تخزين الحاويات العالي الجودة التلقائي للشركة المصنعة للفنانة Konecranes وأخصائي الأتمتة Pesmel

ما هو التحدي الأساسي لتخزين الحاويات التقليدية ولماذا مطلوب حلول جديدة؟

تواجه الطريقة التقليدية لتخزين الحاويات في الموانئ البحرية ومراكز الخدمات اللوجستية تحديات أساسية تقيد بشكل متزايد كفاءتها وأمنها وقابلية التوسع. تكمن المشكلة الأساسية في نظام تكديس الكتلة ، حيث يتم تكديس الحاويات ذات الرافعات أو الحروف البوابة (حامل الممتدة) في كتل ، وغالبًا ما تصل إلى خمس أو ست طبقات. هذه الطريقة ، للوهلة الأولى ، تخلق عدم كفاءة تشغيلية كبيرة. إذا كانت الحاوية مطلوبة في أسفل المكدس ، فيجب نقل جميع الحاويات أعلاه أولاً. هذه العملية ، المعروفة باسم "إعادة التثبيت" أو "حركة خلط ورق اللعب" ، غير مثمرة للغاية. أظهرت الدراسات أنه يتم القضاء على ما يصل إلى 60 ٪ من جميع حركات الرافعة في ساحة الحاويات التقليدية على مناورات التنفيذ غير المنتجة.

هذا عدم الكفاءة ليس مجرد مشكلة تشغيلية معزولة ، ولكنه يؤدي إلى سلسلة من التأخير في سلسلة التوريد بأكملها. لا تعني السكتة الدماغية غير المنتجة فقط الوقت الضائع والطاقة للمحطة. وهذا يعني أن الشاحنة التي تنتظر الحاوية لا تزال قائمة ، مما يؤدي إلى اختناقات مرورية وأوقات معالجة أطول. وهذا بدوره يمكن أن يعرض المغادرة المبتدئة للسفن وتأخير وصول البضائع إلى مراكز التوزيع. إن عدم القدرة على التنبؤ بالعمليات يقوض مبادئ الخدمات اللوجستية الحديثة في الوقت المناسب وتجبر الشركات على الحفاظ على أسهم مخزنة أكبر وأكثر تكلفة من أجل عدم اليقين في توصيل وسادة. وبالتالي ، فإن إزالة إعادة التثبيت ليست مجرد مسألة تحسين ، ولكنها حاجة استراتيجية لضمان سرعة ومرونة سلاسل التوريد العالمية.

مشكلة حرجة أخرى هي زيادة النقص في الأرض. غالبًا ما تقع الموانئ البحرية الكبيرة في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان والتي تكون فيها الأراضي باهظة الثمن للغاية ولا تكاد تكون متاحة. وبالتالي فإن التوسع الأفقي لمناطق التخزين أمر مستحيل اقتصاديًا أو جسديًا. وهذا يخلق عنق الزجاجة الذي يتعارض مع حجم التجارة العالمي المتزايد. بعد كل شيء ، ساحات الحاويات التقليدية معقدة وبيئات عمل محتملة. تخلق حركة المرور المكثفة للمعدات الثقيلة ووجود العديد من الموظفين مخاطر عالية من الحوادث التي يمكن تقليلها عن طريق حلول الأتمتة. مزيج من عدم الكفاءة التشغيلية ، ونقص المساحة والأمان يوضح أن الأساليب الجديدة مطلوبة لتخزين الحاويات.

مناسب ل:

• العشرة الأوائل في الحاوية مصنّعين وإرشادات الحاويات عالية الدقة: التكنولوجيا والمصنع ومستقبل لوجستيات الموانئ

ما هو معسكر الحاويات العالي الأوتوماتيكي (HBS) وكيف يعالج هذه التحديات؟

يمثل محمل حاوية عالي الأوتار ، ويشار إليه غالبًا باسم HBS (مستودع عالي الجودة) ، بديلاً ثوريًا لتكديس الكتلة التقليدية. إنه نظام لوجستي ، أو حاوية البحيرة القياسية – ما تكون حاوية 20 قدمًا (TEU) أو 40 قدمًا (FEU) – تخزينها في بنية تحكم فولاذية رأسية مضغوطة للغاية. يمكنك أن تتخيل ذلك مثل رف الكتب الأوتوماتيكي الكامل للحاويات. بدلاً من التراص فوق بعضها البعض بشكل تعسفي ، يتم تعيين كل حاوية على رف قابلة للعنونة بشكل فردي.

يتم إيداع الحاويات وتخرج من العقل تلقائيًا عن طريق أنظمة الروبوت المتخصصة ، ومعظمها من الرفوف الموجهة للسكك الحديدية (رافعات المكدس) ، والتي تتراوح بين صفوف الرفوف. الميزة الحاسمة لهذا النظام هي الوصول المباشر والفوري إلى كل حاوية فردية في أي وقت. يتم التخلص تمامًا من الوقت والوقت "إعادة التثبيت" بالكامل ، مما يعني أن 100 ٪ من حركات الرافعة مثمرة. هذا يؤدي إلى زيادة كبيرة في سرعة الظرف والموثوقية.

كفاءة الفضاء

من خلال استخدام البعد العمودي باستمرار مع ارتفاعات مكدسة من 7 إلى 18 طبقة ، يمكن لـ HBS استيعاب كمية الحاويات من ثلاث إلى أربع مرات في نفس المنطقة الأساسية. يمكّن هذا المنافذ من زيادة قدرتها على نطاق واسع دون الحاجة إلى فتح خصائص جديدة ومكلفة.

حماية

HBS هي أنظمة مغلفة بالكامل وآلي. لا يتم إدخال منطقة التخزين الفعلية من قبل البشر ، مما يقلل بشكل كبير من خطر حدوث حوادث العمل.

الاستدامة

عادة ما تكون الأنظمة كهربائية بالكامل ويمكن تشغيلها بالكهرباء الخضراء. تدمج العديد من المفاهيم الأنظمة الكهروضوئية على مناطق السقف الكبيرة وتستخدم أنظمة استرداد الطاقة (الشفافة) عند الكبح أو خفض الأحمال. يتيح ذلك التشغيل المحايد أو حتى الإيجابي للطاقة ويقلل بشكل كبير من انبعاثات الضوضاء.

