مبادرة BraveTech للاتحاد الأوروبي ودورها المحتمل في مجال الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج: تحليل شامل لتطوير البنية التحتية

نظرة عامة على مبادرة BraveTech التابعة للاتحاد الأوروبي - اتفاقية الـ 100 مليون مع أوكرانيا

تُمثل مبادرة BraveTech EU إنجازًا هامًا في التعاون الدفاعي الأوروبي، وتُمثل نقطة تحول في تطوير التقنيات والبنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج. منذ الإعلان عنها في مؤتمر إنعاش أوكرانيا بروما في يوليو 2025، جذبت هذه المبادرة، التي تبلغ قيمتها 100 مليون يورو، اهتمام مجتمع الأمن واللوجستيات الأوروبي. ويُؤكد التمويل المشترك البالغ 50 مليون يورو من كلٍّ من الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا على تكافؤ هذه الشراكة، ويُشير إلى حقبة جديدة من التعاون التكنولوجي في مجال الدفاع.

تربط هذه المبادرة منصة BRAVE1 الأوكرانية لتكنولوجيا الدفاع بأدوات الاتحاد الأوروبي الراسخة، مثل صندوق الدفاع الأوروبي وبرنامج الاتحاد الأوروبي للابتكار الدفاعي. تُنشئ هذه الشبكة جسرًا فريدًا بين الابتكارات الأوكرانية المُجرّبة ميدانيًا والقدرات الصناعية الأوروبية. منذ الغزو الروسي، شهد قطاع تكنولوجيا الدفاع الأوكراني تطورًا هائلًا: من سبع شركات فقط لتصنيع الطائرات بدون طيار في عام ٢٠٢٢، نما القطاع إلى أكثر من ٥٠٠ شركة تُنتج أكثر من أربعة ملايين وحدة سنويًا. ويمتد هذا التوسع الهائل أيضًا إلى مجالات أخرى، مثل الحرب الإلكترونية، حيث زاد عدد الشركات من ١٠ إلى أكثر من ٣٠٠ شركة.

المكونات الأساسية للخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج في السياق الأوروبي

التعريف والأهمية الاستراتيجية

يشير مصطلح "الاستخدام المزدوج" في سياق اللوجستيات إلى البنية التحتية والتقنيات والأنظمة التي يمكن أن تخدم الأغراض المدنية والعسكرية على حد سواء. ويكتسب هذا الاستخدام المزدوج أهمية خاصة في ظل الوضع الجيوسياسي الراهن، إذ تواجه أوروبا تحدي تعزيز قدراتها الدفاعية دون المساس بالكفاءة الاقتصادية لشبكات النقل الخاصة بها. وتوفر لائحة الاتحاد الأوروبي رقم 2021/821 الإطار القانوني لذلك، وتنظم تصدير واستخدام السلع ذات الاستخدام المزدوج.

تتجلى الأهمية الاستراتيجية للخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج بشكل خاص في ظل الوضع الأمني ​​الراهن في أوروبا. تُعدّ ألمانيا مركزًا رئيسيًا لعمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، وتُقدّم خدمات دعم شاملة للقوات المتحالفة في إطار مفهوم "دعم الدولة المضيفة". تتطلب هذه الوظيفة بنية تحتية متينة ومرنة للنقل، قادرة على التعامل مع كلٍّ من الحركة التجارية اليومية والانتشار العسكري.

أنظمة اللوجستيات ثلاثية الوسائط باعتبارها العمود الفقري للبنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج

تُشكّل أنظمة اللوجستيات ثلاثية الوسائط، التي تدمج النقل بالسكك الحديدية والطرق البرية والمائية، جوهر بنية تحتية فعّالة مزدوجة الاستخدام. تجمع هذه الأنظمة المزايا الخاصة بكل وسيلة نقل: مرونة النقل البري للتوزيع المحلي، وسعة النقل بالسكك الحديدية وملاءمتها للبيئة للسفر لمسافات طويلة، والقدرة العالية للنقل المائي الداخلي للبضائع الثقيلة. على سبيل المثال، يمكن لسفينة واحدة للنقل المائي الداخلي نقل حمولة تصل إلى 100 شاحنة، مما يوفر مزايا لوجستية كبيرة.

تتميز أوروبا بشبكة كثيفة من محطات الحاويات ثلاثية الوسائط، مما يُسهّل هذا التكامل. فعلى سبيل المثال، تستغل محطة يورو تيرمينال كيهل موقعها الاستراتيجي على نهر الراين لتكون مركزًا متعدد الوسائط للتجارة الدولية. بفضل وصولها المباشر إلى نهر الراين، تربط المحطة بكفاءة أهم المراكز الاقتصادية في أوروبا وخارجها. وتوجد بنى تحتية مماثلة في موانئ روتردام وأنتويرب وهامبورغ، التي تُعدّ بمثابة بوابات لحركة الحاويات الأوروبية.

التنقل العسكري والتكامل في شبكة TEN-T

تطوير سياسة الاتحاد الأوروبي بشأن التنقل العسكري

تأثر تطوير السياسة الأوروبية بشأن التنقل العسكري بشكل كبير بتجارب الحرب العدوانية الروسية على أوكرانيا. وُسِّعت خطة عمل التنقل العسكري، التي طُرِحت عام ٢٠١٨، في عام ٢٠٢٢ بـ"خطة عمل التنقل العسكري ٢.٠"، التي تتبنى نهجًا أكثر شمولًا لمواجهة تحديات نشر القوات في أوروبا.

تُقرّ لائحة TEN-T المُعدّلة رسميًا بالتنقل العسكري كعنصر أساسي في شبكة النقل عبر أوروبا. وقد حُدّدت أربعة ممرات استراتيجية بالتعاون مع حلف شمال الأطلسي (الناتو) وهيئة العمل الخارجي الأوروبية، تشمل أكثر من 500 مشروع ذي أولوية. وتتراوح هذه المشاريع بين تقوية الجسور وتوسيع الأنفاق وبناء خطوط فرعية للسكك الحديدية، والتي تُعتبر ذات أولوية.

تمويل وتنفيذ مشاريع البنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج

خصصت المفوضية الأوروبية مبلغًا إجماليًا قدره 1.76 مليار يورو للتنقل العسكري من خلال مرفق ربط أوروبا (CEF). وقد مُنحت هذه الأموال بالكامل في ثلاث جولات مناقصات، حيث دعمت الجولة الأخيرة في يناير 2024 38 مشروعًا بقيمة إجمالية قدرها 807 ملايين يورو. تشمل هذه المشاريع 18 دولة عضوًا، وتشمل تحديث السكك الحديدية، وتوسيع الطرق، وتحسين البنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج في الموانئ البحرية والمطارات والممرات المائية الداخلية.

يُبرز تجاوز الاكتتاب في العطاءات، بما يزيد عن الميزانية المتاحة بـ 4.7 أضعاف، الحاجة الماسة للاستثمار في البنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج. ويُظهر هذا الطلب الكبير إدراك الدول الأعضاء للأهمية الاستراتيجية للتنقل العسكري، واستعدادها لاستثمار موارد كبيرة في التحسينات المناسبة.

BraveTech EU وتحسين البنية التحتية الأوروبية ذات الاستخدام المزدوج

الابتكار التكنولوجي وتطوير البنية التحتية

تُسهم مبادرة BraveTech التابعة للاتحاد الأوروبي في تحسين البنية التحتية الأوروبية ذات الاستخدام المزدوج من خلال تعزيز التقنيات المبتكرة التي يُمكن استخدامها في التطبيقات المدنية والعسكرية على حدٍ سواء. وقد سجّلت منصة BRAVE1 الأوكرانية بالفعل أكثر من 3500 تطوير من أكثر من 1500 مُصنّع محلي، مع أكثر من 260 تطويرًا مُصنّفًا وفقًا لمعايير حلف شمال الأطلسي (الناتو). يُظهر هذا السجل الحافل بالإنجازات إمكانية دمج الابتكارات الأوكرانية في الأنظمة الأوروبية.

تُركز المبادرة على اثني عشر مجالًا رئيسيًا، تشمل أنظمة الإدارة الآلية، وأنظمة الروبوتات البرية والبحرية، وأنظمة الصواريخ والمدفعية، والحرب الإلكترونية، والأمن السيبراني. لهذه التقنيات صلة مباشرة بتطوير البنية التحتية، إذ يمكنها زيادة كفاءة وأمن أنظمة اللوجستيات. على سبيل المثال، يمكن نشر أنظمة إدارة المستودعات الآلية في محطات النقل ثلاثية الوسائط لتقليل أوقات التسليم وتحسين دقة تتبع البضائع.

إمكانية التآزر مع برامج الاتحاد الأوروبي الحالية

تُكمّل مبادرة BraveTech EU برامج الاتحاد الأوروبي الحالية، مثل صندوق الدفاع الأوروبي (EDF) وبرنامج Horizon Europe. تبلغ ميزانية صندوق الدفاع الأوروبي (EDF) أكثر من مليار يورو لعام 2025، وهو يدعم تطوير تقنيات دفاعية حيوية. ستُتيح التغييرات المقترحة على برنامج Horizon Europe لمجلس الابتكار الأوروبي تمويل التقنيات ذات الاستخدام المزدوج، مما يُعزز التآزر بين البحوث المدنية والعسكرية.

يوفر مرفق الأسهم الدفاعية (DEF) التابع لمبادرة InvestEU مبلغًا إضافيًا قدره 175 مليون يورو لصناديق رأس المال الاستثماري والأسهم الخاصة للاستثمار في الشركات الأوروبية التي تُطوّر تقنيات دفاعية مبتكرة ذات إمكانات استخدام مزدوج. تُشكّل هذه الأدوات التمويلية منظومةً شاملةً لتعزيز الابتكارات التي تُفيد القطاعين المدني والدفاعي على حدٍ سواء.

مركز للأمن والدفاع - الصورة: Xpert.Digital

يقدم مركز الأمن والدفاع نصيحة جيدة التأسيس والمعلومات الحالية من أجل دعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبي. في اتصال وثيق مع SME Connect Group ، يقوم بترويج الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) على وجه الخصوص والتي تريد توسيع قوته المبتكرة وقدرتها التنافسية في مجال الدفاع. كنقطة اتصال مركزية ، يخلق المحور جسرًا حاسمًا بين SME واستراتيجية الدفاع الأوروبي.

مناسب ل:

• دفاع مجموعة العمل عن SME Connect - تعزيز الشركات الصغيرة والمتوسطة في الدفاع الأوروبي

تحسينات البنية التحتية من خلال التكامل الثلاثي الوسائط

لوجستيات الحاويات والأنظمة الآلية

يُمثل دمج المستودعات الآلية عالية السعة في شبكات لوجستية ثلاثية الوسائط ومزدوجة الاستخدام حجر أساسٍ هام لتحسين البنية التحتية الأوروبية. تعمل أنظمة التخزين المتطورة هذه كمناطق عازلة ذكية تُمكّن من فصل وسائل النقل المختلفة من حيث الوقت والحجم، مما يُقلل من أوقات الانتظار ويزيد من كفاءة النظام ككل. تُعدّ شركة دوناولاجر لوجيستكس في لينز مثالاً على هذه المرافق المتخصصة، والتي تشمل مستودعات آلية بالكامل عالية السعة مُجمدة ومستودعات للأدوية.

تتوافق الأتمتة تمامًا مع متطلبات التحول الرقمي لأنظمة النقل ثلاثية الوسائط. ويمكن دمج أنظمة إدارة المستودعات الحديثة بسلاسة في أنظمة إدارة النقل عالية المستوى، مما يتيح تحكمًا شاملًا من استلام البضائع إلى التسليم النهائي. يُقلل هذا التكامل من التدخل اليدوي، ويُقلل من مصادر الخطأ، ويُسرّع معالجة سلاسل النقل المعقدة.

ممر الراين-ماين-الدانوب كمحور استراتيجي

يُمثل ممر الراين-ماين-الدانوب الرابط الملاحي الوحيد المتواصل بين بحر الشمال والبحر الأسود، مما يجعله أحد أهم شرايين النقل في أوروبا. يبلغ طول هذا الممر المائي 3500 كيلومتر، ويربط روتردام غربًا بمصب نهر الدانوب شرقًا، مارًا بعشر دول أوروبية. هذا الرابط العابر للقارات الفريد يجعل الممر عنصرًا أساسيًا لنقل البضائع المدنية والنقل العسكري الاستراتيجي.

يكتسب البعد العسكري الاستراتيجي لهذا الممر المائي أهمية كبيرة في ظل الوضع الجيوسياسي الراهن. تُعدّ ألمانيا مركزًا لوجستيًا مركزيًا لعمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو)، حيث يُطلق مصطلح "دعم الدولة المضيفة" على الدعم الشامل الذي تُقدمه ألمانيا لقوات الحلفاء على أراضيها. يُوفر الممر المائي بديلاً عالي السعة لطرق النقل البري المزدحمة في كثير من الأحيان، وذلك لتزويد الجناح الشرقي لحلف شمال الأطلسي بالإمدادات.

التحديات وآفاق المستقبل

العقبات البيروقراطية والتناغم التنظيمي

على الرغم من التقدم الملحوظ في مجال التنقل العسكري الأوروبي، لا تزال هناك تحديات كبيرة. تُحذّر محكمة المحاسبات الأوروبية من أن حصول الدول الأعضاء الأخرى على تصريح لنقل المعدات عبر الحدود قد يستغرق ما يصل إلى 45 يومًا عند تعرض أحد أعضاء الاتحاد الأوروبي لهجوم. وتُعزى هذه التأخيرات في المقام الأول إلى العقبات البيروقراطية وتضارب اللوائح بين الدول الأعضاء.

وقّعت حكومات ألمانيا وهولندا وبولندا مذكرة تفاهم لإنشاء ممر عسكري يُسهّل حركة القوات والمعدات بين موانئ بحر الشمال الأوروبية والجناح الشرقي لحلف شمال الأطلسي. وتعتزم هذه الحكومات معالجة اختناقات البنية التحتية، مثل انخفاض الجسور، وتخفيف الإجراءات البيروقراطية المتعلقة بتصاريح نقل الذخيرة وغيرها من البضائع الخطرة عبر الحدود.

التكامل التكنولوجي والتوحيد القياسي

يتطلب التكامل الناجح لمبادرة BraveTech EU في البنية التحتية الأوروبية ذات الاستخدام المزدوج توحيدًا شاملًا للمعايير التكنولوجية وتنسيقًا لها. ويمثل تطوير منصة BRAVE1، الذي تجاوز 260 تطويرًا، والمُقنَّن وفقًا لمعايير حلف شمال الأطلسي (الناتو)، خطوةً مهمةً في هذا الاتجاه. ويُعد هذا التوحيد بالغ الأهمية للتوافق بين الأنظمة الوطنية المختلفة والتكامل السلس مع البنى التحتية الأوروبية القائمة.

تُتيح منصة "الاختبار في أوكرانيا"، التي أطلقتها شركة Brave1 مؤخرًا، للشركات العالمية فرصة تقييم تقنياتها الدفاعية في ظروف قتالية حقيقية. وكانت شركة الدفاع الألمانية DIEHL أول شركة دولية تُجري اختبارًا ميدانيًا باستخدام هذه المنصة الجديدة، حيث اختبرت مركبتها الأرضية غير المأهولة في ميدان تدريب لواء الهجوم الثالث الأوكراني.

احتياجات التمويل والتخطيط الاستثماري

يُظهر تحليلٌ لأدوات التمويل المتاحة أنه على الرغم من الأموال الكبيرة المُخصصة بالفعل للتنقل العسكري، فإن احتياجات الاستثمار تتجاوز بكثير الموارد المتاحة. ويُحذّر ديوان المُراجعة الأوروبي من أن التمويل لا يزال غير كافٍ ويفتقر إلى التركيز الاستراتيجي. ويرى الخبراء أن على الحكومة الألمانية إنشاء صندوق لا يقل عن 30 مليار يورو لتمويل عمليات التحديث الأكثر إلحاحًا.

تُمثل مبادرة BraveTech الأوروبية، بميزانيتها البالغة 100 مليون يورو، جزءًا صغيرًا فقط من إجمالي الاحتياجات المُقدرة. ومع ذلك، يُمكن أن تُحفّز هذه المبادرة المزيد من الاستثمار من خلال عرض تقنيات ومفاهيم ناجحة يُمكن تطبيقها على نطاق أوسع. ويتيح هيكل المبادرة المكون من مرحلتين، مرحلة تأسيسية في خريف عام 2025 ومرحلة توسيع نطاق في عام 2026، التطوير التدريجي وتوسيع نطاق المشاريع الواعدة.

التأثير على القدرة التنافسية الأوروبية

النهج المزدوج الاستخدام كميزة تنافسية

يُنظر بشكل متزايد إلى نهج الاستخدام المزدوج كرافعة استراتيجية لتعزيز القدرة التنافسية الأوروبية. وتعتمد القدرة التنافسية طويلة الأجل للاتحاد الأوروبي بشكل متزايد على قدرته على تنسيق السياسات الاقتصادية والصناعية والأمنية. ويرتكز هذا التنسيق على نهج الاستخدام المزدوج، الذي لا يمثل إطارًا سياسيًا تقليديًا فحسب، بل منطقًا استراتيجيًا ناشئًا يدمج الاستثمارات المدنية والعسكرية في البنية التحتية والتكنولوجيا وسلاسل التوريد.

التوجه الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي واضح: فهو يسعى جاهدًا إلى بناء منظومة صناعية تُعزز المرونة والاستعداد والقدرة على الابتكار، حيث لم تعد التنافسية تُقاس فقط بالناتج المحلي الإجمالي أو نمو الصادرات، بل أيضًا بالقدرة على الاستجابة للصدمات والاضطرابات والتهديدات الأمنية. ويدفع هذا التحول ضغوط خارجية وطموحات داخلية.

التكامل في الاستراتيجية الصناعية الأوروبية

تنسجم مبادرة BraveTech EU بسلاسة مع الاستراتيجية الصناعية الأوروبية الأوسع نطاقًا، الهادفة إلى تحقيق السيادة التكنولوجية والاستقلالية الاستراتيجية. وتهدف حزمة الجاهزية الدفاعية، وهي حزمة تشريعية شاملة نشرتها المفوضية الأوروبية في 17 يونيو/حزيران 2025، إلى مواءمة المشهد التنظيمي الأوروبي مع واقع الردع والجاهزية والاستقلالية الاستراتيجية.

تتألف الحزمة من ثلاثة مكونات رئيسية: أولاً، تُعدّل خمسة لوائح رئيسية للاتحاد الأوروبي، بما في ذلك REACH وصندوق الدفاع الأوروبي، لإدخال إعفاءات خاصة بالدفاع وتبسيط الامتثال. ثانياً، تُطبّق إجراءات موافقة سريعة وموحدة بين الدول الأعضاء، مع مهلة نهائية مدتها 60 يوماً للبنية التحتية المتعلقة بالدفاع. ثالثاً، تُبسّط عمليات النقل والمشتريات داخل أوروبا للسلع الدفاعية والسلع ذات الاستخدام المزدوج.

BraveTech EU: تمهيد الطريق للخدمات اللوجستية الذكية ذات الاستخدام المزدوج

تُمثل مبادرة BraveTech EU حجر أساسٍ هام في تطوير لوجستيات أوروبية متكاملة ذات استخدام مزدوج. وتكمن قوتها في الجمع بين الابتكارات الأوكرانية المُجرّبة في المعارك والقدرة الصناعية الأوروبية. ويمكن للمبادرة أن تُسهم بشكل كبير في تحسين البنية التحتية الأوروبية، لا سيما من خلال تعزيز التقنيات ذات التطبيقات المدنية والعسكرية.

يُشكل التكامل الثلاثي الوسائط للنقل بالسكك الحديدية والطرق والممرات المائية العمود الفقري للبنية التحتية الفعالة ذات الاستخدام المزدوج. ويمكن لمبادرة BraveTech EU دعم هذا التكامل من خلال توفير تقنيات مبتكرة للأتمتة والرقمنة وأنظمة اللوجستيات الذكية. وتوفر أكثر من 3500 تطوير مسجل على منصة BRAVE1 إمكانات هائلة لتحديث أنظمة اللوجستيات الأوروبية.

مع ذلك، لا تزال هناك تحديات كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بالتمويل، والتنسيق التنظيمي، وتوحيد المعايير التكنولوجية. لذا، ينبغي النظر إلى هذه المبادرة كجزء من استراتيجية أوسع لتعزيز البنية التحتية الأوروبية ذات الاستخدام المزدوج، الأمر الذي يتطلب استثمارات إضافية وإصلاحات تنظيمية.

لتحقيق أقصى قدر من الفعالية، ينبغي لمبادرة BraveTech EU اتباع النهج الاستراتيجي التالي: أولاً، التنسيق الوثيق مع برامج الاتحاد الأوروبي القائمة، مثل صندوق الدفاع الأوروبي ومرفق ربط أوروبا. ثانياً، التركيز على التقنيات ذات الإمكانات العالية للاستخدام المزدوج، والتي تعزز القدرة التنافسية المدنية والجاهزية العسكرية. ثالثاً، تطوير مشاريع تجريبية تُظهر التكامل الناجح للابتكارات الأوكرانية في الأنظمة الأوروبية.

تتمتع هذه المبادرة بالقدرة على تحويل أوروبا إلى مركز عالمي للتقنيات ذات الاستخدام المزدوج، مع تعزيز استقلالية القارة الاستراتيجية وقدرتها على الصمود. إلا أن نجاحها سيعتمد على استعداد الشركاء الأوروبيين لضخ الاستثمارات اللازمة وتنفيذ الإصلاحات التنظيمية اللازمة.

خبرتنا في الاتحاد الأوروبي وألمانيا في تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

التركيز على الصناعة: B2B، والرقمنة (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع المعزز)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة والصناعة

المزيد عنها هنا:

• مركز إكسبيرت للأعمال

مركز موضوعي يضم رؤى وخبرات:

• منصة المعرفة حول الاقتصاد العالمي والإقليمي والابتكار والاتجاهات الخاصة بالصناعة
• مجموعة من التحليلات والاندفاعات والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا
• مكان للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز موضوعي للشركات التي ترغب في التعرف على الأسواق والرقمنة وابتكارات الصناعة

من الجبهة إلى المختبر: كيف تريد أوروبا الاستفادة من القوة الابتكارية لأوكرانيا في الحرب

مبادرة BraveTech EU هي شراكة أوروبية أوكرانية تم إطلاقها في يوليو 2025 لتسريع الابتكار في قطاع الدفاع بشكل كبير من خلال التعاون التكنولوجي والصناعي الوثيق بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا.

أهداف المبادرة

الهدف الأساسي لبرنامج BraveTech EU هو تعزيز القدرات الأمنية والدفاعية لأوروبا وأوكرانيا من خلال الوصول المشترك إلى الابتكارات، وخاصةً تلك المستمدة من التقنيات الأوكرانية المُثبتة فعاليتها في الحروب. وينصب التركيز على:

• تعزيز مشاريع التطوير والاختبار والنشر المشتركة للحلول الدفاعية الجديدة.
• دعم الاختبارات السريعة، والماراثونات البرمجية، والتعاون المباشر بين الشركات الناشئة والشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الكبرى الأوروبية والأوكرانية.
• الاستخدام المشترك لمنصات الابتكار مثل منصة التكنولوجيا الدفاعية الأوكرانية BRAVE1 وبرامج الاتحاد الأوروبي (بما في ذلك صندوق الدفاع الأوروبي (EDF)، ونظام الابتكار الدفاعي للاتحاد الأوروبي (EUDIS)).
• تبادل أفضل الممارسات التنظيمية وتوسيع نطاق التقنيات الجديدة لأسواق الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا.

التمويل والجهات الفاعلة

تبلغ الميزانية الأولية لبرنامج BraveTech التابع للاتحاد الأوروبي حوالي 100 مليون يورو، حيث يستثمر كل من الجانبين (الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا) 50 مليون يورو. ويشرف على التنفيذ مكتب الابتكار الدفاعي التابع للاتحاد الأوروبي (EUDIO) في كييف، بالتنسيق مع آلية دعم أوكرانيا وغيرها من أدوات الاتحاد الأوروبي.

الخلفية والأهمية الاستراتيجية

تُعدّ هذه المبادرة جزءًا من فريق العمل الجديد بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا للتعاون الدفاعي الصناعي، وتدعم أهداف "الكتاب الأبيض للدفاع الأوروبي - الجاهزية 2030". تُسرّع هذه المبادرة من إدخال التقنيات المجربة ميدانيًا من أوكرانيا، مما يُنشئ منظومة دفاعية ديناميكية قائمة على الابتكار. وبالتالي، يُمكن ترجمة تبادل التقنيات واختبارها عمليًا (مثل الطائرات المسيّرة، والحرب الإلكترونية، والذكاء الاصطناعي) إلى أنظمة دفاعية فعلية في وقت قصير جدًا.

الأهمية للشركات

يفتح برنامج BraveTech EU، بشكل خاص للشركات الصغيرة والمتوسطة المبتكرة والشركات الناشئة وشركات الدفاع في الاتحاد الأوروبي، فرصًا جديدة للوصول إلى تمويل الأبحاث وفرص التعاون مع المطورين الأوكرانيين وإطلاق السوق بشكل أسرع من خلال البنية التحتية المشتركة للاختبار ونقل المعرفة التنظيمية.

لا يعمل BraveTech EU على تعزيز الصناعات الدفاعية لكلا الشريكين فحسب، بل إنه أيضًا استثمار استراتيجي في مرونة أوروبا وأمنها.

ماركوس بيكر

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

رئيس مجموعة عمل الدفاع SME Connect

ينكدين

Konrad Wolfenstein

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين
 

خبير لوجستيات مزدوج الاستخدام - الصورة: xpert.digital

يشهد الاقتصاد العالمي حاليًا تغييرًا أساسيًا ، وهو عصر مكسور يهز حجر الزاوية في الخدمات اللوجستية العالمية. إن عصر التثبيت المفرط ، الذي كان يتميز بالتجعيد الذي لا يتزعزع لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ومبدأ "في الوقت المناسب" ، يفسح المجال لواقع جديد. ويتميز هذا بالفواصل الهيكلية العميقة والتحولات الجيوسياسية والتفتت السياسي الاقتصادي التقدمي. إن التخطيط للأسواق الدولية وسلاسل التوريد ، والتي تم افتراضها ذات مرة ، بالطبع ، يذوب ويحل محلها مرحلة من عدم اليقين المتزايد.

مناسب ل:

• المرونة الاستراتيجية في عالم مجزأ من خلال البنية التحتية الذكية والأتمتة - ملف متطلبات خبير اللوجستيات ذات الاستخدام المزدوج