تم النشر على: 30 يوليو 2025 / تحديث من: 30 يوليو 2025 – المؤلف: Konrad Wolfenstein
تضع المتطلبات المتطلبات واللوجستيات Baden -Würtemberg (VSL) للخدمات اللوجستية – الصورة الإبداعية: Xpert.Digital
التجارة والأمن: المسؤولية المتزايدة لصناعة الخدمات اللوجستية في ألمانيا
لماذا تمنح جمعية الشراع والخدمات اللوجستية بادن فورمبرغ (VSL) لإلقاء نظرة على قضايا الدفاع؟
لماذا خصصت الجمعية الإقليمية للخدمات اللوجستية التجارية اجتماعها السنوي العام لقدرة الدفاع على ألمانيا؟
يمثل VSL حوالي 450 من شركات إعادة توجيه الشحن والنقل والخدمات اللوجستية مع حوالي 60،000 موظف في Baden-Württemberg. تشعر هذه الشركات الموجه نحو التصدير بقوة آثار النزاعات الجيوسياسية والقيود التجارية وزيادة المخاطر الأمنية. تتأثر السلاسل المتأخرة بشكل متزايد بمسارات الهشة والعبور وتدفقات حركة المرور العالمية من أنظمة الجمارك والمعاقبة. من هذا ، تخلص الجمعية إلى أن المرونة الاقتصادية والقدرة على الدفاع العسكري تنتمي معًا: إذا كانت ألمانيا تعتني بها بشكل سيء في حالة الجدية أو التحالف ، فإن التجارة والازدهار تتعرض للضغط أيضًا.
ما هي تهديدات سلام وحرية وسلاسل التوريد التي يقوم بها اسم VSL؟
ما هي المخاطر المحددة التي تراها الجمعية؟
تم تحديد مستويين من التهديدات في خطب الاجتماع العام. أولاً ، الحروب والصراعات- وخاصة العدوان الروسي ضد – – والطاقة والطاقة والمواد الخام. ثانياً ، تخلق التعريفة الجمركية والعقوبات والسباق التابع العالمي حواجز جديدة للمصدرين ؛ تعاني الشركات الصغيرة والمتوسطة بشكل خاص من عمليات التحويل المفاجئة وأوقات المناولة العليا. تحذر الجمعية من أن مزيجًا من كلا العاملين يهاجم في نهاية المطاف تجارة العالم الحرة وبالتالي أساس النموذج الصناعي الألماني.
كما رئيس VSL الدكتور ميشا هل الطلب على لوجستية لوجستية البوندزويهر؟
ما هو وراء المبدأ التوجيهي "يمكن لشركات الخدمات اللوجستية لدينا أن تدعم Bundeswehr"؟
يرسم الدكتور ستيج موازٍ لقرار الناتو المزدوج في الثمانينات: في ذلك الوقت ، اتخذ الاقتصاد قرارات سياسية لحماية الحرية واقتصاد السوق. يجب على الصناعة اليوم أن تظهر المسؤولية مرة أخرى وتقديم مهاراتها – المستودع والنقل والتحكم في ذلك – باعتباره العمود الفقري الاستراتيجي. يؤكد الرئيس على أن عمليات النقل العسكرية الكبيرة والمستودعات والإصلاحات في حالة حدوث أزمة نادراً ما لا تصل إلى قدرة مدنية. ينص النظام اللوجستي على نظام Bundeswehr (LogSBW) بالفعل بشكل صريح لأطراف ثالثة للتضمين من قبل أطراف ثالثة في عمليات الرعاية الوطنية.
ما هي إعادة التنظيم التي تسميها زعيم المجموعة البرلمانية في CDU مانويل هاجيل وكيف تذهب حصيلة الشاحنة؟
ما هي العبارات الرئيسية التي فعلها Hagel أمام أعضاء الجمعية؟
ينص Hail على أن "القواعد القديمة" – الغاز الرخيص من روسيا ، ضمان الأمن الأمريكي ، عفا عليها الزمن من الصين – يدعو إلى اتفاقيات تجارة حرة جديدة وشركاء لأن المنافسة العالمية لا تنام. فيما يتعلق بسياسة الخدمات اللوجستية ، ذكر أنه مع اتفاقية CDU ، لن يكون هناك رسوم في الفترة التشريعية القادمة على الطرق الحكومية والمحلية وأشاد بمبدأ "ستراس تمول Straße" ، الذي يعزز التزام الغرض من إيرادات الرسوم الفيدرالية. لموقفه ما قبل التاريخ: في وقت مبكر من عام 2022 ، وضع نفسه ضد توسيع الدولة المملوكة لأن أزمة التضخم وأزمة الطاقة وضعت الصناعة. يرحب VSL بهذا الموقف لأن الأحمال الإضافية التي تزيد من إضعاف القدرة التنافسية.