ربما يكون التغيير الأكثر عمقًا الذي يسببه HBS هو الانتقال من "التخزين الفوضوي" إلى "التخزين الحتمي". في الفناء التقليدي ، فإن الجهد المبذول للوصول إلى حاوية معينة متغير ولا يمكن التنبؤ به. في HBS ، يمكن أن يكون الوقت والطاقة اللازمة للوصول إلى أي حاوية باستمرار ودقيق. هذه القدرة على التنبؤ هي الشرط الأساسي للرقمنة الفعالة لعمليات المنفذ. يمكّن التكامل السلس في أنظمة التحكم الشاملة مثل أنظمة التشغيل الطرفية (TOS) وإنشاء توائم رقمية أكثر دقة (التوائم الرقمية). إن التوأم الرقمي الذي صمم على غرار سلوك النظام المادي يفتح فرصًا للتحسين القائم على الذكاء الاصطناعى والصيانة التطلعية ومحاكاة سيناريوهات التشغيل المعقدة. وبالتالي ، فإن HBS ليس مجرد حل للأجهزة لمشاكل الفضاء ، ولكنه منصة أساسية للتحكم الذكي لوجستيات المنفذ بأكملها.

مناسب ل:

• أنظمة التخزين العالية (HBS) من – محلول HBS لوجستيات الحاويات بواسطة أجهزة عمليات الرف المرتبطة بالسكك الحديدية

من هم Konecranes و Pesmel وما هي الكفاءات الأساسية التي تجلبها كل شركة إلى الشراكة؟

تجمع الشراكة التي تقف وراء تخزين الحاويات العالية التلقائية (AHBCS) بين متخصصين في التكنولوجيا الفنلندية ، التي تكمل مهاراتها بعضها البعض من أجل إنشاء حل شامل لسوق تخزين الحاويات الآلي.

ملف تعريف Konecranes

Konecranes OYJ ، بمقرها في Hyvinkä ، فنلندا ، هي مجموعة رائدة في جميع أنحاء العالم في مجال الرافعات وتكنولوجيا الرافعة. الشركة ، التي يمكن أن تتبع جذورها حتى عام 1933 كجزء من شركة Kone وأصبحت شركة مستقلة في عام 1994 ، هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للرواد في العالم وتنتج عن كل رافعة العاشرة في جميع أنحاء العالم. مع وجود حوالي 16800 موظف في أكثر من 50 دولة ، حقق Konecranes مبيعات قياسية بلغت 4.2 مليار يورو في عام 2024. يتم تقسيم الأعمال إلى مجالات المعدات الصناعية والخدمات والموانئ الثلاثة.

قسم حلول الموانئ له أهمية مركزية للشراكة. يوفر مجموعة كاملة من أجهزة التعامل مع الحاويات التي يتم استخدامها في الموانئ والمحطات في جميع أنحاء العالم. ويشمل ذلك الرافعات من السفينة إلى الشاطئ (STS) ، والإطارات المطاطية (RTG) ، ورافعات البوابة المرتبطة بالسكك الحديدية (RMG) ، وناقلات المختلط والمتكلفة. أثبتت Konecranes خبرة في أتمتة هذه الأنظمة ، كما يوضح التنفيذ الناجح لـ RTG (ARTG) و RMG Systems (ARMG) في المحطات الرائدة. تستثمر الشركة بقوة في البحث والتطوير ، والذي يدعمه برنامج الابتكار "Zero4" وأكثر من 1700 براءة اختراع نشطة ومسجلة. وبالتالي ، تجلب Konecranes وجودها العالمي في السوق ، وعلاقات العملاء الراسخة في قطاع الموانئ وفهمه العميق لمتطلبات معالجة الحاويات في التعاون.

pesmel profile

Pesmel Oy ، التي تأسست عام 1978 ، هي شركة متخصصة للغاية لأنظمة تدفق المواد الآلية. ركزت الشركة على الصناعات الصعبة مثل صناعة الورق والمعادن والإطارات ، حيث يجب التعامل مع السلع الثقيلة والضخمة بدقة عالية وسرعة. العرض الأساسي لـ Pesmel هو مفهوم "تدفق المواد How®" ، وهو نهج متكامل ، معالجة ، تغليف ، تخزين وخدمات لوجستية يجمع بين حل شامل سلس.

تقنية رئيسية من Pesmel هي المستودع التلقائي العالي ، والذي يعتمد غالبًا على مبدأ "تخزين الممرات العميقة" ويتيح كثافة التخزين العالية بشكل استثنائي. يوفر Pesmel أنظمة تسليم المفتاح التي تتضمن نظام إدارة المستودعات الملكية (WMS). تم تصميم WMS هذا لدمج أنظمة العملاء (ERP) (ERP) (ERP) (ERP) ونظام إدارة الإنتاج (MES) بشكل سلس ، ويمكنه أيضًا التحكم في الأجهزة من مقدمي خدمات الطرف الثالث. مع أكثر من 400 نظام تم تسليمه في جميع أنحاء العالم ، يتمتع Pesmel بعقود من الخبرة في تطوير الطول الطويل (ما يصل إلى 50 عامًا من دورة الحياة) وحلول الأتمتة الفعالة للطاقة. كشركة خاصة ، تقدم Pesmel تقنية الأتمتة المتخصصة وكفاءة البرمجيات إلى التحالف ، والتي تمت تجربتها واختبارها في الصناعة الثقيلة.

