مواقف السيارات الشمسية في شمال الراين وستفاليا: مواقف السيارات الشمسية إلزامية لـ 35 موقف سيارة أو أكثر - هل تبحث عن نظام قيد الإنشاء أو نظام قائم في كولونيا أو دوسلدورف أو دورتموند أو إيسن؟

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

حوافز شراء السيارات الجديدة؟ – الصورة: Xpert.Digital

استطلاع رأي حول حوافز شراء السيارات في ألمانيا حسب نوع الدفع 2020 - أغلبية ترفض حوافز الحكومة لشراء السيارات: أعرب 55% من المشاركين في استطلاع ARD-DeutschlandTREND عن معارضتهم التامة لفرض حوافز شراء السيارات الجديدة، بغض النظر عن نوع الدفع. وكجزء من حزمة التحفيز الاقتصادي لمواجهة التداعيات الاقتصادية لأزمة كورونا، قرر الائتلاف الحاكم تشجيع أنظمة الدفع البديلة فقط من خلال مدفوعات إضافية. وسيتم زيادة الدعم المقدم لشراء السيارات الكهربائية والهجينة والهيدروجينية، والمتوفرة بالفعل في شكل مكافأة بيئية.

لم يحدد المصدر النسبة المئوية المفقودة من 100%. وقد صيغ السؤال في المصدر على النحو التالي: "يتعلق اقتراح آخر بما يُسمى بعلاوات الشراء لشراء السيارات الجديدة. في هذه الحالة، ستغطي الدولة جزءًا من سعر الشراء. هل ينبغي أن تُطبق علاوة الشراء هذه على السيارات الكهربائية فقط؟ هل ينبغي أن تكون هناك علاوة شراء أقل للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي؟ هل ينبغي أن تكون علاوات الشراء متساوية لجميع المركبات الجديدة؟ أم أنكم تعارضون تمامًا مثل هذه الحوافز الحكومية لشراء السيارات الجديدة؟"

أي شكل من أشكال حوافز شراء السيارات الجديدة تفضل؟

• 55%: أنا أعارض تماماً الحوافز الحكومية لشراء السيارات
• 19%: نفس أقساط الشراء لجميع المركبات الجديدة
• 18%: مكافأة شراء خاصة بالسيارات الكهربائية فقط
•   6%: انخفاض علاوة الشراء حتى للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي

مقدار المكافأة البيئية لشراء السيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر هذه الإحصائية قيمة علاوة شراء السيارات الكهربائية، والمعروفة أيضًا باسم الحافز البيئي، حسب نوع السيارة الكهربائية في ألمانيا عام 2021 (حتى 27 أبريل/نيسان 2021). ويشمل التمويل شراء (بيعًا أو استئجارًا) سيارة كهربائية، بالإضافة إلى السيارات المستعملة المماثلة. وتُقسّم هذه العلاوة بالتساوي بين الحكومة الاتحادية والشركة المصنعة للسيارة. وبلغت قيمة الحافز البيئي للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط، والتي لا يتجاوز سعرها الصافي 40,000 يورو، 9,000 يورو لكل سيارة في عام 2021.

تسري معدلات الدعم المذكورة بأثر رجعي على المركبات المسجلة اعتبارًا من 4 يونيو فصاعدًا. ووفقًا لهيئة تمويل السيارات البريطانية (BAFA)، تشمل المركبات المؤهلة السيارات الكهربائية بالكامل، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، وسيارات خلايا الوقود، والمركبات المستعملة المماثلة.

قيمة الحوافز البيئية لشراء السيارات الكهربائية في ألمانيا عام 2021

الحصة الفيدرالية

• سيارة تعمل بالبطارية بسعر صافٍ يصل إلى 40,000 يورو - 6,000 يورو
• سيارة تعمل بالبطارية بسعر صافٍ يتراوح بين 40,000 يورو و 65,000 يورو - 5,000 يورو
• سيارة هجينة قابلة للشحن يصل سعرها الصافي إلى 40,000 يورو - 4,500 يورو
• سيارة هجينة قابلة للشحن بسعر صافٍ يتراوح بين 40,000 يورو و 65,000 يورو - 3,750 يورو

حصة الشركة المصنعة

• سيارة تعمل بالبطارية يصل سعرها الصافي إلى 40,000 يورو - 3,000 يورو
• سيارة تعمل بالبطارية بسعر صافٍ يتراوح بين 40,000 و 65,000 يورو - 2,500 يورو
• سيارة هجينة قابلة للشحن يصل سعرها الصافي إلى 40,000 يورو – 2,250 يورو
• سيارة هجينة قابلة للشحن بسعر صافٍ يتراوح بين 40,000 و 65,000 يورو - 1,875 يورو

عدد الحوافز البيئية المطلوبة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تتصدر فولكس فاجن قائمة الشركات الأكثر طلباً للحصول على حوافز شراء السيارات الكهربائية. وبحلول يونيو 2021، بلغ عدد طلبات الحصول على حوافز شراء السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو السيارات الهجينة القابلة للشحن من شركة صناعة السيارات التي تتخذ من فولفسبورغ مقراً لها حوالي 102,400 طلب. وجاءت مرسيدس بنز ورينو في المركزين الثاني والثالث على التوالي.

