التعريفات الجمركية والخوف والدعاية: لماذا تُلحق صورتنا الخاطئة عن الصين ضرراً بالغاً بالاقتصاد الألماني؟

الذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة، والصين ملكة السيارات الكهربائية، وألمانيا النائمة: من سيفوز حقاً في السوق العالمية الجديدة؟

يتأرجح الخطاب العام حول الصين عادةً بين طرفين متناقضين: شيطنتها أو إعجابها الأعمى. لكن هذا التفكير الأحادي يحجب حقيقة اقتصادية وجيوسياسية أكثر تعقيدًا. فبينما اكتفت ألمانيا لعقودٍ طويلة بالاعتماد على صناعاتها الأساسية التقليدية، استخدمت جمهورية الصين الشعبية مبدأ التفوق التكنولوجي لتتبوأ الريادة العالمية في مجال التنقل الكهربائي والبنية التحتية الرقمية. وفي الوقت نفسه، تستثمر الولايات المتحدة مليارات الدولارات في الذكاء الاصطناعي، لكنها تعاني من بنية تحتية مادية متداعية. تتناول هذه المقالة، بنظرةٍ موضوعية قائمة على البيانات، الأخطاء الاستراتيجية للغرب، والأزمات الهيكلية العميقة التي تعاني منها الصين، ومسألة من المستفيد الحقيقي من الصورة المُصطنعة للتهديد. تقييمٌ صارخ يُظهر: في عالم متعدد الأقطاب، لا يُجدي الخوف ولا النشوة نفعًا، بل البراغماتية الاستراتيجية والقدرة التنافسية التكنولوجية هما الحل الوحيد.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• القفزة التكنولوجية من خلال القفزات النوعية: فرصة أوروبا وألمانيا للتحول التكنولوجي رغم هيمنة الصين

ليست وحشًا، وليست مسيحًا، إنما مجرد لاعب له قواعده الخاصة. لماذا يكلفنا التفكير الأحادي تجاه الصين أكثر مما تكلفه الصين نفسها؟.

من المستفيد الحقيقي من الصورة التي لدينا عن الصين؟

ربما يكون سؤال "من المستفيد؟" - أو "من المستفيد؟" - أهمّ أسئلة السياسة الاقتصادية على الإطلاق. إلا أنه يُتجاهل بشكل ممنهج من الخطاب العام حول الصين. وبدلاً من ذلك، تهيمن روايات تُشير إما إلى التهديد أو الخضوع: الصين كمعتدٍ تكنولوجي يسرق براءات الاختراع الغربية؛ أو الصين كشريك مُستنير يُمكن الوثوق به ثقةً مطلقة. كلا النقيضين يُشوّه الواقع، وكلاهما يُفيد جماعات مصالح مُعينة. يستغلّ مُروّجو الأسلحة رواية التهديد، بينما تُخفي رواية الشراكة النفوذ الاقتصادي. والحقيقة المُقلقة، كما هو الحال غالبًا، تكمن في مكان ما في المنتصف - وهذا الوسط يُمكن وصفه بالبيانات.

الصين ليست دولة ديمقراطية، ولا سوقًا حرة، وليست حليفًا وفيًا للقيم الغربية. هذه حقيقة لا بد من ذكرها. لكن من الحقائق أيضًا أن الصين ثاني أكبر اقتصاد في العالم، وأهم شريك تجاري لألمانيا، والمنتج الرائد بلا منازع للسيارات الكهربائية وتقنيات الطاقة المتجددة. إن من يتجاهل هذه الحقائق المتزامنة - سواء بدافع النفور الأيديولوجي أو الانتهازية الاقتصادية - يحرم نفسه من القدرة على العمل الاستراتيجي.

من المستفيد؟ تجارة استغلال الصور التهديدية

يكتسب التصوير الجيوسياسي للصين كوحشٍ متوحشٍ زخماً متزايداً، وله مستفيدون. ففي السياق الأمريكي، تُستخدم الخطابات المعادية للصين في المقام الأول لتبرير سياسات تجارية حمائية، وزيادة ميزانيات الدفاع، وحشد الدعم المحلي. وقد اتبعت إدارة ترامب هذا النهج في فترتي ولايتها: إذ استُخدمت الرسوم الجمركية العقابية ضد الصين بشكل أقل كأدوات دقيقة للسياسة التجارية، وأكثر كإشارة سياسية واسعة النطاق تهدف إلى استمالة شريحة واسعة من الناخبين.

