البنية التحتية والخدمات اللوجستية في تركيا: الطلب على حلول التخزين الآلي وتدفق المواد في الصناعة التركية

جسر بين القارات: كيف تتحول تركيا إلى مركز لوجستي آلي

تتمتع تركيا بموقع استراتيجي كجسر بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط، وتتطور بوتيرة متسارعة لتصبح مركزًا لوجستيًا عالميًا محوريًا. هذا الموقع الجغرافي الفريد يمثل Segen وتحديًا في آن واحد: ففي حين أنه يجعل البلاد مركزًا لا غنى عنه للتجارة الدولية، فإنه في الوقت نفسه يُشكل ضغطًا هائلاً لتحديث بنيتها التحتية المحلية. هذا التوتر يُبرز إمكانات هائلة لحلول التخزين الآلي وتدفق المواد، والتي ستُحدث تحولًا جذريًا في الصناعة التركية.

مع سوق لوجستي تُقدّر قيمته بالفعل بـ 135 مليار يورو - أي ما يقارب 14% من الناتج المحلي الإجمالي - يُشكّل هذا القطاع عصب الاقتصاد التركي. لكن نظرةً فاحصةً تكشف عن فجوةٍ جوهرية: فحتى الآن، لا تستخدم سوى حوالي 25% من الشركات الصناعية تقنيات الأتمتة. ويتناقض هذا الانتشار المنخفض بشكلٍ صارخ مع إمكانات الاستثمار السنوية التي تصل إلى 4 مليارات دولار، والتي يُقدّرها الخبراء. ويُغذّي هذا الطلب الهائل الكامن الآن سياساتٌ حكوميةٌ استباقيةٌ تُمهّد الطريق للصناعة 4.0 والذكاء الاصطناعي والروبوتات، من خلال استراتيجيةٍ شاملةٍ للتحول الرقمي.

من المستودعات الضخمة عالية الارتفاع للسلع الاستهلاكية، إلى المركبات الموجهة آليًا في صناعة السيارات المزدهرة، وصولًا إلى حلول التجميد المتخصصة لقطاع الأغذية المتنامي، فإن الطلب على حلول الأتمتة الذكية والفعالة متنوع ومتعدد القطاعات. يحلل المقال التالي الاحتياجات المحددة بالتفصيل، ويسلط الضوء على المشاريع الرائدة، ويستعرض قدرات التصنيع المحلية، ويسلط الضوء على الفرص والتحديات التي تواجه مزودي التكنولوجيا في هذه السوق الديناميكية.

أكثر من مجرد شاحنات: كيف تعمل الأنظمة ذاتية القيادة والمستودعات الذكية على تحويل الخدمات اللوجستية التركية

تتزايد أهمية تركيا كمركز لوجستي رئيسي بفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي بين أوروبا وآسيا والشرق الأوسط. هذا الموقع، كجسر بين القارات، يجعل البلاد مركزًا رئيسيًا للتجارة الدولية، ويخلق طلبًا كبيرًا على حلول الأتمتة الحديثة في مختلف القطاعات الصناعية.

إمكانات السوق والبيئة الاقتصادية

بلغ حجم سوق الخدمات اللوجستية التركي 135 مليار يورو في عام 2021، أي ما يعادل 14% من الناتج المحلي الإجمالي. ويؤكد هذا الحجم الأهمية الكبيرة لقطاع الخدمات اللوجستية في الاقتصاد التركي. وقُدِّرت قيمة سوق حلول أتمتة سلاسل التوريد بنحو 270 مليون دولار أمريكي في عام 2025، وهي تشهد زخم نمو قويًا مع تزايد الطلب على الكفاءة والتقنيات المتقدمة مثل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء والروبوتات.

تضم تركيا أكثر من 8000 شركة لوجستية ونقل، تضم حوالي 850 ألف شاحنة، ما يمثل أكبر أسطول مركبات في أوروبا. ويبلغ إجمالي عدد مركبات الشحن 3.3 مليون مركبة، ويُنقل 90% من البضائع المحلية برًا. ويؤكد هذا التركيز الكبير على النقل البري على الحاجة إلى أنظمة تخزين ونقل فعّالة.

