اللوجستيات 4.1 هي اللوجستيات ذات الاستخدام المزدوج كسلاح استراتيجي: المرونة والتكنولوجيا مع الذكاء الاصطناعي والاستقلالية والأتمتة

إعادة التوجيه الاستراتيجي للخدمات اللوجستية في القرن الحادي والعشرين

يشهد اللوجستيات العسكرية، التي لطالما اعتُبرت تاريخيًا بمثابة "قافلة أمتعة" أو وظيفة مساعدة داعمة، تحولًا جذريًا في الوقت الحالي. ففي ظلّ وضع أمني عالمي متغير جذريًا، يتميز بعودة الصراعات بين الدول وانتشار التهديدات الهجينة، لم تعد اللوجستيات مجرد خدمة ضرورية، بل أصبحت قدرة استراتيجية بالغة الأهمية. إنها العمود الفقري والجهاز العصبي للقوات المسلحة الحديثة، التي يُحدد أداؤها قوة الردع والقدرة على التحمل، وفي النهاية النصر أو الهزيمة. يُحلل هذا التقرير إعادة تنظيم اللوجستيات العسكرية متعددة الجوانب، ويُلقي الضوء على أسباب تحولها إلى سلاح استباقي واستراتيجي.

مناسب ل:

• تضع المتطلبات المتطلبات و Logistik Baden-Württemberg (VSL) للدفاع عن الخدمات اللوجستية

من "قطار الأمتعة" إلى "الجهاز العصبي": التطور التاريخي للخدمات اللوجستية العسكرية

إن إدراك أهمية اللوجستيات في الحرب ليس بالأمر الجديد. فحتى في الحروب النابليونية، والحرب الأهلية الأمريكية، والحربين العالميتين في القرن العشرين، كانت القدرة على إمداد الجيوش بالإمدادات والمعدات والمؤن لمسافات طويلة عاملاً أساسياً في النجاح العسكري. وقد أدرك الجنرال البروسي كارل فون كلاوزفيتز أن سلسلة إمداد الجيش تُحدد نطاقه العملياتي ووتيرته. وخلال الحرب العالمية الثانية، أدت التحديات اللوجستية لمسارح الحرب العالمية إلى ابتكارات مثل الحاويات الموحدة وتطبيق بحوث العمليات، والتي لا تزال تُشكل اللوجستيات المدنية والعسكرية حتى يومنا هذا. وظلت الوظيفة الأساسية محددة بوضوح: توفير "الغذاء والذخيرة والمواد" لتزويد القوات القتالية في الجبهة.

مع ذلك، يتجاوز التعريف الحديث للخدمات اللوجستية العسكرية هذه الوظيفة التقليدية للإمداد. فهي اليوم تشمل الإدارة الشاملة وتصميم وتحسين جميع الهياكل والأنظمة والعمليات اللوجستية بهدف ضمان استمرارية القوات المسلحة وقدرتها التشغيلية واستدامتها في جميع الظروف. وفي جوهرها، تُعرف الآن بـ"التنقل العسكري": أي القدرة على نقل القوات والمعدات والموارد بسرعة وكفاءة لمسافات طويلة، داخل الحدود الوطنية وخارجها. وهذا يجعل الخدمات اللوجستية العنصر الأساسي في كل عملية عسكرية.

"نقطة التحول" كمحفز: لماذا تحدد اللوجستيات القوية بين النصر والهزيمة؟

بعد انتهاء الحرب الباردة وانهيار حلف وارسو، دأبت القوات المسلحة الغربية على مواءمة هياكلها وقدراتها مع مهام إدارة الأزمات الدولية. واتسمت هذه المهام، كتلك التي نُفذت في البلقان أو أفغانستان، غالبًا بعمليات ثابتة نسبيًا ضمن مساحة محدودة واستهلاك منخفض نسبيًا للعتاد والذخيرة. وقد تم تبسيط العمليات اللوجستية خلال تلك الحقبة لتحقيق الكفاءة؛ وفي بعض الأحيان، انخفضت القوات والموارد اللوجستية العضوية بشكل كبير، على سبيل المثال، بنسبة تزيد عن 40% في الجيش الألماني. وانصبّ التركيز على العمليات القابلة للتنبؤ، وتنظيم المستودعات بشكل مبسط، ومقدمي الخدمات المدنية.

شكّل الضم غير الشرعي لشبه جزيرة القرم عام ٢٠١٤ والغزو الروسي الشامل لأوكرانيا عام ٢٠٢٢ "نقطة تحول" أجبرت على إعادة تنظيم استراتيجي مفاجئة. عاد الدفاع الوطني والتحالفي (NAD/GAD) إلى الواجهة، مما فرض متطلبات مختلفة جذريًا على اللوجستيات. وتُستبدل العمليات الثابتة والقابلة للتخطيط بسيناريوهات ذات أوقات رد فعل قصيرة للغاية، وعمليات قتالية ديناميكية ومتحركة للغاية على مساحات شاسعة، واستهلاك هائل للذخيرة والوقود وقطع الغيار. وقد أكدت الحرب في أوكرانيا بقسوة حكمة الجنرال دوايت د. أيزنهاور: "لن تجد صعوبة في إثبات أن المعارك والحملات، بل وحتى الحروب، قد رُبِحَت أو خُسِرَت في المقام الأول بفضل اللوجستيات". وأصبح القافلة العسكرية الروسية، التي يبلغ طولها كيلومترًا واحدًا، والمُعلَّقة خارج كييف في الأسابيع الأولى من الحرب، والتي شُلَّت بسبب نقص الوقود وانفجار الإطارات وعدم كفاية الإصلاحات، رمزًا للفشل اللوجستي وعواقبه الاستراتيجية الكارثية. لقد كان ذلك بمثابة جرس إنذار أظهر بوضوح للغرب مدى الحاجة إلى لوجستيات قوية ومستدامة وقادرة على الصمود.

لم تعد اللوجستيات وظيفةً خدميةً تابعةً تنتظر استجابةً لمطالب القوات القتالية، بل أصبحت قدرةً استراتيجيةً استباقيةً تُمكّن القيادة العملياتية وتُحدد حدودها. إن الإتقان الواضح لللوجستيات يُعدّ بحد ذاته شكلاً من أشكال الردع، إذ يُشير إلى الخصم المُحتمل بالقدرة على إجراء عملياتٍ مستدامةٍ ومستدامة، مُظهراً بذلك "حماقة العدوان". إن تحديث اللوجستيات من خلال التكامل الذكي للبيانات والذكاء الاصطناعي والأنظمة الذاتية، والاستخدام المُمنهج للتآزر المدني والعسكري – لا سيما من خلال الإمكانات الفريدة للميليشيات – والتغلب الحازم على عقبات الابتكار البيروقراطي، كلها أمورٌ ذات أهمية حيوية للقدرة الدفاعية للجيوش الحديثة في القرن الحادي والعشرين.

الميليشيا منظمة عسكرية أو شبه عسكرية تتألف من مواطنين غير متفرغين. يؤدون واجبات عسكرية إلى جانب واجباتهم المدنية، لا سيما في أوقات الدفاع أو الطوارئ.

هناك شكلين رئيسيين:

1. منظمة من قبل الدولة (مثل سويسرا): يتلقى المواطنون تدريبات عسكرية منتظمة ويمكن تعبئتهم في حالة الطوارئ.

2. مستقلة أو غير منتظمة: مجموعات تنظم نفسها، على سبيل المثال، في الحروب الأهلية أو حركات المقاومة.

الميزات النموذجية:

• الخدمة بدوام جزئي أو تطوعية

• الجمع بين الحياة المدنية والخدمة العسكرية أو الاستعداد العملياتي

• غالبًا ما تكون ذات جذور محلية أو إقليمية

يمكن استخدام الميليشيات للدفاع الوطني أو الأمن الداخلي أو في أوقات الأزمات.

تحول اللوجستيات العسكرية: من الخدمة إلى القدرة الاستراتيجية

يتطلب إعادة التوجه نحو الدفاع الوطني والتحالفي إعادة نظر جذرية في مفهوم وتنظيم اللوجستيات العسكرية. يجب أن تتحول من خدمة دعم موجهة نحو الكفاءة إلى نظام قوي ومرن ومترابط قادر على العمل حتى تحت ضغط العدو المباشر. ويستند هذا التحول إلى مبادئ تصميم جديدة، ودراسة مفهوم "اللوجستيات المتنازع عليها"، والاعتماد الكبير على البنية التحتية المدنية.