المركبات التي تصل قيمتها إلى 65000 يورو مؤهلة للحصول على التمويل

يشمل التمويل عملية اقتناء (شراء أو استئجار) مركبة كهربائية تعمل بالبطارية أو مركبة هجينة قابلة للشحن أو مركبة تعمل بخلايا الوقود يتم تسجيلها لأول مرة ولا تتجاوز سعر القائمة الصافي للطراز الأساسي البالغ 65000 يورو.

حافز لشراء السيارات الكهربائية

كان الهدف من حوافز شراء السيارات، التي طُبقت في يوليو 2016، تشجيع استخدام السيارات الكهربائية وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية ذات الأسعار المرتفعة نسبيًا، وذلك للتقرب من هدف الحكومة الألمانية آنذاك المتمثل في بيع مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2020. وبحلول 1 يناير 2021، بلغ عدد السيارات الكهربائية المسجلة في ألمانيا حوالي 309,100 سيارة. وقد شهدت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة زيادة مطردة منذ عام 2016.

عدد الحوافز البيئية التي تقدمت بطلبات للحصول عليها للسيارات الكهربائية في ألمانيا حسب الشركة المصنعة حتى يونيو 2021

• فولكس فاجن – 102,405
• مرسيدس بنز – 68,639
• رينو – 64,830
• بي إم دبليو – 64,821
• سمارت – 38,146
• هيونداي – 35,857
• أودي – 35,498
• تسلا – 33,208
• كيا – 25,319
• ميتسوبيشي – 21,805

عدد السيارات الهجينة في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

بلغ عدد السيارات الهجينة مستويات قياسية، ففي عام 2021، وصل عدد سيارات الركاب المزودة بأنظمة دفع هجينة في ألمانيا إلى ما يقارب مليون سيارة. في عام 2011، لم يتجاوز عدد السيارات الهجينة المسجلة في ألمانيا 37,300 سيارة. ومنذ ذلك الحين، يشهد هذا العدد نموًا مطردًا سنويًا. تُعرَّف السيارة الهجينة بأنها مركبة مزودة بمحولين للطاقة على الأقل ونظامين متكاملين لتخزين الطاقة لتشغيلها. تشمل محولات الطاقة، على سبيل المثال، المحركات الكهربائية ومحركات البنزين ومحركات الديزل؛ بينما تشمل أنظمة تخزين الطاقة، على سبيل المثال، البطاريات وخزانات الوقود. أما السيارات الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك كهربائي، فتُصنف على أنها سيارات كهربائية (سيارات هجينة قابلة للشحن).

مكافأة شراء للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن

يُتيح شراء أو استئجار أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية الحصول على دعم حكومي في ألمانيا يُعرف باسم "المكافأة البيئية". تشمل عمليات الشراء (شراءً أو استئجارًا) السيارات الكهربائية التي تُسجّل لأول مرة، والتي لا يتجاوز سعرها الصافي 65,000 يورو. تحصل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط على دعم يصل إلى 9,000 يورو، بينما تحصل السيارات الكهربائية الهجينة على دعم يصل إلى 5,625 يورو. تُغطّي الحكومة الفيدرالية ثلثي الدعم، بينما تُغطّي الشركة المصنّعة للسيارة الثلث المتبقي. وقد أُقرّ هذا الدعم المُعزّز (الذي كان سابقًا 4,000 يورو للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية فقط، و3,000 يورو للسيارات الكهربائية الهجينة) كجزء من حزمة التحفيز الاقتصادي لمواجهة آثار جائحة كوفيد-19.

يتزايد الطلب على أنظمة القيادة البديلة

انخفضت حصة أنظمة الدفع التقليدية في تسجيلات المركبات الجديدة بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة، بينما يستمر عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا بالارتفاع. مع ذلك، لم تُظهر أنظمة الدفع البديلة الأخرى نموًا مماثلًا؛ إذ لا تزال السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تهيمن على قائمة التسجيلات الجديدة.

عدد السيارات الهجينة في ألمانيا من عام 2011 إلى عام 2021

• 2011 – 37,256 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2012 – 47,642 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2013 – 64,995 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2014 – 85,575 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2015 – 107,754 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2016 – 130,365 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2017 – 165,405 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2018 – 236,710 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2019 – 341,411 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2020 – 539,383 سيارة هجينة في ألمانيا
• 2021 – 1,004,089 سيارة هجينة في ألمانيا