مكافأة بيئية/مكافأة ابتكار: تشجيع السيارات الهجينة القابلة للشحن - متطلبات أكثر صرامة مُخطط لها - تحديث 16/09/2021

تم تطبيق نظام الحوافز البيئية في ألمانيا عام 2016. ويهدف هذا النظام، الذي يُقدم كحافز لشراء سيارة كهربائية جديدة، إلى زيادة الطلب من خلال تحفيز المبيعات. كما يشمل هذا النظام السيارات الكهربائية الهجينة وسيارات خلايا الوقود الهيدروجينية.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• يُعتبر تعزيز التنقل الكهربائي أمراً أساسياً للتنقل الصديق للمناخ، الأمر الذي من شأنه أن يجعل ألمانيا أقرب خطوة إلى تحقيق الحياد المناخي للاتحاد الأوروبي بحلول عام 2050.

حوافز شراء السيارات الجديدة؟ – الصورة: Xpert.Digital

ينتقد كل من الاتحاد الألماني لصناعة السيارات (VDA) والاتحاد الدولي لمصنعي السيارات (VDIK) المتطلبات الأكثر صرامة للسيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) المخطط لها مع تمديد علاوة الابتكار.

"نرحب عمومًا بتمديد مكافأة الابتكار. مع ذلك، فإن إلغاء معيار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المزمع سيؤدي إلى تباطؤ وتيرة انتشار السيارات الكهربائية على المدى القريب والمتوسط. ستصبح العديد من السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي كانت مؤهلة سابقًا للحصول على الدعم، أقل جاذبية للمستهلكين. قد يختار هؤلاء المستهلكون حينها سيارة بمحرك تقليدي، وهذا ما لا يمكن أن يتوافق مع الإرادة السياسية. التحدي التقني المتمثل في زيادة الحد الأدنى للمدى إلى 80 كيلومترًا قابل للحل بالنسبة لصناعة السيارات على المدى المتوسط. ولكن هنا أيضًا، تحتاج الصناعة إلى وضوح في التخطيط، ولهذا السبب نطالب بالإبقاء على الموعد النهائي في بداية عام 2025"، هذا ما صرحت به رئيسة رابطة صناعة السيارات الألمانية (VDA)، هيلدغارد مولر.

صرح رئيس اتحاد مصنعي السيارات الكهربائية في أيرلندا (VDIK)، راينهارد زيربل، قائلاً: "بحسب الوضع الراهن، فإن هذا يعني أن حوالي 50% من السيارات الهجينة القابلة للشحن التي يقدمها أعضاء الاتحاد لن تكون مؤهلة للحصول على الدعم. وهذا يرسل إشارة خاطئة، لا سيما مع ازدياد نمو سوق السيارات الكهربائية. كما تتأثر السيارات الأصغر حجماً، وبالتالي الأرخص ثمناً، بهذه اللوائح الأكثر صرامة."

كان من المقرر سابقًا تشديد اللوائح، المتمثل في زيادة الحد الأدنى لمدى القيادة الكهربائية بالكامل إلى 80 كيلومترًا في 1 يناير 2024، بعد عام من الموعد المحدد. ويتعارض هذا التغيير مع اليقين التخطيطي الذي يُعدّ بالغ الأهمية لصناعة السيارات. إذ يُخطط لتلبية هذا الشرط في العديد من المركبات بالتزامن مع تغيير في الطراز، وهو أمر لا يمكن تقديمه ببساطة لمدة عام. وتُمثل السيارات الهجينة القابلة للشحن، على وجه الخصوص، بفضل مرونتها، عنصرًا أساسيًا في نجاح التنقل الكهربائي. ففي النصف الأول من عام 2021 وحده، شكلت السيارات الهجينة القابلة للشحن أكثر من 50% من المركبات الكهربائية المسجلة حديثًا.

حالياً، تُعتبر السيارات الهجينة الكهربائية القابلة للشحن مؤهلة للحصول على الدعم إذا لم تتجاوز انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون 50 غراماً لكل كيلومتر تقطعه، أو إذا حققت مدىً أدنى باستخدام محركها الكهربائي فقط. وتنص اللوائح الحالية على أن هذا المدى الأدنى هو 40 كيلومتراً للسيارات التي تم شراؤها قبل 31 ديسمبر 2021. أما بالنسبة للسيارات التي تم شراؤها بعد 31 ديسمبر 2021 وقبل 1 يناير 2025، فسيرتفع المدى الأدنى إلى 60 كيلومتراً، وبالنسبة للسيارات التي تم شراؤها بعد 1 يناير 2025، فسيرتفع إلى 80 كيلومتراً للاستمرار في استحقاق الدعم.

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمواقف السيارات الكبيرة. أعد تمويل أو عوض تكاليفك المستقبلية من خلال توليد الكهرباء بنفسك.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

نقدم خدمات الاستشارة والتخطيط، بما في ذلك تقدير تكلفة غير ملزم. نربطكم بشركاء أقوياء في مجال الطاقة الشمسية الكهروضوئية.

تجدون النصائح والحلول هنا 👈🏻

لدينا حضور إقليمي في جميع أنحاء العالم الناطق بالألمانية. ولدينا شركاء موثوقون سيقدمون لكم المشورة وينفذون رغباتكم.

تواصل معنا 👈🏻

أداة تخطيط الطاقة الشمسية Xpert QuickPlan وأداة تكوين الطاقة الشمسية للأسطح والأرضيات 👈🏻

منذ منتصف عام 2020، شهدت ألمانيا زيادة ملحوظة في استخدام السيارات الكهربائية. ويعود ذلك بالدرجة الأولى إلى تطبيق برنامج حوافز الابتكار في 8 يوليو 2020، والذي بموجبه ضاعفت الحكومة الألمانية دعمها لشراء السيارات الكهربائية.

صرح الوزير الاتحادي بيتر ألتماير قائلاً: "منذ إطلاق برنامج دعم الابتكار، شهدنا طفرةً ملحوظةً في مجال التنقل الكهربائي. ولا يزال عدد الطلبات عند مستوى قياسي. ففي النصف الأول من عام 2021، تجاوزت قيمة الدعم المقدم في هذا البرنامج قيمة الدعم المقدم في العام السابق بأكمله، حيث بلغت 1.25 مليار يورو. وسيشهد هذا العام تمويلاً قياسياً للسيارات الكهربائية. ولذلك، قررنا في الائتلاف الحاكم مواصلة هذا التمويل حتى نهاية عام 2025، لكي يكتسب سوق التنقل الكهربائي مزيداً من الزخم."

تورستن سافاريك، رئيس المكتب الاتحادي للشؤون الاقتصادية والرقابة على الصادرات (BAFA): "مع إطلاق علاوة الابتكار، ارتفع الطلب على المكافأة البيئية بشكل ملحوظ. ففي النصف الأول من عام 2021، تم تقديم طلبات للحصول على 273 ألف مركبة، وهو عدد يفوق ما تم تقديمه في العام السابق بأكمله. وهذا مؤشر قوي على أهمية التنقل الصديق للبيئة في ألمانيا."

مع إطلاق علاوة الابتكار، ازداد عدد طلبات الحصول على المكافأة البيئية بشكل ملحوظ. وفي النصف الثاني من عام 2020، سُجّلت أرقام قياسية جديدة في عدد الطلبات شهريًا. وفي ديسمبر 2020، بلغ عدد الطلبات ذروة أولية قدرها 53,566 طلبًا. وفي مارس 2021، انخفض عدد الطلبات مجددًا إلى ما يقارب 52,000 طلب.

خلال الفترة من يناير إلى نهاية يونيو 2021، تم تقديم طلبات للحصول على دعم مالي لـ 273,614 مركبة. وهذا يُعدّ مؤشراً قوياً على الاهتمام بحماية المناخ، ويُظهر تزايد اهتمام الجمهور بالمركبات الكهربائية. ومنذ بدء برنامج الدعم في عام 2016، بلغ إجمالي عدد المركبات التي تم تقديم طلبات للحصول على الدعم لها 693,601 مركبة حتى 1 يوليو 2021.

سيتم تمديد علاوة الابتكار، التي تضاعف حصة الحكومة الفيدرالية من المكافأة البيئية، لما بعد عام 2021 حتى 31 ديسمبر 2025، وفقًا لقرار قمة صناعة السيارات (KAM) في المستشارية الفيدرالية بتاريخ 17 نوفمبر 2020. وستقوم الوزارة الفيدرالية للشؤون الاقتصادية والطاقة بتنفيذ هذا التمديد قريبًا.

مع مضاعفة حصة الحكومة من الحوافز البيئية، يمكن المطالبة بإعانات تصل إلى 9000 يورو للسيارات الكهربائية التي يقل سعرها الصافي عن 40000 يورو؛ أما بالنسبة للسيارات الهجينة، فتبلغ الإعانة 6750 يورو. وبالنسبة للسيارات الكهربائية التي يزيد سعرها الصافي عن 40000 يورو، تتوفر إعانات تصل إلى 7500 يورو للسيارات الكهربائية بالكامل، وإلى 5625 يورو للسيارات الهجينة.

أعلنت وزارة الشؤون الاقتصادية والطاقة الاتحادية في بيانها الصحفي الصادر في 7 يوليو/تموز 2020، أن "المبادئ التوجيهية المعدلة لتمويل "علاوة الابتكار" ستُنشر في الجريدة الرسمية اليوم الساعة الثالثة مساءً، وستدخل حيز التنفيذ غداً. وسيؤدي هذا إلى مضاعفة حصة الحكومة من الدعم المخصص للسيارات الكهربائية. وبذلك، ستحصل السيارات الكهربائية بالكامل على دعم يصل إلى 9000 يورو، بينما ستحصل السيارات الهجينة القابلة للشحن على دعم يصل إلى 6750 يورو".

مقدار المكافأة البيئية لشراء السيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

وزير الشؤون الاقتصادية الاتحادي بيتر ألتماير: "نضاعف الدعم الحكومي لشراء السيارات الكهربائية، مما يخلق حافزاً كبيراً للمستهلكين لشرائها. نريد تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية ومنح التنقل الكهربائي في ألمانيا دفعة جديدة."

صرح رئيس المكتب الاتحادي للشؤون الاقتصادية والرقابة على الصادرات (BAFA)، تورستن سافاريك: "إن الدعم الجديد الذي يصل إلى 9000 يورو يجعل التحول إلى السيارات الكهربائية أكثر جاذبية للمواطنين. وبفضل العملية المبسطة ذات المرحلة الواحدة، نقوم في BAFA بتطبيق علاوة الابتكار الجديدة بكفاءة وبطريقة تراعي مصلحة المواطنين."

ابتداءً من 8 يوليو 2020، ستتضاعف حصة الحكومة الفيدرالية من نظام المكافآت البيئية الحالي مؤقتًا حتى 31 ديسمبر 2021. أما حصة المصنّع فتبقى دون تغيير. ويمكن للمركبات التالية، سواءً المشتراة أو المستأجرة، الاستفادة من "علاوة الابتكار" - حتى بأثر رجعي:

• المركبات الجديدة التي يتم تسجيلها لأول مرة بعد 3 يونيو 2020 وحتى 31 ديسمبر 2021، بالإضافة إلى المركبات المستعملة الحديثة التي يتم تسجيلها لأول مرة بعد 4 نوفمبر 2019 والتي يتم تسجيلها للمرة الثانية بعد 3 يونيو 2020 وحتى 31 ديسمبر 2021.

ينبع "الدعم الإضافي للابتكار" من نتائج اجتماع لجنة الائتلاف المنعقد في 3 يونيو/حزيران 2020. فبالإضافة إلى مضاعفة حصة الحكومة الفيدرالية مؤقتًا، تحظر المبادئ التوجيهية المعدلة للتمويل الجمع بين هذا الدعم والتمويل من مصادر عامة أخرى، وذلك بهدف منع الإفراط في الدعم الحكومي. وقد راجعت المفوضية الأوروبية "الدعم الإضافي للابتكار" بموجب قواعد دعم الدولة.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• التنقل الكهربائي: ما مدى أمان السيارات الكهربائية؟ وكيف يتم اختبار سلامة السيارات الكهربائية؟
• البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في ألمانيا