لماذا يتعين على خبراء اللوجستيات حل تعرض اللوجستيات الدفاعية الألمانية

الضعف الهيكلي: لماذا أصيب قطار عسكري بالشلل في البنية التحتية الألمانية

يكشف حادثة Rendsburg في 6 يوليو 2025 عن مشكلة أساسية لوجستيات الدفاع الألماني: قطار عسكري أمريكي واحد مع فتحة خزان مفتوحة تضررت الخط العلوي البالغ 15000 فولت وشلل شبكة السكك الحديدية بأكملها في Schleswig-Holstein لساعات. يوضح هذا الحادث البطيء على ما يبدو الضعف الهيكلي للبنية التحتية لحركة المرور الألمانية ، والتي أصبحت نقطة ضعف حاسمة في الخدمات اللوجستية لحلف الناتو.

حادثة Rendsburg كأحد أعراض مشكلة كبيرة

في صباح يوم الأحد في الساعة 8:00 صباحًا ، تسبب Owschlag بالقرب من Rendsburg في أضرار زعيمة ناجمة عن الفتحة المفتوحة لخزان أمريكي. كانت العواقب مدمرة: تم إلغاء الإقليمية Express RE7 بين Flensburg و Neumünster وكذلك الروابط بين Kiel و Husum تمامًا. لا يمكن استئناف حركة المرور حتى الساعة 10:00 صباحًا ، وتم إجراء الإصلاح الكامل فقط في الساعة 5:30 مساءً.

قام شاهد عيان بتوثيق الحادث ولاحظ كيف اقترب الفتحة بشكل خطير من تقدم 15000 فولت. أكدت الشرطة الفيدرالية في وقت لاحق أن الفتحة المفتوحة تعرضت للضرب على الخط العلوي وتسبب في انخفاض في الجهد. لأسباب أمنية ، لم يعلق دويتشه بان على تفاصيل النقل العسكري.

مناسب ل:

• اضطرابات هائلة من الخدمات اللوجستية العسكرية في حركة السكك الحديدية: فوضى السكك الحديدية في شمال ألمانيا بواسطة الدبابات الأمريكية

العجز الهيكلي للبنية التحتية للسكك الحديدية الألمانية

اختناقات السعة للنقل العسكري

إن واقع قدرات النقل العسكرية الألمانية أمر مرعب: وفقًا للجنرال الأمريكي السابق بن هودجز ، فإن ألمانيا لديها فقط قدرات لنقل لواء واحد ونصف ، في حين أن خطط الناتو تتطلب النقل المتزامن من ثمانية إلى عشرة لواءات الدبابات. هذا التناقض الحاد بين الاحتياجات والتوافر يجعل ألمانيا إبرة لوجستية في استراتيجية الناتو.

يوفر عقد الشحن الإطاري الحالي بين البونديزويهر و DB Cargo توفير 343 عربة مسطحة و 300 عربة مع قاطرات لأكثر من 1300 عملية نقل عسكرية في السنة. مع حجم العقد حوالي 200 مليون يورو لمدة عامين (2018-2025) ، يصبح من الواضح الأبعاد المالية التي حققتها لوجستيات السكك الحديدية العسكرية.

البنية التحتية المريض كخطر أمني

البنية التحتية للسكك الحديدية الألمانية في حالة مؤثرة. يتم كهربة 61 في المائة فقط من شبكة السكك الحديدية الألمانية ، في حين أن أنظمة المسار المتهالكة ، والجسور الناعمة والمتدنية التي عفا عليها الزمن تشكل الصورة. DB Cargo ، Deutsche Bahn Freight Daumn ، تكتب شخصيات حمراء عميقة: من المتوقع أن يتم تعدين خسارة 350 مليون يورو في عام 2024 ، ويتم استخراج 5000 وظيفة بحلول عام 2029.

إن مهلة النقل العسكرية هي مشكلة خاصة: في حين أن فرقة العمل المشتركة المشتركة في الناتو (فرقة العمل المشتركة العالية) يجب أن تكون جاهزة للاستخدام في غضون ثلاثة إلى أربعة أيام ، إلا أن دويتشه بان عادة ما يحتاج إلى 36 يومًا من المهلة العسكرية. يوضح هذا التناقض بين المتطلبات العسكرية والقدرات المدنية عدم كفاية النظام الهيكلي.

الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج كنهج حلول استراتيجي

التعريف والمبادئ الأساسية

تصف اللوجستيات المزدوجة الاستخدام الاستخدام الاستراتيجي للبنى التحتية والأنظمة والقدرات لكل من الأغراض المدنية والعسكرية. على عكس البضائع التقليدية ذات الاستخدام المزدوج التي تؤثر على المنتجات الفردية ، فإن الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج تمتد إلى أنظمة الإمداد بالكامل وشبكات النقل. يتيح هذا الاستخدام المزدوج التآزر بين المصالح التجارية المدنية ومتطلبات الدفاع العسكري.

