مواقف السيارات الشمسية كخطوة أخرى للبنية التحتية المتنامية لمحطة الشحن
وفي استطلاع للرأي، أكد خبراء من صناعة التنقل الإلكتروني بنسبة تزيد عن 70% أن توسيع شبكة محطات الشحن له تأثير قوي على سوق السيارات الكهربائية. ويعتقد 22% آخرون أن لها تأثيرًا على الأقل على سوق السيارات الكهربائية.
وبالمقارنة، انخفض عدد محطات تعبئة الوقود في الشوارع خلال السنوات العشر الماضية. انخفض العدد بشكل مستمر من 14410 في عام 2010 إلى 14089 في عام 2020. وتطور عدد نقاط الشحن في ألمانيا في الاتجاه المعاكس، فمن عام 2012 إلى 2021 زاد العدد عشرة أضعاف تقريبًا. ومع تزايد عدد السيارات الكهربائية، سيستمر عدد محطات الشحن في النمو في المستقبل.
في حين أن محطة الشحن تتكون من نقطة شحن واحدة أو أكثر، فإن الفرق في نقطة الشحن هو أنه يمكن شحن سيارة كهربائية واحدة فقط في نقطة شحن في المرة الواحدة. وبالتالي يمكن أن تتكون محطة الشحن من نقطة شحن واحدة أو أكثر.
📣 حلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات للصناعة والتجزئة والبلديات
كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.
🎯 لمهندسي الطاقة الشمسية والسباكين والكهربائيين وعمال بناء الأسطح
المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.
👨🏻👩🏻👴🏻 👵🏻للأسر الخاصة
نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.
بالإضافة إلى صناديق الحائط، تعد محطات الشحن جزءًا من نقاط الشحن. يوجد حاليًا أكثر من 39500 نقطة شحن إجمالاً (اعتبارًا من فبراير 2021).
مناسب ل:
- أفضل الممارسات في مرآب السيارات الشمسي: ما الذي تحتاج التجارة والصناعة في بادن فورتمبيرغ إلى معرفته الآن
- إن محطات الشحن والمرائب الشمسية معًا منطقية: تغلق الدائرة
39.500 نقطة شحن مقارنة بـ 14.000 محطة تعبئة تبدو جيدة جدًا للوهلة الأولى. ولكن الحقيقة هي أن محطات الوقود يمكنها التزود بالوقود وشحن المزيد من المركبات في نفس الوقت بشكل أسرع بكثير. وبحسب التقديرات فإن محطات شحن السيارات الكهربائية حالياً لا تغطي سوى 10% من مستوى الأداء مقارنة بمحطات الوقود. ما يجعل الأمور أكثر صعوبة هو البنية التحتية غير المكتملة لخيارات الشحن. إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا أن نسبة السيارات الكهربائية في حركة المرور اليومية أقل بكثير. وستتفاقم المشكلة أكثر إذا زادت نسبة السيارات الكهربائية في السنوات القليلة المقبلة، وهو أمر متوقع.
وينبغي مواجهة ذلك من خلال متطلبات الطاقة الشمسية وتوسيع مواقف السيارات الشمسية وبشكل عام، يجب أن يركز التوسع في الطاقات المتجددة على مجمعات الطاقة الشمسية وحقول الطاقة الشمسية الطاقة الشمسية الكهروضوئية في المساحات المفتوحة . سيتم تقديم مستقبل النقل الخالي من الانبعاثات وبنيته التحتية بشكل منطقي ومتسق ليس من خلال الكهرباء الشهيرة من المقبس، ولكن من خلال مواقف السيارات الشمسية ما إذا كانت متطلبات الطاقة الشمسية منطقية لهذا الغرض. لكن الحقيقة هي أن الاهتمام بالأنظمة الشمسية لم ينتشر بعد على نطاق واسع بين السكان. على الرغم من أن الكثيرين لديهم وعي بيئي ومهتمون بالبيئة، إلا أن الاهتمام بالأنظمة الشمسية نفسها ظل كما هو نسبيًا عند أقل من 50% من عام 2013 حتى الآن. من الصحيح أن يساهم الجميع بدورهم في بيئة خالية من الانبعاثات ولا ينتظروا الكهرباء من العلبة لتصبح خالية من الانبعاثات وأكثر اخضرارًا.
ومن أجل زيادة خيارات الشحن وفي نفس الوقت الحصول على تيار الشحن من الطاقة الشمسية، أصبح الآن من الممكن استخدام أماكن مفتوحة لوقوف السيارات.
ما هي أماكن وقوف السيارات المفتوحة؟
وهذا لا يعني أماكن وقوف السيارات العامة. أماكن وقوف السيارات المفتوحة عادة ما تكون:
- منطقة تخزين مفتوحة على الجدران الجانبية وليست حظيرة أو سقيفة أو ما شابه ذلك.
- مواقف السيارات، أماكن وقوف السيارات المغطاة
- أماكن وقوف السيارات غير المغطاة
- تتوفر مواقف للسيارات في العقار
- أماكن وقوف السيارات في الهواء الطلق
مناسب ل:
يؤثر هذا في بادن فورتمبيرغ على جميع أماكن وقوف السيارات المفتوحة التي يبلغ عددها 75 مكانًا أو أكثر لوقوف السيارات. تحدد المادة 8 ب من قانون حماية المناخ في بادن فورتمبيرغ أنه " يجب تركيب نظام كهروضوئي فوق مكان وقوف السيارات المناسب لاستخدام الطاقة الشمسية لا يوجد بديل كما هو الحال مع متطلبات الأنظمة الكهروضوئية للمباني غير السكنية الجديدة.
إن حل مواقف السيارات بالطاقة الشمسية لدينا هو نموذجي وقابل للتطوير:
- تجميع سريع وسهل
- أساس شريطي ثابت كحماية من الاصطدام
- تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
- يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
- قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
- يمكن استخدامه أيضًا في الإصدار القياسي لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا (s k = 2.2 kN/m²)
- مساحات كبيرة وواسعة لوقوف السيارات ومواقف سهلة للغاية بفضل الدعامات على شكل حرف W
- تصميم عالي الجودة لمتطلبات متطورة وطويلة الأمد: هيكل من الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (DIN EN 10346، DIN EN 1461)
مناسب ل:
تعتبر أنظمة الطاقة الشمسية ذات الأسطح المسطحة الصناعية والحدائق الشمسية أو الأنظمة الكهروضوئية الخارجية بديلاً آخر
إذا كنت تفكر في الاستثمار في مرآب شمسي لموقع شركتك و/أو أماكن وقوف السيارات المفتوحة، يوصى أيضًا باستخدام نظام شمسي على سطح الشركة. يعد استغلال أي إمكانات للطاقة لتوفير إمدادات طاقة مستقلة وخالية من الانبعاثات ميزة تنافسية وتأمين حصص في السوق.
المزيد عنها هنا:
البنية التحتية للشحن ومحطات الشحن
هل ينبغي تغذية الطاقة المولدة إلى الشبكة أم تخزينها في مخزن الطاقة أو الكهرباء؟ ما هي ملفات تعريف الأحمال، وشروط الاتصال الفني، وعدد محطات الشحن، ووقت توقف السيارة، وفي النهاية إجمالي مخرجات الطاقة الكهروضوئية المحددة؟ هل سيتم تسجيل الرسوم لدى الشركة إذا قام الموظف بشحن سيارة الشركة من المنزل؟ هذه هي الأسئلة التي سيتعين علينا التعامل معها في المستقبل. وهو يختلف عما اعتدنا عليه اليوم.
مناسب ل:
ما هو تأثير توسيع شبكة محطات الشحن على السوق الألمانية للسيارات الكهربائية؟
تُظهر الإحصائيات نتائج استطلاع رأي بين خبراء eMobility في ألمانيا الذين يعملون في مجال eMobility منذ عامين على الأقل. يتعلق الأمر بتأثير توسيع شبكة محطات الشحن على سوق السيارات الكهربائية. وفي عام 2018، رأى حوالي 6% من الخبراء الذين شملهم الاستطلاع أن توسيع شبكة محطات الشحن ليس له تأثير يذكر على السوق الألمانية للسيارات الكهربائية.
استبيان حول مدى توفر خيارات شحن السيارات الكهربائية من قبل مزودي الكهرباء
هل يوفر مورد الكهرباء الخاص بك بالفعل محطات شحن في المناطق العامة أو محطات شحن للمرآب الخاص بك - ما يسمى بصناديق الحائط - للسيارات الكهربائية؟
وفقًا لدراسة استقصائية أجريت عام 2019، لا يستطيع 60 إلى أكثر من 70 بالمائة من المشاركين الإدلاء ببيانات دقيقة حول ما يقدمه مزود الكهرباء الخاص بهم عندما يتعلق الأمر بخيارات شحن السيارات الكهربائية. وقد ظهر هذا بشكل خاص في منطقة "صناديق الحائط"، وهي محطات شحن خاصة لمرآبك الخاص.
وكانت الصيغة الأصلية للأسئلة المعنية كما يلي:
هل يوفر مزود الكهرباء الخاص بك بالفعل محطات شحن للسيارات الكهربائية في الأماكن العامة؟
- 60%- لا أعرف/لا إجابة
- 12.5% – لا
- 27.5% – نعم
هل يوفر مزود الكهرباء الخاص بك محطات شحن للمرآب الخاص بك – ما يسمى بصناديق الحائط؟
- 77.1% - لا أعرف/لا إجابة
- 14.1% - لا
- 8.8% – نعم
عدد محطات الشحن الجديدة في ألمانيا من 2010 إلى 2021
بدأ تشغيل حوالي 4500 محطة شحن جديدة للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء ألمانيا في عام 2020 وأكملت عملية الإخطار من وكالة الشبكة الفيدرالية. وكانت أكبر زيادة حتى الآن في عام 2019 مع أكثر من 5000 محطة شحن جديدة. في المجمل، يوجد بالفعل أكثر من 19600 محطة شحن للسيارات الكهربائية في ألمانيا.
يقول المصدر: "تُظهر الخريطة مرافق الشحن لجميع المشغلين الذين أكملوا بالكامل عملية إخطار وكالة الشبكة الفيدرالية ووافقوا على النشر على الإنترنت. لا يتيح LSV التسجيل الكامل للبنية التحتية للشحن الألمانية بالكامل. وبالتالي فإن عدد مرافق الشحن المتاحة للجمهور في ألمانيا أكبر مما هو موضح هنا.
بسبب التسجيلات المتأخرة، قد تتغير البيانات من السنوات السابقة.
مناسب ل:
كيف يتم تطوير محطات الشحن الجديدة في ألمانيا؟
- 2010 – 89 محطة شحن
- 2011 – 254 محطة شحن
- 2012 – 153 محطة شحن
- 2013 – 144 محطة شحن
- 2014 – 315 محطة شحن
- 2015 – 620 محطة شحن
- 2016 – 1,174 محطة شحن
- 2017 – 2040 محطة شحن
- 2018 – 4,107 محطة شحن
- 2019 – 5,019 محطة شحن
- 2020 – 4,530 محطة شحن
- 2021 – 1,146 محطة شحن (من يناير إلى أبريل)
عدد محطات الشحن في ألمانيا من يونيو 2020 إلى يونيو 2021
اعتبارًا من 1 يونيو 2021، كان هناك إجمالي 20900 محطة شحن للسيارات الكهربائية قيد التشغيل في جميع أنحاء ألمانيا، وقد أكملت عملية الإخطار من وكالة الشبكة الفيدرالية. وبالمقارنة مع مايو 2021، فإن هذا يتوافق مع زيادة بنحو 270 محطة شحن. تقع معظم محطات الشحن في ولاية بافاريا.
يقول المصدر: "تُظهر الخريطة مرافق الشحن لجميع المشغلين الذين أكملوا بالكامل عملية إخطار وكالة الشبكة الفيدرالية ووافقوا على النشر على الإنترنت. لا يتيح LSV التسجيل الكامل للبنية التحتية للشحن الألمانية بالكامل. وبالتالي فإن عدد مرافق الشحن المتاحة للجمهور في ألمانيا أكبر مما هو موضح هنا.
بسبب التسجيلات المتأخرة، قد تتغير البيانات من الأشهر السابقة.
مناسب ل:
كيف يتم تطوير محطات الشحن في ألمانيا من يونيو 2020 إلى يونيو 2021؟
- 15,680 محطة شحن – يونيو 2020
- 16.034 محطة شحن – يوليو 2020
- 16,385 محطة شحن – أغسطس 2020
- 16,685 محطة شحن – سبتمبر 2020
- 17.067 محطة شحن – أكتوبر 2020
- 17,461 محطة شحن – نوفمبر 2020
- 17,960 محطة شحن – ديسمبر 2020
- 18,656 محطة شحن – يناير 2021
- 19,158 محطة شحن – فبراير 2021
- 19,635 محطة شحن – مارس 2021
- 20,114 محطة شحن – أبريل 2021
- 20,633 محطة شحن – مايو 2021
- 20,900 محطة شحن – يونيو 2021
- تخطيط الخلايا الكهروضوئية للمستودعات والقاعات التجارية والقاعات الصناعية
- المنشأة الصناعية: خطط لنظام الهواء الطلق الكهروضوئي أو نظام الفضاء المفتوح
- تخطيط أنظمة الطاقة الشمسية باستخدام الحلول الكهروضوئية للشحن والخدمات اللوجستية التعاقدية
- أنظمة الطاقة الشمسية B2B والحلول الكهروضوئية والمشورة
ولهذا السبب نقدم نصيحة Xpert.Solar بشأن مواقف السيارات الشمسية وأنظمة الطاقة الشمسية وأنظمة الطاقة الشمسية على الأسطح المسطحة في هايدلبرغ وهايلبرون وبفورتسهايم!
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أدناه أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 .
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
Xpert.Digital - كونراد ولفنشتاين
تعد Xpert.Digital مركزًا للصناعة مع التركيز على الرقمنة والهندسة الميكانيكية والخدمات اللوجستية/اللوجستية الداخلية والخلايا الكهروضوئية.
من خلال حل تطوير الأعمال الشامل الذي نقدمه، فإننا ندعم الشركات المعروفة بدءًا من الأعمال الجديدة وحتى خدمات ما بعد البيع.
تعد معلومات السوق والتسويق وأتمتة التسويق وتطوير المحتوى والعلاقات العامة والحملات البريدية ووسائل التواصل الاجتماعي المخصصة ورعاية العملاء المحتملين جزءًا من أدواتنا الرقمية.
يمكنك معرفة المزيد على: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus