العشرة الأوائل في الحاوية مصنّعين وإرشادات الحاويات عالية الدقة: التكنولوجيا والمصنع ومستقبل لوجستيات الموانئ
الإصدار المسبق لـ Xpert
اختيار اللغة 📢
تم نشره على: 17 يوليو 2025 / تحديث من: 17 يوليو 2025 - المؤلف: Konrad Wolfenstein
العشرة الأوائل من حاويات الشركات المصنعة والمبادئ التوجيهية عالية الدقة: التكنولوجيا ، الشركة المصنعة ومستقبل لوجستيات المنفذ - الصورة الإبداعية: xpert.digital
الخدمات اللوجستية للمستقبل: المنافذ الآلية والبنية التحتية الذكية لها
معالجة الحاويات المبتكرة: مزيد من الكفاءة ، تكاليف أقل - التكنولوجيا وراء الموانئ البحرية الحديثة
يرتبط عالم التجارة العالمية ارتباطًا وثيقًا بحاوية البحر. ولكن في حين تزداد السفن ، فإن المساحة في الموانئ تظل محدودة. تؤدي مروحة الإبرة هذه إلى عدم الكفاءة وارتفاع التكاليف والتلوث البيئي. تعد التكنولوجيا الثورية بحل هذه المشكلات: مستودع الحاوية عالي الجودة (التخزين العالي ، HBS). بدلاً من تكديس الحاويات وعدد قليل فقط من الطبقات ، يتم وضعها في رفوف ضخمة ومؤتمتة بالكامل. هذه المقالة تضيء هذه التكنولوجيا ، وتقدم الشركات المصنعة الرائدة وتلقي نظرة على مستقبل هذا التطور الرائد.
1. ما هو بالضبط مستودع الحاوية عالية الجبال (HBS)؟
يعد مستودع الحاوية عالي الدقة ، ويشار إليه غالبًا باسم HBS (تخزين عالي الخزانة) ، نظامًا لوجستيًا لتخزين حاويات البحيرة القياسية (عادةً حاوية 20 قدمًا أو 40 قدمًا ، تسمى أيضًا TEU و FEU) في بنية ملكية فولاذية مضغوطة للغاية. يمكنك أن تتخيل ذلك مثل رف الكتب الأوتوماتيكي الكامل للحاويات.
على النقيض من ساحات الحاويات التقليدية ، حيث يتم تكديس الحاويات التي تحتوي على الرافعات أو المركبات مثل Carraddle Carrier (العروات البوابة) فوق بعضها البعض ، يقوم HBS بتعيين رف فردي ثابت لكل حاوية فردية. يتم نقل الحاويات الموجودة في هذه الموضوعات وإلى هذه الموضوعات تلقائيًا عن طريق عمليات السكك الحديدية (رافعات المكدس) أو أنظمة الروبوت المتخصصة الأخرى. يتيح ذلك الوصول المباشر والفوري إلى كل حاوية فردية دون الحاجة إلى تغيير الحاويات الأخرى.
2. لماذا هذه التكنولوجيا ثورية للغاية للموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية؟
تنتج أهمية أنظمة HBS عن حل المشكلات الأساسية لتخزين الحاويات التقليدية:
عدم الكفاءة عن طريق التراص (Reshuffling): في ساحة الحاويات التقليدية ، غالبًا ما يتم تكديس الحاويات حتى خمس أو ست طبقات في الكتل. إذا كانت الحاوية مطلوبة في أسفل المكدس ، فيجب أولاً إزالتها وتخزينها في مكان آخر. يشار إلى هذه العملية باسم "إعادة التعديل" أو "حركة خلط ورق اللعب". تشير الدراسات إلى أن ما يصل إلى 60 ٪ من جميع حركات الرافعة في الفناء التقليدي هي الحركات المحيطة غير المنتجة. يقوم HBS بإلغاء هذه المشكلة تمامًا لأن كل حاوية يمكن الوصول إليها مباشرة. هذا يزيد من سرعة الغطاء بشكل كبير.
النقص الهائل في السطح: غالبًا ما تقع الموانئ البحرية الكبيرة في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان والتي تكون فيها الأرض مكلفة للغاية ونادرة. عادة ما يكون التمديد الأفقي مستحيلًا. تستخدم أنظمة HBS الغرفة في العمودي. مع ارتفاعات التراص من 7 إلى 18 طبقة ، يمكنك تخزين كمية الحاويات من ثلاث إلى أربع مرات في نفس مساحة الطابق. وهذا يمكّن المنافذ من زيادة قدرتها على نطاق واسع دون الحاجة إلى فتح بلد جديد.
الأمن والأتمتة: الساحات التقليدية مشغولة ويمكن أن تكون بيئات عمل خطيرة مع معدات ثقيلة والكثير من الموظفين. HBS هو نظام مغلف بالكامل وآلي. لا يدخل الأشخاص منطقة التخزين الفعلية ، مما يقلل بشكل كبير من خطر الحوادث. تعمل الشركة على مدار الساعة (24/7) بأقصى قدر من الدقة والموثوقية.
الاستدامة وإزالة الكربون: معظم أنظمة HBS كهربائية بالكامل ويمكن تشغيلها بالكهرباء الخضراء. يدمج العديد من الشركات المصنعة أنظمة الكهروضوئية في مناطق السقف الضخمة في المحامل ، مما يعني أنه يمكن تشغيل الأنظمة محليًا محايدًا أو حتى إيجابيًا للطاقة. كما أن القضاء على عدد لا يحصى من محركات الشاحنات والرافعة للتحويل يقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة وانبعاثات الضوضاء.
باختصار ، يمكن القول أن HBS ليس فقط تطوراً إضافياً ، ولكن أيضًا تحول نموذج في الخدمات اللوجستية للحاويات ، مما يرفع الكفاءة واستخدام الأراضي والأمن والاستدامة إلى مستوى جديد.
3. من هو Boxbay ولماذا يعتبرون رائدة السوق؟
Boxbay هو مشروع مشترك تم تأسيسه في عام 2019 ويجمع بين عمالقة الصناعة: DP World ، أحد أكبر مشغلي الموانئ العالميين في دبي ، ومجموعة الرسائل القصيرة ، وهي مجموعة التكنولوجيا الألمانية الرائدة في جميع أنحاء العالم في الهندسة النباتية والميكانيكية ، والتي تنشط شركة Amova الفرعية أيضًا في سوق HBS. هذا المزيج رائع من الناحية الاستراتيجية: يجلب DP World الخبرة في عمليات الموانئ والوصول المباشر في السوق ، في حين توفر مجموعة SMS الدراية الهندسية لبناء مثل هذه الأنظمة المعقدة.
يعتبر Boxbay رائدًا في السوق لأنك أول من يدرك نظام HBS يعمل بالكامل يستخدم تجاريًا على نطاق واسع. يتميز نظامك بالميزات التالية:
اسم النظام: Boxbay تخزين عالي الشبك.
التكنولوجيا: النظام هو حاويات المتجر على رف الصلب مع ما يصل إلى 11 طبقة. يتم تنفيذ التخزين والاستعانة بمصادر خارجية بواسطة وحدات التحكم في الجرف التلقائية بالكامل التي تتحرك أعلى (الشبكة العلوية) أو على الجانب (الشبكة الجانبية) من زقاق الرف. كل حاوية لها مكان خاص بها ويمكن الوصول إليها مباشرة في أي وقت.
المشاريع المحققة: كان المعلم الحاسم هو تكليف النظام التجريبي في ميناء جبل علي (المحطة 4) في دبي في عام 2021 ، وكان هذا النظام بسعة 792 من TEU بمثابة "دليل على المفهوم" وأظهر وظائف وكفاءة النظام في ظل ظروف الميناء الحقيقية. في عام 2023 ، جعل الاختراق عقد بناء نظام تجاري في ميناء بوسان (كوريا الجنوبية) للمشغل PNC (Pusan Newport Company). هذا يمثل الانتقال من المرحلة التجريبية إلى إنتاج السلسلة التجارية. أعلنت DP World أيضًا أن دراسات الجدوى تعمل لأكثر من 20 موقعًا آخر في جميع أنحاء العالم.
نقاط البيع الفريدة: أداء المنطقة رائع - يعد Boxbay بأكثر من ثلاثة أضعاف الأداء السطحي مقارنة بالساحات التقليدية. ميزة مركزية أخرى هي الاستدامة: النظام بأكمله كهربائي بالكامل ، وتم تصميم مساحة السقف الضخمة للنظام لتركيب الألواح الشمسية ، والتي تتيح تشغيل CO₂ المحايد.
يعتمد وضعك الإداري على مزيج من شراكة قوية ، ومنتج مثبت وأول طلب تجاري كبير في أحد أهم موانئ آسيا.
4. ما هو الدور الذي تلعبه Amova ، والذي ينتمي أيضًا إلى مجموعة الرسائل القصيرة؟ ألا توجد منافسة مع Boxbay هنا؟
Amova هي شركة تابعة لمجموعة الرسائل القصيرة ولديها سنوات عديدة من الخبرة في بناء محامل عالية الدقة للصناعة الثقيلة ، وخاصة بالنسبة لملفات الصلب والألمنيوم الثقيلة. تعتبر خبرتك في التعامل مع الأحمال الثقيلة للغاية أساسًا مثاليًا لوجستيات الحاويات.
اسم النظام: أنظمة تخزين عالية (HBS).
التكنولوجيا: تعتمد Amova على وحدات التحكم في الجرف القوية للغاية (رافعات المكدس) ، والتي تم تصميمها لتحميل تصل إلى 50 طنًا. هذا أمر مهم لأن الحاويات المحملة 40 قدمًا يمكن أن تزن أكثر من 30 طن. نظامك معياري ويمكن تكييفه مع الموانئ البحرية الكبيرة وكذلك للحدائق الصناعية واللوجستية الأصغر في المناطق النائية.
الخبرة وموقف السوق: قامت Amova بتنفيذ العديد من المستودعات عالية الجبعة في SteelWorks منذ عام 2006. هذه التجربة في التشغيل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بموجب الظروف الصناعية الخام هي حجة مبيعات قوية. إنهم يضعون أنفسهم كمزود لحلول HBS المصممة خصيصًا والتي يمكن تكييفها مع متطلبات العملاء المحددة. مؤشر طاقتك النظرية مثيرة للإعجاب: ما يصل إلى 160،000 حاوية مكافئة لكل هكتار (هكتار) ، مما يؤكد الكثافة الهائلة لأنظمةك.
فيما يتعلق بمسألة المنافسة مع Boxbay: على الرغم من أن كلاهما ينتمي إلى مجموعة الرسائل القصيرة ، إلا أنهما يتبعان استراتيجيات مختلفة وتكميلية. Boxbay هو منتج موحد وقابل للتطوير بشكل كبير يتم الضغط عليه بشكل أساسي في سوق الميناء العالمي من قبل شريك DP World. تعمل Amova كمزود حلول مرن يقدم تقنية حمل ثقيلة مثبتة لمجموعة واسعة من التطبيقات ، بما في ذلك المحطات الصناعية والداخلية. يمكنك أن ترى أنها استراتيجية مزدوجة لمجموعة الرسائل القصيرة لتغطية قطاعات السوق المختلفة.
5. ما هو خاص عن نهج Konecranes & Pesmel؟
دخلت شركة Konecranes لشركة Finnish Crane ومتخصصة الأتمتة Pesmel في السوق في عام 2022 وتشكل اتحادًا أوروبيًا قويًا آخر. Konecranes هو الاسم الرئيسي في العالم في Port Crane Technology ، في حين أن Pesmel خبير في أنظمة تدفق المواد الآلية في صناعة الورق والمعادن.
اسم النظام: تخزين حاويات عالية التآكل (AHBCS).
التكنولوجيا: يبرز نظامك بسبب ارتفاع التخزين المثير للإعجاب يصل إلى 14 طبقة ، مما يزيد من كثافة المنطقة. بدلاً من وحدات التحكم في الجرف الكلاسيكية ، استخدم نظامًا من رافعات المكوك على الرف. يمكن أن تتحرك هذه المكوكات بسرعة كبيرة داخل الأرفف وتسليم الحاويات إلى أجهزة الرفع المركزية.
نقطة بيع فريدة من نوعها واستراتيجية السوق: حجة المبيعات المركزية هي الاتصال السلس لمراكز التوزيع. يوفر مفهومك لرسو معسكر الحاويات مباشرة إلى مصابيح تحميل معسكر البضائع أو قاعة الإنتاج. يتيح هذا سيناريوهات "Ware-Zur-Halle": يتم تخزين حاوية واردة مباشرة من السفينة أو الشاحنة إلى HBS وتنقل قفص الاتهام الصحيح للمبنى المجاور تلقائيًا إذا لزم الأمر. هذا يلغي الخطوات الوسيطة مثل النقل عبر الفناء عبر الشاحنة.
نشاط السوق: على الرغم من أنها كانت نشطة فقط منذ عام 2022 ، إلا أنها تنص على أن المناقصات في أوروبا والشرق الأوسط جاري بالفعل. تجعلك علامتك التجارية القوية ونهجك المبتكر في تكامل المستودعات منافسًا جادًا لـ Boxbay و Amova.
6. LTW Intralogistics قامت بالفعل ببناء HBS في عام 2011. لماذا لا تقف في الترتيب؟
LTW Intralogistics من النمسا هو رائد في هذا المجال. لقد أدركت بالفعل معسكر حاويات للجيش السويسري في ثون في عام 2011. وهذا يجعله أحد مقدمي الخدمات الأوائل في جميع أنحاء العالم مع نظام يعمل.
اسم النظام: مستودع الحاوية.
التكنولوجيا: يستخدم النظام في Thun هيكل مشي مع مكوكات على متن الطائرة. هذا يعني أن مشغل الجرف الأكبر يقود عبر الممر ، لكنه يحمل مكوكًا أصغر وأكثر مرونة يدرج الحاوية على جانب الرف. تم تصميم النظام لتحميل 18 طنًا ويمكن تشغيله في بيئات مبردة حتى -28 درجة مئوية ، والتي تم مقدمة لتخزين حاويات التبريد (الشعاب المرجانية) أو البضائع الحساسة.
لماذا لا تستيقظ؟ والسبب هو التحجيم والتركيز في السوق. كان مشروع الجيش السويسري تطبيقًا محددًا للغاية نسبيًا. ركزت LTW منذ فترة طويلة على مثل هذه الحلول الخاصة ولم تتناول بنشاط السوق الشامل للموانئ البحرية الكبيرة ، كما تفعل DP World/Boxbay. ومع ذلك ، فإنها تجمع: نظام آخر أكبر بكثير هو حاليًا (2024/25) قيد الإنشاء ، والذي يضاعف قدرة المشروع الأول. هذا يدل على أن LTW الآن أيضا في أبعاد أكبر. يعكس وضعهم في خط الوسط دورها كمزود متخصص مبتكر للغاية ولديه القدرة على الاستمرار في الارتفاع.
تحسين مستودعات Xpert.Plus - استشارات وتخطيط المستودعات المرتفعة مثل مستودعات المنصات
من النمسا إلى الصين: الابتكارات العالمية في الخدمات اللوجستية الحاويات
7. يسمى إنشاء مصنع Vollert فيما يتعلق بشحن Lufthansa. ما هو تخصصهم؟
Vollert Plant Construction هي شركة ألمانية متخصصة في الأنظمة الشديدة في الأنظمة الوطنية والمناورة. نهجك لتخزين الحاويات مفاهيمي ويهدف إلى عملاء شحن معين.
اسم النظام: حل حاوية لوجستية (مرحلة المفهوم).
التكنولوجيا: يعتمد مفهومك على مشغل الرف (Stacker Crane) ، وهو مجهز بإطار قبضة جانبية. هذا يمكن أن يمتص ووقف الحاويات من الجانب. أحد المكونات الرئيسية لمفهومك هو الواجهة لأنظمة النقل بدون سائق (AGVS) والمستودعات المجاورة.
التخصص والمشاريع: Vollert قوي في منطقة الشحن الجوي. المشروع الرائد هو تنفيذ مستودع عالي الدقة لأجهزة تحميل ULDS (أجهزة تحميل الوحدة) - حاويات الطيران الموحدة للطيران - بالنسبة لشحن لوفثانسا ، والتي سيتم إكمالها في عام 2025. تتمثل خبرتهم في دمج أنظمة HBS بسلاسة في سلاسل لوجستية معقدة من عملاء الشحن والشحن الجوي.
8. ماذا نعرف عن حل JFE Engineering الياباني؟
JFE Engineering هو رائد آخر سابق. لقد قمت بالفعل بتثبيت نظام HBS في محطة طوكيو أوهي في اليابان في عام 2011.
اسم النظام: "حظيرة الحاوية".
التكنولوجيا: تم تصميم النظام في طوكيو لـ 840 TEU ومكدس حاويات 7 طبقات. من المثير للاهتمام من الناحية التكنولوجية رافعة في الدورة مع طاولة دوارة متكاملة. هذا يمكّن الرافعة من تحويل الحاوية لمحاذاةها بمرونة.
موقف السوق: يعمل النظام في طوكيو كـ "دليل على المفهوم" لأكثر من عقد من الزمان وأظهر موثوقيته. ومع ذلك ، لا يبدو أن هندسة JFE كانت تهدف إلى توسع دولي واسع. إن حلهم مثبت وعملي ، ولكنه أقل طموحًا مقارنة بأحدث الأنظمة من Boxbay أو Konecranes/Pesmel من حيث الارتفاع وقابلية التوسع. أنها تمثل النهج الياباني الصلب ولكن المحافظة للتكنولوجيا.
9. ZPMC هو عملاق في تقنية بورت كرين. ما هي مساهمتك في سوق HBS؟
ZPMC (شركة شنغهاي تشينهوا للصناعات الثقيلة) من الصين هي أكبر مصنع في العالم لرافعات هاربور. عندما تدخل ZPMC في السوق ، تكون هذه علامة واضحة على أهميتها.
اسم النظام: ساحة حاوية عالية الأوتوماتيكية تلقائيًا بالكامل.
التخصص: تركز ZPMC حاليًا على مشكلة محددة ولكنها ضخمة: تخزين الحاويات الفارغة. في العديد من المنافذ ، تشكل الحاويات الفارغة جزءًا كبيرًا من المخزون وتستهلك مناطق قيمة.
Project and Technology: تقوم ZPMC حاليًا ببناء مشروع ضخم في ميناء نينغو زيوشان. ويقال إن هذا النظام لديه قدرة 25000 من حلقات الفلسطينية وحاويات 18 طبقة مكدسة. هذا يتجاوز كمية معظم الأنظمة الأخرى. تعتمد هذه التكنولوجيا على نظام رافعة المكوك الذي يتم تشغيله كهربائيًا بنسبة 100 ٪.
الأهمية الاستراتيجية: من خلال التركيز أولاً على الحاويات الفارغة ، يمكنك تلبية حاجة ملحة ويمكنك إتقان تقنيتك في بيئة أقل تعقيدًا (لا توجد أوزان مختلفة ، أو سلع خطيرة أو حاويات تبريد). ومع ذلك ، فمن المحتمل جدًا أن تقدم ZPMC أيضًا هذه التكنولوجيا للحاويات المحملة بالكامل في المستقبل ، وبالتالي ارتفعت إلى وزن ثقيل عالمي في سوق HBS.
10. ما الذي يعرف عن مفاهيم الحاويات الدولية (CLI) ووحدة التحديثية من Konecranes-Amova؟
يمثل هذان الإدخالان منافذ مبتكرة ونهج مستقبلية.
الحاويات Logistics International (CLI): CLI هو مزود ناشئ لا يزال في الطيار ومرحلة العرض.
اسم النظام: نظام المصفوفة البرج.
التكنولوجيا: يعتمد مفهومك على وحدات التحكم في الرف الضيقة بشكل خاص والإجراءات الجانبية ، والتي تتيح حزمة كثيفة للغاية من الرفوف. تم تصميم النظام بشكل معياري ويمكن توسيعه بسهولة. يتم التخطيط لارتفاع تخزين تصل إلى 14 طبقة. على غرار ZPMC ، يهدف CLI إلى السوق للحاويات الفارغة والمحطات الداخلية.
Konecranes-Amova (Redrofit Sidegrid): هذا ليس HBs مستقل ، ولكن مفهوم التعديل التحديثي الذكي.
المفهوم: بدلاً من إعادة بناء HBs الكاملة ، فإنهم يقترحون تحديثًا تدريجياً ساحات الحاويات التقليدية الحالية. تدمج وحدة إعادة تشغيل المنفذ الخاصة بك بنية التحكم في HBS (على غرار الشبكة الجانبية Boxbay أو رف AHBCS) مع الرافعات الموجودة (مثل الرافعات البوابة المرتبطة بالمطاط ، RTGS). تتولى الرافعة نقل الحاوية إلى حافة HB ، حيث يقوم النظام التلقائي بتنفيذ التخزين على الرف.
إمكانات السوق: يعد هذا النهج جذابًا للغاية لمشغلي الموانئ الذين يرغبون في زيادة كفاءتهم ، ولكنهم يخجلون من الاستثمار الأولي العملاق لـ HBS جديد تمامًا. أنها تتيح التحول التدريجي. المشاريع الاستشارية في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي تعمل منذ عام 2024.
11. LTW Intralogistics و Armasuisse. أي نوع من المشروع هذا؟
هذا تطبيق خاص مبتكر للغاية يوضح مرونة تقنية HBS.
المشروع: حاوية متنقلة HBs لأغراض الدفاع.
الشريك: LTW Intralogistics (مزود التكنولوجيا) و Armasuisse ، المكتب الفيدرالي لسويسرا.
الغرض: يحتاج الجيش السويسري إلى حل للتخزين وتوفير المواد السريعة والفعالة التي يتم تخزينها في الحاويات. يوفر HBS الوصول المباشر بنسبة 100 ٪ وتوافر 24/7 ، وهو حاسم في سيناريوهات الأزمات العسكرية أو الأزمات. سوف تضاعف مرفق القوات المسلحة السويسرية (المخطط لها لعام 2025) قدرة المنشأة الحالية في ثون.
التكنولوجيا: سيستخدم النظام تخزينًا مزدوجًا لزيادة الكثافة ، ولكن لا يزال يضمن الوصول المباشر بنسبة 100 ٪ (يمكن لمشغل الرف الوصول إلى كلا الموضوعين بتعمق). قد يشير مصطلح "Mobile" إلى أن النظام مصمم بطريقة يمكن أن يتم تقسيمها نظريًا وإعادة بنائها في مكان استراتيجي آخر.
مناسب ل:
توصيتنا: 🌍 وصول لا حدود له 🔗 شبكي 🌐 متعدد اللغات 💪 مبيعات قوية: 💡 أصيل مع استراتيجية 🚀 يلتقي الابتكار 🧠 الحدس
من المحلية إلى العالمية: الشركات الصغيرة والمتوسطة تغزو السوق العالمية باستراتيجيات ذكية - الصورة: Xpert.Digital
في الوقت الذي يحدد فيه التواجد الرقمي للشركة مدى نجاحها، يتمثل التحدي في كيفية جعل هذا التواجد حقيقيًا وفرديًا وبعيد المدى. تقدم Xpert.Digital حلاً مبتكرًا يضع نفسه كنقطة تقاطع بين مركز الصناعة والمدونة وسفير العلامة التجارية. فهو يجمع بين مزايا قنوات الاتصال والمبيعات في منصة واحدة ويتيح النشر بـ 18 لغة مختلفة. إن التعاون مع البوابات الشريكة وإمكانية نشر المقالات على أخبار Google وقائمة التوزيع الصحفي التي تضم حوالي 8000 صحفي وقارئ تزيد من مدى وصول المحتوى ورؤيته. ويمثل هذا عاملاً أساسيًا في المبيعات والتسويق الخارجي (SMmarketing).
المزيد عنها هنا:
الكفاءة بدون حدود: اختراق التكنولوجيا ، تغيرت المنافذ تمامًا
12. يبدو أن الاتجاه الأكثر أهمية هو "الوصول الفردي المباشر". لماذا؟
"الوصول الفردي المباشر" هو القلب وأكبر سائق كفاءة لتكنولوجيا HBS. لفهم معناها ، عليك أن تتخيل كابوس ساحة الحاويات التقليدية:
تخيل كومة من 10 كتب. تحتاج إلى أدنى كتاب. يجب أن ترفع الكتب التسعة العليا ، وتخصيصها ، وإخراج الكتاب العاشر وتكديس الظهر التسعة الآخر. هذا هو بالضبط ما يحدث ملايين المرات في موانئ العالم كل يوم. يأتي سائق شاحنة لالتقاط الحاوية "XYZ". ومع ذلك ، فإن هذه الحاوية في السلسلة 5 ، والمركز الثالث ، في الموضع 1 (في الأسفل) ، وأربع حاويات أخرى مكدسة عليها. يتعين على رافعة ضخمة الآن رفع هذه الحاويات "المزعجة" الأربعة واحدة تلو الأخرى وتنفيذها لأماكن مجانية في الفناء. عندها فقط يمكنه الوصول إلى الحاوية المطلوبة "XYZ" وتحميلها على الشاحنة.
تسمى هذه الحركات غير المنتجة "تحركات خلط ورق اللعب" أو "إعادة التثبيت". توضح الإحصائيات التي يمكن أن تشكل ما يصل إلى 60 ٪ من جميع حركات الرافعة الإهدار الهائل للوقت والطاقة والموارد.
يحل نظام HBS هذه المشكلة بشكل جذري: يتم وضع كل حاوية في رفه المخصص بشكل راسخ. يقود مشغل الرف الآلي مباشرة إلى هذا الموضوع ، ويزيل الحاوية وينقلها إلى نقطة النقل. لا يجب نقل حاوية واحدة أخرى. يمكن الوصول إلى كل حاوية 100 ٪ مباشرة في أي وقت. هذا يؤدي إلى:
أوقات معالجة أقصر بشكل كبير للشاحنات والقطارات.
الأوقات المتوقعة والموثوقة.
توفير الطاقة الهائلة لأن رحلات الرافعة غير المنتجة لم تعد متوفرة.
أقل ارتداء على الأجهزة.
تعتمد جميع الشركات المصنعة العشرة التي تم تقديمها على هذا المبدأ لأنها تشفي الضعف الأساسي للتخزين التقليدي.
13. كيف يتم تحقيق كفاءة المساحة العالية؟
كفاءة المنطقة لأنظمة HBS هي نتيجة لعاملين: التراص الرأسي والهندسة المكثفة.
التراص العمودي: في حين أن حقول الناقل التقليدي التقليدية لا يمكنها عادة تكديس 3 إلى 4 طبقات (RTG-Cranes إنشاء 5-6 طبقات) ، استخدم أنظمة HBS من 7 طبقات (JFE) إلى 11 (Boxbay) حتى 14 (Konecranes) أو حتى 18 كانت (ZPMC). تتضاعف سعة التخزين في نفس المنطقة الأساسية على الأقل أو تضاعف ثلاث مرات.
هندسة كريمة: في ساحة تقليدية ، يجب أن يبقى راكب واسع النطاق حراً لناقلات التزحلق الضخمة أو رافعات RTG. تستهلك هذه الطرق جزءًا مهمًا من المساحة الكلية. في HBS ، تكون الممرات بين الرفوف ضيقة للغاية - واسعة بما يكفي لجهاز التحكم في الرف. لا توجد منطقة ضائعة لعمليات المناورة.
كما هو مذكور في المصدر ، والنتيجة هي استخدام الأرض من ثلاثة إلى أربعة أضعاف. أرض هكتار (10000 متر مربع) ، والتي ربما يمكن تخزين 1000 من حاوية الكبد ، يمكن أن تتناول فجأة ما بين 3000 إلى 4000 حاوية مكافئة أو أكثر مع HBS. هذه ميزة لا تقدر بثمن لمنفذ مثل سنغافورة أو هامبورغ ، حيث يحسب كل متر مربع.
14. ما هو الدور الذي تلعبه محركات الأقراص الكهربائية بالكامل وتكامل الطاقة الشمسية لمستقبل الموانئ؟
كبير جدا. الموانئ تحت ضغط هائل لتقليل انبعاثات CO₂. إنها نقاط ساخنة لاستهلاك الديزل بواسطة الشاحنات والرافعات وغيرها من المركبات. تعتبر أنظمة HBS لبنة مهمة لـ "Harbour Green" في المستقبل.
محركات كهربائية بالكامل: يتم تشغيل جميع الرافعات والمكوكات في HBS كهربائيًا. هذا يزيل الانبعاثات المحلية (CO₂ ، أكاسيد النيتروجين ، الغبار الناعم) ويقلل بشكل كبير من الضوضاء. تستخدم العديد من الأنظمة أيضًا محركات التجديد. هذا يعني أنه عند الكبح أو خفض حاوية ثقيلة ، يتم استرداد الطاقة وتغذيتها في النظام (على غرار السيارة الكهربائية). هذا يقلل من إجمالي استهلاك الطاقة.
التكامل الشمسي: يمكن أن تشمل مساحة سقف HB كبيرة العديد من حقول كرة القدم. يخطط المصنعون مثل Boxbay و Konecranes/Pesmel و Amova أنظمتهم منذ البداية بطريقة يمكن أن تكون هذه الأسطح مجهزة بالكامل بوحدات النمطية الكهروضوئية. يمكن استخدام الطاقة الشمسية الناتجة بهذه الطريقة مباشرة لتشغيل المستودع. اعتمادًا على الموقع والحجم ، يمكن أن يغطي النظام جزءًا كبيرًا من متطلبات الكهرباء الخاصة به أو حتى توليد طاقة أكثر مما يستهلكه وبالتالي يصبح محايدًا محليًا.
هذا المزيج يجعل HBS تقنية عرض لإزالة الكربون الصناعة الثقيلة والخدمات اللوجستية.
15. ماذا يعني الاتجاه "اتصال بالتخزين والإنتاج"؟
يمثل هذا الاتجاه ، الذي يحركه Konecranes/Pesmel ، وجيل LTW الثاني ، المستوى التطوري التالي لـ HBS: التكامل في سلسلة التوريد بأكملها.
تقليديا ، ساحة الحاوية للميناء هي وحدة منفصلة. يتم تخزين الحاوية هناك ، ثم يتم تحميلها على شاحنة وتوجه إلى مركز توزيع خارجي أو مصنع. تم تفريغه هناك.
المفهوم الجديد يكسر هذا الانفصال. يزرع HBS جسديًا مباشرة إلى المستودع أو خط الإنتاج. العملية ثم تبدو هكذا:
تصل السفينة ، يتم تفريغ حاوية وتخزينها مباشرة في HBS.
نظام إدارة البضائع في الشركة تقارير حاجة.
يحصل نظام HBS على الحاوية الصحيحة تلقائيًا بالكامل من الرف وينقلها مباشرة إلى منحدر تحميل محدد أو واجهة تقنية النقل للمبنى المجاور.
لا تنطبق الخطوة المتوسطة لنقل الشاحنة من الفناء إلى المستودع. هذا له مزايا هائلة:
التوفير الوقت: لا توجد أوقات انتظار للشاحنات ، ولا اختناقات مرورية في الميناء.
تخفيض التكلفة: لا توجد تكاليف نقل لـ "الكيلومتر الأخير" في الميناء.
تخفيض الانبعاثات: لا مزيد من شاحنات الديزل اللازمة لمسار النقل هذا.
تحسين العملية: تصبح السلسلة بأكملها من السفينة إلى خط الإنتاج عملية واحدة تلقائيًا وبيانات تسيطر عليها.
يجعل سيناريو "Ware-Zur-Halle" (أو "Container-Zum-Dock") HBS من المخيم النقي مخزن مؤقت ومركز فرز نشط يتم دمجه بعمق في عمليات إنشاء القيمة لعملائها.
