ساكسونيا: مخطط لإنشاء محطة للطاقة الشمسية في الموقع البني لمحطة السكك الحديدية في رايشنباخ في فوجتلاند - صورة إبداعية: Xpert.Digital
محطة الطاقة الشمسية المخطط لها في رايشنباخ إم فوجتلاند - من أرض قاحلة صناعية إلى مشروع نموذجي صديق للبيئة
محطة طاقة شمسية بدلاً من الجمود: حياة جديدة لمستودع سكة حديد رايشنباخ
بعد سنوات من الإهمال، أصبح مستودع السكك الحديدية السابق في رايشنباخ إم فوغتلاند مهجورًا، وهناك خطط ملموسة لإعادة تطويره ليصبح محطة طاقة شمسية. ينضم هذا المشروع إلى عدد متزايد من مشاريع الطاقة الكهروضوئية في ساكسونيا، ولكنه، كغيره من المشاريع المماثلة، يواجه ردود فعل متباينة. تعتزم شركة Chargus GmbH الاستحواذ على الموقع وتطويره بنظام كهروضوئي. ووفقًا للمعلومات المتوفرة حاليًا، فقد أجرت إدارة المدينة بالفعل مناقشات حول جدوى المشروع.
مناسب ل:
الخلفية التاريخية والوضع الحالي لمستودع السكك الحديدية
يتمتع مستودع السكك الحديدية السابق في رايشنباخ بتاريخ عريق. وُضع حجر الأساس للمستودع في نوفمبر 1899، وفي ثلاثينيات القرن العشرين، كان أحد أكبر ثلاثة مستودعات في قسم دريسدن رايخسبان. وقد تمركزت في الموقع قاطرات "ساكسنستولز" الأسطورية، حيث وصل عدد القاطرات المتمركزة في رايشنباخ في أي وقت إلى 16 قاطرة.
خلال حقبة ألمانيا الشرقية، كان يعمل في مستودع قاطرات رايشنباخ، ومرفق مناولة الشحن، والمحطة أكثر من ألف شخص. لعب المستودع دورًا محوريًا في تغيير القاطرات لخدمات القطارات بين المناطق عبر محطة غوتنفورست الحدودية إلى هوف. وفي عام ١٩٧٠، رُقّي المستودع ومرافقه الفرعية المتكاملة إلى مرتبة مستودع قاطرات رئيسي. إلا أنه بعد إعادة توحيد ألمانيا، أُغلق عام ١٩٩٩ وبقي مهجورًا منذ ذلك الحين.
في وقت مبكر من عام 2008، كانت لدى شركة مقرها غورليتس خطط لبناء محطة طاقة شمسية على موقع مستودع السكك الحديدية السابق. في ذلك الوقت، باعت شركة دويتشه بان العقار في مايو 2008. ومع ذلك، يبدو أن هذه الخطط لم تُنفذ، وظل الموقع مهجورًا.
الخطط الحالية لمحطة الطاقة الشمسية
بحسب المعلومات المتوفرة حالياً، تعتزم شركة Chargus GmbH الاستحواذ على الأرض الشاغرة في شارع Greizer Straße وتطويرها بإنشاء محطة للطاقة الشمسية. وقد صرّحت إدارة المدينة بأنها أجرت بالفعل مناقشات حول جدوى المشروع. يقع مقر شركة Chargus GmbH في رايشنباخ، وتعمل في مجالات تجارة الجملة، وتكنولوجيا المعلومات، وتطوير البرمجيات، وتجارة التجزئة.
لا تتضح من المعلومات المتاحة تفاصيل محددة بشأن الإنتاج المخطط له أو حجم محطة الطاقة الشمسية المقامة على مستودع السكك الحديدية السابق. كما أن تفاصيل الجدول الزمني للمشروع لا تزال غير متوفرة. ومع ذلك، أكدت إدارة المدينة أن المناقشات قد جرت بالفعل، مما يشير إلى أن التخطيط في مراحل متقدمة.
الأهمية الإقليمية والمقارنة مع مشاريع أخرى لمحطات الطاقة الشمسية في ساكسونيا
يُعدّ مشروع محطة الطاقة الشمسية المزمع إنشاؤه في رايشنباخ جزءًا من توجه أوسع نحو تطوير مشاريع الطاقة الكهروضوئية في جميع أنحاء ولاية ساكسونيا. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص مشروع "مجمع فيتزنيتز للطاقة" الذي تم إنجازه مؤخرًا جنوب لايبزيغ، والذي يُعتبر، بقدرة 650 ميغاواط وأكثر من 1.1 مليون وحدة شمسية، أكبر محطة طاقة شمسية في أوروبا. وقد شُيّد المشروع على مساحة 500 هكتار من منطقة تعدين سابقة، وتم ربطه بالكامل بشبكة الكهرباء منذ نهاية مارس 2024.
تتمتع رايشنباخ بخبرة سابقة في أنظمة الطاقة الشمسية. ففي عام 2019، تم تركيب نظام طاقة شمسية بقدرة 750 كيلوواط على سطح حظيرة ألبان تابعة لجمعية رايشنباخ الزراعية التعاونية، لتغذية شبكة الكهرباء ذات الجهد المتوسط مباشرةً. وكان هذا المشروع الثالث لشركة فيسبيرون على أرض تابعة للجمعية، بعد تركيب نظام مماثل بقدرة 1000 كيلوواط في عام 2016.
تُظهر هذه التطورات أن ولاية ساكسونيا تشهد تنفيذ مشاريع الطاقة الشمسية الأرضية واسعة النطاق، بالإضافة إلى مشاريع الطاقة الشمسية على أسطح المنازل، مما يُسهم في توفير الطاقة على مستوى المنطقة. ومن شأن محطة الطاقة الشمسية المزمع إنشاؤها في موقع مستودع السكك الحديدية أن تُعزز هذا التوجه.
نزاعات إقليمية حول محطات الطاقة الشمسية: خلاف حول المصالح وإدارة الأراضي
في حين تُنفَّذ بعض مشاريع محطات الطاقة الشمسية بنجاح، تواجه مشاريع أخرى معارضة. على سبيل المثال، صوَّتت مدينة رايشنباخ مؤخرًا بالإجماع ضد مشروع لشركة بورياس إنرجي المحدودة، الذي كان يُخطط لبناء محطتين للطاقة الشمسية بسعة إجمالية قصوى تبلغ 38.25 ميجاواط على طول خط سكة حديد غورليتز-دريسدن. واستشهدت المدينة بالخطة الإقليمية لمنطقة لوساتيا العليا-سيليزيا السفلى، التي تُحدَّد فيها المناطق المعنية كمناطق ذات أولوية زراعية، وجزئيًا كمناظر طبيعية ثقافية.
ومن الأمثلة الأخرى مشروع إنشاء محطة طاقة شمسية بالقرب من محمية طبيعية، الأمر الذي أثار مخاوف السكان المحليين. وتُظهر هذه النزاعات ضرورة مراعاة المصالح المختلفة عند التخطيط لمحطات الطاقة الشمسية، لا سيما فيما يتعلق بتغيير تصنيف الأراضي.
أما في حالة محطة الطاقة الشمسية المزمع إنشاؤها على أرض مستودع سكة حديد رايشنباخ السابق، فإن كونها أرضاً صناعية مهجورة قد يزيد من قبول المشروع. فغالباً ما يُنظر إلى استخدام هذه المناطق المُحولة لإنتاج الطاقة المتجددة بشكل أفضل من استخدام الأراضي الزراعية.
المنظورات الاقتصادية والبيئية
قد يُحقق تحويل مستودع السكك الحديدية المهجور إلى محطة طاقة شمسية فوائد اقتصادية وبيئية على حد سواء. فمن الناحية الاقتصادية، سيتم استغلال منطقة كانت مهملة سابقًا بشكل مُنتج، مما يُدرّ دخلًا ويُحتمل أن يُوفر فرص عمل محلية. أما من الناحية البيئية، فإن إنشاء محطة طاقة شمسية على أرض صناعية مهجورة يُمكن أن يُساهم في التحول الطاقي المحلي دون الحاجة إلى استخدام أراضٍ زراعية أو مناطق طبيعية.
للمقارنة: يُنتج نظام الطاقة الشمسية المُثبّت على سطح منزل في رايشنباخ، بقدرة 750 كيلوواط ذروة، كهرباءً تكفي لأكثر من 220 منزلاً، ويُوفّر ما يُقارب 385 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. وبحسب حجمه، يُمكن أن تُساهم محطة الطاقة الشمسية المُخطط لها في مستودع السكك الحديدية بشكلٍ أكبر في توفير الطاقة الإقليمية وحماية المناخ.
مناسب ل:
مسارات جديدة للتحول في قطاع الطاقة: الاستخدام الأمثل للمواقع الصناعية المهجورة باستخدام الخلايا الكهروضوئية
يمثل مشروع محطة الطاقة الشمسية المزمع إنشاؤها في موقع مستودع السكك الحديدية السابق في رايشنباخ إم فوغتلاند إعادة توظيف فعّالة لمنطقة صناعية ظلت مهجورة لعقود. وقد أبدت شركة تشارغوس المحدودة اهتمامها بالاستحواذ على الموقع وتطويره بنظام كهروضوئي، وجرت بالفعل مناقشات مع إدارة المدينة بشأن إمكانية الحصول على التراخيص اللازمة.
رغم أن تفاصيل الأداء والحجم والجدول الزمني لم تُعرف بعد، إلا أن المشروع يندرج ضمن سياق التوسع المتزايد في مجال الطاقة الشمسية في ساكسونيا، بدءًا من تركيبات الطاقة الشمسية الصغيرة على أسطح المنازل وصولًا إلى أكبر محطة طاقة شمسية في أوروبا. ونظرًا للجدل الدائر حول مشاريع محطات الطاقة الشمسية الأخرى، فإن استخدام موقع صناعي مهجور لإنتاج الطاقة المتجددة قد يحظى بقبول أوسع من إعادة استخدام الأراضي الزراعية.
لا يزال من غير الواضح ما سيؤول إليه المشروع، لا سيما فيما يتعلق بالتخطيط العملي، وعمليات المشاركة العامة المحتملة، والقرار النهائي بشأن الموافقة. على أي حال، يُمثل المشروع إضافة قيّمة إلى النقاش الدائر حول إعادة استخدام المواقع الصناعية السابقة والتحول المحلي في قطاع الطاقة.
مناسب ل:
شريكك لتطوير الأعمال في مجال الكهروضوئية والبناء
من السقف الصناعي الكهروضوئي إلى الحدائق الشمسية إلى أماكن لوقوف السيارات الشمسية الأكبر
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
Konrad Wolfenstein
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
