هل تبحث عن مرآب شمسي: هل تخطط لبناء أو تركيب مظلة شمسية لوقوف السيارات في Villingen-Schwenningen أو Sindelfingen أو Schwäbisch Gmünd أو Rastatt؟

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

مكتبة الخلايا الكهروضوئية (ملف PDF) – الصورة: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

مكتبة ملفات PDF ضخمة: رصد السوق ومعلومات السوق حول موضوع الخلايا الكهروضوئية.

تُراجع البيانات ويُقيّم مدى ملاءمتها على فترات منتظمة. وينتج عن ذلك عادةً عدد من المعلومات والوثائق المهمة، والتي نلخصها في عرض تقديمي بصيغة PDF: تحليلاتنا الخاصة بالبيانات ومعلوماتنا التسويقية، بالإضافة إلى ملاحظات السوق الخارجية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• نظرة عامة على مكتبة الخلايا الكهروضوئية/الطاقة الشمسية وحقائق مثيرة للاهتمام بصيغة PDF للتحميل

استهلاك الكهرباء - حصة القطاعات على مستوى العالم - الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائية هيكل استهلاك الكهرباء في جميع أنحاء العالم حسب القطاع في عام 2018. في عام 2018، استهلك القطاع الصناعي حوالي 42 بالمائة من كهرباء العالم.

هيكل استهلاك الكهرباء العالمي حسب القطاع في عام 2018

• الصناعة – 42%
• الأسر الخاصة – 26.9%
• قطاع الأعمال والقطاع العام – 21.5%
• النقل – 1.7%
• أخرى* – 7.9%

*بما في ذلك الزراعة

إجمالي إنتاج الكهرباء في ألمانيا حسب مصدر الطاقة في السنوات من 2000 إلى 2020 (بالتيراواط ساعة)

توليد الكهرباء في ألمانيا حسب مصدر الطاقة – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائية نتائج استطلاع رأي حول مدى تقبّل إنشاء محطات توليد الطاقة بالقرب من مكان السكن. في ديسمبر 2020، أفاد 47% من المشاركين في الاستطلاع بأنهم سيجدون وجود توربينات الرياح في منطقتهم أمرًا جيدًا جدًا أو جيدًا إلى حد ما.

في عام 2020، تم توليد 252 تيراواط ساعة من إجمالي الكهرباء في ألمانيا من مصادر الطاقة المتجددة، وهو ما يعادل حوالي 45% من إجمالي إنتاج الكهرباء. وعلى مدى العشرين عامًا الماضية، ارتفعت حصة توليد الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة بشكل ملحوظ، في حين شهد الفحم الحجري والطاقة النووية، على وجه الخصوص، انخفاضًا كبيرًا.

الطاقة المتجددة

تُستمد الطاقة المتجددة، على عكس الوقود الأحفوري، من مصادر طاقة متجددة ومستدامة. في ألمانيا، تُعد طاقة الرياح، وخاصة البرية منها، أهم مصدر للطاقة المتجددة من حيث إجمالي توليد الكهرباء. تليها طاقة الكتلة الحيوية والطاقة الشمسية الكهروضوئية. وتتصدر ألمانيا أوروبا من حيث القدرة المركبة للطاقة المتجددة، بينما تأتي إيطاليا وروسيا وإسبانيا في المرتبة التالية بفارق كبير.

الوقود الأحفوري

انخفضت حصة الوقود الأحفوري في توليد الكهرباء في ألمانيا خلال السنوات الأخيرة، ويعود أحد أسباب ذلك إلى خطة التخلص التدريجي من الفحم. إذ من المقرر خفض إنتاج محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في ألمانيا تدريجياً خلال السنوات القليلة المقبلة، على أن يتم إغلاق جميع هذه المحطات بحلول عام 2038. كما سيتم إيقاف توليد الكهرباء باستخدام الطاقة النووية، حيث تخطط الحكومة الألمانية للتخلص التدريجي من الطاقة النووية بحلول نهاية عام 2022.

ما مدى استدامة الكهرباء في ألمانيا؟ – صورة من MaTiFo | Shutterstock.com

يتزايد اعتماد ألمانيا على مصادر الطاقة المتجددة، كالطاقة الريحية والطاقة الكهرومائية والطاقة الشمسية، لتوليد الكهرباء. وكما أعلن معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية (ISE) هذا الأسبوع، تجاوزت حصة الطاقات المتجددة في مزيج الطاقة الكهربائية في ألمانيا 40% لأول مرة في عام 2018. وبالمقارنة، بلغت حصة الطاقة النظيفة 38.2% في العام السابق.

كما يوضح الرسم البياني، جاءت الحصة الأكبر من الكهرباء النظيفة العام الماضي من طاقة الرياح (20.4%). وجاءت الطاقة الشمسية في المرتبة الثانية، بحصة بلغت 8.4% من صافي توليد الكهرباء في ألمانيا.

وأشار معهد فراونهوفر لأنظمة الطاقة الشمسية (ISE) أيضاً إلى أن الطقس الحار والجاف الذي شهده العام الماضي ساهم في زيادة الاعتماد على الطاقة الشمسية. وتهدف الحكومة الألمانية إلى رفع نسبة الطاقة المتجددة إلى 65% بحلول عام 2030.

ولتحقيق هذا الهدف، تعتمد بعض الولايات الفيدرالية على الطاقة الشمسية الإلزامية مع أنظمة الخلايا الكهروضوئية على الأسطح والطاقة الشمسية الإلزامية لمواقف السيارات المفتوحة التي يمكن تجهيزها بأسطح شمسية، والتي تسمى مواقف السيارات الشمسية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• ما مدى مراعاة ألمانيا للبيئة في مجال الكهرباء؟

ما مدى استدامة الطاقة في أوروبا؟ – @shutterstock | CarpathianPrince

إنها مبادرة لحماية المناخ: بحلول عام 2020، يهدف الاتحاد الأوروبي إلى توفير 20% من إجمالي استهلاكه النهائي للطاقة من مصادر الطاقة المتجددة، مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وقد حددت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أهدافها الفردية في هذا الصدد. ومع ذلك، ووفقًا لأحدث بيانات يوروستات، التي تعود إلى عام 2017، فإن عددًا قليلًا جدًا من الدول قد حقق أهدافه المناخية حتى الآن.

تجاوزت السويد، الدولة الأكثر طموحاً في توسيع نطاق الطاقة المتجددة، هدفها لعام 2017 البالغ 49%، وتتصدر حالياً ترتيب دول الاتحاد الأوروبي بنسبة 54.5%. أما في فنلندا، فتمثل الطاقة المتجددة 41% من إجمالي استهلاك الطاقة النهائي، ما يعني أن البلاد قد تجاوزت أهدافها أيضاً.

تتخلف دول أخرى، مثل فرنسا وهولندا، كثيراً رغم تحديدها أهدافاً متواضعة، كما يوضح الرسم البياني. أما ألمانيا، التي تبلغ نسبة الطاقة المتجددة فيها 15.5%، فهي أقل من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي. وتسعى بعض الولايات الألمانية إلى تسريع التقدم نحو تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي من خلال فرض تركيب ألواح الطاقة الشمسية، بما في ذلك اشتراط وجود مظلات شمسية في مواقف السيارات المكشوفة.

أما الوضع في النمسا، من ناحية أخرى، فيبدو أفضل: ففي عام 2017، حصلت جمهورية جبال الألب بالفعل على 32.6 بالمائة من طاقتها من مصادر متجددة وهي في طريقها لتحقيق أهدافها بحلول عام 2020.

يشمل إجمالي استهلاك الطاقة النهائي لأي بلد جميع منتجات الطاقة مثل الكهرباء والتدفئة المركزية والغاز والوقود التي تستخدمها الأسر الخاصة والشركات والتجارة والخدمات والصناعة والنقل.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• ما مدى خضرة الطاقة في أوروبا؟

مبنى خالٍ من ثاني أكسيد الكربون "Powerhouse Telemark" - المصور: Sindre Ellingsen / حقوق الطبع والنشر: Schüco International KG

تتسم أهداف النرويج لحماية المناخ بالطموح، إذ تسعى إلى تحقيق حياد شبه تام في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المباني بحلول عام 2050. ويُعدّ مبنى "باورهاوس تيليمارك" مثالاً رائداً في مجال خفض انبعاثات الكربون من المباني المكتبية الجديدة، حيث يُعوّض بصمته الكربونية طوال دورة حياته. ويلعب تصميم واجهته المبتكر دوراً محورياً في هذا الصدد.