مناسب ل:

• دو لوجيستيس² | الخدمات اللوجستية المزدوجة ذات الاستخدام المزدوج: تكامل السكك الحديدية والشارع للأغراض المدنية والعسكرية

بنية النظام المعياري

تعتمد اللوجستيات الفعالة للاستخدام المزدوج على أنظمة معيارية وموحدة يمكن استخدامها بمرونة لأغراض مختلفة. يوضح التوضيح الناجح لمثل هذه المهارات في التمارين متعددة الجنسيات مثل "Defender 24" أو "Quadriga" الإمكانات العملية لهذه الأساليب.

المزايا على الأساليب التقليدية

توفر الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج العديد من المزايا الحاسمة:

• الكفاءة الاقتصادية: يمكن أن يؤدي الاستخدام المزدوج للبنى التحتية إلى تقليل التكاليف ويمكن تحسين الموارد. بدلاً من الحفاظ على أنظمة اللوجستية العسكرية والمدنية المنفصلة ، يتم إنشاء تآزر.
• زيادة المرونة: إن شبكات القدرات المدنية والعسكرية تخلق التكرار ويزيد من المرونة ضد الفشل. إذا فشل النظام ، يمكن للمكونات الأخرى تولي الوظيفة.
• الابتكار التكنولوجي: إن دمج الابتكارات المدنية في النظم العسكرية يسرع التقدم التكنولوجي. يمكن لمفاهيم الخدمات اللوجستية الحديثة 4.0 مثل إنترنت الأشياء (IoT) والذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات الضخمة إحداث ثورة في سلاسل التوريد العسكرية.

لماذا هناك حاجة إلى خبراء اللوجستيات بدلاً من البيروقراطيين

تعقيد الخدمات اللوجستية العسكرية الحديثة

يتطلب اللوجستيات العسكرية 4.0 إعادة توجيه أساسية للتفاعل إلى الأساليب الاستباقية التي تسيطر عليها البيانات. لا يمكن إجراء هذا التحول إلا من قبل الخبراء الذين يفهمون كل من المتطلبات التقنية والتحديات التشغيلية.

• الشبكات والأتمتة: تتطلب العمليات العسكرية الحديثة اتصالًا مستمرًا ورؤية سلسلة التوريد. يمكن لخبراء اللوجستيات المزدوجة الولايات المتحدة تلبية هذه المتطلبات مع التقنيات والمعايير المدنية.
• مفاهيم النقل متعددة الوسائط: يتطلب دمج مختلف وسائل النقل (السكك الحديدية ، الشارع ، الممر المائي ، الهواء) معرفة متخصصة محددة حول واجهات وخيارات التحسين.

التغلب على العقبات البيروقراطية

تعتبر عمليات الموافقة الحالية مثالًا رئيسيًا على البيروقراطية ذات النتائج العكسية: يعتبر نقل المعدات العسكرية الثقيلة من شمال إلى جنوب ألمانيا بسرعة إذا تم تنفيذها في غضون 30 يومًا ، حيث يتعين على كل ولاية متأثرة الموافقة على النقل. هذه اللوائح تأتي من وقت لم يكن فيه التنقل العسكري وقتًا محددًا.

• تنسيق الإجراءات: ينشئ الاتفاق الجديد بين البونديزويهر و Autobahn GmbH من يونيو 2025 شروط إطار موحدة للنقل العسكري لأول مرة. مناهج مماثلة ضرورية للسكك الحديدية.
• تحديد الأولويات في حالة الطوارئ: يحتوي عقد الشحن الإطاري مع شحن DB على "رسوم إضافية صريحة" تبلغ 5.9 مليون يورو ، والتي تمنح عمومًا أولوية Bundeswehr على حركة المرور المدنية. يجب توسيع هذا تحديد الأولويات بشكل منهجي.

المنظور الدولي ومتطلبات الناتو

ألمانيا كمركز لوجستي

بسبب موقعها الجغرافي المركزي ، تحتل ألمانيا موقعًا رئيسيًا في الخدمات اللوجستية لحلف الناتو. بصفتها دوارًا للنقل العسكري من الساحل الغربي إلى الجهة الشرقية لأليانز ، فإن ألمانيا مسؤولة بشكل خاص عن دفاع التحالف.

• خدمات نقل السكك الحديدية متعددة الجنسيات (MRTS): تقوم مجموعة مشروع MRTS بتطوير مفاهيم حركة السكك الحديدية عبر الحدود للأغراض العسكرية. يوضح الممر النموذجي بين ألمانيا وهولندا وبولندا كيف يمكن للتعاون الدولي أن يعمل.
• التقييس والتشغيل البيني: يتطلب لوجستيات الناتو معايير وعمليات موحدة. يمكن لخبراء الاستخدام المزدوج تنسيق هذه المتطلبات مع المعايير الصناعية المدنية.

مركز للأمن والدفاع - الصورة: Xpert.Digital

يقدم مركز الأمن والدفاع نصيحة جيدة التأسيس والمعلومات الحالية من أجل دعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبي. في اتصال وثيق مع SME Connect Group ، يقوم بترويج الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) على وجه الخصوص والتي تريد توسيع قوته المبتكرة وقدرتها التنافسية في مجال الدفاع. كنقطة اتصال مركزية ، يخلق المحور جسرًا حاسمًا بين SME واستراتيجية الدفاع الأوروبي.

مناسب ل:

• دفاع مجموعة العمل عن SME Connect - تعزيز الشركات الصغيرة والمتوسطة في الدفاع الأوروبي

دروس من الصراعات الحالية

أوضحت الحرب الأوكرانية بشكل كبير أهمية البنية التحتية اللوجستية القوية. تتيح العوامل التعليمية والنشطة الحديثة الهجمات على أهداف القيمة اللوجستية ذات القيمة العالية من مسافة طويلة. وبالتالي تصبح مرونة البنية التحتية عاملاً حاسماً.

الحلول التكنولوجية

رقمنة سلاسل النقل

يتيح تكامل مفاهيم الصناعة 4.0 في اللوجستيات العسكرية مناهج جديدة تمامًا:

• الصيانة التنبؤية: مع مراقبة مستمرة ، يمكن تجنب حالات الفشل كما في Rendsburg. أجهزة استشعار المكونات الحرجة تحذر من المشاكل الوشيكة.
• تحسين الوقت الحقيقي: يمكن للذكاء الاصطناعي ضبط طرق النقل ديناميكيًا وتنشيط مسارات بديلة تلقائيًا للاضطرابات.
• الوثائق القائمة على blockchain: سلاسل السجل غير القابلة للتغيير تزيد من شفافية وسلامة النقل العسكري.

مفاهيم البنية التحتية المعيارية

بدلاً من أنظمة صلبة متخصصة ، تحتاج ألمانيا إلى بنية تحتية مرنة وقابلة للتكيف:

• واجهات موحدة: تتيح أجهزة التحميل الموحدة التغيير السريع بين أوضاع النقل المختلفة.
• مراكز اللوجستيات المتنقلة: يمكن إعداد مستودعات قابلة للرسوم بسرعة إذا لزم الأمر واستخدامها في مواقع مختلفة.
• القدرات الزائدة: يمكن للشبكات الذكية التعويض عن فشل المكونات الفردية.

مناسب ل:

• ازدواجية مهارات دعم الناتو من قبل القطاع الخاص والخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج في الخدمات اللوجستية والتجديد والنقل

نماذج تمويل للبنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج

أموال خاصة للتنقل العسكري

تدعو الجمعية الألمانية للسياسة الخارجية (DGAP) إلى صندوق خاص بقيمة 30 مليار يورو لاستهداف التجديد المستهدف للممرات العسكرية. هذا الاستثمار سيدفع مقابل أغراض مدنية.

• الطرق الأولوية: يجب ترقية الممرات الرئيسية بين الموانئ الألمانية والحدود الشرقية للنقل العسكري الشديد.
• تحديث الجسر: لا تم تصميم العديد من الجسور للمركبات العسكرية الحديثة ويجب تعزيزها أو تجديدها.

نماذج شريكة القطاعين العام والخاص

يمكن تنفيذ تمويل البنية التحتية للاستخدام المزدوج من خلال شراكات مبتكرة بين الأيدي العامة والشركات الخاصة:

• توزيع المخاطر: يأخذ المستثمرون الخاصون البناء والتشغيل ، بينما يضمن القطاع العام عقود القبول على المدى الطويل.
• نقل التكنولوجيا: تجلب الشركات الخاصة حلولًا مبتكرة يمكن استخدامها عسكريًا ومدنيًا.

المرونة والضعف في البنى التحتية الحرجة

تحليل التهديد

تتجاوز تعرض البنية التحتية للنقل الألمانية العيوب التقنية:

• مخاطر الأمن السيبراني: الأنظمة الرقمية عرضة لهجمات المتسللين. أظهر تخريب كابلات الموصلات الخفيفة في Herne و Berlin-Karow 2022 مدى سهولة البنى التحتية الحرجة.
• تغير المناخ: تؤثر أحداث الطقس القاسية بشكل متزايد على البنية التحتية لحركة المرور. يؤثر الأمطار الغزيرة على ما بين 5 و 30 في المائة من الطرق السريعة الفيدرالية سنويًا.
• التهديدات الإرهابية: البنى التحتية الحرجة هي وجهات جذابة للهجمات.

التدابير الوقائية

• الأنظمة الزائدة: البنى التحتية ثنائية الاستخدام تخلق التكرار الطبيعي. إذا فشلت الأنظمة العسكرية ، يمكن استخدام البدائل المدنية.
• المراقبة والإنذار المبكر: تتيح المراقبة المستمرة ردود فعل سريعة على التهديدات.
• القدرات التكيفية: يمكن تحويل الأنظمة المرنة بسرعة إذا لزم الأمر.

أفضل الممارسات الدولية

نموذج سويسري

وضعت سويسرا معايير دولية مع كهربة ما يقرب من 100 في المئة من شبكة السكك الحديدية وتوجهات ثنائية الاستخدام منهجية للبنية التحتية.

النهج الفرنسية

تستخدم فرنسا أيضًا شبكة TGV لأغراض عسكرية ومعترف بها في وقت مبكر من أن القطارات عالية السرعة توفر مزايا استراتيجية.

التجارب الأمريكية

تحتاج الولايات المتحدة إلى حاجة إلى اللحاق بكهرباء السكك الحديدية ، ولكن لديها خبرة واسعة في النقل العسكري للسكك الحديدية.

استراتيجيات التنفيذ

التدابير قصيرة الأجل (0-2 سنوات)

• تحسين العقود الحالية: يجب التفاوض على عقد شحن الإطار الصالح مع شحن DB وتوسيعه.
• توحيد الإجراءات: إجراءات الموافقة الموحدة لجميع الولايات الفيدرالية ضرورية.
• فرق البناء: يجب تجنيد وتدريب المتخصصين في مجال الخدمات اللوجستية المزدوجة.

أهداف متوسطة الأجل (2-5 سنوات)

• الاعتدال في البنية التحتية: يجب ترقية الأقسام الحرجة من المسار للمتطلبات العسكرية.
• التحول الرقمي: يجب تنفيذ أنظمة إدارة النقل الذكية.
• الشبكات الدولية: يجب تكثيف التعاون مع الشركاء الأوروبيين.

رؤية طويلة الأجل (5-10 سنوات)

• تكامل الاستخدام المزدوج الكامل: تندمج أنظمة اللوجستية المدنية والعسكرية في شبكة موحدة وفعالة.
• القيادة التكنولوجية: تصبح ألمانيا نموذجًا أوروبيًا للخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج.
• الحكم الذاتي الاستراتيجي: انخفاض الاعتماد على مقدمي الخدمات والأنظمة الفردية.

مناسب ل:

• الخدمات اللوجستية العسكرية الأوروبية وفقًا لنموذج الولايات المتحدة؟ التدريس الاستراتيجي وجدول زمني لوجستيات الدفاع الأوروبي

الطريق إلى الخدمات اللوجستية الدفاعية المرنة

كان حادثة Rendsburg في 6 يوليو 2025 أكثر من مجرد عيب تقني-كانت دعوة للاستيقاظ لسياسة الأمن الألمانية. إن الضعف الهيكلي للبنية التحتية للبنية التحتية الألمانية ليس فقط قدرة الدفاع الوطني ، ولكن أيضًا تضامن تحالف الناتو.

• تحول النموذج المطلوب: يجب أن تنتقل ألمانيا من النفايات السابقة للنفايات إلى نهج معياري من الناحية الاستراتيجية. توفر اللوجستيات المزدوجة الاستخدام المفتاح لهذا التحول.
• الخبرة بدلاً من البيروقراطية: فقط الخبراء الذين لديهم فهم عميق للخدمات اللوجستية المدنية والعسكرية يمكنهم حل التحديات المعقدة. يجب تقسيم العقبات البيروقراطية بشكل منهجي.
• الاستثمار في المستقبل: لا يمثل الاستثمار المطلوب 30 مليار يورو للاعتدال في البنية التحتية مشكلة ، ولكنه استثمار في سلامة ألمانيا ومستقبلها.

لقد انتهى الوقت لنصف التدابير. تحتاج ألمانيا إلى جيل جديد من خبراء اللوجستيات ثنائية الاستخدام الذين يفهمون أن الدفاع الحديث لا يمكن إتقانه مع طريقة التفكير في القرن العشرين. فقط من خلال الشبكات الذكية للقدرات المدنية والعسكرية ، يمكن أن ترقى ألمانيا إلى دورها كمركز لوجستي من الناتو وفي الوقت نفسه يزيد من أدائها الاقتصادي.

أظهرت حادثة Rendsburg مدى هشاشة بنيتنا التحتية. الآن الأمر متروك لنا لسحب التعاليم الصحيحة وتعيين الدورة لمستقبل مرن. الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج ليست مجرد خيار-إنه ضرورة لأمن ألمانيا وأوروبا.

ماركوس بيكر

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

رئيس مجموعة عمل الدفاع SME Connect

ينكدين

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين