محطة تعبئة الطاقة الشمسية: مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن
اختيار اللغة 📢
تم النشر بتاريخ: 1 يوليو 2021 / تحديث من: 1 يوليو 2021 - المؤلف: كونراد ولفنشتاين
مرآب للطاقة الشمسية كمحطة تعبئة بالطاقة الشمسية – الصورة: Xpert.Digital & Rudmer Zwerver | Shutterstock.com
تطوير وإمكانات مرآب الطاقة الشمسية
فيما يتعلق بسياسة الاتحاد الأوروبي الخالية من الانبعاثات، وارتفاع أسعار الديزل والبنزين، والزيادة في السيارات الكهربائية مع محطات الشحن المرتبطة بها واختناقات نقاط الشحن، لن يتطور وضع مختلف تمامًا للقيادة والمركبات هنا في السنوات القليلة المقبلة فحسب، بل ولكن أيضًا سلوك التزود بالوقود أو الشحن سيتغير تمامًا. ولن يكون من الممكن إعادة التزود بالوقود والشحن على نطاق واسع فقط في محطات تعبئة الطاقة الشمسية ، بل سيتم توزيعها بشكل لا مركزي في جميع أنحاء المنطقة. أينما توجد أماكن لوقوف السيارات، ستظهر إمكانية نقاط الشحن ومحطات الشحن.
تظهر هنا سوق جديدة مثيرة للاهتمام ذات إمكانات كبيرة، خاصة بالنسبة لتركيبات الطاقة الشمسية، والتي تحركها السياسة في المقام الأول. الهدف ليس أن تستمر الكهرباء في الحصول على الكهرباء من المقبس، بل من التكنولوجيا الكهروضوئية القريبة، في المقام الأول عبر مفهوم مرآب الطاقة الشمسية في أماكن وقوف السيارات المفتوحة. وهذا لا يعني أماكن وقوف السيارات العامة. أماكن وقوف السيارات المفتوحة هي في الغالب مساحات مغطاة ومكشوفة.
لم يمض وقت طويل حتى أنظمة الطاقة الشمسية مطلوبة بشكل أساسي للأسقف المائلة للمنازل أو للأسقف المسطحة في قاعات الإنتاج والصناعة. وكان القبول مرتفعًا أيضًا بالنسبة لحدائق الطاقة الشمسية وحقول الطاقة الشمسية خاصة عندما يتعلق الأمر على الأرض ، ذكر 62% من المشاركين في الاستطلاع أنهم يفضلون وجود حديقة شمسية كنظام لتوليد الكهرباء في منطقتهم بدلاً من محطة للطاقة النووية على سبيل المثال. هنا 5% فقط يؤيدون الطاقة النووية.
مع التنقل الكهربائي ونقص البنية التحتية لخيارات الشحن، نضجت فكرة مواقف السيارات الشمسية في أماكن وقوف السيارات المفتوحة .
مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن
وفي استطلاع للرأي، أكد خبراء من صناعة التنقل الإلكتروني بنسبة تزيد عن 70% أن توسيع شبكة محطات الشحن له تأثير قوي على سوق السيارات الكهربائية. ويعتقد 22% آخرون أن لها تأثيرًا على الأقل على سوق السيارات الكهربائية.
وبالمقارنة، انخفض عدد محطات تعبئة الوقود في الشوارع خلال السنوات العشر الماضية. انخفض العدد بشكل مستمر من 14410 في عام 2010 إلى 14089 في عام 2020. وتطور عدد نقاط الشحن في ألمانيا في الاتجاه المعاكس، فمن عام 2012 إلى 2021 زاد العدد عشرة أضعاف تقريبًا. ومع تزايد عدد السيارات الكهربائية، سيستمر عدد محطات الشحن في النمو في المستقبل.
في حين أن محطة الشحن تتكون من نقطة شحن واحدة أو أكثر، فإن الفرق في نقطة الشحن هو أنه يمكن شحن سيارة كهربائية واحدة فقط في نقطة شحن في المرة الواحدة. وبالتالي يمكن أن تتكون محطة الشحن من نقطة شحن واحدة أو أكثر.
بالإضافة إلى صناديق الحائط، تعد محطات الشحن جزءًا من نقاط الشحن. يوجد حاليًا أكثر من 39500 نقطة شحن إجمالاً (اعتبارًا من فبراير 2021).
مناسب ل:
- أفضل الممارسات في مرآب السيارات الشمسي: ما الذي تحتاج التجارة والصناعة في بادن فورتمبيرغ إلى معرفته الآن
- إن محطات الشحن والمرائب الشمسية معًا منطقية: تغلق الدائرة
39.500 نقطة شحن مقارنة بـ 14.000 محطة تعبئة تبدو جيدة جدًا للوهلة الأولى. ولكن الحقيقة هي أن محطات الوقود يمكنها التزود بالوقود وشحن المزيد من المركبات في نفس الوقت بشكل أسرع بكثير. وبحسب التقديرات فإن محطات شحن السيارات الكهربائية حالياً لا تغطي سوى 10% من مستوى الأداء مقارنة بمحطات الوقود. ما يجعل الأمور أكثر صعوبة هو البنية التحتية غير المكتملة لخيارات الشحن. إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا أن نسبة السيارات الكهربائية في حركة المرور اليومية أقل بكثير. وستتفاقم المشكلة أكثر إذا زادت نسبة السيارات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة، وهو أمر متوقع.
الموافقة على توليد الكهرباء في الحي في ألمانيا
تعد مجمعات الطاقة الشمسية من أكثر أنظمة توليد الكهرباء شيوعًا – الصورة: Xpert.Digital
- 62% – مزارع الطاقة الشمسية
- 60% – أنظمة الطاقة المتجددة بشكل عام
- 47% – توربينات الرياح
- 32% – مصنع الغاز الحيوي
- 22% – أبراج كهرباء خط كهرباء بري
- 15% – محطة توليد الكهرباء بالغاز
- 5% – محطة الطاقة النووية
- 4% – محطة كهرباء تعمل بالفحم
كيف يتم تطوير محطات الشحن الجديدة في ألمانيا؟
عدد محطات الشحن الجديدة في ألمانيا من 2010 إلى 2021 – الصورة: Xpert.Digital
- 2010 – 89 محطة شحن
- 2011 – 254 محطة شحن
- 2012 – 153 محطة شحن
- 2013 – 144 محطة شحن
- 2014 – 315 محطة شحن
- 2015 – 620 محطة شحن
- 2016 – 1,174 محطة شحن
- 2017 – 2040 محطة شحن
- 2018 – 4,107 محطة شحن
- 2019 – 5,019 محطة شحن
- 2020 – 4,530 محطة شحن
- 2021 – 1,146 محطة شحن (من يناير إلى أبريل)
الأشخاص في ألمانيا الذين يخططون لتحديث أو شراء نظام شمسي جديد (النظام الكهروضوئي) وفقًا لحالتهم المعيشية مقارنة بعدد السكان
الأشخاص الذين يخططون للتحديث المخطط للنظام الشمسي اعتمادًا على وضعهم المعيشي - الصورة: Xpert.Digital
سكان
- 36.8% - يعيشون في منزلهم الخاص
- 7.4% – اسكن في عماراتك الخاصة
- 55.8% – العيش كإيجار/إيجار من الباطن
الأشخاص الذين يخططون بالتأكيد/ربما يخططون لتحديث نظامهم الشمسي/الخلايا الكهروضوئية
- 71.1% - يعيشون في منزلهم الخاص
- 6.3% – اسكن في عماراتك الخاصة
- 22.6% – العيش للإيجار / من الباطن
ولهذا السبب، تقدم شركة Xpert.Solar للاستشارات والتخطيط للمرآب الشمسي كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطات الشحن
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 .
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
اكتب لي
Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين
تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.
تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
أبق على اتصال