الشراكة

يعتمد التعاون ، الذي تم الإعلان عنه رسميًا في يناير 2022 ، على مذكرة تفاهم في نوفمبر 2021. إنه تعايش استراتيجي يمكّن كلتا الشركتين من التقدم بشكل أسرع وبأقل مخاطر في السوق الناشئة لمحامل الحاويات عالية الدقة أكثر مما كان ممكنًا للجميع. بالنسبة إلى Konecranes ، توفر الشراكة وصولًا فوريًا إلى تقنية مستودعات عالية الثقة دون الاضطرار إلى الذهاب إلى عملية تطوير طويلة ومحفوفة بالمخاطر. يمكنك استخدام بنية المبيعات والخدمة العالمية لتسويق حل نهائي. بالنسبة لـ Pesmel ، يعد التعاون "مضاعفًا للقوة": ستتلقى مصداقية فورية ويمكن الوصول إلى سوق Harbour Global من علامة Konecranes ، والتي سيكون من الصعب الاستفادة منها. يجلب Konecranes طاقة السوق ودراية الموانئ ، بينما يقدم Pesmel تقنية أتمتة متخصصة. إن بيان التسويق بأنه ليس "تقنية جديدة جذرية" هو موقع ذكي يعتمد على هذا التآزر: إنه الأتمتة الصناعية المؤكدة لـ Pesmel ، والتي يتم تطبيقها على بيئة الميناء التي تهيمن عليها Konecranes.

ما هي المكونات الفنية الرئيسية ووظائف المعسكر الآلي للحاويات عالي الأناقة (AHBCS)؟

يعد محمل الحاويات العالي التلقائي (AHBCS) نظامًا كليًا يتكون من العديد من المكونات الرئيسية المتكاملة بشكل وثيق لضمان تشغيل تخزين الحاويات التلقائي والفعال بالكامل. تجمع الهندسة المعمارية بين الهياكل الفولاذية القوية وتكنولوجيا الرافعة المتقدمة والتحكم الذكي في البرامج.

مكونات النظام

هيكل التحكم في الصلب

أساس النظام عبارة عن بنية فولاذية ضخمة عالية الجودة ، والتي يتم تزويدها بسقف وخط جانبي لحماية الحاويات المخزنة من تأثيرات الطقس. يمكن تحقيق هذا الهيكل بطريقتين: كجرف قائم بذاته داخل مظروف بناء منفصل أو كبناء محمل للمبنى (مبنى مدعوم على الرف) ، والذي يكون فيه الرف نفسه جزءًا من هيكل المبنى الحامل للحمل – وهي طريقة بناء استخدمها Pesmel بالفعل في صناعات أخرى. تم تصميم الإنشاءات لعمر طويل بشكل استثنائي لمدة 50 عامًا ويتم حسابها بدقة وتصنيعها مع مراعاة الظروف المحلية مثل تقلبات درجة الحرارة وأحمال الرياح والثلوج والمتطلبات الزلزالية.

معدات التعامل

قلب الحركة المادية في AHBCs هي رافعات الجسر الكهربائي التلقائي بالكامل (الرافعات المسافرة العلوية) ، وهي مسؤولة عن تخزين الحاويات والاستعانة بمصادر خارجية في مواضيع الرف. بدلاً من أجهزة تشغيل الرف التقليدية التي تخدم زقاقًا بأكمله ، يبدو أن المفهوم يعتمد على نظام أكثر مرونة من رافعات المكوك السريعة. تتحرك هذه المكوكات أو "أجهزة حمل الحمل المكوكية" داخل زقاق الرف ويمكنها تكييف مسافةها بشكل ديناميكي مع أحجام الحاويات المختلفة ، على سبيل المثال للتعامل مع حاوية 20 قدمًا أو 40 قدمًا. تعمل هذه المكوكات في شبكة مع أجهزة الرفع المركزية (المصاعد) التي تتولى النقل العمودي. تعكس هذه الهندسة المعمارية ، التي تم تصميمها للسرعة والمرونة والتكرار ، تجربة Pesmel من الدراسات العالية عالية الأداء. إن فشل المكوك الوحيد لا يشل الزقاق بأكمله ، ولكنه يقلل فقط من الإنتاجية الإجمالية ، مما يزيد من توفر النظام.

منطقة تبادل الحاويات

هناك منطقة مخصصة لواجهة حركة المرور على جانب الأرض (شاحنة). هنا يتم تحميل حاويات الرافعات الجسرية المنفصلة ، المجهزة بموزع ، وتفريغها. تم فصل هذه المنطقة من المستودع الفعلي المرتفع لضمان مغلف شاحنة سلس وسريع.

نظام التحكم (WMS)

دماغ النظام بأكمله هو نظام إدارة المستودعات المركزية (WMS) ينسق ويتحكم في جميع العمليات. هذا هو الكفاءة الأساسية للبيسم. تم تصميم WMS الخاص بهم لدمجها بسلاسة في مشهد تكنولوجيا المعلومات العميل ، وخاصة في أنظمة تخطيط موارد الشركات (ERP) وأنظمة إدارة الإنتاج (MES). يتم إجراء التحكم الفعلي في الجهاز على أدنى مستوى عن طريق عناصر تحكم قابلة لبرمجة التخزين (SPS/PLC) للمصنعين مثل Siemens (Simatic) أو Rockwell (Allen-Bradley). جزء أساسي من نهج Pesmel هو الاستخدام المكثف للمحاكاة والتوأم الرقمي. تُستخدم هذه الأدوات بالفعل في مرحلة التخطيط للتحقق من صحة تخطيط النظام ، وتحديد الاختناقات وعمليًا في تشغيل وظيفة WMS قبل تثبيت حامل الصلب الأول.

نصيحة وتخطيط وتنفيذ الحلول الكاملة للمستودعات عالية الدقة وأنظمة التخزين الآلية – الصورة: xpert.digital

المزيد عنها هنا:

• نصيحة وتخطيط المستودعات العالية: مستودع ألقائي عالي الدقة – تحسين مستودع البليت تلقائيًا – تحسين المستودعات

ما هي الميزات المحددة ، مثل ارتفاع تكديس وسرعة الغطاء ، وتتميز AHBCs؟

يتم تعريف AHBCs من konecranes و pesmel من خلال عدد من ميزات الأداء المحددة التي تضعها للاستخدام في مراكز الخدمات اللوجستية والتوزيع الحديثة. هذه الخصائص تتعلق بالأبعاد المادية والسرعة التشغيلية والقدرة على تلبية المتطلبات الخاصة.

ارتفاع التراص

تم تصميم النظام لارتفاع تكديس ملحوظ يصل إلى 14 طبقة. هذا يتيح كثافة تخزين عالية للغاية ويزيد من السعة في مساحة أرضية معينة. بالمقارنة مع الأنظمة الأخرى في السوق ، تضع AHBCS نفسها في المنطقة العليا. على سبيل المثال ، يتجاوز نظام Boxbay ، الذي تم تصميمه ل 11 طبقة ، ولكنه يقع أسفل المرتفعات النظرية ، والذي يطلق عليه مقدمي الخدمات مثل ZPMC (ما يصل إلى 18 موقعًا) أو Amova (هياكل يصل ارتفاعها إلى 50 مترًا).

وقت الوصول والإنتاجية

السرعة هي وعد حاسم للأداء. يتيح النظام الوصول المباشر إلى كل حاوية فردية في أقل من 5 دقائق. هذا وقت الوصول السريع وفوق كل شيء يمكن التنبؤ به هو ميزة أساسية على الساحات التقليدية. بالاشتراك مع القضاء على العمليات المحيطة غير المنتجة ، يجب أن يمكّن النظام من إنتاجية تصل إلى 75 ٪. يتم تقليل وقت استبدال الشاحنة ("وقت التحول") إلى بضع دقائق ، مما يمنع اختناقات المرور في منطقة المحطة ويحسن بشكل كبير من كفاءة الخدمات اللوجستية على الجانب الريفي.

سعة التحميل ونطاق درجة الحرارة

تم تصميم النظام للتعامل مع الحاويات مع حمولة تصل إلى 18 طن. ومع ذلك ، فإن الخاصية ، التي يتم التأكيد عليها بشكل خاص ، هي قدرتها على تشغيلها في بيئات مبردة في درجات حرارة تصل إلى -28 درجة مئوية. مزيج من هذه الخصائص ، وخاصة القدرة على تخزين الحاويات الباردة (REEFER) في درجات حرارة منخفضة للغاية ، يضع AHBCs كحل متخصص للغاية. في حين أن تخزين الحاويات الجافة القياسية هو ضعف الهامش ، فإن التعامل مع حاويات reefer يضع متطلبات تقنية أعلى (على سبيل المثال على إمدادات الطاقة ومراقبة درجة الحرارة ومقاومة المواد) ويرتبط بهوامش أعلى. تعد القدرة على العمل في -28 درجة مئوية تحديًا تقنيًا مهمًا من حيث الإحاطة المادية والتشحيم وموثوقية الإلكترونيات ويمثل ميزة تمييز واضحة في السوق. هذا لا يهدف فقط إلى التخزين الشامل للشحن الجاف ، ولكن على وجه الخصوص على سلاسل لوجستية القيمة ، كما يمكن العثور عليه في صناعة الأدوية أو الأغذية. في هذه القطاعات ، فإن موثوقية نظام المستودعات لها تأثير مباشر على قيمة البضائع المخزنة ، وقد يعني فشل النظام فقدان البضائع بقيمة الملايين. هذا يبرر تكاليف الاستثمار الأعلى وليس فقط وضع AHBCS كموفر للفضاء ، ولكن كجزء لا يتجزأ من سلسلة البرد ذات الجودة.

مناسب ل:

• الفكرة البسيطة والتطورية في معسكر قاعدة الحاويات: تحول نموذج في اللوجستيات العالمية

إلى أي مدى يتمثل الاتصال المباشر إلى توزيع نقطة بيع فريدة من نوعها في AHBC؟

الميزة المركزية والمبتكرة التي يأخذها AHBCs من Konecranes و Pesmel من العديد من مفاهيم HBS الأخرى هي الاتصال المباشر المقصود بشكل صريح لمراكز التوزيع المجاورة أو قاعات الإنتاج. يتجاوز هذا التكامل السلس التحسين الخالص للتخزين في الميناء ويخلق مستوى جديدًا من تكامل سلسلة التوريد.

ينص المفهوم على إرساء جسديًا للمستودع العالي المقيس مباشرة إلى مصابيح التحميل لمخيم البضائع أو المصنع. وهذا يتيح سيناريوهات "Ware-Zur-Halle". لا يتم تخزين حاوية تصل من السفينة أو الشاحنة في HBS فحسب ، بل يمكن أيضًا نقلها مباشرة إلى البوابة الصحيحة للمبنى المجاور إذا لزم الأمر ودون مزيد من التدخلات اليدوية. يلغي هذا النهج الخطوة الوسيطة التقليدية ، التي يجب أن تتم نقل الحاوية من مستودع الفناء عبر الشاحنة إلى مركز التوزيع. المزايا واضحة: وفورات كبيرة في الوقت وتكاليف النقل وانبعاثات CO₂. هذه العلاقة السلس بين الخدمات اللوجستية للحاويات الواردة والصادرة وعمليات التوزيع الداخلي هي عملية بيع أساسية لـ AHBC.

هذه الميزة تعمل بشكل أساسي على تغيير وظيفة HBS. إنه يتغير من "معسكر عازلة" سلبي في المرفأ إلى مركز فرز وتسلسل نشط "لعلماء العميل. يصبح المظهر الجسدي لسلسلة التوريد المتكاملة بالكامل. يعمل HBS التقليدي على تحسين عمليات مشغل المنفذ ؛ يتم تسليم الحاوية إليه والتقاطها لاحقًا. يمتد AHBCs مع الاتصال المباشر مساحة التحكم والتحسين في النظام إلى منحدر تحميل العميل.

تلعب خبرة Pesmel دورًا مهمًا هنا في مجال التحكم في تدفق المواد الصناعية. تم تصميم نظام إدارة المستودعات (WMS) للتحكم في تدفقات المواد المعقدة في المصانع. وبالتالي ، لا يمكن أن تدير فقط مكان وجود حاوية ، ولكن أيضًا ، استنادًا إلى خطط إنتاج العميل أو اختياره ، يمكن أن تقرر بالضبط متى تكون هذه الحاوية مطلوبة على أي رصيف محدد. يمكّن هذا التسليم الحقيقي في الوقت المناسب مباشرة من مستودع السفينة إلى خط الإنتاج.

هذه الوظيفة تغير بشكل أساسي خلق القيمة. لم يعد العميل يشتري مساحة التخزين فقط ، ولكن "خدمة توصيل الحاويات عند الطلب" مباشرة إلى بوابة عمله. هذا يجعل AHBCs جذابة بشكل خاص للشركات التي لديها مرافق لوجستية أو إنتاج كبيرة بالقرب من الميناء ، مثل تجار التجزئة الكبار أو الشركات المصنعة للسيارات أو عمالقة التجارة الإلكترونية. إنه يمكّنك من ربط العمليات اللوجستية الداخلية الخاصة بك مباشرة وبدون وسائل الإعلام مع حركة المرور البحرية العالمية وبالتالي تحقيق مستوى جديد من الكفاءة وإمكانية التنبؤ.

كيف تضع AHBCS نفسها مقارنة بالأنظمة المتنافسة؟

لا يزال سوق معسكرات الحاويات ذات الإقليمية العالية (HBS) شابًا ، ولكنه يتشكل بالفعل من قبل العديد من مقدمي الخدمات من الدرجة الأولى مع طرق تكنولوجية مختلفة والتركيز الاستراتيجي. يضع AHBCs من Konecranes و Pesmel نفسها في هذه البيئة التنافسية مع مجموعة فريدة من التكنولوجيا المثبتة ومفهوم التكامل المبتكر.

يوضح التحليل المقارن للجهات الفاعلة الرئيسية الملفات الشخصية المختلفة:

Boxbay (مشروع مشترك من مجموعة DP World & SMS): هذا النظام ، الذي يستخدم بالفعل في Jebel Ali ، دبي ، يصل إلى 11 موقعًا. يستخدم وحدات التحكم في الجرف التلقائي بالكامل ويضع تركيزًا قويًا على أقصى قدر من التوفير في المساحة (نفس السعة في ثلث المنطقة) والاستدامة ، بما في ذلك تركيب أنظمة الطاقة الشمسية على السطح. ينصب التركيز الرئيسي على تحسين العمليات الطرفية لمشغل المنفذ.

Amova (جزء من مجموعة الرسائل القصيرة): تجلب Amova عقودًا من خبرتها من صناعة المعادن وتتخصص في HBS للأحمال الثقيلة للغاية (حتى 50 طن). يمكن أن تصل أنظمتك من الناحية النظرية إلى ارتفاعات تصل إلى 50 مترًا وتستخدم أرفف قوية للغاية وموجهة بالسكك الحديدية (رافعات المكدس). كثافة التخزين النظرية مرتفعة للغاية مع أكثر من 160،000 حاوية مكافئة لكل هكتار وسنة.

LTW Intralogistics (جزء من مجموعة Doppelmayr): يُعرف هذا المزود النمساوي بحلول داخل الأوعية الدموية المصممة خصيصًا. كما أنها توفر HBs للحاوية للأحمال التي تصل إلى 18 طن ، ومثل مفهوم AHBCS ، لديهم خبرة خاصة في بناء المحامل المجمدة (حتى -28 درجة مئوية).

ZPMC (صناعات شنغهاي Zhenhua الثقيلة): يطور العملاق الصيني في مصنع الموانئ "حاوية فارغة مجسمة أوتوماتيكية" لمنفذ Ningbo-Zoushan. يستهدف هذا النظام 9 ويستهدف في البداية قطاع السوق المحدد ولكن الضخم من الحاويات الفارغة.

يلخص الجدول التالي أهم الميزات:

AHBCS مقارنة بالأنظمة المتنافسة

بالمقارنة مع الأنظمة المتنافسة ، يوضح معسكر الحاويات العالي الجرف (AHBCS) من Konecranes و Pesmel بعض الخصائص الرائعة. يبرز بشكل خاص مع كومة أقصى من 14 طبقة واستخدام رافعات المكوك والمصاعد. نقطة البيع الفريدة هي الاتصال المباشر لمراكز التوزيع والقدرة على تخزين ما يصل إلى -28 درجة مئوية في درجات حرارة منخفضة للغاية.

يعتمد مقدمو الخدمات الآخرون مثل Boxbay أيضًا على مفاهيم المستودعات عالية الدقة ويمكنهم ثلاثة أضعاف سعة التخزين في نفس المنطقة ، مما يركز بشكل خاص على الاستدامة. Amova ، بدوره ، متخصصة في حلول عالية الأداء مع أجهزة تشغيل الرف التي يمكن أن تتقن الأحمال الثقيلة التي تصل إلى 50 طن وتمكين مستويات التخزين تصل إلى 50 متر.

يوفر LTW Instalogistics أنظمة تخزين حاويات مرنة مع حلول مصممة خصيصًا ، بينما تركز ZPMC على تخزين الحاويات الفارغة في نظام مجسم مع رافعات السكك الحديدية. يجلب كل مزود ابتكاراته التكنولوجية وتخصصاته في سوق أنظمة المستودعات الآلية.

AHBCS مقارنة بالأنظمة المتنافسة – الصورة: xpert.digital

من هذه المقارنة ، يصبح من الواضح أن سوق HBS مجزأة في تطبيقات مختلفة. في حين أن Boxbay و Amova يركزان بشكل أساسي على زيادة الكثافة والإنتاجية داخل المحطة ويستخدم ZPMC شريحة متخصصة ، فإن AHBCs من konecranes و pesmel فريدة من نوعها في واجهة لوجستيات الموانئ و intralogistics الصناعية. يعالج مفهوم "Ware-Zur-Halle" عميلًا هجينًا: مشغل المنفذ ومالك مركز التوزيع المجاور. أنت لا تبيع حل المستودعات فحسب ، بل يمكنك حل سلسلة التوصيل من طرف إلى طرف. يعد هذا تحديد المواقع فرصة رائعة لأنه يعد بإمكانات أعلى للقيمة وولاء العملاء الأعمق. في الوقت نفسه ، يمثل تحديًا لأن المشاريع تتطلب تنسيقًا معقدًا بين العديد من أصحاب المصلحة (Port ، Logistics Company ، End Customer).

ما هي المزايا القابلة للقياس الكمي التي تقدمها AHBCs من حيث كفاءة المنطقة وتكاليف التشغيل والإنتاجية؟

يعد محمل الحاويات العالي التلقائي (AHBCS) عددًا من المزايا المهمة والقابلة للقياس الكمي والتي لها تأثير مباشر على الاقتصاد وأداء العمليات اللوجستية. هذه المزايا تتعلق بالمجالات الأساسية الثلاثة لكفاءة الفضاء وتكاليف التشغيل (OPEX) والإنتاجية.

كفاءة الفضاء

الميزة الأكثر دراماتيكية هي تقليل متطلبات المساحة. نظرًا للتخزين الرأسي المتسق في ما يصل إلى 14 طبقة ، يمكن للنظام تقليل المساحة المطلوبة للحاويات بنسبة تصل إلى 80 ٪. إن هذا المجال الضخم لتوفير آثار استراتيجية بعيدة. إنه يتيح للموانئ ومراكز التوزيع زيادة قدرتها بشكل كبير على التضاريس الحالية ، دون شراء مؤامرات باهظة الثمن وضيقة أو الاضطرار إلى الانتقال إلى موقع آخر. لذلك ، يتم استخدام البلاد ، وهي واحدة من أكبر مراكز التكاليف ، بشكل أكثر كفاءة.

تكاليف التشغيل والاستثمار (Opex/Capex)

يؤكد Konecranes على أن AHBCS يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل الإجمالية (Capex/Opex). هذا ينتج عن عدة عوامل. في صفحة OPEX ، يؤدي التخلص الكامل للحركات المحيطة غير المنتجة إلى انخفاض جذري في استهلاك الطاقة. تكون محركات الأقراص الكهربائية بالكامل أكثر كفاءة من وحدة الديزل ويمكن تحسينها بواسطة أنظمة استرداد الطاقة. توضح دراسة حالة من Konecranes من صناعة أخرى الإمكانات: بعد تثبيت رافعات جديدة أكثر كفاءة ، انخفضت التكاليف المرتبطة بالصيانة بنسبة 80 ٪ واستهلاك الكهرباء الكلي للنظام بنسبة 12 ٪. الأتمتة يقلل أيضًا من الحاجة إلى الموظفين الجراحيين. في صفحة Capex ، قد تكون الاستثمارات في التكنولوجيا مرتفعة ، ولكن يتم تعويضها عن طريق المدخرات الهائلة على تكاليف الممتلكات وعدد أقل من أجهزة التعامل المطلوبة مقارنةً بالفناء التقليدي.

الإنتاجية والكفاءة

تم تصميم النظام لتحقيق أقصى أداء. نظرًا لأن 100 ٪ من الحركات مثمرة ، من المتوقع زيادة في إجمالي الإنتاجية بنسبة تصل إلى 75 ٪. تتمثل إحدى الميزات الحاسمة في أن هذا الأداء يمكن التنبؤ به وثابت ، بغض النظر عن مستوى ملء المستودع. في الساحات التقليدية ، غالبًا ما ينهار الأداء بمستويات عالية من التعبئة ، حيث يزداد احتمالية وجود محيط تفصيلي. AHBCS ، من ناحية أخرى ، تحتفظ بسرعة مظروفها العالية. هذا يؤدي إلى اختصار أوقات التعامل مع الشاحنات بشكل كبير ، مما يزيل اختناقات المرور في الفناء ويحسن كفاءة سلسلة اللوجستيات بأكملها كدولة.

ومع ذلك ، فإن الرافعة المالية الحقيقية لـ AHBC لا تكمن فقط في تخفيض التكاليف المباشر ، ولكن أيضًا في زيادة إنتاجية المصنع وتطوير مصادر جديدة للدخل. يعني التخفيض بنسبة 80 في المائة في السطح أن مشغل المنفذ يمكنه استخدام المساحة الحرة للأنشطة الأخرى ذات القيمة المضافة ، مثل الخدمات اللوجستية أو مراكز الإصلاح أو حتى المرسى الإضافية. تصبح البلاد رصيدا مثمرا من مركز التكلفة الخالصة. في الوقت نفسه ، كلما كان الإنتاجية الأعلى وقبل كل شيء ، تتيح إجراء المزيد من السفن في وقت أقصر وأيضًا أكثر كفاءة لتشغيل سفن الحاويات الكبيرة الكبيرة (ULCs). هذا يزيد بشكل مباشر من المبيعات لكل رصيف ومنطقة مربعة متر مربع. لذلك ، يجب أن يتجاوز تحليل التكلفة والفائدة الشاملة مقارنةً Capex/Opex الخالصة وقياس هذه المزايا الاستراتيجية التي تمثل الاستثمار في النمو والقدرة التنافسية طويلة الأجل.

مناسب ل:

• حاوية عالية المستودع: أرفف مع وصول فردي مباشر بدلاً من المحيط

ما هي التحديات والمخاطر المحتملة عند تنفيذ AHBC؟

يرتبط تنفيذ نظام معقد آلي للغاية مثل AHBC بالتحديات والمخاطر الكبيرة التي تتجاوز الجوانب التقنية البحتة. التخطيط الدقيق وإدارة المخاطر الشاملة ضرورية لنجاح مثل هذه المشاريع.

استثمار أولي مرتفع (Capex)

إن بناء مستودع أتمتة عالية من العاصمة -كثافة للغاية. تعد تكاليف البناء الصلب الضخم وتكنولوجيا الرافعة الدقيقة وأجهزة التشغيل الآلي وبرنامج التحكم المعقد عقبة مالية كبيرة. التمويل والإطفاء الطويل لهذا الاستثمار يجب التخطيط بعناية.

تعقيد النظام والتكامل

التعقيد التقني هائل. يمثل التكامل السلس لـ HB في البنى التحتية الحالية للعميل ، مثل نظام التشغيل الطرفي (TOS) أو نظام تخطيط موارد الشركة (ERP) ، تحديًا حاسمًا. وهذا يتطلب تعاونًا مكثفًا وتنسيقًا بين المزود (Konecranes/Pesmel) وفريق تكنولوجيا المعلومات الداخليين والرجال في العميل لتجنب تناقضات البيانات ومشاكل الواجهة.

سلامة الصيانة والفشل التقني

كما هو الحال مع أي نظام عالي التكنولوجيا ، يمكن أن تؤدي المشكلات الفنية أو الإخفاقات إلى أوقات فترات باهظة الثمن. يتطلب HBS صيانة منتظمة ومخطط لها ووقائية لضمان توفر النظام العالي. يواجه مقدمو الخدمات مثل Pesmel هذا الخطر من خلال عقود الخدمة والصيانة الشاملة التي تحتوي غالبًا على دعم 24/7. ومع ذلك ، فإن خطر فشل الفشل غير المتوقع لمكون حرج يبقى.

الحماية من الحرائق والتأمين

تمثل المحامل عالية الآلية للمحامل خطر حريق كبير. تتطلب كثافة الحمل العالية ، والأحمال الهائلة للحريق داخل الحاويات ، وقرب مصادر الاشتعال الكهربائية (المحركات ، والإلكترونيات) إلى مواد قابلة للاشتعال مفاهيم الحماية من الحرائق المتقدمة للغاية. يتضمن ذلك عادةً أنظمة الرش في كل قناة رف واحدة ، ورسام الدخان والتدفئة بالإضافة إلى استراتيجية واضحة للنار. ترى شركات التأمين هذه المخاطر بدقة جدا وغالبًا ما تتطلب متطلبات صارمة. هذا يمكن أن يؤدي إلى أعلى أقساط التأمين. أكبر خطر مالي هو انقطاع التشغيل المحتمل بعد حريق كبير ، لأن استعادة مثل هذا النظام المعقد قد يستغرق وقتًا طويلاً للغاية.

مرونة تشغيلية محدودة

يتم تحسين HBs لبعض المعلمات المحددة مسبقا. قد يكون من الصعب الرد بمرونة على التغييرات غير المتوقعة ، مثل الزيادة المفاجئة والهائلة في الحاويات ذات الأبعاد المختلفة أو فئات الوزن إذا لم يتم أخذها في الاعتبار في التصميم الأصلي.

ربما تكون المخاطر الأكبر التي يتم التقليل منها في كثير من الأحيان ليست تقنية ، ولكن الطبيعة التنظيمية. يتطلب إدخال AHBC تغييرًا أساسيًا في فلسفة التشغيل – بدءًا من العمليات التفاعلية التي يتم التحكم فيها يدويًا إلى عمليات استباقية وبيانات تسيطر عليها بالكامل. غالبًا ما يتم إدارة ساحة الحاويات التقليدية بشكل تفاعلي ؛ يتم حل المشاكل عند حدوثها. من ناحية أخرى ، يتطلب HBs التلقائي بالكامل أن تكون جميع البيانات ذات الصلة – من وصول السفن إلى Windows إلى Windows إلى الاحتفاظ بالحاوية الدقيقة – صحيحة ومتاحة في النظام. مبدأ "القمامة في ، القمامة خارج" ينطبق إلى حد كبير. يمكن أن يتداخل خطأ في بيانات الإدخال مع سلسلة المنطق الآلية بأكملها. وهذا يتطلب تغييرًا ثقافيًا في الشركة بأكملها: يجب أن تكون عمليات التخطيط أكثر انضباطًا ، ويبدو أن جودة البيانات لا تشوبها شائبة والتعاون بين الإدارات (الشركة ، IT ، المبيعات) يجب أن يكون سلسًا. لذلك فإن فشل التنفيذ غالبًا ما يكون أقل بسبب وجود خطأ فني في الرافعة أكثر من خطأ في العملية التنظيمية التي "تغذي" النظام. وبالتالي ، يرتبط الاستثمار في AHBCS بشكل لا ينفصم بالاستثمار في التحول الرقمي وإدارة التغيير للشركة بأكملها.

كيف يتم وضع مفهوم AHBCS للاندماج في النظم الإيكولوجية "المنفذ الذكي" في المستقبل؟

لا يمثل مفهوم تحمل الحاوية العالية التلقائية (AHBCS) إجابة على تحديات اليوم لوجستيات الموانئ ، ولكنه مصمم من الصفر إلى حقيقة أنه يتناسب بسلاسة مع النظم الإيكولوجية "للمنفذ الذكي" المستقبلي وحتى يساعد على تشكيلها. يستخدم "المنفذ الذكي" شبكة من التقنيات الرقمية مثل إنترنت الأشياء (IoT) والبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي (AI) والتوائم الرقمية لأتمتة العمليات ، وزيادة الكفاءة وتحسين الاستدامة.

AHBCS هو في الأساس نظام مادي الإنترنت وبالتالي جزء من ميناء ذكي. يعمل نظام إدارة المستودعات المركزي (WMS) كمحور بيانات ذكي مصمم للتواصل مع كل نظام تشغيل محطة شاملة (TOS) وتبادل البيانات. تشكل نماذج المحاكاة والتوائم الرقمية التي تستخدمها Pesmel بشكل مكثف في مرحلة التصميم أساسًا مثاليًا لإنشاء توأم رقمي تشغيلي للمستودع أثناء التشغيل المستمر. يتيح هذا التوأم الرقمي – نسخة طبق الأصل في الوقت الفعلي للمستودع الفعلي – مراقبة العمليات وتحليلها وتحسينها. يمكن استخدامه للصيانة المظهر للأمام عن طريق التعرف على أنماط التآكل قبل حدوث الفشل. يمكنه إطعام خوارزميات الذكاء الاصطناعي مع البيانات لتطوير استراتيجيات المستودعات المثلى ، أو يمكن استخدامها لمحاكاة الاضطرابات وتدريب الموظفين.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن AHBCS تتناسب تمامًا مع أهداف الاستدامة للموانئ الحديثة ("مبادرات المنافذ الخضراء"). إن تصميمه الكهربائي بالكامل ، وإمكانية دمج الطاقة الشمسية على مناطق السقف الكبيرة والانخفاض الكبير في الضوضاء والانبعاثات المحلية يساهم مباشرة في إزالة الكربون وتحسين القبول في البيئات الحضرية.

في النهاية ، فإن AHBCS ليس مجرد مشارك سلبي في منفذ ذكي ، ولكنه رائد نشط. إنه يحل المشكلة الأساسية للاضطراب البدني وعدم القدرة على التنبؤ بساحة الحاويات التقليدية. من الصعب للغاية تطبيق تحسينات AI فعالة أو توأم رقمي دقيق على نظام فوضوي لا تكون عملياته وبياناته غير موثوق بها. AHBCs ، من ناحية أخرى ، تخلق بيئة محكومة ، تشبه المختبر على نطاق صناعي. يتم تسجيل كل حركة رقميًا ، كل حالة معروفة ، كل عملية قابلة للقياس ويمكن التنبؤ بها. هذه البيئة المهيكلة والغنية بالبيانات هي "منجم بيانات البيانات" ، الذي يعمل كوقود للتطبيقات الرقمية المتقدمة. استنادًا إلى هذه البيانات المثالية ، يمكن لـ AI تعلم تحسين استراتيجيات التخزين – على سبيل المثال عن طريق وضع حاويات تلقائيًا والتي ستكون مطلوبة قريبًا بالقرب من المخرجات – أو تقليل استهلاك الطاقة عن طريق التحكم الذكي في حركات الرافعة. تخلق الطبيعة الحتمية والأتمتة للنظام أيضًا واجهات دقيقة ويمكن التنبؤ بها ضرورية للغاية لتكامل التقنيات المستقبلية مثل أساطيل الشاحنات المستقلة أو المركبات الموجهة الآلية (AGVs). وبالتالي ، فإن الاستثمار في AHBCs ليس فقط استثمارًا في الصلب والرافعات ، ولكن أيضًا في إنشاء بنية تحتية عالية الجودة للبيانات تضاعف قيمة الاستثمارات المستقبلية في الذكاء الاصطناعي والرقمنة.

ما هو تقييم الخبراء النهائي حول إمكانات وموقف السوق لـ AHBC of Konecranes و Pesmel؟

يمثل معسكر الحاويات العالي الأوتوماتيكي (AHBCS) ، الذي خرج من الشراكة الاستراتيجية بين Konecranes و Pesmel ، حلاً تنافسيًا للغاية ومدروسًا جيدًا في السوق الصاعد ولكن لا يزال شابًا لمعسكرات الحاويات الآلية. اشتق.

قوة العرض لا يمكن إنكارها في مزيج موثوق من الكفاءات الأساسية المعنية للشركاء. يجلب Konecranes قوتها في السوق العالمية ، وعقود من خبرتها وعلاقات العملاء الراسخة في قطاع الموانئ. يوفر Pesmel المادة التكنولوجية في شكل تقنية أتمتة مجربة ومختبرة للمستودع العالي ، والتي تمت تجربتها واختبارها في الصناعة الثقيلة ، تمامًا مع مستوى برمجيات ومتقدمة للغاية. هذا التعايش يقلل من خطر التطوير ويزيد من سرعة دخول السوق.

نقطة البيع الفريدة الحاسمة لـ AHBC هي مفهوم "Ware-Zur-Halle". من خلال إغلاق الفجوة المادية والإجرائية بين الخدمات اللوجستية للموانئ والعجرية من مراكز التوزيع أو مرافق الإنتاج ، فإنه يعالج سوقًا جديدًا هجينًا. إنه ينقل التركيز من تحسين موضع التخزين الخالص إلى إنشاء حل سلسلة التوريد من طرف إلى طرف سلس. بالاقتران مع ميزات الأداء الفني المحددة ، لا سيما القدرة على تخزين الحاويات الباردة عند -28 درجة مئوية ، فإن AHBCS يضع بوضوح نفسها في الجزء المميز للسلاسل اللوجستية ذات الجودة الحساسة للقيمة.

إن أكبر التحديات لقبول السوق الواسع هي الاستثمارات الأولية العالية والتعقيد التنظيمي الهائل للتنفيذ. مشروع AHBCS ليس سهلاً للبيع للمعدات القياسية ؛ إنه مشروع تحول عميق يتطلب تغييرًا أساسيًا في عمليات الشركة وثقافة الشركة الخاصة بالعميل.

باختصار ، يمكن القول أن نجاح AHBC يعتمد أقل على التفوق التكنولوجي الخالص – نظرًا لأن المنافسة لديها أيضًا عروض قوية – باعتبارها قدرة Konecranes و Pesmel ، على إدارة مشاريع المفتاح المعقدة بنجاح. يعد المشروع الذي يدمج أنظمة وعمليات المنفذ ومركز الخدمات اللوجستية وربما قاعة الإنتاج أكثر تعقيدًا من تركيب الأجهزة في منطقة محطة مغلقة. يتطلب الأمر مهارات استشارية وتخطيط وإدارة المشاريع العميقة التي تشبه مهارات دمج نظام تكنولوجيا المعلومات الكبير من مهارات المهندس الميكانيكي التقليدي. يجب أن تثبت الشراكة أنه لا يمكنها فقط تقديم الأجهزة والبرامج ، ولكن أيضًا معالجة مشاريع متكاملة ومتكاملة من المحاكاة الأولى إلى الصيانة والتحسين الطويل. وبالتالي فإن موقف السوق في AHBC قوي من الناحية التكنولوجية والاستراتيجية ، ولكن نجاحه النهائي يعتمد على التميز في تنفيذ وإدارة هذه المشاريع التحويلية. إنه اختبار ليس فقط للتكنولوجيا ، ولكن للتحالف الاستراتيجي نفسه.

☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية

☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!

كونراد ولفنشتاين

سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.

يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital

إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في الإستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الإستراتيجية الرقمية والرقمنة

☑️ توسيع عمليات البيع الدولية وتحسينها

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية B2B

☑️ رائدة تطوير الأعمال / التسويق / العلاقات العامة / المعارض التجارية