أنظمة التخزين الآلي وتدفق المواد

حالة التطوير والإمكانات

حتى الآن، لا تستخدم سوى 25% تقريبًا من الشركات الصناعية التركية تقنية الأتمتة بأي شكل من الأشكال. ويُبرز هذا المعدل المنخفض من الانتشار الإمكانات الهائلة للاستثمار في حلول الأتمتة. ويقدر خبراء الصناعة الإمكانات السوقية السنوية لاستثمارات الأتمتة بما يصل إلى 4 مليارات دولار أمريكي.

أدركت الحكومة التركية الأهمية الحاسمة للتحول الرقمي للصناعة. وتحت قيادة وزارة الصناعة والتكنولوجيا، وُضعت استراتيجية شاملة للتحول الرقمي ونُشرت كوثيقة استراتيجية عام ٢٠١٨. تتناول هذه الوثيقة الاستراتيجية جميع جوانب التحول الرقمي، وتُمثل خارطة طريق لتحديث الصناعة التركية.

من أهم مكونات هذه الاستراتيجية إنشاء عشرة مراكز وطنية للتحول الهيكلي الرقمي. تهدف هذه المراكز إلى تقديم المشورة لما لا يقل عن 7000 شركة من مختلف القطاعات حول قضايا الرقمنة والأتمتة، ودعم تطبيقها.

الطلب المحدد على حلول الأتمتة

يشهد السوق التركي طلبًا متزايدًا على رافعات الرفع الأفقية المجهزة برافعات مريحة، ورافعات الرفع العمودية بارتفاعات رفع تصل إلى 9500 مليمتر، في المراكز اللوجستية الكبرى في قطاع الخدمات اللوجستية التعاقدية. كما تتزايد أهمية أنظمة إدارة الأساطيل لتحليل أساطيل الرافعات الشوكية وتحسينها.

من المتوقع أن يصل سوق معدات المركبات الموجهة آليًا في تركيا إلى 54.35 مليار دولار بحلول عام 2032، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.58% بين عامي 2025 و2032. وتؤكد هذه الأرقام على الإمكانات الكبيرة لأنظمة مناولة المواد الآلية.

أنظمة التخزين الآلية ورافعات التكديس

تنفيذات المستودعات ذات الطوابق العالية

نفذت تركيا بالفعل العديد من المشاريع المهمة في مجال المستودعات الآلية عالية الارتفاع. ومن أبرزها مشروع شركة ميكالوكس لشركة "حياة كيميا"، أحد أكبر المستودعات الآلية ذاتية الدعم في أوروبا، بسعة تخزينية تبلغ 161 ألف منصة نقالة. ويعكس هذا المرفق رغبة الشركات التركية في الاستثمار في مشاريع الأتمتة واسعة النطاق.

افتتحت شركة تاديم، المتخصصة في تجارة الجوز والفواكه المجففة الأخرى، مستودعًا آليًا في جبزي، يتسع لأكثر من 5300 منصة نقالة من المنتجات النهائية. تتحرك رافعات التكديس بسرعة 220 مترًا في الدقيقة، وسرعة رفع 66 مترًا في الدقيقة، مما يضمن كفاءة عالية. وقد زادت الشركة سعة تخزينها بنسبة 143%.

المواصفات والمتطلبات الفنية

آلات التخزين والاسترجاع هي مركبات مُوجهة بالسكك الحديدية لتخزين واسترجاع البضائع في مستودعات عالية السعة، آلية بالكامل أو جزئيًا. وهي جزء لا يتجزأ من سلاسل التوريد الفعالة. تتراوح الأحمال التي تنقلها من قطع صغيرة في صناديق ومنصات نقالة قياسية إلى مركبات كاملة أو لفائف معدنية تزن عدة أطنان.

تتطلب ظروف التشغيل في تركيا مراعاة خاصة لنطاقات درجات الحرارة من 30 درجة مئوية تحت الصفر إلى 50 درجة مئوية موجب، والتسارع العالي وسرعات السفر التي تزيد عن 340 مترًا في الدقيقة، بالإضافة إلى ذروات التيار أثناء السفر المتزامن وحركات الرفع.

آلات التخزين والاسترجاع الموجهة بالسكك الحديدية

تطوير السوق والتكنولوجيا

تُشكل آلات التخزين والاسترجاع المُوجّهة بالسكك الحديدية، أو رافعات التكديس، جوهر أنظمة التخزين والاسترجاع الآلية. فهي تُعنى بالتخزين والاسترجاع الآلي للمنصات والقطع الصغيرة في المستودع. يضمن تصميمها الطويل والمدمج الاستخدام الأمثل للمساحات في المستودعات ذات الأرصفة العالية ومستودعات القطع الصغيرة الآلية.

يشهد السوق التركي طلبًا متزايدًا على آلات التخزين والاسترجاع بسعات تحميل تتراوح بين 0.1 و5 أطنان. وتتوفر هذه الآلات بشوك تلسكوبية للتخزين بعمق واحد أو اثنين، وتتميز بوزنها الخفيف وكفاءتها العالية وصغر أبعادها.

القدرات التصنيعية المحلية

يوجد في تركيا العديد من الشركات المحلية المُصنّعة للمركبات المُوجّهة آليًا. تُعتبر شركة ROBOS Mühendislik شركة رائدة وذات خبرة واسعة في إنتاج أنظمة المركبات المُوجّهة آليًا وفقًا للمعايير الدولية. تتمتع الشركة بخبرة واسعة في مجال البرمجيات والأتمتة والتصميم الميكانيكي للمركبات التي تُنتجها.

تخصصت شركة ترانسولت في أنظمة النقل ذاتية القيادة منذ عام ٢٠١٠، وتُطوّر أنظمة المركبات ذاتية القيادة بفريق متمرس في مجالات الأنظمة المدمجة، والميكاترونيات، والروبوتات، ومعالجة الصور. وقد اكتسبت الشركة سمعة طيبة في هذا القطاع بفضل جودتها واستدامتها وموثوقيتها.

الأنظمة الثقيلة ومناولة الحاويات

متطلبات الخدمات اللوجستية الثقيلة

لقد رسّخت تركيا مكانتها كموقع إنتاج مهم لمختلف الصناعات. فقد ارتفع إنتاج المركبات بشكل معتدل بنسبة 1.4% بين يناير ويوليو 2025. ويتم تصدير حوالي ثماني من كل عشر مركبات تُنتج في تركيا، مما يفرض أعباءً كبيرة على الخدمات اللوجستية للمعدات الثقيلة.

يشهد السوق التركي طلبًا متزايدًا على مختلف أنواع البضائع، بدءًا من مستودعات المنصات القياسية ووصولًا إلى أنظمة النقل الثقيلة واسعة النطاق القادرة على مناولة بضائع يصل طولها إلى 31 مترًا أو حاويات يصل وزنها إلى 18,000 كيلوغرام. ويُعدّ النقل البري أكثر وسائل النقل شيوعًا للأحمال الثقيلة في تركيا، حيث تُستخدم شاحنات ومقطورات ثقيلة متخصصة لنقل الأحمال الضخمة.

أنظمة محطات الحاويات

يُعد ميناء حاويات DP World Yarimca أحد أكبر محطات الحاويات في تركيا، بسعة 1.3 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. المحطة مجهزة بتقنيات صديقة للبيئة تهدف إلى خفض انبعاثات الكربون وتعزيز كفاءة سلسلة التوريد. وتستخدم أحدث أنظمة إدارة التكنولوجيا مع تخطيط مركزي للأنشطة.

حسّنت الأتمتة في محطات الحاويات الأداء العام للمحطة. وزاد تصميم نظام المناولة الآلي سعة التخزين في الميناء. وفي التصميم الآلي الجديد المقترح، زادت سعة مساحة التخزين بنسبة 27.27%.

تخطط تركيا لبناء ثلاثة موانئ في ثلاثة بحار رئيسية، هي ميناء جاندارلي في إزمير على بحر إيجة، وميناء فيليوس في زونغولداق على البحر الأسود، وميناء طاشوكو للحاويات في مرسين على البحر الأبيض المتوسط. ستؤدي هذه الاستثمارات إلى زيادة الطلب على أنظمة مناولة الحاويات الآلية.

حلول التجميد والتبريد

تطوير سوق التخزين البارد

يشهد سوق التخزين البارد التركي، الذي من المتوقع أن تبلغ قيمته 1.94 مليار دولار أمريكي في عام 2025، نموًا قويًا، ومن المتوقع أن يتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.03% من عام 2025 إلى عام 2033. ويعود هذا التوسع إلى عدة عوامل رئيسية، لا سيما قطاع الأغذية والمشروبات المزدهر، وخاصة في صناعات الألبان واللحوم والمأكولات البحرية والحلويات.

تشهد قطاعات التخزين المُجمد أقوى نمو في سوق التخزين البارد التركي. ويعزى هذا النمو إلى تزايد استهلاك الأغذية المُجمدة، لا سيما في المناطق الحضرية. وتُمكّن مدة الصلاحية الأطول التي يحققها التجميد من زيادة كفاءة توزيع الأغذية وتقليل الهدر على طول سلسلة التوريد.

المتطلبات الخاصة لأنظمة التجميد

كُلِّفت شركة سانسيت التركية لتصنيع الآيس كريم شركة إس إس آي شافر ببناء وتجهيز مستودع تجميد آلي بالكامل يعمل عند درجة حرارة 28 درجة مئوية تحت الصفر. وبصفتها المقاول العام للمشروع اللوجستي، قامت إس إس آي شافر ببناء مستودع ذي أربعة ممرات وقنوات عالية، يتسع لأكثر من 11,000 منصة نقالة، بالإضافة إلى تقنية النقل اللازمة، في موقع إنتاج سانسيت في كيركلاريلي.

يشهد السوق طلبًا متزايدًا على حلول التجميد العميق والتبريد في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -18 درجة فهرنهايت، أي ما يعادل -28 درجة مئوية. تتطلب هذه الظروف المناخية القاسية تقنيات أتمتة متخصصة واختيارًا مناسبًا للمواد اللازمة لمكونات النظام.

مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي - نصائح وحلول من الخبراء - الصورة الإبداعية: Xpert.Digital

تَعِد هذه التقنية المبتكرة بتغيير جذري في لوجستيات الحاويات. فبدلاً من تكديس الحاويات أفقيًا كما كان الحال سابقًا، تُخزَّن عموديًا في هياكل رفوف فولاذية متعددة الطبقات. وهذا لا يُتيح زيادة هائلة في سعة التخزين في المساحة نفسها فحسب، بل يُحدث ثورةً في جميع العمليات في محطة الحاويات.

المزيد عنها هنا:

• مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي - نصائح الخبراء والحلول

تطبيقات خاصة بالصناعة

صناعة الأغذية والخدمات اللوجستية المجمدة

تضم صناعة الأغذية التركية شركات رائدة، مثل مجموعة أولكر، إحدى أكبر شركات الأغذية في تركيا، والتي تُنتج مجموعة واسعة من المنتجات، مثل البسكويت والشوكولاتة والوجبات الخفيفة والمشروبات ومنتجات الألبان. وتشتهر شركة بينار للألبان بمنتجاتها عالية الجودة من الألبان، بينما تتخصص شركة كيرفيتاش في إنتاج الأطعمة المجمدة، وتقدم مجموعة متنوعة من الأطعمة المجمدة، مثل الخضراوات والفواكه والأسماك واللحوم والمخبوزات.

إن زيادة الاستثمارات في مرافق تخزين التجميد الحديثة وواسعة النطاق في المناطق الرئيسية تدعم الهيمنة المتوقعة لهذا القطاع. كما أن توفر تقنيات التجميد المتقدمة يُسهم في نمو السوق وتعزيز تنافسيته.

