روتردام – أكبر ميناء في أوروبا يمر بمرحلة انتقالية: الخدمات اللوجستية العسكرية، وحلف شمال الأطلسي، والخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج، وتخزين الحاويات في مستودعات عالية الارتفاع – صورة إبداعية: Xpert.Digital
أصبح أكبر ميناء في أوروبا بمثابة أرض اختبار لحلول لوجستية عسكرية مدنية مستدامة في المستقبل
الذكاء الاصطناعي ومستودعات الحاويات العمودية يغيران مستقبل روتردام: فالخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج تجعل روتردام رائدة في الجيل القادم من الموانئ
يشهد ميناء روتردام أكبر تحول له منذ إنشاء مجمع يوروبورت في ستينيات القرن الماضي. وقد أدى الوضع الأمني الراهن، وتصاعد التوترات الجيوسياسية، وتزايد الطلب على الكفاءة والاستدامة، إلى تطور يتجاوز مجرد تدابير البنية التحتية. وتتحول روتردام إلى ساحة اختبار للخدمات اللوجستية الحديثة ذات الاستخدام المزدوج، وأنظمة التحكم بالذكاء الاصطناعي، ومرافق تخزين الحاويات العمودية القادرة على خدمة كل من التجارة المدنية العالمية وسلاسل الإمداد العسكرية في آن واحد.
يستعد ميناء روتردام، أكبر مركز شحن في أوروبا، بشكل متزايد لاحتمال تصعيد عسكري مع روسيا. في ضوء تصاعد التوترات وتحذيرات الأمين العام لحلف الناتو، مارك روته، تتخذ إدارة الميناء احتياطات ملموسة: فالتخطيط المشترك مع ميناء أنتويرب، والمناورات العسكرية، وتوفير سعة لسفن الناتو، كلها أمور باتت شائعة. وفي ظل الغزو الروسي لأوكرانيا والمخاوف من هجوم محتمل على أراضي الناتو، باتت روتردام محط أنظار استراتيجيات الأمن الأوروبي.
1. الوضع الأولي: من مركز تجاري إلى مركز استراتيجي
تتعامل روتردام مع أكثر من 435 مليون طن من البضائع سنويًا، وتخدم حوالي 120 ألف سفينة بحرية ومائية داخلية. وحتى الآن، انصبّ التركيز الرئيسي على دورها كـ"بوابة أوروبا"، مع تدفق شبه متواصل للبضائع عبر ملتقى نهري الراين والميز. إلا أن الغزو الروسي لأوكرانيا، والتحذيرات من هجوم محتمل على أراضي حلف الناتو بحلول عام 2030، ومطالب الدول الغربية بسيادة أوروبية أكبر في مجال الدفاع، قد أدت إلى تغيير في هذا التوجه.
منذ مايو 2024، أصبح منصوصاً عليه رسمياً أن توفر روتردام أرصفة منتظمة لعدد من سفن الإمداد التابعة لحلف الناتو. وستبقى هذه السفن في الميناء لأسابيع متواصلة، من أربع إلى خمس مرات سنوياً، بالتزامن مع إجراء مناورات برمائية على مدار العام. وقد خسرت روتردام بالفعل 8% من حجم تجارتها في أعقاب العقوبات المفروضة على روسيا، لكنها ترى فرصاً في إعادة صياغة سياستها الأمنية لترسيخ مكانتها كمركز لوجستي للدفاع الأوروبي.
ذو صلة بهذا الموضوع:
2. رؤية الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج
يشير مصطلح الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج إلى البنية التحتية والعمليات وأنظمة المعلومات التي يمكنها الانتقال بسلاسة بين الاستخدام المدني والعسكري، أو تمكين كليهما بالتوازي. ويعني هذا تحديدًا ما يلي:
- الممرات متعددة الوسائط: يجري تطوير الموانئ والسكك الحديدية والنقل البري والجوي لتوفير روابط جسور للمعدات الثقيلة والمركبات القتالية والبضائع الخطرة.
- المنصات الرقمية الموحدة: يتم تسجيل بيانات الجمارك والحدود والبضائع الخطرة مرة واحدة فقط ويمكن استخدامها من قبل كل من الشاحنين المدنيين والمخططين العسكريين.
- هياكل تخزين ومستودعات قابلة للتوسع: يمكن تخزين الحاويات، والهياكل القابلة للتبديل، والمنصات، والشحنات الخاصة مؤقتًا في أنظمة الرفوف العالية نفسها، بغض النظر عما إذا كان يتم تحميل مجموعة توربينات الرياح البحرية أو مدفع هاوتزر ميداني.
يدعم الاتحاد الأوروبي هذا النهج بمليارات اليورو من خلال برنامج "تسهيل ربط أوروبا"، بينما تعمل مشاريع مثل "نت لوج هابس" على بناء شبكة أوروبية واسعة من مراكز الخدمات اللوجستية. وعلى المستوى الهولندي، يجري إنشاء ثلاثة ممرات معتمدة عسكرياً، تمتد من ميناء بحر الشمال إلى أوروبا الشرقية، وتوفر خيارات احتياطية للنقل المدني.
ذو صلة بهذا الموضوع:
3. تم حل مشكلة المساحة: مستودع حاويات رأسي عالي الارتفاع
لا يزال نظام تخزين الحاويات الكلاسيكي يتبع مبدأً يعود إلى خمسينيات القرن الماضي: حيث تُكدس الصناديق ستة فوق بعضها. وللحصول على حاوية سفلية، غالباً ما يتعين إعادة ترتيب عدة حاويات فوقها - ما يُسمى بإعادة التكديس، والتي تمثل ما يصل إلى 60% من جميع عمليات النقل.
مع تزايد حجم ناقلات البيانات العملاقة باستمرار، يتزايد هذا الاستخدام غير الفعال للمساحة بشكل كبير. تعمل أنظمة التخزين عالية الأتمتة (HBS) مثل BOXBAY أو AHBCS من Konecrane على تحويل المفهوم رأسيًا:
- يتم تخزين الحاويات في حجرات فردية على أحد عشر طابقًا ويتم نقلها في وقت واحد أفقيًا وعموديًا بواسطة رافعة تكديس بدون سائق.
- يؤدي الوصول المباشر إلى إلغاء الحاجة إلى إعادة التكديس؛ حيث يتم الوصول إلى الحاوية المستهدفة دون خطوات وسيطة.
- تتضاعف السعة ثلاث مرات على نفس المساحة، أو أن نفس السعة تتطلب ثلث المساحة السابقة فقط.
- يمكن تغطية أسطح المنازل بالخلايا الكهروضوئية؛ كما أن تغذية الطاقة المتجددة من محركات الرافعة تقلل من استهلاك الطاقة.
في موانئ دبي العالمية، أثبت مستودع BOXBAY التجريبي عام 2021 إمكانية نقل 300 حاوية في الساعة على الجانب البري و500 حاوية على الجانب المائي، مع انخفاض ملحوظ في انبعاثات الضوء والضوضاء. ويستخدم الجيش السويسري مفهوماً مماثلاً لتخزين المعدات الحساسة بطريقة آمنة وسهلة الصيانة.
منذ عام 2023، تدرس روتردام إمكانية تحويل أجزاء من مساحتها المفتوحة الحالية إلى وحدات مكدسة عمودياً، ما يحل محل نظام تكديس الحاويات الحالي "الفوضوي" دون الحاجة إلى نقل مرافق الرصيف. لن يساهم هذا في تخفيف ازدحام الحاويات فحسب، بل سيقلل أيضاً من أوقات المناولة والنقل المسبق بالسكك الحديدية.
4. البنية التحتية الرقمية: من مستشعرات إنترنت الأشياء إلى التوأم الرقمي
يُعدّ توفير الشفافية في الوقت الفعلي أحد أهم المتطلبات الأساسية لضمان سلاسة عمليات الاستخدام المزدوج. وتعمل كل من شركة IBM وشركة Cisco وشركاء تقنيون آخرون على تطوير نموذج رقمي توأمي لمدينة روتردام، وهو تمثيل رقمي لمنطقة الميناء التي يبلغ طولها 42 كيلومتراً.
- تقوم أجهزة استشعار إنترنت الأشياء الموجودة في جدران الأرصفة والعوامات والأهوسة والطرق بالإبلاغ عن الطقس ومستوى المياه والملوحة والتيارات وحركة المرور والحمل.
- يتنبأ الذكاء الاصطناعي بأوقات الوصول والانتظار، ويحسن نشر الرافعات، ويضبط نوافذ الشاحنات، ويقدم تحذيرات مبكرة بشأن الاختناقات المرورية أو تعارضات المواد الخطرة
- المرونة السيبرانية - بالتعاون مع سلطات الاتحاد الأوروبي، تعمل روتردام على تطوير إطار وطني للأمن السيبراني يلبي متطلبات الأمن العسكري دون المساس بسيادة البيانات المدنية.
يُتيح دمج نظام إدارة مستودعات HBS في لوحة تحكم الميناء تخطيطًا دقيقًا لتدفقات الحاويات لحظة بلحظة، وإنشاء خرائط حرارية تُنبئ بموعد إعطاء الأولوية للشحنات العسكرية دون تعطيل العمليات المدنية. يُحدد النظام علامات الأولوية، ويُخصص تلقائيًا مسارات ديناميكية عبر المستودع والمحطة لكل حاوية، على سبيل المثال، الذخيرة، أو المساعدات الإنسانية، أو المنتجات الطازجة.
5. أوجه التآزر في مجال الخدمات اللوجستية المدنية والعسكرية
- تكثيف الأراضي: توفر المستودعات ذات الأسقف العالية مساحة لأرصفة انتظار أو إصلاح إضافية، أو محطات إنقاذ، أو محطات مركزية للطاقة، دون الحاجة إلى تجريف أحواض موانئ جديدة.
- توفير الوقت: يؤدي إلغاء عمليات إعادة تكديس الحاويات إلى تسريع مناولة الحاويات بنسبة تصل إلى 20%، مما يوفر وقت الرصيف للخدمات اللوجستية البحرية أو التدريبات البرمائية.
- الاستدامة: تعمل الرافعات الكهربائية بالكامل والأسقف الكهروضوئية والفرامل المتجددة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل صندوق بشكل كبير - وهو أمر إيجابي لبرامج الدفاع الأخضر العسكرية.
- المرونة: يمكن للمستودعات المدعومة بالذكاء الاصطناعي إعادة توجيه طرق الشحن المدنية وتحديد أولويات كتل الحاويات للعمليات الإنسانية أو العسكرية في أوقات الأزمات، دون التسبب في فوضى في النقل البري.
- نماذج التكلفة والإيرادات: يقوم مشغلو المحطات بتأجير مساحات آمنة للغاية ومحمية من الأحوال الجوية مؤقتًا لوزارات الدفاع، بينما تستخدم شركات الشحن التقليدية نفس المساحة في وقت السلم.
ذو صلة بهذا الموضوع:
6. سيناريوهات التنفيذ العملي
تجزئة الطرفية
يقسم ميناء روتردام مناطق المحطة إلى أربع مناطق معيارية: ممرات مدنية، وممرات ذات استخدام مزدوج مع إمكانية الوصول إلى السفن التجارية، ومنطقة أمنية عسكرية، ومنطقة عازلة. ويقوم نظام إدارة حركة المرور القائم على الذكاء الاصطناعي بتخصيص مواعيد الشحن بناءً على نوع السفينة، وملف الشحنة، وحمولة الميناء.
الخدمات اللوجستية المتجهة لممرات الناتو
عند الحاجة إلى نقل معدات ضخمة بسرعة إلى أوروبا الشرقية، يتم تفعيل ممرات التمكين والصيانة المحددة مسبقًا. يقوم نظام الذكاء الاصطناعي للميناء بحجز خطوط السكك الحديدية، وإلغاء قيود وزن الجسور، وتجميع الحاويات في رفوف عالية الارتفاع عند مخارج الممرات.
أظرف ذخيرة لامركزية
بما أن بعض المحطات فقط هي المسموح لها بالتعامل مع المواد الخطرة من الفئتين 1 و7 في آن واحد، فقد صُممت وحدات HBS على شكل رفوف متنقلة للمواد الخطرة. ويمكن تركيبها في أحواض الموانئ الطرفية في أنتويرب أو روتردام، وترتبط ببعضها عبر سيور ناقلة تحت الأرض، مما يضمن مسافة آمنة من أرصفة الركاب والبتروكيماويات.
7. التحديات والحلول
حجم الاستثمار
يكلف إنشاء نظام سكك حديدية فائق السرعة متكامل مئات الملايين من اليورو. ويقلل التمويل المشترك من قبل مشغلي الموانئ، وصناديق برنامج ربط أوروبا التابع للاتحاد الأوروبي، وميزانيات المشتريات العسكرية من المخاطر.
التقييس
غالباً ما تختلف الحاويات العسكرية عن معايير المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (مثل حاويات "ترايكون"). وتضمن إطارات التثبيت القابلة للتعديل وعرض الرفوف المتغير التوافق.
الأمن السيبراني
تتطلب غرف البيانات المشتركة تشفيرًا هجينًا، وجسورًا معزولة عن الشبكة، وتحكمًا يدويًا في حالات الطوارئ. وتقوم مدينة روتردام ببناء مراكز بيانات احتياطية على الصعيدين المحلي والدولي.
قبول
يخشى السكان الضوضاء والضوء المنبعثين من المستودعات ذات الأسقف العالية. يساهم البناء المغلق والمحركات الكهربائية منخفضة الضوضاء والواجهات الكهروضوئية في خفض الانبعاثات بشكل كبير.
8. روتردام كنموذج للموانئ الذكية في أوروبا
تهدف هيئة ميناء روتردام إلى أن تصبح "أذكى ميناء في العالم" بحلول عام 2030. ويمكن نقل المستودعات ذات الأسقف العالية وتقنيات التوأم الرقمي والممرات المزدوجة إلى أنتويرب أو هامبورغ أو غدانسك، ويمكن أن تصبح جزءًا من شبكة سلسة لتزويد الصناعة والقوات المسلحة.
بالنسبة للشحن العالمي، يعني هذا تقليل أوقات الموانئ، ومسارات أكثر قابلية للتنبؤ، وخطوة هامة نحو سلاسل إمداد محايدة مناخياً. أما بالنسبة لأوروبا، فيعني ذلك مزيداً من حرية التصرف في حال أدت الأزمات إلى تأخير الدعم عبر الأطلسي.
إن التعاون الوثيق بين قطاع الأعمال والدفاع يجعل من روتردام مختبراً واقعياً حيث لا يُفهم التعايش بين حركة الحاويات ونقل الطاقة والدفاع الحديث على أنه تناقض، بل على أنه عامل تسريع متبادل - وهنا تكمن قوة مفهوم الاستخدام المزدوج.
يُظهر تغيير مسار روتردام مدى ترابط الاستدامة والمرونة والابتكار في المستقبل. فمن خلال التفكير المتكامل، والاستجابة الرقمية، وخلق أوجه تآزر بين القطاعين المدني والعسكري، يرسي الميناء معايير جديدة للموانئ في جميع أنحاء العالم. وما يجري تطويره اليوم استجابةً للصراعات الوشيكة سيجعل التجارة العالمية أكثر كفاءة وأمانًا وصديقة للبيئة غدًا.
ذو صلة بهذا الموضوع:
خبراء الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج
خبراء الخدمات اللوجستية ذات الاستخدام المزدوج - الصورة: Xpert.Digital
يشهد الاقتصاد العالمي حاليًا تحولًا جذريًا، لحظة فارقة تهز أركان الخدمات اللوجستية العالمية. لقد ولّى عهد العولمة المفرطة، الذي تميز بالسعي الدؤوب لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ومبدأ "التوريد في الوقت المناسب"، ليحل محله واقع جديد. يتميز هذا الواقع الجديد بتغيرات هيكلية عميقة، وتحولات في موازين القوى الجيوسياسية، وتزايد تشرذم السياسات الاقتصادية. إن القدرة على التنبؤ التي كانت تُعتبر أمرًا مفروغًا منه في الأسواق الدولية وسلاسل التوريد تتلاشى، ليحل محلها فترة من عدم اليقين المتزايد.
ذو صلة بهذا الموضوع:
مركز الأمن والدفاع - المشورة والمعلومات
مركز الأمن والدفاع - الصورة: Xpert.Digital
يقدم مركز الأمن والدفاع مشورة الخبراء ومعلومات حديثة لدعم الشركات والمؤسسات بفعالية في تعزيز دورها في سياسة الأمن والدفاع الأوروبية. وبالتعاون الوثيق مع فريق عمل الدفاع التابع لمبادرة "تواصل الشركات الصغيرة والمتوسطة"، يُعنى المركز بشكل خاص بدعم الشركات الصغيرة والمتوسطة الراغبة في تطوير قدراتها الابتكارية وتنافسيتها في قطاع الدفاع. وبصفته نقطة اتصال مركزية، يُشكل المركز جسراً حيوياً بين الشركات الصغيرة والمتوسطة واستراتيجية الدفاع الأوروبية.
ذو صلة بهذا الموضوع:
الاستشارات - التخطيط - التنفيذ
ماركوس بيكر
يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.
رئيس قسم تطوير الأعمال
رئيس فريق عمل الدفاع التابع لشبكة الشركات الصغيرة والمتوسطة
الاستشارات - التخطيط - التنفيذ
Konrad Wolfenstein
يسعدني أن أكون مستشارك الشخصي.
يمكنكم التواصل معي عبر البريد الإلكتروني wolfenstein∂xpert.digital أو
اتصل بي على الرقم +49 7348 4088 965 .
