شبكة PESCO Loghub وأهميتها الاستراتيجية لخدمات الدفاع في أوروبا-صورة: Xpert.Digital
العمود الفقري غير المرئي في أوروبا: كيف أحدثت شبكة لوجستية جديدة ثورة دفاعنا
Robot و AI للمجموعة: الجيش الأوروبي يبني "Amazon of Defense"-هذه الصناعات تستفيد من شبكة اللوجستية الجديدة
في الوقت الذي تخضع فيه مشهد السياسة الأمنية في أوروبا للتغييرات الأساسية ، يتم إنشاء مشروع ذي أهمية استراتيجية بعيدة المدى في الخلفية: مشروع PESCO "شبكة Loghubs في أوروبا ودعم العمليات". أكثر بكثير من مجرد مجموعة من المستودعات ، تشكل هذه الشبكة العمود الفقري الناتج عن قدرة الاتحاد الأوروبي على الدفاع والتصرف. الفكرة الأساسية بسيطة بقدر ما هي رائعة: بدلاً من ضمان أن تحافظ كل دولة عضو على سلاسلها اللوجستية باهظة الثمن للبعثات متعددة الجنسيات ، ترتبط القواعد العسكرية الوطنية القائمة بشبكة ذكية وذكية في أوروبا.
يهدف المشروع إلى مركز التنسيق المركزي في فيلهلمشافن والآن 15 دولة في الاتحاد الأوروبي ، ويهدف إلى تعزيز الحكم الذاتي الاستراتيجي لأوروبا ، وزيادة كفاءة العمليات العسكرية وتوفير تكاليف كبيرة من خلال الاستخدام المشترك للموارد. لقد أظهرت الشبكة بالفعل بشكل مثير للإعجاب مدى ملاءمتها العملية في دعم بعثات الناتو على الجهة الشرقية.
لكن شبكة LogHub هي أيضًا محرك تحديث ضخم. مع الاستثمارات في مليارات المليارات ، يتم توسيع مراكز الخدمات اللوجستية المعنية تدريجياً إلى "مستودعات ذكية" آلية للغاية حيث تعمل الروبوتات والذكاء الاصطناعي والأنظمة الرقمية على تحسين تدفق المواد. هذا المشروع ليس عن عمد مشروع تنافسي لحلف الناتو ، ولكنه تعزيز تكميلي مفتوح أيضًا للشركاء مثل كندا ويتعاون بشكل وثيق مع هياكل الناتو. هذا لا يخلق الأساس البدني لمبادرة "التنقل العسكري" فحسب ، بل يفتح أيضًا فرص عمل هائلة للصناعة الأوروبية ووضع الأساس لمشاريع المشتريات المشتركة المستقبلية. لذلك ، تعد شبكة LogHub مثالًا رئيسيًا على التعاون الأوروبي العملي والمستقبل ، والذي ينفذ أهدافًا سياسية أمنية مجردة إلى الواقع التشغيلي الملموس.
مناسب ل:
1. ما هي بالضبط شبكة Pesco Loghub وما هو الهدف الشامل الذي يتابعه الاتحاد الأوروبي مع هذا المشروع؟
يعد مشروع "شبكة Loghubs في أوروبا ودعم العمليات" ، لشبكة LogHub القصيرة ، واحدة من المبادرات المركزية في سياق التعاون المنظم المستمر (PESCO) للاتحاد الأوروبي. إنه يمثل لبنة بناء أساسية لتعزيز الخدمات اللوجستية للدفاع الأوروبي وبالتالي الحكم الذاتي الاستراتيجي للاتحاد الأوروبي.
في جوهرها ، إنها إنشاء شبكة متكاملة على مستوى أوروبا من مراكز اللوجستيات العسكرية ، "مراكز السجل" التي تم تحريكها. لا يتم تصميم مراكز السجل هذه حديثًا ، ولكن عادةً ما تكون المرافق اللوجستية العسكرية الوطنية الموجودة التي يتم توصيلها ببعضها البعض من خلال هذا المشروع وفتحها لأغراض متعددة الجنسيات. تتمثل الفكرة الأساسية في تجميع القدرات والموارد الحالية للدول المشاركة من أجل خلق أوجه التآزر وزيادة كفاءة العمليات العسكرية بشكل كبير.
الهدف الاستراتيجي الشامل معقد:
تعزيز قدرة الاتحاد الأوروبي على التصرف: من خلال شبكة لوجستيات قوية وتفاعلية ، فإن قدرة الاتحاد الأوروبي يحسن وتنفيذ وتزويد المهام العسكرية وبعثات رد فعل الأزمات المدنية (مهام GSVP). يتراوح هذا من دعم التمارين إلى مهام المساعدات الإنسانية إلى العمليات العسكرية القوية.
زيادة الحكم الذاتي الاستراتيجي: اللوجستيات المستقلة والقوية هي الشرط المسبق لسياسة الدفاع الأوروبية ذات المصداقية. تقلل شبكة LogHub من الاعتماد على مقدمي الخدمات الخارجيين الخارجيين لخدمات اللوجستية غير الأوروبية ، وخاصة في المواقف الحرجة. إنها تمكن أوروبا من التصرف بشكل أكثر استقلالية.
زيادة الكفاءة وتوفير التكاليف: بدلاً من بناء سلاسل لوجستية خاصة بها في كثير من الأحيان للبعثات متعددة الجنسيات ، تتيح الشبكة الاستخدام الشائع لقدرات التخزين ووسائل النقل والدراية اللوجستية. هذا يؤدي إلى وفورات كبيرة في التكاليف واستخدام أفضل للبنية التحتية الحالية. لم يعد يجب نقل المواد على مسافات طويلة من البلد الأم ، ولكن يمكن الوصول إليها من مركز سجل رخيص من الناحية الاستراتيجية في الشبكة.
تحسين قابلية التشغيل البيني: من خلال التعاون في شبكة مشتركة ، تضطر الدول المشاركة إلى التعويض عن إجراءاتها وأنظمة تكنولوجيا المعلومات والمعايير. هذا يعزز قابلية التشغيل البيني بين القوات المسلحة الأوروبية ، وهو شرط أساسي أساسي لنجاح كل عملية متعددة الجنسيات.
