصبح تكاليف العمالة أقل أهمية بكثير.

لذلك يبدو أنه لم يعد الأمر مسألة "ما إذا" سيحدث ذلك، بل مسألة "متى" سيحدث ذلك، حتى تصبح الروبوتات منتشرة على نطاق واسع في مجال الخدمات اللوجستية.

لماذا إكسبرت بلس؟

Xpert.Plus هو مشروع تابع لشركة Xpert.Digital. لدينا سنوات عديدة من الخبرة في دعم وتقديم الاستشارات بشأن حلول المستودعات وتحسين الخدمات اللوجستية، والتي نجمعها تحت مظلة Xpert.Plus ضمن شبكة واسعة.

يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة الاتصال بي على الرقم +49 7348 4088 965 (ميونخ) .

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

 

 

إكسبرت ديجيتال - Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital هو مركز صناعي يركز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/الخدمات اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.

بفضل حلولنا الشاملة لتطوير الأعمال، ندعم الشركات المرموقة من الأعمال الجديدة إلى خدمات ما بعد البيع.

تُعدّ معلومات السوق، والتسويق الموجه، وأتمتة التسويق، وتطوير المحتوى، والعلاقات العامة، وحملات البريد، ووسائل التواصل الاجتماعي الشخصية، ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.

يمكنكم الاطلاع على المزيد من المعلومات على المواقع التالية: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus