أماكن لوقوف السيارات تعمل بالطاقة الشمسية: هل تبحث عن نظام شمسي لوقوف السيارات في شوابيا؟ هل ترغب في بناء مرآب للطاقة الشمسية أو التخطيط لنظام في غوبينغن أو فايبلنغن أو رافينسبورغ أو هايدنهايم؟

• تجميع سريع وسهل
• تصميم قابل للتخصيص بشكل فردي (اللون والمواد والسطح والحجم وما إلى ذلك)
• يمكن تركيب محطات الشحن والعاكسات في أي وقت
• قابلة للتطوير ووحدات: متوفرة كمرآب صف واحد أو مزدوج أو قابل للتطوير بشكل تعسفي
• حتى الإصدار القياسي يمكن استخدامه لأحمال الرياح والثلوج العالية جدًا
• ... وأكثر بكثير

• [اضغط هنا للمزيد]

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

المعرفة الأساسية بالبترول – الصورة: Xpert.Digital

على الرغم من أن البترول، أو بالأحرى "الاستخدام القديم للبترول"، هو المسؤول الأول عن ظاهرة الاحتباس الحراري والاحتباس الحراري العالمي، فإنه يظل مع ذلك مورداً مهماً.

• وحتى إنتاج منتجات الطاقة المتجددة يتطلب البترول كمادة خام.
• تعتمد جميع منتجاتنا اليومية تقريبًا على البترول.
• البترول ليس مصدرًا للطاقة فحسب، بل هو أيضًا مادة خام مهمة للبلاستيك.
• البلاستيك هو الاسم العامي لجميع أنواع البلاستيك.
• ويشكل المطاط الصناعي، الذي يتم الحصول عليه من البترول، 60% من إجمالي متطلبات المطاط. يذهب ما يصل إلى 70٪ من إجمالي المطاط إلى إنتاج إطارات السيارات.

ارتفعت كمية البلاستيك المنتجة في جميع أنحاء العالم بشكل حاد في السنوات السبعين الماضية تقريبًا - من 1.5 مليون طن (1950) إلى حوالي 370 مليون طن في عام 2019. وكانت الدول الآسيوية على وجه الخصوص - وخاصة الصين - هي المحرك لهذه الزيادة في السنوات العشرين الماضية. .

المزيد عنها هنا:

• المعرفة الأساسية بالبترول

استطلاع رأي حول الحد من تأثير المناخ من خلال التنقل الكهربائي في ألمانيا - الصورة: Xpert.Digital

كما تُظهر دراسة جمعية TÜV حول التنقل لعام 2020، يعتقد غالبية المشاركين (47%) أن النقل الكهربائي يُمكن أن يُخفِّف إلى حدٍّ ما من تأثير حركة المرور على المناخ. ومع ذلك، يعتقد 16% أن النقل الكهربائي لا يُخفِّف إطلاقًا من تأثير حركة المرور على المناخ.

كان السؤال الأصلي المطروح في الدراسة كما يلي: "إلى أي مدى تعتقد أن التنقل الكهربائي قادر على الحد من تأثير حركة المرور على المناخ؟ يمكن لتأثير المناخ أن..."

51 بالمائة من المشاركين كانوا من الإناث، و 49 بالمائة كانوا من الذكور.

إلى أي مدى تعتقد أن التنقل الكهربائي يمكن أن يقلل من التلوث المناخي المرتبط بحركة المرور؟

• يمكن تخفيضها بشكل كبير - 11٪
• يمكن تخفيضها قليلاً - 35٪
• لا يمكن تخفيضها - 25٪
• لا يمكن تخفيضها على الإطلاق - 16٪
• لا أعرف – 13%

دراسة استقصائية عن نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

Stadtwerke – دراسة استقصائية عن نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي في ألمانيا 2020

وفي عام 2020، ذكر 79 بالمائة من المشاركين من شركات إمدادات الطاقة أنهم يقومون بتشغيل البنية التحتية العامة للشحن في مجال التنقل الكهربائي.

وقد ظهر هذا من خلال دراسة استقصائية شملت 117 من المديرين الإداريين وأعضاء مجالس الإدارة في المرافق البلدية وشركات إمدادات الطاقة في ألمانيا والنمسا وسويسرا.

تم طرح هذا السؤال في الاستطلاع في الصياغة التالية: "هل شركتك نشطة بالفعل في نموذج الأعمال التالي في مجال القدرة الكهرمائية أم أنه يخطط للبدء في العامين التاليين ، في تاريخ لاحق أم لا على الإطلاق؟".

تم طرح السؤال فقط على المشاركين الذين تعتبر التنقل الكهربائي في شركاتهم ذات أهمية عالية أو عالية جدًا.

نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي:

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام
• مبيعات طاقة الشحن
• بيع وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص
• فاتورة الشحن الكهربائي الحالي
• تشغيل منصات التنقل الرقمية
• التنقل كخدمة
• إدارة الأسطول
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية

ما هي نماذج الأعمال في مجال التنقل الكهربائي التي تنشط فيها شركتك؟

نشطة بالفعل اليوم

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام – 79%
• مبيعات طاقة الشحن – 78%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص – 64%
• فواتير تيار الشحن الكهربائي – 59%
• تشغيل منصات التنقل الرقمية – 20%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 10%
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية – 3%

المخطط لها خلال العام أو العامين المقبلين

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام – 7%
• مبيعات طاقة الشحن – 16%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص – 13%
• فواتير شحن التيار الكهربائي – 17%
• تشغيل منصات التنقل الرقمية – 16%
• التنقل كخدمة – 12%
• إدارة الأسطول – 9%
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية – 11%

المقرر لموعد لاحق

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام – 3%
• مبيعات طاقة الشحن – 2%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص – 7%
• فواتير تيار الشحن الكهربائي – 0%
• تشغيل منصات التنقل الرقمية – 12%
• التنقل كخدمة – 9%
• إدارة الأسطول – 13%
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية – 34%

مُطْلَقاً

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام – 11%
• مبيعات طاقة الشحن – 4%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص – 14%
• الفوترة لتيار الشحن الكهربائي – 21%
• تشغيل منصات التنقل الرقمية – 49%
• التنقل كخدمة – 63%
• إدارة الأسطول – 65%
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية – 50%

لا أعرف/غير محدد

• تشغيل البنية التحتية للشحن العام – 0%
• مبيعات طاقة الشحن – 0%
• مبيعات وتركيب البنية التحتية للشحن الخاص – 2%
• فواتير تيار الشحن الكهربائي – 3%
• تشغيل منصات التنقل الرقمية – 3%
• التنقل كخدمة – 4%
• إدارة الأسطول – 3%
• تسويق السعة التخزينية للسيارات الكهربائية – 2%

إمكانية استخدام الحافلات الكهربائية في وسائل النقل العام في ألمانيا - الصورة: Xpert.Digital

ارتفع عدد الحافلات الكهربائية في ألمانيا بشكل كبير في عام 2020؛ وبحلول نهاية عام 2020، تم تشغيل ما مجموعه 357 حافلة جديدة مزودة بأنظمة قيادة كهربائية (بطارية، خلية وقود، هجين قابل للشحن، ترولي باص، ترولي باص هجين)، مما أدى إلى إجمالي 502 حافلة تعمل بالبطارية والكهرباء فقط في وسائل النقل العام.

عدد الحافلات الكهربائية الجديدة في وسائل النقل العام في ألمانيا من عام 2010 إلى عام 2020

• 2010 – 15 حافلة كهربائية
• 2011 – حافلتان كهربائيتان
• 2012 – حافلتان كهربائيتان
• 2013 – 11 حافلة كهربائية
• 2014 – 15 حافلة كهربائية
• 2015 – 13 حافلة كهربائية
• 2016 – 32 حافلة كهربائية
• 2017 – 16 حافلة كهربائية
• 2018 – 51 حافلة كهربائية
• 2019 – 104 حافلة كهربائية
• 2020 – 357 حافلة كهربائية

استطلاع رأي في ألمانيا حول ارتباطات الشركات المصنعة بالتنقل الكهربائي - الصورة: Xpert.Digital

تُظهر هذه الإحصائية نتائج استطلاع رأي أُجري في ألمانيا حول العلاقة بين المصنّعين والتنقل الكهربائي. في عام ٢٠١٨، صرّح ٤٦٪ من المشاركين بأنهم يربطون تحديدًا شركة تسلا المصنّعة بالتنقل الكهربائي.

وما هي الشركات المصنعة التي تربطها شخصيًا بالتنقل الكهربائي؟

• تيسلا – 46%
• بي ام دبليو – 19%
• تويوتا – 14%
• فولكس فاجن – 9%
• أودي – 9%
• مرسيدس – 7%
• نيسان – 5%
• أوبل – 5%
• رينو – 5%
• هيونداي – 4%
• ذكي – 3%
• هوندا – 3%
• فورد – 3%
• فولفو – 2%
• ميتسوبيشي – 2%
• مازدا – 2%
• كيا – 2%
• سكودا – 1%
• بورشه – 1%
• ميني – 1%
• بيجو – 1%
• داسيا – 1%
• أخرى – 1%
• سيتروين – 1%
• لاند روفر – 0%
• المقعد – 0%
• لا أعرف – 25%

حصة التنقل الكهربائي في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا - الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائيات حصة خدمات النقل المقدمة بالكهرباء في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا في عام 2017. في عام 2017، شكل النقل المحلي للركاب 83 بالمائة من خدمات النقل المقدمة بالكهرباء.

حصة خدمات النقل المقدمة بالكهرباء في النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا في عام 2017 (بالنسبة المئوية)

• نقل الركاب لمسافات طويلة – 98%
• نقل البضائع – 93%
• النقل المحلي للركاب – 83%

استطلاع رأي حول توقيت التحول إلى التنقل الكهربائي بين موردي السيارات - الصورة: Xpert.Digital

في استطلاع أجري بين موردي السيارات، ذكرت 10 من الشركات الـ68 التي شملها الاستطلاع أنها بدأت تحولها إلى التنقل الكهربائي في عام 2019. وبدأت معظم الشركات في وقت مبكر من عام 2018.

متى بدأت شركتكم التحول إلى التنقل الكهربائي؟

• 2004 – شركتان من أصل 68 مشاركًا
• 2005 – 0 شركة من أصل 68 مشاركًا
• 2006 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا
• 2007 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا
• 2008 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا
• 2009 – 3 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2010 – 4 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2011 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا
• 2012 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا
• 2013 – شركتان من أصل 68 مشاركًا
• 2014 – شركتان من أصل 68 مشاركًا
• 2015 – 5 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2016 – 6 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2017 – 9 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2018 – 14 شركة من أصل 68 مشاركًا
• 2019 – 10 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2020 – 5 شركات من أصل 68 مشاركًا
• 2021 – شركة واحدة من أصل 68 مشاركًا