بعيدًا عن أفق مدينة بورزغرون الصناعية، يبرز مبنى "محطة تيليمارك للطاقة" شامخًا. تحت أشعة الشمس، يتلألأ برج المكاتب المؤلف من أحد عشر طابقًا كجوهرة كهرمانية عملاقة، ويُطل سطحه على منظر خلاب لمدينة المقاطعة الرئيسية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 35 ألف نسمة، وعلى مضيق فرايرفيورد. وقد أصبح هذا المبنى، الذي اكتمل بناؤه صيف عام 2020، رمزًا للانتقال إلى اقتصاد أخضر في المنطقة، التي تقع على بُعد حوالي 150 كيلومترًا جنوب أوسلو، وتتمتع بتاريخ عريق كمركز اقتصادي مزدهر. وتضم مدينة فيمورك، المدرجة على قائمة اليونسكو للتراث العالمي، والواقعة في نفس مقاطعة بورزغرون، إحدى أكبر محطات الطاقة الكهرومائية في أوائل القرن العشرين. ولا شك أن هذا الموقع يُعدّ مثاليًا لمحطة طاقة كهذه.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• التوافق البيئي القابل للإثبات كعامل نجاح

تهدف المفوضية الأوروبية، من خلال حزمة شاملة من اللوائح، إلى تحقيق أهدافها المناخية لعام 2030. وكما يوضح الرسم البياني، من المقرر خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55% بحلول ذلك الوقت مقارنةً بمستويات عام 1990، وصولاً إلى الصفر بحلول عام 2050. ويستند الرسم البياني إلى بيانات من قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي لانبعاثات أبحاث الغلاف الجوي العالمي (EDGAR). وتشمل هذه القاعدة بيانات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من جميع دول العالم. ويتم تجميع جميع المصادر المتاحة من كل دولة ودمجها لتحديد إجمالي الانبعاثات الوطنية. وبالتالي، توفر البيانات صورة دقيقة للغاية للانبعاثات العالمية الفعلية حسب الدولة.

تسعى المفوضية الأوروبية إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات الركاب الجديدة بنسبة 55% عن المستويات الحالية بحلول عام 2030. وبعد خمس سنوات، يجب أن تكون السيارات الجديدة خالية تمامًا من الانبعاثات. كما سيتم توسيع نطاق تداول الانبعاثات. وتعتزم المفوضية تقليص عدد البدلات الممنوحة بوتيرة أسرع، وإصدار عدد أقل من البدلات المجانية. وسيتعين على قطاع الشحن أيضًا شراء بدلات الانبعاثات بدءًا من عام 2023. علاوة على ذلك، من المخطط تطبيق نظام جديد لتداول الانبعاثات في قطاعي النقل والبناء، ومن المرجح أن يبدأ العمل به في عام 2026. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار الوقود وزيت التدفئة. وتقترح المفوضية إلغاء الإعفاء الضريبي لوقود الطائرات. ومن المقرر أن تمزج الطائرات والسفن بشكل متزايد أنواع الوقود الصديقة للبيئة. ولا تزال التوقعات بشأن استخدام الكيروسين الاصطناعي في الطيران حذرة نسبيًا، كما يوضح الرسم البياني أدناه.

تُناقش حاليًا حزمة المقترحات التشريعية الاثني عشر بين الدول الأعضاء السبعة والعشرين وفي البرلمان الأوروبي. ويتوقع المراقبون أن تستغرق هذه العملية شهورًا. وفي نهاية المطاف، لا بد من اتفاق الطرفين. وقد بدأت بالفعل الانتقادات الموجهة لبعض النقاط.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• هدف الاتحاد الأوروبي بشأن المناخ