مبادئ التصميم لساحة المعركة المستقبلية

لكي تؤدي الخدمات اللوجستية العسكرية دورها الاستراتيجي، يجب ألا تصبح غاية في حد ذاتها. بل يجب أن يتبع تصميمها مبادئ واضحة تضمن توافقها الفعال مع المتطلبات العسكرية. تُشكل هذه المبادئ الأساس المفاهيمي لأي منظمة لوجستية حديثة.

التوجه نحو المهمة: الأولوية القصوى هي المواءمة الدقيقة لجميع الهياكل والعمليات والقدرات اللوجستية مع متطلبات المهمة. وهذا يعني التخلي الواعي عن اعتبارات الكفاءة المتعلقة بالأعمال التجارية فقط، والتي قد تهيمن على عمليات وقت السلم. في المهمات، ليس المهم هو أقل التكاليف، بل ضمان توافر الإمدادات في الوقت والمكان المناسبين.

التركيز على التأثير: بخلاف الاقتصاد المدني، حيث يكون الهدف تعظيم الربح، ينصب تركيز الخدمات اللوجستية العسكرية على التأثير المنشود: بناء القوة القتالية والحفاظ عليها، والجاهزية العملياتية، ودعم القوات. ويُقاس كل إجراء لوجستي بمساهمته في نجاح العملية العسكرية.

التوجه الشبكي: لا تُشكل اللوجستيات العسكرية الحديثة كتلةً متجانسة، بل شبكة عمليات متكاملة. فهي تربط اللوجستيات الأساسية، التي تُدار من الداخل، باللوجستيات التشغيلية للقوات المسلحة، والمجالات التنظيمية المدنية للإدارة العسكرية، وخدمات الأطراف الثالثة، مثل القطاع التجاري والشركاء المتحالفين. يتطلب هذا الترابط الشبكي أقصى درجات التوافق التشغيلي – تقنيًا وإجرائيًا. وتُعدّ القدرة على العمل بسلاسة مع الشركاء متعددي الجنسيات "مفتاح النجاح" في عمليات التحالف.

التركيز على الموارد والعملاء: حتى مع التركيز على التأثير، يُعدّ الاستخدام الفعّال للموارد النادرة (الأفراد، المواد، التمويل) أمرًا بالغ الأهمية. في الوقت نفسه، يجب أن يكون التركيز دائمًا على العميل، – الجندي في الخطوط الأمامية – أحد المبادئ المرغوبة هنا هو مبدأ السحب، حيث تُبلغ القوات عن احتياجاتها، وتقوم الخدمات اللوجستية بتسليمها بطريقة مُستهدفة، بدلًا من إغراق القوات بالإمدادات (مبدأ الدفع). ومع ذلك، يتطلب هذا تخطيطًا ممتازًا وبيانات آنية عند الطلب.

"اللوجستيات المتنازع عليها": تحدي العرض تحت ضغط مستمر

من السمات الأساسية لسيناريوهات الصراع الحديثة أن اللوجستيات لم تعد تعمل في منطقة خلفية آمنة، بل أصبحت هي نفسها الهدف الرئيسي للعدو. يُشار إلى هذا المفهوم بـ"اللوجستيات المتنازع عليها". سيزداد التهديد الذي يواجه نظام اللوجستيات العسكرية بشكل كبير في الصراعات المستقبلية، سواءً من المدفعية بعيدة المدى، أو الطائرات المسيرة، أو القوات الخاصة، أو الهجمات الإلكترونية.

لهذا الواقع الجديد عواقب وخيمة. يجب أن تتمتع القوات اللوجستية نفسها بدرجة عالية من الحماية والقدرة على الحركة والاستدامة لضمان بقائها وتحقيق مهمتها. لم يعد نقل الإمدادات يقتصر على نقاط الإمداد الثابتة، بل يجب أن يكون ممكنًا أيضًا بشكل ديناميكي أثناء تحرك القوات القتالية. كما أن ازدياد مدى أنظمة الأسلحة الحديثة يعني ندرة المناطق الخلفية الآمنة فعليًا. ولن يكون من الممكن إجراء إصلاحات تستغرق وقتًا طويلاً أو جمع الإمدادات في مناطق يُفترض أنها خالية من التهديدات إلا في نطاق محدود للغاية.

إن الاستجابة الاستراتيجية لتحدي "اللوجستيات المتنازع عليها" تكمن في المرونة. يجب أن تصبح المرونة المبدأ التصميمي المحوري لنظام اللوجستيات بأكمله. ويمثل هذا نقلة نوعية جوهرية بعيدًا عن التركيز المحض على تحسين الكفاءة في العقود الماضية. فبينما تهدف الكفاءة إلى تجنب الهدر من خلال عمليات رشيقة ومستويات مخزون منخفضة، تتطلب المرونة إنشاء حواجز احتياطية وتكرارات مدروسة لتعويض الأعطال والهجمات. ويعني هذا تحديدًا الاستثمار في حماية المرافق والقوافل اللوجستية، وخلق التكرارات من خلال طرق ووسائل نقل بديلة، وضمان قنوات اتصال آمنة ومشفرة، ودفاع إلكتروني قوي لجميع أنظمة التحكم والمعلومات اللوجستية.

مناسب ل:

• مستقبل الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج العالمي: المرونة الاستراتيجية في عالم مجزأ من خلال البنية التحتية الذكية والأتمتة

نقطة ضعف الاعتماد على المساعدات المدنية: الدعم من الدول المضيفة والبنية الأساسية

تعتمد القوات المسلحة الحديثة على القدرات والبنية التحتية المدنية بدرجة غالبًا ما يُستهان بها. وخاصةً في أوقات السلم، ليس من المجدي اقتصاديًا ولا ضروريًا الحفاظ على جميع قدرات النقل اللازمة لعملية واسعة النطاق – سواءً قطارات أو شاحنات أو سفن أو طائرات – داخليًا. في حالات الأزمات أو الدفاع، يجب على القطاع المدني تلبية هذا الطلب المتزايد بشكل هائل، سواءً من خلال اتفاقيات تعاقدية أو، في الحالات القصوى، من خلال الاستحواذ.

هذا الاعتماد يجعل البنية التحتية المدنية حجر زاوية استراتيجيًا، ولكنه أيضًا نقطة ضعف حرجة لدفاع الحلف. تعتمد العمليات العسكرية لحلف الناتو بشكل كبير على الطرق المدنية، وشبكات السكك الحديدية، والموانئ، والمطارات، وشبكات الاتصالات، وإمدادات الطاقة. لذا، تُعدّ مرونة هذه البنية التحتية المدنية أساسًا للمرونة الوطنية، وشرطًا أساسيًا للدفاع الجماعي.

بفضل موقعها الجغرافي في قلب أوروبا، تتحمل ألمانيا مسؤولية خاصة كدولة عبور ومحور. وكجزء من دفاع التحالف، يتعين على ألمانيا توفير "دعم شامل من الدولة المضيفة" (HNS) لنشر قوات التحالف. وهذا لا يشمل النقل فحسب، بل يشمل أيضًا مجموعة واسعة من الخدمات، مثل الدعم اللوجستي، والتزود بالوقود، والتموين، والإقامة، والأمن على طول المسارات.

لكن الواقع غالبًا ما يكون صادمًا. فالتنقل العسكري يُعيقه عجز كبير. يشمل ذلك البنية التحتية للنقل المتهالكة جزئيًا، وخاصة الجسور التي لا تكفي قدرتها الاستيعابية للمركبات العسكرية الثقيلة الحديثة، بالإضافة إلى عقبات بيروقراطية وتنظيمية كبيرة تُبطئ النقل عبر الحدود. تهدف المبادرات السياسية، مثل مشروع "التنقل العسكري" التابع للاتحاد الأوروبي (PESCO)، إلى تبسيط وتوحيد هذه الإجراءات الوطنية لتمكين النقل السريع للأفراد والمعدات العسكرية داخل الاتحاد الأوروبي. يُعدّ التغلب على هذه التحديات مهمة مستمرة، ويتطلب تعاونًا وثيقًا بين حلف الناتو والاتحاد الأوروبي، حيث تقع العديد من هذه العقبات ضمن نطاق الاختصاصات المدنية.

دراسة حالة: دروس من أوكرانيا

تُعدّ الحرب في أوكرانيا بمثابة تجربة عملية وتجسيدٍ درامي للمبادئ التي نوقشت هنا. وقد أكدت بشكلٍ مثير للإعجاب الأهمية الجوهرية للخدمات اللوجستية في الحروب الحديثة شديدة الشدة.

