ساحة انتظار سيارات تعمل بالطاقة الشمسية مع مواقف سيارات كهروضوئية لمواقف السيارات للشركات وتجار التجزئة للموظفين والعملاء

كل شيء من مصدر واحد، مصمم خصيصًا لحلول الطاقة الشمسية لمناطق وقوف السيارات الكبيرة. يمكنك إعادة التمويل أو التمويل المضاد في المستقبل من خلال توليد الكهرباء الخاص بك.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

المشورة والتخطيط بما في ذلك تقدير التكلفة غير الملزم. نحن نجمعك مع شركاء كهروضوئيين أقوياء.

النصائح والحلول تجدها هنا 👈🏻

نحن متمركزون في مناطق مختلفة في البلدان الناطقة باللغة الألمانية. لدينا شركاء موثوقون يقدمون لك النصائح وينفذون رغباتك.

تواصل معنا 👈🏻

استبيان حول مدى توفر خيارات شحن السيارات الكهربائية من قبل مزودي الكهرباء - الصورة: Xpert.Digital

وفقًا لدراسة استقصائية أجريت عام 2019، لا يستطيع 60 إلى أكثر من 70 بالمائة من المشاركين الإدلاء ببيانات دقيقة حول ما يقدمه مزود الكهرباء الخاص بهم عندما يتعلق الأمر بخيارات شحن السيارات الكهربائية. وقد ظهر هذا بشكل خاص في منطقة "صناديق الحائط"، وهي محطات شحن خاصة لمرآبك الخاص.

هل يوفر مزود الكهرباء الخاص بك بالفعل محطات شحن للسيارات الكهربائية في الأماكن العامة؟
60% – لا أعرف/لا يجيب
12.5% ​​– لا
27.5% – نعم

هل يوفر مزود الكهرباء الخاص بك محطات شحن للمرآب الخاص بك – ما يسمى بصناديق الحائط؟
77.1% – لا أعرف/لا يجيب
14.1% – لا
8.8% – نعم

التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تظهر الإحصائيات تسجيلات جديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط. غالبًا ما يتضمن مصطلح التنقل الكهربائي أنواعًا مختلفة من المحركات الكهربائية أو الكهربائية جزئيًا. يتم تشغيل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية حصريًا بواسطة محرك كهربائي، والذي يسحب الطاقة الكهربائية المطلوبة من بطارية الجر. المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء، والتي تحتوي على محرك احتراق داخلي بالإضافة إلى محرك كهربائي وتعمل جزئيًا فقط بالكهرباء البحتة، عادةً ما يتم تضمينها أيضًا تحت مصطلح التنقل الكهربائي.

• 2003 – 28 سيارة كهربائية
• 2004 – 61 سيارة كهربائية
• 2005 – 47 سيارة كهربائية
• 2006 – 19 سيارة كهربائية
• 2007 – 8 سيارات كهربائية
• 2008 – 36 سيارة كهربائية
• 2009 – 162 سيارة كهربائية
• 2010 – 541 سيارة كهربائية
• 2011 – 2,154 سيارة كهربائية
• 2012 – 2,956 سيارة كهربائية
• 2013 – 6,051 سيارة كهربائية
• 2014 – 8,522 سيارة كهربائية
• 2015 – 12,363 سيارة كهربائية
• 2016 – 11,410 سيارة كهربائية
• 2017 – 25.056 سيارة كهربائية
• 2018 – 36,062 سيارة كهربائية
• 2019 – 63,281 سيارة كهربائية
• 2020 – 194,163 سيارة كهربائية
• 2021 – 115,296 (يناير إلى مايو)

عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب ذات المحركات البديلة – الصورة: Xpert.Digital

عدد التسجيلات الجديدة لسيارات الركاب ذات المحركات البديلة – الصورة: Xpert.Digital

محركات بديلة ذات حصة سوقية متزايدة: ازداد الطلب على السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة. وتتناقص تبعاً لذلك نسبة السيارات التي تعمل بمحركات الديزل والبنزين.

• الهجين – 527.864 سيارة ركاب
• كهربائية – 194.163 سيارة ركاب
• الغاز الطبيعي – 7,159 سيارة ركاب
• غاز البترول المسال – 6.543 سيارة ركاب

المكافآت البيئية التطبيقية للسيارات الكهربائية حسب التصميم في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

المكافآت البيئية التطبيقية للسيارات الكهربائية حسب التصميم في ألمانيا – الصورة: Xpert.Digital

توضح هذه الإحصائية عدد مكافآت الشراء المقدمة للسيارات الكهربائية، والتي تُعرف أيضًا باسم المكافآت البيئية، حسب نوع قيادة السيارة الكهربائية في ألمانيا (اعتبارًا من 1 يونيو 2021). إن شراء (شراء أو استئجار) سيارة كهربائية مسجلة لأول مرة ولا يتجاوز صافي قائمة الأسعار للنموذج الأساسي البالغ 65000 يورو مؤهل للحصول على التمويل. بحلول التاريخ المذكور، تم تطبيق ما مجموعه حوالي 359.400 مكافأة بيئية على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط في ألمانيا.

• السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية – 359,446
• المكونات الهجينة – 282,083
• مركبات خلايا الوقود – 198
• المجموع – 641,727

استطلاع الخبراء حول تأثير شبكة محطات الشحن على سوق السيارات الكهربائية – الصورة: Xpert.Digital

تُظهر الإحصائيات نتائج استطلاع رأي بين خبراء eMobility في ألمانيا الذين يعملون في مجال eMobility منذ عامين على الأقل. يتعلق الأمر بتأثير توسيع شبكة محطات الشحن على سوق السيارات الكهربائية. وفي عام 2018، رأى حوالي 6% من الخبراء الذين شملهم الاستطلاع أن توسيع شبكة محطات الشحن ليس له تأثير يذكر على السوق الألمانية للسيارات الكهربائية.

• 70%: له تأثير قوي
• 22%: له بعض التأثير على السيارات الكهربائية
• 6%%: شبكة محطات الشحن لها تأثير ضئيل
• 0%: ليس له أي تأثير
• 2%: نسبة قليلة لا تعرف
• 0%: لم يقدم أي معلومات