في أوروبا، تسير الأمور بشكل مختلف، ولكن ليس أقل انتهازية. فقد غيّرت صناعة السيارات، التي كانت جسراً يربطها ببكين، تركيزها عندما بدأت العلامات التجارية الصينية بالتوسع في أسواقها. ويمول المستثمرون المؤسسيون، الذين يجنون أرباحاً من الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية، مراكز الأبحاث التي تنشر تحليلات مماثلة. ويشير البنك المركزي الألماني (البوندسبانك) بموضوعية إلى أن المخاطر الجيوسياسية المرتبطة بالصين تؤدي إلى تفتيت التجارة العالمية، ولكن هذا التفتيت نفسه له رابحون وخاسرون، وكلاهما يقع في الغرب.

لا يعني هذا أن كل انتقاد للصين فاسد أو خاطئ. فجمهورية الصين الشعبية تُقدم بالفعل دعماً حكومياً هائلاً يُشوه أسعار السوق العالمية. ويستخدم الحزب الشيوعي الصيني الدعاية بشكل منهجي للحفاظ على السلطة، وهذه الدعاية فعّالة على الصعيدين المحلي والدولي. لكن هذه الملاحظات انتقائية إذا لم تُوضع في سياق أن الحكومات الغربية أيضاً تدعم الصناعات، وتؤثر على وسائل الإعلام، وتُمارس التلاعب الجيوسياسي. لا أحد بريء في هذه اللعبة، وإدراك ذلك ليس تقليلاً من شأن المشكلة، بل هو شرط أساسي للتفكير السليم.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• ألمانيا في قفص الاتهام: لماذا تسيء إلينا الولايات المتحدة والصين بشدة؟

منظور تاريخي: لا توجد سلطة تبقى في القمة إلى الأبد

لا يعرف التاريخ العالمي قوة عالمية دائمة. بل يعرف هيمنة تصعد، تبلغ ذروتها، ثم تتراجع أهميتها النسبية - ليس لأنها فشلت، بل لأن الآخرين يلحقون بها. وقد تكرر هذا النمط بانتظام حتى بات له اسم: "القفز التكنولوجي".

يُعدّ السكك الحديدية مثالًا كلاسيكيًا. فبينما قادت بريطانيا العظمى الثورة الصناعية عبر النقل بالسكك الحديدية، كانت أجزاء كبيرة من أوروبا غارقة في سبات عميق، بما في ذلك الدويلات الألمانية الصغيرة. ولكن نظرًا لعدم امتلاك ألمانيا بنية تحتية قديمة تحتاج إلى تحديث، فقد تمكنت من الاعتماد على تقنيات أحدث منذ البداية عند بناء شبكتها، واكتسبت في نهاية المطاف زمام المبادرة الصناعية في نهاية القرن التاسع عشر. وتكرر النمط نفسه في قطاع السيارات: فعندما سجّل كارل بنز براءة اختراعه لأول سيارة في عام 1886، كان التطوير قد بدأ بالفعل في ألمانيا، لكن فرنسا هي التي روّجت للسيارات، بينما ترددت ألمانيا في البداية. وبعد عقود فقط، أصبحت ألمانيا الدولة الرائدة عالميًا في صناعة السيارات، بعلامات تجارية مثل مرسيدس بنز وبي إم دبليو وأودي التي لا تزال تُشكّل معايير عالمية.

وها هي هذه الدورة تتكرر، وهذه المرة مع الصين كبطلة والتنقل الكهربائي كمسرح. لقد تخطت الصين مراحل كاملة من التطور: لم تكن هناك سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي تُباع على نطاق واسع للدفاع عنها، ولا شبكات موزعين راسخة لحمايتها، ولا جمود مؤسسي كان من شأنه أن يعيق التكنولوجيا الجديدة. أدركت الحكومة مبكراً أن التنقل الكهربائي فرصة استراتيجية، ومن خلال برنامج "صنع في الصين 2025"، وضعت إطاراً شاملاً للسياسة الصناعية، مستوحى مباشرة من مفهوم "الصناعة 4.0" الألماني، يحدد مسار الصعود التكنولوجي على ثلاث مراحل بحلول عام 2050.

النتيجة مبهرة: ففي عام 2025، تم إنتاج وبيع أكثر من 16 مليون مركبة من مركبات الطاقة الجديدة في الصين، بنسبة نمو تتراوح بين 28 و29% مقارنةً بالعام السابق. وتجاوزت حصة السيارات الكهربائية في السوق 50%. وقد تصدرت الصين هذا القطاع عالميًا على مدى أحد عشر عامًا. هذا ليس مجرد اتجاه عابر، بل تحول هيكلي جارٍ بالفعل.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• أربعة أنظمة، أربع سرعات: صراع البيروقراطية في عصر الذكاء الاصطناعي - مقارنة بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين وأوروبا وألمانيا

ألمانيا: عقود من الإهمال بسبب تخلفها التكنولوجي

على مدى العقدين أو الثلاثة عقود الماضية، جنت ألمانيا ثمار إرثها الصناعي دون استثمار كافٍ في الجيل القادم من التكنولوجيا. فقد حققت قطاعات السيارات والهندسة الميكانيكية والكيماويات - وهي قطاعات أساسية - ازدهارًا أخفى طويلًا غياب التجديد الهيكلي. وكان التحول في قطاع الطاقة مفروضًا سياسيًا، لكنه نُفذ بتردد من الناحية الاقتصادية. وأصبحت الرقمنة مصطلحًا رائجًا، لكن البنية التحتية اللازمة لم تواكب هذا التطور.

الأرقام تدعو للتأمل: انخفضت الصادرات الألمانية إلى الصين بنسبة 7.6% في عام 2024، بعد انخفاضها بنسبة 8.8% في العام السابق، ما يمثل تراجعًا بنسبة 16% تقريبًا على مدى عامين. واستمرت الخسائر في عام 2025، حيث انخفضت الصادرات الألمانية إلى الصين بنسبة 9.7% خلال العام، بينما زادت الواردات الصينية إلى ألمانيا في الوقت نفسه بأكثر من 8%. لا تزال الصين الشريك التجاري الأهم لألمانيا، بحجم تجارة خارجية يبلغ 251.8 مليار يورو في عام 2025، لكن الميزان التجاري قد تغير جذريًا. ففي السابق، كانت الصين تشتري في المقام الأول السيارات والآلات الألمانية. أما اليوم، فقد قلّ شراؤها من ألمانيا لأنها تنتج الكثير من هذه السلع محليًا وبسعر تنافسي.

يُعدّ هذا التراجع مؤلماً بشكل خاص في قطاع السيارات، الذي يُعتبر تقليدياً أقوى صادرات ألمانيا. تستحوذ شركات تصنيع السيارات الصينية، مثل BYD وجيلي وسايك، على قطاعات سوقية كانت حكراً على العلامات التجارية الألمانية الفاخرة. كما تُحوّل شركات السيارات الصينية نفسها من شركات تصنيع سيارات تقليدية إلى شركات متخصصة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات: فشركات مثل BYD ولي أوتو وإكس بينغ لا تكتفي بدمج الذكاء الاصطناعي في سياراتها، بل تُرسّخ مكانتها كشركات تكنولوجية تنظر إلى السيارة كمنصة متكاملة. هذه هي القفزة النوعية الحقيقية، ولم تتمكن أي شركة تصنيع أوروبية حتى الآن من منافستها على قدم المساواة.

هذه الخسارة حقيقية. مع ذلك، فهي ليست نتيجة عدوان صيني، بل هي بالأحرى نتيجة عقود من التغيير الهيكلي المتأخر في ألمانيا. أولئك الذين يلومون منافسيهم على تقاعسهم يقعون في فخ عقلية الخاسر.

المشكلة الهيكلية في الصين: عندما يبني النجاح فخّه الخاص

تُعدّ الصين حالياً الدولة الأكثر تداولاً في الأوساط الاقتصادية والجيوسياسية، وغالباً ما يُنظر إليها كقوة لا تُقهر. لكن نظرة متأنية إلى البيانات المتاحة تكشف صورة أكثر تعقيداً: فالصين تقف عند مفترق طرق هيكلي، حيث وصل نموذج النمو الحالي إلى حدوده القصوى.

تكمن المشكلة الأساسية في الضعف المزمن للطلب المحلي. لا يمثل الاستهلاك الخاص في الصين سوى حوالي 40% من الناتج المحلي الإجمالي، وهو رقم أقل بكثير من المتوسط ​​العالمي. بالمقارنة، تتجاوز هذه النسبة 70% في الولايات المتحدة، ونحو 50% في ألمانيا. لعقود، اعتمدت الصين على الصادرات، واستثمارات الدولة في البنية التحتية، وقطاع العقارات المزدهر، وهذه الركائز الثلاث جميعها بدأت تظهر عليها علامات الضعف.

في الربع الأخير من عام 2025، نما الاقتصاد الصيني بنسبة 4.5% فقط على أساس سنوي، وهو أبطأ نمو له في ثلاث سنوات. وارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة ضئيلة بلغت 0.9% فقط في ديسمبر 2025، وهو أضعف نمو منذ فرض القيود الصارمة لمكافحة جائحة كوفيد-19. وانخفض الاستثمار في العقارات بنسبة 17.2%. وظلت نسبة بطالة الشباب أعلى من 16%. بل إن خبراء اقتصاديين مستقلين في مجموعة روديوم يشيرون إلى أن النمو الاقتصادي الفعلي للصين في عام 2024 تراوح بين 2.4% و2.8%، وهو أقل بكثير من النسبة المعلنة رسمياً والبالغة 5%.

يبدو فائض الصين التجاري المتوقع البالغ 1.2 تريليون دولار في عام 2025 مثيرًا للإعجاب للوهلة الأولى. إلا أنه في الواقع أقرب إلى كونه عرضًا من أعراض الضعف منه إلى كونه دليلًا على القوة: إذ تغرق الشركات الأسواق العالمية بفائض في الطاقة الإنتاجية نظرًا لضعف الطلب المحلي. وتعمل الصادرات كصمام أمان لاختلالات هيكلية، وبذلك، تُصدّر في الوقت نفسه الانكماش إلى الأسواق العالمية.

يُضاف إلى ذلك مشكلة التركيبة السكانية. فالصين تشهد شيخوخة سكانية أسرع من نمو ثروتها. يتناقص عدد السكان، ويتراجع عدد السكان في سن العمل، كما أن أنظمة الضمان الاجتماعي غير كافية هيكليًا لمجتمع مُسنّ. هذه ليست مجرد تكهنات، بل حقائق ديموغرافية ستكون لها تداعيات اقتصادية خلال العقدين القادمين. إن مرحلة الاستقرار التنموي التي تصل إليها كل اقتصاد صاعد في نهاية المطاف ليست رؤية مجردة لمستقبل الصين، بل باتت واضحة للعيان.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• الصين | معضلة بكين بين ازدهار الصادرات وركود السوق المحلية: الاعتماد الهيكلي على الصادرات كفخ للنمو

أمريكا: متقدمة تكنولوجياً، متخلفة هيكلياً

تتصدر الولايات المتحدة الأمريكية السباق العالمي في مجال الذكاء الاصطناعي بوضوح. فمع وجود أكثر من 7000 شركة متخصصة في هذا المجال، غالبيتها العظمى شركات ناشئة، وبيئة استثمارية رأسمالية كثيفة، ووجود شركات عملاقة رائدة في مجال الحوسبة السحابية مثل أمازون ومايكروسوفت وجوجل، تستثمر أمريكا على نطاق لا مثيل له بين الدول الأخرى. وتشير التوقعات إلى أن هذه الشركات العملاقة وحدها ستستثمر أكثر من 300 مليار دولار في مراكز البيانات والرقائق الإلكترونية والبنية التحتية بحلول عام 2025.

لكن هذا الادعاء بالريادة التكنولوجية يخفي جانبًا مظلمًا. فالبنية التحتية المادية الأمريكية - الجسور والطرق وشبكات المياه والطاقة - تعاني من تدهور هيكلي يتناقض تمامًا مع طموحاتها الرقمية. ففي عام 2021، صنّفت الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين البنية التحتية الأمريكية بدرجة C-، وقدّرت حجم الاستثمار المطلوب بحلول عام 2030 بنحو 2.6 تريليون دولار. وقد يؤدي نقص الاستثمار إلى خسارة في الناتج المحلي الإجمالي تصل إلى 10 تريليونات دولار بحلول عام 2039. ولم يكن انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور عام 2024 حادثًا عرضيًا، بل كان نتيجة عقود من الإهمال في أعمال الصيانة.

يتجلى التناقض الهيكلي بوضوح: فأمريكا تُطوّر أكثر الأنظمة ذكاءً في العالم على أسس تعود إلى القرن العشرين. وبينما بلغت استثمارات الذكاء الاصطناعي مستويات قياسية، فإنها لا تُمثّل سوى نحو واحد بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي، أي أقل بكثير من الثورات التكنولوجية السابقة كالسكك الحديدية أو السيارات في أوجها. وحتى هذه الاستثمارات تواجه قيودًا مادية: فهناك نقص في الكهربائيين والعمال المهرة لبناء مراكز البيانات وتوصيلها بالشبكة، وهي مشكلة تفاقمت بسبب حملة الترحيل التي شنّها ترامب.

علاوة على ذلك، توصلت دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا عام 2025 إلى استنتاج يدعو للتأمل، مفاده أن 95% من مشاريع الذكاء الاصطناعي في الشركات الأمريكية لا تُحقق أي عائد اقتصادي ملموس. صحيح أن هيمنة الولايات المتحدة على الذكاء الاصطناعي أمر واقع، إلا أن فائدتها للإنتاجية الاقتصادية الشاملة لم تُثبت بعد. ويبقى السؤال مطروحًا حول كيفية ترجمة التميز الرقمي إلى ازدهار مجتمعي واسع النطاق.

خبرتنا في الصين في مجال تطوير الأعمال والمبيعات والتسويق - الصورة: Xpert.Digital

مجالات التركيز الصناعية: الأعمال التجارية بين الشركات، والتحول الرقمي (من الذكاء الاصطناعي إلى الواقع الممتد)، والهندسة الميكانيكية، والخدمات اللوجستية، والطاقات المتجددة، والصناعة

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• مركز أعمال الخبراء

مركز متخصص يقدم رؤى وخبرات:

• منصة معرفية تغطي الاقتصادات العالمية والإقليمية والابتكار والاتجاهات الخاصة بكل صناعة
• مجموعة من التحليلات والرؤى والمعلومات الأساسية من مجالات تركيزنا الرئيسية
• مكانٌ للخبرة والمعلومات حول التطورات الحالية في مجال الأعمال والتكنولوجيا
• مركز للشركات التي تسعى للحصول على معلومات حول الأسواق والتحول الرقمي والابتكارات الصناعية

الجغرافيا السياسية بدون براءة: العالم يلعب بقوة

من السذاجة التقليل من شأن تحركات الصين الاستراتيجية. فجمهورية الصين الشعبية تستخدم هيمنتها على المواد الخام الحيوية كأداة جيوسياسية. تسيطر الصين على نحو 60% من مناجم العناصر الأرضية النادرة في العالم، وأكثر من 90% من عمليات تصنيعها إلى مغناطيسات دائمة، وهي مكونات أساسية لمحركات السيارات الكهربائية، وتوربينات الرياح، والأنظمة العسكرية. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2025، وسّعت الصين بشكل كبير لوائح مراقبة الصادرات، حيث يسمح "قانون 0.1%" الجديد لبكين بالموافقة على إعادة تصدير المنتجات إلى دول ثالثة أو منعها إذا احتوت على عناصر أرضية نادرة صينية تزيد قيمتها عن 0.1% من إجمالي المنتج.

هذا سلاحٌ ذو نطاقٍ واسع في السياسة الخارجية، والصين تستخدمه عن قصد. وهذا مشروعٌ جيوسياسياً، تماماً كما أن ضوابط التصدير الأمريكية على أشباه الموصلات ضد الصين مشروعةٌ جيوسياسياً. والفرق الوحيد يكمن في كيفية تصوير الغرب لأفعال الصين بشكلٍ تلقائي على أنها عدوان، بينما يُصوَّر المنطق الأمريكي نفسه على أنه دفاعٌ عن النفس.

وبالمثل، تُعدّ دعاية الحزب الشيوعي الصيني ظاهرة حقيقية: ففي عهد شي جين بينغ، توسّع نفوذ وسائل الإعلام الحكومية وحملات التضليل المُوجّهة بشكلٍ منهجي، على الصعيدين الوطني والدولي. والهدف واضح: تحسين صورة الصين في الخارج وتقويض الهيمنة الغربية على الرأي العام. ولا يقتصر ذلك على حملات التنسيق عبر تويتر فحسب، بل يشمل أيضاً أشكالاً أكثر دهاءً للتلاعب بالرأي العام في المنتديات التجارية والشبكات الأكاديمية. ومن يتجاهل هذا فهو ساذج. ومن يستنتج أن أي تحليل نقدي للصين خاطئ فهو يعمل لصالح من يستفيدون من الرفض المطلق للصين.

ذو صلة بهذا الموضوع:

• الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي: كيف يمكن لشركتك أن تنجح في عالم متعدد الأقطاب

لحظة الانطلاقة: ما يعلمه التاريخ حقاً

لا يصف مفهوم التجاوز مجرد أثر تكنولوجي، بل قانونًا تاريخيًا لديناميكيات المنافسة. فالدول والاقتصادات التي تتأخر في تبني نموذج تكنولوجي جديد لا تكون بالضرورة في وضع غير مواتٍ. فإذا خططت جيدًا، يمكنها تجاوز البنى التحتية القديمة والمسارات التقليدية والانتقال مباشرةً إلى أحدث التقنيات المتاحة.

لقد طبقت الصين هذا المبدأ ببراعة. فهي لم تشق طريقها إلى سوق محركات الاحتراق الداخلي بالقوة، حيث رسخت الشركات الغربية واليابانية تفوقها على مدى عقود. بل ركزت على التنقل الكهربائي - وهي تقنية لم يكن لأي مورد فيها ميزة هيكلية - ومن خلال مزيج متناسق من الدعم الحكومي ومعايير السوق المحلية والدعم الاستراتيجي، رسخت مكانة رائدة جديدة في هذا القطاع.

وينطبق الأمر نفسه على القطاع الرقمي: فبينما لا تزال أوروبا تتناقش حول الجهة التي ينبغي لها توسيع شبكة الهاتف المحمول بعد شبكة الخطوط الثابتة، انتقلت الصين مباشرةً إلى تقنية الجيل الخامس في أجزاء كبيرة من البلاد، دون تحديث شبكة الجيل الرابع القائمة، بل بتجاوزها تمامًا. والنتيجة هي مستوى من النضج التكنولوجي في البنية التحتية الرقمية يجعل المقارنات الغربية تبدو متواضعة في كثير من الأحيان.

مع ذلك، ينطوي التوسع السريع على جانب سلبي: فمن يقفز بعيدًا جدًا في وقت مبكر جدًا يُخاطر بتجاوز قدرة بنيته التحتية. وقد أدى ازدهار السيارات الكهربائية في الصين إلى جانب مظلم تمثل في فائض هائل في الطاقة الإنتاجية. فالطلب المحلي لا يستطيع استيعاب العرض، مما يؤدي إلى حروب أسعار، وتقلص هوامش الربح، وتصدير الانكماش إلى الأسواق العالمية. وفي هذه الحالة أيضًا، لا يُعد التوسع السريع حلًا سحريًا، بل أداة لها آثار جانبية.

• أبل والولايات المتحدة الأمريكية: كيف قامت الشركة الأكثر قيمة في العالم ببناء الصين لتصبح قوة تكنولوجية - وكيف أوقعت نفسها في الفخ

الصين كقوة مهيمنة في مجال المواد الخام: القوة من خلال الصبر الاستراتيجي

إن هيمنة الصين على المعادن النادرة ليست وليدة الصدفة ولا ضربة حظ، بل هي ثمرة استراتيجية حكومية استمرت لعقود، رسّخت من خلالها سيطرة الدولة على عمليات التعدين والتصنيع والتواجد في السوق العالمية. ويُعدّ منجم بيان أوبو في منغوليا الداخلية مركز هذه الصناعة، وقد زاد اندماج أكبر ست شركات مملوكة للدولة عام 2021 لتشكيل مجموعة الصين للمعادن النادرة من تشديد هذه السيطرة.

من بين 34 مادة خام أساسية حددها الاتحاد الأوروبي، تحتل الصين مرتبة متقدمة بين أكبر ثلاثة منتجين عالميًا لـ 27 مادة. هذه الهيمنة ليست مجرد إحصائية، بل تمثل تبعية هيكلية تؤثر على تحول الطاقة في أوروبا، وصناعة أشباه الموصلات، وتكنولوجيا الدفاع. ينبغي فهم ضوابط الصين على صادرات العناصر الأرضية النادرة ليس كتصعيد، بل كاستخدام لأداة جيوسياسية تم تطويرها على مدى عقود، ويجري توظيفها الآن بشكل متواصل في سياق النزاع التجاري مع الولايات المتحدة.

إن الاستجابة الأوروبية والألمانية لهذا الأمر - المتمثلة في تنويع سلاسل التوريد، وبناء القدرات الإنتاجية المحلية، وإقامة شراكات دبلوماسية مع الدول الغنية بالموارد - ضرورية ولكنها تستغرق وقتاً طويلاً. وفي غضون ذلك، يبقى هذا الاعتماد الاستراتيجي نقطة ضعف حقيقية.

المنافسة متعددة الأقطاب ونهاية أحادية القطبية

غالباً ما يتأثر الخطاب حول الصين، دون وعي، بالحنين إلى عالم أحادي القطب. ففي تسعينيات القرن الماضي، وبعد انتهاء الحرب الباردة، بدا النظام الليبرالي الغربي - بقيادة الولايات المتحدة - عالمياً ودائماً. لكن ذلك العصر قد ولى. أصبح العالم متعدد الأقطاب: الصين، والولايات المتحدة، والهند، والاتحاد الأوروبي، وروسيا، ودول الجنوب العالمي - جميعها مراكز ثقل لها مصالحها وقواعدها ورواياتها الخاصة.

في هذا العالم متعدد الأقطاب، من غير المنطقي تحليليًا تصوير أحد الأطراف كوحش والآخر كقوة استقرار. تسعى الصين إلى ترسيخ مصالحها من خلال السياسة التجارية، والسيطرة على الموارد، والاستثمارات في البنية التحتية في دول الجنوب (مبادرة الحزام والطريق)، والهجوم الدبلوماسي. وتفعل أمريكا الشيء نفسه - من خلال العقوبات، وضوابط التصدير، والحفاظ على تحالف الناتو، والهيمنة النقدية. أما ألمانيا وأوروبا، فتفعلان ذلك بدرجات متفاوتة من الاتساق، ولكن أيضًا باستخدام أدواتهما الخاصة، مثل فرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية أو سياسات الدعم للصناعات المحلية.

لا يكمن الفرق بين الفاعلين في كون أحدهما يتصرف أخلاقياً والآخر لا، بل في الوسائل المستخدمة وفي مستوى الشفافية. وهنا تحديداً يصبح التحليل الموضوعي شرطاً أساسياً لاتخاذ قرارات سليمة، سواء في السياسة الاقتصادية أو الجيوسياسية. أما من يسمحون لأنفسهم بالانقياد لخطابات الإعلام دون التشكيك في المصالح الاقتصادية الكامنة، فإنهم يفسحون المجال لمن يروجون لهذه الخطابات.

التعاون الألماني الصيني: التعاون بدلاً من المواجهة

على الرغم من تعقيد الوضع الجيوسياسي، هناك حقيقة اقتصادية واحدة لا يمكن تجاهلها: الدقة الألمانية والسرعة الصينية تكملان بعضهما البعض هيكلياً - إذا كان المرء على استعداد لاستخدام إمكانات هذا التكامل بدلاً من رفضه بدافع ردود الفعل الجيوسياسية.

تجد الشركات الألمانية الصغيرة والمتوسطة، التي تُعدّ "الشركات الرائدة الخفية" التي تهيمن على أسواق التكنولوجيا المتخصصة عالميًا، في الصين سوقًا ضخمة تضمّ ما يقارب 1.4 مليار نسمة، وسلسلة إنتاج وتوريد متكاملة، وبيئة ابتكار متنامية. في المقابل، تسعى الشركات الصينية الصغيرة والمتوسطة إلى الاستفادة من الجودة والموثوقية والخبرة الهندسية الألمانية. في مدن مثل تايتشانغ (جيانغسو)، أصبحت هذه الشراكة واقعًا ملموسًا لأكثر من 30 عامًا، حيث استقرت فيها أكثر من 300 شركة ألمانية، مُؤسسةً شراكة صناعية تجمع بين أوجه التآزر بين معايير الإنتاج الألمانية وقابلية التوسع الصينية.

على الرغم من التوترات الجيوسياسية، يعزز القطاع الصناعي الألماني ككل تعاونه الاستراتيجي مع الشركاء الصينيين، مركزًا على الابتكار بدلًا من التراجع. ليس هذا أملًا ساذجًا، بل حسابات اقتصادية سليمة: فقد كانت الصين الشريك التجاري الأهم لألمانيا باستمرار من عام 2016 إلى عام 2023، وما زالت كذلك منذ عام 2025. إن التراجع عن هذا الواقع الاقتصادي لن يكون شجاعة جيوسياسية، بل سيكون تدميرًا ذاتيًا اقتصاديًا.

تم الاتفاق على الربط بين مبادرة "صنع في الصين 2025" و"الثورة الصناعية الرابعة" على أعلى المستويات، ويجري تنفيذه في مشاريع ملموسة: مصانع التدريب، والمشاريع المشتركة، ونقل التكنولوجيا في كلا الاتجاهين. وهناك مصالح مشروعة يجب حمايتها، كالملكية الفكرية، والتقنيات الاستراتيجية، والبيانات الحساسة. ويجب ضمان هذه المصالح من خلال أطر قانونية متينة. مع ذلك، يجب ألا تتحول هذه المصالح إلى شكوك عامة تُفسد التعاون برمته.

كسر الأحكام المسبقة، وبناء المعرفة الأساسية

لماذا تفعل الصين ما تفعله؟ نادرًا ما يُطرح هذا السؤال في الخطاب الغربي، ونادرًا ما تُجاب عنه بصدق. إن السياسة الصناعية الصينية ليست عدوانًا لذاته، بل هي محاولة دؤوبة من أمةٍ ظلت لقرونٍ تعتمد على القوى الغربية، أو تُستغل، أو تُهمّش، لتحقيق السيادة التكنولوجية والاقتصادية. إن استراتيجية الاستقلال التكنولوجي، المُعبَّر عنها في خارطة طريق "صُنع في الصين 2025"، مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالذاكرة التاريخية للابتزاز الاقتصادي.

لا يعني هذا أن كل الوسائل مشروعة. فالدعم الذي يشوه المنافسة، وعدم كفاية حماية حقوق الملكية الفكرية، وانعدام فرص الوصول إلى الأسواق أمام المنافسين الأجانب، كلها مشاكل حقيقية تُعدّ مواضيع مشروعة في المفاوضات التجارية. لكن هذا النقد لن يكون مثمرًا إلا إذا لم يكن مبنيًا على المسلّمة الضمنية القائلة بأن الصين يجب أن تبقى متخلفة تكنولوجيًا حتى تتمكن الصناعات الغربية من الحفاظ على ريادتها.

لن تُوقف الصين الرسوم الجمركية أو الدعاية. بل سيُحفزها التنافس - من خلال منتجات أفضل، وعمليات إنتاج أرخص، وابتكار أسرع. هذا أمرٌ غير مريح لأنه يعني معالجة نقاط الضعف بدلاً من نزع الشرعية عن نقاط قوة الآخر. لكنه الحل الوحيد المُجدي اقتصادياً.

استنتاجات استراتيجية لألمانيا وأوروبا

يُقدّم التحليل الاقتصادي صورةً واضحة: تواجه ألمانيا تحدياً ثلاثياً. عليها أن تتصدى للصين التي لحقت بها، بل وربما تفوقت عليها، في التقنيات الرئيسية. عليها أن تتصدى للولايات المتحدة التي تتجه نحو الحمائية تجاه شركائها التجاريين. وعليها أيضاً أن تتغلب على ضعفها الهيكلي في مجال الابتكار، والذي تراكم على مدى العقود القليلة الماضية.

لا يكمن الحل الأمثل في التطرف. لا في الانفصال الاستراتيجي التام عن الصين - وهو أمرٌ وهمي اقتصاديًا ومدمرٌ للذات - ولا في التبعية العمياء التي تتجاهل نقاط الضعف الاستراتيجية. يكمن التحدي في إيجاد حل وسط: التعامل مع الصين على حقيقتها - شريك اقتصادي مهم ذو قيم مختلفة، وهياكل سياسية مختلفة، ومصالح جيوسياسية خاصة به. ممارسة الأعمال التجارية حيثما يكون ذلك مجديًا اقتصاديًا. حماية قطاعات التكنولوجيا الاستراتيجية حيثما يكون ذلك ضروريًا على الصعيد الوطني. وتفكيك الأحكام المسبقة لاتخاذ قرارات مدروسة - بدلًا من الانقياد لروايات تخدم مصالح شخصية.

أثبتت ألمانيا قدرتها على النهوض من سباتها واستعادة مكانتها الرائدة، ويشهد على ذلك تاريخ صناعة السيارات خلال الـ 120 عامًا الماضية. السؤال المطروح هو: هل لا تزال الإرادة والسرعة اللازمتان لذلك متوفرتين؟ فبخلاف ثورة السكك الحديدية في القرن التاسع عشر، فإن دورات الحياة اليوم تُقاس بالسنوات لا بالعقود. أولئك الذين غفلوا الآن سيستيقظون في عالم مختلف.

ليست الصين وحشاً. وليست ألمانيا حالة ميؤوس منها. وليست أمريكا قوة مهيمنة لا تخطئ. إنهم لاعبون في منافسة عالمية تتطلب كفاءة اقتصادية وبراغماتية استراتيجية، لا خوفاً ولا نشوة ولا تفكيراً موجهاً.

☑️ لغة أعمالنا هي الإنجليزية أو الألمانية

☑️ جديد: مراسلات بلغتك الأم!

Konrad Wolfenstein

يسعدني أنا وفريقي أن نكون متاحين لكم بصفتنا مستشاركم الشخصي.

يمكنكم التواصل معي عبر ملء نموذج الاتصال هنا أو الاتصال بي مباشرةً +49 7348 4088 965. عنوان بريدي الإلكتروني هو : [email protected]

أتطلع إلى مشروعنا المشترك.

☑️ دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في مجالات الاستراتيجية والاستشارات والتخطيط والتنفيذ

☑️ إنشاء أو إعادة تنظيم الاستراتيجية الرقمية والتحول الرقمي

☑️ توسيع وتحسين عمليات المبيعات الدولية

☑️ منصات التداول العالمية والرقمية بين الشركات

☑️ تطوير الأعمال الرائدة / التسويق / العلاقات العامة / المعارض التجارية

الحل شبه الداخلي: كيف تسدّ Xpert.Digital الثغرات التشغيلية في التسويق والمبيعات بين الشركات - أعمال ذكية قائمة على المحتوى - الصورة: Xpert.Digital

Xpert.Digital هي منصة صناعية B2B تعتمد على البيانات بقيادة Konrad Wolfenstein . تعمل الشركة كحل خارجي شبه داخلي للشركاء الصناعيين، حيث تسد الثغرات التشغيلية في التسويق والمحتوى والمبيعات - دون الحاجة إلى موارد إضافية من جانب العميل.

للمزيد من المعلومات، انقر هنا:

• الحل شبه الداخلي: كيف تسدّ Xpert.Digital الفجوات التشغيلية في التسويق والمبيعات بين الشركات – أعمال ذكية قائمة على المحتوى