صناعة السيارات

تُعدّ تركيا من أكبر مستوردي السيارات في أوروبا، حيث استوردت 626 ألف سيارة جديدة عام 2023، بينما تُنتج 1.4 مليون مركبة محليًا. وفي تصنيف عام 2019 لأكبر 500 شركة صناعية تركية، احتلت شركات السيارات المرتبة الخامسة من حيث قيمة الصادرات، والثانية من حيث القيمة المضافة الإجمالية، والرابعة من حيث حجم الإنتاج.

شهدت صناعة السيارات في تركيا تطوراً سريعاً بفضل بنيتها التحتية التكنولوجية وقدرتها العالية على العمل وخيارات حلول الخدمات اللوجستية للسيارات، فضلاً عن مزايا موقعها الجغرافي واتفاقيات الاتحاد الجمركي مع دول الاتحاد الأوروبي.

لوجستيات النقل وأنظمة النقل المتعددة الوسائط

تخطط هيئة السكك الحديدية التركية (TCDD) لبناء ما مجموعه 20 مركزًا لوجستيًا متعدد الوسائط في البلاد بحلول عام 2023. وسترتبط هذه المراكز بشكل رئيسي بالموانئ البحرية والمطارات عبر شبكة السكك الحديدية. وستؤدي هذه المبادرة وحدها إلى خلق طلب كبير على أنظمة التخزين الآلي وتدفق المواد.

من خلال بناء مراكز لوجستية متعددة الوسائط، تهدف تركيا إلى تحسين خدمات النقل والتخزين الحديثة التي تقدمها. تتطلب هذه المراكز تقنيات أتمتة متطورة لربط مختلف وسائل النقل بكفاءة.

الخدمات اللوجستية الثقيلة للتطبيقات الخاصة

تتطور تركيا لتصبح موقعًا هامًا للخدمات اللوجستية الثقيلة. افتتحت شركة يونيفرسال للنقل فرعًا لها في تركيا عام ٢٠١٦، وامتلكت أسطولها الخاص المكون من ٦٠ مركبة منذ البداية. بالإضافة إلى النقل المحلي، يتمثل هدفها الواضح في التركيز على النقل من أوروبا إلى الشرق الأوسط ومنطقة بحر قزوين.

بلغ حجم سوق معدات الرفع والمناولة في تركيا 1.7 مليار دولار أمريكي في عام 2019. وبصفتها محركًا للنمو ذي قيمة مضافة عالية، تلعب الهندسة الميكانيكية دورًا محوريًا في النمو الاقتصادي التركي. ومع وجود ما يقرب من 30 ألف مُصنِّع و400 ألف موظف، حققت هذه الصناعة تقدمًا ملحوظًا على مدار العشرين عامًا الماضية، بمعدل نمو صادرات بلغ 15% في المتوسط.

التحول الرقمي والصناعة 4.0

المبادرات الاستراتيجية

ظل موضوع الصناعة 4.0 مطروحًا على الأجندة السياسية التركية لأكثر من عشر سنوات، ويكتسب أهمية متزايدة. وقد نشرت وزارة الصناعة والتكنولوجيا التركية عدة تقارير تتضمن استراتيجيات الصناعة 4.0. تتمتع تركيا بقوى عاملة ماهرة ونسبة سكانية شابة عاملة، مما يوفر إمكانات كبيرة لتطبيقات الأتمتة.

تعمل الاستراتيجية الوطنية التركية للتحول الرقمي بنشاط على تهيئة الظروف المواتية لاستخدام تقنية التوأم الرقمي على نطاق أوسع في جميع القطاعات. وتُرشد البرامج الاستراتيجية التي تقودها المؤسسات العامة الشركات، وخاصةً الشركات الصغيرة والمتوسطة، من خلال نماذج نضج رقمي مُهيكلة تدمج الآن أدوات قائمة على المحاكاة.

الاستثمارات في تكنولوجيا الأتمتة

نتيجةً لهذا التطور الإيجابي، تتزايد الاستثمارات في الأتمتة والرقمنة في الصناعة التركية. ولا يزال أمام الشركات الصغيرة والمتوسطة، على وجه الخصوص، الكثير لتلحق به في هذه المجالات. ويتمتع مزودو التكنولوجيا الألمان بسمعة طيبة في تركيا، مما يوفر فرصًا للمبيعات والتعاون.