16. ما مدى واقعية تغلغل السوق العريضة في سوق HBS؟
تشير العلامات إلى تطور سريع للغاية واختراق السوق الواسع في السنوات القادمة. تدعم البيانات من المصدر هذا التنبؤ:
بيان DP World بأن هناك دراسات جدوى لأكثر من 20 موقعًا للمنفذ هو مؤشر قوي. لا يستثمر مشغلو الموانئ في دراسات باهظة الثمن إذا لم يكن هناك اهتمام جاد. هذا يدل على أن التكنولوجيا في جميع أنحاء العالم موجودة على جدول أعمال اللاعب الكبير.
توقعات Konecranes لحجم السوق السنوي الذي يزيد عن مليار دولار من عام 2028 هي أيضًا ذات مغزى للغاية. هذا يعني أن العديد من أنظمة HBS الكبيرة مبنية في جميع أنحاء العالم كل عام. السائق الرئيسي هو النقص الريفي الذي لا رجعة فيه في Megaports.
يوضح تطوير الأسواق المتخصصة في المناطق النائية (محطات محور السكك الحديدية) والتطبيقات الخاصة (الحاوية الفارغة ، اللوجستيات العسكرية) أن السوق لا يقتصر فقط على أفضل 10 موانئ في العالم. يفتح مقدمو الخدمات مثل ZPMC و CLI و LTW مجالات جديدة للتطبيق هنا ، مما يزيد من تسريع ديناميات السوق الإجمالية.
باختصار ، يمكن القول أن التكنولوجيا قد تغلبت على مشاكل التسنين ، وكانت المشاريع التجريبية ناجحة ، وتم توقيع أول عقود تجارية ، ويتم معالجة أكبر مشاكل لوجستيات الموانئ (عدم وجود مساحة وعدم الكفاءة) مباشرة. وبالتالي ، لم يعد تغلغل السوق الواسع مسألة "سواء" ، ولكن فقط من "مدى السرعة".
17. ما هو الاستنتاج النهائي حول الشركات المصنعة والتكنولوجيا؟
الاستنتاج واضح وإيجابي: يتطور مستودع الحاويات عالي الدقة من المشاريع التجريبية المعزولة إلى شريحة سوق مستقلة ومتنامية بسرعة وحاسمة من الناحية الاستراتيجية من الخدمات اللوجستية العالمية.
الشركات المصنعة المقدمة هنا هي القوى الدافعة وراء هذه الثورة. يمكن تقسيمها إلى ثلاث مجموعات:
قادة سوق الإطارات المسلسلات (Boxbay ، Amova ، Konecranes/Pesmel): لديهم شراكات قوية ، وتكنولوجيا مثبتة وقدرة على تنفيذ مشاريع رئيسية للتجول في أهم الموانئ البحرية في العالم.
أخصائيو الصناعة المبتكرين للغاية (LTW ، كاملة): مع خبرتهم العميقة ، يخدمون منافذ مثل التبريد أو تخزين البضائع الخطرة أو الشحن الجوي أو التطبيقات العسكرية وبالتالي دفع التنوع التكنولوجي.
منافس التحجيم والرواد (JFE Engineering ، ZPMC ، CLI): تشتمل هذه المجموعة على رواد مبكر (JFE) ، الذين يمكنهم الآن توسيع نطاق مفهومهم المثبت ، وكذلك الجهات الفاعلة الجديدة العدوانية (ZPMC ، CLI) الذين يرغبون في التركيز على مشاكل محددة مثل الحاويات الفارغة.
معًا ، تغطي هذه الشركات الطيف بأكمله وتضمن منافسة صحية تسرع الابتكارات. إنهم لا يحلون مشكلة لوجستية فحسب ، بل يقدمون أيضًا مساهمة كبيرة في الأتمتة ، وزيادة الكفاءة ، وقبل كل شيء ، لإزالة الكربون في صناعة الموانئ وسلاسل التوريد المرتبطة بها. إن عصر مداخن الحاويات المسطحة وغير الفعالة والضارة بيئيًا ينتهي - مستقبل لوجستيات الحاويات هو رأسي وأتمتة وخضراء.
خبراء intralogistics الخاص بك
نصيحة وتخطيط وتنفيذ الحلول الكاملة للمستودعات عالية الدقة وأنظمة التخزين الآلية - الصورة: xpert.digital
المزيد عنها هنا:
خبير اللوجستيات المزدوج استخدام
خبير لوجستيات مزدوج الاستخدام - الصورة: xpert.digital
نحن هنا من أجلك - المشورة - التخطيط - التنفيذ - إدارة المشاريع
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