باختصار ، شبكة loghub هي أكثر بكثير من مجرد مجموعة من المستودعات. إنها أداة استراتيجية تشكل "العمود الفقري" اللوجستية لجهود الدفاع الأوروبية وتمثل خطوة حاسمة في الطريق إلى اتحاد أوروبي أكثر قدرة وذاتية في مجال الأمن والدفاع.
2. من هي القوى الدافعة وراء المشروع وكيف يتم تنظيمها وتتحكم فيها من الناحية التنظيمية؟
بدأ مشروع LogHub كجزء من PESCO ويتم ترقيته من قبل مجموعة من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الملتزم. تنسيق المشروع في أيدي ثلاث دول: ألمانيا وفرنسا وقبرص. تلعب هذه الدول التنسيقية دورًا قياديًا في التوجه الاستراتيجي وزيادة تطوير الشبكة. في غضون ذلك ، نما عدد الدول المشاركة إلى 15 ، مما يؤكد الدعم الواسع والضرورة المتصورة لهذا المشروع داخل الاتحاد الأوروبي.
تم تصميم الهيكل التنظيمي بطريقة تجمع بين التنسيق المركزي مع التنفيذ اللامركزي من أجل حماية كلاً من الكفاءة والسيادة الوطنية:
مركز التنسيق المشترك (JCC): قلب التحكم هو مركز التنسيق المشترك ، الذي يقع في مركز Bundeswehr اللوجستي في فيلهلمشافن. تعمل JCC كمنسق مركزي و "وكيل موثوق" للشبكة بأكملها. تتضمن مهامه القبول المركزي لطلبات الدعم ، وتعيين المهام إلى محاور السجل المناسبة في الشبكة ، ومراقبة تدفقات المواد وضمان عملية سلسة. هذه هي النقطة المركزية للاتصال التي تحافظ على نظرة عامة على القدرات والموارد المتاحة في جميع أنحاء الشبكة.
نقاط الوصول الوطنية (NAP): كل أسماء الأمة المشاركة نقطة وصول وطنية (نقطة الوصول الوطنية). هذه القيلولة هي الاتصال المباشر لـ JCC في البلدان المعنية. أنها تعمل كواجهة بين الهيكل اللوجستي الوطني والشبكة متعددة الجنسيات. إذا طلبت أمة أو تقدم الدعم ، فسيتم تشغيل الاتصال عبر قيلتك إلى JCC. وعلى العكس من ذلك ، فإن استفسارات JCC Forwards وتعليمات التنسيق عبر غفلة السجلات الوطنية. يضمن هذا النظام احترام هياكل القيادة الوطنية وفي الوقت نفسه هناك تكامل سلس في الشبكة الإجمالية الأوروبية.
مجموعة الضرائب (مجموعة التوجيه): على المستوى الاستراتيجي ، هناك مجموعة ضريبية يجلس فيها ممثلو جميع الدول المشاركة الخمسة عشر. تجتمع هذه اللجنة بانتظام لمناقشة التطور الاستراتيجي للمشروع ، واتخاذ قرار بشأن قبول الشركاء الجدد وتحديد القواعد والإجراءات الأساسية (مثل إجراء التشغيل الدائم). الدول المنسقة (ألمانيا ، فرنسا ، قبرص) لها دور قيادي خاص هنا.
هذا الهيكل المكون من ثلاثة مراحل - التحكم الاستراتيجي من قبل المجموعة الضابطة ، والتنسيق التشغيلي المركزي من خلال JCC والاتصال الوطني عبر NAPs - يتيح وظائف مرنة ومنسقة للغاية. إنه يضمن أن الشبكة يمكن أن تعمل كنظام موحد بينما تظل السيطرة على الموارد الوطنية مع الدول الأعضاء المعنية.
3. الشبكة لا توجد فقط على الورق. أين وكيف أظهر في الممارسة العملية؟
أحد العوامل الحاسمة للنجاح وقبول شبكة LogHub هو اختباره العملي في السيناريوهات الحقيقية. منذ البداية ، وضع فريق المشروع أهمية كبيرة ليس فقط لتصميم الشبكة من الناحية النظرية ، ولكن أيضًا لاستخدامها واختبارها بنشاط. هناك العديد من الأمثلة المثيرة للإعجاب التي توضح الوظيفة والقيمة المضافة للنظام:
دعم مهمة الناتو "التعزيز إلى الأمام" (EFP): كان هذا أحد الاختبارات العملية الأولى والأكثر أهمية. تعمل مهمة الناتو EFP على تأمين الجناح الشرقي للتحالف في دول البلطيق. تم تنشيط شبكة LogHub لتزويد مجموعات المعركة متعددة الجنسيات في ليتوانيا. على وجه التحديد ، تم تغذية المواد في الشبكة عبر loghub الألمانية ثم توزيعها على القوات في الموقع عبر محور Lithuanian Log. أظهر هذا الاستخدام بشكل مثير للإعجاب كيف تعمل الشبكة عبر الحدود ويمكن أن تبسيط السلسلة اللوجستية وتسريعها بشكل كبير لجراحة الناتو ذات الأول من قبل.
دعم مهمة الناتو "الشرطة الأمامية": تم استخدام الشبكة أيضًا في هذه المهمة ، والتي تستخدم لتأمين المجال الجوي على جناح الناتو الشرقي. تم تنشيط مركز السجل البولندي أيضًا لدعم قوات الخشب الجوي المستخدمة. أظهر هذا مرونة الشبكة لتوفير أنواع مختلفة من البعثات (القوى الزراعية والهواء) واستخدام مراكز سجل مختلفة اعتمادًا على الموقع الجغرافي والحاجة.
كانت هذه المهام الحقيقية لا تقدر بثمن. لم تؤكد فقط الوظيفة التقنية والإجرائية ، ولكن أيضًا عززت ثقة الدول المشاركة في النظام. المبدأ التوجيهي ، الذي لا يمثله اللواء فولكر توماس ، قائد أمر Bundeswehr Logistic - الذي تم صياغته - "أن يكون لديك شبكة ليست غاية في حد ذاتها ، ويجب استخدامها أيضًا" - يتم تنفيذها باستمرار هنا. توفر كل مهمة رؤى قيمة تستخدم لتحسين العمليات وتحسين إجراءات التشغيل الدائمة (SOPs). تم بالفعل الوصول إلى المؤهل الأولي ("القدرة التشغيلية الأولية") ، والمشروع على الطريق الواضح إلى القدرة الكاملة ("القدرة التشغيلية الكاملة") حتى عام 2024.
4. كيف يتم إعداد الشبكة جغرافياً وأي الوسائل الفنية تستخدم للشبكة والتنسيق؟
التوزيع الجغرافي لمحور السجل هو ميزة استراتيجية حاسمة للشبكة. يمتد الآن على القارة الأوروبية بأكملها وتغطي طرق النشر الاستراتيجية المهمة. يتراوح التوزيع من إسبانيا في الغرب إلى ليتوانيا في الشرق ومن هولندا في الشمال إلى قبرص في الجنوب.
من بين 15 دولة مشاركة ، سجلت 14 بالفعل موقعًا لوجستيًا وطنيًا واحدًا على الأقل كمحور سجل للشبكة. يتوفر ما مجموعه 26 منشأة لوجستية للنظام. يتيح هذا الانتشار الجغرافي الواسع القوات والمواد لدعم مرونة وفي الوقت المناسب ، بغض النظر عن المكان الذي تتم فيه الجراحة أو الممارسة في أوروبا. بدلاً من نقل المواد من وطن البلد أكثر من آلاف الكيلومترات ، يمكن استخدام مركز سجل قريب ، مما يوفر الوقت والتكاليف وسعة النقل.
من أجل تنسيق هذه المراكز الـ 26 بشكل فعال في 14 دولة ، تعد الإجراءات الموحدة وأنظمة تكنولوجيا المعلومات الحديثة ضرورية:
إجراءات التشغيل الدائمة (SOPs): أساس تعاون يشكل التعليمات الإجرائية القياسية المشتركة. تحدد هذه الرحلات بالضبط كيفية استفسارات وكيفية تسليم المواد وكيفية توثيق التخزين وكيفية تنسيق النقل. وهي تضمن طريقة موحدة للعمل والمواءمة في جميع السجلات ، بغض النظر عن البلد الذي هم فيه. هذا هو الأساس للتشغيل البيني في الشبكة.
أنظمة الإدارة والمعلومات متعددة الجنسيات (LogFAs): لتبادل المعلومات ، وخاصة البيانات اللوجستية الحساسة ، تعتمد الشبكة على حلول تكنولوجيا المعلومات متعددة الجنسيات المثبتة. النظام المركزي هو لوجستي (خدمات المنطقة الوظيفية اللوجستية). Logfas هي حزمة برامج طورتها الناتو لدعم التخطيط اللوجستي وتنفيذ العمليات. يتمتع استخدام نظام ثابت مثل Log FAS بميزة أن العديد من الدول على دراية به بالفعل وأن معايير السلامة اللازمة لاستبدال ملابس الغالق. وهي تتيح شفافية شبه الوقت عبر مخزونات المواد وحالة النقل والقدرات المتاحة في الشبكة بأكملها.
إن الجمع بين الغطاء الجغرافي الواسع والإجراءات الموحدة (SOPs) وعموده الفقري القوي والآمن (LOG FAS) يجعل شبكة loghub أداة حديثة وفعالة من اللوجستيات متعددة الجنسيات.
مناسب ل:
5. ما هو الدور الذي تلعبه الابتكارات التكنولوجية من Intralogistics المدنية لمستقبل شبكة LogHub؟
شبكة LogHub ليست فقط تنظيمية ، ولكن أيضًا مشروع تكنولوجي. من أجل تعظيم كفاءة وسرعة ودقة العمليات اللوجستية ، تستفيد الشبكة بشكل كبير من أحدث التطورات التكنولوجية التي غالباً ما تأتي من علم الأوعية المدنية المبتكرة للغاية. تتمثل الرؤية في توسيع نطاق LOUBs تدريجياً إلى "المستودعات الذكية" الآلية والرقمية للغاية.
تشمل التقنيات الرئيسية التي ستلعب أو تلعب دورًا مركزيًا:
أنظمة المستودعات الآلية: بدلاً من التخزين اليدوي والاستعانة بمصادر خارجية ، يتم استخدام الأنظمة الآلية بشكل متزايد. ويشمل ذلك وحدات التحكم في الجرف (RBGs) في محامل عالية للسلع البليت وكذلك أنظمة المكوك عالية الديناميكية أو الروبوتات المتنقلة المستقلة (AMR) لمستودع الأجزاء الصغيرة (AKL). تعمل هذه الأنظمة على مدار الساعة بأعلى دقة ، وتقليل معدلات الخطأ وزيادة كثافة التخزين.
التحكم في تدفق المواد الذكية: يتم تنسيق جميع عمليات النقل الآلية واليدوية داخل السجل من خلال حاسبة تدفق المواد (MFR). هذا مثل "دماغ" المستودع والسيطرة على تكنولوجيا النقل والروبوتات والمركبات بطريقة تتم تجنب الاختناقات ويتم تقليل أوقات الإنتاجية.
أنظمة Digitization and Warehouse Management (WMS): WMS الحديث هو القلب الرقمي لكل مركز سجل. إنه يدير جميع الأسهم ومساحات التخزين والأوامر والعمليات في الوقت الفعلي. من خلال دمج التقنيات مثل RFID (تحديد الترددات الراديوية) أو الماسحات الضوئية الباركود ، أصبحت متابعة كاملة (تتبع وتتبع) لكل مقالة فردية ممكنة من التسليم إلى الشحن. هذا يخلق شفافية كاملة عبر أنهار المواد.
الذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي: في المستقبل ، ستلعب الخوارزميات القائمة على الذكاء الاصطناعي دورًا أكبر. يمكنك ، على سبيل المثال ، استخدامها لتحسين استراتيجية التخزين ("المستودع الفوضوي") ، للتنبؤ بنصائح الطلب (التحليلات التنبؤية) أو للصيانة التنبؤية (الصيانة التنبؤية) للأنظمة الآلية من أجل تجنب الإخفاقات.
مفاهيم الاستخدام المزدوج في التكنولوجيا: نهج مبتكر بشكل خاص هو تطوير تقنيات الاستخدام المزدوج. أحد الأمثلة على ذلك هو أنظمة قطار الطريق التي يمكن تشغيلها في الوضع اليدوي بواسطة برنامج تشغيل وفي وضع مستقل بدون سائق. وهذا يتيح تحول تدريجي ومرن للأتمتة بالكامل. يمكن أن يكون الوضع اليدوي ميزة في عملية عسكرية قوية ، بينما في التشغيل الروتيني في المستودع ، يوفر الوضع المستقل أقصى قدر من الكفاءة.
إن دمج هذه التقنيات لا يجعل السجلات أسرع وأكثر كفاءة فحسب ، بل أيضًا أكثر مرونة وأكثر مرونة. يعد التوسع في مركز السجل الألماني في Pfungstadt ، الذي سيتم استثمار حوالي 210 مليون يورو بحلول عام 2028 ، التزامًا واضحًا بهذا التحديث التكنولوجي ويظهر الاتجاه الذي ستتطور فيه الشبكة بأكملها.
مركز للأمن والدفاع - المشورة والمعلومات
مركز للأمن والدفاع - الصورة: Xpert.Digital
يقدم مركز الأمن والدفاع نصيحة جيدة التأسيس والمعلومات الحالية من أجل دعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبي. في اتصال وثيق مع SME Connect Group ، يقوم بترويج الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) على وجه الخصوص والتي تريد توسيع قوته المبتكرة وقدرتها التنافسية في مجال الدفاع. كنقطة اتصال مركزية ، يخلق المحور جسرًا حاسمًا بين SME واستراتيجية الدفاع الأوروبي.
مناسب ل:
شبكات التوريد المرنة: الاستراتيجية وراء العقد اللوجستية المبتكرة
6. هل شبكة loghub هو مشروع أوروبي بحت أو هل يمكن أن تشارك الدول غير الاتحاد الأوروبي أيضًا؟ ما هو المعنى؟
تعد شبكة PESCO LogHub مشروعًا في الأساس في الاتحاد الأوروبي يعمل بشكل أساسي على تعزيز مهارات الدفاع الأوروبية ، ولكنه مفتوح عمدا لمشاركة البلدان الثالثة. هذا الافتتاح له أهمية استراتيجية كبيرة ، لأنه يعزز الجسور إلى الناتو والشركاء المهمين الآخرين ويؤكد الأهمية العالمية للشبكة.
تم إضفاء الطابع الرسمي على إمكانية المشاركة في البلدان الثالثة خلال رئاسة مجلس الاتحاد الأوروبي الألماني من خلال اقتراح حل وسط. هذا يحدد الشروط التي يمكن للأعضاء من غير الاتحاد الأوروبي المشاركة في مشاريع PESCO.
مثال بارز على اهتمام البلدان الثالثة هو كندا. أعربت البلاد رسميًا عن اهتمامها باستخدام الشبكة وتمت دعوتها رسميًا للمشاركة. ستكون مشاركة كندا إشارة قوية لتعزيز التعاون عبر الأطلسي. القوات المسلحة الكندية موجودة بانتظام للتمارين والبعثات في أوروبا. إن إمكانية استخدام شبكة loghub ستزيد بشكل كبير من كفاءتك التشغيلية وتعميق التعاون اللوجستي بين الاتحاد الأوروبي وناتو.
تُشارك الدول الثالثة في رسوم ، مما يعني أنها تدفع ثمن استخدام خدمات الشبكة. في اللجان الضريبية للمشروع ، ستتلقى حالة مراقب دون حقوق التصويت. هذا النهج هو حل وسط ذكي: فهو يتيح التعاون الوثيق والبراغماتية مع الشركاء المهمين ، ولكن في الوقت نفسه يضمن أن السيطرة الاستراتيجية وصنع القرار بشأن مزيد من التطوير للمشروع في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
يوضح افتتاح البلدان الثالثة مثل كندا أو من المحتمل أيضًا أن تكون المملكة المتحدة والنرويج أن شبكة loghub ليست مفهومة على أنها منافسة مع هياكل الناتو ، ولكن كنظام تكميلي ومتصل.
7. كيف يتم تصميم التعاون مع الناتو على وجه التحديد ولماذا تجنب الهياكل المزدوجة مهمة للغاية؟
يعد التعاون بين شبكة LogHub التي يقودها الاتحاد الأوروبي وناتو عنصرًا رئيسيًا في استراتيجية المشروع وضرورية للهندسة الأمنية الأوروبية. يتم السعي لنشاط الترابط الوثيق لتجنب التكرار واستخدام الموارد الحالية بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. المبدأ التوجيهي هنا هو مفهوم "مجموعة القوى الفردية" (مجموعة فقط من القوى).
ينص هذا المبدأ على أن معظم الدول الأوروبية لديها فقط جملة واحدة من القوات والمهارات المسلحة. يجب استخدام هذه القوى في كل من بعثات الاتحاد الأوروبي وعمليات الناتو. نتيجة لذلك ، يجب أيضًا تصميم الهياكل اللوجستية الداعمة بطريقة يمكنها أن تخدم كلتا المنظمتين. ستكون المنافسة بين الخدمات اللوجستية للاتحاد الأوروبي وحلف الناتو غير فعالة ومكلفة وتشغيلية.
مثال ملموس على التكامل الضيق المقصود هو التعاون المخطط له مع الدعم المشترك وتمكين الأمر (JSEC) في ULM. JSEC هو مقر الناتو التشغيلي المسؤول عن ضمان وضع وتوريد القوات في جميع أنحاء أوروبا (عمليات المنطقة الخلفية). هو تقريبا محور لوجستية لحلف الناتو لأوروبا.
إن التعاون بين شبكة LogHub (كشبكة تنفيذية) و JSEC (كخطوط وتخطيط وقيادة الناتو) هو منطقي وتآزري تمامًا. يمكن لشبكة LogHub أن توفر لـ JSEC البنية التحتية اللازمة والخدمات المنسقة لدعم عمليات وضع حلف الناتو بشكل فعال ، حيث إن التمرين الضخم "مدافع صامد".
يوضح هذا التعاون أن مشروع PESCO ليس خطوة بعيدا عن الناتو ، بل مساهمة من قبل الحلفاء الأوروبيين لتعزيز الأمن المشترك. من خلال تحسين مهاراتها اللوجستية وتوفير كل من الاتحاد الأوروبي وناتو ، فإنه يعزز دوره كشريك أمني قادر وموثوق به.
8. ما هي الأهمية الاستراتيجية التي يقوم بها جناح الناتو الجنوبي وما هو الدور الذي تلعبه كرواتيا في التعزيز؟
لقد تغير الموقع الجيوسياسي على الجهة الجنوبية من الناتو ، أي في البحر الأبيض المتوسط وشمال إفريقيا ، بشكل كبير في السنوات الأخيرة واكتسب أهمية استراتيجية. عدة عوامل تساهم في هذا التطور:
تواجد روسيا المتزايد: وسعت روسيا على نطاق واسع نفوذها العسكري والسياسي في المنطقة ، وخاصة من خلال تدخلاتها في سوريا وليبيا وكذلك من خلال التعاون العسكري الوثيق مع دول مثل الجزائر. وهذا يمنح روسيا القدرة على السيطرة على الوصول إلى البحر الأبيض المتوسط والضغط على دول الناتو الجنوبية.
نفوذ الصين المتزايد: تتبع الصين مصالح اقتصادية هائلة في إفريقيا وفي البحر الأبيض المتوسط مع "مبادرة الحزام والطريق". هذا يسير جنبًا إلى جنب مع تأثير سياسي متزايد وربما عسكري يغير المشهد الاستراتيجي.
تهديدات أخرى: تتميز المنطقة أيضًا بعدم الاستقرار والتحلل في الدولة والإرهاب وأزمات الهجرة التي لها تأثير مباشر على سلامة أوروبا.
في هذه البيئة المعقدة والمليئة بالتحديات ، تكتسب الأهمية الحماية اللوجستية للجنوب. هنا كرواتيا لها دور رئيسي. لقد أدركت البلاد موقعها الاستراتيجي على الأدرياتيكي وهي في تحول إلى مركز لوجستيات ثنائية الاستخدام لجنوب شرق أوروبا.
يعتمد هذا التحول على عمودين أساسيين:
Hafen Split: يضم ميناء Split مقرًا للبحرية الكرواتية مع قاعدة البحرية "Lora". وهو ميناء عسكري راسخ وأهمية مركزية للعمليات البحرية في البحر الأدرياتيكي.
هافن ريجيكا: تم توسيع ميناء ريجيكا بشكل كبير وتحديثه. من خلال محطة الحاويات الجديدة المنخفضة للمياه ("Rijeka Gateway") ، فإنه يتطور إلى واحد من أهم مظروف مدني في الأدرياتيكي الشمالي. هذه البنية التحتية مثالية للنقل العسكري الكبير ويمكن أن تكون بمثابة ميناء هبوط أولي (ميناء Sea of Debarkation- spod) لقوات الناتو والاتحاد الأوروبي.
من خلال تطوير هذه المنافذ إلى مراكز لوجستية متعددة الوظائف ، المدنية العسكرية (المزدوجة) ، تضع كرواتيا نفسها كمحور لوجستية لا غنى عنها في البحر الأبيض المتوسط. هذه البنية التحتية لها أهمية حاسمة لدعم عمليات الناتو مثل "Sea Guardian" ، والتي تعمل على مراقبة وتأمين حركة المرور البحرية في البحر المتوسط. وبالتالي فإن تكامل كرواتيا في شبكة loghub من شأنه أن يعزز الجهة الجنوبية بأكملها من الاتحاد الأوروبي وناتو.
مناسب ل:
9. كيف يتجلى التزام كرواتيا في التعاون الدفاعي الأوروبي بما يتجاوز موضوع محور السجل؟
إن التزام كرواتيا بالأمن الأوروبي عميق ويظهر نفسه في العديد من مشاريع التعاون الملموسة التي تتجاوز بكثير الحكم الخالص للبنية التحتية للميناء. هذا التعاون متعدد الأطراف يعزز القدرة الدفاعية الإقليمية وقابلية التشغيل البيني مع شركاء مهمين مثل ألمانيا والمجر.
دعم مجموعة المعركة في الاتحاد الأوروبي 2025: مثال رائع على التعاون الوثيق هو المشاركة المخطط لها في كرواتيا في القاتل الاتحاد الأوروبي المدير الألماني ، والتي يجب أن تكون جاهزة للاستخدام من عام 2025. ستعزز شركة اللوجستية الكرواتية قوى الخدمات اللوجستية الألمانية. هذا ليس مجرد عمل رمزي ، ولكن مساهمة عملية للغاية لتعزيز تدخل الاتحاد الأوروبي السريع. إنه يظهر الثقة في مهارات الجنود الكرواتي والترابط الوثيق للتخطيط الدفاعي الألماني والكرواتي.
التعاون مع المجر وألمانيا في الخدمات اللوجستية: تعمل كرواتيا عن كثب مع المجر وألمانيا في مجال الخدمات اللوجستية العسكرية. كمراقب ، تشارك البلاد بالفعل في تمارين لوجستية ألمانية هنغارية مشتركة. الهدف هو دمج الوحدات الكرواتية في الشراكة المنظمة في الخدمات اللوجستية (SPIL) من عام 2025.
هذا التعاون الكرواتي هنغاري الألماني هو قيمة استراتيجية بشكل خاص. فهو يجمع بين المهارات اللوجستية القارية (كمركز للنقل البري من الغرب إلى الشرق) والمهارات البحرية لكرواتيا (كميناء هبوط على الأدرياتيكي). معًا ، تخلق هذه البلدان شبكة لوجستية زائدة ومرنة في جنوب شرق أوروبا. إذا تم حظر أو حظر أو يحمل مسارًا (على سبيل المثال عبر موانئ بحر الشمال) ، يوفر "الطريق الجنوبي" عبر كرواتيا والمجر بديلاً استراتيجياً لتزويد القوى على الجهة الشرقية والجنوبية الشرقية. هذا المزيج من المهارات البحرية والقارية يخلق عمقًا استراتيجيًا لا يقدر بثمن بالنسبة لهندسة الدفاع الأوروبية.
10. على الرغم من التطورات الإيجابية-ما هي التحديات والعقبات هي مزيد من التوسع في شبكة LogHub ، وخاصة في بلدان مثل كرواتيا؟
يرتبط هيكل وتحديث هذه الشبكة المتعددة الجنسيات المعقدة بتحديات كبيرة يمكن أن تكون البنية التحتية والسياسية بطبيعتها. يوضح مثال كرواتيا هذا التعقيد جيدًا:
تحديات البنية التحتية: إن تحديث الموانئ البحرية تقسيم وريجيكا ليست سوى جزء من المعادلة. من أجل أن تصبح مركزًا لوجستيًا كاملًا ، يجب ضمان اتصال المنافذ إلى المناطق النائية. هذا هو التحدي الأكبر لكرواتيا: تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية. تتقدم العديد من مشاريع السكك الحديدية المهمة التي تكون حاسمة لسريعة البضائع من الموانئ الداخلية ، وبعد ذلك إلى أوروبا الوسطى تتقدم ببطء. على الرغم من أن تمويل الاتحاد الأوروبي الهام من صندوق التماسك والأداة المالية "المرفق أوروبا" (CEF) متاح ، إلا أن العقبات البيروقراطية واختناقات التخطيط تؤخر التنفيذ. بدون اتصال سكة حديد قوي ، تظل إمكانات الموانئ غير مستخدمة.
العقبات السياسية: بالإضافة إلى مشاكل البنية التحتية ، يمكن أن يجعل التعاون الدولي أيضًا أمرًا صعبًا. في كرواتيا ، على سبيل المثال ، أدى الصراع السياسي بين الحكومة والرئيس زوران ميلانوفيتش مؤقتًا إلى حصار إرسال الضباط الكرواتي إلى أنشطة الناتو المهمة. مثل هذه التوترات السياسية والشكوك يمكن أن تقوض التخطيط الاستراتيجي وتلف ثقة الشركاء الدوليين. يرسلون إشارات متناقضة ويمكن أن يضعفوا موقف كرواتيا كشريك موثوق به على المدى الطويل.
تمويل مشاريع الاستخدام المزدوج: تحديث البنية التحتية للأغراض المدنية والعسكرية (الاستخدام المزدوج) مكلف للغاية. هناك تمويل للاتحاد الأوروبي ، لكن التمويل الوطني والتطبيق الناجح لهذه الأموال يمثلان عقبة للعديد من البلدان. لقد أظهرت ألمانيا كيفية القيام بذلك وجمعت أكثر من 296 مليون يورو في تمويل الاتحاد الأوروبي لمشاريع الاستخدام المزدوج في غضون ثلاث سنوات. يتعين على الدول الأخرى بذل جهود مماثلة من أجل تكييف بنيتها التحتية مع متطلبات القرن الحادي والعشرين وأن تكون قادرة على المشاركة الكاملة على شبكة محور السجل.
تظهر هذه التحديات أن نجاح الشبكة لا يعتمد فقط على العسكرية والتكنولوجية ، ولكن أيضًا على الطاقة السياسية والإدارية.
11. ما هي الفرص التجارية الملموسة التي تنجم عن هيكل وتحديث شبكة loghub للصناعة ، وخاصة بالنسبة للهندسة الميكانيكية وأخصائيي الأوعية الدموية؟
شبكة LogHub هي سائق تحديث كبير للاستثمار ويفتح فرص عمل كبيرة لمجموعة واسعة من الشركات الصناعية. يتطلب تحويل 26 مركزًا لوجستيًا إلى أحدث ، مرافق آلية ، معرفة متخصصة بالتقنيات المبتكرة والتقنيات المبتكرة.
الشركة المصنعة لأنظمة intralogistics intralogistics: الشركات التي تقدم حلول المستودعات الكاملة والمتكاملة هي المهنية الرئيسية هنا. ويشمل ذلك التخطيط والبناء والتكليف من محامل الحمام العالية الآلية ، وفواصل النطاق الصغيرة (AKL) ، وأنظمة تكنولوجيا النقل وأنظمة الفرز. شركات مثل SSI Schäfer أو Dematic أو Knapp أو TGW هي قادة السوق العالميين هنا.
مزود تقنية الأتمتة والروبوتات: سيزداد الطلب على مكونات أتمتة محددة بشكل كبير. ويشمل ذلك أنظمة المكوك (على سبيل المثال من Exotec أو Bosch Rexroth) ، والروبوتات المتنقلة ذاتية الحكم (AMR) لنقل البضائع المرنة ، ومحطات التقاط القائمة على الروبوت (أنظمة "من البضائع إلى شخص") وقطارات الطرق الآلية (على سبيل المثال ، 4 صباحًا/SCIO Automation).
شركات البرمجيات وتكنولوجيا المعلومات: تتطلب الشبكات الرقمية برنامجًا قويًا. يتم الطلب على أنظمة إدارة المستودعات (WMS) مصممة خصيصًا للمتطلبات العسكرية (مثل التعامل مع البضائع الخطرة ، وتتبع الدُفعات للذخيرة) ، وكذلك أجهزة كمبيوتر تدفق المواد (MFR) وبرنامج الواجهة للاتصال بالأنظمة الشاملة مثل سجل FAS أو SAP.
مصنّعو السيارات وأسلح السيارات الخاصة: بالإضافة إلى Intralogistics ، يستفيد الشركات المصنعة أيضًا من حلول لوجستية محددة.
مانيتو ، على سبيل المثال ، متخصصة في شوكية خارج الطريق والوادر التلسكوبية ، والتي تعتبر ضرورية لمظروف المواد في ظل أكثر الظروف السلبية في هذا المجال.
توفر Rheinmetall وغيرها من الشركات المصنعة للمركبات التجارية العسكرية (مثل Daimler Truck) أنظمة الشاحنات عالية الدقة والمحمية في كثير من الأحيان (مثل سلسلة HX) ، والتي تضمن النقل بين Log Lubs والمواقع.
تقدم Zarges وغيرها أنظمة حاويات متخصصة للنقل الآمن وتخزين البضائع الحساسة.
يفتح تطوير تقنيات الاستخدام المزدوج أسواقًا إضافية. إن التكنولوجيا التي يمكن استخدامها المدنية وعسكريًا لديها إمكانات مبيعات أكبر بكثير وتمكن الشركات من الاستفادة من الابتكارات المدنية في قطاع الدفاع. وبالتالي فإن شبكة LogHub تعمل كمحفز للابتكار التكنولوجي في واجهة الخدمات اللوجستية المدنية والعسكرية.
مناسب ل:
خبير اللوجستيات المزدوج استخدام
خبير لوجستيات مزدوج الاستخدام - الصورة: xpert.digital
نصيحة - التخطيط - التنفيذ
ماركوس بيكر
سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.
رئيس تطوير الأعمال
رئيس مجموعة عمل الدفاع SME Connect
شبكات التوريد المرنة: الاستراتيجية وراء العقد اللوجستية المبتكرة
12. ما هي الأبعاد الاقتصادية التي يمتلكها المشروع فيما يتعلق بالمشتريات المشتركة وما هو الدور الذي يلعبه الاتحاد الأوروبي في تمويله؟
تتجاوز الأبعاد الاقتصادية لشبكة LogHub استثمار البنية التحتية الخالصة وتشمل أيضًا المشتريات الذكية للمعدات العسكرية. يقوم التعاون في قطاع الخدمات اللوجستية بإنشاء ويضع أساس مشاريع المشتريات المشتركة (المشتريات المشتركة).
مزايا المشتريات المشتركة هائلة:
وفورات في التكاليف: يمكن للمصنعين تحقيق أسعار أفضل بشكل ملحوظ (تأثيرات الحجم).
زيادة قابلية التشغيل البيني: إذا كانت العديد من الدول تدفع نفس المادة (مثل الخزانات والشاحنات والذخيرة) ، فإن الأنظمة متوافقة منذ البداية. هذا يبسط الصيانة والتدريب والخدمات اللوجستية المشتركة في العمل.
تعزيز صناعة الدفاع الأوروبية: تجمع المشاريع المشتركة الطلب وإعطاء أمن التخطيط الأوروبي وحوافز الابتكار.
ومن الأمثلة الحالية التي يمكن أن تكون بمثابة نموذج المشتريات المشتركة لخزان المعركة Leopard 2A8 ، حيث تشارك في ألمانيا ، بالإضافة إلى ألمانيا ، من المحتمل أن تشارك أيضًا كرواتيا والمجر. يمكن أن يمتد هذا التعاون إلى مناطق أخرى من الخدمات اللوجستية العسكرية.
يعزز الاتحاد الأوروبي بنشاط مشاريع المشتريات المشتركة مع الأدوات المالية. الأداة الأكثر أهمية هنا هي Edirpa (تعزيز صناعة الدفاع الأوروبية من خلال قانون المشتريات المشتركة). تم إنشاء Edirpa استجابة لحرب أوكرانيا من أجل إعادة ملء مخزونات الدول الأعضاء التي أفرغتها عمليات التسليم إلى أوكرانيا.
الميزانية: تم تجهيز Edirpa بميزانية قدرها 300 مليون يورو.
الهدف: إنه يعزز المشاريع التي تشارك فيها ما لا يقل عن ثلاث دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي معا سلع الدفاع التي يتم إنتاجها إلى حد كبير في القارة الأوروبية.
التنفيذ: 20 دولة عضو تم تسجيلها بالفعل للمشتريات المشتركة. يتم تحقيق خمسة مشاريع شراء ملموسة ، بما في ذلك في مجالات الدفاع الجوي والصواريخ ، والمركبات المدرعة وذخيرة مختلف القياس.
هذه مبادرات الاتحاد الأوروبي تخلق حافزًا ماليًا للأمم لتنسيق مشترياتها. شبكة LogHub هي الإطار التشغيلي المثالي لهذا ، لأنه يخلق المتطلبات اللوجستية من أجل تخزين المواد التي تم شراؤها معًا بكفاءة.
مناسب ل:
13. ما هي الآثار الاستراتيجية بعيدة المدى التي تتمتع بها شبكة LogHub للعمارة الأمنية الأوروبية ومبادرة "التنقل العسكري"؟
لدى شبكة PESCO LogHub آثار استراتيجية تتجاوز بكثير الخدمات اللوجستية الخالصة. إنه جوهر الجهود المبذولة لجعل سياسة الأمن والدفاع الأوروبية أكثر قدرة ومرونة.
تعزيز الحكم الذاتي الاستراتيجي لأوروبا: هذه هي النقطة الأكثر أهمية. من خلال بناء شبكة لوجستية خاصة بها وقوية ومتكررة ، تقلل أوروبا اعتمادها على الجهات الفاعلة الخارجية. في أزمة تتباعد فيها المصالح السياسية ، يمكن إجبار الاتحاد الأوروبي دون دعم الحلفاء. القدرة اللوجستية المنفصلة هي الشرط المسبق لا غنى عنه لمثل هذه القدرة المستقلة على التصرف.
المساهمة في مبادرة "التنقل العسكري": شبكة loghub هي مساهمة عملية حاسمة في مبادرة الاتحاد الأوروبي الشاملة "التنقل العسكري". تهدف هذه المبادرة إلى ضمان الحركة السريعة والسلاسة للأفراد العسكريين والمواد داخل وخارج الاتحاد الأوروبي. التنقل العسكري له عنصرين رئيسيين:
المكون "الناعم": تبسيط وتوحيد عمليات الموافقة عبر الحدود ، والإجراءات الجمركية ولوائح النقل.
المكون "الصلب": الترقية المادية للبنية التحتية للنقل (الشوارع والجسور والقضبان والموانئ والمطارات) بحيث يمكنها تحمل متطلبات النقل الثقيل العسكري (التوسع المزدوج).
شبكة LogHub هي المكون الداخلي الذي يتيح هذا التنقل فقط. lubs logs هي العقد التي يتم فيها إعداد المواد أو تحويلها أو تخزينها مؤقتًا لمزيد من النقل. ألمانيا ، هولندا وبولندا ، على سبيل المثال ، تطوير ممر نموذج عبر الحدود لحركة المرور العسكرية من الغرب إلى الشرق كجزء من مشروع Pesco. السجلات على طول هذا الطريق ضرورية لعملها.
تحسين التعاون المدني العسكري: يعزز المشروع تكامل هياكل التخطيط المدني والعسكري. يتطلب نهج الاستخدام المزدوج في البنية التحتية والتكنولوجيا تنسيقًا وثيقًا بين الدفاع والنقل والوزارات الاقتصادية. هذا يؤدي إلى توفير أمن قومي أكثر شمولية وفعالية. لقد اتخذت ألمانيا بالفعل دورًا رائدًا هنا مع دورها كمركز لوجستي لناتو.
باختصار ، يمكن القول أن شبكة LogHub تخلق الأساس المادي للدفاع الأوروبي الموثوق به. إنه يجعل المفاهيم الاستراتيجية مثل "الحكم الذاتي" و "التنقل" ملموسًا وقابل للتنفيذ.
مناسب ل:
14. ما هي المعالم التالية للمشروع وماذا تبدو الرؤية لقدرتها الكاملة؟
أحرزت شبكة LogHub بالفعل تقدمًا مثيرًا للإعجاب وأظهرت مؤهلاتها الأولي ("القدرة التشغيلية الأولية") من خلال العمليات الناجحة. يتم تعريف المسار إلى التأهيل الكامل ("القدرة التشغيلية الكاملة") ، والتي سيتم البحث عنها بحلول نهاية عام 2024 ، ويتضمن عدة خطوات:
مزيد من التوسع في الشبكة: الخطوة التالية هي زيادة ضغط الشبكة. ويشمل ذلك دمج سجلات إضافية من الدول المشاركة بالفعل واتصال الدول الأعضاء الأخرى في الاتحاد الأوروبي التي لم تشارك بعد. المدخول الرسمي للدول الثالثة مثل كندا على جدول الأعمال.
الاستخدام والاختبار المستمر: كما أكد من قبل اللواء توماس ، يجب استخدام الشبكة بشكل مستمر من أجل الحفاظ عليها وتحسينها. يتم استخدام التمارين المتعددة الجنسيات المستقبلية (مثل سلسلة تمرينات الناتو "Defender" أو "Quadriga" "Quadriga" في Bundeswehr) بشكل منهجي لاختبار العمليات ، وصقل SOPs وتدريب التفاعل بين JCC والمحاور الوطنية.
التحديث التكنولوجي: الرؤية هي التحول التدريجي لمحاور السجل إلى "مستودعات ذكية". وهذا يتطلب استثمارات كبيرة. مثال على محور السجل الألماني في فونجستاتت ، الذي سيتم استثماره في توسع وتحديث حوالي 210 مليون يورو بحلول عام 2028 ، هو أمر رائع هنا. مثل هذه الاستثمارات في الأتمتة والرقمنة والحديثة ، ستكون ضرورية أيضًا في المراكز الأخرى في الشبكة من أجل تحقيق مستوى تكنولوجي عالي بشكل موحد.
تكامل تكامل تكنولوجيا المعلومات: خطوة حاسمة نحو القدرة الكاملة هي إنشاء واجهات وبروتوكولات موحدة ، والتي تمكن التواصل الرقمي السلس بين جميع أنظمة WMS الوطنية ومنصة التنسيق المركزي (استنادًا إلى سجل FAS). الهدف هو صورة شائعة وحقيقية في الوقت المناسب لجميع الموارد اللوجستية في الشبكة.
تعد رؤية الشبكة المؤهلة بالكامل نظامًا لوجستيًا مقبولًا ومرنًا وذكيًا للغاية ، والذي يمكن أن يوفر السلع والخدمات اللازمة لأي نوع من جراحة الاتحاد الأوروبي أو الناتو في أوروبا ومحفوظاتها عند دفع زر واحد. سيكون العمود الفقري اللوجستي الذي يمكّن أوروبا من الرد بسرعة وكفاءة ومستقلة على الأزمات.
15. ما مدى أهمية شبكة PESCO Loghub لوجستيات الدفاع الأوروبية؟
لا شك أن شبكة PESCO Loghub هي واحدة من أهم التقدم العملي في التعاون الدفاعي الأوروبي في السنوات الأخيرة. إنه مشروع رائد ينفذ ببراعة فكرة بسيطة ولكنها فعالة: الشبكات الذكية والاستخدام الشائع للموارد الوطنية الحالية بدلاً من الهيكل المكلف للهياكل الجديدة الزائدة.
يمكن تلخيص أهميتها الاستراتيجية على عدة مستويات:
التشغيل: تزيد الكفاءة والسرعة ومرونة العمليات العسكرية بشكل كبير عن طريق تقصير السلاسل اللوجستية وتقليل أوقات التفاعل.
الإستراتيجية: إنها لبنة بناء حاسمة لتعزيز الحكم الذاتي الاستراتيجي لأوروبا ومحرك لمبادرة "التنقل العسكري". إنه يقوي قدرة الاتحاد الأوروبي على التصرف ، وفي الوقت نفسه يقدم مساهمة قيمة في الدفاع الجماعي في إطار الناتو.
من الناحية السياسية: إنه مثال رئيسي على التعاون الأوروبي الناجح الذي يخلق الثقة بين الدول الأعضاء ويقع الأساس لمزيد من مشاريع التعاون ، على سبيل المثال في المشتريات المشتركة. الافتتاح للبلدان الثالثة يعزز أيضا شراكة عبر الأطلسي.
من الناحية الاقتصادية والتكنولوجية: يعمل كمحفز للاستثمارات في التقنيات اللوجستية الحديثة والقابلة للاستخدام ويفتح فرص عمل كبيرة للصناعة الأوروبية ، وخاصة في مجال علم الأوعية الدموية والهندسة الميكانيكية.
توضح شبكة LogHub بشكل مثير للإعجاب كيف يمكن بناء المهارات الاستراتيجية من خلال التعاون المنسق والحلول العملية التي تفيد جميع المعنيين. إنه ليس مجرد مشروع لوجستي ، ولكنه مشروع سياسي واستراتيجي عميق يقدم مساهمة لا غنى عنها في مستقبل الأمن والدفاع الأوروبي. إنه نموذج لكيفية قيام الاتحاد الأوروبي بتنفيذ طموحاته في مجال الدفاع في واقع ملموس وملموس.
نحن هنا من أجلك - المشورة - التخطيط - التنفيذ - إدارة المشاريع
☑️ لغة العمل لدينا هي الإنجليزية أو الألمانية
☑️ جديد: المراسلات بلغتك الوطنية!
كونراد ولفنشتاين
سأكون سعيدًا بخدمتك وفريقي كمستشار شخصي.
يمكنك الاتصال بي عن طريق ملء نموذج الاتصال أو ببساطة اتصل بي على +49 89 89 674 804 (ميونخ) . عنوان بريدي الإلكتروني هو: ولفنشتاين ∂ xpert.digital
إنني أتطلع إلى مشروعنا المشترك.