تركز صناعة الهندسة الميكانيكية التركية، بدعم من شركة الآلات التركية، على الصناعة 4.0، والرقمنة، والروبوتات، والأتمتة. يتميز الموردون الأتراك بقدرتهم التنافسية الدولية، لا سيما في مجالات الصب، والمطروقات، والصفائح المعدنية، والأجزاء المخروطية والمخروطة، والتروس، والزنبركات، والبطانات، والأختام، بالإضافة إلى أدوات التثبيت المتخصصة، وقوالب حقن البلاستيك.

التحديات والحواجز السوقية

المؤهلات والعمال المهرة

من العوامل المُقيِّدة للأتمتة عدم كفاية تأهيل العمال لتشغيل وصيانة الأنظمة المُعقَّدة. وتشكو العديد من الشركات التركية من نقص الكوادر المؤهلة، وهو أمرٌ بالغ الأهمية لتطبيقات الصناعة 4.0.

يتواصل متخصصو الأتمتة الألمان، مثل فيستو، بشكل وثيق مع الجامعات التركية وغيرها من المؤسسات. وينصبّ التركيز على الجوانب التعليمية، إذ يُشكّل نقص الكوادر المؤهلة عائقًا رئيسيًا أمام تطبيقات الصناعة 4.0.

الرغبة في الاستثمار والتمويل

من أهمّ العوائق أمام الاستثمار في تكنولوجيا الأتمتة ضعف الإنفاق على المعدات في العديد من الشركات. ويعود ذلك، من جهة، إلى نقص المعرفة بإمكانيات تكنولوجيا الأتمتة، ومن جهة أخرى، إلى الخوف من عدم تحقيق هذه الاستثمارات لعائدات سريعة.

ومع ذلك، يلعب السعر دورًا رئيسيًا في قرارات الشراء التي تتخذها شركات التصنيع. إذ تُورّد شركات تصنيع أجنبية ما يقارب ثلثي سوق الأتمتة التركي، أي ما يُقارب 800 مليون دولار أمريكي.

تجزئة السوق

سوق الخدمات اللوجستية التركي مجزأ للغاية. لا تسيطر أي شركة واحدة على 1% من السوق. 95% من الشاحنات مملوكة لشركات فردية. أكبر شركة لوجستية في تركيا تُجري ما يصل إلى 3000 معاملة يوميًا، وتبلغ حصتها السوقية 0.7%.

يُعقّد هذا التشرذم تنفيذ مشاريع الأتمتة واسعة النطاق، إذ يفتقر العديد من الشركات الصغيرة إلى الموارد اللازمة لاستثمارات واسعة النطاق. من ناحية أخرى، يُتيح هذا التشرذم فرصًا لحلول أتمتة معيارية وقابلة للتوسع.

النقاط المحورية الإقليمية والتجمعات الصناعية

اسطنبول كمركز لوجستي

تُعدّ إسطنبول أهم مركز لوجستي في تركيا. يقع ما يقرب من 40% من الصناعات التركية على مضيق البوسفور. وتستفيد المدينة من موقعها الاستراتيجي كجسر بين أوروبا وآسيا. وتفخر إسطنبول بأحدث بنية تحتية لوجستية في البلاد، وأعلى تركيز لشركات الأتمتة.

تُستخدم الحلول الرقمية في إسطنبول أكثر من باقي أنحاء تركيا. وأكثرها شيوعًا هي التصنيع بمساعدة الحاسوب وإدارة المشاريع بمساعدة الحاسوب. تُعدّ المدينة مركزًا للابتكار في مجال أتمتة الخدمات اللوجستية، وتجذب الاستثمارات الدولية.

إزمير ومنطقة بحر إيجة

إزمير مركز لوجستي مهم آخر يتمتع ببنية تحتية متطورة. أكثر الحلول الرقمية استخدامًا في إزمير هي إدارة المستودعات بمساعدة الحاسوب وأنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP). وتستفيد المنطقة من قربها من أوروبا وارتباطها الممتاز بالموانئ.

تُشغّل هوغو بوس أكبر منشأة إنتاج لها في إزمير، حيث تُجسّد مفهوم الصناعة 4.0 عمليًا. يُبرز ما يُسمى بالمصنع الذكي آلاتٍ متصلةً بشبكات، وتحليلات بيانات مُعمّقة، وعملياتٍ مرنة.

أنقرة ووسط الأناضول

في أنقرة، تُستخدم أنظمة الأتمتة والتصنيع بمساعدة الحاسوب على نطاق واسع، وإن كان ذلك بمستوى أقل. وتتطور العاصمة لتصبح مركزًا هامًا للبحث والتطوير في مجال تكنولوجيا الأتمتة.

تستفيد المنطقة من قربها من المؤسسات الحكومية ومراكز الأبحاث. وتعمل العديد من الجامعات والمؤسسات البحثية التركية على تطوير تقنيات الأتمتة.

الازدهار الرقمي: فرص حلول التخزين والخدمات اللوجستية الآلية

توقعات النمو

من المتوقع أن تبلغ إيرادات السوق العالمية لمحطات الحاويات الآلية 31.27 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2037، بمعدل نمو سنوي مركب يتجاوز 7.7%. وستستفيد تركيا، بصفتها دولة عبور رئيسية، بشكل كبير من هذا النمو.

من المتوقع أن ينمو السوق العالمي لمعدات المركبات الموجهة آليًا من 3.23 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 8 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.5%. وتُعتبر تركيا سوقًا نموًا مهمًا.

التطورات التكنولوجية

ستنتقل تركيا قريبًا إلى تقنية الجيل الخامس، ومن المقرر تحسين البنية التحتية الرقمية فورًا، على الأقل في قطاع التصنيع بالمناطق الصناعية. وينطبق هذا بشكل خاص على الشركات التي تعتمد على حلول الحوسبة السحابية.

لا تزال تركيا في مراحلها الأولى في مجال الذكاء الاصطناعي. ويجري حاليًا وضع استراتيجية وطنية للذكاء الاصطناعي، تهدف إلى إرساء أسس حلول الأتمتة الذكية.

الشراكات الدولية

تشارك شركات عالمية مثل هواوي وسيسكو وإكوينيكس في مشاريع البنية التحتية المحلية. تُدير هواوي أكبر مركز أبحاث لها خارج الصين في إسطنبول، بينما تدعم سيسكو شركة تورك تيليكوم في نشر تقنية الجيل الخامس على مستوى البلاد.

تخطط شركة BYD، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في الصين، لاستثمار مليار دولار في تركيا. ومن المقرر بناء مصنع في مدينة مانيسا الصناعية غرب البلاد، لإنتاج 150 ألف سيارة كهربائية وهجينة سنويًا. وتخلق هذه الاستثمارات الضخمة طلبًا إضافيًا على أنظمة الإنتاج واللوجستيات الآلية.

يوفر الموقع الجغرافي لتركيا، ونمو قطاعها الصناعي، والمبادرات الحكومية الاستراتيجية نحو التحول الرقمي، فرصًا قيّمة لمقدمي أنظمة التخزين الآلي ومناولة المواد. ويغطي الطلب جميع هذه المجالات، بدءًا من حلول الأتمتة القياسية ووصولًا إلى أنظمة التجميد العميق والثقيلة عالية التخصص. ويشهد السوق التركي طلبًا متزايدًا على الخبرات متعددة القطاعات، نظرًا لتنوع التطبيقات الصناعية في السوق التركية.

Konrad Wolfenstein

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين
 

خبرتنا في تركيا في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

التركيز على الصناعة: B2B، والرقمنة (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع المعزز)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة والصناعة

المزيد عنها هنا:

• مركز إكسبيرت للأعمال

مركز موضوعي يضم رؤى وخبرات:

• منصة المعرفة حول الاقتصاد العالمي والإقليمي والابتكار والاتجاهات الخاصة بالصناعة
• مجموعة من التحليلات والاندفاعات والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا
• مكان للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز موضوعي للشركات التي ترغب في التعرف على الأسواق والرقمنة وابتكارات الصناعة