ما هي العواقب الاقتصادية من مطلع الأوقات التي وصفها رئيس بورصة ARD Markus Gürne؟
لماذا يقوم الصحفي المالي بتقييم الصندوق الخاص بشكل إيجابي؟
يذكر Gürne أن نموذج أعمال ألمانيا يعتمد على تدفقات التصدير وبالتالي يعتمد على طرق الإمداد المستقرة. التوترات الجيوسياسية تزيد من خطر انقطاع باهظ الثمن. وبالتالي فإن بنية الأمن الأوروبية القوية ، بتمويل من صندوق خاص مستهدف ، هي وصية لسبب الأعمال. وهو يجادل بأن الاستثمارات في الدفاع والبنية التحتية الحديثة تقلل من التكاليف المستقبلية للاضطرابات التي يمكن تجنبها ، وفي الوقت نفسه تخلق أوامر عالية التقنية للصناعة.
كيف يتم تصميم الأصول الخاصة التي تبلغ تكلفتها 100 مليار وأين ستذهب؟
ما الذي يمكن استخدام الأموال من أجله وما هي المشاريع اللوجستية؟
ينص القانون الأساسي وقانون التمويل الخاص والتقييم الخاص على أن الأموال يجب أن تقوي الفجوات في القدرة وتعزيز التحالف والقدرة على الدفاع. على وجه التحديد ، يشمل طيف استثمارات الدروع والذخيرة والبنية التحتية وأمن تكنولوجيا المعلومات والتقنيات الرئيسية والخدمات اللوجستية. يتم ربط 100 مليار يورو الكامل بحلول نهاية عام 2024 ؛ بالنسبة لعام 2025 ، توفر خطة العمل حوالي 22 مليار يورو ، بما في ذلك النقل والمستودعات وشبكات تكنولوجيا المعلومات العسكرية.
لماذا يطلب VSL أن الأموال الخاصة لا تؤدي إلى الإنفاق الاجتماعي؟
لماذا يؤكد الدكتور هل الغرض ملزم؟
يشير رئيس الرابطة إلى أن الأموال الخاصة تمثل الديون. فهي شرعية فقط إذا كانت تزيد من الإنتاجية والأمن والنمو. أموال الخيط في التحويلات الاجتماعية المستمرة ، فإن تأثير الاستثمار يتلاشى ؛ بعد ذلك ، يتعين على الشركات تحمل إيرادات فائدة وضريبية أعلى دون تلقي شروط إطار تنافسية. تتزامن وجهة النظر مع مناقشات السياسة المالية في Bundestag ، حيث تسعى العديد من الفصائل للحصول على التزام صارم بالتسلح والاستثمارات اللوجستية.
مركز للأمن والدفاع – المشورة والمعلومات
مركز للأمن والدفاع – الصورة: Xpert.Digital
يقدم مركز الأمن والدفاع نصيحة جيدة التأسيس والمعلومات الحالية من أجل دعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبي. في اتصال وثيق مع SME Connect Group ، يقوم بترويج الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) على وجه الخصوص والتي تريد توسيع قوته المبتكرة وقدرتها التنافسية في مجال الدفاع. كنقطة اتصال مركزية ، يخلق المحور جسرًا حاسمًا بين SME واستراتيجية الدفاع الأوروبي.
مناسب ل:
كيف سيتعين على البوندزويهر والخدمات اللوجستية الخاصة العمل معًا في المستقبل
ماذا يعني "المنعطف الاقتصادي" المطلوب لشركات الخدمات اللوجستية؟
ما هي التغييرات الهيكلية التي تتطلبها الارتباط؟
– د. يجب أن يؤدي الانتقال الاقتصادي إلى تسريع إجراءات الموافقة ، وضمان تخطيط أمن مشاريع البنية التحتية وإنشاء حوافز ضريبية لتقنيات القيادة المنخفضة. بدون هذه الرافعات ، لا يزال هدف تغطية كل من حياد المناخ وقدرة الدفاع وهمًا.
كيف يتم تنظيم الخدمات اللوجستية العسكرية في ألمانيا اليوم وأين تحتاج إلى إضافة مدنية؟
هل Bundeswehr Logistics بما يكفي لمسيرة كبيرة؟
يخطط قيادة Bundeswehr اللوجستية في Erfurt ويتحكم في جميع العمليات اللوجستية الوطنية والدولية ؛ من المفترض أن يتم افتراض ستة كتيبات لوجستية متنقلة ومستودعات ومدارس وكتيبة رائدة خاصة. ومع ذلك ، يعترف مفهوم Bundeswehr أن القدرات العضوية وحدها ليست كافية. يجب على دعم الأمة المضيفة والعقود الإطارية مع تداول الشحن تأمين النقل والمغلف والمستودع مع مسيرات الناتو المتزامنة. يرى Bundeswehr أن ألمانيا "محور لوجستي" على الجهة الشرقية الناتو ، الأمر الذي يتطلب تعاونًا كثيفًا مع أدلة الشحن الخاصة والمشغلين الطرفي.
ما هي الأدوات القانونية التي تنظم تكامل الخدمات اللوجستية الخاصة؟
على أي أساس يمكن أن يكون توجيه الشحن ملزمًا أو تكليفًا؟
في أوقات السلام ، تختتم السلطات الفيدرالية عقود إطار النقل مع مقدمي الخدمات اللوجستية ؛ المكتب الفيدرالي للبنية التحتية وحماية البيئة وخدمات البوندزويهر هو موقف الفواتير. في حالة حدوث جهد أو دفاع ، فإن قانون خدمة النقل واتفاقيات دعم الأمة المضيفة التي تصادر وتنظيم قروض مارس والأولويات والتعويضات تنطبق أيضًا. يحذر VSL من تكييف هذه المعايير بطريقة حديثة بحيث يكون هناك أمن قانوني وتكلفة إذا كان يتعين على أساطيل الشاحنات أو المستودعات خدمة الأغراض العسكرية في إشعار قصير.
ما هو الدور الذي تلعبه السياسة الجمركية والعقوبات والنزاعات التجارية في الوضع الحالي؟
كيف تؤثر الحواجز التجارية على الخدمات اللوجستية التشغيلية؟
يولد كل كتالوج جديد أو فهرسة عقوبات وثائق إضافية ومراقبة ومخاطر المستودعات. الحاويات تتخف لأنه يتم فحص البضائع ذات الاستخدام المزدوج عن كثب ؛ قطع الغيار تحقيق الإنتاج في وقت متأخر. وبالتالي ، تحتاج الشركات إلى متاجر مخزن مؤقت أكبر وأكثر قدرة على النقل ، والتي يصعب تمويلها في الركود. في الوقت نفسه ، يمكن للعقوبات تحريك الطرق اللوجستية بشكل غير متوقع ، على سبيل المثال من مسار البلد إلى الطريق البحري أو من خلال – الثالثة- مع مخاطر التكلفة والوقت ، والتي تؤثر أيضًا على تخطيط التثبيت العسكري إذا تم استخدام الشبكات المدنية بالتوازي.
كيف تغير ميزانية الدفاع والصناديق الخاصة الأسرة الألمانية الإجمالية؟
هل يزداد الإنفاق الدفاعي بشكل دائم؟
يظهر مسودة الميزانية الفيدرالية في عام 2025 53.25 مليار يورو للخطة الفردية الأساسية 14 ؛ بما في ذلك الأموال الخاصة ، فإن نفقات الدفاع هو 75 مليار يورو جيد ولأول مرة منذ عقود تتجاوز علامة الناتو في المئة. منذ عام 2028 ، بعد استنفاد الصندوق الخاص ، يجب توفير أموال إضافية كبيرة للميزانية من أجل الحفاظ على المستوى أو رفع إلى ثلاثة في المائة من الناتج المحلي الإجمالي. بدون إجماع الميزانية – هناك خطر من تمويل الفجوات- وهو خطر يحمل أيضًا تسلسلات خاصة والاستثمارات اللوجستية.