الفشل اللوجستي كخطأ استراتيجي

كانت الإخفاقات الأولية للقوات المسلحة الروسية في هجومها على كييف تُعزى في معظمها إلى فشل لوجستي كارثي. فقد أدى نقص الوقود وقطع الغيار والمؤن، وسوء تنسيق الإصلاحات، إلى تقطع السبل بأرتال بأكملها، وأصبحت أهدافًا سهلة. وهذا يُظهر أنه حتى القوة المتفوقة عدديًا لا يمكنها إطلاق العنان لقوتها القتالية دون وجود لوجستيات فعّالة.

الخدمات اللوجستية الدولية كشريان حياة

في المقابل، يُظهر الدعم الهائل لأوكرانيا من الدول الغربية الأهمية الحاسمة لسلسلة لوجستية فعّالة ومترابطة دوليًا. ويُعدّ إيصال الأسلحة والذخائر والمركبات والإمدادات الإنسانية إلى خطوط المواجهة، على بُعد آلاف الكيلومترات، تحفة لوجستية تضمن صمود المدافعين عن أوكرانيا.

نقاط ضعف الأنظمة الحديثة

كشف الصراع أيضًا عن هشاشة التقنيات الحديثة. على سبيل المثال، تُعدّ الوصلات اللاسلكية اللازمة للتحكم في طائرات الاستطلاع والطائرات القتالية المسيرة هدفًا دائمًا للتشويش الإلكتروني. وهذا يُبرز الحاجة إلى تطوير أنظمة أكثر متانة، بل وحتى أنظمة ذاتية التشغيل، للحد من هذه الثغرة.

تُلزمنا الدروس المستفادة من أوكرانيا بإعادة تقييم الوضع. فقد حُسِّنت العمليات اللوجستية على مدار الثلاثين عامًا الماضية لتحقيق كفاءة التكلفة ومبادئ "التنفيذ الفوري" لمهام الحرب الإلكترونية (ICM) التي تتسم بالتوقع النسبي. ومع ذلك، فإن الواقع الجديد للدفاع الوطني ودفاع التحالف يتطلب تحولًا جذريًا نحو المرونة والتكرار والقدرة على العمل تحت ضغط العدو المستمر. وهذا يعني حتمًا ارتفاع التكاليف والابتعاد عن المنطق التجاري البحت. لم يعد النجاح الاستراتيجي يُحدد بأقل تكلفة، بل بأكثر عمليات اللوجستيات متانة واستدامة.

علاوة على ذلك، فقد ثبت أن ضعف سلاسل اللوجستيات الحديثة شديدة الترابط، والتي تعتمد على البنية التحتية المدنية، يجعلها هدفًا رئيسيًا في الصراعات الهجينة والتقليدية. يمكن للعدو أن يحاول شل القدرة القتالية لجيش ما بمهاجمة خطوط إمداده – سواءً ماديًا عبر التخريب أو رقميًا عبر الهجمات الإلكترونية – دون الحاجة إلى مواجهة وحدة قتالية واحدة مباشرةً. في المقابل، أصبحت القدرة على حماية اللوجستيات الخاصة بالفرد، وتحديدًا تعطيل لوجستيات العدو، عاملًا حاسمًا في الحروب الحديثة. وهكذا، تصبح المرونة اللوجستية للفرد قدرة دفاعية أساسية، بينما تصبح القدرة على تعطيل لوجستيات العدو ("اللوجستيات المتنازع عليها") سلاحًا هجوميًا.

مقارنة بين مبادئ اللوجستيات المدنية والعسكرية

مقارنة بين مبادئ اللوجستيات المدنية والعسكرية – الصورة: Xpert.Digital

تختلف مبادئ اللوجستيات المدنية والعسكرية اختلافًا جوهريًا في عدة جوانب. فبينما تهدف اللوجستيات المدنية، على سبيل المثال في التجارة الإلكترونية، في المقام الأول إلى تعظيم الربح وكفاءة التكلفة، تركز اللوجستيات العسكرية في سيناريو LV/BV على إنجاز المهام، بالإضافة إلى الحفاظ على القوة القتالية والاستدامة. تتميز بيئة اللوجستيات المدنية إلى حد كبير بالاستقرار والتوقع والتعاون، بينما تعمل اللوجستيات العسكرية في بيئة فوضوية وعدائية وغير متوقعة، تُسمى "بيئة متنازع عليها". الطلب في اللوجستيات المدنية متوقع ويخضع للتقلبات الموسمية، بينما في القطاع العسكري يكون مفاجئًا ومتقلبًا للغاية وغير قابل للتنبؤ – يُقارن بذروات غير متوقعة مثل الاثنين الإلكتروني والجمعة السوداء وذروة عيد الميلاد في آن واحد. صُممت سلسلة توريد اللوجستيات المدنية لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، على سبيل المثال من خلال عمليات فورية ومستويات مخزون منخفضة، بينما تركز اللوجستيات العسكرية على أقصى قدر من المرونة والمتانة، مع التكرار والمخزونات الاحتياطية ومبدأ "الاحتياطي". تُعتبر البنية التحتية في مجال اللوجستيات المدنية آمنة ومتاحة وموثوقة، بينما قد تكون في السياق العسكري عرضة للخطر، ومدمرة جزئيًا، وغير موثوقة. في مجال اللوجستيات المدنية، ينصب التركيز على إنتاجية الموظفين وكفاءتهم؛ أما في القطاع العسكري، فيجب أن يكون الموظفون قادرين على العمل والبقاء على قيد الحياة وأداء مهامهم حتى لو كانت حياتهم في خطر. تُركز إدارة المخاطر في مجال اللوجستيات المدنية على المخاطر الاقتصادية مثل تأخير التسليم والتكاليف، بينما في مجال اللوجستيات العسكرية، يُركز على فشل المهمة وتعريض حياة البشر للخطر. وأخيرًا، يهدف استخدام التكنولوجيا في مجال اللوجستيات المدنية بشكل أساسي إلى خفض التكاليف ورضا العملاء، بينما في مجال اللوجستيات العسكرية، تُعتبر الموثوقية التشغيلية والتكرار والكفاءة في ظل أسوأ الظروف من أهم الاهتمامات.

خبير لوجستيات ثنائي الاستخدام – الصورة: Xpert.Digital

يشهد الاقتصاد العالمي حاليًا تغييرًا أساسيًا ، وهو عصر مكسور يهز حجر الزاوية في الخدمات اللوجستية العالمية. إن عصر التثبيت المفرط ، الذي كان يتميز بالتجعيد الذي لا يتزعزع لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ومبدأ "في الوقت المناسب" ، يفسح المجال لواقع جديد. ويتميز هذا بالفواصل الهيكلية العميقة والتحولات الجيوسياسية والتفتت السياسي الاقتصادي التقدمي. إن التخطيط للأسواق الدولية وسلاسل التوريد ، والتي تم افتراضها ذات مرة ، بالطبع ، يذوب ويحل محلها مرحلة من عدم اليقين المتزايد.

مناسب ل:

• المرونة الاستراتيجية في عالم مجزأ من خلال البنية التحتية الذكية والأتمتة – ملف متطلبات خبير الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج

الاضطراب التكنولوجي: البيانات والذكاء الاصطناعي والاستقلالية كمحركات للخدمات اللوجستية 4.1

تُحدث التطورات التكنولوجية، التي تُختصر غالبًا بمصطلح "الصناعة 4.0"، ثورةً في مجال اللوجستيات المدنية، وتُتيح إمكاناتٍ هائلةً للقطاع العسكري. يهدف اللوجستيات العسكرية إلى إنشاء أنظمة متكاملة، قائمة على البيانات، ومؤتمتة، من خلال دمج التقنيات الرقمية التي تزيد من فعالية وكفاءة سلسلة التوريد بأكملها. وتُعدّ البيانات والذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية التشغيل المحركات الرئيسية لهذا التحول.

ساحة المعركة التي تعتمد على البيانات: الأساس للتحكم الدقيق

تُعدّ الرقمنة المفتاح الأساسي لتسريع وتحسين عمليات صنع القرار والتنفيذ المعقدة في مجال اللوجستيات الحديثة. ويتمثل الهدف الشامل في إنشاء مساحة بيانات مشتركة ومترابطة، تُتيح لجميع الجهات المعنية – من فريق التخطيط إلى القوات الميدانية – رؤية موحدة ومُحدثة للوضع اللوجستي. وهذا يُتيح اتخاذ القرارات بناءً على بيانات آنية، بدلاً من التقارير القديمة أو البيانات التجريبية.

الأساس التكنولوجي لهذا هو إنترنت الأشياء (IoT) والأنظمة السيبرانية الفيزيائية (CPS). بتزويد الإمدادات والحاويات والمركبات ومرافق التخزين بأجهزة استشعار، يُمكن تسجيل ونقل بيانات مواقعها وحالتها (مثل درجة الحرارة في سلاسل التبريد) وحركتها ومستوى امتلائها باستمرار. تُعدّ هذه الشفافية اللحظية عبر سلسلة التوريد بأكملها شرطًا أساسيًا لمفاهيم مثل "التخزين الذكي". هنا، تُستبدل العمليات اليدوية، والتي تعتمد في معظمها على الأنظمة التناظرية، بإدارة مخزون آلية، وتخزين مُحسّن، وعمليات اختيار وشحن آلية.

مع ذلك، يكمن التحدي الأكبر في مسار اللوجستيات المعتمدة على البيانات في بيئة تكنولوجيا المعلومات الحالية. غالبًا ما تكون جودة البيانات الرئيسية غير كافية، وتُستخدم تطبيقات تكنولوجيا المعلومات كحلول معزولة لا تتواصل مع بعضها البعض. ومن الأمثلة البارزة على ذلك في القوات المسلحة الألمانية "عائلة منتجات برمجيات التطبيقات القياسية" (SASPF)، التي، على الرغم من كونها أساسًا، غالبًا ما تعمل بمعيار غير مكتمل وجودة بيانات رديئة. هذه الفجوات في النظام بين التطبيقات المختلفة ومع أنظمة الموردين المدنيين أو الشركاء المتحالفين تمنع رؤية شاملة ومتسقة، وتجعل الإدارة الفعالة القائمة على البيانات شبه مستحيلة. إن إدخال التقنيات الجديدة وحده لا يحل هذه المشكلات الأساسية. فقيمتها الحقيقية لا تتكشف إلا عند تكييف العمليات الأساسية وجودة البيانات وعقليات المستخدمين. لذلك، فإن العقبة الأكبر أمام اللوجستيات 4.1 ليست التكنولوجيا نفسها، بل إنشاء الأسس التنظيمية والمتعلقة بالبيانات. فبدون هذا "الأساس"، تبقى مشاريع التكنولوجيا باهظة الثمن مجرد منارات معزولة دون تأثير واسع النطاق ودائم.

مناسب ل:

• انتقاد البوندزويهر: الاستثمارات اللوجستية بلا بلاء – كيف يمكن للقطاع الخاص حل مشكلة الخدمات اللوجستية مع DU Logistics²

الذكاء الاصطناعي كضابط أركان لوجستي

يمتلك الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي القدرة على إحداث نقلة نوعية في تخطيط وإدارة اللوجستيات. إذ يُمكنهما تحليل كميات هائلة من البيانات من مصادر متنوعة (مثل بيانات الاستشعار، وإحصاءات الاستهلاك، وبيانات الطقس، ونتائج الاستطلاع) لتحديد الأنماط، والتنبؤ، وتقديم توصيات للإجراءات اللازمة. من المهم إدراك أن الذكاء الاصطناعي لا يحل محل صانعي القرار البشريين، بل يُمثل نظام مساعدة عالي الأداء لمخططي اللوجستيات. وبينما يتحمل قائد الكتيبة أو مسؤول اللوجستيات مسؤولية القرار في النهاية، يُمكن للذكاء الاصطناعي تزويدهم بالمعلومات اللازمة بشكل أسرع وأكثر دقة من أي وقت مضى.

تتنوع مجالات تطبيق الذكاء الاصطناعي في الخدمات اللوجستية العسكرية:

التطبيق 1: الصيانة التنبؤية

يُعد هذا أحد أكثر مجالات التطبيق الواعدة. فبدلاً من صيانة المركبات وأنظمة الأسلحة على فترات زمنية محددة أو بعد حدوث عطل فقط، تُحلل أنظمة الذكاء الاصطناعي بيانات الاستشعار (مثلاً، من المحركات وناقلات الحركة والأنظمة الهيدروليكية) باستمرار. وتكتشف هذه الأنظمة أي انحرافات عن الحالة الطبيعية، وبالتالي يمكنها التنبؤ بعطل أحد المكونات قبل حدوثه. وهذا يُقلل بشكل كبير من فترات التوقف غير المخطط لها، ويُخفض تكاليف الصيانة، ويزيد من جاهزية القوات وجاهزيتها التشغيلية. وتُجرى أبحاث وتطوير في هذا المجال في جامعات الجيش الألماني، وغيرها، على سبيل المثال في سياق تطبيقات الفضاء، حيث يُعد التنبؤ بأعطال الأنظمة أمرًا بالغ الأهمية.

التطبيق 2: التنبؤ بالطلب والمسار

تستطيع خوارزميات الذكاء الاصطناعي التنبؤ بالاحتياجات المستقبلية من الذخيرة والوقود والإمدادات الطبية بدقة عالية، استنادًا إلى الوضع التكتيكي الحالي، والعمليات المخطط لها، وبيانات الاستهلاك السابقة. وفي الوقت نفسه، يمكنها تحسين مسارات النقل آنيًا من خلال مراعاة المعلومات الحالية حول التهديدات (مثل مواقع العدو)، وحالة الطرق، أو الاختناقات المرورية، واقتراح مسارات بديلة تلقائيًا.

التطبيق 3: أتمتة العمليات ودعم القرار

يمكن للذكاء الاصطناعي أتمتة المهام المتكررة والكثيفة البيانات في الإدارة والمشتريات. على سبيل المثال، يهدف مشروع AI-PROcure التابع لمركز الابتكار السيبراني في الجيش الألماني (CIHBw) إلى تسريع عمليات الشراء باستخدام الذكاء الاصطناعي واستخدام الموارد بكفاءة أكبر. في تقييم الوضع اللوجستي، يمكن للذكاء الاصطناعي المساعدة في تحليل كميات كبيرة من بيانات الاستطلاع (مثل صور الطائرات بدون طيار) للكشف المبكر عن أنشطة العدو ضد اللوجستيات الخاصة بالجيش.

يشجع الجيش الألماني (Bundeswehr) والقوات المسلحة الأخرى بنشاط على استخدام الذكاء الاصطناعي. وتُعدّ مؤسسات مثل CIHBw ومركز Bundeswehr للرقمنة وأبحاث التكنولوجيا (dtec.bw) بمثابة عوامل تحفيزية. وتُظهر مشاريع بحثية محددة، مثل "AuLoKomp" (تطوير مستودع لوجستي داخلي مدمج مستقل ومرن) و"iMOD" (أتمتة وتحسين تجميع الطائرات والخدمات اللوجستية المرتبطة بها)، اتساع نطاق الجهود المبذولة لتسخير إمكانات الذكاء الاصطناعي في مجال الخدمات اللوجستية.

الاستقلالية في ازدياد: الأنظمة غير المأهولة في سلسلة التوريد

تُعد الأنظمة ذاتية التشغيل والتي يتم التحكم بها عن بُعد تقنيةً أساسيةً أخرى في مجال اللوجستيات العسكرية. غرضها الرئيسي هو تولي المهام الخطرة أو المتطلبة جسديًا أو الرتيبة لتخفيف أعباء الموظفين وحمايتهم من المخاطر وزيادة الكفاءة.

المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs/Drones)

تُعدّ الطائرات المسيّرة مثاليةً لمجموعة واسعة من المهام اللوجستية. يُمكن استخدامها لنقل الإمدادات العاجلة، كالدم والأدوية وقطع الغيار الضرورية، بسرعة إلى الوحدات المنتشرة في المواقع الأمامية. كما يُمكن استخدامها لاستطلاع الطرق للتحقق من وجود ألغام أو كمائن للعدو، أو كمحطات نقل جوي لضمان الاتصالات في التضاريس الوعرة.

المركبات الأرضية ذاتية القيادة (AGVs)

تستطيع المركبات الأرضية غير المأهولة نقل المواد والذخيرة والإمدادات بشكل مستقل أو عن بُعد. ومن بين المفاهيم الواعدة بشكل خاص أنظمة "القائد-التابع"، حيث يتحكم سائق واحد في مركبة قيادة مأهولة بقافلة من عدة شاحنات غير مأهولة. هذا يقلل بشكل كبير من عدد الأفراد اللازمين لمهام النقل، ويقلل من عدد الجنود المعرضين لخطر هجمات القوافل.

المركبات غير المأهولة على السطح وتحت الماء (USV/UUV)

تلعب الأنظمة غير المأهولة دورًا متزايدًا في القطاع البحري. فهي تُستخدم بالفعل في عمليات الاستطلاع والمراقبة واسعة النطاق، وفي الحرب ضد الغواصات. ولهذا الأمر أيضًا آثار لوجستية، إذ يجب أن تكون هذه المنصات غير المأهولة ذاتية التشغيل والصيانة، مما يتطلب مفاهيم لوجستية جديدة.

العمليات الشبكية: الفرص ونقطة الضعف في الأمن السيبراني

إن الربط الشبكي الشامل لجميع الجهات الفاعلة والأنظمة اللوجستية – من أجهزة استشعار الإمدادات الفردية إلى أنظمة التحكم في المستودعات وحتى القوات المتنقلة في الميدان – يُنشئ نظامًا شاملًا عالي الشفافية وعالي الكفاءة. ومع ذلك، يُمثل هذا الربط أيضًا أكبر نقاط الضعف. فكل جهاز استشعار متصل بالشبكة، وكل مركبة، وكل نظام تحكم، يُمثل ناقل هجوم محتمل للهجمات الإلكترونية.

قد يكون لاختراق أنظمة وبيانات اللوجستيات عواقب وخيمة. فقد يؤدي أي هجوم ناجح إلى تحويل الإمدادات عمدًا إلى مواقع خاطئة، أو التلاعب ببيانات المخزون، أو تعطيل سلاسل التبريد، أو توقف مستودعات بأكملها. لذا، تُعد حماية بيانات اللوجستيات وشبكات الاتصالات من التجسس والتخريب والتلاعب أمرًا بالغ الأهمية. يبدأ حماية سلسلة التوريد بحماية البيانات. وبالتالي، لم يعد الأمن السيبراني مهمة ثانوية لتكنولوجيا المعلومات، بل أصبح كفاءة أساسية للقوى اللوجستية نفسها.

علاوة على ذلك، يثير الاستخدام المتزايد للذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية القيادة معضلات أخلاقية وقانونية عميقة. من المسؤول إذا أصدر الذكاء الاصطناعي تقييمًا خاطئًا للاحتياجات، مما أدى إلى نقص حاد في الإمدادات، مما أدى إلى عواقب وخيمة على القوات؟ كيف يمكننا ضمان اتخاذ أنظمة النقل ذاتية القيادة قرارات سليمة أخلاقيًا في المواقف الغامضة (مثلًا، عند مواجهة المدنيين)؟ لا تزال هذه التساؤلات المتعلقة بالمسؤولية والتحكم والقبول الأخلاقي لقرارات الآلات دون حل إلى حد كبير، وتشكل عقبة كبيرة أمام تطبيقها على نطاق واسع.

التقنيات الرئيسية في الخدمات اللوجستية العسكرية: التطبيقات والفرص والمخاطر

التقنيات الرئيسية في الخدمات اللوجستية العسكرية: التطبيقات والفرص والمخاطر – الصورة: Xpert.Digital

تشمل التقنيات الرئيسية للخدمات اللوجستية العسكرية تطبيقات متنوعة، لكل منها فرصها ومخاطرها. تُمكّن البيانات الضخمة والتحليلات من تكوين نظرة شاملة على الوضع اللوجستي، وتحليل بيانات الاستهلاك، وتحديد الاختناقات. يُحسّن هذا الوعي بالوضع، ويُمكّن من اتخاذ قرارات أسرع قائمة على البيانات، ويُحسّن استخدام الموارد. مع ذلك، يتطلب هذا جودة بيانات عالية وتوافرًا عاليًا، بالإضافة إلى استخدام أدوات تحليل مُعقدة، مما قد يُؤدي إلى تفسيرات خاطئة. يُستخدم الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في الصيانة forward-looking ، والتخطيط التنبئي للطلب، وتحسين المسارات الديناميكية. هذا يزيد من توافر المواد، ويُقلل من وقت التوقف والتكاليف، ويُمكّن من الخدمات اللوجستية الاستباقية. تشمل التحديات الحاجة إلى مجموعات بيانات تدريبية كبيرة، وما يُسمى بمشكلة "الصندوق الأسود"، والمسائل الأخلاقية. تُستخدم الأنظمة ذاتية التشغيل، مثل الطائرات بدون طيار والمركبات الموجهة آليًا، في عمليات الإمداد "الميل الأخير"، ونقل الذخيرة والمواد في القوافل، واستطلاع المسارات. تُخفف هذه الأنظمة العبء عن الأفراد وتحميهم، وتُمكّن من العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وتُعزز الكفاءة والسرعة. تشمل المخاطر التعرض للهجمات الإلكترونية، والتكامل المعقد، وقضايا المسؤولية القانونية والأخلاقية. يضمن إنترنت الأشياء، مع "الحاويات الذكية" وإدارة المخزون الآلية، شفافية سلسة وفورية لسلسلة التوريد، ويقلل الخسائر، ويؤتمت العمليات. تكمن التحديات في اتساع نطاق الهجمات الإلكترونية، وأمن البيانات، وقابلية التشغيل البيني لأنظمة الاستشعار المختلفة. يتيح التصنيع الإضافي (الطباعة ثلاثية الأبعاد) إنتاج قطع الغيار والأدوات مباشرةً في الميدان، بالإضافة إلى التطوير السريع للنماذج الأولية. هذا يقلل الاعتماد على سلاسل التوريد الطويلة، ويزيد من الاكتفاء الذاتي من المواد، ويتيح الاستجابة السريعة للاحتياجات غير المتوقعة. يجب مراعاة ضمان الجودة، وحماية المخططات الرقمية، والتنوع المحدود للمواد. أخيرًا، تضمن تقنية البلوك تشين تتبعًا آمنًا ومقاومًا للتلاعب للأصول القيّمة مثل الأسلحة والذخيرة، بالإضافة إلى أتمتة العمليات من خلال العقود الذكية. إنها تعزز الأمن والشفافية، وتحد من الاحتيال والسرقة، وتُحسّن المساءلة، إلا أنها تتطلب متطلبات عالية من الطاقة وقوة الحوسبة، وتطرح مشاكل في قابلية التوسع، وتعاني من نقص المعايير في البيئة العسكرية.

الميليشيات كاحتياطي استراتيجي: ربط المعرفة المدنية بالمرونة العسكرية

في القوات المسلحة الحديثة، التي تواجه تحديات ديموغرافية وتغيرًا تكنولوجيًا متسارعًا، تكتسب الميليشيات أهمية استراتيجية جديدة. فهي تتجاوز بكثير مجرد احتياطي بشري لمواجهة الأزمات. لا سيما في مجال اللوجستيات، تُمثل الميليشيات جسرًا لا غنى عنه بين الخبرة المدنية المتطورة والمرونة العسكرية، مُسهمةً في اكتساب مهارات ورؤى يصعب إيجادها في جيش محترف بحت.

ملف الكفاءة المزدوجة: أكثر من مجرد "مواطنين يرتدون الزي العسكري"

يُعد نظام الميليشيات ركنًا أساسيًا في جيوش مثل القوات المسلحة النمساوية والسويسرية، إذ يضمن ترسيخًا راسخًا للقوات المسلحة في المجتمع. في النمسا، تُمثل الميليشيات الحصة الأكبر من التنظيم العملياتي، حيث تُمثل حوالي 64% من إجمالي القوة العملياتية. إلا أن القيمة المضافة الحاسمة لهؤلاء "المواطنين بالزي العسكري" لا تكمن في عددهم فحسب، بل أيضًا في مهاراتهم المزدوجة.

يُقدّم جنود الميليشيات خبرات قيّمة ومتطورة من خلال مسيرتهم المهنية المدنية. فبينما يُعدّ الجنود المحترفون خبراء في المهن العسكرية، غالبًا ما يمتلك أعضاء الميليشيات معارف متطورة في مجالات التكنولوجيا المتقدمة المدنية، والتي تُعدّ أساسيةً للخدمات اللوجستية العسكرية الحديثة. وتشمل هذه المجالات، على وجه الخصوص، أمن تكنولوجيا المعلومات، وتطوير البرمجيات، وتحليل البيانات، وإدارة المشاريع، وتطبيق عمليات لوجستية مدنية متطورة. في وقت تتطور فيه التكنولوجيا بوتيرة أسرع من قدرة دورات التدريب والمشتريات العسكرية على الاستجابة، تُمثّل الميليشيات مجموعةً مرنةً من الخبرات. فهي تُتيح للقوات المسلحة الوصول إلى معارف متطورة دون الحاجة إلى بناء مسيرة عسكرية طويلة ومكلفة بدوام كامل لكل متخصص. وبالتالي، فإن الميليشيات ليست مجرد "تجديد" للأفراد، بل هي "مُضخّم مهارات" استراتيجي يُمكنه حماية الجيش من التقادم التكنولوجي.

نقل المعرفة والشراكات المدنية العسكرية

تُعدّ الميليشيات "الجسر" الطبيعي والأكثر فعالية بين الاقتصاد المدني والجيش. فهي تُسهّل نقل المعرفة الدائم بين الطرفين. ويزداد هذا التبادل رسوخًا في شراكات ملموسة تُحقق قيمة مضافة كبيرة لكلا الجانبين.

من الأمثلة البارزة على ذلك في النمسا التعاون بين مدرسة اللوجستيات العسكرية وأكاديمية TÜV. تقدم أكاديمية TÜV دورات تدريبية مدنية متخصصة للغاية، على سبيل المثال، في مجال تقنيات التبريد وتكييف الهواء. ويمكن للقوات المسلحة النمساوية ترشيح جنودها لهذه الدورات، وبالتالي الاستفادة من تدريب مدني معتمد بأعلى مستوى دون الحاجة إلى الاستثمار في مواد تعليمية باهظة الثمن ومدربين. في المقابل، تستفيد أكاديمية TÜV من الخبرة العسكرية، على سبيل المثال، في التطوير المشترك لدورة تدريبية حول "تشكيل فريق إدارة الأزمات"، والتي تُدرّب الشركات المدنية على أساليب عمل الموظفين العسكرية المجربة.

تتبع سويسرا مسارًا مشابهًا، وقد أنشأت هيكلًا فريدًا يضم هيئة أركان الميليشيا التابعة لقاعدة اللوجستيات العسكرية (LBA). يعمل ضمن هذه الهيئة خبراء مدنيون من قطاع اللوجستيات وكبار الضباط العسكريين جنبًا إلى جنب لتعزيز التطوير الاستراتيجي لجميع لوجستيات الجيش. ويستخدمون "ذكاء السرب" الخاص بالهيئة لتطوير حلول للتحديات المعقدة، مثل لامركزية اللوجستيات أو التخطيط لنقص الطاقة الوشيك. يعمل هذا الطاقم كامتداد لرئيس قاعدة اللوجستيات العسكرية، ويضمن التكامل الأمثل بين أفضل الممارسات المدنية والمتطلبات العسكرية. توضح هذه النماذج كيفية الاستفادة المنهجية من الخبرات المدنية المجمعة داخل الميليشيا لتعزيز القدرات العسكرية.

الاعتراف والحوافز: "ترجمة" الكفاءات العسكرية

لفترة طويلة، كان أحد أكبر التحديات التي أعاقت جاذبية الخدمة العسكرية هو عدم الاعتراف بالمهارات المكتسبة في الجيش في الحياة المهنية المدنية. غالبًا ما اعتبر أصحاب العمل خدمة موظفيهم مجرد عبء ووقت فراغ. ولمعالجة هذه المشكلة، وُضعت آلية حاسمة: إصدار شهادات مدنية للمهارات العسكرية.

أطلقت النمسا مشروعًا تجريبيًا رائدًا في هذا المجال بالتعاون مع أكاديمية TÜV النمساوية. وُضعت برامج اعتماد بناءً على وثائق تدريب عسكري تُصادق على المهارات العسكرية المكتسبة وفقًا لمعيار ISO 17024 المعترف به دوليًا. على سبيل المثال، يمكن لضابط الميليشيا الحصول على شهادة "قائد معتمد – قائد وحدة/سرية". تُترجم هذه الوثيقة المؤهل العسكري إلى لغة إدارات الموارد البشرية المدنية، وتُبرز المهارات المكتسبة في القيادة والتنظيم وإدارة المشاريع والخدمات اللوجستية والقدرة على مواجهة الأزمات، وتُمكّن أصحاب العمل من استخدامها.

إن هذا النهج يخلق وضعًا مربحًا للجميع:

للجندي

ويصبح تدريبه العسكري بمثابة رصيد قيم لمسيرته المدنية.

لصاحب العمل

يستعيدون موظفًا تُمثل مهاراته الإضافية المعتمدة (مثل إدارة الأزمات) قيمة مضافة مباشرة للشركة. وهكذا، لا يُصبح غياب الموظف عبئًا، بل استثمارًا في مؤهلاته.

للجيش

تتزايد جاذبية الخدمة العسكرية، مما يجعل من السهل تجنيد الموظفين المؤهلين والاحتفاظ بهم.

ومن ثم فإن إضفاء الطابع الرسمي والاعتراف المدني بالتدريب العسكري ليس أمراً "ممتعاً"، بل هو أداة استراتيجية لتأمين القاعدة البشرية للميليشيا وتعزيز قدرة الدولة بأكملها على الصمود.

التحديات: نقص الموظفين والأعباء الإدارية

رغم أهميتها الاستراتيجية، تواجه الميليشيا تحديات كبيرة في مجالات عديدة. ومن أبرز مشاكلها نقص الكوادر في الوظائف الحيوية. ففي النمسا، على سبيل المثال، هناك نقص كبير في ضباط الصف والضباط، على الرغم من ارتفاع مستوى الكوادر بشكل عام. وهذا يشير إلى وجود مشاكل هيكلية في تجنيد وتدريب الكوادر.

من المشكلات الخطيرة الأخرى نقص الموارد المادية في كثير من الأحيان. فقد وجدت محكمة التدقيق النمساوية أن الموارد المادية للميليشيا لم تكن ممتلئة إلا بنسبة 27% تقريبًا في عام 2021. وكثيرًا ما استُخدمت المعدات المخصصة للميليشيا في تنظيم الخطوط الأمامية أو في مهام خارج البلاد، مما أضرّ بشكل كبير بقدرات وحدات الميليشيا التدريبية والعملياتية.

علاوةً على ذلك، تعاني كوادر الميليشيات، وخاصةً القادة على مستوى الوحدات والقوات، من عبء إداري هائل. فمهامٌ مثل إدارة طلبات المناوبات والمؤهلات وقوائم المواد تستهلك وقتًا ثمينًا، يُهدر في مهام القيادة الفعلية – تدريب الجنود – . وقد أدركت القوات المسلحة السويسرية هذه المشكلة، وتعمل على رقمنة هذه العمليات وتبسيطها لتخفيف العبء عن كوادر الميليشيات وتمكينهم من استغلال وقتهم بكفاءة أكبر.

في نهاية المطاف، يُعدّ الحفاظ على الحافز تحديًا مستمرًا. فبينما يُنظر إلى التدريب الأساسي غالبًا على أنه مثير للاهتمام، قد يتأثر الحافز خلال دورات التنشيط السنوية إذا لم تُعتبر التمارين مُلهمة أو ذات معنى. يكمن سرّ الحافز في التدريب عالي الجودة، والسيناريوهات المُحفّزة، والمشرفين الأكفاء الذين يُقدّمون تجربة خدمة إيجابية.

مركز للأمن والدفاع – الصورة: Xpert.Digital

يقدم مركز الأمن والدفاع نصيحة جيدة التأسيس والمعلومات الحالية من أجل دعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبي. في اتصال وثيق مع SME Connect Group ، يقوم بترويج الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) على وجه الخصوص والتي تريد توسيع قوته المبتكرة وقدرتها التنافسية في مجال الدفاع. كنقطة اتصال مركزية ، يخلق المحور جسرًا حاسمًا بين SME واستراتيجية الدفاع الأوروبي.

مناسب ل:

• دفاع مجموعة العمل عن SME Connect – تعزيز الشركات الصغيرة والمتوسطة في الدفاع الأوروبي

من الابتكار إلى التنفيذ: التغلب على العقبات في المشتريات العسكرية

أفضل فكرة تكنولوجية وأذكى مفهوم لوجستي لا قيمة لهما إن لم يصلا إلى القوات بسرعة وموثوقية. يُعدّ إدخال الابتكارات إلى المؤسسات البيروقراطية الكبيرة، كالقوات المسلحة، أحد أكبر التحديات. فالطريق من الفكرة إلى الاستخدام الواسع غالبًا ما يكون طويلًا ووعرًا، وهي عملية تُعرف باسم "وادي الموت" للابتكار. يتطلب التغلب على هذه العقبات اتباع مناهج جديدة ومرنة، وإصلاحًا لعمليات الشراء، والأهم من ذلك، تحولًا ثقافيًا.

"وادي موت" الابتكار: لماذا لا تصل الأفكار الجيدة إلى القوات؟

غالبًا ما لا تكمن المشكلة الرئيسية في تحديث اللوجستيات العسكرية في نقص الأفكار المبتكرة، بل في عدم القدرة على ترجمة هذه الأفكار إلى قدرات مستدامة وفعّالة للقوات. فبطء عمليات التمويل والمشتريات وجمودها يحول دون وصول التطورات التكنولوجية إلى الجنود في الوقت المناسب. وبينما تتطور التكنولوجيا في دورات تستغرق أشهرًا، غالبًا ما تستغرق عمليات المشتريات العسكرية سنوات.

تُعدّ هيئة المشتريات في الجيش الألماني (Bundeswehr) شبكةً مُعقّدةً من جهاتٍ فاعلةٍ مُتنوّعة، ويُمثّل المكتب الاتحادي للمعدات وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw) الجهةَ المحوريةَ والفعّالة. الإجراءاتُ رسميةٌ وطويلة. تستغرق المناقصات العامة 8.5 أشهرٍ في المتوسط. وتتّسم الهيئةُ بأكملها بـ"عقليةٍ وقائية" تهدفُ إلى تجنّب أيّ خطرٍ أو أيّ خطأٍ مُحتمل. هذا السعيُ إلى حلّ مثاليّ بنسبة 100%، والذي غالباً ما يكون قد عفا عليه الزمن عند التطبيق، يُمثّل تناقضاً صارخاً مع النهج السريع والتكراريّ والسهلِ الأخطاء، وهو نهجٌ ضروريٌّ للابتكار. وغالباً ما تُشكّل هذه المُشكلةُ الثقافيةُ عائقاً أكبرَ من المُتطلباتِ القانونيةِ نفسها.

المُمَكِّنات الرشيقة: طرق جديدة لتعزيز الابتكار

وللهروب من "وادي الموت"، عملت القوات المسلحة مثل الجيش الألماني على إنشاء هياكل وعمليات جديدة أكثر مرونة تهدف إلى أن تكون بمثابة محفزات للابتكار.

مراكز الابتكار

يلعب مركز الابتكار السيبراني في الجيش الألماني (CIHBw) دورًا محوريًا في هذا المجال. فهو بمثابة حلقة وصل سريعة ومرنة بين الجيش الألماني والشركات الناشئة والقطاع الصناعي الراسخ. يُحدد المركز التقنيات المبتكرة في السوق المدنية ويختبر مدى تطبيقها العسكري في مشاريع قصيرة وفعّالة. ويكتسب نهجه القائم على تشجيع الابتكار من القاعدة إلى القمة ("الابتكار الشعبي") أهمية خاصة. فمن خلال برامج مثل "لوجستيات تحدي الابتكار"، تُؤخذ الأفكار مباشرةً من القوات وتُطوَّر إلى نماذج أولية. وقد انبثقت من هذه المبادرات مشاريع ناجحة مثل "Yarded"، وهو تطبيق لرقمنة إدارة نشر المعدات الثقيلة، و"Baugruppentracking"، الذي يرفع العمليات اللوجستية لوكالة بأكملها إلى معايير الصناعة 4.0.

مشاريع التعاون مع مجتمع الأعمال

بالتوازي مع المراكز اللوجستية المرنة، يجري تعزيز التعاون الاستراتيجي مع القطاع الصناعي. تقود قيادة اللوجستيات في الجيش الألماني (LogKdoBw) مشروع "التعاون المستقبلي في مجال اللوجستيات". يهدف هذا المشروع إلى بناء تحالفات استراتيجية طويلة الأمد مع شركات اللوجستيات المدنية في مجالات أساسية مثل إدارة المواد والتخزين والنقل والصيانة. ويهدف إلى دمج القدرات والخبرات المدنية بشكل راسخ في التخطيط اللوجستي العسكري، مما يعزز مرونة النظام وأدائه بشكل عام.

النهج التصاعدي

إن العملية التقليدية التنازلية، التي تُحدد فيها هيئة الأركان العامة فجوة في القدرات، ثم تُوفر وكالة القوات المسلحة الفيدرالية (BAAINBw) حلاً بعد سنوات، غير مناسبة للتطبيق السريع للتكنولوجيا. أما النماذج الجديدة والرشيقة فتعكس هذه العملية. فالقوات، أي المستخدمين النهائيين، تُحدد مشكلة عملية يومية، وتُشارك بنشاط في تطوير حل. هذه المشاركة المبكرة والمستمرة للجنود ضرورية لتطوير حلول عملية، وضمان قبولها بين القوات، ورفع الروح المعنوية، نظرًا لتقدير خبرة المستخدمين.

الطريق إلى القوات: كيفية إقناع صناع القرار

للحصول على الموارد والدعم اللازمين لإدخال الابتكارات، يجب إقناع صانعي القرار العسكريين والسياسيين. ونادرًا ما يتحقق ذلك بالاعتماد على المفاهيم النظرية أو العروض التقديمية فقط.

الخطوة الحاسمة هي تطوير العروض التوضيحية والنماذج الأولية. يجب أن يُثبت أي برنامج أو جهاز جديد أنه يُقدم قيمة مضافة ملموسة في بيئة تجريبية أو عملية واقعية. إن فرصة "لمس" الابتكار وتجربة تأثيره مباشرةً أكثر إقناعًا من أي نقاش نظري.

يُعدّ إجراء دراسة سوقية شاملة ومهنية شرطًا أساسيًا لاتخاذ قرار استثماري حكيم. ينبغي على جهات الشراء معرفة التقنيات والحلول المتاحة حاليًا في السوق المدني لتجنب إعادة اختراع العجلة وصياغة متطلبات واقعية.

من العوامل الحاسمة، وإن كانت غالبًا ما تُغفل، تحفيز وتأهيل موظفي إدارات المشتريات أنفسهم. يجب تمكينهم وتشجيعهم على الاستفادة من المرونة التي يوفرها قانون المشتريات في تبني أساليب مبتكرة. ومن الأمثلة على ذلك التدريب المُوجه، الذي تُقدمه جامعة الجيش الألماني، وأنظمة الحوافز التي تُكافئ ليس فقط التنفيذ الخالي من الأخطاء، بل أيضًا إتمام المشاريع المبتكرة بنجاح.

المعجلات القانونية والإجرائية

بالإضافة إلى الهياكل المرنة والتغيير الثقافي، يمكن للأدوات القانونية والإجرائية الملائمة أن تعمل أيضًا على تسريع عملية شراء الابتكارات بشكل كبير.

شراكة الابتكار

أُنشئ هذا الإجراء الخاص بالمشتريات، المنصوص عليه في لائحة المشتريات العامة الأوروبية (المادة 19 VgV)، خصيصًا لتطوير واستحواذ حلول مبتكرة غير متوفرة في السوق بعد. يجمع هذا الإجراء بين مرحلة البحث والتطوير، حيث يقوم شريك أو أكثر بتطوير نماذج أولية، مع إتاحة الفرصة للجهة المتعاقدة لشراء الحل الناجح. يُعد هذا الإجراء مثاليًا للمشاريع المعقدة وعالية المخاطر في مجال تكنولوجيا المعلومات والذكاء الاصطناعي وغيرها من التقنيات المتقدمة، إذ يتيح المرونة والتعاون الوثيق بين الجهة المتعاقدة والقطاع.

قوانين المشتريات السريعة

في ضوء هذا "التحول"، أصدرت الحكومة الفيدرالية الألمانية قوانين تهدف تحديدًا إلى تسريع مشاريع التسليح. وتنص هذه القوانين، من بين أمور أخرى، على استثناءات من قانون المشتريات الأوروبي الصارم في حالات المصالح الأمنية الأساسية، وتجاوز شرط تقسيم العقود إلى دفعات صغيرة، وتعزيز التعاون الأوروبي.

رفع حدود القيمة

من الوسائل العملية والفعّالة للغاية رفع الحدود المالية. حاليًا، يجب تقديم جميع مشاريع مشتريات الجيش الألماني التي تزيد قيمتها عن 25 مليون يورو إلى لجنة الميزانية في البوندستاغ للموافقة عليها. في الوقت نفسه، تقل قيمة حوالي 80% من عقود المكتب الاتحادي للقوات المسلحة (BAAINBw) عن 500,000 يورو. إن زيادة كبيرة في الحد الأقصى للنظر فيه من قبل البرلمان وتبسيط إجراءات المشتريات الوطنية من شأنها أن تُخفف عن المكتب الاتحادي للقوات المسلحة (BAAINBw) والعملية السياسية عبء العديد من المشاريع الصغيرة، وتُركز الموارد على مشاريع استراتيجية كبيرة حقًا.

في نهاية المطاف، تُعدّ القوانين والإجراءات الجديدة أدواتٍ مهمة، لكنها تبقى غير فعّالة إذا ظلت ثقافة الإدارة وصانعي القرار تتجنب المخاطرة. يتطلب التغيير الحقيقي استعدادًا للمخاطرة المدروسة، والتعامل مع الفشل بمرونة، والتعلم من النماذج الأولية، بدلًا من انتظار حلٍّ مثاليٍّ تمامًا ولكنه عفا عليه الزمن. إن تعزيز ثقافة "التنفيذ" والنماذج الأولية هو المفتاح الحقيقي لتسريع تحديث الخدمات اللوجستية.

التوصيات الاستراتيجية: ضمان القدرة على التسليم في كل سيناريو

تتبع هذا التحليل التحول الجذري للخدمات اللوجستية العسكرية من خدمة رد الفعل إلى قدرة استراتيجية استباقية. في عصر تجدد فيه التنافس بين القوى العظمى والدفاع الوطني والتحالفي، أصبحت القدرة على إمداد القوات المسلحة بشكل مستدام ومرن، وفي ظل ضغوط معادية، عنصرًا أساسيًا في الردع والعمليات العسكرية. لم يعد إتقان الخدمات اللوجستية أمرًا ثانويًا، بل أصبح عاملًا محوريًا يحدد النجاح أو الفشل.

توليف النتائج الأساسية

إن ضمان الأداء اللوجستي في كل سيناريو يمكن تصوره يعتمد على أربعة ركائز مترابطة بشكل لا ينفصم والتي يجب تطويرها في انسجام تام:

إعادة التنظيم الاستراتيجي

إن التحول النموذجي من لوجستيات إدارة العمليات المتكاملة (ICM) الموجهة نحو الكفاءة إلى لوجستيات LV/BV الموجهة نحو المرونة والاستدامة أمرٌ أساسي. يتطلب هذا التزامًا واضحًا بالتكرار والتخزين وتوفير قوات لوجستية متنقلة محمية، حتى لو استلزم ذلك تكاليف أعلى. اللوجستيات بحد ذاتها هدف، ويجب تصميمها وفقًا لذلك بدقة.

التكيف التكنولوجي

إن الاستخدام الذكي للبيانات والذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية التشغيل ليس غاية في حد ذاته، بل هو الأداة الأساسية لإنشاء نظام لوجستي شفاف وتنبؤي وسريع الاستجابة. لم تعد تقنيات مثل الصيانة التنبؤية، وتوقع الطلب المدعوم بالذكاء الاصطناعي، وقوافل النقل ذاتية التشغيل مجرد احتمالات، بل هي ركائز أساسية لزيادة الكفاءة وحماية الموظفين. ومع ذلك، فإن تطبيقها يفشل إذا لم تُرسخ أسس البيانات والعمليات.

رأس المال البشري

التكنولوجيا وحدها ليست الحل. فالاستفادة الاستراتيجية من إمكانات الميليشيات كجسرٍ نحو الخبرات المدنية المتطورة تُعدّ رافعةً أساسيةً لدمج الابتكارات التكنولوجية والإجرائية في القوات المسلحة. ويُعد الاعتراف المدني بالمهارات العسكرية المكتسبة واعتمادها أداةً أساسيةً لضمان جاذبية الخدمة في الميليشيات للخبراء المؤهلين تأهيلاً عالياً وأصحاب عملهم.

منظمة رشيقة

تُعدّ إجراءات الشراء والتنفيذ الصارمة والمطولة أكبر عقبة أمام التحديث. ومن الضروري التغلب على هذه العقبات البيروقراطية والثقافية من خلال نماذج تعاون جديدة مع القطاع الصناعي، ومراكز ابتكار مرنة، وثقافة تجريبية. ويتطلب الأمر تحولاً من عقلية التحوّط البحت إلى الاستعداد لتحمل مخاطر محسوبة، وتشجيع الابتكار التصاعدي.

توصيات لصناع القرار

ومن خلال هذا التوليف، يمكن استخلاص توصيات عمل ملموسة لمختلف الجهات الفاعلة ذات الصلة:

للقيادة العسكرية

• إرساء "مبدأ المرونة": رسّخ مبادئ المرونة، والتكرار، و"اللوجستيات المتنازع عليها" في عقيدة اللوجستيات، والتدريب، وتخطيط التمارين. يجب أن تصبح المرونة الهدفَ الرئيسي للتخطيط، وليس مجرد الكفاءة.
• تعزيز الابتكار من القاعدة إلى القمة: تعزيز صيغ مثل تحديات الابتكار، وتوفير مساحة وموارد للجنود ومستويات القيادة الدنيا لتطوير واختبار حلول عملية للمشاكل اللوجستية. إرساء ثقافة إيجابية للخطأ.
• الاستخدام الاستراتيجي للميليشيات: تحديد وتجنيد خبراء الميليشيات ذوي الخبرة المدنية في المجالات الحرجة (تكنولوجيا المعلومات، والأمن السيبراني، والخدمات اللوجستية 4.1) ودمجهم بشكل منهجي في فرق التخطيط وفرق المشاريع والتدريبات.

للقيادة السياسية

• تسريع المشتريات والميزانية: تنفيذ القوانين الصادرة لتسريع المشتريات بشكل متواصل ودراسة المزيد من التبسيطات، مثل رفع عتبات القيمة للنظر البرلماني، من أجل تخفيف العبء على الإدارة وتسريع العمليات.
• توفير حوافز للشركات: تطوير نماذج تحفيزية (مثل الحوافز الضريبية) للشركات التي تُسرّح موظفيها للخدمة العسكرية. ترويج القيمة المضافة للتدريب العسكري المُعتمد للمدنيين والتعريف بها.
• الاستثمار في البنية الأساسية ذات الاستخدام المزدوج: إعطاء الأولوية للاستثمارات في تحديث البنية الأساسية المدنية والعسكرية الحيوية (السكك الحديدية والطرق والجسور والموانئ) لضمان القدرة على الحركة العسكرية باعتبارها جوهر قدرة التحالف.

للصناعة

• تطوير حلول ثنائية الاستخدام: التركيز على تطوير تقنيات معيارية، متوافقة، ومتينة، يمكن استخدامها في السياقات المدنية والعسكرية. تقديم حلول قائمة على معايير مفتوحة لتسهيل دمجها في الأنظمة القائمة.
• الاستعداد للتعاون في الشراكات: المشاركة الاستباقية في نماذج تعاون جديدة ومرنة، مثل شراكة الابتكار. لا تنظر إلى نفسك كمورّد فحسب، بل كشريك استراتيجي للقوات المسلحة في التطوير المشترك للقدرات.

مناسب ل:

• دو لوجيستيس² | الخدمات اللوجستية المزدوجة ذات الاستخدام المزدوج: تكامل السكك الحديدية والشارع للأغراض المدنية والعسكرية

مستقبل الخدمات اللوجستية العسكرية

يكمن مستقبل اللوجستيات العسكرية في منظومة متكاملة، ذكية، ومترابطة شبكيًا، ومتكاملة بين القطاعين المدني والعسكري. لن يُقاس النجاح بعد الآن بالأطنان المنقولة أو الكيلومترات المقطوعة فحسب، بل بسرعة ودقة اتخاذ القرارات اللوجستية، والتوقع forward-looking للاحتياجات والاضطرابات، وقدرة النظام ككل على التكيف، وفي نهاية المطاف، قدرته الثابتة على إمداد القوة القتالية حتى في ظل أشد الضغوط. اللوجستيات التي تحقق ذلك ليست مجرد نظام دعم – هي سلاح استراتيجي يضمن السلام ويُوفر ميزة حاسمة في حالة الصراع.

ماركوس بيكر

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

ينكدين

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين