ميناء ضخم أم غابة إلبه خضراء؟ توسعة ميناء هامبورغ: مشروع شامل لضمان مستقبل ميناء الحاويات

### ميناء ضخم أم غابة إلبه خضراء؟ مشروع هامبورغ الأكثر إثارة للجدل يُقسّم المدينة. ### ضوضاء وضوء وخضرة مفقودة: ماذا يعني توسع الميناء لسكان نهر إلبه؟ ### ميناء يعمل بنسبة 60% فقط من طاقته الاستيعابية؟ لماذا تُوسّع هامبورغ بتكلفة ملياري يورو أصلًا؟ ### مشروع بمليار دولار في ميناء هامبورغ: هذا هو حجم أكبر توسعة منذ عقود. ###

رهان هامبورغ بمليار دولار على المستقبل: كل الحقائق حول توسعة الميناء المثيرة للجدل

يواجه ميناء هامبورغ أكبر تحولاته وأكثرها إثارة للجدل منذ عقود: ما يُسمى بالتوسع الغربي. باستثمار إجمالي يقارب ملياري يورو، من المقرر توسعة محطة حاويات يوروجيت بشكل كبير لضمان قدرة الميناء التنافسية في المنافسة مع العملاقين الأوروبيين روتردام وأنتويرب. يهدف المشروع إلى استصلاح مساحة 38 هكتارًا - أي ما يعادل أكثر من 50 ملعبًا لكرة القدم - من خلال ردم ميناء البترول. الهدف هو زيادة سعة المناولة بنسبة 50% لتصل إلى ستة ملايين حاوية قياسية سنويًا، والقدرة على مناولة حتى أكبر سفن الحاويات في العالم بكفاءة أكبر من خلال رصيفين جديدين.

بينما يرى المؤيدون أن التوسعة استثمارٌ أساسيٌّ في المستقبل، يهدف إلى تمهيد الطريق نحو الحياد المناخي من خلال الأتمتة والكهرباء، تتشكل معارضةٌ واسعة النطاق. يندد المنتقدون ومبادرات المواطنين بالآثار البيئية الجسيمة، بما في ذلك تدمير حزام أخضر مهم، ويشككون في الضرورة الاقتصادية للمشروع، مجادلين بأن الميناء يعمل حاليًا بأقل من طاقته الاستيعابية. على الرغم من تجاوز جميع العقبات القانونية ومنح تصريح التخطيط، إلا أن المشروع يُقسّم المدينة ويطرح سؤالًا محوريًا: ما هو الثمن الذي ترغب هامبورغ في دفعه مقابل مكانتها كمركز لوجستي أوروبي؟

ما هو مشروع التوسع الغربي؟

ما هي أبعاد مشروع التوسعة المخطط له في ميناء هامبورغ؟ يُعدّ ما يُسمى بالتوسعة الغربية أكبر مشروع توسعة ميناء منذ عقود، ويتضمن عدة عناصر رئيسية. يهدف المشروع إلى توسعة محطة حاويات يوروجيت بمساحة 38 هكتارًا، أي ما يعادل مساحة تزيد عن 50 ملعبًا لكرة القدم. ويشمل ذلك بناء جدار رصيف بطول يزيد عن كيلومتر واحد، وإنشاء رصيفين جديدين لسفن الحاويات الكبيرة، ورصيف تغذية.

كيف سيتم تنفيذ المشروع فنيًا؟ سيتم ردم ميناء البترول خلف محطة يوروجيت لتوفير المساحة اللازمة. وفي الوقت نفسه، سيتم زيادة دائرة دوران سفن الحاويات في هذا الموقع من 480 مترًا حاليًا إلى 600 متر. يهدف هذا الإجراء إلى جعل الملاحة أكثر أمانًا وفعالية، حيث لا يمكن حاليًا دوران السفن الكبيرة إلا خلال ساعتين ونصف، مع زيادة دائرة الدوران، يمكن الاستفادة من أربع ساعات.

حجم التمويل والاستثمار

كم سيكلف المشروع بالكامل؟ يُقسّم تمويل المشروع بين جهتين رئيسيتين: هيئة ميناء هامبورغ (HPA) التي ستستثمر حوالي 1.1 مليار يورو في البنية التحتية العامة. كما التزمت شركة يوروجيت باستثمار ما لا يقل عن 700 مليون يورو في توسعة محطة الحاويات. وبذلك، يصل إجمالي حجم الاستثمار إلى ما يقرب من ملياري يورو.

كيف سيتم تمويل البنية التحتية؟ ستبقى الأرض الناتجة مملوكة للدولة، وستؤجرها هيئة حماية البيئة البحرية لشركة يوروجيت وفقًا لشروط السوق. وبما أن التمويل العام مُخطط له لبناء البنية التحتية العامة، فيجب على المفوضية الأوروبية الموافقة على المشروع. قد تستغرق هذه المراجعة بموجب قانون المساعدات الحكومية عدة سنوات. ولضمان أكبر قدر ممكن من اليقين القانوني، تُجري هيئة حماية البيئة البحرية أيضًا إجراءات تمهيدية، ومن المتوقع ظهور نتائجها في عام ٢٠٢٦.

الجدول الزمني والتنفيذ

متى سيُنجز المشروع؟ من المقرر أن تُنجز هيئة ميناء هامبورغ البنية التحتية بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. وتعتزم يوروغيت استكمال توسعة محطة الحاويات في غضون عامين من تسليم الأرض المُنشأة حديثًا. ويجري التخطيط للتوسعة الغربية منذ تسعينيات القرن الماضي، وقد رُفضت جميع الدعاوى القضائية المرفوعة ضد توسعة الميناء منذ ذلك الحين.

ما هو الوضع القانوني للمشروع؟ صدر قرار موافقة التخطيط ساري المفعول، ومنذ عام ٢٠٢٢، وبعد رفض جميع الإجراءات القانونية، أصبحت تراخيص البناء سارية. في حكمها الصادر في ١٢ مايو ٢٠٢١، قضت المحكمة الإدارية العليا في هامبورغ بقانونية قرار الموافقة على التخطيط للتوسعة الغربية. كما أكدت المحكمة الإدارية الاتحادية قانونية المشروع.

توسيع القدرة والأهمية الاقتصادية

ما هي الزيادة المتوقعة في الطاقة الاستيعابية؟ من المتوقع أن تزيد هذه التوسعة من سعة مناولة محطة يوروجيت في ميناء والترزهوف من حوالي أربعة ملايين حاوية نمطية (TEU) حاليًا إلى ما يصل إلى ستة ملايين حاوية نمطية (TEU) سنويًا. ويمثل هذا زيادة بنسبة 50%. وستضيف التوسعة الغربية رصيفين للسفن الكبيرة ورصيفًا واحدًا للسفن المغذية، بإجمالي حوالي عشر رافعات جسرية للحاويات، مما يحقق زيادة نظرية في الطاقة الاستيعابية تصل إلى مليوني حاوية نمطية (TEU).

كيف تُقارن هامبورغ بالدول الأوروبية الأخرى؟ بمحطاتها الأربع للحاويات، تُعدّ هامبورغ ثالث أكبر ميناء للحاويات في أوروبا بعد روتردام وأنتويرب. في النصف الأول من عام 2025، تمت مناولة 4.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة قدرها 9.3%. يُمثّل هذا نموًا أكبر في إنتاجية الحاويات مقارنةً بمنافسيها في روتردام وأنتويرب-بروج. تبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية النظرية لمحطات الحاويات الأربع حوالي 13 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا، بينما يبلغ الإنتاج الفعلي حاليًا حوالي ثمانية ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

التحديث والأتمتة

ما هي الابتكارات التقنية التي سيجلبها المشروع؟ تربط يوروجيت التوسعة والتحديث ببدء التحول من عمليات المناولة اليدوية إلى مفهوم التشغيل الآلي في موقعها بهامبورغ. سيتم نقل الحاويات بمركبات آلية تعمل بالكهرباء في المستقبل. سيتم تصميم الهياكل الفوقية والمعدات الكبيرة والبنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات لنظام مناولة آلي لكامل المحطة، بما في ذلك التوسعة.

كيف يُسهم المشروع في تحقيق الحياد المناخي؟ تهدف العمليات الآلية والكهربائية ليس فقط إلى زيادة الإنتاجية، بل أيضًا إلى تعزيز الحياد المناخي بحلول عام ٢٠٤٠. ويُعدّ كهربة معدات المناولة بالكامل خطوةً مهمةً نحو إزالة الكربون. ويركز ميناء هامبورغ بشكل متزايد على الطاقات المتجددة والكهرباء - على سبيل المثال، تعمل ٩٥ مركبة كهربائية تعمل بالبطاريات، تعمل بالكهرباء من مصادر متجددة، في محطة حاويات HHLA Altenwerder.

التأثيرات البيئية والتدابير التعويضية

ما هي الآثار البيئية للمشروع؟ فيما يتعلق بالآثار البيئية، ينص قرار الموافقة على التخطيط بوضوح على أن العديد من الحيوانات والنباتات في المنطقة القريبة من أوفيلغون، والتي ظلت بورًا لسنوات، ستُحرم تمامًا من موطنها الطبيعي. وسيتم إزالة الحزام الأخضر من الأشجار، الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد بين محطة الحاويات وموقع إيرباص، من أجل التوسعة المخطط لها. ومن المقرر توفير صناديق تعشيش كإجراءات تعويضية لبعض أنواع الطيور.

كيف تُؤخذ الاعتبارات البيئية في الاعتبار؟ يُصرّ الاتحاد الألماني للبيئة وحماية الطبيعة (BUND) على ضرورة الاتفاق على تدابير تعويضية ملموسة قبل تقييم المشروع. وقد خلص الخبراء المُكلَّفون من قِبل هيئة حماية البيئة (HPA) إلى أن اتخاذ تدابير تعويضية حقيقية في المناطق المجاورة مباشرةً "أمرٌ غير ممكن". وللتعويض عن تطوير مناطق أخرى في الميناء، خُطِّط لإنشاء مناطق عشبية جافة في مروج فولهوفنر.

النقد والمقاومة

ما هي الانتقادات الموجهة؟ تنتقد مبادرة شعبية حديثة التأسيس تُسمى "أنقذوا غابة إلبه" المشروع بشدة. ووفقًا لبحثهم مع غرفة التجارة، يعمل الميناء بنسبة 60% فقط من طاقته الاستيعابية، ولذلك يرون أن الرصيفين الجديدين غير ضروريين. فالأساس الاقتصادي للتخطيط قديم جدًا - فقد توقع قرار الموافقة على التخطيط، الذي مضى عليه الآن ما يقرب من عشر سنوات، أن يبلغ حجم مناولة الحاويات 14.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا لعام 2025، بينما بلغ الحجم الفعلي في عام 2024 أكثر بقليل من نصف هذا، أي 7.8 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

كيف يتفاعل السكان؟ قدّم سكان الضفة الشمالية المقابلة لنهر إلبه 250 اعتراضًا. يخشون أن تؤثر الضوضاء والملوثات والأضواء الكاشفة الضخمة بشكل كبير على المنطقة الترفيهية على طول ضفتي نهر إلبه من أوفلغونه إلى تيوفيلسبروك. ويمكن سماع ضوضاء عمليات مناولة الحاويات ليلًا حتى ألتونا وأوتنسن وبهرنفلد.

تَعِد هذه التقنية المبتكرة بتغيير جذري في لوجستيات الحاويات. فبدلاً من تكديس الحاويات أفقيًا كما كان الحال سابقًا، تُخزَّن عموديًا في هياكل رفوف فولاذية متعددة الطبقات. وهذا لا يُتيح زيادة هائلة في سعة التخزين في المساحة نفسها فحسب، بل يُحدث ثورةً في جميع العمليات في محطة الحاويات.

المزيد عنها هنا:

• مستودعات الحاويات ذات الطوابق العالية ومحطات الحاويات: التفاعل اللوجستي - نصائح الخبراء والحلول

الوضع التنافسي والمنافسة في الموانئ

كيف يتطور الوضع التنافسي؟ في موانئ بحر الشمال الأخرى، وخاصةً أنتويرب وروتردام، ظهرت محطات جديدة ضخمة في السنوات الأخيرة. ووفقًا لدراسة أجرتها كلية هامبورغ لإدارة الأعمال، فإن بعض هذه الموانئ أكثر تطورًا من الناحية التقنية من أحدث منشآتها في هامبورغ، وبالتالي أكثر إنتاجية. وهذا أحد أسباب النمو الملحوظ في موانئ الدول المجاورة، بينما تراجعت إنتاجية هامبورغ.

ما هي البدائل المتاحة؟ تقترح غرفة تجارة هامبورغ بناء محطة حاويات جديدة في الميناء الأوسط بشارع شتاينفردر. قد تزيد هذه المحطة المنافسة في الميناء من خلال استقطاب شركة ثالثة إلى جانب شركتي تشغيل الموانئ HHLA وEurogate. إلا أن مدينة هامبورغ تعاملت بحذر مع هذا الاقتراح.

الأهمية اللوجستية والاتصالات الداخلية

ما دور الربط الداخلي؟ تُعد هامبورغ بلا منازع ميناء السكك الحديدية الرائد في أوروبا. ويُعدّ تجهيز جميع محطات حاويات هامبورغ بمحطات سكك حديدية متكاملة مساهمة رئيسية في هذا. سجّلت حركة النقل الداخلي المُحمّلة بالحاويات حوالي 5.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2024، بزيادة قدرها 100,000 وحدة قياسية عن عام 2023. أما على أساس الحمولة، فقد سُجّل 83.1 مليون طن للنقل الداخلي.

كيف يعمل الاتصال الدولي؟ يرتبط ميناء هامبورغ بأكثر من 900 ميناء في أكثر من 170 دولة عبر طرق الشحن. وبصفته أكبر ميناء للحاويات في ألمانيا وثالث أكبر ميناء للحاويات في أوروبا، يلعب هامبورغ دورًا محوريًا في توزيع تدفقات البضائع العالمية. وقد ارتفع حجم مناولة الحاويات مع الشرق الأقصى بنسبة 10.7% في النصف الأول من عام 2025، ومع منطقة بحر البلطيق بنسبة تصل إلى 20.8%.

التحديات التقنية وأحجام السفن

ما هي أحجام السفن التي يُمكن مناولتها؟ حاليًا، يُناول ميناء والترزهوف حوالي 90% من أكبر سفن الحاويات الواصلة إلى هامبورغ. تُوفر دائرة الدوران المُوسّعة للسفن مساحة مائية أكبر لمناورات الدوران. ويهدف توسيع دائرة الدوران إلى تسهيل اقتراب سفن الحاويات التي يصل طولها إلى 400 متر من محطة يوروجيت. وقد يُقلص هذا الوقت اللازم لمناورات الدوران إلى النصف ليصل إلى حوالي 20 دقيقة.

ما هي قيود المسودات؟ يضم ميناء هامبورغ محطات حاويات حديثة مصممة لاستيعاب أكبر سفن الحاويات في العالم. تستطيع هذه الرافعات الجسرية الحديثة نقل حاويتين بطول 40 قدمًا أو أربع حاويات بطول 20 قدمًا بوزن إجمالي يبلغ 110 أطنان في رافعة واحدة. يوجد 23 رافعة جسرية عملاقة في محطة حاويات HHLA في بورشاردكاي، منها 18 رافعة جسرية عملاقة.

تاريخ التخطيط وإجراءات الموافقة

منذ متى بدأ التخطيط؟ بدأ التخطيط للتوسعة الغربية منذ تسعينيات القرن الماضي. استغرقت عملية الموافقة على التخطيط للتوسعة الغربية وقتًا طويلاً، وكان من المهم تخطيط التوسعة والموافقة عليها بما يضمن صمودها أمام المراجعة القضائية اللاحقة المتوقعة.

ما هي العقبات القانونية التي تم تجاوزها؟ رُفضت جميع الدعاوى القضائية المرفوعة ضد توسعة الميناء منذ ذلك الحين. وفي حكمها الصادر في ١٢ مايو ٢٠٢١، أكدت المحكمة الإدارية العليا في هامبورغ قانونية قرار الموافقة على التخطيط للتوسعة الغربية. وكانت توقعات الطلب التي استند إليها قرار الموافقة على التخطيط غير قابلة للاعتراض عليها قانونيًا. كما لم تتضمن الاعتبارات المتعلقة بتحمل الانبعاثات في الحي خلال مرحلتي البناء والتشغيل أي أخطاء جوهرية.

الوظائف والاقتصاد الإقليمي

ما هو تأثير المشروع على فرص العمل؟ يُعد ميناء الحاويات في هامبورغ مصدرًا رئيسيًا للوظائف، إذ يُوظِّف آلاف الأشخاص بشكل مباشر أو غير مباشر. سيساهم التوسع الغربي في تعزيز تنافسية ميناء هامبورغ وخلق فرص عمل جديدة. ويُعتبر المشروع استثمارًا مهمًا في القدرة التنافسية المستقبلية للميناء.

كيف يؤثر هذا على التنمية الإقليمية؟ تأمل هامبورغ في الحصول على دعم مالي من برلين لتوسيع ميناءها. ووفقًا لعضوة مجلس الشيوخ للشؤون الاقتصادية ميلاني ليونارد، فإن الحل الأمثل هو أن تُقدم الحكومة الفيدرالية مبلغًا ضخمًا سنويًا لموانئ شمال ألمانيا لتمويل المشاريع الجديدة وصيانة البنية التحتية. ويهدف هذا المشروع إلى ترسيخ مكانة هامبورغ كمركز رئيسي لأهم طرق الشحن.

الاستدامة والتقنيات المستقبلية

ما هي أهداف الاستدامة التي نسعى لتحقيقها؟ يُعد توسيع الميناء جزءًا من مسار الحياد المناخي بحلول عام ٢٠٤٠. سيتم نقل الحاويات بواسطة مركبات كهربائية ذاتية القيادة في المستقبل. يُعدّ كهربة معدات المناولة بالكامل خطوةً مهمةً نحو إزالة الكربون. يعتمد ميناء هامبورغ بالفعل على الطاقة البرية لسفن الرحلات البحرية، وبشكل متزايد لسفن الحاويات.

ما هي التقنيات المبتكرة المُستخدمة؟ يُمكن لدمج الأنظمة الرقمية والأنظمة ذاتية التشغيل أن يُعزز كفاءة ميناء هامبورغ مع الحد من تأثيره البيئي في الوقت نفسه. تضمن أنظمة إدارة المستودعات الذكية وضع الحاويات بشكل مثالي وتقليل مسارات النقل غير الضرورية. تُسرّع أنظمة الرافعات الآلية مناولة الحاويات وتُقلل من استهلاك الطاقة. في محطة حاويات ألتنفيردر، تعمل ناقلات صغيرة بالفعل بشكل ذاتي وبالكهرباء.

التأثير على حركة الشحن

كيف سيتم تحسين السلامة البحرية؟ سيعزز توسيع دائرة الدوران عند مدخل نهر إلبه إلى ميناء فالترشوفر السلامة البحرية وكفاءتها. ستستفيد جميع أرصفة ميناء فالترشوفر من هذا الإجراء، مما سيزيد من كفاءة المناولة. وبالتالي، سيكون الدخول والخروج إلى أكثر مناطق مناولة الحاويات ازدحامًا في هامبورغ أكثر أمانًا وسرعة، وستكون الملاحة في نهر إلبه أسهل وأكثر مرونة.

ما هي أنواع السفن التي يُمكن مناولتها بكفاءة أكبر؟ تهدف يوروجيت إلى زيادة سعة المناولة بإضافة أرصفة إضافية للسفن العملاقة ورافعات حاويات جسرية جديدة. ستُساعد هذه البنية التحتية على ضمان استمرار مناولة السفن العملاقة بكفاءة وموثوقية في ميناء هامبورغ. تُوسّع هامبورغ سعتها الاستيعابية، وتُحافظ على مكانتها كمركز رئيسي لأهم طرق الشحن.

استخدام الأراضي والتنمية الحضرية

كيف يتم تطوير المنطقة؟ لإنشاء منطقة تشغيل الميناء الجديدة، سيتم حفر التربة من الرأس الشرقي شمال ميناء البترول وعلى طول جسر بوبيندي. سيملأ هذا حوض الميناء الحالي، الذي انفصل عن الماء بواسطة سد. يشمل المشروع أيضًا إزالة هوفتسبيتزن ورفع مستوى بعض المناطق.

ما تأثير هذا على هيكل المدينة؟ من المتوقع أن يختفي الحزام الأخضر من الأشجار بين محطة الحاويات وموقع إيرباص. كل من يجلس على شاطئ إلبه في هامبورغ-أوفلغونه سينظر مباشرةً إلى صف الأشجار هذا الذي يبلغ طوله كيلومترًا تقريبًا، والذي سيُفسح المجال لتوسعة الميناء. صُممت منطقة الميناء الجديدة لاستيعاب مجموعة متنوعة من استخدامات الموانئ، كما هو متوقع بناءً على التخطيط الحالي.

تطورات السوق والتوقعات

كيف تطورت أرقام الإنتاج؟ بلغ إنتاج الحاويات في ميناء هامبورغ 7.8 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2024، مسجلاً نموًا طفيفًا بنسبة 0.9%. وفي النصف الأول من عام 2025، تمت مناولة 4.2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة قدرها 9.3%. وهذا يعني أن هامبورغ نمت بوتيرة أسرع من موانئ منافسيها روتردام وأنتويرب-بروج. ومع ذلك، تراجعت التجارة مع الولايات المتحدة الأمريكية بنسبة 19.3% بسبب عدم استقرار السياسات الجمركية.

ما هي التوقعات طويلة المدى؟ تؤكد التوقعات الأخيرة أن ميناء هامبورغ لا يزال يتمتع بإمكانات نمو كبيرة. كان قرار الموافقة على التخطيط الأصلي قد توقع مناولة 14.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا لعام 2025، إلا أن هذا التقدير ثبت أنه متفائل للغاية. وقد عدّلت دراسات جديدة توقعات النمو بالخفض، متوقعةً زيادة قدرها 13.1 مليون حاوية نمطية فقط بحلول عام 2035.

يوروجيت كمشغل للمحطات الطرفية

ما هو دور يوروجيت في ميناء هامبورغ؟ تُعد يوروجيت واحدة من أكبر أربع شركات تشغيل محطات في ميناء هامبورغ، وتتولى مناولة ما يقارب ثلث إجمالي الحاويات فيه. أما محطات الحاويات الثلاث الأخرى، فتُديرها شركة هامبورغر هافن أند لوجيستك إيه جي (HHLA). تتشارك محطة يوروجيت ميناء والترشوفر مع محطة بورشاردكاي للحاويات المقابلة لها. تُشغّل يوروجيت ما مجموعه عشر محطات سفن عابرة للمحيطات في أوروبا.

كيف تتطور أرقام مناولة يوروجيت؟ من يناير إلى سبتمبر 2024، ناولت محطة يوروجيت للحاويات في هامبورغ ما يقرب من 1.5 مليون وحدة حاوية، بزيادة قدرها 1.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. يوروجيت GmbH & Co. KGaA, KG مملوكة بنسبة 50% لشركة Eurokai KGaA ومقرها هامبورغ، وشركة BLG Logistics Group AG & Co. KG ومقرها بريمن.

لذا، يُمثل مشروع التوسعة الغربية عنصرًا أساسيًا لاستدامة ميناء هامبورغ مستقبلًا. بفضل حجم استثمار يقارب ملياري يورو، وتقنيات أتمتة متطورة، وتوسعة كبيرة في الطاقة الاستيعابية، من المتوقع أن يحافظ ميناء هامبورغ على مكانته كأحد أهم موانئ الحاويات في أوروبا، بل ويعززها أكثر. ورغم المخاوف البيئية المبررة والنزاعات القانونية، يُعتبر المشروع أساسيًا لتعزيز تنافسية الموقع، ومن المقرر اكتماله بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

رئيس تطوير الأعمال

ينكدين

 

 

سأكون سعيدًا بالعمل كمستشار شخصي لك.

الاتصال بي تحت Wolfenstein ∂ xpert.digital

اتصل بي تحت +49 89 674 804 (ميونيخ)

ينكدين