ما هي المتطلبات الرقمية التي توصلت إليها العسكرية والمدنية؟
لماذا يعتبر الرقمنة موضوعًا أساسيًا للصندوق الخاص؟
تتطلب الحرب الحديثة موقفًا متصلاً بالشبكة ، وتتبع في الوقت الفعلي وسلاسل التوريد المرنة عبر الإنترنت. الأجهزة الراديوية وروابط البيانات القائمة على الأقمار الصناعية وإدارة المستودعات المستندة إلى مجموعة النظراء تجعل النقل أسرع ومناسبة للاستخدام المزدوج بين الأساطيل العسكرية والمدنية. يجب أن تدرب عمليات التشريح التي تريد أن تظل قابلة للتشغيل في هذه الشبكات واجهاتك وتلبية معايير الناتو لتنسيقات التشفير أو EDI.
كيف يمكن للعلاقة بين أهداف المناخ والتكنولوجيا المفتوحة للتكنولوجيا والدفاع الوطني؟
هل يستثني الحد من CO₂ والمتانة العسكرية؟
Hail يدعو التكنولوجيا المفتوحة لمحركات المناخ. تقوم صناعة الخدمات اللوجستية باختبار الوقود الحيوي مثل HVO100 و E-Fuels ، والتي يمكن أن توفر وفقًا لمشاريع الجمعية ما يصل إلى 90 في المائة من الانبعاثات. في الوقت نفسه ، يجب أن تظل الوقود بطريقة عسكرية ومتاحة دوليًا. الأساليب الهجينة – شاحنات الديزل الكهربائية مع بطاريات الوحدات النمطية – يمكن أن تدفع اللون الأخضر في السلام واستخدام الوقود التقليدي في حالة الطوارئ. لا يزال من الأهمية بمكان تخطيط الاستثمارات ؛ التغييرات التنظيمية المستمرة تبطئ التغييرات في الأسطول وتعرض تحقيق الأهداف للخطر.
ما هي توصيات العمل التي يضعها VSL للسياسة والشركات؟
ما هي الخطوات المحددة التي توصي بها الجمعية بعد الجمعية العامة؟
أولاً ، يجب أن تحد الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات للبنية التحتية لمدة عامين كحد أقصى من أجل توسيع الطرق وممرات الشحن بالسكك الحديدية بسرعة. ثانياً ، يتطلب VSL آلية الأزمات التي تحدد أولوية للاحتياجات من الخدمات اللوجستية والمدنية الأولوية الأولوية بشفافية حتى تتمكن الشركات من تكييف تخطيط القدرات. ثالثًا ، يدعو الإشراف الضريبي على محركات الأقراص البديلة وتكنولوجيا السلامة الرقمية. رابعا ، يجب أن يدرك البوندزويهر والاقتصاد تمارين مشتركة من أجل اختبار واجهاتها والعمليات الجمركية وطرق مسيرة.
ما هي الدروس التي تعادلها صناعة اللوجستيات من اجتماع الاجتماع السنوي 2025؟
ما تبقى من اجتماع Esslingen؟
أوضح هذا الحدث أن أمن سلسلة التوريد والدفاع العسكري والقدرة التنافسية الاقتصادية لا يمكن التعامل معها بشكل منفصل. يشترك Speditors و Reladers والسياسيون ووسائل الإعلام في التشخيص الذي تظل التوترات الجيوسياسية بشكل دائم وأن بنية أمنية قوية ضرورية. يمنح Bundeswehr البوندزويهر إلى الأصول الخاصة التي تبلغ تكلفتها 100 مليار ، ولكن فقط في الترابط الوثيق مع الخدمات اللوجستية الخاصة هناك حقيقي من خلال القدرة على الاحتفاظ. في الوقت نفسه ، يجب أن تخفف السياسة المالية والتنظيمية من الصناعة بدلاً من أن تنفجر مع ضرائب إضافية. يرى VSL جوهر الانتقال الاقتصادي والحرية والبنية التحتية وحماية المناخ معًا.
خبير اللوجستيات المزدوج استخدام
خبير لوجستيات ثنائي الاستخدام – الصورة: Xpert.Digital
نصيحة – التخطيط – التنفيذ
ماركوس بيكر
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
رئيس تطوير الأعمال
رئيس مجموعة عمل الدفاع SME Connect
نصيحة – التخطيط – التنفيذ
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital
اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)
