تم نشره على: 21 مارس 2025 / تحديث من: 21 مارس 2025 - المؤلف: Konrad Wolfenstein
مرسيدس بنز اختبرت الروبوتات البشرية: Apollo من AppTronik يدعم في مصنع برلين في الإنتاج والخدمات اللوجستية: مرسيدس بنز
معايير جديدة: الأتمتة في مرسيدس بنز مع أبولو
روح الرائدة: مرسيدس بنز تدمج الروبوتات البشرية في الأعمال
اتخذت Mercedes-Benz خطوة مهمة نحو الأتمتة والتحول الرقمي لمرافق الإنتاج الخاصة بها. تستثمر الشركة المصنعة للسيارات في الروبوتات البشرية من نوع AppTronik "Apollo" وهي تختبرها بالفعل في أعماله في برلين ماريانفيلد وكيسكميت (المجر). يمكن أن يغير هذا الابتكار عمليات العمل في صناعة السيارات بشكل مستدام ويمثل علامة فارقة مهمة في الرقمنة التدريجية لعمليات التصنيع.
الاستثمار الاستراتيجي في تكنولوجيا الروبوتات
قررت Mercedes-Benz استثمار "مبلغ ذي ملايين من رقمين منخفضة" في شركة AppTronik الأمريكية من أجل تعزيز تطوير واستخدام الروبوتات البشرية في إنتاج السيارات. تم توقيع الاتفاقية المقابلة في Marienfelde في مارس 2025 وتؤكد على التزام الشركة المدى الطويل بتقنيات التصنيع المبتكرة. يعد هذا الاستثمار جزءًا من استراتيجية مرسيدس بنز الشاملة لتحديث وجعل عمليات الإنتاج أكثر كفاءة.
تخطط Stuttgart لاستخدام روبوت "Apollo" في المستقبل في الإنتاج وفي منطقة الخدمات اللوجستية. يوجد حاليًا عدد من رقمين من هذه الروبوتات في وضع الاختبار ، وخاصة في أعمال Kecskemét و Berlin-Marienfelde. تعمل هذه المواقع كمشاريع تجريبية لاكتساب الخبرة وتحسين النظام للاستخدام الواسع.
يؤكد قائد الإنتاج Jörg Burzer على أن هذه "مجال جديد" وأن الشركة تريد فهم إمكانات الروبوتات في إنتاج السيارات. على وجه الخصوص ، يجب تحديد المجالات ذات المؤهلات المنخفضة ، وعمل متكرر ومتطلب جسديًا حيث يمكن استخدام هذه الروبوتات بشكل معقول.
مناسب ل:
المواصفات الفنية ومهارات روبوت أبولو
يتميز Apollo Robot من AppTronik بخصائص فنية مثيرة للإعجاب. يبلغ ارتفاعه 1.73 مترًا ووزن 72 كيلوغرامًا ، فهو يتوافق تقريبًا مع أبعاد الشخص العادي. يمكّن هذا التصميم المجسم الروبوت من العمل في غرف تم تصميمها في الأصل للعمل البشري دون تدابير إعادة تصميم واسعة النطاق.
يمكن لـ Apollo ارتداء كميات تصل إلى 25 كيلوغرامًا ولديها بطارية تتيح تشغيل حوالي أربع ساعات. الروبوت معياري ويمكن استخدامه على حد سواء للمرضى الداخليين والمتنقلين بالكامل مع الساقين ، مما يزيد من مرونته في بيئات الإنتاج المختلفة. هذه الخصائص التقنية تجعلها أداة متعددة الاستخدامات لمختلف المهام في إنتاج السيارات.
لا يزال أبولو يسيطر عليه الناس حاليًا وهو في مرحلة التعلم. يمكن بالفعل وضع أجزاء السيارات الفردية معًا أو وضع مسامير. يعمل هذا "Teleoperation" الذي تم تسريحه على تدريب الروبوت من خلال التحكم في الأشخاص وتعلم المهام التي سيتم تنفيذها. الهدف من ذلك هو أن Apollo يمكنه أخيرًا أداء هذه الحركات بشكل مستقل والعمل بشكل مستقل في شوارع الإنتاج.
المجالات الحالية للتطبيق ومراحل الاختبار
في مرحلة الاختبار الحالية ، يأخذ Apollo بالفعل مهام بسيطة ، مثل فرز الأجزاء من رف إلى سيارة نقل ، ثم يتم إحضارها إلى الإنتاج. في مصنع برلين ، يتم استخدام الروبوت حاليًا في بيئة اختبار يتم التحكم فيها لجمع البيانات وتحسين النظام للاستخدام لاحقًا في الإنتاج الحقيقي.
تقوم Mercedes-Benz و AppTronik بدراسة كيفية استخدام Apollo لترشيد الخدمات اللوجستية ودعم خط الإنتاج. يتمثل التطبيق المحتمل في استخدام الروبوت البشري عند تسليم مجموعات التجميع مع الأجزاء المطلوبة للعمال ، بينما يقوم في الوقت نفسه بتنفيذ ضوابط الجودة على المكونات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام Apollo لنقل الحاويات مع أجزاء مثبتة في مراحل مختلفة من عملية التصنيع.
تجري الاختبارات في المقام الأول في حرم المصنع الرقمي في برلين ماريانفيلد ، والتي تعتبر رائدة في التقنيات الرقمية. هذا الموقع مناسب بشكل خاص لأن مرسيدس بنز يدفع التحول نحو محركات الأقراص البديلة والتقنيات الرقمية. من العام المقبل ، سيبدأ إنتاج محرك كهربائي جديد قوي للشكل electroplayal من Mercedes-AMG في برلين ماريانفيلد ، التي طورتها الشركة المصنعة البريطانية ياسا.
الجوانب الاقتصادية والآفاق المستقبلية
التكاليف هي عامل أساسي للاستخدام الأوسع لروبوتات أبولو. السعر لكل وحدة هو حاليًا "مبلغ أعلى من الألف يورو". وفقًا لـ Apptronik-Ceo Jeff Cardenas ، فإن النموذج الأولي يكلف حوالي 50،000 دولار (حوالي 45700 يورو). بسبب إنتاج السلسلة المخطط له ، من المتوقع أن ينخفض السعر بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030.
يؤكد زعيم الإنتاج Jörg Burzer: "ستكون التكاليف حاسمة ... إذا كانت التكاليف تحقق مبلغًا مزدوجًا ألف دولار-وهو أمر ممكن للغاية-سيكون مثيرًا للاهتمام للغاية". يعد تخفيض التكاليف هذا عاملًا أساسيًا للجدوى الاقتصادية للاستخدام الكبير للروبوتات في إنتاج السيارات.
لا ترى Mercedes-Benz في المقام الأول بديلاً للعمال البشريين في الروبوتات البشرية ، بل الدعم بالأحرى ، خاصة مع المهام الخطرة أو الرتيبة. يمكن أن يساعد هذا النهج في مواجهة نقص العمال المهرة من خلال تخفيف الموظفين المؤهلين للمهام المتكررة والتركيز على أنشطة أكثر تطلبًا.
في المستقبل ، يجب أن يصبح أبولو أكثر استقلالية وتنفيذ المهام بشكل مستقل ، مثل اختيار أو جمع قطع الغيار من صناديق المستودعات. يجب أن يساعد النموذج أيضًا في مراقبة الجودة. إن القدرة على مواجهة المهام المختلفة تجعل الروبوت ذا قيمة خاصة للإنتاج المرن.
مناسب ل:
مقارنة مع شركات تصنيع السيارات الأخرى
مرسيدس بنز ليست الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة التي تجرب الروبوتات البشرية. تقوم شركات مثل هوندا و Hyundai و BMW و Tesla أيضًا بالبحث في استخدام هذه التقنيات في مرافق الإنتاج الخاصة بهم. تعتبر هوندا رائدة لأن الشركة بدأت في تطوير الروبوتات البشرية في عام 1986.
في أبريل 2024 ، أعرب Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، عن أن "Optimus" من Tesla Robot يمكن أن يأخذ المهام في المصنع بحلول نهاية العام ، لكنه لم يقدم أي تحديثات أخرى لهذا المشروع منذ ذلك الحين. على الرغم من هذه المبادرات المتنوعة ، لم تستخدم شركة Humanoid Robot المصنعة للسيارات على نطاق واسع في الإنتاج.
من خلال استثماراتها الاستراتيجية في AppTronics والاختبار المنهجي لروبوت Apollo في بيئات الإنتاج الحقيقية ، يتم وضع Mercedes-Benz في الجزء العلوي من هذا التطور التكنولوجي. قد يكون نهج تدريب الروبوتات في البداية على المهام المحددة والمحددة بوضوح وتوسيع مهاراتهم تدريجياً ناجحًا من أجل دمج هذه التكنولوجيا في إنتاج السيارات بشكل مستدام.
إنتاج السيارات في التغيير: دور الروبوتات وكفاءة التكلفة
يعد اختبار الروبوت البشري Apollo من مرسيدس بنز خطوة مهمة في تحويل إنتاج السيارات.
توفر الاختبارات الحالية في أعمال برلين ماريانفيلد و Kecskemét معرفة قيمة لمزيد من التطوير وتحسين تكنولوجيا الروبوت. في حين أن تكاليف الاستحواذ المرتفعة لا تزال تحديًا حاليًا ، فإن تخفيض التكلفة المخطط له من خلال الإنتاج الضخم يمكن أن يمهد الطريق للاستخدام الأوسع.
مع استثماراته الاستراتيجية في Apptronik ، تُظهر مرسيدس بنز التزامًا طويل الأجل بتقنيات التصنيع المبتكرة. يمكن أن يمثل التكامل الناجح للروبوتات البشرية في إنتاج السيارات نقطة تحول في الصناعة ووضع معايير جديدة لإنتاج المستقبل.
مناسب ل:
شريكك العالمي في التسويق وتطوير الأعمال
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
